L ’ Analyse du Cabotage Maritime Interne d ’Haïti :

Le Trajet l ’ île de la Gonâve - Carriès

Mémoire de Sortie

Préparé par l ’étudiant :

Roberto Saint Louis

Pour l ’obtention du grade de Licencié ès économiques

Promotion 1996- 2002

Sous la direction du professeur Patrick Junior sylvain . MA

 Dédicace

Ce mémoire n ' aurait pris naissance sans les conseils et suggestions , le support moral de

mes parents , de mes amis et d 'autres personnes qui sans aucun intérêt y ont mis tout leur

cœur .

Je dédie ce mémoire à ma mère Adeline Saint Louis , à ma concubine Valina Molière qui ne

cesse jamais de m’encourager à achever ce travail et à mon fils Rovalito Sanders Saint Louis.

Ce travail est également dédié à la mémoire des victimes des différents naufrages

survenus dans le trajet étudié , à ma défunte amie Meme Yanique Jn Baptiste , ancienne

secrétaire de l 'Ecole de Droit et des Sciences Economiques des Gonaïves (E.D.S.E.G ) , qui m’a

toujours encouragé et aidé dans mes démarches liées à ce mémoire. J’aimerais tellement

qu’elle soit présente ici, avec nous en ce moment si spécial. Et enfin , à tous les gens de mer ,

les usagers de la mer , et tous ceux qui utilisent le transport maritime.

-1-
 Avant –Propos

Dès la création de l’homme sur la terre , la mobilité des facteurs de productions et de la

production est devenue très tôt un besoin nécessaire . Il se déplace toujours d’un point à

un autre et ces points sont éloignés et les raisons de son déplacement sont diverses :

politiques , économiques , commerciales , sociales ou loisirs etc. Il commence avec la marche

mais pense aussi à créer et à utiliser d’autres moyens personnels au départ et par la suite

deviennent collectif . Ce petit rappel nous amène à définir l’un des moyens de transport . Le

transport collectif est un transport de masse avec la participation de l’Etat . Il peut -être

centralisé ou libéralisé selon le régime politique en cours .

En effet , le transport maritime est un transport collectif et obéi à ces conditions et se fait

à deux niveaux national et international. Pour certains , il est utilisé comme moyen de loisir

ou sportif et pour d’autres , il est utilisé dans la multi modalité des transports et le commerce.

Le transport maritime ou cabotage maritime est une activité d’importance majeure. En plus ,

d’être un besoin nécessaire , il est appréhendé par plus d’un comme une industrie de service

et en tant que telle , il est sur le point de devenir une des plus vivaces et des plus rentables

en raison de son apport à l’économie . L’on comprend alors pourquoi les pays à vocation

maritime cherchent à développer des stratégies et structurer d’avantage ce mode de

transport tant national qu’international . C’est aussi l’une des raisons qui poussent les pays

qui ne possèdent pas la mer à manifester de plus en plus leur intérêt pour le cabotage

maritime . Ainsi , le sujet de notre mémoire porte sur le transport collectif , particulièrement

le transport maritime . Vu , l’ampleur de ce champs d’étude , ses nombreuses divisions , nous

-2-
nous sommes amenés à ne considérer que la partie locale dans notre étude . Etant donné

qu’Haïti est une île et un pays à vocation maritime , ici , l’une des plus importants trajet va

être présenté , c’est -à- dire le parcours << L’ île de la Gonâve - Carriès >> . Le cabotage

maritime n’est pas un domaine vierge et nous ne sommes pas les premiers à vouloir

manifester des intérêts pour ce mode de transport . Cependant, le cabotage maritime local

intéresse très peu l’Etat Haïtien qui pourtant serait un intervenant potentiel . De plus , des

infrastructures maritimes , portuaires et de la sécurité des vies et des biens des usages de

la mer méritent une nouvelle approche voire une meilleure compréhension de ce type de

transport . Ainsi , notre étude se propose d ’analyser ‘’ le cabotage maritime interne d’ Haïti :

le trajet l ’île de la Gonâve - Carriès ‘’ . Nous essayons d’apporter notre modeste contribution

en vue d’aider à combler certaines lacunes dans ce domaine important .

Avant de poursuivre la présentation je commence par remercier DIEU , l' être suprême qui

surpasse toutes les intelligences de l'homme de tous les temps , de m’avoir donné la vie , la

santé , l'intelligence et le savoir pour réaliser ce travail. Mes remerciements vont ensuite aux

membres de ma famille , spécialement ma mère Adeline Saint Louis , ma future épouse

Valina Molière , mon fils Rovalito Sanders Saint Louis . Nous ne saurions oublier nos

différents professeurs de l’ Ecole de Droit et des Sciences Economiques des Gonaïves

(E.D.S.E.G) qui ont contribué à notre formation , dont ceux qui ont accepté de prendre part

à notre cérémonie de soutenance . Un merci spécial servant à exprimer notre gratitude et

notre reconnaissance envers le professeur Patrick Junior Sylvain pour avoir consenti

d’énormes sacrifices à apporter son aide et savoir à cette recherche à titre de patron de

-3-
ce mémoire . Mes remerciements s'adressent aussi à l’endroit du professeur Wilson

Jabouin qui a su encouragé et dirigé les premières tentatives de mon projet de mémoire .

Nous sommes sincèrement reconnaissant envers Mr Rodolphe Malbranche et l’Ing. Carel

Delpe du cabinet technique de l’Autorité Portuaire Nationale (APN ) , et l’Ing. Batelmy

François de l’Unité informatique du Ministère des Finances et de l’ Economie ( MEF ) . Mr

Ronald Jabouin directeur du Service de la Sécurité Maritime au sein du Service Maritime et

de Navigation d’Haïti ( SEMANAH ) et Mr Damocles Archiviste de ce même service , à notre

ami Mr Bermane Décamp , Mme Martine Cassagnol , Mr Judes Legrand , à notre marraine

Maryse Jackson Payen qui nous ont toujours encouragé pour la réalisation du travail .Le

Directeur du Collège Ste Bernadette ( Anse-a-Galets) Mr Elie Pierre et sa famille qui m’ ont

hébergé pendant mon séjour à la Gonâve dans le cadre des recherches sur la problématique

étudiée , je suis très reconnaissant à leur égard . Au niveau de mes motivations personnelles ,

je porte un intérêt spécial pour la mer et les îles , car j’ai eu la chance d’habiter près la mer .

Sans oublier mes études supérieures que je prend a cœur pour continuer le plus loin que

possible . Au coté de ces motivations , je suis un passionné de la musique haïtienne

particulièrement le compas avec le groupe SYSTEM BAND , appelé papa compas avec ses

différentes musiques m’incitent à réfléchir sur la richesses du pays .

Que tous trouvent ici le témoignage de mon profond remerciement .

-4-
Présentation de l’île de la Gonâve.

La Gonâve , principale île adjacente d’Haïti se localise à l’Ouest de Port-au-Prince , la capitale

du pays une distance1 de 12 km les sépare . L’île de la Gonâve est séparée de la capital d

’Haïti par le canal de Saint Marc et le canal du Sud de la Gonâve , l’ île , située à l’Ouest de

Port-au-Prince entre les latitudes Nord 20.7 et 20.10 de longitudes Ouest 6.8 et 7.3 en face

de la baie de Port-au- Prince2 .

Figure 1 Vue de l'entrée de l'île de la Gonâve port (d'Anse a-Galets)

Elle a une superficie de 685.07 km3 qui représente 15 % du département de l’Ouest et se

divise en deux (2) communes et 11 sections rurales.

1
Revue Sourire Magazine , la Gonâve , volume 3 # 1 , February 2008 ,P55 ,P6
2
République d’Haïti , livre blanc , L’île de la Gonâve , mai 2000 ,102 P., P13
3
Op.cit livre blanc P.13

-5-
 Bref historique de l’île de la Gonâve et de sa population

L’ île de la Gonâve , pendant la période précolombienne portait le nom <<Guanabo>>1( Gros

Lézard ) tellement elle était abondante. Cette île a connu sur son territoire quelques

personnalités royales , telles que la reine Anacaona où , l’île fut son terre d’exile vers les

années 1500.Du temps de la période précolombienne et coloniale jusqu’à l’indépendance on

ne dispose pas de données sur la population Gonâvienne. Au cours de l’occupation de la

République d ’Haïti par les Etats- Unis d’Amérique ( U.S.A. ) , le sergent Faustin wirkus2 de

l’Armée des U.S.A s’est proclamé roi de l’ î le en 1922 .

Pendant la période de l’occupation Américaine ( 1915 à 1934 ) la population de l ’ île de La

Gonâve s’élevait à 12000 âmes . Au fil du temps , l ’île a connu une véritable croissance de

sa population , car, le sol vierge et riche de l’île permettent à beaucoup de travailleurs de

venir fixer leur habitation .En 1950 , le premier recensement officiel dénombre 26.860

habitants avec la répartition suivante 1362 urbains et 25498 ruraux .

En 1971 , le deuxième recensement était très limité dans ses résultats 47.280 habitants

sur le territoire de l' île sans information sur le lieu de résidence , soit une augmentation de

20420 d'âmes par rapport au 1er recensement de 1950 par une croissance de 72% . En

1982 , un troisième recensement dénombrait 60.318 habitants repartis ainsi Anse-a- Galets

34.893 avec 623 localisé dans le bourg , et Pointe -a- Raquettes 25.425 habitants dont 2.099

vivant dans le bourg .L’Institut Haïtien de Statistique et d’Informatique (IHSI) fait ressortir

1
Jean Chesnel & Rooselvelt Saint Dic ,etudeFillière de l’Arachide à la Gonâve
Ed ,Hendy Deschamps Port- au- Prince , 2007 , 110 p , P1
2
Op.cit Sourire Magazine , p7

-6-
en 1998 , dans un bulletin intitulé Inventaire des Ressources et Potentialités d’Haïti que la

population de la Gonâve est estimée â 54.352 pour la commune d’ Anse -a- Galets et 40.474

habitants pour celle de Pointe-a- Raquettes avec un peu plus de 90 % de sa population

en milieu rural .

Tableau #1: Population de l’île de la Gonâve à partir des différents recensements de l’IHSI en Haïti

Année Population Gonâvienne

1950 26.860

1971 47.280

1982 30612

2003 66.925

Sources : Données de l’IHSI

Le quatrième recensement en 2003 , évaluait les habitants d’ Anse –a-Galets à 48278 âmes

dans lequel on retrouve une réparation plus détaillée , 23551 hommes et 24727 femmes .

Le milieu rural enregistre une population de 35360 habitants, 17436 hommes et 17924

filles. Le milieu urbain 12918 âmes dont 6115 hommes et 6803 filles. Dans la commune

de Pointe -a- Raquettes , on a une population estimée à 18647 habitants dont 9408

hommes et 9239 filles . On retrouve en milieu urbain 1124 habitants , 537 hommes et

587 filles et dans le milieu rural 17523 habitants , 8871 hommes et 8652 filles .

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 (Tableau #2 : Présentation des sections Communales de l’île de la Gonâve)

Commune d’ Anse – a- Galets Commune de Pointe – a- Raquettes

( Sections Rurales ) (Sections Rurales )
1ere Palma 5 eme
Gros Mangle
2 eme Petite Source 6 eme
La Source
3eme Grand Source 7eme Grand Vide
4 eme Grand Lagon 8eme Trou Louis
10emePicony 9 eme Pointe - a – Raquettes

Source : L’île de la Gonâve, Livre blanc page 17

Situation Globale de l’île de la Gonâve.

Actuellement, l’île est évaluée a un peu moins de 100.000 habitants . Au cours des cinquante

dernières années , la population Gonâvienne a cru à un taux1 annuel de 3 % jusqu’à la fin

des années 70 .Ces habitants occupaient particulièrement les terres de la moitie orientale

de l ’île . De nos jours , on assiste à une occupation plus homogène de l’ensemble du

territoire de l’ île. Cependant , le sol Gonâvien a connu une pression démographique réduite

, grâce à l’émigration qui se fait par des cycles . Les ressources naturelles dont disposent

l’ île sont à la fois limitées et mal repartis , ses caractéristiques géologiques particulière

permet l’inexistence de cours d’eau pérenne en surface . Les aquifères disponibles sont :

soit productifs mais difficiles d’exploitation en particulier ceux de la moitie orientale , soit

sales ou saumâtres , dans la moitie occidentale. Ainsi , L’île fait face à une carence en eau

1
Op.cit , Livre Blanc , p 15

-8-
potable1en période de sécheresse prolongée les habitants s’approvisionnent à l’extérieur

de l’ île . Un constat sur l’état de la situation du déboisement est très visible à l’entrée de

l’ île à partir du port d’Anse - a - Galets , et ce constat n’est pas différent quand on visite

les deux (2) communes qui composent l’ île . Ainsi , ces conditions naturelles assez rudes

ne contribuent pas au développement des activités économiques rentables .Au niveau de

l’agriculture, pratiquement, elle n’assure qu’une production de subsistance. Les habitants

vivent principalement de l’agriculture (arachide , maïs , pois , manioc , sorgho ) de la

production de charbon de bois , l’élevage (de chèvre principalement) et la pêche2.

En effet , environ 70 % de la production d’arachide3 de l’ île sont vendus à l’extérieur.

L’exportation de ce produit se fait par voie maritime et constitue une source de revenu

pour cultivateurs .Les infrastructures et services de bases dans l’ île sont faibles et , en plus,

mal desservis , inexistant dans certains cas .

Au niveau du transport à l’intérieur de l’ île , dans le transport terrestre , on observe une

forte présence de taxi moto qui assure le déplacement pour les différentes destinations

des habitants de la commune d’Anse -a-Galets dont le nom est Ansois. La connexion

communale , et les autres agglomérations entre- eux se fait par les taxi moto , on ne

compte que quelques voitures .

Car , le réseau routier est en terre battue et en mauvaise état pour certaines zones ce qui

rende le trafic très coûteux et le voyage lui-même très difficile . La population rurale

1
Op.cit livre Blanc , p15
2
Op.cit Etude Fillière de l’arachide à la Gonâve ,p 1
3
Op.cit Etude Fillièrede l’Arachide à la Gonâve , p 49

-9-
dépourvue des moyens motorisés dans le transport , à l’instar de celle de La Gonâve est

obligé de se déplacer à pieds , à dos d’animaux dans leur activités quotidiennes. Par contre

, le transport aérien est desservis uniquement dans la commune d’Anse -a-Galets où il

existe un piste d’atterrissage qui permet de joindre l’île par avion.

Figure 2 Vue du piste d’attérrissage de l’Anse –a- Galets Figure 3 Vue du local administratif du piste d’atterrissage

Il n’existe pas de trafic maritime reliant les (2) deux communes entre - eux , à l’ instar de

celui terrestre mais le transport maritime local favorise la liaison entre les localités côtières

des deux communes de l’île. Au niveau l’éducation , il y a un déséquilibre entre le taux de

scolarité qui est en progression par rapport avec les équipements utilisés qui sont

inadéquats .

Tableau # 3 : Liaison maritime de l’île de la Gonâve avec quelques autres localités du pays .

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 Communes Port d’accès

Anse – a – Galets Miragoâne ; Port- au – Prince

( Villes et Localités ) Cabarets ; Arcahaie

Pointe – a – Raquettes Corail ; Petite Rivière de Nippes

Baradères ; Petit Goâve ; Leogane

Sources : Livre blanc , l’île de la Gonâve p. 49

D’un côté , le service sanitaire offre un service limité à partir des dispensaires et des

postes de soin . Car , il n’existe pas d’hôpital public à la Gonâve , le seul hôpital équipé se

trouve dans la commune d’Anse-a-Galets .La télécommunication est assurée à partir deux

(2) postes téléphoniques rattachés à la centrale TELECO de Port-au-Prince , qui semble être

substitué par le téléphone mobile très utilisé en Haïti ces dernières années.

Toutefois , cette inégalité des services publics sur l’ île est le résultat d’ une politique

administrative sans vision et responsabilité de la part des différents gouvernements passés

pour cette portion du territoire national. Cette marginalisation de l’ île et de sa population a

permis l’implantation des organisations non gouvernementales ( ONG) à caractère caritatives

intervenants dans des secteurs clés : Santé ; Education ; Environnement etc. L ’île de la

Gonâve n’est pas épargnée de la dégradation de son milieu naturel . La recherche de

revenu complémentaire explique la pratique de certaines activités comme la coupe de

bois pour le charbon et autres représentent des menaces pour l’environnement de l’ île.

Ainsi , la surexploitation du couvert ligneux et d’autres activités qui ont des impacts

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directs ou indirects sur le milieu côtier et marin découle aussi sur une dégradation de

l’écosystème de l’ île. La potentialité touristique de l’île est inexploitée et attend toujours la

décision des responsables de l’Etat et les acteurs dans le secteur touristique pour une

meilleure organisation des activités touristiques de l’ île.

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Carte Géographique de la République d’ Haïti # 1 .

Source :http://fr.images.search.yahoo.com/search/images?_adv_prop=image&fr=yfp-t-

703&va=carte+geographique+d%27haiti date le 22/11/ 2012

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