MANUAL DE KONYA

INTEGRANTES: Rojas Marín Edwin 16160036

Medina Tinta Luis 16160201
1. DISEÑO DE VOLADURAS
El diseño de voladuras debe abarcar los conceptos fundamentales de un diseño de voladuras ideal los cuales son
modificados cuando es necesario para compensar las condiciones geológicas específicas del lugar. Para poder evaluar un
plan de voladura, éste debe de tomarse por partes y cada variable o dimensión debe ser evaluada. Un plan de voladura debe
diseñarse y revisase paso por paso. Este capítulo expondrá un procedimiento paso por paso para el análisis de un plan de
voladura. Serán examinados los métodos para determinar si las variables de diseño están en rangos normalmente aceptados.

1 . 1 BURDEN
La dimension del burden se define cómo la distancia más corta al punto de alivio al momento que un barreno detona.

Figura 1 Símbolos para el diseño de voladuras

donde:
B = Bordo
T = laco
J = Sub barrenación
L = Altura de banco
H = Profundidad del barreno
PC = Longitud de la columna de explosivo
1. DISEÑO DE VOLADURAS
1 . 1 BURDEN
Si el operador ha seleccionado un bordo y lo ha utilizado con éxito con un diámetro de barreno
determinado y quiere calcular el bordo para un diámetro diferente, ya sea mayor o menor, puede hacerlo
de manera fácil siempre y cuando lo único que esté cambiando sea el diámetro del barreno y el tipo de
roca y explosivo se mantengan igual. Para hacer esto, puede utilizar la siguiente relación:
𝐷𝑒2
(1.1)
B2=B1*
𝐷𝑒1
donde:
B1 : Bordo utilizado exitosamente en voladuras previas :
De1 Diámetro del explosivo para B1
B2 : Nuevo bordo
De2 :Diámetro nuevo del explosivo para B 2

1.1.1 AJUSTE PARA EL TIPO DE ROCA Y EXPLOSIVO

Cuando un operador se está moviendo hacia una nueva área de trabajo donde no ha tenido experiencia previa, sólo tendrá las
características generales de la roca y el explosivo para trabajar. En estos casos y sobre todo si existen asentamientos humanos
cercanos, es esencial que la primera voladura no sea un desastre. Para estimar el bordo bajo estas situaciones, la siguiente
fórmula empírica resulta de ayuda. donde:
B : Bordo (m)
Sge : Gravedad Especifica o Densidad del Explosivo (g/cm )
2∗𝑆𝐺𝑒 3

(1.2)
B=0.012*( +1.5)*De SGr : Gravedad específica o Densidad de la Roca
3 (g/cm )

𝑆𝐺𝑟 De : Diámetro del Explosivo (mm)

Ejemplo 1.1
Un operador ha diseñado un patrón de voladura en una formación de roca caliza usando barrenos de 76
mm de diámetro. Estos barrenos se cargarán con dinamita semigelatina con una densidad de 1.3 g/cm . La
caliza tiene una densidad de 2.6 g/cm y el diámetro de los cartuchos es de 62 mm. Se puede usar la ecuación
1.2 para determinar el bordo (las densidades de las rocas se dan en la tabla 6.1).

Tabla 1.1 Densidad de las Rocas

Tipo de Roca Densidad g/cm3

Arenisca 2.0 – 2.8

Basalto 2.8 - 3.0
Caliza 2.4 - 2.9
Cuarcita 2.0 - 2.8
Diorita 2.8 - 3.0
Dolomita 2.8 - 2.3
Esquisto 2.4 - 2.8
Feldespato 2.6 - 3.0
Gneis 2.6 - 2.9
Granito 2.6 - 2.9
Hematita 4.5 - 5.3
Mármol 2.1 - 2.9
Mica 2.5 - 2.9
Pizarra 2.5 - 2.6
Trap Rock 2.6 - 3.0
1. DISEÑO DE VOLADURAS
1 . 1 BURDEN
1.1.1 AJUSTE PARA EL TIPO DE ROCA Y EXPLOSIVO
De manera de poder aproximar aún más el bordo para una voladura de prueba, se puede utilizar una ecuación que
considera la potencia relativa por volumen en lugar de la densidad del explosivo. La potencia relativa por volumen es el nivel
de energía a volumen constante y comparado a un explosivo básico.

donde:
3 𝑆𝑡𝑣 B : Bordo (m)
(1.3) 𝐵 =8∗ 103 ∗ 𝐷𝑒 ∗ De : Diámetro del Explosivo (mm)
𝑆𝐺𝑟 Stv : Potencia relativa por volumen (ANFO = 100)
SGr : Gravedad Específica de lo Roca (g/crn3)

1.1.2 CORRECCIONES POR EL NUMERO DE HILERAS

Tabla 1.2 Correcciones por el número de hileras

HILERAS Kr

Una o dos hileras 1.0

Tercera hilera y subsecuentes o voladuras

0.9
con apilamientos anteriores
1.1.3 CORRECCION POR FACTORES GEOLOGICOS

Tabla 1.3 Correcciones por el tipo de Depósito

Orientación de los Estratos Kd

Estratos hacia el corte 1.18
Estratos hacia la cara 0.95
Otros tipos de depósitos 1.00

Tabla 1.4 Correcciones para Estructura Geológica

Estructura Geológica Ks
Altamente fracturada. juntas frecuentes y 1.3
débiles, capas con poco cementante
Capas delgadas bien cementadas con juntas 1.10
estrechas
Roca intacta y masiva 0.95
Ejemplo 1.2

La formación rocosa es de caliza (densidad = 2.6 g/cm ) y tiene estratos horizontales con muchas juntas
débiles. Está altamente laminada con capas poco cementadas. El explosivo será una suspensión encartuchada
(potencia relativa de 140) con una densidad de 1.2 g/cm . Los cartuchos de 127 mm de diámetro serán cargados
dentro de barrenos mojados de 165 mm de diámetro.

Corrección para condiciones geológicas

B = Kd x Kr x B = l x l.3 x 3.84 = 4.99 m

Primero se calcula el bordo promedio utilizando la ecuación 1.2 o 1.3. Con cartuchos de 127 mm. el bordo
promedio es de 3.84 m. Cuando se aplican los factores de corrección el bordo será de 4.99 m.
1.2 DISTANCIA DEL TACO
La distancia del taco se refiere a la porción superior del barreno que normalmente se rellena con material
inerte para confinar los gases de la explosión. Para que una carga de alto explosivo funcione adecuadamente y
libere el máximo de energía, la carga debe encontrarse confinada dentro del barreno. E confinamiento adecuado
también es necesario para controlar la sobrepresión de aire y la roca en vuelo. La relación común para la
determinación del taco es:

(1.4)
T= 0.7* B
donde:
T : Taco (m)
B : Bordo (m)

Sí las distancias de los tacos son excesivas, se

obtendrá una fracturación muy pobre en la parte
superior del banco y la cantidad de rompimiento
trasero se incrementará. Cuando una voladura
funciona apropiadamente, la zona del taco se
levantará suavemente y caerá en la pila de roca
Figura 1.2 Desempeño de la Zona de taco
después de que el bordo se ha movido hacia fuera.
Esta acción se ilustra en la figura 1.2
 La selección del tamaño del material de taco es importante, si se desea minimizar la profundidad de éste, para poder romper
la capa superior de roca. El polvo de barrenación muy fino no se mantendrá dentro del barreno. El material muy grueso tiene la
tendencia a dejar huecos de aire cuando se vacía en el barreno, y puede ser expulsado cómo pelotas de golf. El tamaño óptimo
del material de taco será aquel que tenga en promedio un diámetro aproximado al 5% del diámetro del barreno. Dicho
material debe tener aristas agudas para que funcione adecuadamente. El tamaño apropiado se determina de la siguiente manera:

(1.5) 𝐷ℎ
𝑆𝑟 =
20
y donde:
Sr : Tamaño de la partícula (mm)
Dh : Diámetro del Barreno (mm)

Figura 1.3 Compactación del Material de taco Inmediatamente Arriba de la Carga

1.3 SOBRE PERFORACIÓN
El término sobre perforacion se utiliza comúnmente para definir la profundidad a la cual se perforará
el barreno por debajo del nivel de piso propuesto, para asegura que el rompimiento ocurrirá a nivel.

(1.6)
𝐽 = 0.3 ∗ 𝐵

donde:
J : Sobre perforación (m)
B : Burden (m)

Figura 1.4 Sub-barrenación y Niveles Máximos de. Esfuerzo de Tensión

1.4 SELECCION DEL DIÁMETRO DE BARRENO
La selección del diámetro adecuado del barreno para cualquier trabajo requiere una
evaluación en dos partes. La primera parte considera el efecto del diámetro del barreno en
la fragmentación, soplo de aire, roca en vuelo y vibración del terreno. La segunda parte
considera la parte económica de la barrenación.

1.4.1 CONSIDERACIONES DE VOLADURA

En general, entre más grande sea el diámetro del taladro, mayores serán los problemas con
la sobrepresión de aire, la roca en vuelo, la vibración y la fragmentación. Por ello es necesario
considerar la relación de rigidez, que se define cómo: la altura del banco dividida entre la
distancia del bordo o L/B. La Tabla 1.5 es un resumen en general de los problemas
potenciales relacionados con la relación de rigidez
Tabla 1-5 Problemas potenciales Relacionados con la Relación de Rigidez (L/B)

Relacion de Rigidez 1 2 3 4
Fragmentación Pobre Regular Buena Excelente
Sobrepresion de aire Severa Regular Buena Excelente
Roca en vuelo Severa Regular Buena Excelente
Vibracion del terreno Severa Regular Buena Excelente

No hay mayores
Rompimiento trasero
beneficios con el
severo y problemas Rediseñe si es Buen control y
Comentarios de piso. No dispare, posible fragmentacion
incremeno de la
relacion de rigidez
VUELVA A DISEÑAR
arriba de 4
1.4 SELECCION DEL DIÁMETRO DE BARRENO
1.4.1 CONSIDERACIONES DE VOLADURA
Un método simple utilizado para estimar la longitud del barreno, donde la relación de rigidez sea superior a 2, se muestra en
la Figura 1.7 y con frecuencia se le llama "Regla de Sesenta".

60 ∗ 𝐷𝑒
(1.7) 𝐿𝐻 =
donde: 1000
LH = altura de Banco Mínima (m)
De = Diámetro del Explosivo (mm)

Figura 1-7 Regla de Sesenta

1.4 SELECCION DEL DIÁMETRO DE BARRENO
1.4.2 TIEMPO DE INICIACION Y TOLERANCIA DEL INICIADOR

Todos los sistemas de Iniciación utilizados hoy en día tienen tolerancia en los tiempos de disparo, lo que significa que
los iniciadores no disparan exactamente en el retardo nominal.

Figura 1-8 Efectos de la Tolerancia en el Tiempo de Disparo

1.5 EFECTO DEL RETARDO DE TIEMPO EN LA FRAGMENTACION
Tabla 1-6 Retardo de Tiempo entre Barrenos (Voladuras en Banco)

Tipo de Roca Constante T (ms/m)

Arenas. Margas, Carbón 6.5
Algunas Calizas, Esquistos 5.5

Calizas compactas y mármoles, algunos 4.5

granitos y basaltos, Cuarcita, algunos gneis

Feldespatos Porfídicos, gneis compactos y 3.5

mica, magnetitas

6.5.1 RETARDOS DE BARRENO A BARRENO

(1.8) 𝑡𝐻 = 𝑇𝐻 ∗ 𝑆
donde:
tH: Retardo barreno a barreno (ms)
TH: Constante de retardo barreno a barreno según Tabla 1.6
S : Espaciamiento (m)
1.5 EFECTO DEL RETARDO DE TIEMPO EN LA FRAGMENTACION

1.5.2 RETARDOS DE HILERA A HILERA

Tabla 6-7 Retardo de tiempo Entre Hileras

Constante T Resultado
H(ms/m)
6.5 Violencia1 sobrepresión de aire excesiva, rompimiento
trasero. etc.

8.0 Pila de material alta cercana a la cara, sobrepresión y

rompimiento moderados

11.5 Altura de pila promedio, sobrepresión y rompimiento

promedio
16.5 Pila de material disperso con rompimiento trasero
mínimo

(1.9) 𝑡𝑟 = 𝑇𝑅 ∗B
Figura 6.9 Apilado y Levantamiento Resultantes del
donde: Tiempo de Iniciación
Tr : Retardo entre Hileras (ms)
TR : Factor de tiempo entre hileras (ms/m) (tabla 6.7)
B : Burden
1.6 EFECTOS DEL TIEMPO DE INICIACIÓN EN LOS BARRENOS
Los responsables en voladuras han reconocido la necesidad de la secuencia a los barrenos. La necesidad de una
secuencia adecuada es aún más evidente en las obras subterráneas. Si los barrenos no tienen una secuencia adecuada se
obtiene cómo resultado problemas en la pala y la voladura no corta a la profundidad deseado. La secuencia de los barrenos se
ha utilizado por muchos años. Desafortunadamente, existen otras consideraciones de retardo que sólo dar secuencia los
barrenos. Si una plantilla está barrenada y cargada adecuadamente, el tiempo de iniciación controla el tamaño de la
fragmentación, el apilado del material quebrado, el nivel máximo de vibración, la cantidad de ruido generada, la cantidad de roca
en vuelo producida y el rompimiento trasero y lateral. El tiempo de iniciación es una de las variables de diseño más importante,
desafortunadamente, es la más frecuentemente ignorada. Un diseño del tiempo de iniciación pobre en combinación con otras
insuficiencias del diseño son las responsables de la mayoría de los problemas de voladura.

1.6.1 TAMAÑO DE LA FRAGMENTACION

1.6.2 APILAMIENTO O REPARTO DEL MATERIAL
1.6.3 GOLPE DE AIRE Y ROCA EN VUELO.
1.6.4 VIBRACIÓN MÁXIMA
1.6.5 TRASLAPE EN EL TIEMPO DE DISPARO
1.6.6 EFECTOS DEL TIEMPO Y LA DISTANCIA
6.6.7 TOLERANCIA. DE LOS INICIADORES
6.6.8 SOBRE-ROMPIMIENTO TRASERO Y LATERAL
DISEÑO DE PLANTILLAS
PRINCIPIOS DE LAS PLANTILLAS DEVOLADURAS DE PRODUCCION

Una plantilla de voladura consiste en colocar barrenos diseñados adecuada e individualmente dentro de una
relación geométrica entre ellos y la cara libre. El espaciamiento entre los barrenos de una sola hilera depende de dos
variables: el tiempo de iniciación de los barrenos adyacentes y la relación de rigidez. L/S.
 INICIACION INSTANTANEA Y BANCOS BAJOS
Para poder revisar el plan de voladura y determinar si el se encuentra dentro
de los límites normales, la siguiente ecuación puede ser utilizada:

L+ 2 B
S=
3

donde:
S : Espaciamiento (m)
L : Altura del Banco (m)
B : Bordo (m)

Si los condiciones para una voladura en particular se substituyen en esta ecuación y si el

espaciamiento real está dentro de un +/- 15% del espaciamiento calculado, entonces se considera
que el espaciamiento está dentro de los limites razonables. En ningún caso el espaciamiento
deberá ser menor al bordo.
 INICIACION INSTANTANEA Y BANCOS ALTOS

Poro funcionar cómo un banco alto, la altura del banco dividida entre el bordo debe ser de cuatro o más. Con
la iniciación instantánea entre barrenos la siguiente relación puede ser usada para verificar si el espaciamiento se
encuentra dentro de límites razonables.
S=2B

donde:
S = Espaciamiento (m)
B = Bordo (m)

Si el espaciamiento calculado con la ecuación se encuentra dentro de un +/- 15% del espaciamiento
real, éste se encuentra dentro de los límites razonables.
 INICIACION RETARDADA Y BANCOS BAJOS

Cuando la relación de rigidez es entre uno y cuatro, y la iniciación es retardada entre los barrenos. Se
usa la siguiente relación para verificar el espaciamiento;

donde:
S = Espaciamiento (m)
L = Altura de Banco (m)
B = Bordo (m)

Cuando se usa esta ecuación y se substituyen los parámetros designados, si el espaciamiento se encuentra
dentro de un +/- 15% del espaciamiento real, entonces el espaciamiento se encuentra dentro de límites
razonables.
INICIACION RETARDADA Y BANCOS BAJOS

Cuando la relación de rigidez L/B es igual a 4 ó más y los barrenos de una misma hilera están
retardados, se utiliza la siguiente ecuación para verificar el espaciamiento:

S = 1.4 B

donde:
S = Espaciamiento (m)
B = Bordo (m)

Si el valor del espaciamiento calculado se encuentra dentro de un rango de +/- 15% del espaciamiento
real, el espaciamiento está dentro de límites razonables.
FRAGMENTACION MÁXIMA
Para poder maximizar la fragmentación y minimizar los efectos secundarios no deseados en una voladura las
variables de diseño cómo bordo, taco, sub barrenación, espaciamiento y tiempo de retardo deben seleccionarse
de tal manera que todas las variables trabajen en conjunto. Para comprender mejor la relación entre las variables,
se usarán figuras para ilustrar los efectos al tener variables equiparadas apropiada e inapropiadamente. A menos
que se especifique lo contrario, se asumirá que no existen complicaciones geológicas y que las alturas de banco
son por lo menos de cuatro veces el bordo.
FRAGMENTACION DE ROCA Y CONTROL DE PARED

Para poder controlar la fragmentación, deben aplicarse correctamente dos principios importantes. La cantidad
adecuada de energía debe aplicarse en lugares estratégicos dentro del manto rocoso. La energía debe liberarse también
en un tiempo preciso para permitir que ocurran las interacciones apropiadas.
La distribución de la energía dentro del manto rocoso es dividida en dos áreas distintas. Primero se debe tener suficiente
energía, utilizando la cantidad adecuada de explosivos. Para romper el manto rocoso, el explosivo debe ser colocado en
una configuración geométrica donde la energía se aproveche al máximo para la fragmentación. Esta configuración
geométrica es llamada comúnmente la plantilla de voladura.
 FRAGMENTACION

Kuznetsov realizó estudios en fragmentación y publicó

sus resultados en 1973. El trabajo de Kuznesov se refiere al
tamaño medio de la fragmentación, al factor de carga de TNT
y a la estructura geológica. El trabajo de Kuznetsov fue muy
importante, ya que mostró que había una relación particular
con el tipo de roca. Su trabajo, sin embargo, se quedó corto
en que, aunque el tamaño medio de la fragmentación podía
ser predicho, no decía nada acerca de la cantidad de finos
producidos o de la cantidad de rocas grandes. Esto quiere
decir que, el mismo tamaño medio podía resultar de rocas
con 60 cm de diámetro y polvo, o con cada parte de la
voladura de un tamaño exacto de 30 cm. Lo que se
necesitaba entonces era una manera de determinar la
distribución real de tamaños, no sólo el tamaño promedio.
La distribución real de los tamaños es una función de la
plantilla, la manera en la que el explosivo es aplicado
geométricamente al manto rocoso.
ECUACION DE KUZNETSOV
La ecuación original de Kuznetsov es:

0 .8
X = A Vo Q 0 .157
Q
donde:
x : Tamaño Medio de fragmentación (cm)
A : Factor de la Roca (7 para rocas medias, 10 para rocas duras y altamente fisuradas, 13 para rocas dura con fisuras débiles)
3
V : Volumen de roca (metros cúbicos, m ) explotado por barreno calculando bordo x espaciamiento x altura de banco
Q : Masa (Kg) de TNT equivalente en energía a aquella de la carga de explosivo en cada barreno

Normalmente el explosivo contenida en la sección de la sub barrenación no se toma en cuenta, ya que esto rara vez
contribuye de manera significativa a la fragmentación del área de la columna.

Con el uso de la formulo original de Kuznetsov y las modificaciones aplicadas por Cunningham, se
puede determina el tamaña medio de la fragmentación con cualquier explosivo y también el índice de
uniformidad. Con esta información, se puede ejecutar una proyección Rosin Rammler de la distribución de los
tamaños.
DISTRIBUCION DE TAMAÑO
Cunningham, en Sudáfrica. se dio cuenta que la curva de Rosin Rammler había sido reconocida generalmente cómo
una descripción razonable de la fragmentación de la roca, tanto la explotada cómo la triturada. Un punto en esa curva, el
tamaño medio, podía ser determinado utilizando la ecuación de Kuznetsov. Para definir apropiadamente la curva de
Rosin Rammler, lo que se necesitaba era el exponente "n” en lo siguiente ecuación:

donde:

R = Proporción del material retenido en la malla

x = Tamaño de la malla
xc = Constante empírica
n = Índice de uniformidad

Para obtener este valor, Cunningham utilizó datos de campo y un análisis de regresión de los parámetros del
campo que fueron estudiados previamente y así obtuvo “n" en términos de:

o Precisión de la barrenación
o Relación del bordo con el diámetro del barreno
o Planilla de barrenación cuadrada o alternada
o Relación espaciamiento(bordo
o Relación del largo de la carga con la altura del banco
combinación de los algoritmos así desarrollados junto con la ecuación de Kuznetsov, se convirtió en lo que se conoce cómo
"El Modelo Kuz-Ram". La forma del algoritmo utilizada actualmente es:

donde:

n = índice de uniformidad
B = Bordo (m)
d = Diámetro del barreno (mm)
w = Desviación estándar de la precision de la barrenación (m)
A = Relación espaciamiento / bordo
L = Longitud de la carga por encima del nivel de piso (m)
H = Altura del banco (m)
 Un desarrollo posterior que permitía el uso de otros explosivos diferentes al TNT, fue incorporado por Cunningham a la
ecuación de Kuznetsov. La ecuación final para determinar el tamaño promedio de la fragmentación se muestra a continuación:

La "E" es un término de potencia relativa por peso del explosivo utilizada (donde el ANFO = 100) mientras que la
potencia relativa por peso del TNT es de 115. Los valores de las potencias están disponibles con los fabricantes de
explosivos, y normalmente se encuentran en las hojas técnicas de los productos
RESULTADOS DE CAMPO
Los estudios iniciales de Kuznetsov fueron hechos en modelos de diferentes materiales y aplicados posteriormente a
operaciones de minería a cielo abierto. Había algunas diferencias entre las fragmentaciones medidas y la predichas, cómo era
de esperarse, considerando la naturaleza del minado y la variabilidad de la roca. Se esperaba que la correlación fuese la mejor
en los trabajos con los modelos, donde las propiedades de los materiales pueden ser controladas precisamente. Entre más
grande fuese la operación minera y el diámetro de los barrenos y la roca fuese más variada más grande sería la desviación
esperada entre los resultados predichos y los medidos de la fragmentación. La medición real de la fragmentación de una
voladura a gran escala es extremadamente difícil. Cómo resultado, sólo hay unas cuántas mediciones de este tipo en existencia,
algunos dudan de la exactitud ya que estas mediciones fueron hechas con técnicas fotográficas. El mayor problema se da con la
evaluación del contenido de los finos.

Distribución de la Fragmentación Predicha y Real

LIMITANTE DEL MODELO KUZ-RAM
Un modelo simple cómo éste, requiere de precaución en su uso y deben entenderse los siguientes factores:

o La relación S/B (espaciamiento / bordo) es aplicable solamente a la función de la barrenación, no así al tiempo
de retardo. Por lo tanto, el espaciamiento siempre se considera a lo largo de la hilera mientras que el bordo se
considera la distancia entre hileras, las cuales están paralelas a la cara. La distribución en esta voladura nunca
puede ser tal que la relación entre espaciamiento y bordo sea mayor a dos.
o Se asume que se utilizan secuencias razonables en el tiempo de retardo lo que mejorará o mantendrá la
fragmentación.
o El explosivo deberá, de hecho, producir una cantidad de energía cercana a su potencia relativa por peso para
los diámetros que se estén utilizando en el trabajo.
o La estructura geológica, especialmente en el caso de las juntas débiles que tienen una separación menor a
la plantilla de barrenación, puede afectar la distribución de los tamaños. Los tamaños máximos pueden ser
controlados por características geológicas en lugar de por la energía de los explosivos durante la voladura.
EFECTOS DE LOS PARAMETROS DE VOLADURA EN “N"

Normalmente es deseable tener una fragmentación uniforme en una voladura, evitando tanto el exceso de finos cómo las
piedras grandes. Si esto ha de obtenerse, son preferibles los

valores altos de "n". Los parámetros de voladura utilizados para cambiar "n" son los siguientes:

o El valor de "n" se incrementa cómo la relación bordo / diámetro de barreno disminuye. o El valor de “n"
aumenta al aumentar la precisión de la barrenación.

o El valor de "n" aumenta al aumentar la relación longitud de la carga / altura de banco. o El valor de "n"
aumenta al aumentar la relación espaciamiento / bordo.

o El valor de "n” aumenta con el uso de una plantilla alternada en lugar de una plantilla cuadrada.
EFECTOS DE EXPLOSIVOS MAS POTENTES
En muchas operaciones, se utiliza una plantilla de barrenación estándar. La plantilla de barrenación está basada en
consideraciones no técnicas tales cómo la capacidad de barrenación o la política de barrenar bastante adelante de las
operaciones de voladura. Donde las plantillas son fijas, se pueden implementar mejoras aumentando la potencia del
explosivo.
La fuerza del explosivo se determina por su densidad así cómo por su potencia. Al incrementar la densidad, se aumenta
el total de kilos que se colocan en una voladura. De la misma manera, explosivos con mayor potencia producen una
reducción en el material de sobre tamaño en una plantilla de barrenación estándar.

EFECTOS DE LA FRAGMENTACION EN EL CONTROL DE LA PARED

Puede decirse, en general, que a mejor fragmentación obtenida y mejor desplazamiento en una voladura hilera por
hilera, mejor control de la pared. Si no hay suficiente energía disponible para romper la roca apropiadamente en el bardo,
la resistencia añadida del bordo contra el barreno provoca un aumento en el confinamiento el cuál causará más
fracturación (sobre-rompimiento trasero) por detrás de la voladura. Si se producen piedras grandes en el área del taco, en
vez de en el bordo, se incrementa el sobre-rompimiento trasero, especialmente en la parte superior del banco, resultará
por ello, causa de problemas con el barrenado subsiguiente de plantillas y la pared final será menos estable. En general se
puede
concluir que a valor más alto de "n", mejor el control potencial de la pared. También se puede concluir que mientras más
pequeño sea el tamaño medio en un diseño específico, más pequeña es la probabilidad de provocar sobre-rompimiento
trasero y lateral más allá de los limites de la excavación. Los valores de "n" por abajo de 1.0 deben evitarse. Los valores de
"n" entre 1.0 y 1.3 indican un daño potencial a la pared.

El modelo de fragmentación puede, por lo tanto, ser usado para dos propósitos: para determinar el tamaño de roca que
resulta de una voladura y para comparar los efectos de una plantilla contra otra respecto a los problemas potenciales con el
control de la pared.

Para ilustrar los efectos en la fragmentación y el control de la pared, se utilizará el "Rompedor”. "Rompedor” es un
paquete de software comercial disponible para ejecutar los cálculos. Este programa utiliza el método modificado de Kuz-
Ram. Sin embargo, los resultados son similares a los del método descrito previamente.
3 CONTROL DEL SOBRE ROMPIMIENTO
3.1 VOLADURAS CONTROLADAS

El operador debe decidir el propósito de la técnica de control antes de que ésta sea seleccionada.
Algunas técnicas se utilizan para producir una pared de apariencia atractiva con poca o nada de
preocupación por la estabilidad del manto rocoso. Otras técnicas se utilizan para proveer esta estabilidad al
formar un plano de falla antes de comenzar las voladuras de producción.

 precorte

• Recorte

• Barrenado lineal
3.1 VOLADURAS CONTROLADAS
3.1.1 V O L A D U R A D E PRECORTE

𝑫𝟐𝒉
(3.1) 𝒅𝒆𝒄 = donde:
𝟏𝟐. 𝟏𝟒
dec = Carga de explosivo (g/m)
Dh = Diámetro del barreno (mm)

(8.2) 𝑺 = 𝟏𝟎 ∗ 𝑫𝒉 donde:
S : Espaciamiento (mm)
Dh : Diámetro del barreno (mm)

(3.3) Carga de fondo donde:

𝒅𝒄𝒃 = 𝟏. 𝟔 ∗ 𝒅𝒆𝒄 dcb = Carga de fondo (gr)

Dec = carga del explosivo (g/m)
3.1 VOLADURAS CONTROLADAS
3.1.2 V O L A D U R A D E RECORTE

Las voladuras de recorte se disparan después de que la voladura de producción ha sido disparada. Están diseñadas de
manera similar a las voladuras de precorte. La carga de explosivo por metro de barreno se determina por la ecuación 8.1 tal y
cómo en el precorte. El espaciamiento normalmente es mayor del que se pudiera esperar en un precorte. La siguiente ecuación
puede ser utilizada para determinar el espaciamiento aproximado para una voladura de recorte.

(3.4) S = l6*Dh (3.5) B > 1.3 S

donde: donde:

S = Espaciamiento (mm) B = Bordo (mm)

Dh = Diámetro del barreno (mm) S = Espaciamiento (mm)
3.1 VOLADURAS CONTROLADAS
3.1.3 B A R R E N A D O L I N E A L

El barrenado lineal es una técnica donde los barrenos normalmente se perforan de dos a cuatro diámetros uno de otro. Estos
barrenos, descargados y muy cercanos uno de otro, bajo las condiciones geológicas adecuadas, pueden actuar cómo
concentradores de esfuerzos o guías para que las grietas se formen entre ellos. Las líneas de barrenos vacíos se utilizan en
algunas ocasiones en las esquinas para guiar las grietas en un ángulo específico.

La barrenación lineal se emplea también entre barrenos de precorte y de recorte para ayudar a guiar las grietas.

En material geológicamente complicado el barrenado lineal puede no funcionar cómo se desea ya que los fracturas tienden a
concentrarse en los planos de debilidad naturales en lugar de los planos creados por el hombre con el barrenado lineal. Aunque
ha habido investigaciones acerca del uso exclusivo de la barrenación lineal para el control del perímetro, las aplicaciones del
barrenado lineal en combinación, ya sea con las técnicas de voladura del precorte o del recorte, han probado ser el método
seguro.