INICIO

GRABACIÓN
ÍNDICE

1 PRESENTACIÓN GENERAL

2 ESTRUCTURA DEL CURSO

3 CONTENIDO GENERAL DEL

CURSO

4 INTRODUCCIÓN A LA LOGÍSTICA
(CONCEPTOS BÁSICOS).
PRESENTACIÓN
GENERAL DEL
CURSO
  ESTRUCTURA DE 12 SEMANAS

ESTRUCTURA  CRONOGRAMA

DEL CURSO  ACTIVIDADES Y

PORCENTAJES:

 COMUNICACIÓN:
 ESTRUCTURA DEL CURSO

• PRESENTACIÓN DEL DOCENTE:

Jessica Cristina Paz Possu
Villavicencio- Meta
Ingeniera industrial
Especialista en Gerencia de Proyectos de infraestructura y
Construcción
Experiencia: Directora de compras y logística sector de la
Construcción.

• DINÁMICA DE LA ASIGNATURA: La asignatura tiene un acompañamiento directo en

clases sincrónicas y trabajo independiente del
estudiante con clases asincrónicas (revisión de grabaciones y material de
apoyo en la plataforma).

• CRONOGRAMA DE EVALUACIÓN PREESTABLECIDO EN LA PLATAFORMA.

• PROCESO DE CALIFICACIÓN:
Evaluación #1: 35%
Evaluación #2: 35%
Evaluación #3: 30%

• COMUNICACIÓN: Plataforma virtual, espacios permitidos en clase.

• BIBLIOGRAFÍA: La estipulada en el pensum de la asignatura.

PARA TENER EN CUENTA
INICIO

5 minutos para dar inicio a la clase

OTRAS SOLICITUDES
Para cualquier solicitud ya sea para certificados, solicitud de soporte técnico o
solicitudes a coordinadores en la parte superior de las aulas encontrarán los canales
respectivos.
PARA TENER EN CUENTA
PARA TENER EN CUENTA
PARA TENER EN CUENTA
CONTENIDO GENERAL DEL CURSO
SEMANA CONTENIDO

SEMANA 1 INTRODUCCIÓN A LA LOGÍSTICA INTERNACIONAL

SEMANA 2 TEORÍAS TRADICIONALES DE LA ECONOMÍA INTERNACIONAL

SEMANA 3 MODELO HECKSCHER-OHLIN

SEMANA 4 MODELO DE UNA ECONOMÍA ABIERTA AL COMERCIO

SEMANA 5 ECONOMÍAS DE ESCALA Y COMPETENCIA COMERCIAL

SEMANA 6 FACTORES EN EL COMERCIO INTERNACIONAL

SEMANA 7 MERCADO DE DIVISAS Y BALANZA DE PAGOS

SEMANA 8 ARANCELES Y OBSTÁCULOS NO ARANCELARIOS EN LA ECONOMÍA

INTERNACIONAL
SEMANA 9 CONCEPTOS BÁSICOS DE LA GESTIÓN LOGÍSTICA

SEMANA 10 LOGÍSTICA DE DISTRIBUCIÓN

SEMANA 11 COMERCIO Y DESARROLLO.

SEMANA 12 TLC Y ECONOMÍA EN COLOMBIA.

 LOGISTICA
INTERNACIONAL
¿Qué ES LA LOGISTICA
INTERNACIONAL?
 ¿Qué es LA LOGÍSTICA
INTERNACIONAL?
Se trata de una serie de actividades operativas que se enfocan en el
manejo de productos terminados o sus materias primas desde un
punto determinado a un punto distinto. Mediante la integración de
una serie de recursos que permiten lograrlo efectivamente.

•Hernández, E., & Peña, C. (2018). Cadena de suministro 4.0. Marge Books.

 Objetivos de la Logística
Internacional
o Mejora de los niveles de servicio
o Menor número de faltantes
o Reducción en los costes logísticos, de administración y operación.
o Reducción de inventarios
o Menores ciclos de recuperación
o Diferir las inversiones
o Desinversión en activos fijos

•Hernández, E., & Peña, C. (2018). Cadena de suministro 4.0. Marge Books.

 AÑOS 30

La logística militar:

Después de la Segunda Guerra Mundial surge el interés de los

negocios por el proceso logístico y establece una analogía entre la
logística militar y el abastecimiento técnico material y se empieza
a relacionar la logística militar con la producción industrial.
 AÑOS 50

Conceptualización de la logística
• Primeros desarrollos de coste total de las operaciones
logísticas.
• Se enfoca a la preocupación por satisfacer al cliente.
• Adquieren especial importancia los canales de distribución.
• Se quiere vender cualquier producto en cualquier lugar.
• Aumentan los nuevos productos, como consecuencia se
originan las líneas de producto.
 Una década de conceptualización
de la
Logística.

ÉPOCA 1956 CARACTERÍSTICAS

Enfoque de Mayor
Desarrollo del
sistemas al preocupación
análisis de
análisis de las por el servicio
costo total de
interrelaciones al consumidor,
las operaciones
del sistema al mínimo
logísticas.
logístico. costo logístico.
 AÑOS 60

Outsourcing
Empresas comienzan a enfocarse y a especializarse en la
logística, haciéndola de su única actividad económica, con lo que
su especialización la llevó a reducir los costos de la misma. Esto
fomenta que las empresas cuyo giro comercial no es la logística
recurrieron a estas empresas que sí lo son, debido a que su
subcontratación representaba un costo menor a hacerlo por ellas
mismas.
 Prueba del concepto de
Logística.

EPOCA CARACTERISTICAS
• Desarrollo fragmentado; • Los sistemas de medición del
• Administración. de Materiales / desempeño fomentaban la
• Distribución Física optimización local, evitando la
integración.

1966
 AÑOS 70
El concepto de la logística en prueba
• El servicio al cliente se convierte en requisito imprescindible
para continuar compitiendo con los líderes del mercado.
• Avances en el concepto de distribución física.
• Desarrollo de la estrategia de gestión de inventarios.
• Mecanismo mejorado para el abastecimiento de los bienes o
información de manera exacta y precisa en el momento que el
cliente realiza su pedido, este mecanismo es el denominado
“Just in Time”, es decir justo a tiempo.
Un período con cambio de
prioridades.

Crisis energética impulsó el movimiento hacia la mejora

del transporte y almacenamiento

Preocupación ambiental/ecológica impacta las

operaciones logísticas.

Altos costos de capital y recesión.

Fuerte orientación hacia la administración de

materiales por la incertidumbre en la obtención de los
insumos.

La computación impulsó el desarrollo de modelos

logísticos
 AÑOS 80

Modificación en las preferencias

• La crisis energética del momento propulsa el movimiento hacia la
mejora del transporte y almacenamiento.
• El enfoque de Just in Time fue modificado por Quick Responsse (QR) y
Efficient Consumer Response (ECR) con el único objetivo de buscar
una entrega precisa con la cantidad exacta, cuando y donde se
necesitara, para satisfacer al cliente.
• Cambios en las preferencias de la cadena de suministro donde se
presta especial atención a los proveedores, distribuidores y servicio al
cliente, definiendo la demanda del usuario final.
• Se reducen los inventarios, los costes logísticos totales, y se acortan
los tiempos de entrega.
• Las operaciones logísticas son intensivas en energía: nace la
preocupación ambiental-ecológica.
Impacto Tecnológico.
La liberalización del transporte fomenta el
incremento de la productividad a través de
una mejor coordinación de la distribución,
manufactura y abastecimientos.

La tecnología de la micro computación

fomentó la descentralización e intercambio
de información, acercando los clientes a la
empresa.

Revolución de la tecnología de la
comunicación y código de barras, impulsa la
coordinación e integración de los elementos
del sistema logístico.
 AÑOS 90

Planeación Estratégica
En esta época el enfoque evoluciona de ser solo un esfuerzo de la
empresa para mejorar su logística a mejorar las relaciones con los
clientes, distinguiendo entre estos a los clientes más importantes (clientes
estratégicos) y de igual forma mejorar las relaciones con los proveedores
y establecer alianzas con ellos.
Esto da como resultado la inclusión de estos personajes en la planeación
estratégica de la empresa y de la importancia de la colaboración y
cooperación para hacerle frente a la globalización de los mercados.

•Hernández, E., & Peña, C. (2018). Cadena de suministro 4.0. Marge Books.

 AÑOS 90
• Ciclos de productos cada vez
más cortos.
• Incremento en la segmentación
del mercado y variedad de
opciones.
• Mayores expectativas en el nivel
de servicio al cliente.
• Avances en tecnología de
proceso, producto e informativa
• Procesos de manufactura y
administración.
• Incremento en competitividad en
todas las dimensiones y de
presión sobre los márgenes de
utilidad.

•Hernández, E., & Peña, C. (2018). Cadena de suministro 4.0. Marge Books.

 Elementos de la logística
internacional

Necesidades: Es importante realizar una investigación de mercado eficiente para

determinar las necesidades, expectativas y comportamiento de compra de los
clientes a nivel internacional y como resultado planear las funciones de logística
internacional.

Servicios: Se trata del transporte, distribución y almacenaje con la intención de

mover el producto correcto, en la cantidad correcta, al lugar correcto, en el
momento correcto y además al menor costo posible.

Procesos: Se refiere al etiquetado, empaquetado y embalaje conforme a los

requerimientos de las normas internacionales de importación y exportación, sin
embargo, es importante considerar que los requerimientos de cada país son
distintos.

•Hernández, E., & Peña, C. (2018). Cadena de suministro 4.0. Marge Books.

 Características de la logística
internacional
Globalización: como hemos dicho, la logística internacional se da entre
dos países ubicados en cualquier parte del planeta, con la finalidad de
distribuir productos de una nación a otra. En este contexto, existen
convenios entre mercados internacionales que permiten afianzar la
relación comercial a nivel global.

•Hernández, E., & Peña, C. (2018). Cadena de suministro 4.0. Marge Books.

 Características de la logística
internacional
Transporte multimodal: la industria logística internacional se apoya del
transporte marítimo, aéreo o terrestre. El tipo de transporte se define de
acuerdo al país de procedencia y de destino, el tipo de vía, el valor y
volumen del producto, el tiempo de entrega, entre otros factores de la
cadena de suministro.

•Hernández, E., & Peña, C. (2018). Cadena de suministro 4.0. Marge Books.

 Características de la logística
internacional
Estandarización: durante la logística y cadena de suministro es necesario
cumplir con estándares internacionales que varían de acuerdo a ciertos
elementos como los países involucrados o el tipo de producto. Por esto, el
gerente de operaciones debe estar al tanto de las regulaciones y
estándares aplicables al embalaje, almacenamiento y transporte de
productos peligrosos, frágiles, perecederos, etc., para que así la gestión
de la mercancía no tenga ningún problema en las aduanas o plataformas
logísticas.

•Hernández, E., & Peña, C. (2018). Cadena de suministro 4.0. Marge Books.

 Funciones de la logística
internacional
Embalaje y etiquetado: es uno de los principales elementos de la
logística, consiste en el proceso de empaquetar y envolver el producto
para que llegue en perfectas condiciones a su destino final. Para el
comercio internacional, el embalaje de las mercancías debe estar
correctamente etiquetado con información clave sobre el producto y el
país de origen.

•Hernández, E., & Peña, C. (2018). Cadena de suministro 4.0. Marge Books.

 Funciones de la logística
internacional
Transporte de larga distancia: es una de las funciones de la logística
internacional más críticas para las cadenas de suministro globales, ya que
consiste en el proceso de hacer llegar el producto desde el país de origen
hasta el país de destino, y para lograrlo a veces es necesario utilizar más
de un tipo de medio de transporte (aviones, barcos, trenes, etc.).

•Hernández, E., & Peña, C. (2018). Cadena de suministro 4.0. Marge Books.

 Funciones de la logística
internacional
Almacenamiento: el proceso de almacenamiento no se realiza
únicamente en el país de destino. A veces, es necesario almacenar
las mercancías en centros logísticos provisionales en ciertos puntos
donde el transporte logístico realiza escala a lo largo de la cadena
de distribución o aprovisionamiento.

•Hernández, E., & Peña, C. (2018). Cadena de suministro 4.0. Marge Books.

 Funciones de la logística
internacional
Aduanas: este punto es un proceso de inspección, en donde se evalúa
que la mercancía cumpla con las normativas legales y fiscales vigentes
para ser distribuido en el país importador o para ser transportado a lo
largo del país para llegar hasta otro punto de destino

•Hernández, E., & Peña, C. (2018). Cadena de suministro 4.0. Marge Books.

 Proceso de Logística
Internacional

•Hernández, E., & Peña, C. (2018). Cadena de suministro 4.0. Marge Books.

 Proceso de Logística
Internacional
• Identificar las necesidades de consumo en volumen y tiempo,
para no producir más de lo que se vaya a consumir ni producir antes
de que se consuma, así se producirá únicamente lo que se vende.

• Identificar los métodos para almacenar las mercancías, que se

espera estará poco tiempo guardado, ocupando únicamente la
posición de descargo, que será la misma posición de la que serán
despachadas, cuidando de no ocupar posiciones de riesgo por
manejo, carga y descarga.

• Identificar el momento justo en que deben etiquetar, empacar y

embalar las mercancías a fin de cumplir con las normativas
comerciales y aduanales a nivel mundial, que exigen marcas o
información comercial específica, sin caer en dobles maniobras,
retrasos y gastos innecesarios.

•Hernández, E., & Peña, C. (2018). Cadena de suministro 4.0. Marge Books.

 Proceso de Logística
Internacional
• Identificar medios de transporte que ayuden a reducir
manejos de carga y descarga, y que conozcan las
mejores formas de estibar mercancías para no dificultar
la carga y descarga internacionalmente, a solicitud
aduanera.

• Ubicar puntos de redistribución de las mercancías, a

fin de no hacer viajar más de lo necesario las
mercancías de los clientes.

• Tomar en cuenta el tipo de documentación que se

requerirá ya sea aduanal, fiscal o comercial, a fin de
evitar retrasos innecesarios y costos. Dicha
documentación incluye los del transporte y seguros, así
como la documentación legal o de desaduanamiento.

•Hernández, E., & Peña, C. (2018). Cadena de suministro 4.0. Marge Books.

 Proceso de Logística
Internacional

• Tomar en cuenta los costos de manejo y almacenaje en las

aduanas, que por lo general son gastos innecesarios que
pueden evitarse preparando con antelación de manera
correcta la documentación aduanal y la mercancía de manera
que cumpla con los requisitos legales de embalaje y
etiquetado.

• Contar con un sistema de cómputo que provea

información, comunicación y control, de esta manera manejar
los pedidos, documentos aduanales, monitorear rutas, status
en almacén y prever contingencias para generar soluciones
inmediatas.

•Hernández, E., & Peña, C. (2018). Cadena de suministro 4.0. Marge Books.

 Proceso de Logística
Internacional
• Integrar en el proceso de logística internacional a los
participantes de las cadenas productivas y comerciales con la
finalidad de solucionar problemas e implementar cambios, ya que las
decisiones de la logística internacional afectan a todos para lograr
los cambios que la eficiencia exige, como se ilustra a continuación.

•Hernández, E., & Peña, C. (2018). Cadena de suministro 4.0. Marge Books.

 Beneficios de la logística
internacional
• Aumento de la cantidad de clientes potenciales.
• Incursionó en el mercado internacional con éxito.
• Incremento de la competitividad de la empresa.
• Mayor margen de utilidades y beneficios.
• Especialización en el transporte de productos.

•Hernández, E., & Peña, C. (2018). Cadena de suministro 4.0. Marge Books.

 CONCLUSIONES

• La logística internacional es el conjunto de actividades que

permiten que las empresas comercialicen sus productos en el
mercado mundial.

• Sus funciones primordiales son son etiquetado, empaquetado y

embalaje, transporte, distribución, almacenaje y gestión
aduanal.

• Las necesidades, los servicios y procesos son los elementos

que conforman la logística internacional.
 FIN DE
GRABACIÓN