Républiques Islamique Mauritanie Honneur-Fraternité-Justice

GROUPE POLYTECHNIQUE
Institut Supérieure de Métiers du Bâtiment
Des Travaux publics et de L’urbanisme (ISBPTBU)

Module : Equipment et Ouvrages

Elément de module : Ouvrages de Travaux publics

Mini projet

Radier
Réalisé par Enseignement
Bechir Abdelwedoud (223029) ING. Lam Ousmane

Année Universitaire 2023-2024

Sommaire
Introduction ........................................................................................................ 1

Généralité sur le radier ................................................................................... 2

Environnement ................................................................................................... 3

Le choix d’un radier .......................................................................................... 4

Le Type De Radier .......................................................................................... 5

Schéma détaillé d’un radier ............................................................................... 6

Paramétré de dimensionnement d’un radier .................................................. 7

Effort sollicité ...................................................................................................... 8

Conclusion ........................................................................................................... 9
 Introduction :
Les ouvrages d’art jouent un rôle essentiel dans le développement des infrastructures en

permettant le franchissement harmonieux et sécurisé d’obstacles naturels ou artificiels.

Parmi ces structures, le radier routier occupe une place signification. Un radier routier,

également appelé dalle de pont ou dalle de franchissement, Constitue une solution

ingénieuse pour surmonter des cours d’eau ou des zones Humides. Cette introduction

explore la nature et l’importance de ces ouvrages, mettant en lumière leur conception

spécifique et les défis associés à leur assurance, tout en soulignant leur impact crucial sur la

connectivité et le développement des réseaux routier.

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Généralité sur le radier

Un radier, ingénieux dans sa conception, sert de passage au-dessus des rivières en période

de faible débit, tout en restant submergé lors des crues. Erigé au fond du cours d’eau, ce

dispositif permet à, l’eau de s’écouler exclusivement par-dessus. Idéalement construit sur

des cours d’eau qui restant généralement secs une grande partie de l’année et présentant une

faible pente des berges, le radier trouve son application privilégiée dans les régions

sahéliennes ou désertiques. Ses composants essentiels comprennent un radier en béton ou

béton armé, remblais de raccordement avec la piste, une protection amont et aval, ainsi que

les balises de signalisation, format ainsi un ensemble harmonieux aux services de la fluidité

ainsi un ensemble harmonieux au service de la fluidité et de la sécurité du passage

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 Environnement :

Les radiers routiers sont construits dans des environnements spécifiques tels que des zones

sujettes aux inondations saisonnières, cours d'eau ou rivières, terrains difficiles, axes de

transport importants, régions avec contraintes budgétaires, et là où la construction de ponts

traditionnels est difficile. Ils offrent une alternative pratique et économique, restant

accessibles pendant les crues, et sont souvent choisis pour leur coût inférieur, leur rapidité

de construction, et leur facilité d'entretien. Le choix dépend des caractéristiques

environnementales, des besoins du projet et des contraintes financières.

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 Le choix d’un radier :
Le choix d'utiliser un radier routier est influencé par des facteurs tels que les caractéristiques
géologiques, la présence d'eau souterraine, la nature du sol, les conditions météorologiques,
et d'autres considérations spécifiques au lieu. Les ingénieurs en génie civil et les
planificateurs des transports analysent ces facteurs pour garantir la stabilité de la route et
minimiser les risques d'inondation dans une région donnée.

L’utilisation des radiers submersibles comme alternative aux ponts traditionnels, mettant en
avant plusieurs avantages. Les radiers sont considérés pratiques pour traverser des cours
d'eau dans des zones difficiles d'accès ou sujettes aux inondations saisonnières. Leur
construction est souvent plus rapide et moins coûteuse que celle des ponts conventionnels.
Le choix entre un radier et un pont dépend des besoins spécifiques du projet, des conditions
géographiques et des contraintes budgétaires, Les raisons courantes de choisir un radier
incluent son :
Coût : La construction d'un radier peut être moins coûteuse que celle d'un pont, notamment
en raison de la simplicité de la conception et de la construction.
Rapidité de construction : Les radier submersibles peuvent souvent être construits plus
rapidement que les ponts traditionnels, ce qui est un avantage dans des situations où le temps
est un facteur critique.
Adaptabilité aux conditions locales : Dans des zones sujettes aux inondations saisonnières,
un radier peut être plus pratique car il reste accessible même lorsque le niveau de l'eau
monte.

Terrain difficile : Si le terrain rend la construction d'un pont traditionnel difficile ou

coûteuse, un radier peut être une solution plus réalisable.

Entretien simplifié : Les radier submersibles nécessitent parfois moins d'entretien que les
ponts, ce qui peut être un facteur important dans le choix de la structure.
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Le Type De Radier :

Le franchissement d'une rivière par un radier est une option plus économique que le pont ou
le dalot, mais il présente l'inconvénient majeur d'interrompre le trafic routier lors des crues.
Lors du choix d'un radier, il est crucial d'évaluer les impacts de cette interruption, notamment
pour le transport de denrées périssables en camion. Les radiers sur les axes importants sont
généralement construits en béton armé, ancrés dans le sol, et protégés contre l'érosion par
des gabions en amont et en aval. Trois types de radiers sont rencontrés en fonction du profil
du cours d'eau à traverser :

- Radier horizontal :
Il est réalisé pour le franchissement des cours d'eau de grandes largeurs avec des lames d'eau
faibles.
- Radier à parties courbes :
La morphologie du site (peu large et profond) peut imposer la réalisation d'un radier avec
des parties courbes comme l'indique la figure ci-dessous.
- Radier à palier horizontal avec parties courbées :
Il existe un troisième type de radier qui est une combinaison des deux précédents.

Radier partie courbe Radier à partir hor+partie courbe

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 Schéma détaillé d’un radier

1. Radier Horizontale

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 Paramétré de dimensionnement d’un radier :

Le dimensionnement d'un radier routier selon les normes du Béton Armé aux États Limites
(BAEL) implique la prise en compte de plusieurs paramètres pour assurer la sécurité et la
stabilité de la structure. Voici quelques-uns des paramètres de dimensionnement courants :

* Charge de circulation (charges statiques et dynamiques) : La capacité du radier

doit être dimensionnée pour supporter la charge du trafic routier, y compris les véhicules
lourds, les charges statiques et les charges dynamiques.

* Caractéristiques du sol : L'analyse du sol est cruciale pour évaluer sa portance et

déterminer les forces appliquées au radier. Les propriétés du sol, telles que la cohésion et
l'angle de frottement interne, sont prises en compte.

* Profondeur de la nappe phréatique : Si la nappe phréatique est proche de la surface,

cela peut affecter la stabilité du radier. Une conception appropriée du drainage peut être
nécessaire.

* Matériaux de construction : Les propriétés des matériaux utilisés pour le radier, tels
que la résistance du béton et de l'acier d'armature, sont des facteurs essentiels.

* Géométrie de la route : La largeur de la route, la longueur du radier, et d'autres

aspects géométriques influent sur la conception de la structure.

Ces paramètres sont évalués selon les méthodes spécifiées dans les normes de conception,
telles que le BAEL. Un ingénieur en génie civil qualifié serait en mesure de réaliser ces
calculs conformément aux normes en vigueur.

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 Effort sollicité :

Les efforts de sollicitations appliqués sur un radier routier dépendent de divers facteurs, y
compris la charge de circulation, la nature du sol, la géométrie de la structure et d'autres
conditions environnementales. Voici quelques-uns des principaux efforts de sollicitations :

* Charge de circulation : C'est l'effort principal. Il inclut les charges statiques et

dynamiques provenant du trafic routier, y compris les véhicules légers et lourds.

* Poids propre de la structure : L'ensemble des matériaux utilisés pour construire le

radier exerce une charge sur le sol.

* Effort hydraulique : Dans les zones sujettes à des inondations ou des conditions
hydrauliques particulières, la pression de l'eau peut exercer une force sur la structure.

* Efforts dus au gel et au dégel : Dans les régions où le gel et le dégel sont fréquents,
les efforts liés à ces variations thermiques doivent être pris en compte.

* Efforts dus aux contraintes du sol : Les propriétés du sol, y compris la cohésion, la
portance et d'autres caractéristiques, influent sur la charge qu'il peut supporter.

Il est important de mener une analyse approfondie en fonction des conditions spécifiques du
site et des exigences de conception. Les ingénieurs en génie civil utilisent généralement des
méthodes d'analyse structurelle pour évaluer ces sollicitations et concevoir un radier routier
capable de les supporter de manière sécurisée.

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 Conclusion :

En résumé, les radiers routiers, ou dalles de franchissement, jouent un rôle essentiel dans le
développement des infrastructures en permettant le passage efficace au-dessus de cours
d'eau ou de zones humides. Ces structures, conçues de manière ingénieuse, offrent une
solution pratique et économique pour traverser des environnements difficiles, notamment
dans les zones sujettes aux inondations saisonnières ou aux terrains complexes. Le choix
entre un radier et un pont dépend de divers facteurs tels que les caractéristiques géologiques,
la nature du sol, les conditions météorologiques et les contraintes budgétaires.
Il existe différents types de radiers, adaptés aux besoins spécifiques des sites à traverser, et
leur dimensionnement nécessite une analyse approfondie de paramètres tels que la charge
de circulation, les propriétés du sol, la profondeur de la nappe phréatique, les matériaux de
construction, les conditions climatiques, et la géométrie de la route. Malgré leur efficacité,
les radiers présentent l'inconvénient majeur d'interrompre le trafic routier lors des crues,
nécessitant une évaluation minutieuse des impacts, en particulier pour le transport de denrées
périssables.
En somme, les radiers routiers contribuent de manière cruciale à la connectivité et au
développement des réseaux routiers, représentant des solutions polyvalentes dans des
contextes environnementaux spécifiques tout en répondant aux exigences de sécurité et de
stabilité définies par les normes de conception telles que le Béton Armé aux États Limites
(BAEL).