ALUMNO: TIMIAS LOZANO JHIMER

DOCENTE: Ing. PEDRO MANUEL BALLENA DEL RIO

 1.- MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPO
Esta partida consiste en el traslado de equipos y accesorios para la ejecución de la obra.
La movilización incluye la carga, transporte, descarga, manipuleo, operadores, permisos
y seguros requeridos.
1.1 Descripción
Consideraciones generales
* El traslado del equipo pesado se puede efectuar en camiones de
cama baja, mientras que el equipo liviano puede trasladarse por sus
propios medios, llevando el equipo liviano como herramientas,
martillos neumáticos, vibradores, etc.
* Antes de transportar el equipo mecánico a la obra deberá ser
inspeccionado por la entidad contratante de acuerdo a las
condiciones establecidas en el contrato.

* El equipo en obra será revisado por el supervisor y de no contar

con las condiciones adecuadas deberá rechazarlo y esos equipos
serán remplazados por otro similar en buenas condiciones.

* Si el contratista opta por trasportar un equipo diferente al

ofertado, este no será valorizado por el supervisor

* El contratista no podrá retirar ningún equipo de la obra sin

autorización del supervisor
 • La movilización se medirá en forma global
(Glb.) El equipo a considerar en la medición
1.2 medición será solamente el que oferto el contratista en el
proceso de licitación

• Las cantidades aprobadas y medidas como se indican a

continuación serán pagadas al precio del Contrato.

• 1.- 50% del monto global será pagado cuando haya sido concluida la
1.3 pago movilización a obra y ya se haya ejecutado por lo menos el 5% del
monto del contrato total sin incluir el monto de la movilización
• 2.- El 50% restante de la movilización y desmovilización será pagada
cuando se haya concluido el 100% del monto de la obra y haya sido
retirado todo el equipo
 2.- TOPOGRAFIA Y GEOREFERENCIA
Descripción
• El contratista realizara los trabajos de replanteo y otros de topografía y georeferencia basándose en los planos y
levantamientos topográficos del proyecto, sus referencias y BM´s. El trabajo realizado por el contratista será
revisado y aprobado por el supervisor, así como el cuidado de los puntos físicos que se instalan durante el proceso
de trabajo.
• El contratista instalara puntos de control topográfico enlazado a la red Geodésica Nacional GPS es el sistema
WGS84, estableciendo en cada uno de ellos sus coordenadas UTM y de ser necesario sus coordenadas geográficas.
• El contratista deberá proporcionar personal calificado, el equipo necesario y materiales que se requieran para el
replanteo. La información sobre estos trabajos, deberá estar disponible en todo momento para la revisión y control
por el Supervisor.
El personal, equipo y materiales deberán cumplir, con los siguientes
requisitos:

Equipo: Se deberá implementar el

Personal: Se implementarán cuadrillas Materiales: Se proveerá los
equipo de topografía necesario, capaz
de topografía para tener un flujo materiales en cantidades
de trabajar con el grado de precisión
ordenado de operaciones que permitan suficientes y las herramientas
necesario, que permita cumplir con las
la ejecución de las obras de acuerdo a necesarias para la cimentación,
exigencias y dentro de los rangos de
los programas y cronogramas, el monumentación, estacado y
tolerancia especificados. Asimismo se
personal debe estar calificado para pintura. Las estacas deben tener
deberá proveer el equipo de soporte
cumplir de manera adecuada con sus área suficiente que permita
para el cálculo, procesamiento y dibujo.
funciones.. anotar marcas legibles.
Consideraciones generales
Antes del inicio de los trabajos se deberá coordinar con el Supervisor sobre la ubicación
de los puntos de control geodésico, el sistema de campo a emplear, la monumentación, sus
referencias, tipo de marcas en las estacas, colores y el resguardo que se implementará en
cada caso.
Los trabajos de topografía y de control estarán concordantes con las tolerancias que se
dan en la siguiente tabla

Los formatos a utilizar serán

previamente aprobados por el
Supervisor y toda la información
de campo.
Cualquier trabajo topográfico y
de control que no cumpla con las
tolerancias anotadas será
rechazado.
 Requerimientos de construcción
Los trabajos de topografía y georreferenciación comprenden los siguientes aspectos:
a). Georeferenciación. b). Puntos de control. c). Eje de la carretera.
se hará estableciendo puntos de Los puntos de control horizontal y Todos los puntos del eje,
control mediante coordenadas vertical que puedan ser afectados señalados en el Proyecto deben
UTM, con una equidistancia por las obras deben ser ser replanteados. Estos puntos, en
aproximada no mayor de 10 reubicados en lugares en donde zonas de tangente será cada 20 m
km., ubicados en lugares no sufran deterioros debido a las y en curvas cada 10 m.
accesibles a lo largo de la operaciones constructivas se debe Todos los puntos replanteados
carretera. tomar encuenta los datos de los serán identificados mediante la
Los puntos serán puntos reubicados para así no progresiva correspondiente, cuyo
monumentados en concreto con afectar el trabajo. logotipo deberá contar con la
una placa de bronce en su parte El ajuste de los trabajos aprobación del Supervisor, esta
superior en el que se definirá el topográficos será efectuado con labor debe ser concluida antes de
punto por la intersección de dos relación a dos puntos de control ejecutar las obras de movimiento
líneas. geodésico contiguos, ubicados a de tierras
no más de 10 km.
 d). Sección trasversal. e). Estacas de talud y referencia.
Deben ser referidas al eje de la f). Limites de limpieza y roce.
Se deberán instalar estacas de talud
carretera. El espaciamiento entre Los límites para los trabajos de
de corte y relleno en los bordes de
secciones no deberá ser mayor de 20 m limpieza y roce deben ser
cada sección transversal también
en tramos en tangente y de 10 m en establecidos en ambos lados de la
deben ser ubicadas fuera de los
tramos de curvas, en casos de quiebre línea del eje en cada sección de la
limites de la limpieza del terreno y
en la topografía se tomarán secciones carretera.
se escribirá en cada estaca las
adicionales por lómenos cada 5m. referencias de los puntos e
Se tomaran puntos de la sección información del talud a construir
trasversal con suficiente extensión conjuntamente con los datos de
para que puedan entrar los taludes, las medición.
secciones además deben extenderse lo
suficiente para evidenciar la presencia
de edificaciones, cultivos, línea férrea,
canales, etc.
g). Restablecimiento de la línea h). Elemento de drenaje.
del eje Los elementos de drenaje deberán ser estacados
Sera restablecida a partir de los para fijarlos a las condiciones del terreno. i). Muros de contención
puntos de control. El Se deberá relevar el perfil
espaciamiento entre puntos del Se deberá considerar lo siguiente: longitudinal del terreno a lo
eje no debe exceder de 20 m en 1. Relevamiento del perfil del terreno a lo largo largo de la cara del muro
tangente y de 10 m en curvas, del eje de la estructura de drenaje que permita propuesto. Cada 5 m y donde
además de los otros puntos que la apreciar el terreno natural, la línea de flujo, la existan quiebres del terreno
Supervisión ordene. El estacado sección de la carretera y el elemento de drenaje. Se deberán ubicar referencias
debe ser restablecido cuantas 2. Colocación de los puntos de ubicación de los adecuadas y puntos de control
veces sea necesario para la elementos de ingreso y salida de la estructura horizontal y vertical.
ejecución de cada etapa de la 3. Determinar y definir los puntos que sean
obra, para lo cual se debe necesarios para establecer la longitud de los
resguardar los puntos de elementos de drenaje y del tratamiento de sus
referencia ingresos y salidas.
 j). Canteras l). Levantamientos diversos
Se debe establecer los trabajos Se deberán efectuar levantamientos,
topográficos esenciales k). Monumentacion. estacado y obtención de datos esenciales
referenciados en coordenadas UTM Todos los hitos y monumentación para el replanteo, ubicación, control y
de las canteras de préstamo. Se debe permanente que se coloque medición entre otros, de los siguientes
colocar una línea de base durante la ejecución de la vía, elementos:
referenciada, límites de la cantera y deberán ser materia de 1. Zona de depósitos de desperdicio
los límites de limpieza. levantamiento topográfico y 2. vías que se aproximan a la carretera.
Estas secciones deberán ser referenciación. 3. cunetas de coronación.
tomadas antes del inicio de la 4. Zanjas de drenaje.
limpieza y explotación y después de 5. Badenes
concluida la obra.

m). Trabajos topográficos intermedios

Todos los trabajos de replanteo, reposición de
puntos de control y estacas referenciadas,
registro de datos y cálculos necesarios que se
ejecuten durante el paso de una fase a otra de
los trabajos constructivos, deben ser
ejecutados en forma constante que permitan
la ejecución de las obras
 Aceptación de los trabajos

• La topografía y georeferenciación se medirán en

medición kilometro (km)

• Las cantidades medidas y aceptables serán pagadas al precio de

contrato. El pago constituirá compensación total por los trabajos
prescritos en esta sección.

pago • 30% (km) del total de la partida se pagará cuando se concluyan los
trabajos de replanteo y georeferenciación de la obra.
• El 70% (km) restante de la partida se pagará en forma prorrateada y
uniforme en los meses que dura la ejecución de la obra. Este costo
incluye también la conservación de los monumentos de los puntos
georefenciados y/o de control.
 3.- Mantenimiento de tránsito temporal y seguridad vial
Descripción
Las actividades que se especifican en esta sección abarcan lo concerniente a la
conservación o mantenimiento vial durante el período de ejecución de obras, así
como las relacionadas con la seguridad vial, durante las 24 horas del día. Entren
otros, los trabajos incluyen:
• El mantenimiento de desvíos que sean necesarios para facilitar las tareas de
construcción.
• La provisión de facilidades necesarias para el acceso de viviendas, servicios,
etc. ubicadas a lo largo de la obra.
• La implementación, instalación y mantenimiento de dispositivos de control de
tránsito y seguridad acorde a las distintas fases de la construcción.
• El control de emisión de polvo en todos los sectores sin pavimentar de la vía
principal y de los desvíos habilitados que se hallan abiertos al tránsito dentro
del área del Proyecto (D.S. N° 074-2001-PCM).
En general se incluyen todas las acciones, facilidades, dispositivos y
operaciones que sean requeridos para garantizar la seguridad y confort del
público usuario
Consideraciones generales
a). Plan de mantenimiento de tránsito y seguridad vial (PMTS):
Antes del inicio de las obras el Contratista presentará al Supervisor un (PMTS) para todo
el período de ejecución de la obra el cual será revisado y aprobado por escrito por el
supervisor, sino cumple con los requisitos que se estipula no se podrá iniciar los trabajos
de construcción. El PMTS podrá ser ajustado, mejorado o reprogramado de acuerdo a
las evaluaciones periódicas de su funcionamiento que efectuará el Supervisor.
El PMTS de ve abarcar los siguientes aspectos
1. Control temporal de 2. Mantenimiento vial. 3. transporte de personas
tránsito y seguridad vial. La vía principal en El transporte de personal a
El tránsito vehicular construcción, los desvíos, rutas las zonas en que se ejecutan
durante la ejecución de alternas y toda aquella que se las obras, será efectuado en
las obras no deberá utilice para el tránsito vehículos con asientos y
sufrir detenciones de vehicular y peatonal será estado general bueno, los
duración excesiva. Para mantenida en condiciones orarios de transporte seran
esto se deberá diseñar aceptables de transitabilidad y fijados por el contratista, aci
sistemas de control por seguridad, durante el período como la cantidad de veiculos
medios visuales y de ejecución de obra a utilizar en funcion al
sonoros incluyendo los días feriados avance de las obras
 d). Estructuras y puentes
b). Desvíos a carreteras y calles
c). Período de responsabilidad. Las estructuras y puentes
existentes
La responsabilidad del existentes que como parte del
Cuando lo indiquen el Proyecto se
Contratista para el Contrato vayan a ser
utilizarán para el tránsito vehicular
mantenimiento del tránsito y reemplazados, serán mantenidos
vías alternas existentes o construidas
seguridad vial, se inicia el día y operados por el Contratista
por el Contratista.
de la entrega del terreno al hasta su reemplazo total y luego
el Contratista también podrá utilizar
Contratista. El período de desmontados o cerrados al
carreteras existentes o calles urbanas
responsabilidad abarcará hasta tránsito.
fuera del eje de la vía para facilitar
el día de la entrega final de la El Supervisor deberá impartir las
sus actividades constructivas. Para
obra a la entidad contratante. órdenes e instrucciones
esto, además del mantenimiento
necesarias para el cumplimiento
adecuado y reparación de los daños
de lo especificado en esta
que pudiera causar a las vías
Subsección.
Materiales:
Las señales, dispositivos de control, colores a utilizar y calidad del material estarán de acuerdo con lo
normado en el Manual de Dispositivos para “Control de Tránsito Automotor para Calles y Carreteras” del
MTC
Las señales, dispositivos y chalecos deberán tener material con características retroreflectivas que aseguren
su visibilidad en las noches

*. Los conos.- deben llevar dos franjas de material reflectivo flexible blanco que debe cumplir como mínimo
con los niveles de reflectividad del tipo IV

*. Los barriles.- deben tener una base de diámetro mínimo de 40 cm y una altura mínima de 80 cm; cada
barril debe llevar 02 franjas de material reflectivo flexible blanco y 02 franjas de material reflectivo flexible
naranja, el material reflectivo en los barriles debe cumplir como mínimo con los niveles de reflectividad del
tipo IV

*. Los chalecos.- deben ser de alta visibilidad basados en la Norma Internacional ANSI/ISEA 107-2010,
guía de selección de prendas de alta visibilidad. Estos entre otros, deben tener las siguientes
características:

Color: Amarillo Limón o Naranja, fluorescentes. Estos colores que poseen pigmentos de flúor, permiten
que la tela (por ende el trabajador) sean vistos en condiciones de día, sobre todo cuando la luz es baja

Distribución de Cinta Reflectiva: La distribución de cinta debe cumplir 2 aspectos importantes: 360°
y 180°. Esto quiere decir que el trabajador debe ser visto por todos lados
 Equipos: El Contratista propondrá para aprobación del Supervisor, los equipos más adecuados para las
operaciones por realizar, con la frecuencia que sea necesaria.
Básicamente el Contratista pondrá para el servicio de nivelación una motoniveladora y camión cisterna;
volquetes y cargador en caso sea necesario efectuar bacheos
La necesidad de intervención del equipo será dispuesta y ordenada por el Supervisor, acorde con el PMTS.

Requerimientos de construcción
1.- control de transito y seguridad vial 2.- Zona de desvíos y caminos
3.- Circulación de animales
El Contratista deberá proveer cuadrillas de de servicio
silvestres y domésticos
control de tránsito en número suficiente, que El Contratista sólo utilizará
Si las obras en ejecución
estarán bajo el mando de un controlador para el tránsito de vehículos, los
afectan de algún modo la
capacitado en este tipo de trabajo. el desvíos y calles urbanas que se
circulación habitual de
controlador tendrá las siguientes funciones indique en el Proyecto.
animales silvestres y
y responsabilidades: En los desvíos y caminos de
domésticos a sus zonas de
* Implementación del PMTS. servicio se deberán usar de
alimentación, abrevadero,
* Coordinación de las operaciones de forma permanente barreras,
descanso o refugio, el
control de tránsito. conos y barriles para desviar y
Contratista deberá restaurar
* Determinación de la ubicación, posición canalizar el tráfico hacia los
de inmediato las rutas
y resguardo de los dispositivos de control y desvíos.
habituales a fin de no
señales en cada caso específico. En las noches se deberán
dificultar el acceso a dichas
* Coordinación de las actividades de control colocar lámparas de luces
zonas. .
con el Supervisor. destellantes intermitentes.
 3.- Requerimientos complementarios
Los sectores en que existan excavaciones puntuales en la zona de tránsito, excavaciones de zanjas
laterales o transversales que signifiquen algún peligro para la seguridad del usuario, deben ser
claramente delimitados y señalizados con dispositivos de control de tránsito y señales que serán
mantenidos durante el día y la noche, hasta la conclusión de las obras en dichos sectores.

La instalación de los dispositivos y señales para el control de tránsito seguirá entre otras, las
siguientes disposiciones:

* Las señales y dispositivos de control deberán ser aprobados por el Supervisor y estar disponibles
antes del inicio de los trabajos, entre los que se incluyen los de replanteo y topografía.
* Se instalarán solo los dispositivos y señales de control que se requieran en cada etapa de la obra
y en cada frente de trabajo.
* Los dispositivos y señales deben ser reubicados cuando sea necesario.
* Las señales y dispositivos deben ser limpiadas, reparadas periódicamente y cambiarlas de ser
necesario.
* Las señales y dispositivos serán retiradas totalmente cuando las obras hayan concluido.

El personal que controla el tránsito debe usar equipo de comunicación portátil y silbatos en
sectores en que se alterne el tráfico como efecto de las operaciones constructivas.
 Aceptación de los trabajos
1.- criterio
Si se detectan condiciones inaceptables de transitabilidad o de seguridad vial a criterio de la Supervisión, esta
ordenara la paralización de las obras en su totalidad, hasta que el contratista efectúe las acciones correctivas.
Para la aceptación de los trabajos, el Contratista deberá cerrar todos los accesos a los desvíos utilizados durante
la construcción, así como desmantelar los puentes o estructuras provisionales, dejando todas las áreas afectadas
de acuerdo a lo dispuesto por el Plan de Manejo Ambiental y aprobadas por el Supervisor.
Para la recepción de la obra el Supervisor deberá certificar claramente que el Contratista no tiene pendiente
ninguna observación originada por alguna disposición de esta especificación.
1.- Medición
El Mantenimiento de tránsito y seguridad vial se mide en forma Global (Glb).
Si el servicio completo de esta partida, incluyendo la provisión de señales, mantenimiento de tránsito,
mantenimiento de desvíos y rutas habilitadas, control de emisión de polvo y otros solicitados por el Supervisor, ha
sido ejecutado a satisfacción del Supervisor, se considerará una unidad completa en el período de medición.
En caso de no averse completado alguna de las exigencias de esta especificación, se aplicara factores de descuento
de acuerdo al siguiente criterio
* Provisión señales y mantenimiento adecuado tránsito PMTS 0,4
* Mantenimiento de desvíos y rutas habilitadas 0,3
* Control adecuado de emisión de polvo 0,3
* Circulación de animales silvestres y domésticos 0,5
Pagos:
Las cantidades medidas y aprobadas serán pagadas al precio de Contrato. El pago
constituirá compensación total por los trabajos prescritos en esta sección.
El pago se efectuará en forma proporcional a las valorizaciones mensuales, de la
siguiente forma:

En caso que los trabajos no sean realizados a satisfacción del Supervisor, se efectuará
su pago con descuento en el período afectado
Los descuentos aplicados no podrán ser recuperados en ningún otro mes. Tampoco
podrán adelantarse trabajos por este concepto.
 4.- Campamento
Descripción
Son las construcciones necesarias para instalar la infraestructura que permita
albergar a los trabajadores, insumos, maquinaria, equipos y otros, que incluye la
carga, descarga, transporte de ida y vuelta, manipuleo y almacenamiento,
permisos, seguros y otros.
La ubicación del campamento y otras instalaciones será propuesta por el
Contratista y aprobada por la Supervisión, previa verificación que dicha
ubicación cumpla con los requerimientos del Plan de Manejo Ambiental,
salubridad, abastecimiento de agua, tratamiento de residuos y desagües.

Materiales
Los materiales para la construcción de los campamentos serán
preferentemente desarmables y transportables, salvo que el Proyecto indique
lo contrario.
 Requerimientos de construcción
Generalidades
En este rubro se incluye la ejecución de todas las edificaciones, tales como
campamentos, que cumplen con la finalidad de albergar al personal que labora en las
obras, así como también para el almacenamiento temporal de algunos insumos,
materiales que se emplean en la construcción de carreteras; plataforma para instalación
de planta de producción de materiales y tanques de almacenamiento de insumos, etc.
En la construcción del campamento se evitará al máximo los cortes de terreno, relleno, y
remoción de vegetación. En lo posible, los campamentos deberán ser prefabricados y
estar debidamente cercados
No deberá talarse árboles o especies forestales que tengan un especial valor genético o
paisajístico. Así tampoco, deberá afectarse cualquier lugar de interés cultural o
histórico.
Caminos de acceso
Los caminos de acceso estarán dotados de una adecuada señalización para indicar su
ubicación y la circulación de equipos pesados, debiendo utilizarse como mínimo material
reflectivo Tipo IV. los caminos de acceso, al tener el carácter provicional, deben ser
construidos evitando movimiento de tierras, efectuando un tratamiento que mejore la
circulación y evite la producción de polvo
 Instalaciones
En el campamento, se incluirá la construcción de canales perimetrales en el área
utilizada, si fuere necesario, para conducir las aguas de lluvias y de escorrentía al
drenaje natural más próximo.
Fijar la ubicación de las instalaciones de las construcciones provisionales
conjuntamente con el Supervisor, teniendo en cuenta las recomendaciones necesarias, de
acuerdo a la morfología y los aspectos atmosféricos de la zona.
Instalar los servicios de agua, desagüe y electricidad necesarios para el normal
funcionamiento de las construcciones provisionales.
El campamento deberá disponer de instalaciones higiénicas destinadas al aseo del
personal y cambio de ropa de trabajo aquellas deberán contar con duchas, lavatorios,
sanitarios, y el suministro de agua potable, en la tabla se indica la cantidad de servicios.
 Del personal de Obra
A excepción del personal autorizado de vigilancia, se prohibirá el porte y uso de armas
de fuego en el área de trabajo.
Las actividades de caza o compra de animales silvestres (vivos, pieles, cornamentas, o
cualquier otro producto animal) quedan prohibidas El incumplimiento de esta norma
deberá ser causal de las sanciones que correspondan según normas vigentes.
Estas disposiciones deben ser de conocimiento de todo el personal antes del inicio de
obras, mediante carteles, charlas periódicas u otros medios.
Patio de máquinas
Para el manejo y mantenimiento de las máquinas en los lugares previamente
establecidos al inicio de las obras, se debe considerar algunas medidas con el propósito
de que no alteren el ecosistema natural y socioeconómico, las cuales deben ser llevadas
a cabo por el Contratista.
El acceso a los patios de máquina y maestranzas debe estar independizado del acceso al
campamento, por lo que debe dotarse de todos los servicios necesarios señalados para
éstos, teniendo presente el tamaño de las instalaciones, número de personas que
trabajarán y el tiempo que prestará servicios. Al finalizar la operación, se procederá a
su desmontaje y retiro.
Instalar sistemas de manejo y disposición de grasas y aceites
Desmontaje y retiro de campamento
En el proceso de desmontaje, el Contratista deberá hacer la demolición total de los pisos
de concreto, paredes o cualquier otra construcción y trasladarlos a un lugar de
disposición final de materiales excedentes. El área utilizada debe quedar totalmente
limpia de basura, papeles, trozos de madera, etc.; sellando los pozos sépticos, pozas de
tratamiento de aguas negras y el desagüe.
Una vez desmontadas las instalaciones, patio de máquinas y vías de acceso, se procederá
a la recuperación ambiental de las áreas afectadas de acuerdo al Plan de Manejo
Ambiental.
Aceptación de los trabajos
Criterios:
El Supervisor efectuará entre otros, los siguientes controles:
* Verificar que las áreas de dormitorio y servicios sean suficientes para albergar al
personal de obra, así como las instalaciones sanitarias.
* Verificar el correcto funcionamiento de los servicios de abastecimiento de agua potable
* Verificar el correcto funcionamiento de los sistemas de drenaje y desagüe del
campamento, oficinas, patios de máquina, cocina y comedores.
* Verificar las condiciones higiénicas de mantenimiento, limpieza y orden de las
instalaciones.
 Medición
El Campamento se medirá en forma Global (Glb).

Pago
Las cantidades medidas y aprobadas serán pagadas al precio de contrato. El pago
constituirá compensación total por los trabajos prescritos en esta sección.
El pago del campamento se realizará de acuerdo al siguiente criterio:
* 30% del total de la partida se pagará cuando se concluya la puesta en obra de los
materiales necesarios para la edificación de los campamentos.
* 40% del total de la partida se pagará a la conclusión de las edificaciones
correspondientes.
* 30% restante del total de la partida se pagará una vez que el Contratista haya
concluido las labores de desmontaje y retiro de los campamentos de acuerdo a lo
establecido en las presentes especificaciones técnicas generales.
 5.- Protección de restos arqueológicos
Descripción
Este trabajo consiste en la protección del patrimonio arqueológico y cultural de la
Nación, respecto a la construcción de obras viales, que será ejecutado de acuerdo a las
evaluaciones arqueológicas necesarias que otorgó la libre disponibilidad de las áreas
donde se ejecutará el Proyecto y previstos en el Componente Arqueología de los
respectivos estudios aprobados.
La conservación del patrimonio cultural de la Nación está considerada en la Ley Nº
28296, que declara de interés nacional y necesidad pública.
En consecuencia, la obra vial que involucre bienes inmuebles integrantes del Patrimonio
Cultural de la Nación, debe contar para su ejecución de la autorización previa del
Ministerio de Cultura o la certificación que descarte la condición de bien cultural.
Si el Proyecto ha consignado restos arqueológicos y/o áreas de interés histórico, el
Contratista asegurará la presencia del profesional o profesionales especializados
requeridos, quienes tendrán la responsabilidad de la ejecución de las actividades de
preservación y tratamiento de las afectaciones a que hubiere lugar en la etapa
constructiva, hasta el término de la obra
 Requerimientos de construcción
El Contratista estará obligado a la protección de restos arqueológicos ubicados en
la zona de servidumbre y su colindancia. En tal sentido, no promoverá ni realizará
excavaciones en sitios arqueológicos o cementerios, ni alterará bienes inmuebles
integrantes del patrimonio cultural de la Nación.
El Supervisor de Obra a través de su especialista de Arqueología debe brindar
charlas de inducción al Contratista y todo su personal, sobre lo que es un sitio
arqueológico, lo que representa y el valor que posee cada objeto hallado, llegado el
caso de encontrar alguno, comunicará de inmediato a la supervisión de obra, para
que se efectúen las acciones necesarias de acuerdo a la naturaleza del hallazgo.
En el caso que el Contratista requiera nuevo espacio diferente a los establecidos en
el Expediente Técnico de Obra, en el Estudio de Impacto Ambiental y el CIRA como
áreas auxiliares (campamentos, patio de máquinas, depósitos de material
excedente, canteras), se elaborará el expediente correspondiente y gestionará ante
el Ministerio de Cultura el Certificado de Inexistencia de Restos Arqueológicos
(CIRA). Esta gestión es de competencia y responsabilidad del Supervisor de Obra y
de la entidad contratante.
 Medición
El Plan para la protección de restos arqueológicos que se efectúan en el
marco de un Plan de Monitoreo Arqueológico, no será materia de medición
directa, pero se evidenciará con los informes de avance mensual del Plan,
elaborado por el especialista en arqueología. El indicado informe será
aprobado por el Supervisor y se incluirá en los respectivos informes que
presente a la entidad contratante.

Pago
No se efectuará pago directo por la aplicación del programa especificado de
protección de restos arqueológicos. El Contratista deberá incluir los costos
que demande la protección de restos arqueológicos en sus costos indirectos,
constituyendo compensación total para cumplir los alcances establecidos en
la presente especificación