Rectificado Del Cilindro

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RECTIFICADO DEL

CILINDRO

UNIDAD DIDACTICA: Rectificaciones Automotrices


DOCENTE: Prof. Jaime Trujillo S.
SEMESTRE: VI
INTEGRANTES:
• Aldaba Espinoza, Kelin Raúl
• Fretel Hidalgo, Pablo Tito
• Fretel Lucas, Eli Máximo
• Malpartida Aban, Luis Misael
• Najera Herrera, Juan Ronaldo
• Tineo Bravo, Rusbel Jesús
MÁQUINA RECTIFICADORA DE
CILINDROS DE MOTOR
 ES UNA MÁQUINA HERRAMIENTA DISEÑADA PARA DAR MEDIDAS
CORRESPONDIENTES A LOS CILINDROS DE LOS MOTORES CON EXACTITUD CON
LA AYUDA DE HERRAMIENTAS DE CORTE DE GRADO CARBURADO Y
INSTRUMENTOS DE MEDIDA DE EXACTITUD
¿QUÉ ES LA RECTIFICADA DE UN CILINDRO?

 RECTIFICAR: SUPONE QUITAR UNA CAPA DE HIERRO DE LA CAMISA PARA


ELIMINAR MAYOR CANTIDAD DE MATERIAL Y DE ESA MANERA ARREGLAR LOS
CILINDROS QUE ESTÁN MÁS DAÑADOS, ES DECIR, CON AGARRONES PROFUNDOS,
YA SEAN DEBIDOS A LA ROTURA DE UN CLIP DEL PISTÓN, UN COJINETE, UNA
TROZO DESPRENDIDO DE JAULA, ETC.
PROCEDIMIENTO DE RECTIFICACIÓN

 SE LO DEBE REALIZAR UN TALLER ESPECIALIZADO Y NO EL TÉCNICO QUE


REPARA EL MOTOR, ES INDISPENSABLE CONOCER PASO A PASO EL PROCESO.
 SÓLO ES NECESARIO CENTRAR DEBIDAMENTE LA HERRAMIENTA DE CORTE EN
CADA CILINDRO.
 A CONTINUACIÓN SE CENTRA EL CILINDRO POR RECTIFICAR, PARA ESO SE
UTILIZA UN RELOJ COMPARADOR MICROMÉTRICO QUE SE PRUEBA EN LA PARTE
SUPERIOR DEL CILINDRO Y EN LA PARTE INFERIOR; ASÍ SE OBTIENE EL
CENTRADO AXIAL Y LONGITUDINAL.
 LUEGO SE PONE LA HERRAMIENTA DE CORTE, COMPROBANDO EL
DESPLAZAMIENTO DE LA MISMA CON UN RELOJ COMPARADOR, PARA BASARSE
EN ESTA MEDIDA BÁSICA Y CONTINUAR EL AVANCE DE LA RECTIFICACIÓN.
MEDIDAS DE RECTIFICACIÓN

 VAN GENERALMENTE ALTERNANDO DE 10 MILÉSIMAS DE PULGADA (0.010 ") O 25


CENTÉSIMAS DE MILÍMETRO (0.25 MM.) EN LA PRIMERA VEZ; DE 20 MILÉSIMAS
DE PULGADA (0.50 MM.) LA SEGUNDA; DE 30 (0.75 MM.) LA TERCERA Y 40 (1.0
MM.) LA CUARTA, ES DECIR UN CUARTO DE MILÍMETRO O 25 CENTÉSIMAS DE
MILÍMETROS EN CADA RECTIFICACIÓN.
¿CÓMO SE LLEVA A CABO EL PROCESO DE
RECTIFICADO?

 EL PROCESO DE RECTIFICADO UTILIZA UNA HERRAMIENTA ABRASIVA (MUELA) Y


SE LLEVA A CABO EN UNA MÁQUINA LLAMADA RECTIFICADORA. SUELE
UTILIZARSE EN LA ETAPA FINAL DE FABRICACIÓN, TRAS EL TORNEADO O
FRESADO, PARA MEJORAR LA TOLERANCIA DIMENSIONAL Y EL ACABADO
SUPERFICIAL DEL PRODUCTO.
¿CUÁNTO ES LO MÁXIMO QUE SE PUEDE
RECTIFICAR UN CILINDRO?

 SE REALIZA EL PROCEDIMIENTO DE RECTIFICAR EL CILINDRO A 0,75 E INCLUSO 1


MM EN CIERTOS CILINDROS. EN TODO CASO LA RECOMENDACIÓN ES MÁXIMO
HASTA 0,75 MM YA QUE PODRÍA QUEDAR EL CILINDRO MUY DELGADO Y AL SER
MÁS GRANDE EL PISTÓN LAS PRESIONES Y TEMPERATURAS AUMENTAN
CONSIDERABLEMENTE.
ENCAMISETADO DE CILINDRO

 CUANDO HAY QUE ENCAMISAR UN CILINDRO ES PORQUE EL RECUBRIMIENTO


INTERIOR QUE LLEVA LA CAMISA DE ESTOS CILINDROS SE HA DESPRENDIDO O
DEBIDO A UN AGARRÓN MUY FUERTE SE HA LEVANTADO. ENTONCES SE METE
UNA CAMISA EN EL CILINDRO DE MANERA QUE QUEDA TOTALMENTE NUEVO
OTRA VEZ.
¿PARA QUE SE ENCAMISA UN CILINDRO?

 CUANDO UN CILINDRO PRESENTA UN DESGASTE MAYOR, QUE NO EXISTE


POSIBILIDAD DE RECTIFICADO, COMÚNMENTE SE LLEVA ADELANTE UN
PROCESODIMIENTO QUE SE LLAMA: ENCAMISADO DE CILINDROS.
 SE TARTA DE MONTAR NUEVAS CAMISAS EN EL CILINDRO. CON ELLO SE VUELVE
AL MOTOR A SU CILINDRADA ORIGINAL.
¿CUANDO SE TIENE QUE ENCAMISAR UN MOTOR?

 EN CASO DE QUE EL CILINDRO ESTE DAÑADO O DESGASTADO Y NO SE


PUEDA. RECTIFICAR MÁS, SE PROCEDA A ENCAMISAR.
 ¿QUÉ ES MEJOR RECTIFICAR O ENCAMISAR?
 SI RECTIFICAS TIENES QUE CAMBIAR PISTONES A LA MEDIDA FINAL QUE
DEJARÁS. POR OTRA PARTE, SI ENCAMISAS, MANTIENES LOS PISTONES Y
MANTIENES LA MEDIDA ACTUAL.
OTROS PUNTOS

 CUANDO EL DESGASTE DE UN CILINDRO ES TAL QUE NO EXISTE POSIBILIDAD DE


RECTIFICADO, COMÚNMENTE SE LLEVA ADELANTE UN PROCEDIMIENTO QUE SE
LLAMA: ENCAMISAR LOS CILINDROS.
 LAS NUEVAS CAMISAS SON MONTADAS EN EL CILINDRO EN PRENSAS ESPECIALES,
PREVIA RECTIFICACIÓN DEL CILINDRO.
 SI EL MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA ES A GASOLINA ENTONCES TENEMOS
PARA REABRIR CILINDROS EN GRADOS 0,25, 0,50, 0,75 Y 0.100 PERO SI EL
MOTOR ES DE COMBUSTIÓN DIÉSEL DEFINITIVAMENTE SE TENDRÁ QUE
ENCAMISAR.

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