Course de côte Rieti - Terminillo
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La Course de côte Rieti - Terminillo, ou Coppa Bruno Carotti[1], est une compétition automobile italienne pour voitures de course disputée sur la route nationale 4 bis[2] pour rejoindre le Mont Terminillo (à une altitude de 2 217 mètres, dans les monts Réatins des Apennins, et siège d'une station de sports d'hiver), organisée par l'Automobile Club de Rieti depuis 1966. Souvent disputée au début juillet, elle se déroule désormais au début septembre depuis 2013.
Histoire
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Durant la première moitié du XXe siècle, des courses sont déjà organisées sur le trajet du Mont Terminillo, comme en 1939 lors d'un sprint éliminatoire validé pour disputer le Volante d’Argento. En 1968, la côte est incorporée au championnat italien de la montagne, puis en 1975 au Championnat d'Europe de la montagne (premier succès alors du français Michel Pignard).
Le départ a lieu à la colonne de Lisciano (à la périphérie de Rieti), à 600 mètres d'altitude, pour un parcours de 15.1 kilomètres avec une pente moyenne de 8%, et un dénivelé de 1 125 mètres, afin de rallier Campoforogna, à plus de 1 700 mètres d'altitude. Avec ses quatre tournants et sa chicane (la distance ayant été raccourcie de 900 mètres en 2010, pour revenir à sa forme initiale en 2013), ce parcours est l'un des plus rapides de plateau européen.
À la suite du décès de Fabio Danti (à Caprino-Spiazzi), la sécurité de la côte est renforcée en 2000, avec notamment une double glissière de sécurité tout le long du trajet.
En 2001, le légendaire Domenico Scola (dit Mimi Don) s'impose enfin à près de 71 ans sur Osella, après 32 participations.
En 2011 est disputée la cinquantième édition de l'épreuve (dont près de la moitié dans un cadre européen). Georg Plasa trouve alors la mort à 51 ans, sur sa nouvelle BMW 134 V8 Judd 3L., en s'écrasant contre la montagne à l'entrée de la quatrième courbe[3]. L'année suivante, la dette à assumer par la nouvelle municipalité de Rieti est telle (60 millions d'euros), que la Carotti ne peut être financée.
Franco Pilone a remporté deux éditions à 20 années d'écart. Mauro Nesti fut le lauréat à 14 reprises (entre 1972 et 1991) en 21 participations, dont 6 fois consécutivement (il termine encore 3 fois 3e pour ses trois dernières apparitions, jusqu'en 1994). Nesti obtient finalement huit records de l'ascension.
Simone Faggioli fait sa première apparition en 2003. En 2006 Pasquale Irlando obtient son 7e succès, à quatorze années d'écart. 2007 voit le record du nombre d'inscrits (280, avec plus de 20 Formule).
Pour 2013, la compétition est renommée Ie Tribute Georg Plasa. Désormais, une loterie assure le quasi autofinancement des épreuves, avec près de 20 000 billets vendus par année. La côte Rieti - Terminillo donne aussi lieu alors à l'édition d'un jeu vidéo.
Palmarès
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Notes et références
modifier- (pilote de Rieti, décédé en septembre 1950 lors d'une course Rieti-Terminillo)
- (qui se termine à Campoforogna, à 1 640 mètres d'altitude)
- E' un mistero la tragedia di Plasa al Terminillo (OmniCorse, le 10 juillet 2011)
- (de Florence)
- (victoire en Groupe 2 classe 500 de Liliana de Menna)
- (blanche)
- (deuxième Michel Pignard, dont le record d'ascension aura tenu trois saisons)
- (Pignard récupère alors le record de la côte, deuxième Nesti, le duel se produisant devant 15 000 spectateurs. Jusqu'en 1992, le français reste le seul étranger lauréat de cette course.)
- (l'une des éditions les plus spectaculaires, deuxième Franz Tschager)
- (par manque de fonds)
Liens externes
modifier- (it) L'Automobile Club de Rieti (officiel);
- (it) Rieti - Terminillo (Ligue Sportive);
- (en) Le championnat d'Europe de la montagne depuis 1957 (Euromontagna);
- (it) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en italien intitulé « Coppa Bruno Carotti » (voir la liste des auteurs).
