Obras de Portuárias PDF

14/02/2018 TEC Concursos - Questões para concursos, provas, editais, simulados.
OBRAS DE PORTUÁRIAS
Engenharia Civil e Auditoria de Obras
Questão 1: CESPE - AUFC/TCU/Controle Externo/Auditoria de Obras Públicas/2007

Assunto: Obras portuárias
Um componente importante no arranjo geral portuário é o canal de acesso. Com base nos critérios que devem ser levados em consideração na concepção e na operação
desse tipo de obra, julgue os itens que se seguem.
O valor da profundidade requerida pela embarcação-tipo no canal de acesso portuário pode ser considerado como um somatório que inclui aspectos relacionados à maré
local, efeitos de onda, variação da densidade da água, entre outros.
Certo
Errado
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Os canais portuários de acesso portuários são sempre abrigados das ondas, e suas larguras, fixadas apenas em função das características de embarcação-tipo.
Certo
Errado

Em canais de acesso de mão dupla, deve-se considerar uma largura adicional entre as faixas de manobra, que leva em conta a redução da interação hidrodinâmica navio-
navio.
Certo
Errado

Os portos podem ser classificados em termos das suas características primordiais de abrigo, acessibilidade, localização e utilização. Quanto à classificação dos portos,
julgue o item subsequente.
Portos ou terminais portuários que movimentem predominantemente determinado tipo de cargas, podendo ser de exportação ou internação de cargas, são considerados
portos especializados.
Certo
Errado

Uma questão da maior relevância em obras portuárias é a definição das características (profundidade e largura, entre outras) dos canais de acesso portuários. Em relação
aos aspectos que são considerados e à forma de determinação dessas características, julgue o item a seguir.
A determinação da profundidade contempla a soma de três parcelas, uma dada por fatores relacionados ao nível da água, outra que contempla fatores relacionados ao
navio, e a terceira, que engloba fatores relacionados ao fundo do canal.
Certo
Errado

Com referência a dragagem, atividade comumente realizada na implantação e(ou) manutenção de portos marítimos, julgue o item consecutivo.
Uma draga de sucção e recalque com desagregador possui capacidade elevada de transporte de sedimentos. Esses sedimentos são armazenados em cisternas para
posterior despejo.
Certo
Errado
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/cadernos/experimental/4925205/imprimir 1/9

Com referência a dragagem, atividade comumente realizada na implantação e(ou) manutenção de portos marítimos, julgue o item consecutivo.
O objetivo da gestão de curto prazo de uma dragagem consiste na escavação e remoção de material para a implantação de gabarito que atenda à navegação
especificada do porto.
Certo
Errado

As defensas são elementos indispensáveis para proteção das obras de acostagem e proteção das embarcações. Objetivam absorver a energia de impacto na atracação
das embarcações e protegê-las enquanto estiverem atracadas. Com relação ao emprego de defensas, julgue o próximo item.
Para o projeto de defensas é necessário, entre outros, o conhecimento da variação da maré e da agressividade das águas.
Certo
Errado

As defensas são elementos indispensáveis para proteção das obras de acostagem e proteção das embarcações. Objetivam absorver a energia de impacto na atracação
das embarcações e protegê-las enquanto estiverem atracadas. Com relação ao emprego de defensas, julgue o próximo item.
A energia de atracação pode ser absorvida por conversão em energia potencial por elevação de massa ou pode ser dissipada por deformação plástica.
Certo
Errado

Tendo em vista que as estruturas dos cais devem suportar as cargas permanentes, as sobrecargas verticais, as cargas de amarração e de atracação, as cargas móveis, os
empuxos e as cargas decorrentes de fatores ambientais, julgue o item subsequente acerca dos tipos de obras portuárias e suas características de suporte aos referidos
esforços.
Em terminal especializado na operação de contêineres, o equipamento conhecido por portêiner pode se locomover sobre trilhos ou sobre pneus, permitindo, nesse caso,
seu deslocamento por toda a retroárea.
Certo
Errado

Tendo em vista que as estruturas dos cais devem suportar as cargas permanentes, as sobrecargas verticais, as cargas de amarração e de atracação, as cargas móveis, os
empuxos e as cargas decorrentes de fatores ambientais, julgue o item subsequente acerca dos tipos de obras portuárias e suas características de suporte aos referidos
esforços.
As obras de acostagem com cais de paramento aberto caracterizam-se por transferir as cargas verticais a estacas verticais e os esforços horizontais a estacas inclinadas
ou tirantes e terraplenos.
Certo
Errado

Considerando que, nos portos, a profundidade, ou lâmina dágua, deve ser compatível com a embarcação-tipo prevista para o canal de acesso, nas bacias portuárias e no
cais de acostagem, julgue o seguinte item.
O comprimento e a velocidade da embarcação-tipo influenciam seu movimento oscilatório. Nesse sentido, faz-se necessário incluir, na determinação da profundidade do
canal de acesso, altura proporcional à onda de projeto.
Certo
Errado

Considerando que, nos portos, a profundidade, ou lâmina dágua, deve ser compatível com a embarcação-tipo prevista para o canal de acesso, nas bacias portuárias e no
cais de acostagem, julgue o seguinte item.
A situação mais desfavorável devido à maré, relacionada à profundidade de canais de acesso portuários, corresponde à menor preamar afetada pelas condições
meteorológicas locais.
Certo
Errado
Questão 14: ESAF - AFC (CGU)/CGU/Auditoria e Fiscalização/Infraestrutura/2012

O Porto de Suape (PE) movimenta mais de 5 milhões de toneladas de carga por ano, destacando-se, entre elas, os granéis líquidos (derivados de petróleo, produtos
químicos, álcoois, óleos vegetais etc.). Pode atender a navios de até 170.000 tpb e calado operacional de 14,50 m. Com 27 km² de retroporto, conta com porto externo,
porto interno, terminais de granéis líquidos, cais de múltiplos usos, além de um terminal de contêineres. O canal de acesso tem 5.000 m de extensão, 300 m de largura e
16,5 m de profundidade (Fonte: http://pt.wikipedia.org/wiki/Porto_de_Suape).
Com relação ao canal de acesso, é correto afirmar que
a) variações na densidade da água interferem na profundidade do canal, uma vez que o afundamento da embarcação aumenta com água de maior densidade.
b) as ondas influenciam nas características do canal, sendo o maior efeito provocado quando o comprimento da embarcação é maior que o comprimento da onda.
c) em canais de mão dupla deve-se considerar uma largura adicional entre a embarcação e a margem para reduzir a interação navio-navio a um mínimo controlável.
d) é comum estabelecer uma folga mínima de 1,10 m na profundidade do canal de acesso para prever incertezas do leito ou alterações entre dragagens.
e) a maré exerce influência crítica sobre a profundidade dos canais, devendo-se utilizar nos projetos o valor característico correspondente à menor baixa-mar.
Questão 15: ESAF - AFC (CGU)/CGU/Auditoria e Fiscalização/Infraestrutura/2012

Com relação às obras de dragagem e derrocamento, é incorreto afirmar que
a) a dragagem é a técnica de engenharia utilizada para remoção de materiais, solo, sedimentos e rochas do fundo de corpos de água, e é realizada por meio de
equipamentos denominados "dragas".
b) o processo de derrocamento aumenta as velocidades e a declividade da linha d'água e são obras definitivas, diferentemente dos serviços de dragagem.
c) as dragas hidráulicas se dividem em: alcatruzes, de aspiração, de sucção e recalque e autotransportadoras.
d) para execução de serviços de dragagem e derrocamento é obrigatória a realização do EVTEA e do EIA/RIMA, para solicitação do licenciamento ambiental.
e) o objetivo de longo prazo de uma dragagem diz respeito à localização do despejo de dragados de modo a compatibilizar aspectos técnico-econômicos e
ambientais, evitando o retorno dos dragados ao local de origem.
Questão 16: CESPE - AIE (MPOG)/MPOG/Área I/2012

A respeito de projetos de portos de hidrovias e de pontes, bem como de infraestrutura civil para transmissão de energia elétrica, julgue o item seguinte.
Os desenhos do projeto de cais portuários devem incluir levantamento planialtimétrico do terreno, batimetria da área de influência, projeto de estacas subaquáticas e
projeto de estrutura de concreto dos atracadouros de navios de grande calado.
Certo
Errado
Questão 17: CESPE - AIE (MPOG)/MPOG/Área VII/2012

A manutenção e a recuperação da infraestrutura de transportes compreendem o conjunto de operações rotineiras, periódicas e de emergência realizadas com o objetivo
de preservar as características técnicas e físico-operacionais do sistema de transportes, considerando-se os padrões de serviço estabelecidos. Acerca desse assunto,
julgue o item a seguir.
As dragagens de implantação de portos, efetuadas para a implantação de determinado gabarito geométrico (profundidade, largura e taludes), diferem das dragagens de
manutenção, efetuadas, sistematicamente, para manter o gabarito.
Certo
Errado
Questão 18: CESPE - AIE (MPOG)/MPOG/Área VII/2012

Poucos são os cursos de água que, em condições naturais, apresentam trechos satisfatoriamente longos com características que possibilitam o tráfego contínuo e seguro
de embarcações de porte adequado para realizar transporte comercial de cargas. Acerca de dragagem e derrocamento, julgue o item que se segue.
O uso da draga autotransportadora mecânica é vantajoso em canais de pouco movimento ou em portos onde a geometria portuária impede o uso de dragas
estacionárias.
Certo
Errado
Questão 19: ESAF - AIET/DNIT/Engenharia Civil/2013

A figura abaixo representa uma embarcação fluvial denominada
a) chata.
b) empurrador.
c) comboio.
d) flutuador.
e) catamarã.

A dragagem é uma operação que visa aprofundar portos e vias navegáveis removendo parte do fundo do mar ou do leito dos rios e canais. Geralmente junto à draga
operam uma chata e um rebocador, para recolhimento e descarte do material extraído. Para dragagem de areia fina cimentada, não seria recomendado a utilização de:
a) escavadeira hidráulica sobre flutuante.

b) guindaste Clamshell.
c) draga com sucção e recalque.
d) draga alcatruzes.
e) draga dipper.

Em relação às embarcações fluviais, assinale a opção correta.
a) A boca é a distância entre as verticais tangentes aos extremos de bombordo e boroeste da seção mestra.
b) O calado corresponde à distância entre a altura da quilha e o convés principal.
c) Pontal é a distância entre os extremos de proa e popa.
d) Porte bruto é o peso do volume de água deslocado pela embarcação.
e) Squat é a diferença entre os calados a Vante e a Ré.

Com relação ao projeto de hidrovias, deve-se garantir a navegação livre e segura das embarcações tipo adotadas. Definidas essas embarcações, a hidrovia deve ser
dimensionada, atendendo a diretrizes básicas. Com relação às diretrizes, analise as afirmativas a seguir.
I. A largura mínima em trechos retilíneos para permitir o cruzamento seguro e sem redução de velocidades de embarcações é de 4,4 vezes a boca da embarcação
tipo.
II. A área hidráulica do canal deve ser superior a 5 vezes a área da seção mestra da embarcação tipo.
III. Para que não haja restrição de velocidade nas curvas, o raio mínimo de curvatura deve ser de 5 vezes o comprimento da embarcação tipo.
É correto o que se afirma em
a) I.
b) II.
c) III.
d) I e II.
e) II e III.

Anualmente, em face da dinâmica fluvial, os canais de navegação têm que ser redefinidos e, por conseguinte, rebalizados e re-sinalizados. A figura abaixo apresenta a
sinalização de uma hidrovia de acordo com o Sistema de Balizamento Marítimo – Região “B” – da IALA. Assinale a opção que define corretamente a simbologia de
sinalização utilizada.
a) 1 – Boia de luz indicativa de águas seguras.

b) 2 – Boia de sinal cardinal leste.
c) 3 – Baliza sinalizando canal preferencial a bombordo.
d) 4 – Boia sinalizando entrada a boroeste.
e) 5 – Boia de luz de sinal cardinal oeste.
Questão 24: CESPE - PCF/PF/Área 7/2013

Com referência a obras portuárias, julgue o item subsecutivo.
Além da dragagem, o derrocamento é um serviço de ampliação de canais de acesso.
Certo
Errado

Cabreas e portainers são equipamentos de operação utilizados em portos.

Certo
Errado

A batimetria tem a função de medir a influência das ondas na resistência estrutural das obras de acostamento.
Certo
Errado
Questão 27: CESPE - Eng (SUFRAMA)/SUFRAMA/Engenharia Civil/2014
No que se refere a sistemas viários de transportes, julgue o item a seguir.
Menos da metade dos portos públicos brasileiros em que se realiza transporte marítimo pode operar navios do tipo post-panamax dotados de um calado acima de doze
metros.
Certo
Errado
Questão 28: CESPE - Aud Gov (CGE PI)/CGE PI/Engenharia/2015

As obras portuárias devem ser entendidas como de natureza multidisciplinar, pois exigem conhecimentos de navegação, geotécnica, estruturas, planejamento, operação,
manutenção, entre outros. Assim, cabe aos profissionais habilitados encontrar as soluções que sejam técnica e economicamente viáveis. No que tange a esse assunto,
julgue o item subsecutivo.
As defensas elásticas operam na base da deformação do sistema, absorvendo a energia elástica; as defensas de gravidade usam a energia do choque para fazer subir o
baricentro de determinado peso, sendo possível deduzir do diagrama força-deslocamento das defensas o diagrama da energia absorvida.
Certo
Errado

Ao contrário dos portos artificiais, os portos naturais dispensam as estruturas especiais de proteção do tipo quebramar ou molhes.
Certo
Errado

O cabo de amarração de navios do tipo transversal é próprio para resistir somente às forças longitudinais, por outro lado o cabo lançante é usado para resistir às forças
das correntes marítimas, com navios sensivelmente perpendiculares à direção das correntes.
Certo
Errado

Nos quebramares de talude, o manto resistente é a faixa interna do talude anterior, sobre a qual se dá o embate direto da agitação das ondas; esse manto se constitui de
blocos colocados em duas camadas, que atingem necessariamente o pé do talude.
Certo
Errado
Questão 32: FCC - ACE (TCE-CE)/TCE-CE/Controle Externo/Auditoria de Obras Públicas/2015

Nas obras portuárias, as passarelas, plataformas, beiras de cobertas abertas, bocas de celas de contêineres e grandes vãos entre cargas, com diferença de nível superior
a 2 m, devem possuir guardacorpos com altura mínima de
a) 1,10 m.
b) 1,00 m.
c) 0,90 m.
d) 0,80 m.
e) 0,70 m.
Questão 33: CESPE - Insp CEx (TCE-RN)/TCE-RN/Engenharia Civil/2015

Com relação a obras e atividades portuárias, julgue o item subsequente.
Em função dos tipos de navio que devem atender, os cais podem ser contínuos ou descontínuos; os cais descontínuos são destinados à atracação de navios de carga
geral.
Certo
Errado
Questão 34: CESPE - Insp CEx (TCE-RN)/TCE-RN/Engenharia Civil/2015

Com relação a obras e atividades portuárias, julgue o item subsequente.
As obras de acostagem são dimensionadas em função de fatores como a movimentação de cargas e passageiros, os tipos de equipamentos para movimentação, os
impactos de atracação de embarcações, as ações de ventos, de ondas, de correntes e os empuxos de terra e hidrostáticos. Quanto ao arranjo estrutural, os cais podem
ser de paramento fechado ou aberto.
Certo
Errado
Questão 35: CESPE - Per Crim (PCie PE)/PCie PE/Área 2/Engenharia Civil/2016
Acerca de terminais de transporte, assinale a opção correta.
a) Terminais aeroportuários do tipo satélite são aqueles onde as áreas de processamento e de acomodação são comuns, com saídas diretamente para o pátio.
b) Nos terminais aeroportuários do tipo remoto, há a redução de movimento de aeronaves no pátio, a possibilidade de se moldar à demanda e a redução de
distâncias percorridas pelos passageiros.
c) Em um terminal ferroviário, o número de linhas necessárias em cada um dos feixes de recepção e de expedição de vagões é diretamente proporcional às horas de
disponibilidade diária das linhas em exame e inversamente proporcional às horas de ocupação da linha por trens que tenham origem, destino ou passagem com
permanência prevista para o dia de maior demanda.
d) Nos terminais portuários, as defensas elásticas atuam transformando a energia potencial das embarcações em energia cinética de deformação elástica, por meio
do emprego de elementos metálicos, que, além do bom comportamento mecânico, resistem à ação da água do mar.
e) Nos terminais aeroportuários do tipo linear, as áreas de processamento ficam concentradas no corpo principal e as áreas de acomodação são distribuídas pelo
corredor.
Questão 36: CESPE - Aud CE (TCE-PA)/TCE-PA/Administrativa/Engenharia Civil/2016

Acerca de obras portuárias, julgue o item que se segue.
O desagregador giratório, equipamento hidráulico para dragagem, utiliza uma broca para manter arrancamento do material. A pá de sucção, por sua vez, suspende as
partículas do fundo a partir de injeção de jatos d’água contra o leito; nesse caso, a sucção é feita por um grande bocal de aspiração.
Certo
Errado
Questão 37: CESPE - Aud CE (TCE-PA)/TCE-PA/Administrativa/Engenharia Civil/2016

Acerca de obras portuárias, julgue o item que se segue.
As funções operacionais básicas do Portêiner, o guindaste de maior representatividade na logística operacional dos terminais especializados na movimentação de
contêineres, são as de guincho, translação e carro. Esse guindaste é responsável pela movimentação da carga no sentido terra-mar e vice-versa.
Certo
Errado
Questão 38: CESPE - AUCE (TCE-PE)/TCE-PE/Auditoria de Obras públicas/2017

No que se refere a obras portuárias, julgue o item que se segue.
Vários fatores ambientais agregam-se na definição da largura de um canal de acesso que deve considerar ainda uma margem de segurança que garanta uma folga entre
a embarcação- tipo eas margens do canal, além de uma distância de passagem. Se o canal for de mão dupla, a largura deve considerar também duas vezes a distância
de passagem para reduzir a um nível controlável a interação hidrodinâmica embarcação- embarcação.
Certo
Errado

Para otimizar economicamente a produtividade de um berço e minimizar seu custo, deve-se levar em conta a capacidade de carga do navio e os custos decorrentes do
fato de o navio estar parado.
Certo
Errado

Tanto nos portos naturais quanto nos artificiais, as áreas de retroporto são áreas terrestres próprias para a movimentação de cargas e passageiros. Os sistemas de
movimentação de cargas e as instalações de armazenagem devem ser projetados com a maior flexibilidade possível, ressalvadas as situações de terminais nitidamente
especializados.
Certo
Errado
Gabarito
1) Certo 2) Errado 3) Certo 4) Certo 5) Certo 6) Errado 7) Certo
8) Certo 9) Certo 10) Errado 11) Certo 12) Errado 13) Errado 14) E
15) Anulada 16) Certo 17) Certo 18) Errado 19) B 20) B 21) A
22) Anulada 23) Anulada 24) Certo 25) Certo 26) Errado 27) Certo 28) Certo
29) Certo 30) Errado 31) Errado 32) A 33) Errado 34) Certo 35) B
36) Certo 37) Certo 38) Errado 39) Certo 40) Certo

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14/02/2018 TEC Concursos - Questões para concursos, provas, editais, simulados.

Engenharia Civil e Auditoria de Obras

Questão 1: CESPE - AUFC/TCU/Controle Externo/Auditoria de Obras Públicas/2007

Questão 2: CESPE - AUFC/TCU/Controle Externo/Auditoria de Obras Públicas/2007

Questão 3: CESPE - AUFC/TCU/Controle Externo/Auditoria de Obras Públicas/2007

Questão 4: CESPE - AUFC/TCU/Controle Externo/Auditoria de Obras Públicas/2009

Questão 5: CESPE - AUFC/TCU/Controle Externo/Auditoria de Obras Públicas/2009

Questão 6: CESPE - AUFC/TCU/Controle Externo/Auditoria de Obras Públicas/2011

Questão 7: CESPE - AUFC/TCU/Controle Externo/Auditoria de Obras Públicas/2011

Questão 8: CESPE - AUFC/TCU/Controle Externo/Auditoria de Obras Públicas/2011

Questão 9: CESPE - AUFC/TCU/Controle Externo/Auditoria de Obras Públicas/2011

Questão 10: CESPE - AUFC/TCU/Controle Externo/Auditoria de Obras Públicas/2011

Questão 11: CESPE - AUFC/TCU/Controle Externo/Auditoria de Obras Públicas/2011

Questão 12: CESPE - AUFC/TCU/Controle Externo/Auditoria de Obras Públicas/2011

Questão 13: CESPE - AUFC/TCU/Controle Externo/Auditoria de Obras Públicas/2011

Questão 14: ESAF - AFC (CGU)/CGU/Auditoria e Fiscalização/Infraestrutura/2012

Com relação ao canal de acesso, é correto afirmar que

Questão 15: ESAF - AFC (CGU)/CGU/Auditoria e Fiscalização/Infraestrutura/2012

Questão 16: CESPE - AIE (MPOG)/MPOG/Área I/2012

Questão 17: CESPE - AIE (MPOG)/MPOG/Área VII/2012

Questão 18: CESPE - AIE (MPOG)/MPOG/Área VII/2012

Questão 19: ESAF - AIET/DNIT/Engenharia Civil/2013

Questão 20: ESAF - AIET/DNIT/Engenharia Civil/2013

a) escavadeira hidráulica sobre flutuante.

Questão 21: ESAF - AIET/DNIT/Engenharia Civil/2013

Questão 22: ESAF - AIET/DNIT/Engenharia Civil/2013

É correto o que se afirma em

Questão 23: ESAF - AIET/DNIT/Engenharia Civil/2013

a) 1 – Boia de luz indicativa de águas seguras.

Questão 24: CESPE - PCF/PF/Área 7/2013

Além da dragagem, o derrocamento é um serviço de ampliação de canais de acesso.

Questão 25: CESPE - PCF/PF/Área 7/2013

Cabreas e portainers são equipamentos de operação utilizados em portos.

Questão 26: CESPE - PCF/PF/Área 7/2013

Questão 27: CESPE - Eng (SUFRAMA)/SUFRAMA/Engenharia Civil/2014

Questão 28: CESPE - Aud Gov (CGE PI)/CGE PI/Engenharia/2015

Questão 29: CESPE - Aud Gov (CGE PI)/CGE PI/Engenharia/2015

Questão 30: CESPE - Aud Gov (CGE PI)/CGE PI/Engenharia/2015

Questão 31: CESPE - Aud Gov (CGE PI)/CGE PI/Engenharia/2015

Questão 32: FCC - ACE (TCE-CE)/TCE-CE/Controle Externo/Auditoria de Obras Públicas/2015

Questão 33: CESPE - Insp CEx (TCE-RN)/TCE-RN/Engenharia Civil/2015

Questão 34: CESPE - Insp CEx (TCE-RN)/TCE-RN/Engenharia Civil/2015

Questão 36: CESPE - Aud CE (TCE-PA)/TCE-PA/Administrativa/Engenharia Civil/2016

Questão 37: CESPE - Aud CE (TCE-PA)/TCE-PA/Administrativa/Engenharia Civil/2016

Questão 38: CESPE - AUCE (TCE-PE)/TCE-PE/Auditoria de Obras públicas/2017

Questão 39: CESPE - AUCE (TCE-PE)/TCE-PE/Auditoria de Obras públicas/2017

Questão 40: CESPE - AUCE (TCE-PE)/TCE-PE/Auditoria de Obras públicas/2017

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