日野・E13Cエンジン
日野・E13Cは、日野自動車が2003年から製造するディーゼルエンジンである。同社の大型トラック「プロフィア」（FH以外）、大型観光バス「セレガ」およびいすゞ自動車の大型観光バス「ガーラ」（ともに12m車）に搭載されている。
シリーズの解説
編集内径137 mm × 行程146 mmの直列6気筒、排気量12,913 cc。可変ノズルターボ、コモンレール式燃料噴射、コンバインドEGR、DPRクリーナーやエンジン協調制御コンピューターなどの採用により、平成16年排出ガス規制以後の自動車排出ガス規制に適合している。シリンダーヘッドは従来のK13C型のプッシュロッド式OHVからOHCに変更。給排気効率に優れた4バルブである。従来は直列6気筒は400 PSまでで、それ以上の出力のあるエンジンはV型になったが、当エンジンは6気筒・約13 Lの排気量で520 PSまで対応できるようになった。したがって軽量化にも貢献している。
2022年3月、排気ガス性能の劣化耐久性試験においてデータ不正が発覚し、出荷を停止した。1951年の道路運送車両法施行後初の型式指定の取り消しとなった[1][2][3]。
ラインアップ
編集| 分類 | 最高出力（ネット値） [kW(PS)/rpm] |
最大トルク（ネット値） [N・m(kgf・m)/rpm] |
搭載車種 | 製造期間 | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|
| E13C<ET-I> | 265(360)/1800 | 1814(185)/1100 | FQ FN（フルトラクタ除く） FW FR（カーゴのみ） FS（フルトラクタ除く） SH RU（平成21年排出ガス規制適合車<LKG車>） |
2003- | 単車系は2011年にE13C<ET-XII>に代替 （12速トランスミッション車除く） RUは2012年にA09C<AT-VIII>に代替 |
| E13C<ET-II> | 279(380)/1800 | 1912(195)/1100 | FW FR（カーゴのみ） FS（フルトラクタ除く） SH |
2003- | 単車系は2011年にE13C<ET-XIII>に代替 |
| E13C<ET-III> | 279(380)/1800 | 2157(220)/1100 | FW FR（カーゴのみ） FS（カーゴのみ、フルトラクタ除く） SH |
2003- | 12速トランスミッション専用 |
| E13C<ET-IV> | 302(410)/1800 | 1912(195)/1100 | FW FR（カーゴのみ） FS（フルトラクタ除く） SH FN（フルトラクタのみ） |
2003- | 単車系は2011年にE13C<ET-XIV>に代替 |
| E13C<ET-V> | 302(410)/1800 | 2157(220)/1100 | FW FR（カーゴのみ） FS（カーゴのみ、フルトラクタ除く） SH SS（2011年より） |
2003- | 12速（SS以外）・16速（SS）トランスミッション専用 |
| E13C<ET-VI> | 331(450)/1800 | 1912(195)/1100 | SH FS（フルトラクタのみ） RU（平成21年排出ガス規制適合車） |
2003- | RUは2014年4月にE13C<ET-XVI>に代替[4] |
| E13C<ET-VII> | 331(450)/1800 | 2157(220)/1100 | SH SS |
2003- | 12速（SH）・16速（SS）トランスミッション専用 |
| E13C<ET-VIII> | 353(480)/1800 | 2157(220)/1100 | SH SS |
2004- | 12速（SH）・16速（SS）トランスミッション専用 |
| E13C<ET-IX> | 382(520)/1800 | 2157(220)/1100 | SS | 2004- | 16速トランスミッション専用 |
| E13C<ET-X> | 338(460)/2000 | 1618(165)/1300 | RU（平成17年排出ガス規制適合車） | 2005-2010年 | |
| E13C<ET-XI> | 279(380)/2000 | 1471(150)/1300 | RU（平成17年排出ガス規制適合車） | 2005-2010年 | |
| E13C<ET-XII> | 265(360)/1700 | 1863(190)/1100 | FQ FN（フルトラクタ除く） FW FR（カーゴのみ） FS（フルトラクタ除く） |
2011- | |
| E13C<ET-XIII> | 279(380)/1700 | 1961(200)/1100 | FW FR（カーゴのみ） FS（フルトラクタ除く） |
2011- | |
| E13C<ET-XIV> | 302(410)/1700 | 1961(200)/1100 | FW FR（カーゴのみ） FS（フルトラクタ除く） |
2011- | |
| E13C<ET-XVI> | 331(450)/1700 | 1961(200)/1100 | SH RU(平成27年度燃費基準+10%適合車)[4] |
2011- |
脚注
編集- ^ 日野自動車、排ガスデータ改ざん 最大11万台基準満たず - 日本経済新聞 2022年3月4日
- ^ 日野自動車エンジン型式取り消し 国交省、排ガス不正で - 日本経済新聞 2022年3月29日
- ^ 日野自動車エンジン不正、03年以前から 対象56万台に - 日本経済新聞 2022年8月2日
- ^ a b “日野自動車、大型観光バス「日野セレガ」を改良して新発売”. 日野自動車
関連項目
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