Segurança Do Condutor

BOOK DO PILAR SEGURANÇA Versão 0
Dezembro/2017
MATRIZ SEGURANÇA DO CONDUTOR Página 1 de 8
1. OBJETIVO:
Este procedimento tem por objetivo apresentar como cada filial deve realizar o
monitoramento da gestão de segurança.
2. CAMPO DE APLICAÇÃO:
Operações de Distribuição Urbana, Transferência (Puxada), Apoio Logístico e Matriz.
3. DOCUMENTOS DE REFERÊNCIA:
DPO – Pilar Segurança
4. DEFINIÇÕES
4.1 TST – Técnico de Segurança do Trabalho

4.2 Motorista educador – Motorista capacitado com formação em Direção Defensiva,
por instituição de ensino reconhecida na área de transportes (FABET ou
SEST/SENAT) habilitado a orientar, acompanhar e ministrar treinamentos aos
demais condutores.
5. FLUXOGRAMA
5.1 Mapeamento de Rota

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5.2 Contratação, qualificação e avaliação de condutores
6. DESCRIÇÃO DO PROCESSO:
6.1 Controle de Licenças
6.1.1 Antes de operar um Veículo, os funcionários devem ter uma carteira de

habilitação válida com pontuação menor que nove pontos, realizar o exame
toxicológico e um atestado médico (ASO). A área de Gente deve verificá-
los durante o processo de contratação e arquivar os registros na pasta de
admissão.
6.1.2 Os funcionários devem informar qualquer mudança na condição de suas

carteiras de habilitação ao seu superior imediato, tais como: vencimento,
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mudança de classe, suspensão, anulação ou solicitação de condição

especial.
6.1.3 A área de Segurança deve realizar o controle de habilitações de todos os

condutores, inclusive novatos, a fim de garantir que todas estão
adequadas e válidas. Este controle pode ser realizado e acompanhado
através do portal Gente e Gestão com as informações do prontuário
condutor nos casos de Frotas Fixos. Para o Spot este controle deve ser
realizado em Planilha.
6.1.4 Todas as habilitações devem ser lançadas no Portal Gente e Gestão, bem
como no ato de contratação deve-se realizar a consulta da pontuação da
CNH dos condutores no site do Detran, registrar em planilha e armazenar o
registro juntos os documentos de admissão no setor de Gente. A
renovação de CNH deve ser orientada ao colaborador com 60 dias de
antecedências através do Termo de Ciência de renovação de CNH (Anexo 5
).
6.1.5 A Área de Segurança deve realizar o controle dos exames ocupacionais de

todos os colaboradores de acordo com a função, conforme PCMSO, a fim
de garantir o acompanhamento adequado da saúde ocupacional dos
colaboradores; Estes exames devem ser lançados no Sistema Sênior, no
módulo de medicina, e acompanhamento dos prazos de renovação.
6.1.6 Todas as ocorrências de multas devem ser controladas pelo setor de

Manutenção e as que envolvam comportamento inseguro do condutor deve
ser encaminhado para a área de segurança do trabalho. A área de
segurança vai analisar a ocorrência de multa e solicitar ao RH as medidas
disciplinares aplicáveis conforme TAD (Tratativa de Anomalia da
Distribuição)
6.1.7 A área de Manutenção de cada Filial, deve controlar e manter atualizadas

licenças e sinalizações dos veículos:
a) Documentos: ANTT, CRLV, Tacógrafos;
b) Sinalização: Adesivo Lei do Cone, Adesivo 0800, Adesivo ANTT com QR

Code, Adesivo de peso, pacas de limite de velocidade em chuva e pista
seca.
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6.1.8 Todos os frotas devem receber inspeções de segurança antes da saída,

através da Blitz de Segurança, via aplicativo Tracking (Rota) e Check list
(Puxada), semanalmente;
6.1.9 Devem ser executores da Blitz de Segurança de saída dos frotas: TST,
Gerente, Coordenador de Operações, Coordenador/ Supervisor de Frota,
Analista de Operações, Analistas e auxiliares de Frota;
6.2 Mapeamento de risco na rota
6.2.1 Antes de iniciar qualquer viagem em nova rota, a filial deve realizar o
mapeamento da rota ida/volta, montar o rotograma, definir os pontos de
parada através do Plano Viagem (para as puxadas) e treinar todos os
motoristas. Este mapeamento deve ser realizado pelo técnico de segurança
e/ou Gerente/Coordenador da filial junto com o motorista educador.
6.2.2 A área de Segurança deve realizar o mapeamento dos pontos críticos e em

atenção de todas as rotas através do Simulador de rota crítica. Os trechos
identificados podem ser relacionados, por exemplo a estradas ruins,
trechos com aclives e declives acentuados, risco de assalto, curvas
acentuadas, alto fluxo de pessoas e motos, entre outros. Além dos trechos
críticos, a filial deve considerar no mapeamento a lista vermelha da polícia
Rodoviária Federal (http://estaticog1.globo.com/2013/12/19/issu-100.pdf)
6.2.3 Toda a rota crítica e rotas em atenção devem ser encaminhados para a
validação do Frota legal por e-mail (frotalegal@genteegestao.com.br) e
depois cadastradas no sistema Veltec (via Ticket), inclusive os trechos com
incidência de assaltos.
6.2.4 A área de segurança deve disponibilizar o rotograma e plano de viagem

impresso a cada condutor;
6.3 Monitoramento de Segurança dos Condutores
6.3.1 O RH deve cadastrar todos os motoristas no Portal Gente e Gestão;

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6.3.2 O Prontuário Condutor do portal Gente e Gestão é a ferramenta utilizada

pelo Cliente para monitorar a condução segura de nossos motoristas
através de pontuação ponderada acumulada nos últimos 12 meses que
serão classificadas por faixas de cores verde, amarela, laranja, vermelha e
preta.
6.3.3 Cada ocorrência insegura gerará uma pontuação definidas por peso da
ocorrência:
6.3.4 Todas as ocorrências de acidentes típicos, acidentes de trânsito devem ser

registradas no Gente e Gestão referindo-se ao condutor acidentado.
6.3.5 As multas por comportamento inseguro do condutor também devem ser

registradas no prontuário condutor do gente e Gestão, inclusive a medida
disciplinar aplicada pela infração.
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6.3.6 As ocorrências de telemetria subirão automaticamente no prontuário

condutor através da integração do Veltec com o portal gente e gestão.
6.3.7 O TST deve monitorar diariamente as ocorrências de telemetria no Veltec e

Gente e Gestão para tratar conforme necessidade;
6.3.8 Todas as Medidas disciplinares aplicadas ao motorista por qualquer motivo

deve ser registrado no prontuário condutor do portal gente e gestão.
6.3.9 O uso de cintos de segurança é obrigatório para funcionários da Horizonte

em automóveis, empilhadeiras e caminhões e deve ser monitorado através
do GSD/GSP/GSA e Relatos de comportamento inseguro. Os condutores
também devem garantir que todos os passageiros usem cintos de
segurança.
6.3.10 Todos os condutores devem estar cientes, desde a integração de

admissão, sobre o monitoramento do consumo de álcool através de
bafômetro e que serão solicitados a realizar teste a qualquer momento.
Cabe a área de segurança aplicar o teste de bafômetro, mensalmente,
para no mínimo 25% do quantitativo total de funcionários da filial.
6.3.11 Cabe ao supervisor monitorar o cumprimento do tempo de descanso

permitido por lei (refeição, estouro de jornada e interjornada). Para os
desvios de estouro de estouro de jornada e interjornada, o supervisor deve
realizar a análise de causas e definir ações para evitar reincidência. Cabe a
área de Segurança realizar a gestão do Indicador de Jornada e
interjornada consolidando os resultados e ações corretivas/preventivas.
6.3.12 O uso de telefones celulares, fones de ouvido, laptop, notebooks, mp3,

etc. é estritamente proibido durante a operação de um Veículo da
Empresa, Veículo Alugado ou Veículo Pessoal. O condutor deve estar
estacionado, com segurança, antes de utilizar qualquer dispositivo
eletrônico.
6.3.13 O condutor é responsável pela segurança da carga nos veículos inclusive

travar as baias, amarração da carga e fixação das lonas.
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6.4 Treinamento de Condutores
6.4.1 Todos os novos condutores (contratados e promovidos) devem concluir,

com êxito, um treinamento de direção defensiva a ser ministrado pelo
motorista educador, bem como aqueles que receberam multas
gravíssimas.
6.4.2 Os funcionários novos (incluindo aqueles promovidos a função de

motorista/manobrista) devem ser aprovados em um exame teórico e
prático de direção aplicado pelo Motorista Educador.
6.4.3 Caso um funcionário se envolva em um acidente com veículo ou receba

multa gravíssima, ele deve participar de reciclagem do treinamento de
direção defensiva no seu retorno, teórico e prático, com registro em Ata e
em Plano de Aderência de Treinamento.
6.4.4 A área de Segurança deve promover, anualmente, a campanha do dia do

cinto de segurança com atividades didáticas, interativas e treinamento
para todos os condutores;
6.4.5 A área de segurança deve treinar, anualmente, todos os condutores sobre

a proibição do consumo de álcool e de substâncias psicoativas durante as
atividades laborais em acordo ao código de conduta da Horizonte.
6.4.6 Todo condutor deve ser treinado sobre caso sinta cansado, ele deve parar
o veículo em local seguro, quando possível, (entende-se por local seguro,
estabelecimentos comerciais, tais como: Supermercados, Postos de
Combustível, Unidades Policiais e Hotéis) e ligar para o Pronto atendimento
(SAMU) e supervisor imediato. O condutor deve descansar nesses locais
até que se sinta apto a retornar. Nos casos em que a estrada for deserta e
o mesmo não sentir que conseguirá chegar a um local seguro, deve parar e
ligar pisca o alerta.
6.4.7 Cabe a área de segurança treinar os condutores sobre o uso seguro destes
equipamentos eletrônicos (Celular e GPS) .
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7. ANEXOS
Anexo 1 – Rotograma
Anexo 2 – Check da Blitz de Saída Veículo (Cavalo e Carreta);
Anexo 3 – Check de Inspeção de veículo leve;
Anexo 4 - Termo de Renovação da CNH
8. ELABORADORES:
Angélica Arantes
9. APROVADORES:
Fabiana Meira Lins de Freitas Barbosa
10. RESPONSAVEL:
Angélica Arantes
Ana Patrícia

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6.1.2 Os funcionários devem informar qualquer mudança na condição de suas

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6.1.3 A área de Segurança deve realizar o controle de habilitações de todos os

6.1.5 A Área de Segurança deve realizar o controle dos exames ocupacionais de

6.1.6 Todas as ocorrências de multas devem ser controladas pelo setor de

6.1.7 A área de Manutenção de cada Filial, deve controlar e manter atualizadas

a) Documentos: ANTT, CRLV, Tacógrafos;

b) Sinalização: Adesivo Lei do Cone, Adesivo 0800, Adesivo ANTT com QR

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6.3.8 Todas as Medidas disciplinares aplicadas ao motorista por qualquer motivo

6.3.9 O uso de cintos de segurança é obrigatório para funcionários da Horizonte

6.3.10 Todos os condutores devem estar cientes, desde a integração de

6.3.11 Cabe ao supervisor monitorar o cumprimento do tempo de descanso

6.3.12 O uso de telefones celulares, fones de ouvido, laptop, notebooks, mp3,

6.3.13 O condutor é responsável pela segurança da carga nos veículos inclusive

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6.4.1 Todos os novos condutores (contratados e promovidos) devem concluir,

6.4.2 Os funcionários novos (incluindo aqueles promovidos a função de

6.4.3 Caso um funcionário se envolva em um acidente com veículo ou receba

6.4.4 A área de Segurança deve promover, anualmente, a campanha do dia do

6.4.5 A área de segurança deve treinar, anualmente, todos os condutores sobre

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