Avro Canada CF-105
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O Avro Canada CF-105 Arrow foi um caça supersônico canadense, seu primeiro voo ocorreu em 25 de março de 1958. O projeto foi cancelado em 1959 por uma decisão controversa do governo, apenas protótipos foram fabricados.
| CF-105 "Arrow" | |
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| Descrição | |
| Tipo / Missão | Caça interceptador, com motores turbojato, bimotor monoplano |
| País de origem |  Canadá
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| Fabricante | Avro Canada |
| Período de produção | Projeto iniciado em 1953, produzidos em 1957 |
| Quantidade produzida | (6º com 93% completo, todos os outros em vários estágios de produção[nota 1][nota 2]), Completos 5 |
| Custo unitário | C$ 3,5 - 5 milhões[1][nota 3] |
| Primeiro voo em | 25 de maio de 1958 (66 anos) |
| Aposentado em | Projeto cancelado em 20 de fevereiro de 1959 |
| Variantes |
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| Tripulação | 2 |
| Especificações (Modelo: Arrow Mk 1) | |
| Dimensões | |
| Comprimento | 23,71 m (77,8 ft) |
| Envergadura | 15,24 m (50,0 ft) |
| Altura | 6,25 m (20,5 ft) |
| Área das asas | 113,8 m² (1 220 ft²) |
| Alongamento | 2 |
| Peso(s) | |
| Peso vazio | 22 245 kg (49 000 lb) |
| Peso carregado | 25 820 kg (56 900 lb) |
| Peso máx. de decolagem | 31 120 kg (68 600 lb) |
| Propulsão | |
| Motor(es) | 2 x turbojatos Pratt & Whitney J75-P-3 Empuxo: |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 2 104 km/h (1 140 kn) |
| Velocidade de cruzeiro | 977 km/h (528 kn) |
| Velocidade máx. em Mach | Á 15 000 m (49 200 ft), 1,98 Ma |
| Alcance bélico | 660 km (410 mi) |
| Teto máximo | 16 150 m (53 000 ft) |
| Aviônica | |
| Tipo(s) de radar(es) | Sistema de controle de tiro Hughes MX-1179 |
| Armamentos | |
| Foguetes | 1-4 não guiados nucleares AIR-2 Genie ou |
| Mísseis | +8 x AIM-4 Falcon, Canadair Velvet Glove ou 3 x AIM-7 Sparrow II 2D |
| Notas | |
| Dados de: The Great Book of Fighters[2], The Canadian Approach to All-Weather Interceptor Development[nota 4], Avro Arrow: The Story of the Avro Arrow from its Evolution to its Extinction[nota 5] | |
Com o sucesso alcançado pelo Avro CF-100 Canuck, a Avro Canada iniciou o desenvolvimento de um interceptador de alto desempenho. Durante os testes, a aeronave mostrou-se promissora, porém o desenvolvimento foi abruptamente interrompido, gerando debates e especulações até os dias de hoje.
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Em 1961, 66 aeronaves McDonnell F-101 Voodoo fabricadas sob licença como CF-101, foram encomendadas pela Força Aérea do Canadá.
Notas
Bibliografia
editar- Campagna, Palmiro. Storms of Controversy: The Secret Avro Arrow Files Revealed. Toronto: Stoddart, third paperback edition, 1998. ISBN 0-7737-5990-5.
- Floyd, James. "The Canadian Approach to All-Weather Interceptor Development. The Fourteenth British Commonwealth Lecture." The Journal of the Royal Aeronautical Society, Volume 62, no. 576, December 1958.
- Page, Ron, Richard Organ, Don Watson and Les Wilkinson (the "Arrowheads"). Avro Arrow: The Story of the Avro Arrow from its Evolution to its Extinction. Erin, Ontario: Boston Mills Press, 1979, reprinted Stoddart, 2004. ISBN 1-55046-047-1.
Referências
- ↑ http://www.bankofcanada.ca/rates/related/inflation-calculator/
- ↑ Green, William and Gordon Swanborough. The Great Book of Fighters. St. Paul, Minnesota: MBI Publishing, 2001. ISBN 0-7603-1194-3.
