QUAIS OS OBJETIVOS DO PROGRAMA ROCAM?

Diminuir os índices criminais nos grandes corredores de trânsito, caracterizados pelo

elevado índice de roubos a veículos e transeuntes;
Fazer com a que a comunidade constate a diminuição da criminalidade nessas vias;
Permitir a mensuração da eficácia do Programa na prevenção de delitos, principalmente
os de roubo de veículos e dos pertences dos seus ocupantes, nos grandes corredores de
trânsito e em seus cruzamentos, bem como em outras áreas consideradas críticas,
denominadas Áreas de Interesse de Segurança Pública (AISP);
Divulgar o policiamento com motocicletas à comunidade, aumentando sua confiança na
prestação desse serviço de polícia ostensiva e, conseqüentemente, aumentando a
sensação de segurança.

Como será desenvolvido do Programa ROCAM?

O Programa ROCAM será desenvolvido em três modos de atuação, determinados em
função da demografia e urbanização do município, conforme segue:
Patrulha dedicada à via:
Policiamento realizado nos grandes corredores de trânsito, caracterizados pelo elevado
índice de roubos, nas cidades com população acima de 500.000 (quinhentos mil)
habitantes.
Patrulha atuando por área:
Policiamento efetuado por AISP do Batalhão ou do município que seja, no mínimo,
sede de Cia PM, com frota fixada mínima de 04 (quatro) motocicletas.
Patrulhamento integrado com motocicleta:
Policiamento efetuado por um policial militar, devidamente inserido em um sistema de
policiamento ostensivo capaz de assegurar-lhe condições mínimas de segurança, nas
cidades que possuam, no mínimo, OPM de nível Gp ou Pel PM e frota fixada máxima
de 03 (três) motocicletas. Embora se utilize da denominação, estas motos não fazem
parte do Programa de Policiamento Integrado.
Como será feita a mensuração do Programa ROCAM:
A mensuração da eficácia do Programa será feita a cada três meses, a contar da
implantação do programa, com o acompanhamento mensal dos resultados, de maneira a
permitir os ajustes necessários, com base nos seguintes mecanismos de
acompanhamento:
Mapa do município com corredores e pontos de estacionamento, devidamente plotados;
Mapas por região do município, com corredores e ou AISP e pontos de estacionamento
plotados;
Mapa-força, constando prefixo, (cadastro operacional), identificação dos patrulheiros
(Nome/Graduação/RE), o corredor ou AISP patrulhado(s) e o número do respectivo
CPP e Quadro Geral de Controle de motocicletas em operação;
Relação de corredores ou AISP com delimitação e responsabilidade de atuação;
Cartão de Prioridade de Patrulhamento (CPP);
Relatório mensal comparativo de delitos em cada corredor ou AISP;
Relatório mensal de indicadores operacionais: veículos vistoriados, AIIP e AIT
lavrados, flagrantes, armas apreendidas etc.
Após o prazo de três meses, a contar da implantação, poderão ser alterados os
corredores ou AISP objetos do Programa, conforme análise dos resultados.

Como será o emprego da ROCAM?

Será com base no COPOM ON-LINE, INFOCRIM e outras fontes, indicarão ao Grande
Comando [G Cmdo (CPC, CPM ou CPI)] os corredores de trânsito ou AISP, baseando
sua escolha nos seguintes critérios:
Cruzamentos ou áreas com maiores índices dos delitos de roubo a veículo e a
transeuntes;
Extensões com maiores índices de roubo a veículos e a transeuntes;
Pontos de lentidão e congestionamentos nas vias com maior nível de tráfego;
Areas urbanas (por subsetores) em que o emprego de motocicletas seja mais indicado
para a prevenção dos delitos de roubo de veículos e a transeuntes.
Quando conveniente e necessário, empregarão o Pol Velado, a fim de fornecer
orientações às Ptr ostensivas sobre a ação de infratores para repressão imediata;
Planejarão os apoios táticos necessários para as Ptr de motocicleta, com vistas à
previsível migração de infratores para as vias próximas do corredor ou da AISP, além
da possibilidade de as Ptr necessitarem de apoio;
Informarão, à 4ª EM/PM, as necessidades relativas a motocicletas, uniformes, EPI e
armamento para execução do Programa.

Como deve ser o patrulhamento da ROCAM?

O patrulhamento deve dar-se por 40 (quarenta minutos), intercalados por 20 (vinte)

minutos de estacionamento nos pontos pré-determinados;
O 34º BPM/M (somente na Capital):
Efetuará patrulhamento com motocicletas nos grandes corredores da Capital indicados
pelo CPC, mantendo acompanhamento diário do emprego do policiamento com
motocicletas, das ocorrências atendidas e dos índices criminais neles constatados,
mormente os de roubo de veículos e transeuntes;
Encaminhará, diariamente, ao CPC, via Divisão de Administração e de Operações,
preferencialmente por meio eletrônico, o Mapa-força;
No caso de operações extraordinárias, lançará mão da sua reserva de motocicletas até
esgotá-la e, caso seja insuficiente, poderá completá-la com as Vtr 04 rodas disponíveis,
sendo que as Ptr dos corredores só poderão ser usadas em último caso e parcialmente,
sem, contudo, cessar o policiamento com motocicletas no corredor, de tudo dando
ciência ao COPOM, para atualização do Quadro Geral de motocicletas em operação;
O patrulhamento deve dar-se por 40 (quarenta minutos), intercalados por 20
(vinte) minutos de estacionamento nos pontos pré-determinados;

O 2º BPChq-ROCAM (somente na Capital):

Efetuará patrulhamento com motocicletas nos grandes corredores da Capital indicados
pelo CPC, mantendo acompanhamento diário do emprego do policiamento com
motocicletas, das ocorrências atendidas e dos índices criminais neles constatados,
mormente os de roubo de veículos e transeuntes;
No caso de operações extraordinárias, lançará mão da sua reserva de motocicletas até
esgotá-la e, caso seja insuficiente, poderá completá-la com as Ptr dos corredores, sem,
contudo, cessar completamente o seu policiamento, notificando o COPOM para
atualização do Quadro Geral de controle de motocicletas em operação;
O patrulhamento deve dar-se por 40 (quarenta minutos), intercalados por 20
(vinte) minutos de estacionamento nos pontos pré-determinados;

Como deve ser o Policiamento Integrado com motocicleta?

Nos municípios que se enquadrem na situação descrita no Policiamento Integrado com

motocicleta, o policiamento será realizado mediante rondas nas AISP,
preferencialmente onde houver maior concentração de pessoas e/ou veículos;
O policial militar escalado deve ser aquele mais experiente, que tenha conhecimento da
filosofia de policiamento comunitário e das técnicas não-letais de intervenção policial;
Deve ser empregado em subsetores com baixa expectativa de crimes violentos, com
baixos índices de ocorrências, levando-se em conta, ainda, o aspecto qualitativo dessas
ocorrências, sendo contra-indicado aqueles em que haja histórico de crimes como
homicídio, latrocínio, estupro, lesão corporal, extorsão mediante seqüestro, roubo a
banco, tráfico de entorpecentes e onde exista presunção de ação do crime organizado.

Qual o regime e horário de serviço no modo de atuar da Patrulha dedicada à via?

O regime de serviço das Ptr de motociclistas será o de 12X36, com dois turnos diários,
das 0630 às 1830 e das 1100 às 2300 horas, obedecido o previsto na Portaria do Cmt G
que disciplina o regime de trabalho policial-militar, disponível na home page da 1ª
EM/PM;
O início do serviço dar-se-á às 0630 horas, para o primeiro turno, com revista e
preleção, com início do patrulhamento no corredor às 0700 e término às 1830 horas,
sendo para o segundo turno fixados os horários de 1100 horas, para revista e preleção, e
início e término do patrulhamento no corredor às 1130 e 2300 horas, respectivamente;
As Ptr serão empregadas no policiamento dos grandes corredores e nas AISP
escolhidas, em princípio, de segunda a sábado. O emprego aos domingos, a critério do
Coord Op PM e do G Cmdo, deverá levar em consideração a necessidade do
cumprimento das 40 (quarenta) horas semanais previstas na Portaria que regula o
horário de trabalho.

Qual o regime e horário de serviço nos modos de atuar que se enquadrem na

Patrulha atuando por área e Patrulhamento integrado com motocicleta?
O horário de serviço será determinado pelo Cmt da OPM, em um único turno de 12X36,
de 2ª feira a sábado, ou nos regimes 5X2 ou 6X1, se necessário, considerando a Portaria
do Cmt G que disciplina o regime de trabalho policial-militar, disponível na home page
da 1ª EM/PM.

Qual a composição das Ptr de Motocicletas na “Patrulha dedicada à via” e na

“Patrulha atuando por área”.
As Ptr de motocicletas serão compostas por dois PM;
Se, na formação das patrulhas, sobrar um motociclista, este deverá acompanhar o CGP,
sendo vedada patrulha com três integrantes;

Como os efetivos serão divididos em turnos, respeitado o Quadro de Fixação de

Frota (QFF) de motocicletas de cada OPM?
OPM territoriais:
Patrulhas no turno das 0630 às 1830 horas;
Patrulhas no turno das 1100 às 2300 horas;
No horário das 1100 às 1830 horas haverá superposição de turnos;
Se as características do município, exceto a Capital, assim o recomendarem, poderá
haver apenas 01 turno de 12 horas ou ser implantado o regime 5X2 ou 6X1.

34º BPMM (Capital):

24 patrulhas no turno das 0630 às 1830 horas;
30 patrulhas no turno das 1100 às 2300 horas;
no horário das 1100 às 1830 horas (superposição de turnos), haverá o emprego de 54
patrulhas.

2º BPChq-ROCAM (Capital):
12 patrulhas no turno das 0630 às 1830 horas;
16 patrulhas no turno das 1100 às 2300 horas;
No horário das 1100 às 1830 horas (superposição de turnos), haverá o emprego de 28
patrulhas.

Na Capital, nas OPM Territoriais, haverá um CGP por Btl, encarregado de fiscalizar
especificamente o Programa, em especial quanto à efetividade e o posicionamento das
patrulhas, o qual emitirá relatório diário nos termos da Ordem de Operações;

O CGP ROCAM operará com um auxiliar no mesmo regime de serviço das patrulhas,
no horário das 1100 às 2300 horas;
Na Grande São Paulo e no Interior, a fiscalização será feita pelo CFP e CGP do
Programa de Radiopatrulha;
Havendo Cmt Pel FT, o CGP ROCAM a ele se subordinará e, na ausência daquele, a
subordinação passa ao CFP local.