Lyncar
| Pełna nazwa |
Pinch (Plant) Ltd. |
|---|---|
| Aktywna |
1971–1975 |
| Ważni ludzie | |
| Założyciel | |
| Kierowcy | |
| Inne | |
| Debiut | |
| Ostatni wyścig | |
Lyncar – brytyjski zespół i konstruktor Formuły 1, założony przez Martina Slatera i funkcjonujący w latach 1971–1975.
Historia
Martin Slater budował i ścigał się własnymi samochodami w Formule Junior, a później był projektantem w Loli, Brabhamie i Marchu. W 1971 roku zdecydował się zbudować samochód dla Formuły Atlantic. Oznaczył go Lyncar 001, a później zbudował kilka kolejnych modeli. Lyncar 005 odniósł duże sukcesy z Johnem Nicholsonem. Ten nowozelandzki mechanik McLarena i amatorski kierowca wyścigowy zaczął ścigać się Brabhamem BT18, a w latach 1973–1974 w Marchu dwukrotnie zdobył mistrzostwo Formuły Atlantic. Obok jazdy przygotowywał w McLarenie silniki Cosworth. W 1974 roku udało mu się przekonać Martina Slatera, by wybudował dla niego samochód, którym wziąłby udział w Formule 1.
Lyncarem 006, wyposażonym w standardowy silnik Cosworth DFV, Nicholson był niesklasyfikowany w Race of Champions i zajął szóste miejsce w International Trophy. W Formule 1 miał zadebiutować w Grand Prix Belgii 1974, ale do tego nie doszło. Zadebiutował w Grand Prix Wielkiej Brytanii, ale w kwalifikacjach zajął 31 miejsce (na 35 uczestników) i nie zakwalifikował się do wyścigu.
W następnym roku również wziął udział w Grand Prix Wielkiej Brytanii. Tym razem zakwalifikował się na 26 pozycji i wziął udział w wyścigu. Nicholson na 52 okrążeniu wziął udział w zbiorowym karambolu i wycofał się z wyścigu, ale został sklasyfikowany na 17 miejscu. Było to ostatnie Grand Prix Lyncara w Formule 1.
Lyncar 006 został później sprzedany Emilio de Villocie, który bez powodzenia ścigał się nim w serii Aurora F1.
Wyniki w Formule 1
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Rok | Samochód | Silnik | Opony | Kierowcy | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | Pkt. | Msc. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1974 | Lyncar 006 | Ford DFV V8 | F | ARG | BRA | RSA | ESP | BEL | MCO | SWE | NLD | FRA | GBR | DEU | AUT | ITA | CAN | USA | 0 | – | |
 John Nicholson
|
WD | NZ | |||||||||||||||||||
| 1975 | Lyncar 006 | Ford DFV V8 | G | ARG | BRA | RSA | ESP | MCO | BEL | SWE | NLD | FRA | GBR | DEU | AUT | ITA | USA | 0 | – | ||
| John Nicholson
|
17 |
Bibliografia
- Lyncar. chicanef1.com. [dostęp 2011-10-02]. (ang.).
- CONSTRUCTORS: LYNCAR. grandprix.com. [dostęp 2011-10-02]. (ang.).