Partida fm4

IMPACT 4.04.
00 16/09/2020
Identificação do chassi Caminho

33/Descrição, construção e funcionamento//Operação de partida, descrição do sistema
Modelo Identidade
FM (4) 132355010
Data de publicação ID/Funcionamento

25/02/2014
Operação de partida, descrição do sistema
Operação de partida, descrição do sistema

Visão geral
Autenticação da chave de partida
A31 Alarme
A160 CIOM (Cab I/O Module)
A187 VMCU (Vehicle Master Control Unit)
S15 Interruptor da chave
W02 Antena, imobilizador
Autenticação do sistema
A14 ECM (Módulo de controle do motor)
A160 CIOM
A161 HMIIOM (Human Machine Interface I/O Module)
A177 APM (Air Production Modulator)
A187 VMCU
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Partida do motor
A03 Instrumentos
A14 ECM
A155/A156 Visor, SID (Secondary Information Display)
A160 CIOM
A161 HMIIOM
A187 VMCU
K65 Relé do motor de partida
M04 Motor de partida
M50 ESCL (Electrical Steering Column Lock)
S257 Painel de controle do SID
the Volvo Group
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Descrição
Existem diversas precondições que devem ser atendidas para dar a partida no motor. Por exemplo,
condições definidas pelo sistema de gerenciamento do motor, pela transmissão, pelo imobilizador,
pela trava da coluna da direção e pelo equipamento do implementador. É a VMCU que é
responsável por verificar essas precondições relacionadas à função de partida/parada do motor.
Segurança
O imobilizador é um dispositivo de segurança eletrônico que torna impossível dar a partida no motor
sem autorização. O objetivo da função do imobilizador é rejeitar comunicação não autorizada com o
sistema de gerenciamento do motor.
Além disso, unidades de controle são envolvidas em aprimorar ainda mais a segurança pela troca de
informações criptografadas. Todas essas unidades de controle possuem identidades únicas e não
podem ser substituídas sem programação.
A comunicação é criptografada entre o transponder da chave, a antena do imobilizador e as
unidades de controle eletrônicas.
Partida do motor (sob condições normais)

A operação de partida envolve duas autenticações diferentes:
● autenticação da chave de partida
● autenticação do sistema
As duas ocorrem em paralelo quando a chave de partida é inserida no interruptor da chave.
Autenticação da chave de partida

A autenticação da chave é realizada quando a chave é inserida no interruptor da chave. A VMCU
solicita que o CIOM autentifique a chave.
O CIOM se comunica com o transponder da chave por meio da antena do interruptor da chave. O
CIOM gera um código que é transmitido para o transponder. O transponder reconhece com uma
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mensagem de volta para o CIOM.

A VMCU é informada que a chave de partida foi autentificada.
Nota
O CIOM envia uma solicitação para desarmar o alarme (se aplicável).
Autenticação do sistema
O CIOM autoriza a comunicação com o ECM.
O CIOM solicita o VIN (Vehicle Identification Number) do ECM, do VMCU, do APM e do HMIIOM.
Para verificar todos os outros, o CIOM e as unidades de controle designadas trocam os códigos de
identificação.
Partida do motor
Se as duas autenticações passarem, o CIOM autoriza o ECM a dar a partida no motor.
O ECM ativa o relé do motor de partida que aciona o motor de partida.
Nota
Se a autenticação do sistema passar, mas a autenticação da chave de partida falhar (devido
a uma falha do transponder ou da antena), ainda é possível dar a partida no motor. Isso é
uma solução temporária que requer um código PIN do provedor de serviços para inserir por
meio do painel de controle do SID.
Nota
A trava da coluna da direção elétrica é destravada quando o transponder da chave foi
verificado.
Informações relacionadas
Para obter mais informações sobre a arquitetura elétrica, consulte:
Diagrama de fiação
Generalidades sobre a Eletrônica ➠ Visão geral da parte eletrônica do veículo, descrição do sistema
Funções relacionadas
Alcolock, descrição da função ➠ Alcolock, descrição de funcionamento Trava da coluna da direção
elétrica. descrição do funcionamento ➠ Trava da coluna da direção elétrica, descrição da função
Partida/‌parada do motor, descrição do funcionamento ➠ Partida/parada do motor, descrição da
função Imobilizador, descrição do funcionamento ➠ Imobilizador, descrição de funcionamento
Componentes relacionados
Trava da coluna da direção elétrica, descrição do componente ➠ Trava da coluna da direção
elétrica, descrição do componente
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S15 Interruptor da chave

W02 Antena, imobilizador

A161 HMIIOM (Human Machine Interface I/O Module)

A177 APM (Air Production Modulator)

S15 Interruptor da chave

W02 Antena, imobilizador

A155/A156 Visor, SID (Secondary Information Display)

K65 Relé do motor de partida

M04 Motor de partida

M50 ESCL (Electrical Steering Column Lock)

S15 Interruptor da chave

S257 Painel de controle do SID

W02 Antena, imobilizador

Partida do motor (sob condições normais)

As duas ocorrem em paralelo quando a chave de partida é inserida no interruptor da chave.

Autenticação da chave de partida

mensagem de volta para o CIOM.

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