Mazda Demio
Mazda Demio – samochód osobowy klasy subkompaktowej produkowany przez japoński koncern motoryzacyjny Mazda od 1996 roku. Od 2014 roku produkowana jest czwarta generacja pojazdu.
Pierwsza generacja
[edytuj | edytuj kod] Mazda Demio I przed liftingiem | |
| Inne nazwy | |
|---|---|
| Producent | |
| Zaprezentowany |
1996 |
| Okres produkcji |
1996 – 2002 |
| Miejsce produkcji | |
| Następca |
Mazda Demio II |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
5-drzwiowy hatchback |
| Silniki |
R4 1.3 63 KM |
| Napęd | |
| Długość |
3808 mm |
| Szerokość |
1670 mm |
| Wysokość |
1535 mm |
| Rozstaw osi |
2390 mm |
| Masa własna |
1010 kg |
| Zbiornik paliwa |
43 l |
| Liczba miejsc |
5 |
| Bagażnik |
330 - 365 / 1298 l |
| Ładowność |
440 kg |
| Dane dodatkowe | |
| Konkurencja | |
Mazda Demio I produkowana była w latach 1996–2002. Pierwsze i ostatnie wcielenie modelu, które oferowane było na światowych rynkach pod jedną nazwą Demio. Od kolejnego wcielenia emblemat ten został zarezerwowany wyłącznie dla rynku wewnętrznego, japońskiego.
Druga generacja
[edytuj | edytuj kod] europejska Mazda 2 I | |
| Inne nazwy |
Mazda 2 I |
|---|---|
| Producent | |
| Zaprezentowany |
2002 |
| Okres produkcji |
2002 – 2007 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik |
Mazda Demio I |
| Następca |
Mazda Demio III |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
5-drzwiowy hatchback |
| Silniki |
Benzynowe: |
| Skrzynia biegów |
4-biegowa automatyczna |
| Napęd | |
| Długość |
3925 mm |
| Szerokość |
1680 mm |
| Wysokość |
1530 mm |
| Rozstaw osi |
2490 mm |
| Masa własna |
1080 kg |
| Zbiornik paliwa |
43 l (diesel) / 45 l (benzyna) |
| Liczba miejsc |
5 |
| Test Euro NCAP |
|
| Bagażnik |
250 - 1044 l |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja |
Fiat Punto |
Mazda Demio II produkowana była w latach 2002–2007. Po raz pierwszy przy okazji prezentacji tego modelu zastosowano nazwę Mazda 2, która obowiązywała na większości rynków światowych, w tym na rynku europejskim.
Wersje wyposażeniowe
[edytuj | edytuj kod]- S
- TS
- TS2
- Sport
- Antares
- Capella
Dane techniczne
[edytuj | edytuj kod]| Wersja | Silnik: | Układ zasilania: | Średnica × skok tłoka: | St. sprężania: | Moc maksymalna: | Maks. moment obrotowy | 0-100 km/h: | V-max: |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Silniki benzynowe: | ||||||||
| 1.25 16V[1] | R4 1,25 l (1242 cm³), DOHC | wtrysk MPI | 71,9 x 76,5 mm | 10,1:1 | 75 KM (55 kW) przy 6600 obr./min | 110 N•m przy 4000 obr./min | 15,1 s | 163 km/h |
| 1.4 16V[2] | R4 1,4 l (1388 cm³), DOHC | wtrysk MPI | 76 x 76,5 mm | 11,0:1 | 80 KM (58 kW)przy 5700 obr./min | 124 N•m przy 3500 obr./min | 13,9 s | 164 km/h |
| 1.5i[3] | R4 1,5 l (1498 cm³), DOHC | wtrysk MPI | 78 × 78,4 mm | 10:1 | 103 KM (76 kW) przy 6000 obr./min | 137 N•m przy 4000 obr./min | 12,1 s | 168 km/h |
| 1.6 16V[4] | R4 1,6 l (1596 cm³), DOHC | wtrysk MPI | 79 x 81,4 mm | 11,0:1 | 100 KM (73 kW)przy 6000 obr./min | 146 N•m przy 4000 obr./min | 11,4 s | 181 km/h |
| Silniki diesla: | ||||||||
| 1.4[5] | R4 1,4 l (1399 cm³), SOHC | wtrysk Common rail | 73,7 x 82 mm | 18,0:1 | 68 KM (50 kW) przy 4000 obr./min | 160 N•m przy 2000 obr./min | 15 s | 160 km/h |
Trzecia generacja
[edytuj | edytuj kod] australijska Mazda 2 II przed liftingiem | |
| Inne nazwy |
Mazda 2 II |
|---|---|
| Producent | |
| Zaprezentowany |
Październik 2007 |
| Okres produkcji |
2007 – 2014 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik |
Mazda Demio II |
| Następca |
Mazda Demio IV |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | |
| Silniki |
Benzynowe: |
| Skrzynia biegów | |
| Napęd | |
| Długość |
3d: 3895 mm |
| Szerokość |
1695 mm |
| Wysokość |
1475 mm |
| Rozstaw osi |
2007-2010: 2490 mm |
| Masa własna |
955 - 1045 kg |
| Liczba miejsc |
5 |
| Test Euro NCAP |
|
| Bagażnik |
250 - 787 l |
| Dane dodatkowe | |
| Modele bliźniacze |
|
| Konkurencja |
Fiat Punto |
Mazda Demio III została zaprezentowana w Niemczech jako druga generacja Mazdy 2 20 października 2007 roku. Pojazd zbudowano na bazie płyty podłogowej siódmej generacji Forda Fiesty.
Pierwszy egzemplarz trzeciej generacji modelu zjechał z taśm montażowych 22 maja 2007 roku w zakładach Ujina w Hiroszimie. W 2008 roku podczas targów motoryzacyjnych w Genewie zaprezentowano wersję trzydrzwiową o nazwie Sport Mazda 2. W 2008 roku pojawiła się przeznaczona głównie na rynek chiński wersja sedan. Została ona przedstawiona w Guangzhou Motor Show, 20 listopada[6]. Poprzez wydłużenie części tylnej o 37 centymetrów, pojemność bagażnika wzrosła do 450 litrów. W sedanie montowane są dwa silniki benzynowe o pojemności 1.3 (85 KM) oraz 1.6 (102KM) połączone z pięciobiegową skrzynią manualną oraz czterobiegową skrzynią automatyczną. Od początku 2009 roku, Mazda 2 oferowana też jest w wariancie "Dynamic", który opiera się na "wrażeniach" sportowych i zawiera dodatkowy pakiet sportowy zapewniający bardziej sportowy wygląd.
W październiku 2010 roku Mazda 2 otrzymała facelifting na wzór modelu 3. W pojeździe zmieniono m.in. przedni zderzak z większym wlotem powietrza oraz zmienionym kształtem halogenów. Delikatnie zmieniono deskę rozdzielczą[7].
W grudniu 2013 roku w Japonii zaprezentowano model Demio RE Range Extender, który napędzany jest 102-konnym silnikiem elektrycznym, zasilanym energią zgromadzoną w akumulatorach litowo-jonowych. Gdy energia z akumulatorów zostanie wyczerpana do akcji wkracza benzynowy silnik Wankla o pojemności 0.33 l, pracujący jako generator[8].
W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 2008 model zajął 2. pozycję (za Fiatem 500)[9]. W 2008 roku samochód zdobył tytuł World Car of the Year[10].
Silniki
[edytuj | edytuj kod]Benzynowe
[edytuj | edytuj kod]- R4 1.3 Miller Cycle 90 KM
- R4 1.3 MZR 75 KM
- R4 1.3 MZR 86 KM
- R4 1.5 MZR 103 KM
Diesla
[edytuj | edytuj kod]- R4 1.4 MZ-CD 68 KM
- R4 1.6 MZ-CD 90 KM
Wersje wyposażeniowe
[edytuj | edytuj kod]- Comfort
- Exclusive
- Exclusive Plus
- Sport
- Kirei - wersja limitowana
- Tamura Special Edition - wersja limitowana
Czwarta generacja
[edytuj | edytuj kod] australijska Mazda 2 III przed liftingiem | |
| Inne nazwy |
Mazda 2 III |
|---|---|
| Producent | |
| Zaprezentowany |
Lipiec 2014 |
| Okres produkcji |
od 2014[11] |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik |
Mazda Demio III |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | |
| Silniki |
Benzynowe: |
| Skrzynia biegów |
5-biegowa manualna |
| Długość |
4070 mm |
| Szerokość |
1730 mm |
| Wysokość |
1495 mm |
| Rozstaw osi |
2570 mm |
| Liczba miejsc |
5 |
| Test Euro NCAP |
|
| Dane dodatkowe | |
| Modele bliźniacze |
|
| Konkurencja |
Ford Fiesta |
Mazda Demio IV została po raz pierwszy zaprezentowana jako samochód koncepcyjny pod nazwą Hazumi podczas Międzynarodowych Targów Motoryzacyjnych w Genewie w 2014 roku. Auto produkowane jest od lipca 2014 roku, ponownie pod nazwą Demio na rynek wewnętrzny i jako Mazda 2 na rynki światowe.
Samochód zaprojektowano zgodnie z filozofią KODO (dusza ruchu), auto wygląda dynamicznie, jest dopracowane aerodynamicznie. Pojazd posiada charakterystyczny dla nowych modeli marki Mazda grill z chromowaną ramką. W porównaniu do prototypu wersja produkcyjna otrzymała inne przednie reflektory, zderzak oraz tylne światła zespolone, mniejszy spojler dachowy oraz jedną zamiast dwóch końcówek układu wydechowego[12].
Wnętrze pojazdu nawiązuje do wnętrza Mazdy 3 i 6. Umieszczono w nim m.in. w centralnym punkcie analogowy obrotomierz z wyświetlaną cyfrowo prędkością oraz system multimedialny z wolnostojącym ekranem dotykowym[13].
Auto otrzymało tytuł Samochodu Roku 2014 w Japonii[14].
W listopadzie 2014 roku Mazda zaprezentowała model 2 w wersji sedan. Auto nawiązujące stylistyką do modelu 3 produkowane będzie w Tajlandii. Pod maską znalazł się wysokoprężny silnik 1.5 l SKYACTIV-D o mocy 105 KM i maksymalnym momencie obrotowym 220 Nm. Sprzedaż w Tajlandii rozpocznie się na początku 2015 roku. Samochód trafić ma też do Australii i na niektóre europejskie rynki[15].
Restylizacje
[edytuj | edytuj kod]W 2019 roku samochód przeszedł pierwszy lifting[16]. Przód został nieco przeprojektowany, zderzak został uproszczony i ustawiony poziomo, a osłona chłodnicy ma wzór ćwieków. Wewnątrz ekran dotykowy jest zgodny z Android Auto i Apple CarPlay. Może być wyposażony w podgrzewaną kierownicę, odczyt na panelu i system wizyjny 360°. Jednostki benzynowe o mocy 75 i 90 KM otrzymały lekką hybrydyzację z alternatorem-rozrusznikiem (M Hybrid), a wersja 115-konna zniknęła z katalogu, podobnie jak silnik wysokoprężny.
W 2023 roku auto poddano drugiemu liftingowi[17]. Zmiany ponownie dotyczą sekcji przedniej i tylnej. Ponadto wprowadzono dwa nowe lakiery „Aero Grey” i „Air Stream Blue”. Kratka jest teraz zamknięta, z wyjątkiem specjalnych modeli Homura i Homura Aka, podczas gdy te dwa warianty modeli mają kratkę w kształcie plastra miodu. Poziomy wyposażenia, takie jak Clap Pop, Rookie Drive lub Sunlit Citrus, są również dostępne w Japonii.
Wyposażenie
[edytuj | edytuj kod]W zależności od wersji wyposażeniowej pojazdu samochód wyposażony może być m.in. w tempomat, ekran multimedialny, wyświetlacz HUD, klimatyzację automatyczną, wielofunkcyjną kierownicę, skórzaną tapicerkę[18].
Silniki
[edytuj | edytuj kod]W zależności od kraju sprzedaży nowa Mazda jest dostępna z silnikiem Diesla SkyActiv-D o pojemności 1.5 l oraz benzynowym silnikiem SkyActiv-G również o pojemności 1.5 i w różnych wariantach mocy. Jednostki napędowe współpracują z manualnymi skrzyniami biegów, w opcji dostępne są też przekładnie automatyczne[19]. W Polsce auto oferowane jest wyłącznie z benzynowym silnikiem 1.5 l SkyActiv-G rozwijającym moc w zależności od opcji 75, 90 lub 115 KM[20]. Na rynku niemieckim Mazda 2 dostępna jest dodatkowo również z silnikiem Diesla o pojemności 1.5 l i mocy 105 KM.
Bliźniaczy model koncernu Toyota
[edytuj | edytuj kod]
(obecnie Toyota Yaris iA)
W kwietniu 2015 roku na New York Auto Show zaprezentowano miejskiego sedana marki Scion pod nazwą iA, który jest bliźniaczą wersją Mazdy 2 w wersji sedan. Wyglądowi pasa przedniego nadano indywidualny charakter, pozostałe części nadwozia są identyczne. Egzotyczny mariaż wiąże się z umową, którą zawarła Mazda z Toyotą (właścicielem marki Scion), na mocy której firma współpracuje ze sobą na rynku północnoamerykańskim – pierwszym efektem jest właśnie przeznaczony wyłącznie na rynek amerykański Scion iA powstały w duchu polityki badge-engineering. Mało tego – bliźniaczy względem Mazdy model Sciona oferowany jest także w Kanadzie pod nazwą Toyota Yaris Sedan[21]. Z racji likwidacji marki Scion model iA oferowany jest od końca 2016 roku jako Toyota Yaris iA. W Meksyku oferowany jest jako Toyota Yaris R[22].
2 Hybrid
[edytuj | edytuj kod] Mazda 2 Hybrid przed liftingiem | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany |
Grudzień 2021 |
| Okres produkcji |
od 2022 |
| Miejsce produkcji | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
5-drzwiowy hatchback |
| Napęd | |
| Długość |
3940 mm |
| Szerokość |
1745 mm |
| Wysokość |
1470 mm |
| Rozstaw osi |
2560 mm |
| Zbiornik paliwa |
382 l |
| Liczba miejsc |
5 |
| Dane dodatkowe | |
| Modele bliźniacze |
|
| Pokrewne | |
| Konkurencja | |
Mazda 2 Hybrid została zaprezentowana po raz pierwszy pod koniec 2021 roku. Samochód trafił do sprzedaży na początku 2022 roku. Samochód wraz z Toyotą Yaris[23] jest produkowany we francuskich zakładach w Valenciennes. Oferowany jest wyłącznie na rynku europejskim, tylko z napędem hybrydowym, równolegle z dotychczas produkowaną, spalinową generacją Mazdy 2 jako uzupełnienie oferty.
Niemal 2 lata po prezentacji, w 2023 roku model przeszedł delikatny lifting[24]. Zyskał nowy zderzak i atrapę chłodnicy nawiązujące do innych modeli marki.
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ Mazda 2 I 1.25 16V MZI 75KM. [w:] autocentrum.pl [on-line]. [dostęp 2014-08-09]. (pol.).
- ↑ Mazda 2 I 1.4 16V MZI 80KM. [w:] autocentrum.pl [on-line]. [dostęp 2014-08-09]. (pol.).
- ↑ Mazda 2 I 1.5i 103KM. [w:] autocentrum.pl [on-line]. [dostęp 2014-08-09]. (pol.).
- ↑ Mazda 2 I 1.6 16V MZI 100KM. [w:] autocentrum.pl [on-line]. [dostęp 2014-08-09]. (pol.).
- ↑ Mazda 2 I 1.4 MZ-CD 68KM. [w:] autocentrum.pl [on-line]. [dostęp 2014-08-09]. (pol.).
- ↑ Jacek: Nowa Mazda 2 sedan. autokult.pl, 2007-11-21. [dostęp 2014-03-05].
- ↑ Piotr Myszor: Mazda2 po liftingu. autocentrum.pl, 2010-11-03. [dostęp 2020-03-15].
- ↑ msob: Mała Mazda z Wanklem. magazynauto.pl, 2013-12-21. [dostęp 2014-03-05]. [zarchiwizowane z tego adresu (2014-03-07)].
- ↑ Previous winners - Car of the Year 2008. caroftheyear.org. [dostęp 2020-03-15]. (ang.).
- ↑ World Car Awards - 2008 WCA Results. wcoty.com. [zarchiwizowane z tego adresu (2013-09-23)]. (ang.).
- ↑ Bartosz Pokrzywiński: Nowa Mazda2 - rozpoczęcie produkcji. autogaleria.pl, 2014-07-18. [dostęp 2014-07-18]. [zarchiwizowane z tego adresu (2014-07-25)].
- ↑ Lesław Sagan: Mazda 2/Demio już oficjalnie. auto-swiat.pl, 2014-07-17. [dostęp 2014-07-18].
- ↑ msob: Nowa Mazda 2/Demio - informacje i zdjęcia. magazynauto.pl, 2014-07-17. [dostęp 2014-07-18]. [zarchiwizowane z tego adresu (2014-08-08)].
- ↑ Nowa Mazda2 zdobywa tytuł Samochodu Roku w Japonii. motonews.pl, 2014-10-13. [dostęp 2014-10-22].
- ↑ Oficjalnie: Mazda 2 sedan. [w:] chceauto.pl [on-line]. [dostęp 2014-11-21]. (pol.).
- ↑ Mazda 2 po liftingu – poprawiony wygląd i lepsze wyposażenie | Test [online], www.auto-swiat.pl, 31 stycznia 2020 [dostęp 2023-01-01] (pol.).
- ↑ Nuova Mazda 2: si punta all'eleganza [online], La Gazzetta dello Sport [dostęp 2023-02-24].
- ↑ Marcin Łobodziński: Nowa Mazda 2 oficjalnie. autokult.pl, 2014-07-17. [dostęp 2014-07-18].
- ↑ Mazda2 czwartej generacji!. [w:] chceauto.pl [on-line]. [dostęp 2014-07-18]. (pol.).
- ↑ Oficjalnie: Mazda 2. [w:] chceauto.pl [on-line]. [dostęp 2014-10-10]. (pol.).
- ↑ The Scion iA Sedan Should Be Fun To Drive Because It's Actually A Mazda. [dostęp 2015-03-18].
- ↑ toyota-pressroom.com - SALA DE PRENSA TOYOTA MÉXICO [online], toyota-pressroom.com [dostęp 2023-03-10] [zarchiwizowane z adresu 2023-03-10] (pol.).
- ↑ Sebastian Szczepanski, Mazda 2 Hybrid - TEST. Jej największa zaleta to zarazem największa wada [online], autoGALERIA [dostęp 2022-09-15] (pol.).
- ↑ Mazda 2 Hybrid przeszła lifting. Teraz łatwiej odróżnisz ją od Yarisa [online], Autokult, 28 września 2023 [dostęp 2024-01-20] (pol.).