Université A.

Mira – Béjaïa
Faculté de Technologie
Département de Génie Mécanique
Master II – Spécialité : Energétique et Installations Energétiques et Turbomachines

Mécanique de propulsion
(Travaux dirigés- TD N°3)

Soit un moteur d’avion évoluant, en condition standard, au "Flight Level 330" (𝐹𝐿 330), à un
nombre de Mach 𝑀𝑎0 =1,3. On veut étudier les organes fixes du moteur, diffuseur et tuyère.
On donne pour l’air 𝛾 = 1,4 𝑒𝑡 𝐶𝑃 = 1005 𝐽/𝑘𝑔𝐾 et pour les gaz de combustion 𝛾𝑔 =
1,33 𝑒𝑡 𝐶𝑃𝑔 = 1148 𝐽⁄𝑘𝑔𝐾 .

I-Etude du diffuseur
En fonctionnement adiabatique irréversible de 0 à 1, caractérisé par un rendement
isentropique (𝜂𝑠)𝐷𝑖𝑓 = 0,85 et conduisant à 𝐶1 = 0
1- Déterminer l’état de sortie (Etat 1),
2- Calculer la perte de pression causée par le frottement lors de la compression dans le
diffuseur.

II-Etude de la tuyère
En fonctionnement adiabatique irréversible de 4 à 5, caractérisée par un rendement
isentropique (𝜂𝑠) 𝑇𝑢𝑦 = 0,85 avec à l’entrée : 𝐶4 = 0 avec T4 = 1169,42 K, P4 = 327 kPa et à
la sortie P5 = P0
3- Déterminer l’état de sortie (Etat 5),
4- Calculer la vitesse d’éjection des gaz 𝐶5
5- Quelle la perte en vitesse causée par le frottement dans la tuyère
6- Sachant que :
𝐶5 𝐶5
𝜑= =
𝐶5𝑡ℎ 𝐶5𝑆
Démontrer que
𝜑 = √(𝜂𝑆 ) 𝑇𝑢𝑦

Réponses
I-Etude du diffuseur
I-1 Détermination de la température 𝑇0
L’avion évolue au FL330 correspondant à une altitude 𝑍 = 33000 ft ( 𝑍 = 33000 pieds)[1].
A cette altitude et en conditions standards, la température ambiante est égale à :
𝑍
𝜃0 = 15°𝐶 − 2 [1]
1000
𝜃0 = 15°𝐶 − 2 × 33 = −51 °𝐶
𝑇0 = 𝜃0 + 273,15 = 222,15 𝐾
I-2 Détermination de la pression 𝑃0 [2]
A cette altitude Z = 33000 ft = 33000 × 0,3048 = 10058.4 m la pression est égale à
𝑀𝑔
𝑝(𝑍) = 𝑝𝑍=0 𝑒 − 𝑅𝑇 𝑍 [2]
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Avec
𝑝𝑍=0 = 101325 𝑃𝑎 (pression atmosphérique au niveau de la mer, 𝑧 = 0)
M : masse molaire de l’air 𝑀 = 28,966 10-3 kg/mol
𝑔 = 9,805 𝑚/𝑠 2
𝑅 = 8,31451 𝐽⁄𝑚𝑜𝑙 𝐾
𝑇 = 15 + 273,15 = 288,15 𝐾

28,966 10−3 9,805 10 058,4

𝑃0 = 101325 exp (− ) = 30752,35988 𝑃𝑎
8,31451 288,15

𝑃0 = 30752,36 𝑃𝑎 = 30, 75 𝑘𝑃𝑎

I-3 Détermination de la vitesse de vol 𝐶0

Nous déterminerons 𝐶0 , à partir du nombre de Mach 𝑀𝑎0
𝐶0
𝑀𝑎0 = 𝑒𝑡 𝐶0 = 𝑎0 𝑀𝑎0
𝑎0
avec 𝑀𝑎0 = 1,3

𝑎0 = √𝛾𝑟𝑇0 = √1,4 287,1222,15 = 298,816 𝑚/𝑠

𝐶0 = 𝑎0 𝑀𝑎0 = 298,816 1,3 = 388,46 𝑚/𝑠

I-4 Récapitulation :
𝑇0 = 222,15 𝐾, 𝑃0 = 30752,36 𝑃𝑎, 𝐶0 = 388,46 𝑚/𝑠

I-5 Représentation graphique de l’évolution du fluide dans le diffuseur

Fig. III-1 Evolution dans le diffuseur

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I-6 Détermination 𝑇1
Le diffuseur est régi par la loi de conservation d’enthalpie totale ℎ𝐶
ℎ𝐶0 = ℎ𝐶1 = ℎ𝐶1𝑆 = ℎ𝐶1′
Connaissant la vitesse aux points (0) et (1), on peut écrire :
𝐶12 𝐶02
ℎ1 + = ℎ0 +
2 2
𝐶02
ℎ1 − ℎ0 =
2
𝐶02
𝐶𝑃 (𝑇1 − 𝑇0 ) =
2
2
𝐶0
𝑇1 = 𝑇0 +
2𝐶𝑃
388,462
𝑇1 = 222,15 + = 297,225 𝐾
2(1005)
I-7 Détermination de 𝑃1

La pression 𝑃1 se détermine par la relation de Laplace applicable aux gaz parfaits en évolution
réversible et adiabatique. Cependant, cette relation ne peut pas s’appliquer entre 0 et 1 car
l’évolution est irréversible. Elle peut s’appliquer entre 0 et 1s. Pour cela il faut déterminer l’état
du point 1s. Déterminons d’abord sa température, en utilisant le rendement isentropique du
diffuseur :
𝑇1𝑆 − 𝑇0
(𝜂𝑆 )𝐷𝑖𝑓𝑓 =
𝑇1 − 𝑇0
𝑇1𝑆 = 𝑇0 + (𝑇1 − 𝑇0 )(𝜂𝑆 )𝐷𝑖𝑓𝑓
𝑇1𝑆 = 222,15 + (297,225 − 222,15) = 285,96 𝐾
Calcul de 𝑃1 (é𝑞𝑢𝑎𝑡𝑖𝑜𝑛 𝑑𝑒 𝐿𝑎𝑝𝑙𝑎𝑐𝑒)
𝑃1 𝑇1𝑆 𝛾
= ( ) 𝛾−1
𝑃0 𝑇0
1,4
𝑇1𝑆 𝛾 285,96 0,4
𝑃1 = 𝑃0 ( ) 𝛾−1 = 30752,36 ( ) = 74422,97 𝑃𝑎
𝑇0 222,15
Récapitulation ;
𝑃1 = 74422,97 𝑃𝑎, 𝑇1 = 297,225 𝐾

II-Perte de pression causée par le frottement

II-1 Fonctionnement sans frottement
En absence de frottement la température de l’état (1) aura été celle du point (1’) : 𝑇1 = 𝑇1′ =
297,225 𝐾 et la pression serait celle du point (1’) ( 𝑃1′ )
1,4
𝑇1′ 𝛾 𝑇1 𝛾 297,225 0,4
𝑃1′ = 𝑃0 ( ) 𝛾−1 = 𝑃0 ( ) 𝛾−1 = 30752,36 ( ) = 85195,6721 𝑃𝑎
𝑇0 𝑇0 222,15
Perte de pression lors de la compression
Δ𝑃 = 𝑃1′ − 𝑃1 = 85195,6721 − 74422,97 = 10772,7 = 10,77 𝑘𝑃𝑎
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II Etude de la tuyère
1- Représentation graphique

Fig. III-1 Evolution dans le diffuseur

2-Calcul de de la température isentropique

𝑇5𝑆 𝑃5 𝛾−1
( ) 𝛾
𝑇4 𝑃4
𝛾−1
𝑃5 𝛾 30,75 0,33
𝑇5𝑆 = 𝑇4 ( ) = 1169,42 ( )1,33 = 650,48 𝐾
𝑃4 327
𝑇4 − 𝑇5
(𝜂𝑆 ) 𝑇𝑢𝑦 =
𝑇4 − 𝑇5𝑆

𝑇5 = 𝑇4 − (𝜂𝑆 ) 𝑇𝑢𝑦 (𝑇4 − 𝑇5𝑆 )

𝑇5 = 1169,42 − 0,81(1169,42 − 650,48) = 749,08 𝐾

Calcul la vitesse d’éjection des gaz 𝐶5

ℎ𝐶4 = ℎ𝐶5
𝐶42 𝐶52
ℎ4 + = ℎ5 +
2 2
Avec 𝐶4 = 0
𝐶5 = √2𝐶𝑃 (𝑇4 − 𝑇5 )
𝐶5 = √2 1148 (1169,42 − 749,08) = 982,40 𝑚/𝑠
Calcul de 𝐶5𝑡ℎ = 𝐶5𝑆
𝐶5𝑡ℎ = √2𝐶𝑃 (𝑇4 − 𝑇5𝑆 )
𝐶5𝑡ℎ = √2 1148 (1169,42 − 650,48) = 1091,55 𝑚/𝑠
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Perte en vitesse
ΔC = 𝐶5𝑡ℎ − 𝐶5 = 1091,55 − 982,40 = 109,155 𝑚/𝑠
Soit
𝐶5 𝐶5
𝜑= =
𝐶5𝑡ℎ 𝐶5𝑆
Démontrer que :
𝜑 = √(𝜂𝑆 )
𝑇𝑢𝑦

On a :
𝑇4 − 𝑇5
(𝜂𝑆 ) 𝑇𝑢𝑦 =
𝑇4 − 𝑇5𝑆

Sachant que :
ℎ𝐶4 = ℎ𝐶5 𝑒𝑡 ℎ𝐶4 = ℎ𝐶5𝑆

𝐶42 𝐶52
ℎ4 + = ℎ5 +
2 2
𝐶52 𝐶42 𝐶52 − 𝐶42
ℎ4 − ℎ5 = − =
2 2 2
2 2
𝐶5 − 𝐶4
𝑇4 − 𝑇5 =
2𝐶𝑃
2
𝐶5𝑆 − 𝐶42
𝑇4 − 𝑇5𝑆 =
2𝐶𝑃

𝑇4 − 𝑇5 𝐶25 − 𝐶24
(𝜂𝑆 ) 𝑇𝑢𝑦 = = 2
𝑇4 − 𝑇5𝑆 𝐶5𝑆 − 𝐶24
Dans l’hypothèse de 𝐶4 = 0, on a :
𝑇4 − 𝑇5 𝐶52
(𝜂𝑆 ) 𝑇𝑢𝑦 = = 2 = 𝜑2
𝑇4 − 𝑇5𝑆 𝐶5𝑆

𝜑 = √(𝜂𝑆 ) 𝑇𝑢𝑦
Dans le cas présent :
𝜑 = 0,9 = √0,81 = √(𝜂𝑆 ) 𝑇𝑢𝑦
Références bibliographiques

[1] LEHMAN ; LEPOURRY, Technologie des turboréacteurs, ENAC, Département Transport

Aérien, Toulouse, France, 1989

[2] https://www.deleze.name/marcel/sec2/applmaths/pression-altitude/pression-altitude.pdf