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    Propuesta de Cambio de Metalurgia de Hvgo

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    Título original

    PROPUESTA DE CAMBIO DE METALURGIA DE HVGO

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    PROPUESTA DE CAMBIO DE METALURGIA DE

    LINEAS DEL CIRCUITO DE NAFTA LIVIANA, DE LA UNIDAD


    RECUPERADORA DE DILUENTE (DRU)

    El proyecto cubre las actividades inherentes al “CAMBIO DE METALURGIA,


    SUMINISTRO, FABRICACIÓN E INSTALACIÓN DE LAS LINEAS P111002-14”,
    P111003-12”, P111101-18” Y P111202-10” correspondientes al circuito de nafta
    liviana, desde la salida del air cooler AF-1101 A/H hasta la entrada de las
    bombas P-1106, pasando por el intercambiador E-1108 y el tambor de cabecera
    D-1101, de la unidad recuperadora de diluente (DRU), del mejorador
    PETROMONAGAS S.A”

    Actualmente las tuberías instaladas son de material A-106 Gr-B sin costura, la
    propuesta del cliente es sustituir la metalurgia por Hastelloy C276 sin costura,
    debido a que por efectos de corrosión y erosión las líneas han presentado
    fugas en las zonas de branchs y manifold de los intercambiadores de calor
    AF-1101 A/H.

    En base a dicho requerimiento RGCA ha realizado las siguientes propuestas.


    PROPUESTA DE CAMBIO DE METALURGIA DE
    LINEAS DEL CIRCUITO DE NAFTA LIVIANA, DE LA UNIDAD
    RECUPERADORA DE DILUENTE (DRU)

    Propuesta #1.

    Sustitución de todas las líneas del DRU desde intercambiadores AF-1101A/H


    hasta la entrada de las bombas, pasando por el intercambiador E-1108 y el
    tambor D-1101, cambio de metalurgia con Hastelloy C-276 en lugar acero al
    carbono .

    INTERCAMBIADORES AF-1101 A/H

    COSTO (USD)

    4.857.675,97

    E-1108
    PROPUESTA DE CAMBIO DE METALURGIA DE
    LINEAS DEL CIRCUITO DE NAFTA LIVIANA, DE LA UNIDAD
    RECUPERADORA DE DILUENTE (DRU)

    Propuesta #1.
    Ventajas:
    -Se agregaría una metalurgia de un material altamente resistente a la
    corrosión.
    -La vida útil del piping de la instalación se estaría incrementando
    considerablemente.
    Desventajas:
    -Material de muy alto costo.
    -Material con largo tiempo de entrega.
    -Material de difícil ubicación en el mercado.
    -Material de aporte de soldadura de muy alto costo.
    -No se estaría resolviendo el problema de velocidad crítica en las líneas de
    descarga de los aeroenfriadores AF-1101 A al H..
    PROPUESTA DE CAMBIO DE METALURGIA DE
    LINEAS DEL CIRCUITO DE NAFTA LIVIANA, DE LA UNIDAD
    RECUPERADORA DE DILUENTE (DRU)

    Propuesta #2.

    Sustitución de todas las líneas del DRU desde intercambiadores AF-1101A/H


    hasta la entrada de las bombas, pasando por el intercambiador E-1108 y el
    tambor D-1101, con tuberías de acero al carbono y recubrimiento interno (weld
    overlay) de Hastelloy C-276.

    INTERCAMBIADORES AF-1101 A/H

    COSTO (USD)

    4.629.900,33

    E-1108
    PROPUESTA DE CAMBIO DE METALURGIA DE
    LINEAS DEL CIRCUITO DE NAFTA LIVIANA, DE LA UNIDAD
    RECUPERADORA DE DILUENTE (DRU)

    Propuesta #2.
    Ventajas:
    -Se agregaría una capa de metalurgia de un material altamente resistente a la
    corrosión.
    -La vida útil del piping de la instalación se estaría incrementando debido a la
    capa de protección.
    -Menor costo que adquirir las tuberías con el material base.
    -Menor costo en material de aporte de soldadura.
    -Se resolvería el problema de erosión por velocidades críticas en tuberías.
    Desventajas:
    -Largo tiempo de fabricación para weld overlay.
    -Se requiere un rediseño del sistema para garantizar velocidades menores en a
    las velocidades críticas que está alcanzando el sistema.
    -Sólo se puede aplicar en tuberías mayores de 3”, las menores a 3”, sí
    requieren cambio de metalurgia en tuberías.
    -Requiere un manejo de cambio.
    PROPUESTA DE CAMBIO DE METALURGIA DE
    LINEAS DEL CIRCUITO DE NAFTA LIVIANA, DE LA UNIDAD
    RECUPERADORA DE DILUENTE (DRU)

    Propuesta #3.

    Sustitución de todas las líneas del DRU desde intercambiadores AF-1101A/H


    hasta la entrada de las bombas, pasando por el intercambiador E-1108 y el
    tambor D-1101, con tuberías de acero al carbono y recubrimiento interno (weld
    overlay) de Inconel 625.

    INTERCAMBIADORES AF-1101 A/H

    COSTO (USD)

    3.950.768,58

    E-1108
    PROPUESTA DE CAMBIO DE METALURGIA DE
    LINEAS DEL CIRCUITO DE NAFTA LIVIANA, DE LA UNIDAD
    RECUPERADORA DE DILUENTE (DRU)

    Propuesta #3.
    Ventajas:
    -Se agregaría una capa de metalurgia de un material altamente resistente a la
    corrosión.
    -La vida útil del piping de la instalación se estaría incrementando debido a la
    capa de protección.
    -Menor costo que adquirir las tuberías con el material base o weld overlay con
    Hastelloy C-276.
    -Menor costo en material de aporte de soldadura.
    -Se resolvería el problema de erosión por velocidades críticas en tuberías.
    Desventajas:
    -Largo tiempo de fabricación para weld overlay.
    -Se requiere un rediseño del sistema para garantizar velocidades menores en a
    las velocidades críticas que está alcanzando el sistema.
    -Sólo se puede aplicar en tuberías mayores de 3”, las menores a 3”, sí
    requieren cambio de metalurgia en tuberías.
    -Requiere un manejo de cambio.
    PROPUESTA DE CAMBIO DE METALURGIA DE
    LINEAS DEL CIRCUITO DE NAFTA LIVIANA, DE LA UNIDAD
    RECUPERADORA DE DILUENTE (DRU)

    Propuesta #4.

    Sustitución las líneas afectadas por corrosión del DRU (brachs y manifolds) de
    intercambiadores AF-1101A/H, manteniendo la metalurgia original en las líneas
    no afectadas y dejando conexión bridada.

    INTERCAMBIADORES AF-1101 A/H

    E-1108

    COSTO (USD)
    2.995.151,42

    Zona de conexión bridada


    PROPUESTA DE CAMBIO DE METALURGIA DE
    LINEAS DEL CIRCUITO DE NAFTA LIVIANA, DE LA UNIDAD
    RECUPERADORA DE DILUENTE (DRU)

    Propuesta #4.
    Ventajas:
    -Se agregaría una metalurgia de un material altamente resistente a la
    corrosión, en la zona realmente afectada por corrosión y erosión.
    -La vida útil del piping de la instalación se estaría incrementando
    considerablemente.
    -El costo es se reduce un 38% en comparación con cambiar material en todas
    las líneas de acero al carbono.
    -El trabajo de instalación en sitio queda sujeto a instalar 2 bridas y los
    soportes del manifold.
    -Se deja conexión para una sustitución, futura (en caso de ser requerido) de la
    línea de 14” que va al intercambiador E-1108
    Desventajas:
    -Las demás líneas que no presentan problemas de corrosión severa ni fugas
    no serían sustituidas en esta fase.
    -No se estaría resolviendo el problema de velocidad crítica en las líneas de
    descarga de los aeroenfriadores AF-1101 A al H.
    PROPUESTA DE CAMBIO DE METALURGIA DE
    LINEAS DEL CIRCUITO DE NAFTA LIVIANA, DE LA UNIDAD
    RECUPERADORA DE DILUENTE (DRU)

    Propuesta #4.

    Sustitución las líneas afectadas por corrosión del DRU (brachs y manifolds) de
    intercambiadores AF-1101A/H, manteniendo la metalurgia original en las líneas
    no afectadas y dejando conexión bridada, pero sin instalación en sitio ni
    desmantelamiento.

    INTERCAMBIADORES AF-1101 A/H

    E-1108

    COSTO (USD)
    2.452.953,70

    Zona de conexión bridada


    PROPUESTA DE CAMBIO DE METALURGIA DE
    LINEAS DEL CIRCUITO DE NAFTA LIVIANA, DE LA UNIDAD
    RECUPERADORA DE DILUENTE (DRU)

    Propuesta #5.
    Ventajas:
    -Se agregaría una metalurgia de un material altamente resistente a la
    corrosión, en la zona realmente afectada por corrosión y erosión.
    -La vida útil del piping de la instalación se estaría incrementando
    considerablemente.
    -El costo es se reduce un 18% en comparación con la propuesta #4 y 50% en
    comparación con la propuesta #1.
    -Se deja conexión para una sustitución, futura (en caso de ser requerido) de la
    línea de 14” que va al intercambiador E-1108.
    Desventajas:
    -Las demás líneas que no presentan problemas de corrosión severa ni fugas
    no serían sustituidas en esta fase.
    -No se estaría resolviendo el problema de velocidad crítica en las líneas de
    descarga de los aeroenfriadores AF-1101 A al H.
    -El cliente tendría que ejecutar bien sea por otro contrato o esfuerzo propio el
    desmantelamiento de las tuberías existentes en instalación de las 2 bridas.

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