Fiche mx

I – CARRIÈRES

I.1 - Reconnaissance du gisement I.2 - Contexte règlementaire I.3 - Types de carrière

Généralité :

Def  • Carrière • Lieu d'exploitation de pierres, de sables et de minéraux non métalliques, ni

carbonifères (ne pas confondre avec une mine qui est le lieu d'exploitation des minerais et du
charbon) - • A ciel ouvert • En souterrain • A partir de gisements marins
Reconnaissance du gisement Cartes géologiques (BRGM)* • Objectif : connaître la géologie du lieu •
Cartes topographiques (IGN) avec contours géologique

Evaluation du gisement : • Objectif : connaître la "puissance" du gisement pour prévoir son

achat/exploitation • Prospection électrique=conductivité du terrain (reconnaitre les terrains
humides argileux des terrains secs rocheux /Prospection sismique : vitesse de déplacement de
l’ébranlement (savoir si le sol est poreux, consolidé, etc.

Reconnaissance géotechnique : connaître les caractéristiques du sol en place.

• Pénétromètre dynamique/ • Pénétromètre statique (résistance de pénétration) /
• Sondages destructifs (enregistrement des données de forage)
• Reconnaissance géologique : connaître les sols par examen visuel de puits, tranchées…

Contexte règlementaire : Installation Classée pour la Protection de l’Environnement (ICPE)

• Présentation du projet (gisement, plan d'exploitation et phasage, type d’installation, • Présentation

entreprise • Localisation exploitation • Mode d’exploitation • Fonction du type de roche exploitée •
Phasage d’exploitation • Prévision d’exploitation (gestion des matériaux et stériles) • Remise en état •
Garanties financières • Permet de garantir le réaménagement en cas de défaillance CONTEXTE
RÈGLEMENTAIRE Granulats Eaux

• Etude d'impact : • Etat initial du site • Effets du projet sur l'environnement et mesures de
compensation • Conditions de remise en état • Etude des dangers

NIMBY not in my backyardpas chez moi

Types de carrière :

• Exploitation de matériaux sédimentaires non consolidésZone d'extraction

Extraction en eau : engins flottants

Extraction à sec : pelles ou chargeurs

Transport par bandes transporteuses, camions ou trains  • Zone de traitement • Postes de

criblage • Poste de lavage • Postes de broyage • Zones de stockage extérieur

Carrière de roches massives – Granulats : • Zone d'extraction Transport par camions vers zone de
traitement • Zone de traitement Poste primaire de concassage • Postes de broyage Postes
de criblage Zones de stockage

Carrière de roches massives - Pierre ornementale Exploitation de matériaux (sous forme de bloc s à
façonner Zone d'extraction • Extraction par fissuration contrôlée • Extraction par sciage
•Transport par camion • Zone de débitage Zone de stockage extérieur
Exemple de façonnage : Débitage-formatage des tranches / Traitement de surface/ Bouchardage :
(frappe répétée de la surface avec une boucharde) / • Flammage : choc thermique / Grenaillage :
projection de billes/ • Polissage

II – GRANULATS II.1 - Généralités II.2 - Elaboration des granulats II.3 - Contrôle des granulats
1 – Généralités • Petits morceaux de roches destinés à réaliser des ouvrages de travaux publics, de
génie civil et de bâtiment, d'une taille comprise entre 0 et 125 mm (produit naturel le plus consommé
: près de 30 kg par jour et par habitant) granulat peut être utilisé : sans liant ex(rail) avec liant(beton)
utilisaton : • Mortiers et bétons• Chaussées• Voies ferrées• Granulats "esthétiques"

2 - Elaboration des granulats

Concassage/broyage : roche massiquegranulats (concassage primaire/ secondaire)  par

écrasement / par choc /par gravité composé de broyeur.

Criblage : techniqueorienter les granulats, en fonction de leur taille, soit vers des unités de
broyage, soit vers un poste de criblage final De
classement: trier les granulats suivant les dimensions voulues (criblage final) grâce à des tamis
Lavage : production de granulats dits "propres" éliminer les éléments fins collés à la surface des
granulats ( fraction argileuse) simple =rinçage pour granulats faiblement argileux /complexe=
matériaux très argileux lavage roue laveuse. Obligation de recyclage de l’eau (circuit fermé)
Dépoussiérage :limiter les poussière pour le traitement des roches massive < 3µm= particule très
fine pénétration dans les alvéole pulmonairedanger variable selon la nature des poussière
( silicates) cancérogène, silicose

3. Contrôle des granulats : • Tout granulat doit faire l’objet de contrôles fréquents et rigoureux en
laboratoire Définitions

• Caractéristiques intrinsèques : pour roche naturel (volume,absorption d’eau)

• Caractéristiques extrinsèques : pour roche fabriquer (granularité, aplatissement,angularité )
échantillonnage Conditionne la fiabilité des résultats obtenus au laboratoire.
Caractéristiques géométriques Classe granulaire : d/D=dimensions / Granularité Distribution
dimensionnelle des grains, exprimée en pourcentageRefus=ce qui est retenu/tamisat=ce qui passe
Courbe granulométrique Traduit la distribution pondérale des granulats

Caractéristiques physiques : Résistance à l’usure des gravillons : Essai Micro-Deva /

Résistance à la fragmentation des gravillons : Coefficient Los Angeles /toutes les masse volumique
Altérabilité  Résistance des gravillons au gel-dégel / Réaction alcali-silice=dégradation interne du
béton.
Teneur en chlorures favorisent la corrosion des armatures
Teneur en soufre risque de formation de produits expansifs dans le béton (ettringite)
Matières organiques Peuvent perturber la prise et faire chuter les résistances mécaniques

Autre granulat

Granulats recyclés avantage : • Economie de la ressource naturelle • Réduction du transport des

matériaux • Réduction des quantités de matériaux mis en décharge

Laitier de haut fourneau (sous-produit de la transformation du fer en fonte brute)

Laitier d’aciérie (formé par élimination des impuretés dans la fonte brute)
Sous-produits de centrales thermiques : (• Mâchefers • Cendres volantes, scories et laitier de
charbon)

Granulats végétaux • Avantages • Produits renouvelables, puits de CO2 • Matériaux légers,

naturellement isolants thermiquement et phoniquement • Inconvénients • Faible performance
mécanique • Faible durabilité en milieu humide (ex : copeaux de bois ; liège ; paille de blé)
Granulat à bétonchoix des granulats à béton • Selon la nature de l’ouvrage Granulats

III – SOLS III.1 - Généralités III.2 - Caractérisation et classification III. 3 - Valorisation des sols en place

1 – Généralités :

Définitions sur les sols

Cohésion des sols Sols grenus ou pulvérulents : d > 20 µm sans cohésion (sable, gravier, …)
Sols fins ou cohérents : d < 20 µm avec cohésion (argile, limon)

2 - Caractérisation et classification

Caractéristiques physiquesPoids et volume/Poids et volume/Porosité et indice des vides

Analyse granulométrique /Limites d’Atterberg• Mettent en évidence le comportement des sols fins
en présence d’eau. Teneur en matière organique /Teneur en carbonate de calcium
3 - Valorisation des sols en place

Contexte bâtiment • Impact de la construction (Impact important) = les construction pollue

Avantage de la construction en terreil y a beaucoup de terre/pas de cuisson/pas de déchets
=génère peu de CO2 Avantages environnementaux, techniques et économiques…

Techniques constructives bâtiment (très anciennes !) • Pisé/• Adobe

(moins ancienne) Bauge/Blocs de terre comprimée
année 20Technique d'isolation thermique et phonique sans capacité de portance

Contexte routierConstruction et entretien d’une route nécessite beaucoup de matériaux (granulats,

bitume, liants hydrauliques.

Méthodologie d’étude en laboratoire des matériaux traités aux liants hydrauliques

Phase chantier• Objectifs • Utilisation de matériaux du site naturellement impropres •

Accroissement de leurs caractéristiques géotechniques • Liants • Chaux vive • Liant hydraulique
routier • Procédé • Travail du sol • Epandage du liant • Malaxage sol/liant • Réglage • Arrosage •
Compactage /• ContrôlesDosage en liant ; Niveau de compactage ; Altimétrie, planimétrie

IV – ROUTES III.1 – Généralités III.2 – Bitumes et émulsions de bitumes III.3 – Utilisation des liants
noirs

1 – Généralités
TraficEssentiel au dimensionnement des chaussées (bulle de contrainte)

2. bitumes

Goudron pur peu employé (à cause de sa susceptibilité thermique et de son inflammabilité)

Dorénavant interdits en technique routière à cause de la présence d’hydrocarbures aromatiques
cancérigènes

Le bitume à supplanté (remplacer) les goudrons car il présente des propriétés +intéressantes
Cohésion importante avec les matériaux naturels, étanches à l’eau, Viscosité à haute température
Propriétés mécaniquesSert de liant pour les enrobés bitumineux mais jamais utilisé à l’état pur en
tant que matériau de construction /Susceptibilité thermique • Liquide newtonien peu visqueux au-
delà de 80°C
Essai de ramollissement avec une billes et un anneau de bitume/pénétrabilité avec aiguille et une
masse au bout /Comportement à basse température/ductilité et fragilité/essai de viscosité.

Principaux types de bitume Bitume pur à partir de pétrole brut/Bitume naturel (gisement naturel)/
Bitumes fluidifié (ajout de kérosène)ou fluxé(ajout huile) =diminuer la viscosité de la phase
dispersée /Bitume modifié par ajout de polymère= améliore certaines propriétés/Bitumes
spéciaux(ex bitume de couleur)

Fabrication • Usines à émulsions ou à liants avec un appareil émulsionneur : dispersions de bitume

dans l'eau par énergie mécanique de cisaillement avec l'aide d'un agent tensio-actif

Caractérisation • Polarité des particules : émulsion anionique ou cationique • Teneur en eau •

Viscosité • Tendance à la sédimentation • Stabilité à la rupture (essai le plus important) • Adhésivité •
Pouvoir d’imprégnation…

Comportement à la rupture : décantation/floculation/coagulation

3.Utilisation des liant noirEnduit monocouche/Enrobés hydrocarbonés=

Revêtements routiersCaractérisation des familles d’enrobés • Granulométrie • Type de liant et
teneur en liant • Procédé de fabrication (chaud ou froid)

Matériaux d’étanchéités et de protection =assurer l’imperméabilisation de certaines parties

d’ouvrages enterrées

Pathologie des liants hydrocarbonés • Dégradation des surfaces des chaussées sous l’action du trafic
et des intempéries • Arrachement des gravillons• Décollement de l’enduit lié à une mauvaise
préparation du support• Fissuration

Entretiens des chaussées • Entretien préventif évite les problème• Entretien curatif repars

Retraitement des chaussées en place à froid aux liants hydrauliques

Recyclage• Liants hydrocarbonés = thermoplastiques ↔ recyclables ou régénérables • Enrobés à

recycler obtenus par fraisage ou par concassage de plaques de relevage

Développement durable et sécurité • Baisse des températures de fabrication et d’application des

enrobés• Perfectionnement des techniques à froid
Développement durable et sécurité – Enrobés acoustiques +chère mais très efficace (ex periph)
Route dépolluanteCapte et atténue les pics d’oxydes d’azote issus des pots d’échappement.

V – COMPLÉMENT SUR LES EAUX V.1 – Eaux naturelles V.2 – Eau potable

Eaux naturelles

Agressivité pour le béton • Eaux dures (°h > 15) • Renferment beaucoup de Ca en solution (eaux
incrustantes) protection pour le béton… mais tartre dans les tuyauteries !

Eaux pures et eaux douces environnements faiblement agressifs

Eaux séléniteuses eaux très agressives

Eau de mer • Eaux agressives pour le béton… et surtout pour les aciers !

Eau potable Traitement des eaux : • Oxydation • Clarification • Filtration • Désinfection

Problématique de la légionellose • Légionellose : affection des voies respiratoires provoquée par un

germe pathogène

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