NOTE TECHNIQUE VERTE FEVRIER 2008

77 11 403 580
4737A
Service 00429
EDITION FRANÇAISE

CLIO 2 Type
BB0 J
CB0 J
SB0 J

Mégane Type
XA0 R

KANGOO Type
XC0 J
XC0 N

Équipé de la pompe injection gazole EPIC

13B DÉMARRAGE DIFFICILE, A-COUP MOTEUR, ALLUMAGE VOYANT

Autre sous-chapitre concerné : 01A

• Moteur : F8Q 622 - 632 Document de base :

• Boîte de vitesses : XXX Manuel de Réparation : 312, 337, 380
Note Technique : 3420A, 3682A

« Les Méthodes de Réparation prescrites par le constructeur, dans ce présent document, Tous les droits d'auteur sont réservés à RENAULT S.A.S.
sont établies en fonction des spécifications techniques en vigueur à la date
d'établissement du document. La reproduction ou la traduction même partielle du présent document ainsi que
l'utilisation du système de numérotage de référence des pièces de rechange sont
Elles sont susceptible de modifications en cas de changements apportés par le ínterdites sans l'autorisation écrite et préalable de RENAULT S.A.S.
constructeur à la fabrication des différents organes et accessoires des véhicules
de sa marque. »
© RENAULT S.A.S. 2008
 POMPE INJECTION EPIC
Réparation du capteur Rotor 13B
DONNÉES TECHNIQUES

Ressenti Client
Par ordre d’apparition :
– Démarrage difficile.
– Pédale d’accélérateur sans effet.
1
– Manque de puissance.
– À-coup moteur.
– Allumage du voyant injection.
– Démarrage impossible.

Cause possible
– Défaillance du capteur rotor interne à la pompe
EPIC.

Diagnostic
– Confirmer l’effet Client.
– L’outil de diagnostic signale DF066, 2 ou 3 DEF.
– Appliquer le diagnostic du DF066 selon la
NT 3420A.
• Si le résultat est conforme : 1 – Vis de capot moteur
– Appliquer cette Note Technique.
– Déposer les vis de fixation (1) du capot moteur.
Opération à réaliser – Retirer le capot moteur.
– Rajout d’une cale entre le noyau du capteur rotor et
le corps de pompe, pour compenser la dérive de Tous véhicules
lecture de position du capteur rotor.
– Débrancher la batterie.
Description de l’opération

DÉPOSE ATTENTION
Veuillez respecter les préconisations lors du
Particularité Kangoo débranchement et du rebranchement de la batterie
(voir Équipement électrique, Batterie : Dépose -
Repose) (MR 380, 80A, Batterie).

Nota
L’opération suivante nécessite deux opérateurs.
– Protéger les parties sensibles à l’écoulement de
carburant (l’alternateur et compresseur de
climatisation).
– Nettoyer l’extérieur du capteur rotor et des raccords
des tuyaux HP :

– pulvériser du nettoyant frein réf. :

77 11 226 128 sur les contours du capteur et
les raccords de tuyau HP,
– Essuyer à l’aide de lingettes réf. :
77 11 211 707 non peluchantes,
– Souffler à l’air comprimé les parties nettoyées.

13B -2
 POMPE INJECTION EPIC
Réparation du capteur Rotor 13B
– Déposer :
– les tuyaux de retour injecteurs, Nota
– le tuyau de recyclage vapeur d'huile, Pour le succès de l’opération, respecter
– les tuyaux HP. IMPERATIVEMENT la méthode décrite ci-dessous.

– Obturer les raccords :

– 8 obturateurs jaunes pour la pompe et les
– Tout en maintenant plaqué le capteur rotor sur la
injecteurs,
pompe :
– 8 obturateurs souples rouges pour les tuyaux HP.
– dévisser les vis de fixation,
– retirer les deux vis.
– Déconnecter le faisceau de la pompe (2).
– Retirer le capteur.
– Écarter le faisceau de la pompe (2).

ATTENTION
Veiller à ne pas faire toucher le capteur avec le
noyau.
2

2 – Faisceau pompe

– Dégrafer le faisceau du capteur rotor (3) de son

support sur le côté de pompe.
4

4 – Capteur rotor

– Mettre le bouchon de propreté sur le capteur.

– Poser le capteur sur le moteur.

Nota
Ne pas déconnecter le faisceau du capteur sur la
pompe.

3 – Faisceau du capteur rotor

13B -3
 POMPE INJECTION EPIC
Réparation du capteur Rotor 13B

4 – Capteur rotor

– Déposer le joint torique du capteur rotor. 6

– A l'aide de la douille spéciale livrée dans le kit de
réparation :
6 – douille spéciale
– desserrer le noyau (5) du capteur rotor.

ATTENTION
1 à 2 cale(s) s’interpose (nt) entre le noyau du
capteur rotor et le rotor.
Lors de la dépose ces cales peuvent rester :
- soit au fond de la pompe,
- soit sur le noyau.

5
ATTENTION
Veiller à ce que les cales ne tombent pas dans le
moteur ou dans la pompe.

– Déposer le noyau du capteur rotor, à la main.

RAJOUT DE LA CALE SPECIFIQUE

5 – Noyau

– Déposer les 2 cales d’origine du noyau.

– Placer la cale spécifique de 0,25 mm.
– Remettre la ou les 2 cale(s) d'origine.

13B -4
 POMPE INJECTION EPIC
Réparation du capteur Rotor 13B
– serrer au couple de 6 N.m les vis de fixation.

REPOSE

– Agrafer la gaine électrique du capteur rotor.

– Après avoir retiré les bouchons de propreté,
8 reposer les tuyaux HP :
– serrer au couple de 25 N.m côté pompe
uniquement.
– Remonter les tuyaux des retours injecteurs et
recyclage vapeur d'huile.
– Protéger l'environnement autour des tuyaux HP
(projection durant purge).
– Brancher la batterie.

7 Nota
Effectuer IMPÉRATIVEMENT les apprentissages
nécessaires (voir Batterie : Conseil) (NT 3682A,
7 – Cale (s) d’origine 80A, Batterie) ou (Équipement électrique,
Batterie : Dépose - Repose) (MR selon véhicule,
8 – Cale spécifique
80A, Batterie).
– Reposer le noyau du capteur rotor tout en
maintenant les cales.
– Purger le système d'injection :
– actionner le démarreur pendant 5 secondes,
ATTENTION – amorcer le circuit à l’aide de la poire
Ne pas marquer ou voiler le noyau du capteur. d’amorçage,
– recommencer l’opération jusqu’à évacuation de
l’air dans le circuit gazole.
– Serrer au couple de 25 N.m les tuyaux HP, côté
– Visser à la main, le noyau du capteur rotor jusqu’à injecteurs.
la butée.
– Serrer d’un quart de tour à l’aide de l’outil.

Particularité Kangoo

Nota – Reposer le capot moteur.

Couple de serrage du noyau : 1,6 N.m – Serrer les vis au couple de 8 N.m.

– Lubrifier le joint torique neuf. – Effacer les codes défauts avec l'outil de diagnostic.
– Déposer le bouchon de propreté du capteur rotor.
– Placer le joint torique sur le corps du capteur.
– Reposer le capteur rotor, sans exercer de
Nota
contrainte sur le noyau.
Le code défaut ne doit pas réapparaître après
– Tout en maintenant plaqué le capteur rotor sur la avoir lancé les tests actuateur débit et actuateur
Pompe : d’avance de la pompe.
– mettre en place les vis de fixation du capteur,
– amener les vis en butée, à la main,
– Effectuer un essai fonctionnel.
ATTENTION
Ne pas dépasser cette valeur sous risque de Repérage des véhicules après intervention :
détériorer la pompe à injection. – Rajouter sur le faisceau du capteur rotor, le CLIP
rouge fournit dan le kit.

13B -5
 POMPE INJECTION EPIC
Réparation du capteur Rotor 13B
DONNÉES ADMINISTRATIVES Destination des pièces déposées
– Selon les directives garanties.
Période d’intervention
– Sur réclamation Client. Éléments de codification

• Avec PG&CS
Pièces nécessaires
– Opécod cause : 7608
Quantité et désignation des pièces Réf.
• Sans PG&CS
1 Nettoyant frein 77 11 226 128
– Code NITG : M4C1
1 Lingettes spécial injection 77 11 211 707
• Avec ou sans PG&CS
1 Kit réparation pompe EPIC 77 01 478 776
– Code fournisseur : 153
composée de :
– Code ressenti Client : 7ML, 7C
– 8 obturateurs jaunes
– 8 obturateurs rouges
– 1 obturateur blanc
– 1 joint capteur
– 1 cale
– 1 outil jetable de dépose noyau
rotor
– 1 clip

Outillage nécessaire
– Classique.

Temps nécessaire
Clio 2
Code Désignation Temps
7697 Réparation de la pompe EPIC 0,8
0331 Apprentissage Véhicule 0,2
0145 Essai fonctionnel 0,3
TOTAL 1,3

Mégane
Code Désignation Temps
7697 Réparation de la pompe EPIC 0,8
0331 Apprentissage Véhicule 0,2
0145 Essai fonctionnel 0,3
TOTAL 1,3

Kangoo
Code Désignation Temps
4191 Dépose – Repose du Capot 0,5
avant
7697 Réparation de la pompe EPIC 0,8
0331 Apprentissage Véhicule 0,2
0145 Essai fonctionnel 0,3
TOTAL 1,8

13B -6