Les Actionneurs
Les Actionneurs
Les Actionneurs
-
Introduction à la robotique
Jean-
Jean-Claude SAMIN, Paul FISETTE, Bruno DEHEZ
Les actionneurs
Q Généralités sur les actionneurs
Q Les actionneurs en robotique
Q Les moteurs pas-à-pas
Q Les moteurs à courant continu
Q Les moteurs à courant continu sans balais
Rôle
Un actionneur est un dispositif capable de générer une force ou un
couple et donc d’agir sur un processus au travers d’un mécanisme
Grandeur Grandeur
Physique électrique
Capteur
Traitement du Acquisition
Processus signal
Commande
Actionneur et régulation
Energie
Classification
Q Source d’énergie
Q Pneumatique
Kaeser Compresseurs
Q Compresseur S.A.
10 à 15 bar
210 l/min @ 10 bar
360 m³/h @ 8 bar
Q Hydraulique
Q Pompe hydraulique
jusqu’à 400 bar Seybert & Rahier
GmbH + Co. Betriebs-
KG
Q Actionneurs hydrauliques
Q 2.5 à 5.0 kW/kg
Q 40 MJ/m3
Q Temps de réaction 2 ms
Q Actionneurs pneumatique
Q Temps de réaction 20 ms
Q Actionneurs électriques
Q 0.5 à 0.6 kW/kg
Q 0.4 MJ/m3
Q Temps de réaction 0.1 ms
Critères de comparaison
Q Pouvoir d’accéleration
Accélération maximale que peut communiquer l’actionneur à
sa charge
Zm
r
Zc
avec
C c Zc
K
C m Zm
Critères de comparaison
Q Pouvoir d’accéleration
Q Rapport de réduction optimal
Q Rapport de réduction permettant de minimiser le couple
moteur pour un couple et une accéleration de charge
donnés
dZm
Cc J c K 1
Jc
ropt dt ropt
dZm Jm
K Jm Cc 0
dt
Jc
Jm 2
ropt
Adaptation d’impédance
mécanique entre la
charge et l’actionneur
Jc
ropt
Jm
Adaptation d’impédance Jc
mécanique entre la Jm 2
ropt
charge et l’actionneur
Critères de comparaison
Q Pouvoir d’accéleration
Q Accélération maximale
Cc Jc
Cm Cc 0
ropt
dZ c rK dZc r Cm Jm
dZc ropt Cm
dt J dt r Jm Jc
2
dt 2 Jc
r Jm c K 1 max
rK
Pouvoir d’accélération
dZc Cm
dt max 2 ropt J m
Les actionneurs
Q Généralités sur les actionneurs
Q Les actionneurs en robotique
Q Caracétristiques idéales
Q Actionneurs les plus courants
Q Les moteurs pas-à-pas
Q Les moteurs à courant continu
Q Les moteurs à courant continu sans balais
Principe de fonctionnement et
structures
Q Principe
Moteur
Q Alimenté par un signal d’horloge, le
translateur alimente en courant
continu les phases du moteur de
Translateur
manière à indexer, à chaque impulsion
de l’horloge, la position angluaire
de son rotor d’un pas, appelé Stator
pas angulaire
Rotor
Q Avantages vs inconvénients
Q Ce moteur est commandé en vitesse puisque la vitesse
moyenne Zmoy du moteur est donnée par la relation :
pang Pas angulaire 2S f
Zmoy pang f où ou Zmoy où N pas Nombre de
f Fréquence d’horloge
N pas pas par tour
Q Structures
Q Moteurs à réluctance variable
Q Moteurs à aimants permanents
Q Moteurs à hybrides
Q Principe
Q Le rotor à tendance à se placer dans la position qui
maximise le flux magnétique
Q Le pas angulaire dépend du nombre de saillances
statoriques et rotoriques
Q Le couple est indépendant du sens des courants
Q Pas de couple de maintient en l’absence
d’alimentation
Q Possibilité de fonctionnement en demi-
demi-pas
MECA 2732 : Introduction à la robotique – Les moteurs pas-
pas-à-pas 20
Moteurs à aimants permanents
Q Structure
Q Stator
Q Circuit magnétique avec saillances
Q Enroulements
Q Rotor
Q Aimants permanents
Q Principe
Q Le rotor à tendance à se placer de manière à aligner
S
N S les champs magnétiques rotoriques et statoriques
S N N S N
S
S
N
S Q Le pas angulaire dépend du nombre de saillances
S
N S
N
N S
statoriques et de pôles rotoriques
S
N N
N
Q Le couple dépend du sens des courants
N S
S N
N S S
S N Q Couple de maintient en l’absence d’alimentation
N (couple de détente)
Q Possibilité de fonctionnement en demi-
demi-pas
MECA 2732 : Introduction à la robotique – Les moteurs pas-
pas-à-pas 21
Moteurs hybrides
Q Structure
Q Stator
Q Circuit magnétique avec saillances
Q Enroulements
Q Rotor
Q Circuit magnétique avec saillances
Q Aimants permanents
Q Avantages vs inconvénients
Q Couple relativement faible
Q Couple de maintient en l’absence d’alimentation
Q Masse importante
Principe de fonctionnement et
structures
Q Principe
Inducteur C
T
F BLI
S 2 S 3S 2 T
I B
I
F BLI S 2 S 3S 2 T
Induit
Puissance massique
Q Inertie réduite pour certaines structure
encore plus faible
Principe de fonctionnement et
structures
Q Structures
Q Moteur standard
Rotor
Connecteur Stator
Capteur
Réducteur
Balais
Roulement
Roulement
Bague de
fixation
Collecteur
Rotor
Stator
Principe de fonctionnement et
structures
Q Structures
Q Moteur cloche 1. Aimant
2. Flasque porte-aimant
3. Corps en fer doux
4. Axe
5. Roulement
6. Collecteur
7. Induit
8. Connexions de l’induit
9. Lame de collecteur
10.Cosse de sortie
11. Balai
12. Capot
13. Porte- collecteur
14. Palier
15. Butée de sécurité
16. Trous de fixation
17. Circlips
Collecteur
Balais
Principe de fonctionnement et
structures
Q Structures
Q Motoréducteur
Réducteur à train
d’engrenages
Réducteur à vis
sans fin Réducteur
planétaire
Irréversibles Réversibles
w)
ua R ia où ) L ia ) r
wt
Flux généré
par l’induit
wia w) r wT wia
ua R ia L ua R ia L K m Zm
wt wT wt wt
Constante Vitesse
angulaire
w) r
Km
wt Zm
Equations électriques
Q Bilan de puissance
wia
ua R ia L K m Zm
wt
Puissance fournie
par la source
wia Puissance
u a ia R ia2 L i a K m Z m ia
wt mécanique
Pertes Variation de
Joule l’énegie
magnétique
stockée
wia w §1 2·
L ia ¨ L ia ¸
wt wt © 2 ¹
Q Couple électromagnétique
Pméca Zm Cem
K m Z m ia Pméca Cem K m ia
Induit
Ua Uf Cem K m ia
wi f
uf Rf i f Lf
wt )r
où K m k )r
et ) r f i f
Ua N S
Cem K m ia
où K m k )r
et ) r est fixé définitivement par les aimants
Modes d’excitation
Q Excitation série Q Excitation parallèle – shunt
ia if ia
if
Ua Ua
Q Excitation compound
ia
Ua
U a Zm .k .) r
ua Ra .ia Zm .k .) r ia U a Zm .k .) r
Ra C em k .) r .
C em k .) r .ia Ra
C
- Pente
Cr Zm C p Zm
k .) r 2
Ra
Point de
fonctionnement - Vitesse à vide théorique
Ua
Z0
Z0 Zm k .) r
- Equation dynamique
dZm
Cem J Cr C p
Cem Zm dt
Couple de
Cp K v Zm
pertes
Modèles de commande
Transformée
de Laplace
wia
ua R ia L K m Zm ua R ia s L ia K m Z m
wt
dZm
Cem K m ia J C r k v Zm K m ia s J Zm C r K v Zm
dt
Km
ua 1 ia Cem 1 1 Deuxième
Km
R Ls Kv J s Zm s T ordre
Cr
Constante Constante J
L Wm
de temps We de temps
électrique R mécanique Kv
Km
ua 1 ia Cem 1 1 Premier
Km ordre
R RL s Kv J s Zm s T
Cr
Limites de fonctionnement
Q Liées à
Q Risque de désaimantation
Q Difficulté de commutation
Q Tenue mécanique des enroulements et autres pièces en
rotation
Q Tenue mécanique des pièces au couple maximal
Q Fonctionnement sur une large gamme de vitesse
Q Echauffement
Q Pertes par effet Joule
Q Pertes magnétiques
Q Pertes mécaniques
Principe de fonctionnement et
structure
i
Caractéristiques
similaires à celle
d’un moteur DC