Manual Manitou MT1840 ST4

647595 PO (22/08/2017)
MT 1440 A 100P ST4 S1

MT 1840 A 100P ST4 S1
MANUAL DE INSTRUÇÕES
(MANUAL ORIGINAL)
IMPORTANTE
Ler com atenção e compreender este manual de instruções antes de utilizar o empilhador.
O mesmo contém todas as informações sobre a condução, as manipulações e os equipamentos do empilhador, assim como recomendações
importantes a seguir.
Neste documento encontrará igualmente precauções de utilização, informações sobre a manutenção e a assistência usuais, para preservar a
segurança de utilização e a fiabilidade do empilhador.
QUANDO VÊ ESTE SÍMBOLO ISTO QUER DIZER:
IMPORTANTE
ATENÇÃO ! SEJA PRUDENTE ! A SUA SEGURANÇA, E DE OUTREM OU DO EMPILHADOR ESTÁ EM JOGO.
- Este manual foi elaborado a partir da lista de equipamentos e das características técnicas fornecidas
durante a concepção.
- O nível de equipamento do empilhador depende das opções escolhidas e do país de comercialização.
- Conforme as opções e a data de comercialização do empilhador, certos equipamentos/funções
descritos neste manual não existem neste empilhador.
- As descrições e os números são fornecidos sem obrigações contratuais.
- A MANITOU reserva o direito de modificar os seus modelos e o seu equipamento sem ser obrigada
a actualizar o presente manual.
- A rede MANITOU, composta exclusivamente por profissionais qualificados, está à sua disposição para
responder a todas as questões.
- Este manual é parte integrante do empilhador.
- Deve ser mantido de forma permanente no seu lugar para que possa ser facilmente encontrado.
- Em caso de revenda do empilhador, transmitir este manual ao novo proprietário.
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1
647595 (22/08/2017)
1.ª EDIÇÃO 03/10/2016
ATUALIZAÇÃO 22/08/2017 1-6 – 1-32

2-4 ; 2-5 ; 2-8 ; 2-12 – 2-19 ; 2-43 ; 2-50 – 2-52 ; 2-78 – 2-82
3-7 ; 3-9 ; 3-16 ; 3-17
4-5 ; 4-9 ; 4-10
5-11 ; 5-12
MANITOU BF S.A Sociedade anónima com conselho de administração.

Sede social: 430 rue de l’Aubinière – 44150 Ancenis – França
Capital social: 39.548.949 euros
857 802 508 RCS Nantes.
Tel.: +33 (0)2 40 09 10 11
www.manitou.com
A presente brochura é fornecida a título consultivo. É proibida qualquer reprodução, cópia, representação, captação, transmissão,
distribuição, ou outro, parcialmente ou na totalidade, em qualquer formato. Os esquemas, desenhos, vistas, comentários, indicações
e a organização do próprio documento que são reproduzidos na presente documentação, são propriedade intelectual da MANITOU
BF. Qualquer infração ao precedente é suscetível de resultar em condensações civis e penais. Os logótipos, assim como a identidade
visual da empresa, são propriedade da MANITOU BF e não podem ser utilizados sem autorização expressa e formal. Todos os direitos
reservados.
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1
647595 (22/08/2017)
1 - INSTRUÇÕES E CONSELHOS DE SEGURANÇA
2 - DESCRIÇÃO
3 - MANUTENÇÃO
4 - ACESSÓRIOS ADAPTÁVEIS NA GAMA EM OPÇÃO
5 - BARQUINHAS ADAPTÁVEIS NA GAMA EM OPÇÃO
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1

647595 (22/08/2017)
1-1
SEGURANÇA
1 - INSTRUÇÕES E
CONSELHOS DE
647595 (22/08/2017)
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1
1-2
647595 (22/08/2017)
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1
1-3
647595 (22/08/2017)
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1
1 - INSTRUÇÕES E CONSELHOS DE SEGURANÇA
INSTRUÇÕES PARA O RESPONSÁVEL DO ESTABELECIMENTO 1-6

O LOCAL 1-6
O OPERADOR 1-6
O EMPILHADOR 1-6
A - APTIDÃO DO EMPILHADOR PARA A UTILIZAÇÃO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-6
B - ADAPTAÇÃO DO EMPILHADOR ÀS CONDIÇÕES HABITUAIS AMBIENTAIS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-6
C - MODIFICAÇÃO DO EMPILHADOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-7
D - CIRCULAÇÃO RODOVIÁRIA EM FRANÇA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-7
E - PROTEÇÃO DA CABINA DO EMPILHADOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-7
AS INSTRUÇÕES 1-8
A MANUTENÇÃO 1-8
INSTRUÇÕES PARA O OPERADOR 1-10

PREÂMBULO 1-10
INSTRUÇÕES GERAIS 1-10
A - MANUAL DE INSTRUÇÕES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-10
B - AUTORIZAÇÃO DE CONDUÇÃO EM FRANÇA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-10
C - MANUTENÇÃO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-10
D - MODIFICAÇÃO DO EMPILHADOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-10
E - ELEVAÇÃO DE PESSOAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-11
INSTRUÇÕES DE CONDUÇÃO SEM CARGA E COM CARGA 1-11
A - ANTES DE ARRANQUE DO EMPILHADOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-11
B - DISPOSIÇÃO DO POSTO DE CONDUÇÃO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-11
C - AMBIENTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-11
D - VISIBILIDADE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-12
E - ARRANQUE DO EMPILHADOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-13
F - CONDUÇÃO DE ELEVADOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-13
G - PARAGEM DO EMPILHADOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-14
H - CONDUÇÃO DE EMPILHADOR NA VIA PÚBLICA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-15
INSTRUÇÕES PARA A MOVIMENTAÇÃO DE UMA CARGA 1-16
A - ESCOLHA DO ACESSÓRIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-16
B - MASSA DA CARGA E CENTRO DE GRAVIDADE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-16
C - DISPOSITIVO DE ALARME E LIMITADOR DE ESTABILIDADE LONGITUDINAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-16
D - PRATO TRANSVERSAL DO EMPILHADOR. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-17
E - TOMADA DE UMA CARGA NO SOLO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-17
F - AGARRAR E COLOCAR UMA CARGA ALTA SOBRE PNEUS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-18
G - TOMADA E COLOCAÇÃO DE UMA CARGA ALTA SOBRE ESTABILIZADORES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-20
H - TOMADA E COLOCAÇÃO DE UMA CARGA SUSPENSA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-22
I - ANDAMENTO COM UMA CARGA SUSPENSA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-22
INSTRUÇÕES PARA A UTILIZAÇÃO EM CARREGADORA 1-23
A - CARREGAMENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-23
B - TERRAPLENAGEM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-23
INSTRUÇÕES DE UTILIZAÇÃO DA PLATAFORMA ELEVATÓRIA 1-24
A - AUTORIZAÇÃO DE UTILIZAÇÃO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-24
B - APTIDÃO DO EMPILHADOR PARA A UTILIZAÇÃO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-24
C - DISPOSIÇÃO NA PLATAFORMA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-24
D - UTILIZAÇÃO DA PLATAFORMA ELEVATÓRIA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-24
E - AMBIENTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-24
F - A MANUTENÇÃO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-25
INSTRUÇÕES DE UTILIZAÇÃO DO RADIOCOMANDO 1-26
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1
UTILIZAÇÃO DO RADIOCOMANDO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-26

DISPOSITIVOS DE PROTECÇÃO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-26
647595 (22/08/2017)
1-4
INSTRUÇÕES DE MANUTENÇÃO DO EMPILHADOR 1-28
INSTRUÇÕES GERAIS 1-28
COLOCAÇÃO DO CALÇO DE SEGURANÇA NA LANÇA 1-28
MONTAGEM DO CALÇO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-28
DESMONTAGEM DO CALÇO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-28
MANUTENÇÃO 1-28
CADERNETA DE MANUTENÇÃO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-28
NÍVEIS DOS LUBRIFICANTES E DO COMBUSTÍVEL 1-29
HIDRÁULICA 1-29
ELETRICIDADE 1-29
SOLDADURA 1-29
LAVAGEM DO EMPILHADOR 1-29
TRANSPORTE DO EMPILHADOR 1-29
PARAGEM DE LONGA DURAÇÃO DO EMPILHADOR 1-30

INTRODUÇÃO 1-30
PREPARAÇÃO DO EMPILHADOR 1-30
DEPÓSITO DE "DEF" (líquido para gases de escape de motores diesel) 1-30
PROTEÇÃO DO MOTOR TÉRMICO 1-30
PROTEÇÃO DO EMPILHADOR 1-30
COLOCAÇÃO EM SERVIÇO DO EMPILHADOR 1-31
ELIMINAÇÃO DO EMPILHADOR 1-32

RECICLAGEM DOS MATERIAIS 1-32
METAIS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-32
MATERIAIS DE PLÁSTICOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-32
BORRACHAS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-32
VIDROS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-32
PROTECÇÃO DO AMBIENTE 1-32
PEÇAS USADAS OU DANIFICADAS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-32
ÓLEOS USADOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-32
BATERIAS E PILHAS USADAS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-32
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1

647595 (22/08/2017)
1-5
INSTRUÇÕES PARA O RESPONSÁVEL DO ESTABELECIMENTO
O LOCAL
Uma boa gestão do local de movimentação do empilhador diminui os riscos de acidentes:
• piso não acidentado ou com obstáculos desnecessários,
• sem inclinações excessivas,
• circulação de peões controlada, etc.
O OPERADOR
- Unicamente o pessoal qualificado e autorizado pode utilizar o empilhador. Esta autorização é dada por escrito pelo
responsável competente no estabelecimento de utilização do empilhador e deve ser possuída em permanência pelo
operador.
IMPORTANTE
Segundo a experiência, podem existir algumas contraindicações de utilização do empilhador. Estas utilizações anormais previsíveis, cujas principais são citadas abaixo,
são formalmente proibidas.
- O comportamento anormal previsível que resulta de uma negligência comum, mas que não resulta da vontade de fazer um mau uso do material.
- O comportamento reflexo de uma pessoa em caso de mau funcionamento, de incidente, de falha, etc., em curso de utilização do empilhador.
- O comportamento resultante da aplicação da “lei do menor esforço” durante a realização de uma tarefa.
- Para certas máquinas, o comportamento previsível de certas pessoas tais como: aprendizes, adolescentes, pessoas deficientes, estagiários tentados em conduzir um
empilhador, os operadores tentados por uma utilização com vista em apostas, de competição, a título de experiência pessoal.
O responsável pelo equipamento deve ter em conta estes critérios para avaliar a aptidão de uma pessoa para conduzir.
O EMPILHADOR
A - APTIDÃO DO EMPILHADOR PARA A UTILIZAÇÃO
- A MANITOU assegurou-se da aptidão para a utilização deste empilhador nas condições normais de utilização previstas
neste manual de instruções, com um coeficiente de prova ESTÁTICA DE 1,33 e um coeficiente de prova DINÂMICA
DE 1, tal como previstos na norma EN 1459 para os empilhadores de alcance variável.
- Antes da colocação em serviço, o responsável do estabelecimento deverá verificar se o empilhador é apropriado para
os trabalhos a efectuar e realizar alguns testes (segundo a legislação em vigor).
B - ADAPTAÇÃO DO EMPILHADOR ÀS CONDIÇÕES HABITUAIS AMBIENTAIS
- Para além dos equipamentos de série instalados no empilhador, são propostas várias opções, como: iluminação rodoviária,
luzes de paragem, luz rotativa, luzes de marcha-atrás, alarme sonoro de marcha-atrás, farol de trabalho dianteiro, farol
de trabalho traseiro, farol de trabalho na ponta da lança, etc. (conforme o modelo do empilhador).
- O operador deve ter em conta as condições de utilização para definir a sinalização e a iluminação do seu empilhador.
Consultar o seu concessionário.
- Ter em conta as condições climáticas e atmosféricas do sítio de utilização.
• Proteção contra o gelo ( 3 - MANUTENÇÃO: LUBRIFICANTES E COMBUSTÍVEL).
• Adaptação dos lubrificantes (informar-se junto do seu concessionário).
• Filtração do motor térmico ( 3 - MANUTENÇÃO: ELEMENTOS FILTRANTES E CORREIAS).
IMPORTANTE
O enchimento dos lubrificantes é efetuado na fábrica para utilizações em condições climáticas médias, ou seja: -15 °C até 35 °C.
Para utilizações em condições mais adversas, antes da colocação em funcionamento deve esvaziar e encher os depósitos utilizando lubrificantes adaptados em função
das temperaturas ambientais.
O procedimento é o mesmo para o líquido de refrigeração.
- Prevenção do risco de incêndio associado à utilização em atmosfera poeirenta e inflamável (ex.: palha, farinha, serradura,
resíduos orgânicos, etc.).
- Equipar de um extintor individual o empilhador que evolui numa zona sem meios de extinção. Existem soluções,
consultar o seu concessionário.
IMPORTANTE
O seu empilhador foi concebido para uma utilização no exterior em condições atmosféricas normais e no interior em locais perfeitamente arejados e ventilados.
A utilização do empilhador é proibida nos espaços com risco de incêndio ou potencialmente explosivos (ex. refinaria, depósito de combustível ou de gás,
armazenamento de produtos inflamáveis, etc.).
Para uma utilização nesses espaços, existem equipamentos específicos (informe-se junto do seu concessionário).
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1
- Os nossos empilhadores cumprem a directiva 2004/108/CE sobre a compatibilidade electromagnética (CEM), e a norma
harmonizada EN 12895 correspondente. O seu bom funcionamento não é garantido se trabalharem em zonas onde os
647595 (22/08/2017)
campos electromagnéticos são superiores ao limite fixado por esta norma (10 V/m).
1-6
- A Diretiva 2002/44/CE impõe aos chefes dos estabelecimentos a não exposição dos seus funcionários a quantidades
de vibrações excessivas. Não existe um código de medição reconhecido que permita comparar as máquinas dos vários
construtores. As quantidades reais recebidas só podem por isso ser medidas em condições reais, com o utilizador.
- Seguem-se alguns conselhos a fim de minimizar as quantidades de vibrações:
• Escolha o empilhador e o acessório melhor adequados à utilização prevista.
• Adapte a regulação do assento ao peso do operador (conforme o modelo do empilhador) e mantenha-o em bom
estado, assim como as suspensões da cabina. Encha os pneus segundo as recomendações.
• Assegure-se que os operadores adaptam a sua velocidade de execução ao terreno.
• Na medida do possível, arranje os terrenos para melhorar a regularidade, eliminar os obstáculos e buracos prejudiciais.
C - MODIFICAÇÃO DO EMPILHADOR
- Para a sua segurança e de outrem, é proibido, modificar a estrutura e as regulações dos diferentes componentes do
seu empilhador por si próprio (pressão hidráulica, calibragem dos limitadores, regime do motor térmico, acrescento
de equipamento suplementar, acrescento de contrapeso, acessórios não homologados e não autorizados, sistemas de
alarmes, etc.). Nesta eventualidade a responsabilidade do construtor não será comprometida.
D - CIRCULAÇÃO RODOVIÁRIA EM FRANÇA
(ou consultar a legislação em vigor para os outros países)
- É entregue uma única declaração CE de conformidade. Esta declaração deve ser bem guardada.
- A circulação rodoviária dos empilhadores está sujeita às disposições do código da estrada segundo as seguintes categorias:
• Empilhadores de tipo construção (gama MT): motor de obras públicas de carácter rodoviário não predominante (ponto 6.9 do artigo R311-1 do Código da Estrada). O
empilhador deve estar munido de um dístico 25 afixado na traseira do veículo e uma placa de exploração.
• Empilhadores de tipo agrícola (gama MLT) não homologados "Trator CE": motor especial de categoria B (ponto 6.2 do artigo R311/1 do Código da Estrada). O empilhador
deve estar munido de uma placa de exploração.
• Empilhadores de tipo agrícola (gama MLT) homologados "Trator CE": trator agrícola tipo T1a (ponto 5.1.1 do artigo R311/1 do Código da Estrada). O empilhador deve
estar munido de uma placa de matrícula.
INSTRUÇÕES ESPECÍFICAS AOS EMPILHADORES HOMOLOGADOS “TRACTOR CE”
- Todos os empilhadores homologados são fornecidos com um certificado de conformidade “tractor CE” segundo a directiva 2003/37/CE, que deve ser guardado pelo
proprietário, assim como uma folha de dados administrativos com um número CNIT para o registo junto dos serviços competentes.
- Cabe ao proprietário do empilhador efetuar os procedimentos necessários para a obtenção do certificado de matrícula (documento único automóvel) nos prazos definidos
pela regulamentação.
- O operador deve ser titular de uma carta de condução B, exceto derrogação.
- A circulação na estrada deve ser feita respeitando as indicações fornecidas no manual descritivo fornecido com o empilhador (PB, PTCA, cargas rebocáveis, cargas sobre os
eixos, velocidades máximas, etc., em função do tipo/versão). O operador deve estar na posse do certificado de matrícula do automóvel do empilhador.
IMPORTANTE
Com um reboque ou equipamento agrícola puxado por trator, a velocidade de deslocamento do empilhador é limitada a 25 km/h.
Neste caso, deve ser adicionado um disco "25" na traseira do camião.
E - PROTEÇÃO DA CABINA DO EMPILHADOR

- Todos os empilhadores estão em conformidade com a norma ISO 3471 (código carregadora de rodas) relativamente às
estruturas de protecção em caso de capotamento (ROPS), e com a norma ISO 3449 (Nível II) relativamente à estrutura de
protecção contra a queda de objectos (FOPS).
- Os empilhadores homologados "TRACTOR CE" também estão em conformidade com a directiva 79/622/CE (OCDE Código
4) relativamente às estruturas de protecção em caso de capotamento (ROPS).
IMPORTANTE
Um dano estrutural ou um capotamento, uma modificação, substituições ou uma reparação errada podem reduzir a capacidade protetora da cabina, o que resulta na
anulação da sua conformidade.
Não efetuar soldaduras ou perfurações na estrutura da cabina.
Consultar o seu concessionário para determinar os limites desta estrutura sem anular a sua conformidade.
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1
647595 (22/08/2017)
1-7
AS INSTRUÇÕES
- O manual de instruções deve estar sempre em bom estado e no compartimento previsto para esse efeito no empilhador
e na língua utilizada pelo operador.
- Substituir imperativamente o manual de instruções, bem como todas as placas e adesivos que não são legíveis ou que
estão deteriorados.
A MANUTENÇÃO
- A manutenção ou as reparações que não são pormenorizadas na parte: 3 - MANUTENÇÃO, devem ser realizadas por
pessoal qualificado ( o seu concessionário) e nas condições de segurança indispensáveis para preservar a saúde do
operador ou de outrem.
IMPORTANTE
É obrigatório efetuar um controlo periódico do empilhador com vista a assegurar a conformidade.
A frequência do controlo é definida pela legislação em vigor no país de utilização do empilhador.
- Exemplo para a França “O diretor do estabelecimento utilizador de um empilhador deve criar e manter atualizado um
livro de manutenção para cada aparelho (despacho de 2 de março de 2004) e efetuar uma inspeção geral periódica todos
os 6 meses (despacho de 1 de março de 2004)”.
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1

647595 (22/08/2017)
1-8
1-9
647595 (22/08/2017)
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1
INSTRUÇÕES PARA O OPERADOR
PREÂMBULO
IMPORTANTE
Os riscos de acidente durante a utilização, a manutenção ou a reparação do seu empilhador podem ser reduzidos se respeitar as instruções de segurança e as medidas de
prevenção descritas neste manual.
O não cumprimento das instruções de segurança e de utilização, das instruções de reparação ou de manutenção do empilhador podem evitar acidentes graves e mesmo
mortais.
- Devem ser realizadas, unicamente as operações e manobras descritas neste manual de instruções. O construtor não pode
prever todas as situações de risco possíveis. Por conseguinte, as instruções relativas à segurança indicadas no manual de
instruções e no empilhador não são exaustivas.
- Deve a qualquer momento na qualidade de operador, imaginar os riscos possíveis para si próprio, outrem ou para o
empilhador quando o utilizar.
IMPORTANTE
Para reduzir ou evitar todos os perigos com um acessório homologado da MANITOU, respeitar as instruções do parágrafo:
4 - ACESSÓRIOS ADAPTÁVEIS EM OPÇÃO NA GAMA: INTRODUÇÃO.
INSTRUÇÕES GERAIS
A - MANUAL DE INSTRUÇÕES
- Ler atentamente o manual de instruções.
- O manual de instruções deve estar sempre em bom estado e no compartimento previsto para esse efeito no empilhador.
- Assinalar obrigatoriamente todas as placas e etiquetas que já não são visíveis ou que estão deteriorados.
B - AUTORIZAÇÃO DE CONDUÇÃO EM FRANÇA
(ou consultar a legislação em vigor para os outros países).
- Unicamente o pessoal qualificado e autorizado pode utilizar o empilhador. Esta autorização é dada por escrito pelo
responsável competente no estabelecimento de utilização do empilhador e deve ser possuída em permanência pelo
operador.
- O operador não é habilitado para autorizar a condução do empilhador por uma outra pessoa.
C - MANUTENÇÃO
- O operador que constata que o seu empilhador não está em bom estado de funcionamento ou não corresponde às
instruções de segurança, deve informar imediatamente o seu responsável.
- É proibido ao operador efectuar ele próprio qualquer reparação ou regulação, excepto se ele foi formado para esse efeito.
Ele deverá manter o seu empilhador em perfeito estado de limpeza se for encarregado disso.
- O operador deve efetuar a manutenção diária ( 3 - MANUTENÇÃO: 10H - TODOS OS DIAS OU TODAS AS 10 HORAS DE
FUNCIONAMENTO).
- O operador deve-se assegurar de que os pneus estão bem adaptados ao tipo do solo ( superfície de contacto no solo
dos pneus no capítulo: 2 - DESCRIÇÃO: PNEUS). Existem soluções opcionais, consultar o seu concessionário.
• Pneus AREIA.
• Pneus AGRÁRIO.
• Correntes de neve.
IMPORTANTE
Não utilizar o empilhador se os pneus estiverem mal enchidos, danificados ou excessivamente usados, porque isso poderá colocar em risco a sua segurança ou a de outras
pessoas, ou provocar danos no empilhador.
A montagem de pneus enchidos com espuma é proibida e não é garantida pelo fabricante, exceto com autorização prévia.
- Cabe ao operador determinar e adaptar a frequência e o tipo de limpeza necessários à prevenção do risco de incêndio
devido à acumulação de materiais inflamáveis. Deverá ser dada uma atenção especial por parte do operador a todas as
zonas do empilhador suscetíveis de acumular estes materiais de risco.
D - MODIFICAÇÃO DO EMPILHADOR
- Para a sua segurança e de outrem, é proibido, modificar a estrutura e as regulações dos diferentes componentes do
seu empilhador por si próprio (pressão hidráulica, calibragem dos limitadores, regime do motor térmico, acrescento
de equipamento suplementar, acrescento de contrapeso, acessórios não homologados e não autorizados, sistemas de
alarmes, etc.). Nesta eventualidade a responsabilidade do construtor não será comprometida.
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1
647595 (22/08/2017)
1 - 10
E - ELEVAÇÃO DE PESSOAS
- A utilização de equipamentos de trabalho e de acessórios de elevação de carga
para levantar pessoas é:
• ou proibida
• ou autorizada a título excecional e sob certas condições ( Regulamentação
em vigor no país de utilização do empilhador).
- O pictograma colocado no posto de condução lembra que:
Coluna da esquerda
• A elevação de pessoas é proibida seja qual for o acessório com um empilhador
não pré-equipado com PLATAFORMA.
Coluna da direita
• Com um empilhador pré-equipado com PLATAFORMA, a elevação de pessoas
é unicamente autorizada com as plataformas concebidas pela MANITOU
para esse efeito.
- A MANITOU propõe equipamentos que são especificamente destinados à
elevação de pessoas (OPÇÃO empilhador pré-equipado com PLATAFORMA,
consultar o seu concessionário).
INSTRUÇÕES DE CONDUÇÃO SEM CARGA E COM CARGA

A - ANTES DE ARRANQUE DO EMPILHADOR
- Efetuar a manutenção diária ( 3 - MANUTENÇÃO: 10H - TODOS OS DIAS OU TODAS AS 10 HORAS DE FUNCIONAMENTO).
- Certificar-se do estado de limpeza do posto de condução, em particular do piso e do tapete. Verificar que nenhum objecto
móvel possa perturbar a condução do empilhador.
- Verificar o bom funcionamento e a limpeza das luzes, piscas e limpa pára-brisas.
- Verificar o bom estado, a limpeza e a regulação dos retrovisores.
- Controlar a eficácia da buzina.
B - DISPOSIÇÃO DO POSTO DE CONDUÇÃO
- Seja qual for a experiência do operador ele deverá familiarizar-se com a localização e a utilização de todos os instrumentos
de controlo e de comando antes de colocar o empilhador em serviço.
- Usar roupas adaptadas à condução do empilhador, evitar roupas largas.
- Munir-se de equipamentos de protecção correspondentes ao trabalho previsto.
- Uma exposição prolongada a um nível sonoro elevado pode provocar perturbações auditivas. Para se proteger dos ruídos
incomodativos, o uso de protecções auditivas é recomendado.
- Ficar sempre em frente do empilhador para subir e descer do posto de condução e utilizar a ou as pegas previstas para
esse efeito. Não saltar do empilhador para descer.
- Ficar sempre atento na utilização do empilhador, não ouvir nem o rádio nem música com capacete ou auscultadores.
- Nunca conduzir com as mãos ou os sapatos húmidos ou sujos com corpo gordurosos.
- Para um melhor conforto, regular o assento à sua conveniência e adoptar uma boa posição no posto de condução.
IMPORTANTE
De maneira nenhuma deverá efectuar as regulações do assento quando o empilhador está em movimento.
- O operador deve estar sempre na sua posição normal no posto de condução: é proibido deixar ultrapassar os braços e
as pernas e geralmente qualquer parte do corpo, fora do posto de condução do empilhador.
- A utilização do cinto de segurança é obrigatória, deve ser ajustado ao tamanho do operador.
- Os órgãos de comandos não devem em nenhum caso ser utilizados para outros fins (ex.: Montar ou descer do empilhador,
cabide, etc.).
- No caso em que os órgãos de comandos são equipados de um dispositivo de marcha forçada (bloqueio de alavanca), é
proibido deixar o posto de condução sem colocar estes comandos no neutro.
- É proibido transportar passageiros no empilhador ou no posto de condução.
C - AMBIENTE
- Deve cumprir com as regras de segurança do local.
- Se tem de utilizar o empilhador numa zona escura ou em trabalhos nocturnos, verifique que o mesmo está equipado
com iluminação de trabalho.
- Durante as operações de manutenção, verifique que nada nem ninguém bloqueia o avanço do empilhador e da carga.
- Não autorize ninguém a aproximar-se da área de avanço do empilhador ou a passar sob a carga.
- Em utilização sobre declive transversal, antes de levantar o pau de carga, respeitar as instruções do parágrafo: INSTRUÇÕES
PARA A MANIPULAÇÃO DE UMA CARGA: D - PRATO TRANSVERSAL DO EMPILHADOR.
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1
647595 (22/08/2017)
1 - 11
- Andamento sobre um declive longitudinal:
• Avançar e travar com cuidado.
• Deslocação sem carga: as forquilhas ou o acessório para jusante.
• Deslocação com carga: as forquilhas ou o acessório para montante.

- Ter em conta as dimensões do empilhador e a da sua carga antes de passar por uma passagem estreita ou baixa.
- Nunca passar por uma ponte de carregamento sem ter verificado:
• Que está correctamente posicionada e fixa.
• Que o aparelho com o qual está em ligação (carro, camião, etc.), não se pode deslocar.
• Que esse ponto está previsto para o peso total do empilhador, eventualmente com carga.
• Que esse ponto está previsto para as dimensões do empilhador.
- Nunca passar por uma passarela, pavimento ou monta-cargas, sem ter a certeza que estão bem planeados para o peso
e volume de empilhador, eventualmente com carga, e sem verificar que estão em bom estado.
- Tome atenção aos cais de carregamento, valas, andaimes, terrenos movediços e aberturas.
- Assegurar-se da estabilidade e da firmeza do solo sob as rodas e/ou os estabilizadores antes de levantar ou agarrar a
carga. Se necessário, acrescentar um calço adequado sob os estabilizadores.
- Certifique-se de que o andaime, a plataforma de carregamento, o pilar ou o solo são capazes de suportar a carga.
- Nunca empilhar as cargas em terreno irregular, correndo o risco de tombar.
IMPORTANTE
Se a carga ou o acessório tiverem de ficar por cima de uma estrutura durante um momento longo, há risco de apoio sobre essa estrutura resultante da descida da lança
devido ao arrefecimento do óleo dos cilindros.
Para eliminar este risco:
- Verificar regularmente a distância entre a carga ou o acessório e a estrutura, reajustar se necessário.
- Se possível utilizar o empilhador com uma temperatura de óleo mais próxima possível da temperatura ambiente.
- No caso de trabalhos na proximidade de linhas eléctricas aéreas, assegure-se que a distância entre a zona de trabalho
do empilhador e a linha eléctrica é suficiente.
IMPORTANTE
Deve informar-se junto da sua companhia de eletricidade local.
Pode ser eletrocutado ou gravemente ferido se trabalhar ou estacionar o empilhador demasiado perto de cabos elétricos.
Em caso de vento forte, não manipular carga que ponha em perigo a estabilidade do empilhador e a carga, sobretudo se ela tem uma tomada ao vento importante.
- Prevenir o risco de incêndio associado à utilização em atmosfera poeirenta e inflamável (ex.: palha, farinha, serradura,
resíduos orgânicos, etc.).
D - VISIBILIDADE
- A segurança das pessoas que estão na zona de avanço do empilhador, assim como a do empilhador e do seu operador,
está relacionada com a visibilidade do operador sobre o ambiente imediato do empilhador, em todas as circunstâncias
e de forma permanente.
- Este empilhador foi concebido a fim de permitir uma boa visibilidade (directa ou indirecta com a ajuda de retrovisores)
do operador sobre o ambiente imediato do empilhador durante as operações de andamento, plataforma sem carga,
pau de carga na posição de transporte.
- Se o volume da carga limita a visibilidade para a frente devem ser tomadas precauções especiais:
• deslocação em marcha atrás,
• organização do local,
• fazer-se ajudar por uma pessoa (colocada fora da área de evolução do empilhador), dirigindo a manobra, assegurando
ter sempre uma boa visibilidade sobre essa pessoa,
• em todos os casos, evitar os trajectos muito longos em marcha-atrás.
- Com certos acessórios particulares, o deslocamento do empilhador poderá necessitar de uma posição elevada do pau
de carga. Neste caso, a visibilidade do lado direito está limitada e devem ser tomadas precauções especiais:
• organização do local,
• fazer-se ajudar por uma pessoa (colocada fora da área de evolução do empilhador), dirigindo a manobra.
• substituição de uma carga suspensa por uma carga na palete.
- Em todos os casos em que a visibilidade no percurso se torna insuficiente, fazer-se ajudar por uma pessoa (colocada fora
da área de evolução do empilhador), dirigindo a manobra, assegurando-se de ter sempre uma boa visibilidade sobre
essa pessoa.
- Manter em estado de funcionamento, regulados e limpos todos os elementos que melhoram a visibilidade: para-brisas
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1
e vidros, limpa-para-brisas e lava-para-brisas, iluminação rodoviária e de trabalho, e os retrovisores.

647595 (22/08/2017)
1 - 12
E - ARRANQUE DO EMPILHADOR
INSTRUÇÕES DE SEGURANÇA
IMPORTANTE
O empilhador só deve ser arrancado ou manobrado quando o operador está sentado no posto de condução com o cinto de segurança colocado e regulado.
- Não puxar ou empurrar o empilhador para o fazer arrancar. Uma manobra deste tipo provocaria graves danos na
transmissão. Em caso de necessidade, o reboque impõe a passagem para ponto morto da transmissão ( 3 - MANUTENÇÃO:
OPERAÇÃO OCASIONAL).
- Em caso de utilização de uma bateria de complemento para o arranque, utilizar uma bateria com as mesmas características
e respeitar a polaridade das baterias na ligação. Ligar primeiramente os terminais positivos e em seguida os terminais
negativos.
IMPORTANTE
O incumprimento da polaridade entre as baterias pode causar graves danos no circuito elétrico.
O eletrólito contido nas baterias pode produzir um gás explosivo. Evitar as chamas e a formação de faíscas próximo das baterias.
Nunca desligar uma bateria durante o carregamento.
INSTRUÇÕES
- Assegurar-se do fecho e do bloqueio da ou das capota(s).
- Verifique o fecho da porta da cabina.
- Verificar se o seletor de marcha está no neutro e que o travão de mão está acionado
- Rodar a chave de contacto para o encaixe I para a accionar o contacto eléctrico e o pré-aquecimento.
- Controlar o nível de carburante no indicador.
- Rodar a chave de contacto a fundo, o motor térmico deverá então arrancar. Soltar a chave de contacto e deixar o motor
térmico a trabalhar no ralenti.
- Não accionar o arrancador mais de 15 segundos, e efectuar o pré-aquecimento entre todas as tentativas sem sucesso.
- Verificar se todas as luzes avisadoras do quadro dos instrumentos de controlo estão apagadas.
- Observar todos os instrumentos de controlo quando o motor térmico está quente e a intervalos regulares durante a
utilização, de maneira a detectar rapidamente as anomalias e poder remediar o mais rapidamente possível.
- Se um dos instrumentos não dá a indicação correcta, parar o motor térmico e efectuar imediatamente as medidas
necessárias.
F - CONDUÇÃO DE ELEVADOR
IMPORTANTE
Chamamos a atenção dos operadores sobre os riscos incorridos associados à utilização do empilhador, nomeadamente:
- Risco de perda de controlo.
- Risco de perda de estabilidade lateral e frontal do empilhador.
O operador deve controlar sempre o empilhador.
Em caso de viragem do empilhador, não tentar sair da cabina durante o incidente.
O FACTO DE FICAR AMARRADO NA CABINA, É A SUA MELHOR PROTEÇÃO.
- Respeitar as regras de circulação da empresa ou na falta o código da estrada.
- Não fazer operações que ultrapassam as capacidades do empilhador ou do acessório.
- Efectuar sempre as deslocações do empilhador com as forquilhas ou o acessório em posição de transporte, ou seja a
300 mm do solo, o pau de carga fechado e o tabuleiro inclinado para trás.
- Transportar apenas cargas equilibradas e correctamente amarradas para evitar qualquer risco de queda da carga.
- Assegurar-se de que as paletes, caixas, etc., estão em bom estado e apropriadas para a carga a levantar.
- Familiarizar-se com o empilhador num terreno onde ele deverá evoluir.
- Assegurar-se da eficácia dos travões de serviço.
- A velocidade de deslocação do empilhador com carga, não deve exceder os 12 km/h.
- Conduzir com suavidade e escolher uma velocidade apropriada às condições de utilização (configuração do terreno,
carga do empilhador).
- Não utilizar os comandos hidráulicos do pau de carga, quando o empilhador está em movimento.
- Nunca mudar de modo de direcção em circulação.
- Manobrar o empilhador com o pau de carga em posição elevada apenas excepcionalmente com uma extrema prudência,
uma velocidade muito reduzida e uma travagem em suavidade. Assegurar-se de uma visibilidade suficiente.
- Fazer as curvas com velocidade reduzida.
- Controlar em todas as circunstâncias a sua velocidade.
- Em terreno húmido, deslizante ou desigual, conduzir lentamente.
- Travar progressivamente e sem brutalidade.
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1
- Agir no selector de marcha do empilhador unicamente na paragem e sem brutalidade.

647595 (22/08/2017)
- Não conduzir com o pé mantido no pedal dos travões de serviço.
1 - 13
- Lembrar-se sempre de que a direcção de tipo hidrostática é muito sensível aos movimentos do volante, por isso deve
rodar progressivamente e não bruscamente.
- Nunca deixar o motor térmico em funcionamento na ausência do operador.
- Não deixar o posto de condução do empilhador com uma carga levantada.
- Olhar na direcção da marcha e conservar sempre uma boa visibilidade no percurso.
- Utilizar frequentemente os retrovisores.
- Contornar os obstáculos.
- Nunca rolar sobre a borda de uma vala ou de um declive importante.
- A utilização simultânea de dois empilhadores para manipular cargas pesadas ou demasiado importantes é uma manobra
perigosa que necessita precauções particulares. Só deve ser efectuada excepcionalmente e após análise dos riscos.
- O contactor de chave constitui um dispositivo de paragem de emergência em caso de anomalia de funcionamento, para
os empilhadores não equipados de paragem através de botão de contacto.
INSTRUÇÕES
- Efectuar sempre as deslocações do empilhador com as forquilhas ou o acessório em posição de transporte, ou seja a
300 mm do solo, o pau de carga fechado e o tabuleiro inclinado para trás.
- Para os empilhadores com caixa de velocidades, engatar a velocidade recomendada ( 2 - DESCRIÇÃO: INSTRUMENTOS
DE CONTROLO E DE COMANDO).
- Selecionar o modo de direção adaptado à utilização e/ou as condições de utilização ( 2 - DESCRIÇÃO: INSTRUMENTOS
DE CONTROLO E DE COMANDO) (conforme o modelo do empilhador).
- Soltar o travão de mão.
- Colocar o selector de marcha na direcção desejada e acelerar moderadamente para permitir a deslocação do empilhador.
IMPORTANTE
O arranque e o deslocamento do empilhador numa inclinação podem constituir um perigo real.
Com o empilhador estacionado ou parado, respeitar escrupulosamente as seguintes instruções para o seu deslocamento:
- Premir o pedal do travão de pé.
- Engatar a 1.ª ou a 2.ª velocidade e selecionar a marcha-à-frente ou marcha-atrás.
- Tenha atenção para que nada nem ninguém prejudique o avanço do empilhador.
- Soltar o pedal do travão de pé e acelerar o motor térmico.
A utilização do empilhador com carga ou com um reboque aumenta o risco. Neste caso, estar muito atento.
G - PARAGEM DO EMPILHADOR
- Nunca deixar a chave de contacto no empilhador na ausência do operador.
- Quando o empilhador está parado, ou quando o operador tem de deixar o seu posto de condução (mesmo
momentaneamente), colocar as forquilhas ou o acessório no solo, apertar o travão de mão e colocar o selector de
marcha no neutro.
- Assegurar-se de que o empilhador não está num local onde poderia dificultar a circulação e pelo menos a um metro do
carril de uma via-férrea.
- Em caso de estacionamento prolongado num sítio, proteger o empilhador contra as intempéries, particularmente em
caso de gelo (verificar o nível de protecção em anticongelante), fechar e bloquear todos os acessos ao empilhador
(portas, vidros, capotas…).
INSTRUÇÕES
- Estacionar o empilhador sobre um terreno plano ou numa descida com declive inferior a 15 %.
- Colocar o selector de marcha no neutro.
- Apertar o travão de estacionamento.
- Para os empilhadores com caixa de velocidades, colocar a alavanca de velocidades no ponto morto.
- Entrar completamente o pau de carga.
- Colocar as forquilhas ou o acessório bem na horizontal sobre o solo.
- Em caso de utilização de um acessório com tenaz ou garra, ou de um cesto com abertura hidráulica, fechar completamente
o acessório.
- Antes de parar o empilhador após um trabalho intensivo, deixar o motor térmico rodar no ralenti alguns instantes, para
permitir ao líquido de refrigeração e ao óleo, baixar a temperatura do motor térmico e da transmissão. Não esquecer esta
precaução nos casos de paragens frequentes ou de estrangulamento a quente do motor térmico, senão a temperatura de
algumas peças elevar-se-ão consideravelmente pelo facto do não funcionamento do sistema de refrigeração podendo
assim danificá-las seriamente.
- Parar o motor térmico com a ajuda do interruptor de chave.
- Retirar a chave de contacto.
- Bloquear todos os acessos ao empilhador (portas, vidros, capotas, etc.).
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1
647595 (22/08/2017)
1 - 14
H - CONDUÇÃO DE EMPILHADOR NA VIA PÚBLICA
(ou consultar a legislação em vigor para os outros países)
CIRCULAÇÃO RODOVIÁRIA EM FRANÇA
- A circulação rodoviária de empilhadores não homologados “tractor CE” está sujeita às disposições do código da estrada sobre veículos especiais, definidas no artigo R311-1
do código da estrada, na categoria B do despacho do equipamento, de 20 de Novembro de 1969, que determina as modalidades aplicáveis aos veículos especiais. O
empilhador deve estar munido de uma placa de exploração.
- A circulação rodoviária dos empilhadores homologados “tractor CE” está sujeita às disposições do código da estrada sobre tractores agrícolas, definidas no artigo R311-1
do código da estrada. O empilhador deve estar registado.
- A circulação na estrada deve ser feita respeitando as indicações fornecidas no manual descritivo fornecido com o empilhador (PB, PTCA, cargas rebocáveis, cargas sobre os
eixos, velocidades máximas, etc., em função do tipo/versão). O operador deve estar na posse do documento único automóvel do empilhador.
- O operador deve ser titular de uma licença de veículos pesados, excepto derrogação.
- Com um reboque ou equipamento agrícola rebocado, a velocidade de deslocamento do empilhador é limitada a 25 km/h. Neste caso, deve ser colocado um disco "25"
na traseira do camião. Em circulação com um reboque, o facto de não ultrapassar a 4.ª, garantirá que cumpre com os limites de velocidade com um reboque de atrelado
(25 km/h máx.). Nos modelos "POWERSHIFT", sendo a 3.ª velocidade mais lenta que nos outros modelos, é preferível utilizar a 5.ª com supressão da passagem automática
da 6.ª velocidade ( 2 - DESCRIÇÃO: INSTRUMENTOS DE CONTROLO E DE COMANDO).
- O operador que circula sobre uma via pública deve respeitar as recomendações da legislação rodoviária em vigor.
- O empilhador deve estar conforme as disposições da legislação rodoviária em vigor. Se necessário, existem soluções
opcionais, consultar o seu concessionário.
INSTRUÇÕES
- Assegurar-se de que a luz rotativa está no lugar, colocá-la em funcionamento e verificar o seu funcionamento.
- Verificar o bom funcionamento e a limpeza das luzes, piscas e limpa pára-brisas.
- Apagar os faróis de trabalho se o empilhador está equipado.
- Selecionar o modo de direção “CIRCULAÇÃO RODOVIÁRIA” (conforme o modelo do empilhador) ( 2 - DESCRIÇÃO:
INSTRUMENTOS DE CONTROLO E DE COMANDO).
- Entrar completamente o pau de carga e colocar o acessório a aproximadamente 300 mm do solo.
- Colocar o corrector de inclinação lateral na posição central ou seja, o eixo transversal dos eixos paralelo ao chassis
(conforme o modelo do empilhador).
- Levantar os estabilizadores ao máximo e virar as sapatas para o interior (conforme o modelo do empilhador).
IMPORTANTE
Nunca circular em ponto morto (seletor de marcha no neutro ou alavanca de velocidades no neutro ou pressão contínua do botão de corte de transmissão) para manter o
travão motor no empilhador.
O não cumprimento destas instruções num declive resulta numa velocidade excessiva que pode tornar o empilhador incontrolável (direção, travagem) e que pode
provocar danos mecânicos importantes.
CONDUÇÃO DO EMPILHADOR COM UM ACESSÓRIO À FRENTE
- Deve respeitar a regulamentação em vigor no seu país relativa à possibilidade de circular sobre a via pública com um
acessório na parte da frente do seu empilhador.
- No caso em que a legislação rodoviária do seu país autoriza a circulação com um acessório na parte da frente, convém
no mínimo:
• Proteger e assinalar todas as arestas vivas e/ou perigosas do acessório ( 4 - ACESSÓRIOS ADAPTÁVEIS NA GAMA EM
OPÇÃO: PROTEÇÃO DOS ACESSÓRIOS).
• O acessório deve estar sem carga.
• Verificar se o acessório não encobre a zona de iluminação dos faróis dianteiros.
• Assegurar-se de que a legislação em vigor no seu país, não prevê outras obrigações.
CONDUÇÃO DO EMPILHADOR COM REBOQUE
- Para uma utilização de um reboque, respeitar a regulamentação em vigor no seu país (velocidade máxima de circulação,
travagem, peso máximo do reboque, etc.).
- Não esquecer de ligar o equipamento eléctrico do reboque ao empilhador.
- A travagem do reboque deve estar conforme à legislação em vigor.
- Em caso de tracção de um reboque com travagem assistida, o empilhador tractor deve obrigatoriamente ser equipado
de um dispositivo de travagem de reboque. Nesse caso, não esquecer de ligar o equipamento de travagem do reboque
ao empilhador.
- O esforço vertical no gancho de reboque não deve exceder o máximo autorizado pelo construtor (consultar a placa
construtor do construtor do seu empilhador).
- O Peso Total de Circulação Autorizado não deve exceder o máximo autorizado pelo fabricante ( 2 - DESCRIÇÃO:
CARACTERÍSTICAS).
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1
EM CASO DE NECESSIDADE, CONSULTAR O SEU CONCESSIONÁRIO.

647595 (22/08/2017)
1 - 15
INSTRUÇÕES PARA A MOVIMENTAÇÃO DE UMA CARGA
A - ESCOLHA DO ACESSÓRIO
- Unicamente os acessórios homologados e autorizados pela MANITOU, são utilizáveis nos seus empilhadores.
- Assegurar-se de que o acessório é apropriado para os trabalhos a efetuar ( 4 - ACESSÓRIOS ADAPTÁVEIS NA GAMA EM
OPÇÃO).
- Se o empilhador estiver equipado com a OPÇÃO plataforma simples com deslocamento lateral (TSDL), utilizar apenas
os acessórios autorizados ( 4 - ACESSÓRIOS ADAPTÁVEIS NA GAMA EM OPÇÃO).
- Assegurar-se de que o acessório está correctamente instalado e bloqueado no tabuleiro do empilhador.
- Assegurar-se do bom funcionamento dos acessórios do seu empilhador.
- Respeitar os limites do ábaco de carga do empilhador com o acessório utilizado.
- Não ultrapassar a capacidade nominal do acessório.
- Nunca levantar uma carga amarrada sem o acessório previsto para esse efeito. Expõe-se a um risco de deslizamento
da linga ( INSTRUÇÕES PARA A MANUTENÇÃO DE UMA CARGA: H - AGARRAR E COLOCAR UMA CARGA SUSPENSA).
- Não movimentar uma carga suspensa com correias (ex.: big-bag) diretamente nas forquilhas porque existe o risco de
cisalhamento nas arestas vivas. Utilizar um acessório previsto para o efeito.
B - MASSA DA CARGA E CENTRO DE GRAVIDADE B1
- Antes de levantar a carga, deve conhecer o seu peso e o seu centro de gravidade.
- O ábaco de carga relativo ao seu empilhador é válido para uma carga cuja posição
500 mm
longitudinal do centro de gravidade é a 500 mm do talão das forquilhas (fig. B1).
Para um centro de gravidade superior, consultar o seu concessionário.
- Para as cargas irregulares, determinar o centro de gravidade no sentido transversal
antes de qualquer manipulação (fig. B2) e posicioná-lo no eixo longitudinal do
empilhador.
IMPORTANTE B2
É proibido movimentar uma carga superior à capacidade efetiva definida no ábaco do empilhador.
Para as cargas com centro de gravidade móvel (ex. líquido), ter em conta as variações do centro de gravidade para
determinar a carga a movimentar e redobrar o cuidado e a vigilância para limitar ao máximo essas variações.
C - DISPOSITIVO DE ALARME E LIMITADOR DE ESTABILIDADE LONGITUDINAL C

Este dispositivo dá uma indicação da estabilidade longitudinal do empilhador e limita os
movimentos hidráulicos a fim de assegurar esta estabilidade, pelo menos, nas condições
de utilização seguintes: 1
2
• quando o empilhador está parado,
• quando o empilhador está sobre um piso firme, estável e consolidado, 3
• quando o empilhador efectua operações de movimentação de cargas e de

colocação.
- Manobrar a lança com muita prudência quando se aproxima do limite da carga
autorizada ( 2 - DESCRIÇÃO: INSTRUMENTOS DE CONTROLO E DE COMANDO).
- Observar sempre este dispositivo na manipulação.
- Em caso de corte dos movimentos hidráulicos “AGRAVANTES”, efectuar somente os
movimentos hidráulicos desagravantes pela seguinte ordem (fig. C): se necessário,
levantar o pau de carga (1), recolher o pau de carga ao máximo (2) e descer o pau de carga (3) de maneira a colocar a carga.
IMPORTANTE
A leitura do dispositivo pode ser falsa, quando a direção está virada ao máximo ou quando o eixo traseiro é oscilado ao máximo.
Antes de levantar uma carga, verificar que o empilhador não está nessas condições.
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1
647595 (22/08/2017)
1 - 16
D - PRATO TRANSVERSAL DO EMPILHADOR
Conforme o modelo do empilhador
O prato transversal, é o declive transversal do chassis em relação a um plano horizontal.
O levantamento do pau de carga reduz a estabilidade lateral do empilhador. O prato transversal do empilhador deve ser
assegurado com o pau de carga em posição baixa da seguinte maneira:
1 - EMPILHADOR SEM CORRECTOR DE INCLINAÇÃO EM UTILIZAÇÃO SOBRE PNEUS
- Colocar o empilhador de forma a que a bolha do nível fique entre os dois traços ( 2 - DESCRIÇÃO: INSTRUMENTOS DE
CONTROLO E DE COMANDO).
2 - EMPILHADOR COM CORRECTOR DE INCLINAÇÃO EM UTILIZAÇÃO SOBRE PNEUS
- Corrigir a inclinação manipulando o comando hidráulico e verificar a horizontalidade no nível. A bolha do nível deve
ficar entre os dois traços ( 2 - DESCRIÇÃO: INSTRUMENTOS DE CONTROLO E DE COMANDO).
3 - EMPILHADOR EM UTILIZAÇÃO SOBRE ESTABILIZADORES D1
- Colocar os dois estabilizadores sobre o solo e descolar as duas rodas dianteiras do
empilhador (fig. D1).
- Corrigir a inclinação manipulando os estabilizadores (fig. D2) e verificar a
horizontalidade no nível. A bolha do nível deve ficar entre os dois traços
( 2 - DESCRIÇÃO: INSTRUMENTOS DE CONTROLO E DE COMANDO). Nesta posição,
as duas rodas dianteiras devem ser imperativamente descoladas.
D2
E - TOMADA DE UMA CARGA NO SOLO E1

- Aproximar o empilhador perpendicularmente à carga, com o pau de carga fechado
e as forquilhas na horizontalidade (fig. E1).
- Ajustar o desvio e a centragem das forquilhas em relação à carga para assegurar a sua
estabilidade (fig. E2) (existem soluções opcionais, consultar o seu concessionário).
- Nunca levantar uma carga com uma única forquilha.
IMPORTANTE
Atenção aos riscos de prender ou de esmagar os membros no ajustamento manual das forquilhas.
- Avançar lentamente o empilhador (1), e levar as forquilhas em batente diante da E2
carga (fig. E3) se necessário levantar ligeiramente o pau de carga (2) durante a
tomada da carga.
- Levar a carga em posição de transporte.
- Inclinar suficientemente a carga para trás para assegurar a sua estabilidade (perda
da carga na travagem ou na descida).
CASO DE UMA CARGA SEM PALETE
- Inclinar o tabuleiro (1) para a frente e avançar lentamente o empilhador (2), para
E3
levar as forquilhas debaixo da carga (fig. E4) (se necessário calçar a carga).
- Continuar a avançar o empilhador (2) inclinando o tabuleiro (3) (fig. E4) para trás
1
para colocar a carga sobre as forquilhas e assegure-se da estabilidade longitudinal 2
e lateral da carga.
E4
1
3
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1
647595 (22/08/2017)
1 - 17
F - AGARRAR E COLOCAR UMA CARGA ALTA SOBRE PNEUS F1
IMPORTANTE
Em nenhum caso deve levantar a lança se não colocou em segurança o prato transversal do empilhador
( INSTRUÇÕES PARA A MANIPULAÇÃO DE UMA CARGA: D - PRATO TRANSVERSAL DO EMPILHADOR).
2
AVISO: Assegurar-se de que as seguintes operações podem ser efetuadas com uma 1
boa visibilidade ( INSTRUÇÕES DE CONDUÇÃO SEM CARGA E COM CARGA:
D - VISIBILIDADE).
3
TOMADA DE UMA CARGA ALTA SOBRE PNEUS
- Assegurar-se de que as forquilhas passam facilmente debaixo da carga.
- Levantar e abrir o pau de carga (1) (2) até que as forquilhas estejam ao nível da carga.
Se necessário avançar o empilhador (3) (fig. F1) manobrando muito devagarinho
e prudentemente.
F2
- Pensar sempre em guardar a distância necessária para engatar as forquilhas debaixo
da carga, entre a pilha e o empilhador (fig. F1) e utilizar o comprimento do pau de
carga o mais curto possível. 1
- Levar as forquilhas em batente diante da carga para uma utilização alternada da
saída e da descida do pau de carga (1) ou, se necessário, avançando o empilhador
(2) (fig. F2). Apertar o travão de mão e colocar o selector de marcha no neutro.
- Levantar ligeiramente a carga (1) e inclinar o tabuleiro (2) para trás para estabilizar
a carga (fig. F3). 2
- Inclinar suficientemente a carga para trás para assegurar a sua estabilidade.
- Vigiar o dispositivo de alarme e o limitador de estabilidade longitudinal
( INSTRUÇÕES PARA A MOVIMENTAÇÃO DE UMA CARGA: C - DISPOSITIVO DE
ALARME E LIMITADOR DE ESTABILIDADE LONGITUDINAL). Se está em sobrecarga,
colocar a carga no local onde a retirou.
F3
- Se possível descer a carga sem deslocar o empilhador. Levantar o pau de carga (1)
para desimpedir a carga, fechar (2) e descer o pau de carga (3) para levar a carga 2
em posição de transporte (fig. F4).
- Se isso não for possível, recuar o empilhador (1) manobrando muito devagarinho
e prudentemente para desimpedir a carga. Entrar (2) e descer o pau de carga (3) 1
para levar a carga em posição de transporte (fig. F5).
F4
1
F5
3
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1
1
647595 (22/08/2017)
1 - 18
COLOCAÇÃO DE UMA CARGA ALTA SOBRE PNEUS F6
- A aproximar a carga em posição transporte diante da pilha (fig. F6).
- Apertar o travão de mão e colocar o selector de marcha no neutro.
- Levantar e alongar a lança (1) (2) até que a carga fique acima da pilha vigiando o
dispositivo de alarme e o limitador de estabilidade longitudinal ( INSTRUÇÕES
PARA A MOVIMENTAÇÃO DE UMA CARGA: C - DISPOSITIVO DE ALARME E LIMITADOR
DE ESTABILIDADE LONGITUDINAL). Se necessário, avançar o empilhador (3) (fig. F7)
manobrando muito devagar e com cuidado.
- Colocar a carga na horizontal e colocar esta sobre a pilha abaixando e fechando o
pau de carga (1) (2) para posicionar bem a carga (fig. F8).
- Se possível desimpedir as forquilhas para uma utilização alternada da entrada e
da subida do pau de carga (1) (fig. F9). Levar em seguida as forquilhas em posição
de transporte.
- Se isso não for possível, recuar o empilhador (1) manobrando muito devagar e F7
com prudência para desimpedir as forquilhas (fig. F10). Em seguida, colocar as
forquilhas na posição de transporte.
F8
F9
F10
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1
1
647595 (22/08/2017)
1 - 19
G - TOMADA E COLOCAÇÃO DE UMA CARGA ALTA SOBRE ESTABILIZADORES
IMPORTANTE
Em nenhum caso deve levantar a lança se não colocou em segurança o prato transversal do empilhador ( INSTRUÇÕES PARA A MANIPULAÇÃO DE UMA CARGA: D - PRATO
TRANSVERSAL DO EMPILHADOR).
AVISO: assegurar-se de que as seguintes operações podem ser efetuadas com uma boa visibilidade ( INSTRUÇÕES DE
CONDUÇÃO SEM CARGA E COM CARGA: D - VISIBILIDADE).
Os estabilizadores permitem otimizar os desempenhos de elevação do empilhador ( 2 - DESCRIÇÃO: INSTRUMENTOS DE
CONTROLO E DE COMANDO).
INSTALAÇÃO DOS ESTABILIZADORES COM AS FORQUILHAS EM POSIÇÃO TRANSPORTE G1
(SEM CARGA OU COM CARGA)
- Levar as forquilhas em posição transporte diante da elevação.
- Guardar uma distância necessária para permitir a elevação do pau de carga.
- Colocar os dois estabilizadores sobre o solo e descolar as duas rodas dianteiras do
empilhador (fig. G1) assegurando o prato transversal do empilhador.
SUBIDA DOS ESTABILIZADORES COM AS FORQUILHAS EM POSIÇÃO TRANSPORTE (SEM
CARGA OU COM CARGA)
- Subir completamente e ao mesmo tempo os dois estabilizadores.
INSTALAÇÃO DOS ESTABILIZADORES COM A LANÇA NA POSIÇÃO ELEVADA (SEM CARGA
OU COM CARGA)
IMPORTANTE G2
Esta manobra deve ser excepcional e realizada com uma extrema prudência.
- Levantar a lança e recolher completamente os telescópicos.
- Levar o empilhador em posição diante da elevação (fig. G2) manobrando muito
devagarinho e prudentemente.
- Manobrar os estabilizadores com muito fraca velocidade e com uma grande
progressividade logo que eles estão próximos ou em contacto com o solo.
- Descer os dois estabilizadores e descolar as duas rodas dianteiras do empilhador
(fig. G3). Durante esta operação, o prato transversal deve ser assegurado em
permanência: a bolha de nível deve ser mantida entre os dois traços.
INSTALAÇÃO DOS ESTABILIZADORES COM O PAU DE CARGA ALTO (SEM CARGA OU
COM CARGA) G3
IMPORTANTE
Esta manobra deve ser excepcional e realizada com uma extrema prudência.
- Guardar o pau de carga levantado e entrar completamente os telescópicos (fig. G3).
- Manobrar os estabilizadores com muito fraca velocidade e com uma grande
progressividade quando eles estão em contacto com o solo e quando deixam o
contacto com o solo. Durante esta operação, o prato transversal deve ser assegurado
em permanência: a bolha do nível deve ser mantida entre os dois traços.
- Montar completamente os dois estabilizadores.
- Soltar o travão de mão e, manobrando muito devagar e com prudência, recuar
o empilhador (1) para desimpedir e descer as forquilhas (2) para a posição de
transporte (fig. G4).
G4
1
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1
647595 (22/08/2017)
1 - 20
TOMADA DE UMA CARGA ALTA SOBRE ESTABILIZADORES G5
- Assegurar-se de que as forquilhas passam facilmente debaixo da carga.
- Verificar a posição do empilhador em relação à carga, se necessário efectuar um
teste sem tomar a carga.
- Levantar e alongar a lança (1) (2) até que as forquilhas estejam ao nível da carga 2
(fig. G5). 1
- Levar as forquilhas em batente diante da carga para uma utilização alternada da

saída e da descida do pau de carga (1) (fig. G6).
- Levantar ligeiramente a carga (1) e inclinar o tabuleiro (2) para trás para estabilizar
a carga (fig. G7).
- Vigiar o dispositivo de alarme e o limitador de estabilidade longitudinal
ALARME E LIMITADOR DE ESTABILIDADE LONGITUDINAL). Se está em sobrecarga,
colocar a carga no local onde a retirou. G6
- Se possível descer a carga sem deslocar o empilhador. Levantar o pau de carga (1)
para desimpedir a carga, fechar (2) e descer o pau de carga (3) para levar a carga 1
em posição de transporte (fig. G8).
G7 G8
2 1
TOMADA DE UMA CARGA ALTA SOBRE ESTABILIZADORES G9

- Levantar e alongar a lança (1) (2) até que a carga fique acima da elevação (fig.
G9) vigiando o dispositivo de alarme e o limitador de estabilidade longitudinal
2
ALARME E LIMITADOR DE ESTABILIDADE LONGITUDINAL).
- Colocar a carga na horizontal e colocá-la abaixando e fechando o pau de carga (1)
(2) para posicionar bem a carga (fig. G10). 1
- Desimpedir as forquilhas para uma utilização alternada da entrada e da subida do

pau de carga (3) (fig. G11).
- Se possível, levar o pau de carga em posição de transporte sem deslocar o empilhador.
G10 G11
1
3
2
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1
647595 (22/08/2017)
1 - 21
H - TOMADA E COLOCAÇÃO DE UMA CARGA SUSPENSA
IMPORTANTE
O não cumprimento das instruções abaixo pode resultar numa perda de estabilidade do empilhador e num capotamento.
A utilizar OBRIGATORIAMENTE com um empilhador equipado com corte dos movimentos hidráulicos em serviço.
CONDIÇÕES DE UTILIZAÇÃO
- O comprimento da linga ou da corrente deve ser o mais curto possível de forma a limitar a oscilação da carga.
- Levantar a carga verticalmente no eixo, e nunca em tracção lateral nem longitudinal.
EM MANUTENÇÃO SEM DESLOCAÇÃO DO EMPILHADOR
- Quer seja sobre estabilizadores ou sobre pneumáticos, o prato lateral não deve ultrapassar 1 % e o prato longitudinal
não deve ultrapassar 5 %, a bolha do nível deve ser mantida no nível “0”.
- Certifique-se que a velocidade do vento não ultrapassa os 10 m/s.
- Certifique-se que não está ninguém entre a carga e o empilhador.
I - ANDAMENTO COM UMA CARGA SUSPENSA
- Antes de iniciar o andamento, fazer um reconhecimento do terreno de forma a evitar declives e inclinações muito
acentuados, lombas e buracos, ou terrenos muito movediços.
- Certifique-se que a velocidade do vento não ultrapassa os 36 km/h.
- A velocidade de deslocamento do empilhador não deve ultrapassar os 0,4 m/s (1,5 km/h, ou seja, um quarto da velocidade
de um peão).
- Efectuar o deslocamento e a paragem do empilhador devagar e sem solavancos para reduzir ao mínimo a oscilação da
carga.
- Transportar a carga a alguns centímetros do solo (30 cm máx.) com o comprimento do pau de carga o mais curto possível.
Não ultrapassar o desvio indicado no ábaco. Se a carga começar a balançar excessivamente, não hesitar em parar e baixar
o pau de carga para pousar a carga.
- Antes de deslocar o empilhador, controlar o dispositivo de alarme e o limitador de estabilidade longitudinal
( 2 - DESCRIÇÃO: INSTRUMENTOS DE CONTROLO E DE COMANDO), só os leds verdes e, eventualmente, os leds amarelos
devem estar acesos.
- Durante o deslocamento obtenha ajuda de uma pessoa no solo (situada pelo menos a 3 metros da carga), que com a
ajuda de uma barra de suporte ou de uma corda limitará o balanceamento da carga. Certifique-se que tem sempre uma
boa visibilidade desta pessoa.
- O prato lateral não deve ultrapassar 5 %, a bolha do nível deve ser mantida entre os dois traços “MAX”.
- O prato longitudinal não deve ultrapassar 15 %, carga para cima, e 10 %, carga para baixo.
- O ângulo do pau de carga não deve ultrapassar os 45°.
- Se o primeiro led vermelho do dispositivo de alarme e do limitador da estabilidade longitudinal ( 2 - DESCRIÇÃO:
INSTRUMENTOS DE CONTROLO E DE COMANDO) acender durante o deslocamento, parar devagar o empilhador e
estabilizar a carga. Recolher o telescópio de forma a diminuir o desvio da carga.
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1

647595 (22/08/2017)
1 - 22
INSTRUÇÕES PARA A UTILIZAÇÃO EM CARREGADORA
Para os empilhadores de tipo agrícola (gama MLT)
A - CARREGAMENTO
IMPORTANTE
Em nenhum caso deve levantar a lança se não colocou em segurança o prato transversal do empilhador
( INSTRUÇÕES PARA A MANIPULAÇÃO DE UMA CARGA: D - PRATO TRANSVERSAL DO EMPILHADOR).
AVISO: Assegurar-se de que as seguintes operações podem ser efetuadas com uma
boa visibilidade ( INSTRUÇÕES DE CONDUÇÃO SEM CARGA E COM CARGA: A1
D - VISIBILIDADE). 2
ENCHIMENTO DA BÁSCULA 3
3
- Posicionar o fundo da báscula na horizontal tocando no solo (1) (fig. A1).
- Avançar progressivamente (2) e com um movimento simultâneo levantar a lança e 1
inclinar a báscula para trás (3) para melhorar o enchimento assim como a extração
(fig. A1).
- Recuar o empilhador (1) manobrando muito devagar e com prudência para soltar A2
a báscula. Descer a lança (2) para a posição de transporte (fig. A2). 1
IMPORTANTE 2
Inclinar suficientemente a báscula para trás para evitar qualquer despejo de produto e garantir a sua estabilidade
(perda de produto na travagem).
CARREGAMENTO DE REBOQUE A3
- Aproximar-se na posição de transporte pelo lado do reboque (fig. A3).
- Levantar e alongar a lança (1) (2) até que a báscula fique acima do reboque vigiando A4
o dispositivo de alarme e o limitador de estabilidade longitudinal ( INSTRUÇÕES 4
2
PARA A MOVIMENTAÇÃO DE UMA CARGA: C - DISPOSITIVO DE ALARME E LIMITADOR 3
DE ESTABILIDADE LONGITUDINAL) (fig. A4).
- Avançar o empilhador (3) manobrando muito devagar e com prudência para que 1
a descarga seja feita no centro do reboque (fig. A4).
- Apertar o travão de mão e colocar a alavanca de inversor de marcha no neutro.
- Descarregar lentamente o produto(4) (fig. A4).
- Inclinar a báscula para trás (1) e recolher o empilhador (2) manobrando com muito A5
cuidado e prudência (fig. A5). 1
- Recolher (3) e descer a lança (4) para a posição de transporte (fig. A5).
2
3
B - TERRAPLENAGEM B1
- Posicionar o fundo da báscula na horizontal tocando no solo (1) (fig. B1).
2
- Avançar progressivamente (2) depois da báscula estar cheia, esta agirá como uma
lâmina de nivelamento (fig. B1).
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1
IMPORTANTE 1
647595 (22/08/2017)
Durante os deslocamentos ter em atenção as valas, terrenos recentemente escavados e/ou terraplenados.
1 - 23
INSTRUÇÕES DE UTILIZAÇÃO DA PLATAFORMA ELEVATÓRIA
Para os empilhadores equipados com PLATAFORMA
A - AUTORIZAÇÃO DE UTILIZAÇÃO
- A utilização da barquinha requer uma autorização suplementar em relação à do empilhador.
B - APTIDÃO DO EMPILHADOR PARA A UTILIZAÇÃO
- A MANITOU assegurou-se da aptidão para a utilização desta plataforma em condições normais de utilização previstas
neste manual de instruções, com um coeficiente de prova ESTÁTICO DE 1,25 e um coeficiente de prova DINÂMICO DE
1,1, tal como previstos na norma harmonizada EN 280 para as "plataformas elevatórias móveis de pessoal".
- Antes da colocação em serviço, o responsável do estabelecimento deverá verificar se a plataforma é apropriada para os
trabalhos a efectuar e realizar alguns testes (segundo a legislação em vigor).
C - DISPOSIÇÃO NA PLATAFORMA
- Usar roupas adaptadas à utilização da barquinha, evitar roupas largas.
- Nunca utilizar a barquinha com as mãos ou os sapatos húmidos ou sujos de gordura.
- Estar sempre atento durante a utilização da barquinha, não ouvir rádio nem música com capacete ou auscultadores.
- Para um melhor conforto adoptar uma boa posição no posto de condução na barquinha.
- O guarda-corpos da plataforma dispensa o operador de se equipar com um arnês de segurança em condições normais
de utilização. Por isso, se desejar usar um arnês de segurança será de sua inteira responsabilidade.
- Os órgãos de comandos não devem em nenhum caso ser utilizados para outros fins (ex.: Montar ou descer do empilhador,
cabide, etc.).
- O uso de um capacete de segurança é obrigatório.
- O operador deve estar sempre na sua posição normal no posto de condução: é proibido colocar os braços e as pernas
e, em geral, qualquer parte do corpo, para fora do cesto.
- Preste atenção para que os materiais na barquinha (tubos, cabos, recipientes, etc.) não deslizem e caiam. Não amontoar
estes materiais ao ponto de ter de saltar por cima deles.
D - UTILIZAÇÃO DA PLATAFORMA ELEVATÓRIA
- Seja qual for a sua experiência, o operador deverá familiarizar-se com a localização e a utilização de todos os instrumentos
de controlo e de comando antes da utilização da plataforma elevatória.
- Verificar antes da utilização se a plataforma elevatória está corretamente montada e bloqueada no empilhador.
- Verificar antes de utilização da plataforma elevatória que a cancela de acesso está bem fechada.
- A plataforma elevatória deve deslocar-se numa zona sem obstáculos ou perigo para a sua descida ao solo.
- O operador que utiliza a plataforma elevatória deve ser ajudado por outra pessoa no solo oportunamente instruída.
- Conformar-se com os limites do ábaco de carga da plataforma elevatória.
- As limitações laterais são limitadas ( 2 - DESCRIÇÃO: CARACTERÍSTICAS).
- É formalmente proibido suspender uma carga na plataforma elevatória ou na lança do empilhador sem o acessório
previsto para o efeito ( INSTRUÇÕES PARA A MOVIMENTAÇÃO DE UMA CARGA: H - AGARRAR E COLOCAR UMA CARGA
SUSPENSA).
- A plataforma elevatória não pode ser utilizada nem como grua nem como elevador para o transporte permanente de
materiais ou de pessoas, nem como macaco ou suporte.
- Interdição de deslocar o empilhador com uma pessoa ou pessoas na plataforma elevatória.
- Interdição de deslocar a plataforma elevatória com uma pessoa ou pessoas dentro, a partir dos comandos hidráulicos
na cabina do empilhador (exceto em caso de salvamento).
- O operador não deve subir ou descer da plataforma elevatória se esta não está ao nível do solo (pau de carga em posição
baixa e fechado).
- A plataforma elevatória não deve ser equipada com acessórios que aumentam a tomada ao vento do conjunto.
- Não utilizar escada ou construções improvisadas na plataforma elevatória para atingir alturas superiores.
- Não subir nos lados da plataforma elevatória para atingir alturas superiores.
- Proibição de utilizar a plataforma elevatória sobre as forquilhas, as aberturas são utilizadas para a arrumação da plataforma
elevatória e em nenhum caso para a elevação de pessoas.
E - AMBIENTE
IMPORTANTE
A utilização da plataforma é proibida próximo de cabos elétricos, respeitar as distâncias de segurança.
TENSÃO NOMINAL (VOLTS) DISTÂNCIAS DE SEGURANÇA (MÈTRES)
50 < U < 1000 2,30 M
1000 < U < 30000 2,50 M
30000 < U < 45000 2,60 M
45000 < U < 63000 2,80 M
63000 < U < 90000 3,00 M
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1
90000 < U < 150000 3,40 M

150000 < U < 225000 4,00 M
647595 (22/08/2017)
225000 < U < 400000 5,30 M

400000 < U < 750000 7,90 M
1 - 24
IMPORTANTE
No caso de ventos superiores a 45 km/h é estritamente interdita a utilização da barquinha.
- Para reconhecer visualmente esta velocidade, consultar a escala de avaliação empírica dos ventos mais abaixo:
Escala de BEAUFORT (velocidade do vento a uma altura de 10 m em terreno plano)
Velocidade Velocidade Velocidade
Força Tipo de vento Aspecto em terra Aspecto do mar
(nós) (km/h) (m/s)
0 Calma 0-1 0-1 < 0,3 O fumo sobe na vertical. O mar está como um espelho.
Rugas na água em forma de escamas, sem cristas
1 Aragem 1-3 1-5 0,3 - 1,5 O fumo indica a direcção do vento.
de espuma.
2 Brisa fraca 4-6 6 - 11 1,6 - 3,3 O vento é sentido na cara, as folhas movem-se um pouco. Pequenas vagas curtas, mas marcadas.
As folhas e os ramos agitam-se de forma Vagas muito pequenas, as cristas começam a
3 Brisa bonançosa 7 - 10 12 - 19 3,4 - 5,4
constante. rebentar.
O vento levanta a poeira e pequenos papéis, agita
4 Brisa moderada 11 - 16 20 - 28 5,5 - 7,9 Pequenas vagas alongadas, muita carneirada.
os ramos pequenos.
Formam-se pequenas vagas nos lagos, vagas
5 Vento fresco 17 - 21 29 - 38 8 - 10,7 Os arbustos com folhas começam a agitar-se.
médias de forma alongada.
Movem-se os ramos grandes das árvores, os
Vento muito Vagas grandes em formação; cristas espumantes
6 22 - 27 39 - 49 10,8 - 13,8 cabos de electricidade sibilam, a utilização dos
fresco com ronciana.
guarda-chuvas é difícil.
As árvores sacodem-se, é difícil andar contra o As vagas acumulam-se, a espuma alonga-se em
7 Forte 28 - 33 50 - 61 13,9 - 17,1
vento. fieiros esbranquiçados na direcção do vento.
Vagas medianamente altas mas compridas;
O vento parte ramos de árvores, é difícil caminhar
8 Muito forte 34 - 40 62 - 74 17,2 - 20,7 as cristas rebentam em turbilhão, a espuma
contra o vento.
estende-se em fieiros nítidos na direcção do vento.
O vento causa danos nas coberturas dos edifícios Vagas altas, fieiros densos, o mar enrola, a
9 Tempestuoso 41 - 47 75 - 88 20,8 - 24,4
(caem chaminés, tenhas levantadas, etc.). ronciana diminui por vezes a visibilidade.
Raramente observada em terra, arranca árvores e Vagas muito altas, de cristas compridas e pendentes, ronciana
10 Temporal 48 - 55 89 - 102 24,5 - 28,4
produz grandes estragos nos edifícios. em lençóis estirados em faixas brancas, visibilidade reduzida.
É muito raro, produz grandes estragos em toda Vagas excepcionalmente altas que podem partir
11 Temporal desfeito 56 - 63 103 - 117 28,5 - 32,6
a parte. navios médios, visibilidade reduzida.
O mar está completamente branco, o ar está saturado
12 Furacão 64 + 118 + 32,7 + Destruição devastadora.
de espuma e ronciana, péssima visibilidade.
F - A MANUTENÇÃO
IMPORTANTE
É obrigatório um controlo periódico da plataforma para garantir a manutenção em conformidade.
A frequência de controlo é definida pela legislação em vigor no país de utilização da plataforma.
Na França deverá fazer uma inspeção geral periódica todos os 6 meses (despacho de 1 de março de 2004).
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1

647595 (22/08/2017)
1 - 25
INSTRUÇÕES DE UTILIZAÇÃO DO RADIOCOMANDO
Para os empilhadores com radiocomando RC
UTILIZAÇÃO DO RADIOCOMANDO
- Este radiocomando é composto de dispositivos de segurança electrónicos e mecânicos. Não são possíveis comandos em
proveniência de outro emissor graças a uma codificação interna única de cada radiocomando.
IMPORTANTE
Os abusos ou erros na utilização, apresentam ameaças de perigo para:
- A boa saúde física e psíquica do utilizador ou de outras pessoas.
- O empilhador e outros bens que o rodeiam.
Todas as pessoas que trabalham com este radiocomando:
- Devem ser qualificadas conforme a regulamentação em vigor e instruídas em conformidade.
- Devem seguir exatamente o presente manual de instruções.
- O sistema permite o comando à distância do empilhador através de ondas rádio. A transmissão das ondas de comando
faz-se também se o empilhador está fora da vista (atrás de um obstáculo ou de um edifício por exemplo), por isso:
• Após ter parado e retirado o botão chave (possível unicamente em posição de paragem) colocar sempre o emissor
num local seguro e seco.
• Antes de qualquer trabalho de instalação, de manipulação e de reparação interromper sempre as fontes de alimentação
(nomeadamente em caso de soldaduras eléctricas, as cabeças eléctricas dos distribuidores hidráulicos devem estar
desligadas em cada secção).
• Nunca retirar ou modificar os dispositivos de segurança (tais como a armação de protecção para as mãos, chave,
botão de paragem de emergência, etc.).
IMPORTANTE
Nunca comandar o empilhador se o mesmo não estiver em contacto visual permanente e completo pelo operador!
- Antes de deixar o seu emissor, o operador deve assegurar-se de que uma utilização por terceiros não autorizada não seja
possível: ou retirando o botão chave do emissor ou fechando este último num local inacessível.
- O utilizador deve garantir que o manual de instruções é acessível a qualquer momento e assegurar-se de que os operadores
leram e compreenderam o seu conteúdo.
INSTRUÇÕES
- Coloque-se num local e numa posição estável sem risco de escorregar.
- Assegure-se antes de cada utilização do emissor de que ninguém se encontra na zona de trabalho.
- Utilizar o emissor unicamente com o seu dispositivo de suporte ou instalado correctamente na barquinha.
IMPORTANTE
Quando colocar o emissor, retirar o acumulador e o botão chave, assim uma utilização involuntária ou um abuso por terceiros será activamente impedida.
DISPOSITIVOS DE PROTECÇÃO
- O empilhador será imobilizado ao máximo durante 450 milissegundos (aproximadamente 0,5 segundos):
• Através de pressão no botão de paragem de emergência do emissor (aqui 50 milissegundos) ou o botão do empilhador.
• Através de ultrapassagem da distância de transmissão das ondas de rádio.
• Através de um desarranjo do receptor.
• Através de um sinal de rádio perturbador em proveniência de terceiros.
• Através da retirada do acumulador do seu compartimento no emissor.
• Por atingir o fim de autonomia do acumulador.
• Através de paragem do emissor rodando o botão chave para a posição de paragem.
- Estes dispositivos de proteção são previstos para a segurança das pessoas e dos bens e não devem nunca ser modificados,
suprimidos ou evitados por qualquer forma!
- A armação de protecção para as mãos impede uma acção externa sobre um manipulador (por exemplo, através da queda
do emissor, ou ainda através da pressão do operador numa protecção para o corpo).
- Uma segurança electrónica impede inicializar a transmissão de rádio se os manipuladores não estão mecanicamente e
electricamente em posição de repouso e se o selector de regime motor térmico não está no ralenti.
IMPORTANTE
Em caso de emergência, premir imediatamente o botão de paragem do emissor; depois siga as instruções do manual ( 2 - DESCRIÇÃO: INSTRUMENTOS DE CONTROLO E
DE COMANDO).
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1
647595 (22/08/2017)
1 - 26
1 - 27
647595 (22/08/2017)
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1
INSTRUÇÕES DE MANUTENÇÃO DO EMPILHADOR
INSTRUÇÕES GERAIS
- Assegurar-se de que o local é suficientemente arejado antes de arrancar o empilhador.
- Usar roupas adaptadas para a manutenção do empilhador, evitar as jóias e as roupas largas. Amarar e proteger os seus
cabelos se necessário.
- Parar o motor térmico antes de qualquer intervenção no empilhador e retirar a chave de contacto.
- Ler atentamente o manual de instruções.
- Efectuar imediatamente as reparações necessárias, mesmo que sejam menores.
- Reparar imediatamente qualquer fuga, mesmo que seja menor.
- Vigiar para que a evacuação das matérias consumíveis e peças usadas seja efectuada em completa segurança e de
maneira ecológica.
- Atenção aos riscos de queimaduras e de projecção (escape, radiador, motor térmico, etc.).
COLOCAÇÃO DO CALÇO DE SEGURANÇA NA LANÇA

- O empilhador está equipado com um calço de segurança para a lança
( 2 - DESCRIÇÃO: INSTRUMENTOS DE CONTROLO E DE COMANDO) que deve ser
instalado na haste do cilindro de elevação durante a intervenção na lança.
MONTAGEM DO CALÇO
- Elevar a lança ao máximo.
- Colocar o calço de segurança 1 na haste do cilindro de elevação e bloquear usando
o eixo 2 e o perno 3.
- Baixar a lança lentamente e depois parar os movimentos hidráulicos antes de bater
contra o calço.
DESMONTAGEM DO CALÇO
- Elevar a lança ao máximo.
- Retirar o perno e o eixo.
- Voltar a colocar o calço de segurança no local previsto no empilhador.
IMPORTANTE 1
Utilizar apenas o calço de segurança fornecido com o empilhador.
3 2
3 2
MANUTENÇÃO
- Efetuar a manutenção periódica ( 3 - MANUTENÇÃO) com vista a manter o empilhador em bom estado de funcionamento.
O não respeito da manutenção periódica pode por fim às condições da garantia contratual.
CADERNETA DE MANUTENÇÃO
- As operações de manutenção efectuadas aplicando as recomendações da parte: 3 - MANUTENÇÃO e outras operações
de inspecção, de limpeza, de reparação ou de modificações efectuadas no empilhador ou nos acessórios devem ser
registadas numa caderneta de manutenção. Para cada operação, é indicada a data dos trabalhos, os nomes das pessoas
ou as empresas que os efectuaram, a natureza da operação e, caso seja necessário, a sua periodicidade. No caso de
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1
substituição dos elementos do empilhador, as referências destes elementos são indicadas.

647595 (22/08/2017)
1 - 28
NÍVEIS DOS LUBRIFICANTES E DO COMBUSTÍVEL
- Utilizar os lubrificantes recomendados (nunca utilizar lubrificantes usados).
- Não encher o depósito de combustível quando o motor térmico roda.
- Efectuar o enchimento do depósito unicamente nos locais previstos para esse efeito.
- Não encher o depósito de combustível ao nível máximo.
- Não fumar ou aproximar-se do empilhador com uma chama quando o depósito de combustível está aberto ou durante
o enchimento.
HIDRÁULICA
- Qualquer intervenção no circuito hidráulico de manutenção da carga é proibida, excepto as operações descritas na
parte: 3 - MANUTENÇÃO.
- Não tentar desapertar as ligações, os tubos flexíveis ou um componente hidráulico com o circuito sob pressão.
IMPORTANTE
VÁLVULA DE EQUILIBRAGEM: A modificação da regulação e a desmontagem das válvulas de equilibragem ou das válvulas de segurança que possam equipar os cilindros
do empilhador são ações perigosas.
Os ACUMULADORES HIDRÁULICOS que possam equipar o empilhador, são aparelhos sob pressão. A desmontagem destes aparelhos e das suas tubagens é perigosa.
Estas operações só devem ser efetuadas por pessoal autorizado (consultar o seu concessionário).
ELETRICIDADE
- Não colocar em curto-circuito o relé do arrancador para arrancar o motor térmico: Se o selector de marcha não estiver
no neutro e o travão de mão não estiver apertado, o empilhador pode colocar-se instantaneamente em movimento.
- Não colocar peças metálicas na bateria.
- Desligar a bateria antes de trabalhar no circuito eléctrico.
SOLDADURA
- Desligar a bateria antes de soldar no empilhador.
- Para efectuar uma soldadura eléctrica no empilhador, colocar a pinça do cabo negativo do posto de soldadura directamente
na peça a soldar para evitar que a corrente, muito intensa, atravesse o alternador.
- Nunca efectuar soldadura ou trabalhos que libertam calor sobre um pneu montado, o calor provoca um aumento da
pressão, o que risca de provocar a explosão do pneu.
- Se o empilhador é equipado de unidade de comando eléctrico, desligá-lo antes de efectuar uma soldadura, sob risco de
causar danos irreparáveis nos componentes electrónicos.
LAVAGEM DO EMPILHADOR
- Limpar o empilhador ou ao menos a zona respectiva antes de qualquer intervenção.
- Pensar em fechar e bloquear todos os acessos ao empilhador (portas, vidros, capotas, etc.).
- Na lavagem, evitar as articulações, os componentes e conexões eléctricas.
- Se necessário proteger contra a penetração de água, de vapor ou de produtos de limpeza os componentes susceptíveis
de serem danificados, particularmente os componentes e conexões eléctricas e a bomba de injecção.
- Limpar o empilhador de qualquer traço de combustível, de óleo ou de gordura.
TRANSPORTE DO EMPILHADOR
IMPORTANTE
O transporte do empilhador comporta riscos reais para o operador e os seus intervenientes.
- Rebocar, lingar ou transportar o empilhador ( 3 - MANUTENÇÃO: OPERAÇÃO OCASIONAL).
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1
647595 (22/08/2017)
1 - 29
PARAGEM DE LONGA DURAÇÃO DO EMPILHADOR
INTRODUÇÃO
As recomendações acima têm por finalidade evitar que o empilhador não se danifique quando é retirado do serviço durante
um período prolongado.
IMPORTANTE
Os procedimentos de paragem de longa duração e de colocação em serviço do empilhador devem ser efetuados pelo seu concessionário.
Este período de paragem de longa duração não deve ultrapassar os 12 meses.
Decorridos os 12 meses, voltar a efetuar os procedimentos de reposição em serviço do empilhador e de paragem de longa duração.
PREPARAÇÃO DO EMPILHADOR
- Limpar completamente o empilhador.
- Controlar e reparar todas as fugas eventuais de carburante, de óleo, de água ou de ar.
- Substituir ou reparar todas as peças usadas ou danificadas.
- Lavar as superfícies pintadas do empilhador com água limpa e fria e enxugá-las.
- Fazer os retoques de pintura necessários.
- Proceder à paragem do empilhador ( INSTRUÇÕES DE CONDUÇÃO SEM CARGA E COM CARGA).
- Verificar se as hastes dos cilindros do pau de carga, estão bem todas em posição fechada.
- Retirar a pressão nos circuitos hidráulicos.
DEPÓSITO DE "DEF" (líquido para gases de escape de motores diesel)

- Drenar e lavar o depósito do DEF.
- Substituir o filtro da bomba de alimentação "DEF" (líquido para gases de escape de motores diesel) ( 3 - MANUTENÇÃO:
1000H - MANUTENÇÃO PERIÓDICA - TODAS AS 1000 HORAS DE FUNCIONAMENTO OU 2 ANOS).
- Atestar, encher lentamente o depósito até à parte inferior do tubo de enchimento com novo "DEF" (líquido para gases
de escape de motores diesel).
- Arrancar o empilhador para colocar o circuito sob pressão e aumentar a temperatura de funcionamento. Depois parar
o motor térmico.
- Se necessário, voltar a atestar o depósito.
PROTEÇÃO DO MOTOR TÉRMICO

- Contacte o seu concessionário para obter o procedimento relativo à proteção interna do motor térmico (utilização de
produto de proteção).
- Encher o depósito de combustível.
- Esvaziar e substituir o líquido de arrefecimento ( 3 - MANUTENÇÃO: 2000H - MANUTENÇÃO PERIÓDICA - TODAS AS
2000 HORAS DE FUNCIONAMENTO OU 4 ANOS).
- Deixar o motor térmico rodar no ralenti alguns minutos e pará-lo.
- Mudar o óleo e o filtro de óleo do motor térmico ( 3 - MANUTENÇÃO: 500H - MANUTENÇÃO PERIÓDICA - TODAS AS
500 HORAS DE FUNCIONAMENTO OU 1 ANO).
- Fazer rodar o motor térmico durante um curto período para que o óleo e o líquido de arrefecimento circulem no interior.
- Desligar a bateria e armazená-la num local seguro e ao abrigo do frio, após ter recarregado ao máximo.
- Obturar a saída da panela de escape com uma fita adesiva estanque.
- Desmontar as correias de engrenagens e armazená-las num local seguro.
- Desligar a solenoide de paragem do motor na bomba de injeção e isolar cuidadosamente a conexão.
PROTEÇÃO DO EMPILHADOR
- Colocar o empilhador sobre escoras de maneira a que os pneus não estejam em contacto com o solo.
- Soltar o travão de mão (conforme o modelo do empilhador).
- Proteger contra a corrosão as hastes dos cilindros que não estejam fechadas.
- Envolver os pneus.
NOTA: Se o empilhador deve ser armazenado no exterior, recobri-lo com um toldo estanque.
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1
647595 (22/08/2017)
1 - 30
COLOCAÇÃO EM SERVIÇO DO EMPILHADOR
- Retirar a fita adesiva em todos os orifícios.
- Montar e ligar a bateria.
- Retirar as proteções nas hastes dos cilindros.
- Efetuar a manutenção diária ( 3 - MANUTENÇÃO: 10H - TODOS OS DIAS OU TODAS AS 10 HORAS DE FUNCIONAMENTO).
- Apertar o travão de estacionamento e retirar as escoras.
- Esvaziar e limpar o depósito de combustível ( 3 - MANUTENÇÃO: 1000H - MANUTENÇÃO PERIÓDICA - TODAS AS
1000 HORAS DE FUNCIONAMENTO OU 2 ANOS)
- Encher o depósito com gasóleo limpo e filtrado pelo orifício de enchimento.
- Substituir o filtro de combustível ( 3 - MANUTENÇÃO: 500H - MANUTENÇÃO PERIÓDICA - TODAS AS 500 HORAS DE
FUNCIONAMENTO OU 1 ANO).
- Substituir o pré-filtro de combustível ( 3 - MANUTENÇÃO: 500H - MANUTENÇÃO PERIÓDICA - TODAS AS 500 HORAS
DE FUNCIONAMENTO OU 1 ANO) (conforme o modelo do empilhador).
- Drenar e lavar o depósito do DEF (conforme o modelo do empilhador).
- Atestar, encher lentamente o depósito até à parte inferior do tubo de enchimento com novo "DEF" (líquido para gases
de escape de motores diesel) (conforme o modelo do empilhador).
- Voltar a montar e regular a tensão das correias de transmissão ( 3 - MANUTENÇÃO: ELEMENTOS FILTRANTES E CORREIAS).
- Fazer rodar o motor térmico com a ajuda do arrancador, para permitir à pressão do óleo do motor estabelecer-se.
- Ligar a solenoide de paragem do motor.
- Proceder à lubrificação completa do empilhador ( 3 - MANUTENÇÃO: 50H - MANUTENÇÃO SEMANAL OU TODAS AS
50 HORAS DE FUNCIONAMENTO).
IMPORTANTE
Assegurar-se de que o local é suficientemente arejado antes de arrancar o empilhador.
- Arrancar o empilhador respeitando as instruções e as instruções e as recomendações de segurança ( INSTRUÇÕES DE
CONDUÇÃO SEM CARGA E COM CARGA).
- Efetuar todos os movimentos hidráulicos da lança, insistindo sobre os fins de curso de cada cilindro.
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1

647595 (22/08/2017)
1 - 31
ELIMINAÇÃO DO EMPILHADOR
IMPORTANTE
Antes de eliminar o empilhador, consultar o seu concessionário.
RECICLAGEM DOS MATERIAIS

METAIS
• São recuperáveis e recicláveis a 100 %.
MATERIAIS DE PLÁSTICOS
• As peças de plástico estão assinaladas com uma marca, em conformidade com a regulamentação em vigor.
• Para facilitar o processo de reciclagem, a variedade de materiais utilizados foi limitada.
• A maior parte dos materiais de plástico é composta por plásticos ditos termoplásticos, facilmente recicláveis por
fusão, granulação ou trituração.
BORRACHAS
• Os pneus e as juntas podem ser triturados para serem utilizados no fabrico de cimento ou para obter granulados
reutilizáveis.
VIDROS
• Podem ser desmontados e recolhidos para serem tratados por vidraceiros.
PROTECÇÃO DO AMBIENTE
Ao confiar a manutenção do empilhador à rede MANITOU, o risco de poluição é limitado e a contribuição para a protecção
do ambiente é respeitada.
PEÇAS USADAS OU DANIFICADAS
• Não deitar fora as peças na natureza.
• A MANITOU e a sua rede está comprometida com a protecção do ambiente através da reciclagem.
ÓLEOS USADOS
• A rede MANITOU assegura a recolha e o tratamento.
• Ao confiar-lhe as mudanças do óleo, o risco de poluição é limitado.
BATERIAS E PILHAS USADAS
• Não deitar fora as baterias e as pilhas do telecomando. As mesmas contêm metais nocivos para o ambiente.
• Entregá-las na rede MANITOU ou noutro ponto de recolha autorizado.
NOTA: A MANITOU tem por objectivo fabricar empilhadores que oferecem os melhores desempenhos e limitam as emissões
poluentes.
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1

647595 (22/08/2017)
1 - 32
2-1
2 - DESCRIÇÃO
647595 (22/08/2017)
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1
2-2
647595 (22/08/2017)
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1
ÍNDICES
2 - DESCRIÇÃO
DECLARAÇÃO “CE” DE CONFORMIDADE 4
ETIQUETAS E PLACAS DE SEGURANÇA 6
IDENTIFICAÇÃO DO EMPILHADOR 10
CARACTERÍSTICAS MT 1440 A 100P ST4 S1 (PLATAFORMA DE FORQUILHAS SUSPENSAS) 12
CARACTERÍSTICAS MT 1440 A 100P ST4 S1 (PLATAFORMA ELEVATÓRIA EXTENSÍVEL 2M25/4M 1000 KG) 14
CARACTERÍSTICAS MT 1840 A 100P ST4 S1 (PLATAFORMA DE FORQUILHAS SUSPENSAS) 16
CARACTERÍSTICAS MT 1840 A 100P ST4 S1 (PLATAFORMA ELEVATÓRIA EXTENSÍVEL 2M25/4M 1000 KG) 18
PNEUMÁTICOS DIANTEIROS E TRASEIROS 20
DIMENSÕES E PLANOS DE CARGAS MT 1440 A 100P ST4 S1 (PLATAFORMA DE FORQUILHAS SUSPENSAS) 22
DIMENSÕES E PLANOS DE CARGAS MT 1440 A 100P ST4 S1 (PLATAFORMA ELEVATÓRIA EXTENSÍVEL 2M25/4M 1000 KG) 24
DIMENSÕES E PLANOS DE CARGAS MT 1840 A 100P ST4 S1 (PLATAFORMA DE FORQUILHAS SUSPENSAS) 26
DIMENSÕES E PLANOS DE CARGAS MT 1840 A 100P ST4 S1 (PLATAFORMA ELEVATÓRIA EXTENSÍVEL 2M25/4M 1000 KG) 28
VISIBILIDADE MT 1440 A 100P ST4 S1 (PLATAFORMA DE FORQUILHAS SUSPENSAS) 30
VISIBILIDADE MT 1840 A 100P ST4 S1 (PLATAFORMA DE FORQUILHAS SUSPENSAS) 32
INSTRUMENTOS DE CONTROLO E DE COMANDO 34
UTILIZAÇÃO DA BARQUINHA 66
UTILIZAÇÃO DO RADIOCOMANDO EM MANUTENÇÃO (OPÇÃO) 74
CAVILHA E GANCHO DE ENGATE PARA REBOQUE 76
DESCRIÇÃO E UTILIZAÇÃO DAS OPÇÕES 78

MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1
647595 (22/08/2017)
2-3
DECLARAÇÃO “CE” DE CONFORMIDADE
1) DÉCLARATION «CE» DE CONFORMITÉ (originale)

original
«EC» DECLARATION OF CONFORMITY (original)
nal)
2) La société, The company : MANITOU BF
3) Adresse, Address : 430, rue de l’Aubinière - BP 10249 - 44158 - ANCENIS

CENIS CEDEX - FRANCE
NCE
4) Dossier technique, Technical file : MANITOU BF - 430, rue de l’Aubinière

’Aubinièr
BP 10249 - 44158 - ANCENIS CEDEX - FRAN
FRANCE
5) Constructeur de la machine décrite ci-après, Manufacturer

facturer of the mach
machine described
ribe
i below :
MT 1440 A 100P ST4 S1

MT 1840 A 100P ST4 S1
6) Déclare que cette machine, Declares that this machine :
7) Est conforme aux directives suivantes ivante et à leurs ttranspositions

rans en droit national,
Complies with the following directivess and their tran
transpositions national law :
ons into na
2006/42/CE
42/CE
8) Pour les machines annexe

exe IV,
IV For annex IV machines
hin :
9) Numéro d’attestation,
tation Certificate number
ber : 0
0062/5131/760/12/2009/XXXX
Ext XXX/09/10
10) Organisme
me
e notifié,
n é, Notified bodyy : BUREAU
BURE VÉRITAS, NB°0062
67
67-71 Boulevard du Château
92200 Neuilly sur Seine FRANCE
15) Normes harmonisées

rmonisées
ées utilisées,
uti
utili Harmonised standards used :
Harmo
16) Normes
es ou dispositions
dispo ons techniques
technique utilisées, Standards or technical provisions used :
17) Fait à, Done

ne att : 18) Date, Date :
19) Nom du signataire,

s ire, Name of signatory
sig :
20) Fonction,
nctio Function
tion :
21) Signature,
nature, Signa
Signature :
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1
647595 (22/08/2017)
2-4
bg : 1) удостоверение за « СЕ » съответствие (oригинална), 2) Фирмата, 3) Адрес, 4) Техническо досие, 5) Фабрикант на описаната по-долу машина,
6) Обявява, че тази машина, 7) Отговаря на следните директиви и на тяхното съответствие национално право, 8) За машините към допълнение IV, 9)
Номер на удостоверението, 10) Наименувана фирма, 15) хармонизирани стандарти използвани, 16) стандарти или технически правила, използвани,
17) Изработено в, 18) Дата, 19) Име на разписалия се, 20) Функция, 21) Функция.
cs : 1) ES prohlášení o shodě (původní), 2) Název společnosti, 3) Adresa, 4) Technická dokumentace, 5) Výrobce níže uvedeného ého stroje,
stroje
j 6) Prohlašuje, že tento stroj,
7) Je v souladu s následujícími směrnicemi a směrnicemi transponovanými do vnitrostátního práva, 8) Pro stroje v příloze IV, 9) Číslo certifiká
certifikátu, 10) Notifikační orgán,
15) harmonizované normy použity, 16) Norem a technických pravidel používaných, 17) Místo vydání, 18) Datum vydání, 19) 9) Jméno podepsaného,
podep 20) Funkce,
21) Podpis.
rklærer, at denne maskine,
da : 1) EF Overensstemmelseserklæring (original), 2) Firmaet, 3) Adresse, 4) tekniske dossier, 5) Konstruktør af nedenfor beskrevne maskine, 6) Erklærer,
7) Overholder nedennævnte direktiver og disses gennemførelse til national ret, 8) For maskiner under bilag IV, 9) Certifikat nummer, 10) Bemyndigede organ, org
nderskrivers navn, 20) Funktion, 21) Underskrift.
15) harmoniserede standarder, der anvendes, 16) standarder eller tekniske regler, 17) Udfærdiget i, 18) Dato, 19) Underskrivers Undersk
olgend beschriebenen Maschine, 6) Erklärt, dass diese
de : 1) EG-Konformitätserklärung (original), 2) Die Firma, 3) Adresse, 4) Technischen Unterlagen, 5) Hersteller der nachfolgend
Maschine, 7) den folgenden Richtlinien und deren Umsetzung in die nationale Gesetzgebung entspricht, 8) Für die Maschinen aschinen laut An
Anhang IV, 9) Bescheinigungsnummer,
10) Benannte Stelle, 15) angewandten harmonisierten Normen, 16) angewandten sonstigen technischen Normen und nd Spezifikationen,
Spezifikationen 17) Ausgestellt in, 18) Datum,
19) Name des Unterzeichners, 20) Funktion, 21) Unterschrift.
τασκευά
el : 1) Δήλωση συμμόρφωσης CE (πρωτότυπο), 2) Η εταιρεία, 3) Διεύθυνση, 4) τεχνικό φάκελο, 5) Κατασκευάστρια του εξήςς περιγραφόμενου
περιγραφόμεν μηχανήματος,
6) Δηλώνει ότι αυτό το μηχάνημα, 7) Είναι σύμφωνο με τις εξής οδηγίες και τις προσαρμογές τους στο το εθνικό δίκαιο, 8) Για τα μηχανήματα
ηχανήματα παρ
παραρτήματος IV,
9) Αριθμός δήλωσης, 10) Κοινοποιημένος φορέας, 15) εναρμονισμένα πρότυπα που χρησιμοποιούνται, αι, 16) Πρότυπα ή τεχνι νες που χρησιμοποιούνται,
τεχνικούς κανόνες χρη
υ υπογράφοντος, 20) Θέσ
16) Είναι σύμφωνο με τα εξής πρότυπα και τεχνικές διατάξεις, 17) Εν, 18) Ημερομηνία, 19) Όνομα του αφή.
Θέση, 21) Υπογραφή.
es : 1)Declaración DE de conformidad (original), 2) La sociedad, 3) Dirección, 4) expediente técnico, 5) Constructor de la máquina descrita a continuación,
co 6) Declara
acional, 8) Para las máquinas anexo IV, 9) Número
que esta máquina, 7) Está conforme a las siguientes directivas y a sus transposiciones en derecho nacional, Núm de certificación,
10) Organismo notificado, 15) normas armonizadas utilizadas, 16) Otras normas o especificaciones es técnicas utilizadas, 17) Hecho en, 18) Fecha,
F 19) Nombre del
signatario, 20) Función, 21) Firma.
et : 1) EÜ vastavusdeklaratsioon (algupärane), 2) Äriühing, 3) Aadress, 4) Tehniline dokumentatsioon,
oon, 5) Seadme tootja,
a, 6) Kinnitab, et see toode, 7) On vastavuses järgmiste
sea
direktiivide ja nende riigisisesesse õigusesse ülevõtmiseks vastuvõetud õigusaktidega, 8) IV lisas loetletud seadmete puhul,, 9) Tunnistuse numb
number, 10) Sertifitseerimisasutus,
utatakse, 17) Väljaa
15) kasutatud ühtlustatud standarditele, 16) Muud standardites või spetsifikatsioonides kasutatakse, Väljaandmise koht,, 18) Väljaandmise
Väljaandm aeg, 19) Allkirjastaja nimi,
20) Amet, 21) Allkiri.
än, 5) Jäljessä kuvatun koneen valmistaja, 6) Vakuuttaa, että tämä kone,
fi : 1) EY-vaatimustenmukaisuusvakuutus (alkuperäiset), 2) Yritys, 3) Osoite, 4) teknisen eritelmän,
tteen IV koneiden osalta,
7) Täyttää seuraavien direktiivien sekä niitä vastaavien kansallisten säännösten vaatimukset, 8) Liitteen ta, 9) Todistuksen
Todis numero, 10) Ilmoitettu laitos,
Allekirjo
rjoittajan nimi,
15) yhdenmukaistettuja standardeja käytetään, 16) muita standardeja tai eritelmät, 17) Paikka, 18) Aika, 19) Allekirjoittajan nim 20) Toimi, 21) Allekirjoitus.
ga : 1) « EC »dearbhú comhréireachta (bunaidh), 2) An comhlacht, 3) Seoladh, 4) comhad teicniúil, 5) Déantóir an innill a thuairiscítear
th thío
thíos, 6) Dearbhaíonn sé go bhfuil an t-inneall,
7) Go gcloíonn sé le na treoracha seo a leanas agus a trasuímh isteach i ndlí náisiúnta, isín IV, 9)
a, 8) Le haghaidh innill an aguisín 9 Uimhir teastais, 10) Comhlacht a chuireadh i bhfios,
15) caighdeáin comhchuibhithe a úsáidtear, 16) caighdeáin eile nó sonraíochtaí taí teicniúla a úsáidtear, 17)) Déanta
D ag
ag, 18) Dáta, 19) Ainm an tsínitheora, 20) Feidhm,
21) Síniú.
hu : 1) CE megfelelőségi nyilatkozat (eredeti), 2) A vállalat, 3) Cím, 4) műszaki dokumentáció,
kumentáció, 5) Az aláb
alábbi
bbi gép gyártója,
gy j 6) Kijelenti, hogy a gép, 7) Megfelel az alábbi
irányelveknek valamint azok honosított előírásainak, 8) A IV. melléklet gépeihez, 9) Bizonylati szám, 10) Értesített tt szervezet,
szer 15) felhasznált harmonizált szabványok,
16) egyéb felhasznált műszaki szabványok és előírások hivatkozásai, 17) 7) K 8) Dátum, 19
Kelt (hely), 18) 9) Al
19) Aláíró neve, 20) Funkció, 21) Aláírás.
is : 1) (Samræmisvottorð ESB (upprunalega), 2) Fyrirtækið, 3) Aðsetur, 4) Tæknilegar skrá, 5) Smiður ðurr tækisins sem lýst er hér á eftir, 6) Staðfestir að tækið, 7) Samræmist
aukak
eftirfarandi stöðlum og staðfærslu þeirra með hliðsjón af þjóðarrétti, 8) Fyrir tækin í aukakafla aðfestingarnú
IV, 9) Staðfestingarnúmer, 10) Tilkynnt til, 15) samhæfða staðla sem notaðir,
16) önnur staðlar eða forskriftir notað, 17) Staður, 18) Dagsetning, 19) Nafn afn undirritaðs, 20)
20 Staða, 21)) Undirsk
Undirskrift.
Indir
it : 1) Dichiarazione CE di conformità (originale), 2) La società, 3) Indirizzo, cicolo tecnico,, 5) Costruttore
4) fascicolo C della macchina descritta di seguito, 6) Dichiara che
questa macchina, 7) È conforme alle direttive seguenti e alle relative ttrasposizioni nel el diritto nazionale
nazionale, 8) Per le macchine Allegato IV, 9) Numero di Attestazione,
10) Organismo notificato, 15) norme armonizzate applicate, e, 16) altr tecniiche applicate,
altre norme e specifiche tecniche appli 17) Stabilita a, 18) Data, 19) Nome del firmatario, 20)
Funzione, 21) Firma.
dresas, 4) Techninė byla, 5) Žemiau n
lt : 1) CE atitikties deklaracija (originalas), 2) Bendrovė, 3) Adresas, nurodytas įrenginio gamintojas, 6) Pareiškia, kad šis įrenginys, 7) Atitinka
toliau nurodytas direktyvas ir į nacionalinius teisės aktus perkeltas jų nuostatas, 8) IV priedas dėl dė mašinų, 9) Sertifikato Nr, 10) Paskelbtoji įstaiga, 15) suderintus
pecifikacijas, 17) Pasirašyta, 18) Data, 19)
standartus naudojamus, 16) Kiti standartai ir technines specifikacijas, 19
9 Pasirašiusio asmens vardas ir pavardė, 20) Pareigos, 21) Parašas.
lv : 1) EK atbilstības deklarācija (oriģināls), 2) Uzņēmums, 3)) Adrese, 4) tehniskās lietas, 5) Tālāk aprakstītās
ap iekārtas ražotājs, 6) Apliecina, ka šī iekārta, 7) Ir atbilstoša
tālāk norādītajām direktīvām un to transpozīcijai nacionālajāā likumdošanā, 8) Iekārtām IV pieliku
pielikumā, 9) Apliecības numurs, 10) Reģistrētā organizācija, 15) lietotajiem
nisk
saskaņotajiem standartiem, 16) lietotajiem tehniskajiem ndartiem un specifikācijām, 17) Sastādīts, 18) Datums, 19) Parakstītāja vārds, 20) Amats, 21) Paraksts.
standartiem
li),), 2)
mt : 1) Dikjarazzjoni ta’ Konformità KE (oriġinali), 2 Il-kumpanija,
Il-k 3)) Indirizz, 4) fajl tekniku, 5) Manifattriċi tal-magna deskritta hawn isfel, 6) Tiddikjara li din il-magna,
wenti
7) Hija konformi hija konformi mad-Direttivi segwenti ti u l-liġijiet
l ntawhom fil-liġi nazzjonali,
li jimplimentawhom na 8) Għall-magni fl-Anness IV, 9) Numru taċ-ċertifikat, 10) Entità nnotifikata,
dards tekniċi u speċifikazzjonijiet
15) l-istandards armonizzati użati, 16) standards speċifik
eċi oħra użati, 17) Magħmul f’, 18) Data, 19) Isem il-firmatarju, 20) Kariga, 21) Firma.
g (oorspronkelijke),
nl : 1) EG-verklaring van overeenstemming (oorspro 2) Het be
bedrijf, 3) Adres, 4) technisch dossier, 5) Constructeur van de hierna genoemde machine, 6) Verklaart dat
richtlijne en hun omzettingen
deze machine, 7) In overeenstemming is met de volgende richtlijnen mzettin in het nationale recht, 8) Voor machines van bijlage IV, 9) Goedkeuringsnummer,
eerde geharmoniseerde normen,
10) Aangezegde instelling, 15) gehanteerde n 16) andere gehanteerde technische normen en specificaties, 17) Opgemaakt te, 18) Datum,
19) Naam van ondergetekende, 20) Functie,ctie,
ie, 21) Handtekenin
Handtekening.
apet, 3) Adresse,
no : 1) CE-samsvarserklæring (original), 2) Selskapet, d 4) tekniske aarkiv, 5) Fabrikant av følgende maskin, 6) Erklærer at denne maskinen, 7) Oppfyller
kravene i følgende direktiver, med nasjonale gjennomføringsbestemmelser,
mføringsbestemmelser, 8) For maskinene i tillegg IV, 9) Attestnummer, 10) Notifisert organ, 15) harmoniserte
standarder som brukes, 16) Andredre standarder og spesifikasjoner
kasjoner brukt, 17) Utstedt i, 18) Dato, 19) Underskriverens navn, 20) Stilling, 21) Underskrift.
pl : 1) Deklaracja zgodności CE (oryginalne), 2) Spółk dokum
Spółka, 3) Adres, 4) dokumentacji technicznej, 5) Wykonawca maszyny opisanej poniżej, 6) Oświadcza, że ta maszyna,
ymi dyrektywami i odpowi
7) Jest zgodna z następującymi odpowiadającymi przepisami m prawa krajowego, 8) Dla maszyn załącznik IV, 9) Numer certyfikatu, 10) Jednostka certyfikująca,
15) zastosowanych norm zharmonizowanych, 16) inn innych zastosowanych norm technicznych i specyfikacji, 17) Sporządzono w, 18) Data, 19) Nazwisko podpisującego,
pis.
20) Stanowisko, 21) Podpis.
nformidade CE (original), 2) A empresa, 3) Morada, 4) processo técnico, 5) Fabricante da máquina descrita abaixo, 6) Declara que esta máquina,
pt : 1) Declaração de conformidade
seguinte e às suas transposições para o direito nacional, 8) Para as máquinas no anexo IV, 9) Número de certificado,
7) Está em conformidade às directivas seguintes
mas harmonizadas utilizadas,
10) Entidade notificada, 15) normas u 16) outras normas e especificações técnicas utilizadas, 17) Elaborado em, 18) Data, 19) Nome do signatário,
inatu
20) Cargo, 21) Assinatura.
ţie de con
ro : 1) Declaraţie ală), 2) Societat
conformitate CE (originală), Societatea, 3) Adresa, 4) cărtii tehnice, 5) Constructor al maşinii descrise mai jos, 6) Declară că prezenta maşină,
rmă cu directivele
7) Este conformă d ranspune
p
următoare şi cu transpunerea lor în dreptul naţional, 8) Pentru maşinile din anexa IV, 9) Număr de atestare, 10) Organism notificat,
ele armonizate utilizate, 16) alte standarde
15) standardele rde si
s specificatii tehnice utilizate, 17) Întocmit la, 18) Data, 19) Numele persoanei care semnează, 20) Funcţia,
ura.
21) Semnătura.
hlásenie o zhode (pôvodný),
sk : 1) ES vyhlásenie p 2) Názov spoločnosti, 3) Adresa, 4) technickej dokumentácie, 5) Výrobca nižšie opísaného stroja, 6) Vyhlasuje, že tento stroj,
7) Je v súlade s nasledujúcimi smernicami a smernicami
smern transponovanými do vnútroštátneho práva, 8) Pre stroje v prílohe IV, 9) Číslo certifikátu, 10) Notifikačný orgán,
rmonizované normy, 16) použité iné technické normy a predpisy, 17) Miesto vydania, 18) Dátum vydania, 19) Meno podpisujúceho, 20) Funkcia,
15) použité harmonizované
21) Podpis.
sl : 1) ES Izjava o ustreznosti (izvirna), 2) Družb
Družba. 3) Naslov. 4) tehnične dokumentacije, 5) Proizvajalac tukaj opisanega stroja, 6) Izjavlja, da je ta stroj, 7) Ustreza
nspoziciji v državno pravo, 8) Za stroje priloga IV, 9) Številka potrdila, 10) Obvestilo organu, 15) uporabljene harmonizirane standarde,
naslednjim direktivam in njihovi transpoziciji
andarde in zahteve, 17) V, 18) Datum, 19) Ime podpisnika, 20) Funkcija, 21) Podpis.
16) druge uporabljene tehnične standarde
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1
sv : 1) CE-försäkran om överensstämmelse (original), 2) Företaget, 3) Adress, 4) tekniska dokumentationen, 5) Konstruktör av nedan beskrivna maskin, 6) Försäkrar att
647595 (22/08/2017)
denna maskin, 7) Överensstämmer med nedanstående direktiv och införlivandet av dem i nationell rätt, 8) För maskinerna i bilaga IV, 9) Nummer för godkännande,
10) Organism som underrättats, 15) Harmoniserade standarder som använts, 16) andra tekniska standarder och specifikationer som använts, 17) Upprättat i,
18) Datum, 19) Namn på den som undertecknat, 20) Befattning, 21) Namntecknin.
2-5
ETIQUETAS E PLACAS DE SEGURANÇA
IMPORTANTE
Limpar todas as etiquetas e placas de segurança para que estejam visíveis.
Substituir obrigatoriamente as etiquetas e as placas de segurança que estejam ilegíveis ou deterioradas.
Verificar a presença de etiquetas e de placas de segurança depois de cada substituição de peças sobresselentes.
ETIQUETAS E PLACAS EXTERIORES

MARCA REFERÊNCIA DESCRIÇÃO
1 24653 - Ponto de lingagem
2 305405 - Gasóleo
3 52551668 - Climatização (opção)
4 288430 - Instrução de reparação
6 296998 - Instrução de segurança do Maniscopic
7 234805 - Instrução de acoplamento hidráulico
8 234798 - Óleo hidráulico
9 307508 - Corta-baterias
10 52518055 - Desempanagem da bateria
11 270466 - Carga sobre estabilizadores
12 275329 - Perigo de esmagamento do estabilizador
13 288174 - Instrução do acumulador
14 289101 - Ponto de amarração
10 N° 288174
GAZ R134A
1500g
OFF
5min + - 13
STOP 3
N°52518055
N°52551668
OFF ON
9
STOP
30s OFF
N°307508
8
N°270466
6605 kg
11
5,6 kg/cm2 N° 234798
ULTRA LOW SULFUR FUEL ONLY
2
N°305405
7 STOP
N° 234805
14
N°296998
1
N° 24653
4
N° 288430
12
275329
1
N° 24653
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1
14
647595 (22/08/2017)
2-6
ETIQUETAS E PLACAS DEBAIXO DO CAPÔ DO MOTOR
MARCAÇÃO REFERÊNCIA DESCRIÇÃO
1 259398 - Separador de água/gasóleo
2 52501046 - Anticongelante
3 52550969 - Fusível do motor
4 296741 - Instrução de segurança "não subir"
5 302182 - Desempanagem da bateria
6 233088 - Haste de pré-aquecimento (opção)
7 52518323 - Perigo elétrico
8 288174 - Instruções do acumulador (opção Stop & Go)
F56 ECM 30A F61 ECM 5A F66 ECM 5A

Capteur
F55 NOx 25A F62 Diagn 5A F67 SCR 10A
SCR
K33
F54 ECM 25A F63 NOx 7.5A
Sonde
S.C.R
K32
K21
F57 30A
E.C.M NOx
F53
SCR
60A
K31
3
F52 NOx 50A
F51 40A
N°52550969
N°52501046
ON
2 OFF
220-240V ; 4.5 A ; 50-60Hz
6
N$233088 5
00A
/ 10
12V
N°302182
N°52518323
FUEL / WATER
SEPARATOR
8
N° 288174
1
FUEL
259398
N°296741
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1
647595 (22/08/2017)
2-7
ETIQUETAS E PLACAS NA CABINA
MARCAÇÃO REFERÊNCIA DESCRIÇÃO
1 268491 - Instrução do óleo do circuito de travagem
2 239596 - Potência acústica 106 dB
3 279142 - Instrução da presença de condutor/arranque
4 297734 - Instrução para a gestão do modo de utilização
5 290183 - Instrução da báscula no telescópio
6 297393 - Proibição de reposição traseira (somente para o MT 1840...)
7 261476 - Caixa de velocidades
8 184276 - Comando do seletor de direção
9 52521701 - Conformidade da cabina
10 Consultar o seu concessionário - Placa do fabricante
11 52556844 - Fusíveis
12 261307 - Ficha do ábaco da cobertura
13 261308 - Função do manipulador MT 1440…
14 296889 - Função do manipulador MT 1840…
15 Consultar o seu concessionário - Ábaco de carga sem estabilizadores MT 1440...
16 Consultar o seu concessionário - Ábaco de carga sem estabilizadores MT 1840...
17 Consultar o seu concessionário - Ábaco de carga sobre estabilizadores MT 1440...
18 Consultar o seu concessionário - Ábaco de carga sobre estabilizadores MT 1840...
19 292240 - Instruções de lubrificação + pressão dos pneus MT 1440…
20 292235 - Instruções de lubrificação + pressão dos pneus MT 1840…
21 - --
22 265284 - Anel de elevação sobre a plataforma (opção)
23 297251 - Seleção de Manutenção/Barquinha
24 266893 - SOS Barquinha
25 275395 - Perigo de eletrocussão
26 266604 - Seleção de Manutenção/Plataforma elevatória/Radiocomando (opção)
N°261307 N°261308 N°296889
13 14 50° 60° 62° 14

50° 60°
14
40° 13
13 12.50
40°
12.3 12 12
11 11
10 10
30° 9
30° 9
8 8
7
4000KG
7
3000KG
2500KG
2000KG
1600KG
20° 6
4000KG
1200KG
6
900KG
3000KG
20°
2500KG
5
2000KG
5
1500KG
600KG
1200KG
4 4
900KG
600KG
10° 3
10° 3
400KG
400KG
2
300KG
0°
1
MT 1440 0°
1
0
MT 1840
0
0.5m -4.64° 0.5m
-1
-6.2° -1 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 0m
10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 0m
9.60 7.20 5.40 3.90 2.65
9.46 7.75 5.85 4.25 3.10 1.91 8.65 6.40 4.70 3.40 2.05
8.80 6.70 5.10 3.60 2.40
SUIVANT NORME EN 1459 annexe B. SUIVANT NORME EN 1459 annexe B.
N°261308
15 16
12 17 18
SUIVANT NORME EN 1459 annexe B. SUIVANT NORME EN 1459 annexe B.
50° 60° 70° 71.3° 50° 60° 70° 75.6°

15 19
14 17.55 18
13.53 17
13 40° 16
40°
12 15
11 14
1 2
13
10
12
30° 9 30° 11
8 10
7 9
8
20° 6
4000KG
20°
4000KG
7
5
3000KG
6
3000KG
2500KG
2000KG
4
2500KG
5
1600KG
2000KG
1200KG
10° 3
1500KG
10° 4
850KG
2 3
2
1
0°
-1.2° 0
0.5m
MT 1440 0°
0
1
MT 1840
-1.65° 0.5m
-1 10 9 -1
8 7 6 5 4 3 2 1 0m 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 0m
9.38 6.20 5.10 1.86 13.08 11.40 8.65 6.65 1.94
9.85 7.45
N°261307 N°261552 N°296885
25
U
DANGER
D
U (Volt) D mini (m)

50 < U <= 1 000 2.30
1 000 < U <= 30 000 2.50
30 000 < U <= 45 000 2.60
45 000 < U <= 63 000 2.80
63 000 < U <= 90 000 3.00
90 000 < U <= 150 000 3.40
150 000 < U <= 225 000 4.00
225 000 < U <= 400 000 5.30
400 000 < U <= 750 000 7.90
19 20
N°275395
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1
647595 (22/08/2017)
2-8
MT....
MT....R N° 279142
x1 OK
Kg N
INFO
ON
MT....A
OFF MT....EP
Kg Kg N
0
P
OK 0 Km/h
AUTO
3
N°265284
Kg Kg Kg Kg Kg Kg STANDARD
MODE kg X
4
N°297734
Kg
Kg Kg Kg Kg
22
N°297393
X
X
6
MANITOU BF 44158 ANCENIS CEDEX FRANCE
X
MODELE MODELLO SERIE SERIE
X
MODEL MODELO SERIES SERIE
Année de fabrication Anno di fabbricazione Année modèle Anno modello

Year of manufacture Año de fabricación Model year Año modelo
N° de série N° di serie
Puissance ISO/TR14396
Serial Nr N° de serie
Power ISO/TR14396
OK
Potenza ISO/TR14396
Potencia ISO/TR14396
N°290183
Masse à vide Massa a vuoto kW
Unladen mass Masa en vacio
kg Capacité nominale
10
Rated capacity
Capacità nominale
P.T.R.A. P.T.C.A.
Capacidad nominal
Authorized gross vehicle weight P.T.R.A.
daN kg
5
X
Effort de traction Sforzo di trazione Effort vertical maxi. (sur crochet de remorquage)
Drag strain Esfuerzo de tracción Maximum vertical force (on trailer hook)
Sforzo verticale massimo (sul gancia di traino)
daN Esfuerzo vertical máximo (sobre gancho de remolque)
Pression des pneumatiques (Bar) daN

Tyres pressure (Bar)
Pressione dei pneumatici (Bar)
Presión de los neumáticos (Bar) N° d'homologation
Homologation Nr
Avant Anteriore Arrière Posteriore N° di omologazione
Front Adelante Rear Trasero N° de homologación
N°295449
MANITOU BF 44158 ANCENIS CEDEX FRANCE
ROPS - ISO3471 : 2008
9 FOPS - ISO3449 : 2008 LEVEL 2
YEAR :
MODEL : MT1435-MT1440-MT1840
MAX MASS : 14000 kg
N°52521701
239596
2 4 8
7
261476
1 3
1 11 24 23 184276
F46 F40 F30 25A F20 20A F10 2A
F45 30A F39 F29 3A F19 7.5A F9 2A SOS

266893 OP 1
F44 MP1 40A F38 F28 5A F18 15A F8 Pn
15A T. N°2
9725
Diagn
maxi
F43 50A F37 OPT 15A F27 15A F17 15A F7 *
7
0
4
#
1
9
2
6
3
2A K3 K6
F42 MP2 40A F36 2A F26 7.5A F16 15A

25A
15A
F6 OPT maxi
K2 K5
26
F41 F35 F25 2A 15A
2A 7,5A F15 F5 2A
1
4 2
7 5 3
* 8 6
0 9
maxi
#
F34 2A F24 15A

15A F14 OPT maxi F4 2A K1 K4
15A OPT
F33 Diagn 5A F23 2A F13 10A F3 maxi 0
2A 9727
F32 7.5A F22 3A F12 15A F2 OPT 7.5A N°2
F31 ECU 5A F21 3A F11 10A F1 OPT 3A

N° 52556844
HUILE MINERALE Uniquement
MINERAL OIL ONLY
MINERALÖL Nur
ACEITE MINERAL Solamente
OLIO MINERALE Soltanto
LHMS
N°268491
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1
647595 (22/08/2017)
2-9
IDENTIFICAÇÃO DO EMPILHADOR
Sendo a nossa política caracterizada por uma preocupação constante de melhoramento dos nossos produtos, algumas
modificações podem ser introduzidas na nossa gama de empilhadores sem que tenhamos a obrigação de avisar as nossos
clientes.
Em qualquer encomenda de peças sobresselentes ou para qualquer informação de ordem técnica, especificar sempre:
NOTA: Para poder comunicar mais facilmente todos estes números, recomendamos que os registe nos lugares previstos
para o efeito aquando da receção do empilhador.
PLACA DO FABRICANTE DO EMPILHADOR

1 - MODELO
2 - SÉRIE MANITOU BF 44158 ANCENIS CEDEX FRANCE
MODELE
MODEL
MODELLO
MODELO
SERIE
SERIES
SERIE
SERIE
3 - Ano de fabrico 1
Année de fabrication Anno di fabbricazione Année modèle Anno modello
2
4 - Ano do modelo
Year of manufacture Año de fabricación Model year Año modelo
3 4
5 - N° de série N° de série
Serial Nr
N° di serie
N° de serie
Puissance ISO/TR14396
Power ISO/TR14396
5 Potenza ISO/TR14396
Potencia ISO/TR14396
6 - Potência ISO/TR 14396 Masse à vide

Unladen mass
Massa a vuoto
Masa en vacio
kW 6
7 - Massa sem carga 7 kg Capacité nominale
Rated capacity
Capacità nominale
P.T.R.A. P.T.C.A.
Capacidad nominal
Authorized gross vehicle weight P.T.R.A.
8 - Tara máxima do veículo 8 daN kg 9

Effort de traction Sforzo di trazione Effort vertical maxi. (sur crochet de remorquage)
9 - Capacidade nominal 10
Drag strain Esfuerzo de tracción
daN
Maximum vertical force (on trailer hook)
Sforzo verticale massimo (sul gancia di traino)
Esfuerzo vertical máximo (sobre gancho de remolque)
10 - Esforço de tração Pression des pneumatiques (Bar)

Tyres pressure (Bar)
daN 11
Pressione dei pneumatici (Bar)
Presión de los neumáticos (Bar) N° d'homologation
Homologation Nr
11 - Esforço vertical máximo (no gancho do reboque) 12

Avant
Front
Anteriore
Adelante
Arrière
Rear
Posteriore
Trasero
N° di omologazione
N° de homologación
13
12 - Pressão dos pneus (bar) N°295449
13 - N.º de homologação
Todas as outras informações técnicas do seu empilhador são enumeradas no capítulo:
2 - DESCRIÇÃO: CARACTERÍSTICAS.
MOTOR TÉRMICO
• N° do motor térmico
CAIXA DE VELOCIDADES
• Tipo
• Referência MANITOU
• N° de serie
EIXO DIANTEIRO
• Tipo
• N° de serie
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1
647595 (22/08/2017)
2 - 10
EIXO TRASEIRO
• Tipo
• N° de serie
CABINA
• Tipo
• N° de serie
LANÇA
• Data de fabrico
CHASSIS
• N° de série do empilhador
PLACA DO FABRICANTE DO ACESSÓRIO

• Modelo
• N° na série
• Ano de fabrico
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1
647595 (22/08/2017)
2 - 11
CARACTERÍSTICAS MT 1440 A 100P ST4 S1 (PLATAFORMA DE FORQUILHAS SUSPENSAS)
MOTOR TÉRMICO
Tipo PERKINS 854F-E34TA JR83230
Carburante Diesel
Número de cilindros 4 em linha
Aspiração Turbocombustão
Sistema de injeção Direto
Sequência de arranque 1.3.4.2
Cilindrada cm3 3400
Diâmetro e curso mm 99 x 110
Taxa de compressão 17:1
Regime nominal com carga vo/min 2200
Regime no ralenti sem carga vo/min 850
Regime máximo sem carga vo/min 2350
Potência ISO/TR 14396 cv - kW 102 - 75
Potência SAE J 1995 cv - kW 102 - 75
Binário máximo Isso/TR 14396 Nm 430 a 1400 vo/min
Eficácia gravimétrica ISO 5011 % 99,9
Tipo de refrigeração Por água
Ventilador Aspirante
TRANSMISSÃO
Caixa de velocidades DANA
- Tipo Mecânica
- Inversor de marcha Electro-hidráulico
- Conversor binário DANA
- Número de velocidades para a frente 4
- Número de velocidades para trás 4
Caixa ângulo de transmissão -
Eixo dianteiro DANA
- Diferencial Sem bloqueio
Eixo traseiro DANA
Rodas motrizes 4 RM Permanente
- Comando 2/4 rodas motrizes Não
Pneumáticos dianteiros ALIANCE
- Dimensão 400/80-24 A325 162A8 ATG
- Pressão bar 5
Pneumáticos traseiros ALIANCE
- Dimensão 400/80-24 A325 162A8 ATG
- Pressão bar 5
CIRCUITO ELÉCTRICO
STANDARD 12 V - 180 Ah - 900 A EN
Bateria
OPÇÃO
Alternador 14 V - 120 A
- Tipo ISKRA AAK-EF
Arrancador 12 V - 3,2 kW
- Tipo ISKRA AZE
CIRCUITO DE TRAVAGEM
Travão de serviço Travão hidráulico assistido
- Tipo de travão Multidisco de banho de óleo
- Tipo de comando De pé, nos eixos dianteiro e traseiro
Travão de estacionamento Travão por falta de pressão
- Tipo de travão Disco na saída da caixa de velocidades
- Tipo de comando Electro-hidráulico
RUÍDO E VIBRAÇÃO
Nível de pressão acústica no posto de condução LpA
dB(A) 82 (cabina fechada); 00 (cabina aberta)
(segundo a norma NF EN 12053)
Pressão acústica (segundo a Diretiva 2009/76) dB(A) 00 (cabina fechada); 00 (cabina aberta)
Nível de potência acústica garantida no ambiente LwA
dB(A) 105 (medido); 106 (garantido)
(de acordo com a Diretiva 2000/14/CE modificada pela Diretiva 2005/88/CE)
Nível sonoro em movimento (segundo a directiva 2009/63) dB(A)
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1
Aceleração equilibrada a meio sobre o corpo do condutor

m/s2 1,0
647595 (22/08/2017)
A aceleração ponderada média transmitida ao sistema mãos/braço

m/s2 < 2,5
do condutor (segundo a norma ISO 5349-2)
Vibração do banco padrão m/s2 00 (operador ligeiro); 00 (operador pesado)
2 - 12
CIRCUITO HIDRÁULICO
Bomba hidráulica
Bomba de engrenagens com distribuidor de fluxo no
- Tipo
segundo corpo
1o corpo 2o corpo
- Cilindrada cm3 45 27
- Débito no regime máximo sem carga l/min 106 64
- Débito a 1600 vo/mn l/min 72 44
Filtração
- Retorno μm 16 16
- Aspiração μm 135 135
Pressão de serviço máxima bar 270
- Circuito de telescopagem bar 180 / 270
- Circuito de elevação bar 210 / 270
- Circuito da inclinação bar 270 / 200
- Circuito estabilizadores bar 270
- Circuito corrector de declive bar 270
- Circuito do acessório bar 270
- Circuito da direção bar 140
MOVIMENTOS HIDRÁULICOS
Dispositivo de alarme e limitador de estabilidade longitudinal Eletrónico
Movimentos de elevação (pau recolhido)
- Elevação sem carga s - m/min 15,9 - 24
- Elevação com carga s - m/min 17,5 - 21,8
- Descida sem carga s - m/min 12,1 - 31,5
- Descida com carga s - m/min 12,4 - 30,7
Movimentos de telescopagem (pau levantado)
- Saída sem carga s - m/min 17,1 - 25,8
- Saída com carga s - m/min 17,7 - 26,7
- Recolha sem carga s - m/min 12,7 - 35,9
- Recolha com carga s - m/min 12,5 - 36,5
Movimentos de inclinação
- Encaixe sem carga s - °/s 4,3 - 29,3
- Despejo sem carga s - °/s 3,9 - 32,3
ESPECIFICAÇÕES E MASSAS
Velocidade de deslocação do empilhador em configuração standard
sobre solo horizontal
- Dianteiro sem carga 1 km/h 5,4
2 km/h 8,5
3 km/h 15,9
4 km/h 25
- Traseiro sem carga 1 km/h 5,4
2 km/h 8,5
3 km/h 15,9
4 km/h 25
Acessório standard TFF 45 MT1040
- Massa com forquilhas kg 230
- Massa das forquilhas (cada uma) kg 70
Capacidade nominal com acessório standard kg 4000
Carga de basculamento de capacidade máxima nos estabilizadores kg 1500
Distância do centro de gravidade da carga ao talão das forquilhas mm 500
Altura de elevação padrão mm 13530
Massa do empilhador sem acessório kg 10570
Massa do empilhador com acessório standard
- Sem carga kg 10940
- Com carga nominal kg 14940
Massa por eixo com acessório standard (posição transporte)
- Sem carga à frente kg 5320
- Sem carga atrás kg 5620
- Em carga nominal à frente kg 12640
- Em carga nominal atrás kg 2300
Massa por eixo com acessório standard (pau saído)
Pressão de contacto no solo da superfície total de cada estabilizador
kg/cm2 6,34
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1
em carga máxima no basculamento.

Esforço de tracção no gancho de reboque
647595 (22/08/2017)
- Sem carga (patinagem) daN 7850

- Em carga nominal (estrangulamento transmissão) daN 8090
Esforço de extracção com báscula (segundo a norma ISO 8313) daN 7895
2 - 13
CARACTERÍSTICAS MT 1440 A 100P ST4 S1 (PLATAFORMA ELEVATÓRIA EXTENSÍVEL 2M25/4M 1000 KG)
MOTOR TÉRMICO
Carburante Diesel
Cilindrada cm3 3400
TRANSMISSÃO
- Tipo Mecânica
Eixo dianteiro DANA
Eixo traseiro DANA
- Dimensão 400/80-24 A325 162A8 ATG
- Pressão bar 5
- Dimensão 400/80-24 A325 162A8 ATG
- Pressão bar 5
CIRCUITO ELÉCTRICO
Bateria
OPÇÃO
- Tipo ISKRA AAK-EF
- Tipo ISKRA AZE
RUÍDO E VIBRAÇÃO
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1

m/s2 1,0
647595 (22/08/2017)

m/s2 < 2,5
2 - 14
Bomba hidráulica
- Tipo
segundo corpo
1o corpo 2o corpo
Filtração
- Retorno μm 16 16
- Elevação sem carga s - m/min 14 - 35,1
- Descida sem carga s - m/min 14 - 35,1
- Saída sem carga s - m/min 19,7 - 23
- Recolha com carga s - m/min 14 - 32,6
- Encaixe sem carga s - °/s 5 - 25,2
- Despejo sem carga s - °/s 5 - 25,2
2 km/h 8,5
3 km/h 15,9
4 km/h 25
2 km/h 8,5
3 km/h 15,9
4 km/h 25
Acessório standard PLATAFORMA ELEVATÓRIA EXTENSÍVEL 2M25/4M 1000 KG
- Peso kg 1030
Capacidade nominal com acessório standard kg 1000 (dos quais 3 pessoas)
- Em carga nominal à frente kg -
- Em carga nominal atrás kg -
kg/cm2 5,35
em carga máxima no basculamento
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1

647595 (22/08/2017)

2 - 15
CARACTERÍSTICAS MT 1840 A 100P ST4 S1 (PLATAFORMA DE FORQUILHAS SUSPENSAS)
MOTOR TÉRMICO
Carburante Diesel
Cilindrada cm3 3400
TRANSMISSÃO
- Tipo Mecânica
Eixo dianteiro DANA
Eixo traseiro DANA
- Dimensão 440/80-24 A325 168A8 ATG
- Pressão bar 4,5
- Dimensão 440/80-24 A325 168A8 ATG
- Pressão bar 4,5
CIRCUITO ELÉCTRICO
Bateria
OPÇÃO
- Tipo ISKRA AAK-EF
- Tipo ISKRA AZE
RUÍDO E VIBRAÇÃO
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1

m/s2 1,0
647595 (22/08/2017)

m/s2 < 2,5
2 - 16
Bomba hidráulica
- Tipo
segundo corpo
1o corpo 2o corpo
Filtração
- Retorno μm 16 16
- Circuito de telescopagem bar 210/ 270
- Elevação sem carga s - m/min 16,9 - 23,8
- Elevação com carga s - m/min 21 - 19,1
- Recolha sem carga s - m/min 13,4 - 34
- Despejo sem carga s - °/s 4 - 31,5
2 km/h 8,5
3 km/h 15,9
4 km/h 25
2 km/h 8,5
3 km/h 15,9
4 km/h 25
Acessório standard TFF 45 MT1040
- Massa com forquilhas kg 230
- Massa das forquilhas (cada uma) kg 70
Capacidade nominal com acessório standard kg 4000
Distância do centro de gravidade da carga ao talão das forquilhas mm 500
kg/cm2 6,73
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1

647595 (22/08/2017)

2 - 17
CARACTERÍSTICAS MT 1840 A 100P ST4 S1 (PLATAFORMA ELEVATÓRIA EXTENSÍVEL 2M25/4M 1000 KG)
MOTOR TÉRMICO
Carburante Diesel
Cilindrada cm3 3400
TRANSMISSÃO
- Tipo Mecânica
Eixo dianteiro DANA
Eixo traseiro DANA
- Dimensão 440/80-24 A325 168A8 ATG
- Pressão bar 4,5
- Dimensão 440/80-24 A325 168A8 ATG
- Pressão bar 4,5
CIRCUITO ELÉCTRICO
Bateria
OPÇÃO
- Tipo ISKRA AAK-EF
- Tipo ISKRA AZE
RUÍDO E VIBRAÇÃO
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1

m/s2 1,0
647595 (22/08/2017)

m/s2 < 2,5
2 - 18
Bomba hidráulica
- Tipo
segundo corpo
1o corpo 2o corpo
Filtração
- Retorno μm 16 16
- Elevação sem carga s - m/min 14,2 - 35,9
- Despejo sem carga s - °/s 4,8 - 26,2
2 km/h 8,5
3 km/h 15,9
4 km/h 25
2 km/h 8,5
3 km/h 15,9
4 km/h 25
Acessório standard PLATAFORMA ELEVATÓRIA EXTENSÍVEL 2M25/4M 1000 KG
- Peso kg 1030
Capacidade nominal com acessório standard kg 1000 (dos quais 3 pessoas)
kg/cm2 6,73
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1

647595 (22/08/2017)

2 - 19
PNEUMÁTICOS DIANTEIROS E TRASEIROS
MT 1440 A 100P ST4 S1 PRESSÃO CARGA POR PNEUMÁTICO (kg)
(PLATAFORMA DE FORQUILHAS SUSPENSAS) (bar) DIANTEIRO SEM CARGA DIANTEIRO COM CARGA TRASEIRO SEM CARGA TRASEIRO COM CARGA
ALIANCE 400/80-24 A325 162A8 ATG 5
MICHELIN 400/80-24 162A8 TUBELESS 5 2650 6350 2750 1100
MITAS 15.5-25 12PR EM-20 TUBELESS 4,6

(PLATAFORMA DE FORQUILHAS SUSPENSAS) (bar) DIANTEIRO SEM CARGA DIANTEIRO COM CARGA TRASEIRO SEM CARGA TRASEIRO COM CARGA
ALIANCE 440/80-24 A325 168A8 ATG 4,5
MICHELIN 440/80-24 168A8 TUBELESS 4,5 2750 6450 3050 1400
PRESSÃO DE CONTACTO NO SOLO SUPERFÍCIE DE CONTACTO NO

PRESSÃO
CARGA (kg) (kg/cm2) SOLO (cm2)
(bar)
SOLO DURO SOLO MÓVEL SOLO DURO SOLO MÓVEL
1100
2650
400/80-24 A325 162A8 ATG 5
2750
6350
ALIANCE
1400
2750
440/80-24 A325 168A8 ATG 4,5
3050
6450
1100 6,90 0,70 159 1548
2650 9,38 1,30 282 2000
400/80-24 162A8 TUBELESS 5
2750 9,53 1,30 289 2007
6350 12,73 2,03 498 3115
MICHELIN
1400 7,13 0,85 193 1650
2750 9,10 1,33 302 2064
440/80-24 168A8 TUBELESS 4,5
3050 9,40 1,40 323 2156
6450 12,30 2,00 526 3200
1100
1400
2650
MITAS 15.5-25 12PR EM-20 TUBELESS 4,6 2750
3050
6350
6450
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1

647595 (22/08/2017)
2 - 20
(PLATAFORMA ELEVATÓRIA EXTENSÍVEL 2M25/4M 1000 KG) (bar) DIANTEIRO SEM CARGA DIANTEIRO COM CARGA TRASEIRO SEM CARGA TRASEIRO COM CARGA
ALIANCE 400/80-24 A325 162A8 ATG 5
MICHELIN 400/80-24 162A8 TUBELESS 5 3350 4450 2450 1850

(PLATAFORMA ELEVATÓRIA EXTENSÍVEL 2M25/4M 1000 KG) (bar) DIANTEIRO SEM CARGA DIANTEIRO COM CARGA TRASEIRO SEM CARGA TRASEIRO COM CARGA
ALIANCE 440/80-24 A325 168A8 ATG 4,5
DUNLOP 440/80-24 T37 158B TUBELESS 4,5
GALAXY 15.5-25 16PR GIRAFFE L2 5,2 3450 4600 2750 2100
MICHELIN 440/80-24 168A8 TUBELESS 4,5
PRESSÃO DE CONTACTO NO SOLO (kg/ SUPERFÍCIE DE CONTACTO NO
PRESSÃO
CARGA (kg) cm2) SOLO (cm2)
(bar)
SOLO DURO SOLO MÓVEL SOLO DURO SOLO MÓVEL
1850
2450
400/80-24 A325 162A8 ATG 5
3350
4450
ALIANCE
2100
2750
440/80-24 A325 168A8 ATG 4,5
3450
4600
1850 8,13 1,02 220 1772
2450 9,07 1,24 267 1951
400/80-24 162A8 TUBELESS 5
3350 10,16 1,46 326 2220
4450 11,11 1,66 389 2548
MICHELIN
2100 8,18 1,10 250 1864
2750 9,10 1,33 302 2064
440/80-24 168A8 TUBELESS 4,5
3450 9,74 1,47 347 2279
4600 10,72 1,67 416 2632
1850
2100
2450
2750
3350
3450
4450
4600
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1

647595 (22/08/2017)
2 - 21
DIMENSÕES E PLANOS DE CARGAS MT 1440 A 100P ST4 S1 (PLATAFORMA DE FORQUILHAS SUSPENSAS)
A mm 1200
D1
B mm 3070
C1
C mm 1905
C1 mm 1790
D mm 6135
D1 mm 6020
D2 mm 4859 W2
E mm 7335
F mm 1960
U2
F1 mm 1960
U1
G mm 384
N
G1 mm 367
G2 mm 380
P2
P3
G3 mm 355
G2
G1
Y
G
H ° 9
D2
H1 ° 9
L
Z
C B I
I mm 1160
A D
J mm 892
E
K mm 1040
L mm 50
N mm 1855
W3
O mm 125
J
P2 ° 34
P3 ° 33
R mm 3779
S mm 8626
T mm 4183
U1 mm 2452
U2 mm 2640
V mm 5468
V1 mm 1285
H H1
V2 mm 3986
W mm 2374
W1 mm 3793
W2 mm 1134
G3
F1 F
W3 mm 2422 W
Y ° 12 W1
Z ° 114
V
K
R
O
V2
T
V1
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1
S
647595 (22/08/2017)
2 - 22
SUIVANT NORME EN 1459 annexe B.
50° 60° 70° 71.3°

15
14
13.53
13
40°
12
11
10
30° 9
8
7
20° 6
4000KG
5
3000KG
4
2500KG
2000KG
10° 3
1500KG
2
1
0°
-1.2° 0
0.5m
MT 1440
-1 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 0m
9.38 6.20 5.10 1.86
N°261552
N°261308
50° 60° 62°

14
13
40°
12.3 12
11
10
30° 9
8
7
4000KG
6
3000KG
20°
2500KG
2000KG
5
1500KG
1200KG
4
900KG
600KG
10° 3
400KG
300KG
0°
1
0
MT 1440
0.5m
-6.2° -1 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 0m
9.46 7.75 5.85 4.25 3.10 1.91
8.80 6.70 5.10 3.60 2.40

MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1
647595 (22/08/2017)
2 - 23
DIMENSÕES E PLANOS DE CARGAS MT 1440 A 100P ST4 S1 (PLATAFORMA ELEVATÓRIA EXTENSÍVEL 2M25/4M 1000 KG)
A mm 1200
B mm 3070 D1
C1
C mm 4135
C1 mm 1790
C2 mm 887
D1 mm 6020 W2
D2 mm 4859
E mm 8365
U2
F mm 1960 C2
U1
F1 mm 1960
N
G mm 384
G1 mm 367
P2
P3
G2 mm 380
L
G2
G1
G
G3 mm 355
D2
H ° 9 A
H1 ° 9 C B I
I mm 1160 E
J mm 892
K mm 2250/4000
L mm 1300 W3
N mm 1855 J
P2 ° 37
P3 ° 34
R mm 3779
S mm 10956
T mm 5977
U1 mm 2452
U2 mm 2640
V mm 7262 H H1
V1 mm 1285
V2 mm 3986
W mm 2374
W1 mm 3793
G3
W2 mm 1134 F1
F
W3 mm 2422 W
Y ° 90
Z ° 90 V
Y
K
R
T
V2
Z
V1
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1

647595 (22/08/2017)
2 - 24
16
EN 280
15
14
13
12 15.40m
13.40m
11
10 kg + =1000kg
9 72°
kg + =700kg 70°
60°
8
50°
7
kg + =365kg 40°
6
m
5/4
5 30°
kg + =250kg
4
6.18m 2.2
20°
3
2
10°
1
0 0° MT1440A 1000kg
-1
12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 0 -1 -2 -3 -4
N°281112
16 EN 280
15
14
13 15.40m
13.40m
12
11 kg + =1000kg
10
kg + =700kg
9
70°72°
8 60°
kg + =365kg 50°
7
6 40°
kg + =150kg
5 30° 6.25
4 m
20° .25/4
3 2
0kg
2 10°
1
0 0° MT1440A 1000kg
-1
12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 0 -1 -2 -3 -4
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1
647595 (22/08/2017)
N°281661
2 - 25
DIMENSÕES E PLANOS DE CARGAS MT 1840 A 100P ST4 S1 (PLATAFORMA DE FORQUILHAS SUSPENSAS)
A mm 1200
D1
B mm 3070
C1
C mm 2044
C1 mm 1929
D mm 6274
D1 mm 6159
D2 mm 4894 W2
E mm 7474
F mm 1960
U2
F1 mm 1960
U1
G mm 437
N
G1 mm 420
G2 mm 433
P2
P3
G3 mm 302
G2
G1
Y
G
H ° 9
D2
H1 ° 9
L
Z
C B I
I mm 1160
A D
J mm 892
E
K mm 1040
L mm 50
N mm 1908
W3
O mm 125
J
P2 ° 37
P3 ° 34
R mm 3779
S mm 8788
T mm 4307
U1 mm 2505
U2 mm 2693
V mm 5592
V1 mm 1285
H H1
V2 mm 4009
W mm 2420
W1 mm 3793
W2 mm 1134
G3
F1 F
W3 mm 2422 W
Y ° 12 W1
Z ° 114
V
K
R
O
V2
T
V1
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1
S
647595 (22/08/2017)
2 - 26
50° 60° 70° 75.6°

19
17.55 18
17
40° 16
15
14
13
12
30° 11
10
9
8
4000KG
20°
7
3000KG
6 2500KG
2000KG
5
1600KG
1200KG
10° 4
850KG
3
2
0°
0
1
MT 1840
-1.65°
-1 0.5m
14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 0m
13.08 11.40 8.65 6.65 1.94
9.85 7.45
N°296885
N°296889
50° 60°
14
40° 13
12.50
12
11
10
30° 9
8
7
4000KG
3000KG
2500KG
2000KG
1600KG
20° 6
1200KG
900KG
5
600KG
4
10° 3
400KG
0°
1
0
MT 1840
-4.64° 0.5m
-1
10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 0m
9.60 7.20 5.40 3.90 2.65
8.65 6.40 4.70 3.40 2.05

MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1
647595 (22/08/2017)
2 - 27
DIMENSÕES E PLANOS DE CARGAS MT 1840 A 100P ST4 S1 (PLATAFORMA ELEVATÓRIA EXTENSÍVEL 2M25/4M 1000 KG)
A mm 1200
B mm 3070 D1
C mm 4051 C1
C1 mm 1929
C2 mm 887
D1 mm 6159 W2
D2 mm 4894
E mm 8281
U2
F mm 1960 C2
U1
F1 mm 1960
N
G mm 437
G1 mm 420
P2
P3
L
G2 mm 433
G2
G1
G
G3 mm 302 D2
H ° 9 A
H1 ° 9 C B I
I mm 1160 E
J mm 892
K mm 2250/4000
L mm 1300 W3
N mm 1908 J
P2 ° 37
P3 ° 34
R mm 3779
S mm 9918
T mm 6088
U1 mm 2505
U2 mm 2693
V mm 7373
H H1
V1 mm 1285
V2 mm 4009
W mm 2420
W1 mm 3793
G3
W2 mm 1134 F1
F
W3 mm 2422 W
Y ° 90
Z ° 90 V
Y
K
R
T
V2
Z
V1
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1

647595 (22/08/2017)
2 - 28
19 kg + =700kg EN 280
18
17 kg + =365kg
16 19.25m
kg + =150kg
15 17.25m
14
13 kg + =1000kg
12 74°
70°
11
60°
10
50°
9
8 40°
7
6 30°
m
5 /4
0kg
6.50m 5
4 20° 2.2
3
2 10°
1
0
0° MT1840A 1000kg
-1
17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 0 -1 -2 -3 -4
12.40
N°297580
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1

647595 (22/08/2017)
2 - 29
VISIBILIDADE MT 1440 A 100P ST4 S1 (PLATAFORMA DE FORQUILHAS SUSPENSAS)
Os nossos empilhadores estão em conformidade com a norma europeia EN15830 no que toca à visibilidade do operador.
- Respeitar as instruções para otimizar a visibilidade do operador no ambiente imediato (ver: 1 - INSTRUÇÕES E CONSELHOS DE
SEGURANÇA: INSTRUÇÕES PARA O OPERADOR: INSTRUÇÕES DE CONDUÇÃO SEM CARGA E COM CARGA: D – VISIBILIDADE).
DESCRIÇÃO E REGULAÇÃO DOS RETROVISORES

1 - RETROVISOR ESQUERDO
2 - RETROVISOR PRINCIPAL DIREITO
1 5 4
3 - RETROVISOR INTERMÉDIO DIREITO 3
4 - RETROVISOR SUPERIOR DIREITOS
2
5 - RETROVISOR TRASEIRO
- Colocar o empilhador sobre um plano horizontal com o motor
térmico parado e a lança recolhida e abaixada ao máximo.
- Respeitar a posição dos pontos de referência nas
ilustrações para visualizar e regular corretamente os retrovisores.
2
1
2 4
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1
5
647595 (22/08/2017)
2 - 30
ZONA DE OCULTAÇÃO DA VISIBILIDADE DIRETA E/OU INDIRETA
Em conformidade com a EN15830, os dois esquemas indicam as zonas de ocultação no círculo de ensaio da visibilidade
(r 12 m) e o contorno retangular a 1 m do empilhador.
MANUTENÇÃO DE CARGA SUSPENSA

9,5 m
600 mm
2200 ± 50
1 m3
B C
r 12 m
45° 45°
D E
B C
D
E
F
CARGA DO REBOQUE
9,5 m
1000 ± 50
B C
r 12 m
45° 45°
D E
B C
D
E
F
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1
F
647595 (22/08/2017)
2 - 31
VISIBILIDADE MT 1840 A 100P ST4 S1 (PLATAFORMA DE FORQUILHAS SUSPENSAS)
Os nossos empilhadores estão em conformidade com a norma europeia EN15830 no que toca à visibilidade do operador.
- Respeitar as instruções para otimizar a visibilidade do operador no ambiente imediato (ver: 1 - INSTRUÇÕES E CONSELHOS DE
SEGURANÇA: INSTRUÇÕES PARA O OPERADOR: INSTRUÇÕES DE CONDUÇÃO SEM CARGA E COM CARGA: D – VISIBILIDADE).
DESCRIÇÃO E REGULAÇÃO DOS RETROVISORES

1 - RETROVISOR ESQUERDO
2 - RETROVISOR PRINCIPAL DIREITO
1 5 4
3 - RETROVISOR INTERMÉDIO DIREITO 3
4 - RETROVISOR SUPERIOR DIREITOS
2
5 - RETROVISOR TRASEIRO
- Colocar o empilhador sobre um plano horizontal com o motor
térmico parado e a lança recolhida e abaixada ao máximo.
- Respeitar a posição dos pontos de referência nas
ilustrações para visualizar e regular corretamente os retrovisores.
2
1
2 4
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1
647595 (22/08/2017)
2 - 32
ZONA DE OCULTAÇÃO DA VISIBILIDADE DIRETA E/OU INDIRETA
Em conformidade com a EN15830, os dois esquemas indicam as zonas de ocultação no círculo de ensaio da visibilidade
(r 12 m) e o contorno retangular a 1 m do empilhador.
MANUTENÇÃO DE CARGA SUSPENSA

9,5 m
600 mm
A
2200 ± 50
1 m3
B C
r 12 m
45° 45°
D E
B C
D
E
F
CARGA DO REBOQUE
9,5 m
1000 ± 50
B C
r 12 m
45° 45°
D E
B C
D
E
F
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1
F
647595 (22/08/2017)
2 - 33
INSTRUMENTOS DE CONTROLO E DE COMANDO
6
24 25
7
25
27 25
23 22
24
29
24
14
13 34
19
3
16
28
24
46 4
17
18
30
37
16
16
1
16
20
35 31
8
2 45
43
8
42 12
9
5
11
15
26
10
37
26
20 21
41
47B
47A
32
44
36
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1
47C
647595 (22/08/2017)
33
35
2 - 34
DESCRIÇÃO
1 - BANCO DO CONDUTOR
2 - CINTO DE SEGURANÇA
3 - CONTACTOR DE CHAVE
4 - PARAGEM DE EMERGÊNCIA
5 - CORTA-BATERIAS
6 - INTERFACE HOMEM-MÁQUINA (IHM)
7 - DISPOSITIVO DE ALARME E LIMITADOR DE ESTABILIDADE LONGITUDINAL
8 - INTERRUPTORES
9 - FUSÍVEIS E RELÉ NA CABINA
10 - FUSÍVEIS E RELÉ DEBAIXO DO CAPÔ DO MOTOR
11 - SENSORES DE PRESENÇA PORTA
12 - ISQUEIRO
13 - COMUTADOR DE ILUMINAÇÃO, ALARME E PISCA-PISCAS
14 - COMUTADOR DO LIMPA PARA-BRISAS DIANTEIRO E TRASEIRO
15 - FICHAS DE FUNÇÕES
16 - COMANDOS HIDRÁULICOS
17 - PEDAL DO ACELERADOR
18 - PEDAL DOS TRAVÕES DE SERVIÇO
19 - SELETOR DE MARCHA PARA A FRENTE/NEUTRO/PARA TRÁS
20 - CAIXA DE VELOCIDADES
21 - SELEÇÃO DE DIREÇÃO
22 - COMANDO DE AQUECIMENTO
23 - COMANDO DO CLIMATIZADOR (OPÇÃO CLIMATIZAÇÃO)
24 - VENTILADORES DE AQUECIMENTO
25 - VENTILADORES DE DESEMBACIAMENTO
26 - INDICADORES DE NÍVEL
27 - ALAVANCA DE ABERTURA DA PORTA
28 - PEGA DE FECHO DA PORTA
29 - INTERRUPTOR DO ELEVADOR DOS VIDROS
30 - DISPOSIÇÃO LATERAL
31 - LUZ DE TETO
32 - PEGA DE ABERTURA DO VIDRO DE TRÁS
33 - ALAVANCA DE FECHO DO VIDRO DE TRÁS
34 - PEGA DE REGULAÇÃO DO VOLANTE
35 - REDE PORTA-DOCUMENTOS
36 - CAIXA DE ARRUMAÇÃO
37 - CINZEIRO
38 - LUZES DIANTEIRAS (NÃO ILUSTRADA)
39 - LUZES TRASEIRAS (NÃO ILUSTRADA)
40 - LUZ ROTATIVA (NÃO ILUSTRADA)
41 - RETROVISOR INTERIOR (OPÇÃO)
42 - CALÇO DE SEGURANÇA DA LANÇA
43 - COMUTADOR DE UTILIZAÇÃO EMPILHADOR/PLATAFORMA ELEVATÓRIA
44 - CONSOLA DE COMANDO
45 - COMUTADOR DE SALVAMENTO
46 - BOTÃO HOMEM-MORTE EM MODO SALVAMENTO
47 - RADIOCOMANDO (OPÇÃO)
NOTA: Todos os termos tais como: DIREITA, ESQUERDA, PARA A FRENTE, PARA TRÁS, devem ser entendidos por um
observador que ocupa o banco do condutor e que olha para a frente.
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1
647595 (22/08/2017)
2 - 35
1 - BANCO DO CONDUTOR A
ASSENTO DO CONDUTOR (SÉRIE)
PARA UM MELHOR CONFORTO, ESTE ASSENTO POSSUI VÁRIAS REGULAÇÕES.
REGULAÇÃO DO PESO (FIG. A)

Aconselhamos regular o peso quando o condutor não está sentado.
- Consultar a graduação 1 do assento. 2 1
- Rodar a alavanca 2 segundo o peso do condutor.
NOTA: Para evitar qualquer problema de saúde, aconselhamos, antes de colocar
o empilhador em funcionamento, que verifique a regulação do peso e o regule.
REGULAÇÃO DA ALTURA DO ASSENTO (FIG. B)

- Subir o assento até à posição desejada, até que ouça o clique de engate. Se subir B
o assento acima do último dente (calço), o assento desce até à posição mais baixa.
REGULAÇÃO DA INCLINAÇÃO DO ASSENTO (FIG. C)
O assento pode ser regulado individualmente em inclinação.
- Premir o botão da esquerda carregando ao mesmo tempo no assento ou deixando
a pressão sobre o assento para encontrar uma posição confortável.
REGULAÇÃO EM PROFUNDIDADE DO ASSENTO (FIG. D)
O assento pode ser regulado em profundidade.
- Premir o botão da direita avançando ou recuando ao mesmo tempo o assento
para encontrar a posição desejada.
EXTENSÃO DAS COSTAS (FIG. E)
- A extensão das costas é regulável em altura puxando para cima (os dentes são C
audíveis) até ao calço.
- A extensão das costas pode ser retirada puxando com mais força para fazer saltar
o calço.
E
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1
647595 (22/08/2017)
2 - 36
REGULAÇÃO LOMBAR (FIG. F) F
Isto permite aumentar tanto o conforto de assento como a liberdade de movimentos
do condutor.
- Rodar a pega indiferentemente para a esquerda ou para a direita para regular
o assento lombar em altura e em profundidade.
REGULAÇÃO DA INCLINAÇÃO DAS COSTAS (FIG. G)
IMPORTANTE
Se na regulação não mantiver as costas, elas inclinam-se completamente para a frente.
- Segurar o encosto, puxar a manivela e inclinar o encosto para a posição desejada.
REGULAÇÃO LONGITUDINAL (FIG. H)
- Engatar a manivela de bloqueio na posição desejada. Quando estiver bloqueada
deixa de poder deslocar o banco para outra posição. G
LIMPEZA (FIG. I)
IMPORTANTE
Aumento do risco de acidente quando o encosto se inclina!
A sujidade pode prejudicar o bom funcionamento do assento. Por isso, preste atenção
para que o seu assento esteja sempre limpo.
- Para limpar ou mudar as almofadas, basta retirá-las da armação do assento.
- Evite molhar o tecido das almofadas quando o limpar. Verifique primeiramente
numa pequena superfície escondida a resistência do tecido antes de utilizar os
detergentes correntes para tecidos e matérias plásticas.
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1

647595 (22/08/2017)
2 - 37
BANCO DO CONDUTOR PNEUMÁTICO BAIXA FREQUÊNCIA (OPÇÃO) A
PARA UM MELHOR CONFORTO, ESTE ASSENTO POSSUI VÁRIAS REGULAÇÕES.
REGULAÇÃO DA ALTURA DO ASSENTO

- Sentar-se correctamente no banco.
- Ligar a ignição elétrica no empilhador.
- Puxar ou pressionar a alavanca 1 conforme a altura desejada, certificando-se de
que o sinal luminoso verde 2 está sempre visível.
- Se o sinal luminoso 2 estiver a vermelho, reajustar a altura.
NOTA: O banco é concebido de forma a que não seja necessária nenhuma regulação
sobre o peso do condutor.
REGULAÇÃO LONGITUDINAL B
- Puxar a manivela 3 para cima.
- Fazer deslizar o assento para a posição desejada.
- Largar a manivela e verificar o bloqueio correto.
REGULAÇÃO DA INCLINAÇÃO DO ENCOSTO
- Segurar o encosto, pressionar a manivela 4 para trás e inclinar o encosto para
a posição desejada.
IMPORTANTE
Se na regulação não mantiver as costas, elas inclinam-se completamente para a frente.
EXTENSÃO DO ENCOSTO
- O aumento das costas 5 é regulável em altura puxando para cima (os dentes são
audíveis) até ao calço.
C
- A extensão das costas pode ser retirada puxando com mais força para fazer saltar
o calço.
E F G
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1
647595 (22/08/2017)
2 - 38
AMORTECEDOR HORIZONTAL (FIG. H) H
Em certas condições (ex. Condução com um reboque) aconselhamos utilizar o amortecedor
horizontal. O assento do condutor pode assim amortecer melhor os solavancos no
sentido da marcha.
• Posição 1: Amortecedor horizontal colocado.
• Posição 2: Amortecedor horizontal retirado.
REGULAÇÃO LONGITUDINAL (FIG. I)
- Engatar a manivela de bloqueio na posição desejada. Quando estiver bloqueada
deixa de poder deslocar o banco para outra posição.
MANUTENÇÃO (FIG. J)
IMPORTANTE
Aumento do risco de acidente quando o encosto se inclina! I
A sujidade pode prejudicar o bom funcionamento do assento. Por isso, preste atenção
para que o seu assento esteja sempre limpo.
- Para limpar ou mudar as almofadas, basta retirá-las da armação do assento.
- Evite molhar o tecido das almofadas quando o limpar. Verifique primeiramente
numa pequena superfície escondida a resistência do tecido antes de utilizar os
detergentes correntes para tecidos e matérias plásticas.
2 - CINTO DE SEGURANÇA
IMPORTANTE
Em nenhum caso deve utilizar o empilhador se o cinto de segurança está defeituoso (fixação, bloqueio, costura, rasgão, etc.).
Reparar ou substituir imediatamente o cinto de segurança.
- Sente-se corretamente no banco.
- Verifique se o cinto de segurança não está torcido.
- Passar o cinto ao nível da bacia.
- Apertar o cinto de segurança e controlar o seu bloqueio.
- Ajustar o cinto à sua corpulência sem comprimir a bacia e sem folga excessiva.
3 - CONTACTOR DE CHAVE
Este contactor possui 5 posições:
• P - Não utilizado.
• O - Corte da ignição elétrica e paragem do motor térmico.
• I - Contacto elétrico + pré-aquecimento.
• II - Não utilizada.
• III - Arranque e retorno à posição I assim que a chave é solta.
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1
647595 (22/08/2017)
2 - 39
4 - PARAGEM DE EMERGÊNCIA
Em caso de perigo, permite parar o motor térmico e assim interromper todos
os movimentos hidráulicos.
IMPORTANTE 4
Atenção à paragem brusca dos movimentos hidráulicos quando utiliza este botão.
Atenção em andamento, paragem brusca do empilhador por engate do travão de mão.
Se possível, parar o empilhador antes da utilização da paragem de emergência.
- Puxar o botão para desactivar antes de arrancar novamente o empilhador.
5 - CORTA-BATERIAS
Permite isolar rapidamente a bateria em caso de intervenção no circuito elétrico ou em
caso de soldagem, por exemplo.
IMPORTANTE 5
Acionar o corte da bateria no mínimo durante 30 segundos depois de desligar a ignição elétrica com a chave
da ignição.
6 - INTERFACE HOMEM-MÁQUINA (IHM)

• 6A - PRESENÇA CONDUTOR
• 6B - PAINEL DE INSTRUMENTOS DE CONTROLO 6B
• 6C - PAINEL DOS BOTÕES E TECLADO
• 6D - VISUALIZADOR DE ECRÃS
6A 6D
ATUALIZAÇÃO: Para tirar o melhor proveito da Interface Homem-Máquina do seu
empilhador, consulte o seu concessionário para obter a última versão
do software disponível.
6C
6A - PRESENÇA DO CONDUTOR
A presença do condutor é validada quando o operador estiver corretamente sentado no assento e a porta da cabina fechada.
- O empilhador só está operacional a partir deste momento. O operador pode efetuar movimentos hidráulicos e deslocar
o empilhador.
6B - PAINEL DE INSTRUMENTOS DE CONTROLO
G
E E
C
B A
B1 D
H
H1
F
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1
A - TACÓMETRO
647595 (22/08/2017)
B - NÍVEL CARBURANTE
O sinal luminoso amarelo B1 aceso, indica que está na reserva e que o seu tempo de utilização é limitado.
2 - 40
C - INDICADOR DE ESTABILIDADE LONGITUDINAL
Ver: 2 - DESCRIÇÃO: 7 - DISPOSITIVO DE ALARME E LIMITADOR DE ESTABILIDADE LONGITUDINAL.
D - INDICADOR FRENTE/NEUTRO/TRÁS
Ver: 2 - DESCRIÇÃO: 19 - SELETOR DE MARCHA FRENTE/NEUTRO/TRÁS.
E - INDICADORES VERDE DE DIREÇÃO

Um som bip soa em alternância ao mesmo tempo que os indicadores de direcção durante a utilização dos piscas ou das
luzes de aviso.
F - INDICADORES VERDE DE ALINHAMENTO DAS RODAS

Ver: 2 - DESCRIÇÃO: 21 - SELEÇÃO DA DIREÇÃO.
G - INDICADOR DIGICODE
Este sinal luminoso intermitente indica que o digicode está ativo (ver: 2 - DESCRIÇÃO: 6D - VISUALIZADOR DE ECRÃS).
H - SINAL LUMINOSO DO NÍVEL E DA TEMPERATURA DA ÁGUA DO MOTOR TÉRMICO

MOTOR FRIO: Se o sinal luminoso H1 acender durante o funcionamento do empilhador, isto indica um nível do líquido
de arrefecimento muito baixo. Parar imediatamente o motor térmico e verificar o nível.
MOTOR QUENTE: Se o sinal luminoso H1 acender durante o funcionamento do empilhador, isto indica uma temperatura
elevada ou um nível muito baixo do líquido de arrefecimento. Parar imediatamente o motor térmico
e procurar a causa da avaria no circuito de arrefecimento.
SINAL LUMINOSO DE DEFEITO IMPORTANTE

O sinal luminoso aceso indica uma falha grave que pode afetar a segurança do empilhador ou do operador. Parar o empilhador
e ver os códigos de erros (ver: 2 - DESCRIÇÃO: 6D - VISUALIZADOR DE ECRÃS: ECRÃ DOS MENUS).
SINAL LUMINOSO VERDE MÉDIOS
SINAL LUMINOSO AZUL MÁXIMOS
SINAL LUMINOSO DE OBSTRUÇÃO DO FILTRO DO AR

O sinal luminoso acende quando o elemento filtrante do filtro do ar estiver engordurado. Quando este sinal luminoso
se acende de forma permanente é necessária a substituição do elemento filtrante. Parar o empilhador e efectuar as reparações
necessárias (consultar: 3 - MANUTENÇÃO: TABELA DE MANUTENÇÃO).
SINAL LUMINOSO DE OBSTRUÇÃO DO FILTRO DE ÓLEO DE RETORNO HIDRÁULICO

O sinal luminoso acende quando o elemento filtrante do filtro do óleo de retorno hidráulico estiver engordurado. Quando
este sinal luminoso se acende de forma permanente é necessária a substituição do elemento filtrante. Parar o empilhador
e efetuar as reparações necessárias (ver: 3 - MANUTENÇÃO: TABELA DE MANUTENÇÃO).
NOTA: este indicador pode acender durante o arranque do empilhador, mas deve apagar quando o óleo hidráulico tiver
atingido a temperatura de funcionamento.
SINAL LUMINOSO DE FALHA NA DIREÇÃO ASSISTIDA

Se o sinal luminoso se acender durante o funcionamento do empilhador, parar imediatamente o motor térmico e descobrir
a causa (fuga eventual, etc.).
SINAL LUMINOSO DO NÍVEL DO ÓLEO DE TRAVAGEM OU FALHA NA TRAVAGEM ASSISTIDA

Se o sinal luminoso se acender durante o funcionamento do empilhador, parar imediatamente o motor térmico e verificar
o nível do óleo de travagem. Em caso de baixa de nível anormal, consulte o seu concessionário.
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1
LUZ AVISADORA DE DESPOLUIÇÃO DOS GASES DE ESCAPE

647595 (22/08/2017)
O sinal luminoso acende ou pisca segundo o estado crítico da avaria. Consultar os códigos de erros (consultar: 2 - DESCRIÇÃO:
6D - VISUALIZADOR DE ECRÃS: ECRÃ DOS MENUS).
2 - 41
SINAL LUMINOSO DE PRESENÇA DE ÁGUA NO PRÉ-FILTRO DO COMBUSTÍVEL
O sinal luminoso acende quando existe água no pré-filtro do combustível. Parar o empilhador e efetuar as reparações
necessárias (ver: 3 - MANUTENÇÃO: TABELA DE MANUTENÇÃO).
SINAL LUMINOSO DE PRÉ-AQUECIMENTO AUTOMÁTICO DO MOTOR TÉRMICO

O sinal luminoso acende e deverá apagar assim que o pré-aquecimento estiver terminado. Se o sinal luminoso acender durante
o funcionamento do empilhador, parar imediatamente o motor térmico e procurar a causa.
SINAL LUMINOSO DE PRESSÃO DO ÓLEO MOTOR TÉRMICO

Se o sinal luminoso se acende durante o funcionamento do empilhador, pare imediatamente o motor térmico e tente saber
qual a causa (ver nível do óleo no cárter do motor).
NOTA: após o arranque do motor térmico, o sinal luminoso permanece aceso durante alguns segundos até que a pressão do
motor térmico seja a correta, sendo depois desligado. A partir daí, toda a potência do motor térmico está disponível.
SINAL LUMINOSO DE AVARIA DO MOTOR TÉRMICO

Se o sinal luminoso se acender durante o funcionamento do empilhador, parar imediatamente o motor térmico e descobrir
a causa (fuga eventual, etc.).
NOTA: este sinal luminoso acende assim que a chave de ignição elétrica estiver na posição I e até ao arranque do motor
térmico.
SINAL LUMINOSO CARGA DA BATERIA

Se o sinal luminoso acende durante o funcionamento do empilhador, parar imediatamente o motor térmico e verificar
o circuito eléctrico bem como a correia do alternador.
SINAL LUMINOSO VERDE MODO "INCHING" (AVANÇO GRADUAL) TRANSMISSÃO PROGRESSIVA

O sinal luminoso acende durante a utilização do modo "AVANÇO GRADUAL" de transmissão progressiva (ver: 2 - DESCRIÇÃO:
6C - PAINEL DOS BOTÕES E TECLADO).
SINAL LUMINOSO DA PRESSÃO DO ÓLEO DA CAIXA DE VELOCIDADES

O sinal luminoso acende assim que houver uma redução da pressão anormal na caixa de velocidades. Pare o empilhador
e procure a causa (ex.: nível do óleo da caixa de velocidades insuficiente, fuga interna na caixa de velocidades, etc.).
SINAL LUMINOSO DA TEMPERATURA DO ÓLEO DA CAIXA DE VELOCIDADES

O sinal luminoso acende-se quando a temperatura do óleo da caixa de velocidades é anormalmente elevada. Neste caso,
coloque o selector das velocidades em neutro e deixe o motor térmico trabalhar ao ralenti durante alguns minutos. Se o sinal
luminoso continuar aceso, pare o empilhador e consulte o seu concessionário.
NOTA: o aquecimento anormal do óleo pode estar relacionado com uma utilização incorreta das relações da caixa
de velocidades (ver: 2 - DESCRIÇÃO: 20 - ALAVANCA DE VELOCIDADES).
SINAL LUMINOSO DO TRAVÃO DE MÃO

O sinal luminoso aceso indica que o travão de mão está acionado.
O sinal luminoso intermitente indica uma avaria (ver: 2 - DESCRIÇÃO: 6D - VISUALIZADOR DE ECRÃS: ECRÃ DOS MENUS).
SINAL LUMINOSO DE NEUTRALIZAÇÃO DOS MOVIMENTOS HIDRÁULICOS

O sinal luminoso acende-se com a neutralização dos comandos hidráulicos, e durante o pedido de proibição de movimento
hidráulico.
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1
NOTA: em circulação rodoviária, é fortemente aconselhado bloquear todos os movimentos hidráulicos.

647595 (22/08/2017)
2 - 42
6C - PAINEL DOS BOTÕES E TECLADO
Cada impulso num dos botões gera um sinal sonoro.
MODO "ALCATRUZ" (NÃO UTILIZADO)
OPÇÃO MODO "INCHING" DE TRANSMISSÃO PROGRESSIVA (NÃO UTILIZADO)
MODO "CARGA SUSPENSA"

MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1

647595 (22/08/2017)
2 - 43
CIRCUITO ACESSÓRIO
IMPORTANTE
Por defeito, o circuito acessório em modo contínuo é desativado assim que o operador sai do posto de condução.
Esta condição pode ser modificada através do menu OPT no ecrã dos menus.
Em utilização PLATAFORMA ELEVATÓRIA, só está autorizado o modo “CIRCUITO ACESSÓRIO DESBLOQUEADO”.
CIRCUITO ACESSÓRIO DESBLOQUEADO (por defeito)
CIRCUITO ACESSÓRIO BLOQUEADO

• É aconselhável utilizar esta função quando o empilhador não está equipado com acessório hidráulico.
CIRCUITO ACESSÓRIO EM MODO CONTÍNUO

• O sinal luminoso aceso indica a sua utilização.
O ecrã operacional apresenta o modo ativo. Premir o botão ou para visualizar o ou os outro(s) modo(s)
disponível(eis).
NOTA: Nos estabilizadores, a visualização no ecrã operacional na zona 2 passa na zona 7.
MUDANÇA DE MODO
88°
1 Validar 88
2
88° Premir
88°
88 1
2
88
NOS PNEUS Anular
88°
88
88°
1 Validar 88
2
88° Premir
88°
88 1
2
88
NOS PNEUS Anular
88°
88
88°
1 Validar 88
2
88° Premir
88°
88 1
2
88
NOS PNEUS Anular
88°
88
REGULAÇÃO DO DÉBITO HIDRÁULICO DO CIRCUITO ACESSÓRIO EM MODO CONTÍNUO
- O pictograma pisca e passa ao ecrã de regulação XX % a partir da seleção

do débito hidráulico com o botão A do comando hidráulico acessório. A
- O botão A para a frente para a percentagem positiva (+ XX %), para trás para a percentagem
negativa (XX %).
- Manter o botão A na mesma posição durante 4 segundos para validar o débito hidráulico
i
desejado XX % .
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1
88°
88 com
647595 (22/08/2017)
- Premir o botão , ou ativar o botão A, para voltar ao ecrã

o pictograma a piscar e, assim, desativar o modo contínuo.
2 - 44
OPÇÃO SUSPENSÃO DA LANÇA (NÃO DISPONÍVEL)
LIGAÇÃO HIDRÁULICA FÁCIL DO ACESSÓRIO

Permite ligar e desligar a hidráulica do acessório sem dificuldade.
- Premir o botão durante dois segundos para libertar a pressão hidráulica do circuito do acessório, visualização em
alternância dos ecrãs e .

- Ligar ou desligar os acopladores rápidos do acessório hidráulico (ver: 4 - ACESSÓRIOS ADAPTÁVEIS EM OPÇÃO NA GAMA:
MANOBRA DE PREENSÃO DOS ACESSÓRIOS).
LUZ DE NEVOEIRO TRASEIRA

Funciona apenas quando os médios ou os máximos estão acesos. O sinal luminoso indica a sua utilização.
OPÇÃO LUZ DE TRABALHO DIANTEIRO
LUZ ROTATIVA
NOTA: Exceto em caso de emergência, é aconselhado desativar o farol rotativo quando a ignição é desligada para evitar
a descarga completa da bateria.
VISUALIZAÇÃO DO ECRÃ DOS MENUS

O sinal luminoso intermitente indica uma avaria (ver: 2 - DESCRIÇÃO: 6D - VISUALIZADOR DE ECRÃS: ECRÃ DOS MENUS).
ANULAÇÃO OU VOLTAR ATRÁS
VALIDAÇÃO
TESTE DO DISPOSITIVO DE ALARME E LIMITADOR DE ESTABILIDADE LONGITUDINAL

OPÇÃO VENTILADOR LIMPEZA AUTOMÁTICA (NÃO DISPONÍVEL)
TRAVÃO DE ESTACIONAMENTO MANUAL

O travão de mão manual ou automático (por defeito) pode ser configurado através do menu OPT no ecrã dos menus.
LUZES DE AVISO
Permite acender os pisca-piscas lado direito e esquerdo ao mesmo tempo sem que o contacto esteja metido.
NOTA: Exceto em caso de emergência, é aconselhado desativar as luzes de aviso quando a ignição é desligada para evitar
a descarga completa da bateria.
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1
647595 (22/08/2017)
2 - 45
BLOQUEIO DOS COMANDOS HIDRÁULICOS
IMPORTANTE
Em utilização PLATAFORMA ELEVATÓRIA, apenas está autorizado o modo "COMANDOS HIDRÁULICOS DISPONÍVEIS".
COMANDOS HIDRÁULICOS DISPONÍVEIS (por defeito)
INCLINAÇÃO BLOQUEADA
COMANDOS HIDRÁULICOS BLOQUEADOS

• Em circulação rodoviária, aconselha-se o bloqueio de todos os movimentos hidráulicos.
Premir o botão ou para visualizar o ou os outros modos disponíveis. O primeiro ecrã que aparece é o contrário
do modo ativo.
MUDANÇA DE MODO
1 Validar
2
Premir
1
2
Anular
1 Validar
2
Premir
1
2
Anular
1 Validar
2
Premir
1
2
Anular
6D - VISUALIZADOR DE ECRÃS
ECRÃ APAGADO
Empilhador parado sem contacto eléctrico e sem operador.
MANITOU
ECRÃ LOGO
Sistema em inicialização. A visualização deste ecrã gera um sinal sonoro. Em caso de visualização permanente consultar o seu concessionário.
DIGIC
00__
ECRÃ DIGICODE
Por defeito, o digicode não está ativo, e pode ser ativado através do menu OPT no ecrã dos menus. A visualização deste ecrã
gera um sinal sonoro.
- Colocar o contacto eléctrico no empilhador. Introduzir o código (0000 por defeito) usando as teclas do teclado e validar
com o botão de validação . Passagem automática para o caractere seguinte.

NOTA: O código pode ser modificado no menu "OPT" no ecrã dos menus.
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1
647595 (22/08/2017)
2 - 46
ECRÃ CONTADOR HORÁRIO
Com o operador presente na cabina, o contacto eléctrico desligado, o ecrã apresenta o número total de horas efetuadas
[888888h], o número de horas diárias [888.88h] e o número de horas antes da próxima manutenção principal [888h].
COLOCAÇÃO A ZERO DO CONTADOR DIÁRIO
- Repor o contador diário a zero através do menu XPRT no ecrã dos menus.
NOTA: Pode configurar a autorização desta função no menu OPT no ecrã dos menus.
COLOCAÇÃO EM 500H DO CONTADOR MANUTENÇÃO
- Repor o contador de manutenção a 500 h no menu XPRT no ecrã dos menus.
NOTA: pode ver pontualmente o ecrã do contador horário com o botão a partir do ecrã operacional.
ECRÃ OPERACIONAL
O ecrã apresenta o estado operacional do empilhador (ecrã diferente conforme o modo de funcionamento).
2 3 4 2 3 4
1 EMPILHADOR SOBRE PNEUMÁTICOS 1 EMPILHADOR SOBRE ESTABILIZADORES

5 6 7 5 6 7
Nível DEF (líquido para gases de escape de motores diesel) Nível DEF (líquido para gases de escape de motores diesel)
1 1
Ecrã a piscar nível < 10% Ecrã a piscar nível < 10%
DEF DEF
Ecrã vazio. Ecrã vazio.

Utilização na barquinha a partir dos comandos do posto
Circuito acessório bloqueado.
de condução.
Ecrã a piscar.
Utilização na barquinha a partir dos comandos da barquinha.
Circuito acessório em modo contínuo solicitado não ativo.
2
Ecrã fixo. 2/3 Ver procedimento de salvação ou de desempanagem no
Circuito acessório em modo contínuo ativado. capítulo: 2 - DESCRIÇÃO: UTILIZAÇÃO DA PLATAFORMA
Utilização na barquinha a partir dos comandos do posto ELEVATÓRIA.
de condução.
OPÇÃO Radiocomando.
! Falha oscilação eixo traseiro bloqueada.
Ecrã vazio.
3 88° Ângulo de elevação da lança em graus.
! Falha oscilação eixo traseiro bloqueada. 4
Falha do sensor do ângulo de elevação (consulte o seu
--°
88° Ângulo de elevação da lança em graus. concessionário).
4 Ecrã vazio.
Falha do sensor do ângulo de elevação
--° (consultar o seu concessionário).
5 Chave de manutenção.
Ecrã vazio.
Nível DEF (líquido para gases de escape de motores diesel)
5 Chave de manutenção. < 10%
Nível DEF (líquido para gases de escape de motores diesel) Ecrã vazio.
< 10%
Circuito acessório bloqueado.
Ecrã vazio. 6
6 Ecrã a piscar.
Transmissão bloqueada em neutro, presença do condutor Circuito acessório em modo contínuo solicitado não ativo.
não validada. Ecrã fixo.
OPÇÃO Modo "INCHING" transmissão progressiva em marcha Circuito acessório em modo contínuo ativado.
para a frente e para trás. Estabilizadores colocados sobre
Para validar
88 Velocidade de deslocamento do empilhador em km/h. o solo e em pressão.
a informação, o último
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1
7 Estabilizador esquerdo colocado

Falha do sensor da velocidade de deslocamento 7 movimento do
-- sobre o solo e em pressão.
647595 (22/08/2017)
do empilhador (consulte o seu concessionário). estabilizador deve ser

Estabilizador direito colocado sobre
a descida.
o solo e em pressão.
2 - 47
i Manutenção necessária
i Check
Maintenance
(ver: 3 - MANUTENÇÃO: D - TODAS AS 500 HORAS DE FUNCIONAMENTO).

ECRÃ DE AJUDA i Check
Próxima manutenção em horas
Maintenance - 20H
(ver: 3 - MANUTENÇÃO: D - TODAS AS 500 HORAS DE CIRCULAÇÃO).

Um destes ecrãs aparece para informar o operador das
operações a efetuar na configuração do momento. i
Fechar a porta e premir uma vez o pedal do acelerador.
A visualização deste ecrã gera um som bip.
i
Premir uma vez o pedal do acelerador.
i
Recolher e/ou baixar a lança para levantar os estabilizadores.
i Voltar a subir os estabilizadores e/ou descer a lança antes

de corrigir o declive.
i
Descer a lança.
i Utilização do circuito acessório em modo contínuo e indicação

XX % do débito hidráulico.
i
F NR Voltar a passar o seletor de velocidades pelo ponto morto.
Velocidade em excesso, diminuir a velocidade.
i ou
Falha transmissão, o alarme visual é accionado
simultaneamente (consultar o seu concessionário).
i
Montar os estabilizadores.
i
Falha na tensão da corrente da lança.
i Nivelamento incorreto do empilhador para a utilização

NOK
da barquinha.
i Nivelamento correto do empilhador para a utilização
OK
da barquinha.
i Falha de despoluição dos gazes de escape.
Modo degradado nível 1 (consultar o seu concessionário).
i Falha de despoluição dos gazes de escape.
!
!
STOP
Falha de despoluição dos gazes de escape.
i
ECRÃ BLOQUEIO
i
IMPORTANTE Presença do condutor.
Em todos os casos, parar o empilhador, e consultar o seu concessionário. i
Falha de transmissão.
Por defeito, o operador não pode desbloquear as funções
(ver: 2 - DESCRIÇÃO: 6D - VISUALIZADOR DE ECRÃS: ECRÃ i
Levantamento do estabilizador.
DOS MENUS).
i
Um destes ecrãs aparece assim que o sistema detete um defeito Declive.
de funcionamento no empilhador. A visualização deste ecrã
gera um sinal sonoro. i
Telescopagem da lança.
Estas falhas geram a interdição de certas funcionalidades para
i !
assegurar a segurança. Contudo, é possível para o operador Distribuidor hidráulico.
e sob a sua responsabilidade (e/ou da do responsável do
estabelecimento) ultrapassar a interdição a fim de reassegurar
o estacionamento do empilhador (ex: desbloqueio da falha
do distribuidor hidráulico para recolher e baixar a lança).
O desbloqueio está ativo temporariamente, a função é bloqueada de novo a partir da colocação fora de tensão do motor térmico.
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1
DESBLOQUEIO DA FUNÇÃO
647595 (22/08/2017)
- Deslocar as setas com a ajuda do botão sobre o cadeado aberto e validar com o botão .
2 - 48
< INFO CLOCK LCD OPT >
09:35
10/06/2010
ECRÃ DOS MENUS
- Premir o botão para visualizar o ecrã dos menus com as horas e a data. Navegar na horizontal de um menu para
o outro com os botões e na vertical nos submenus com os botões .
INFO
• Hora e data (por defeito).
• Empilhador em modo degradado e/ou falha detetada.
MC: Avarias ativas do calculador da Interface Homem-Máquina.
MP1: Avarias ativas do calculador MP1.
MP2: Avarias ativas do calculador MP2.
ENG: Avarias ativas do motor térmico.
‘S&G’ se a opção Stop&Go ou FanDrive estiver presente.
• “Check Maintenance” durante alguns segundos se for necessário fazer manutenção.
CLOCK
• HOUR: modificação das horas.
• DATE: Modificação da data.
• FORM: Modificação do formato das horas ou da data.
LCD
• BACKL: Iluminação de fundo.
• CONTR: Contraste.
OPT
O conteúdo deste menu está acessível através de uma palavra-passe cliente.
• RST H: Reposição a zero do contador diário, autorizada (por defeito) ou não autorizada.
• PARK: Travão de mão manual ou automático (por defeito).
• CFLOW: Marcha forçada sem a presença do condutor, autorizada (por defeito) ou não autorizada.
• LLMC: Desativação do corte dos movimentos hidráulicos agravantes, autorizada (por defeito) ou não autorizada.
• PASS: Ultrapassar uma avaria, autorizada (por defeito) ou não autorizada.
• UNIT: Velocidade de deslocamento MPH ou Km/h (por defeito).
• DIGI1: Digicode ativado (por defeito) ou não ativado.
• DIGI2: Alteração do digicode para 4 dígitos (arranque empilhador).
• CUST: Alteração do código do cliente.
DIAG
O conteúdo deste menu permite ao seu concessionário efetuar um diagnóstico na Interface Homem-Máquina.
XPRT
• RESET > HOURM: Reposição a zero parcial do contador diário.
MAINT: Reposição a 500 h da periodicidade da manutenção.
• ADMIN > ADMIN: Alteração do código do administrador.
• ERASE > MC: Apagar as avarias do calculador da Interface Homem-Máquina.
MP1: Apagar as avarias do calculador MP1.
MP2: Apagar as avarias do calculador MP2.
ENG: Apagar as avarias do motor térmico.
S&G: Apagar as avarias do calculador S&G (OPÇÃO Stop & Go).
• CALIB > SECU: Calibração do ângulo da lança e do extensómetro.
GAUGE: Reposição do extensómetro.
BOOM: Calibração do ângulo da lança.
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1
647595 (22/08/2017)
2 - 49
7 - DISPOSITIVO DE ALARME E LIMITADOR DE ESTABILIDADE LONGITUDINAL
IMPORTANTE A8
O operador deve respeitar, obrigatoriamente, o ábaco de carga do empilhador e o modo de utilização em função do A7
acessório. A6
Este dispositivo previne o operador sobre os limites da estabilidade longitudinal do A5 A9
empilhador. Todavia, a estabilidade lateral pode reduzir o ábaco de carga na sua parte A4
alta, esta redução não é detetada por este dispositivo. A3
Conforme o tipo de trabalhos exigidos, os modos das utilizações do dispositivo de A2
alarme e do limitador da estabilidade longitudinal, permitem ao operador utilizar o seu A1
empilhador com toda a segurança.
IDENTIFICAÇÃO DA SUA CONFIGURAÇÃO

CONFIGURAÇÃO 1 O sinal luminoso A9 é desligado quando circula.
CONFIGURAÇÃO 2 O sinal luminoso A9 é aceso quando circula.
CONFIGURAÇÃO 3
Premir o botão do MODO "ALCATRUZ" e o sinal luminoso é apagado ao fim de 3 segundos.
STANDARD
MODE kg X
MODO "MANUTENÇÃO"
UTILIZAÇÃO SOBRE FORQUILHAS
CONFIGURAÇÃO 1
- Por defeito, no arranque do empilhador, o dispositivo está no MODO "MANUTENÇÃO".
- A proteção contra a inclinação dianteira durante os movimentos agravantes é garantida, exceto quando o telescópio está recolhido.
ESTADO DO DISPOSITIVO
QUANDO PARADO VELOCIDADE LENTA 1 a 3 km/h VELOCIDADE > a 3 km/h TELESCÓPICO(S) RECOLHIDO(S)
A4-A5: Alarme sonoro por intermitência muito lenta.
A6: Alarme sonoro por intermitência lenta.
-Sem alarme sonoro. -Sem alarme sonoro.
A7: Alarme sonoro por intermitência rápida.
A8: Alarme sonoro por intermitência muito rápida.
CONFIGURAÇÃO 2
- A proteção contra a inclinação dianteira durante os movimentos agravantes é garantida, exceto quando o telescópio
está recolhido e/ou quando o empilhador está a circular.
-Sem alarme sonoro.
A4-A5: Alarme sonoro por intermitência
-Sinal luminoso A9 aceso.
muito lenta. A7: Alarme sonoro por intermitência
A6: Alarme sonoro por intermitência lenta. rápida. A9
-Sem alarme sonoro.
A7: Alarme sonoro por intermitência A8: Alarme sonoro por intermitência
rápida. muito rápida.
A8: Alarme sonoro por intermitência -Sinal luminoso A9 aceso.
muito rápida.
CONFIGURAÇÃO 3
- A proteção contra a inclinação dianteira durante os movimentos agravantes é garantida, exceto quando o telescópio está recolhido.
-Sem alarme sonoro.
A4-A5: Alarme sonoro por intermitência
muito lenta.
A7: Alarme sonoro por intermitência
A6: Alarme sonoro por intermitência lenta. A9
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1
rápida.
A7: Alarme sonoro por intermitência -Sem alarme sonoro.
647595 (22/08/2017)
rápida.
muito rápida.
muito rápida.
2 - 50
Kg

UTILIZAÇÃO COM BRAÇO (oferece uma margem de segurança mais elevada)
- Colocar o empilhador na posição de transporte.
- Premir o botão , o MODO "CARGA SUSPENSA" é validado por um sinal sonoro e a ativação do sinal luminoso. Os
movimentos hidráulicos da inclinação são neutralizados, assim como o movimento de elevação quando o limite da
estabilidade longitudinal é alcançado (sinal luminoso A8 aceso).
- Premir novamente este botão ou desligue a ignição elétrica utilizando o contactor de chave para voltar ao MODO
"MANUTENÇÃO".
- A proteção contra a inclinação dianteira durante os movimentos agravantes é garantida, exceto quando o telescópio está
recolhido.
CONFIGURAÇÃO 1
-Sem alarme sonoro. -Sem alarme sonoro.
CONFIGURAÇÃO 2 e 3
-Sem alarme sonoro.
A9
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1

647595 (22/08/2017)
2 - 51
A - ALARMES VISUAIS
• A1 - A2 - A3: A reserva da estabilidade longitudinal é importante. A8
• A4 - A5: O empilhador aproxima-se do limite da estabilidade longitudinal,
A7
manobrar com precaução.
A6
• A6: O empilhador está próximo do limite da estabilidade longitudinal. Manobrar
com precaução. A5 A9
• A7: O empilhador está próximo do limite da estabilidade longitudinal. Manobrar A4
com extrema precaução. A3
• A8: O empilhador situa-se no limite da estabilidade longitudinal autorizada.
A2
A1
B - CORTES DOS MOVIMENTOS HIDRÁULICOS

MODO "MANUTENÇÃO"
• A8: Todos os movimentos hidráulicos "AGRAVANTES" são desligados. Efetuar apenas movimentos hidráulicos
desagravantes pela seguinte ordem: recolha e elevação da lança.
• A8: Todos os movimentos hidráulicos "AGRAVANTES" e de elevação da lança são desligados, apenas o movimento
hidráulico de recolha da lança está disponível.
C - DESATIVAÇÃO DO CORTE DOS MOVIMENTOS HIDRÁULICOS "AGRAVANTES"
IMPORTANTE
Ficar muito atento durante esta manobra, o operador só é informado pela estabilidade dinâmica do empilhador.
A autorização desta função pode ser configurada através do menu OPT no ecrã dos menus.
Em alguns casos, para sair de uma situação delicada, o operador pode ignorar esta medida
de segurança. O botão C permite desativar temporariamente o corte dos movimentos
hidráulicos "AGRAVANTES". C1
- Manter o botão C premido, os sinais luminosos A9 e C1 acendem (temporização de C
60 segundos), e efetuar ao mesmo tempo, com extrema prudência, o movimento
hidráulico AGRAVANTE necessário.
D - TESTE DO DISPOSITIVO DE ALARME E LIMITADOR DE ESTABILIDADE LONGITUDINAL
- Premir brevemente o botão para verificar a qualquer momento o bom

funcionamento do dispositivo de alarme da estabilidade longitudinal.
• Funcionamento correto: Todos os indicadores luminosos A1 a A8 acendem durante dois segundos e é acionado um
sinal sonoro.
NOTA: Este teste não permite verificar a correta regulação do dispositivo limitador da estabilidade longitudinal que deve
ser controlado todos os dias ou a todas as 10 horas de marcha (ver: 3 - MANUTENÇÃO: A - TODOS OS DIAS OU A
TODAS AS 10 HORAS DE MARCHA).
E - CALIBRADOR
IMPORTANTE
A desmontagem e a calibração do calibrador são proibidas e devem ser efetuadas por pessoal qualificado. Consulte o
seu concessionário.
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1
647595 (22/08/2017)
2 - 52
8 - INTERRUPTORES
A - OPÇÃO FARÓIS DE TRABALHO TRASEIROS
B - OPÇÃO FARÓIS DE TRABALHO NA LANÇA
B D F
C - OPÇÃO LIMPA PARA-BRISAS DE TETO E LAVA PARA-BRISAS
Este interruptor permite em posição elevada, o funcionamento do limpa para-brisas
e em posição baixa, o funcionamento do lava para-brisas.
A C E
D - LIMPA-PARA-BRISAS LATERAL E LAVA-PARA-BRISAS
Este interruptor permite em posição elevada, o funcionamento do limpa para-brisas
e em posição baixa, o funcionamento do lava para-brisas.
E - OPÇÃO LIMPEZA DE GELO DO VIDRO TRASEIRO

F - OPÇÃO
J - OPÇÃO
K - OPÇÃO PRÉ-INSTALAÇÃO HIDRÁULICA TRASEIRA DE EFEITO SIMPLES OU
DUPLO
OU
OPTION STOP & GO
Ver: 2 - DESCRIÇÃO: DESCRIÇÃO E UTILIZAÇÃO DAS OPÇÕES.
J K L
L - DESATIVAÇÃO DO CORTE DOS MOVIMENTOS HIDRÁULICOS AGRAVANTES
Ver: 2 - DESCRIÇÃO: 7 - DISPOSITIVO DE ALARME E LIMITADOR DE ESTABILIDADE
LONGITUDINAL.
9 - FUSÍVEIS E RELÉ NA CABINA

Um autocolante colocado na face interior da tampa de acesso permite visualizar
rapidamente a utilização dos componentes da placa descritos abaixo.
1
- Remover a tampa de acesso 1 para aceder aos fusíveis e ao relé. Substituir um fusível
usado por um fusível novo com a mesma qualidade e capacidade. Nunca utilizar
um fusível reparado.
RELÉ
• K1 - OPÇÃO Relé segurança arranque Stop & G.
• K2 - Relé intermitência limpa-para-brisas dianteiro.
• K3 - OPÇÃO.
• K4 - OPÇÃO Relé aquecedor de vapor do óleo do motor.
• K5 - Relé de ventilação/aquecimento.
• K6 - OPÇÃO. F46 F40 F30 25A F20 20A F10 2A
F45 30A F39 F29 3A F19 7.5A F9 2A

MINI-FUSÍVEL F44 40A F38
MP1 F28 5A F18 15A F8 Pn
15A
Diagn
maxi
• F1 - OPÇÃO Aquecedor de vapor do óleo do motor K4 (3A). F43 50A F37 OPT 15A F27 15A F17 15A F7 *
7
0
4
#
1
9
2
6
3
2A K3 K6
• F2 - OPÇÃO Pré-instalação hidráulica traseira (7,5A). F42 40A F36

MP2 2A F26 7.5A F16 15A
25A
15A
F6 OPT maxi
K2 K5
2A F15 15A
Ou F41 F35 2A F25 *
7
0
4
#
1
9
2
6
3
7,5A maxi F5 2A
F34 F24 15A

15A F14 OPT maxi F4 K1
OPÇÃO Stop & Go (2A). 2A
15A
2A K4
OPT
F33 5A F23 2A F13 10A F3
• F3 - OPÇÃO Diagn
maxi
2A
F32 7.5A F22 3A F12 15A F2 OPT 7.5A
• F4 - Ventilação/aquecimento (2A). F31 5A ECU F21 3A F11 10A F1 OPT 3A
N° 52556844
• F5 - Desactivação do corte dos movimentos hidráulicos
“AGRAVANTES” (2A).
• F6 - OPÇÃO Pré-instalação eléctrica na ponta da lança (5A).
• F7 - OPÇÃO Anti-arranque (2A).
• F8 - OPÇÃO Assento pneumático (15A).
• F9 - Contacto eléctrico (2A).
• F10 - OPÇÃO Autorrádio (2A).
• F11 - Isqueiro (10A).
• F12 - Limpa-pára-brisas dianteiro e lava-pára-brisas + relé intermitência K2 (15A).
• F13 - Limpa-para-brisas traseiro e lava-para-brisas (10A).
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1
• F14 - OPÇÃO Relé K1.

ou
647595 (22/08/2017)
OPTION Stop & Go (15A).

• F15 - OPÇÃO.
2 - 53
• F16 - OPÇÃO Luzes de trabalho na lança (15A).
• F17 - OPÇÃO Luzes de trabalho traseiro (15A).
• F18 - OPÇÃO Limpeza de gelo do vidro traseiro (15A).
• F19 - Limpa-para-brisas de tejadilho e lava-para-brisas (7,5A).
• F20 - Elevador do vidro (20A).
• F21 - Luz de tecto + contacto de porta + contacto banco (3A).
• F22 - Interface Homem-Máquina (IHM) (3A).
• F23 - OPÇÃO Stop & Go (2A).
• F24 - Motor do limpa para-brisas dianteiro (15A).
• F25 - OPÇÃO Antiarranque (2A ou 7,5A).
• F26 - OPÇÃO Autorrádio (7,5A).
• F27 - Motores do limpa-pára-brisas traseiro, de tecto e lateral (15A).
• F28 - Tomada de diagnóstico (5A).
• F29 - OPÇÃO Relé de comando do compressor climatização K6 (7,5A).
• F30 - Ventilação/aquecimento (20A).
• F31 - Alarme da unidade de controlo electrónico do motor (5A).
• F32 - Limpa-pára-brisas lateral e lava-pára-brisas (7,5A).
• F33 - Tomada de diagnóstico (5A).
• F34 - OPÇÃO.
• F35 - OPÇÃO.
• F36 - OPÇÃO.
• F37 - OPÇÃO.
• F38 - Livre.
• F39 - Livre.
• F40 - Livre.
MAXI-FUSÍVEL
• F41 - Livre.
• F42 - Caixa eletrónica MP2 (40A).
• F43 - Contactor de chave (50A).
• F44 - Caixa eletrónica MP1 (40A).
• F45 - OPÇÃO Compressor motoventilador climatização (30A).
• F46 - Livre.
10 - FUSÍVEIS E RELÉ DEBAIXO DO CAPÔ DO MOTOR

- Abrir o capô do motor, retirar a tampa 1 para aceder aos fusíveis e ao relé. Substituir
um fusível usado por um fusível novo com a mesma qualidade e capacidade. Nunca
utilizar um fusível reparado.
RELÉ
• F21 - Relé da alimentação do calculador do motor (70A).
• K31 – Relé do comando do arrancador (35A).
• K32 - Relé principal NOx (35A).
• K33 - Relé S.C.R. (35A).
MAXI-FUSÍVEL
• F51 - Unidade de comando do aquecimento da ureia (40A)
• F52 - Relé K32 e K33 (50A).
• F53 - Módulo de pré-aquecimento do motor (60A). F56 ECM 30A F61 ECM 5A F66 ECM 5A
Capteur
F55 25A F62 5A F67 SCR 10A
MINI-FUSÍVEL
NOx Diagn
SCR
K33
F54 ECM 25A F63 NOx 7.5A
Sonde
S.C.R
• F54 - Alimentação do calculador do motor (25A).
• F55 - Alimentação da sonda (25A). K21
K32
• F56 - Relé da alimentação do calculador do motor K21 (30A). F57 30A

E.C.M NOx
F53 60A
• F57 - Relé de comando do motor de arranque K31 (30A). SCR
K31
F52 50A
• F58 - Livre
NOx
F51 40A
• F59 - Livre N°52550969
• F61 - Alimentação do calculador do motor (5A).

• F62 - Sonda lambda + tomada de diagnóstico (5A).
• F63 - Alimentação de comando da sonda e da válvula
K32 K33 (7,5A).
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1
• F64 - Livre
• F65 - Livre
647595 (22/08/2017)
• F66 - Pilotagem do relé do calculador do motor K21 (5A).

• F67 - Alimentação do módulo S.C.R. (10A).
2 - 54
11 - SENSORES DE PRESENÇA PORTA
Ver: 2 - DESCRIÇÃO: 6 - INTERFACE HOMEM-MÁQUINA (IHM).
12 - ISQUEIRO
13 - COMUTADOR DE ILUMINAÇÃO, ALARME E PISCA-PISCAS

O comutador controla a sinalização visual e sonora.
• A - As luzes estão apagadas, os pisca-piscas não funcionam. F E G
• B - Os pisca-piscas lado direito funcionam. B
• C - Os pisca-piscas lado esquerdo funcionam.
• D - Os mínimos e as luzes de trás estão acesas. D G
• E - Os médios e as luzes traseiras estão acesos.
• F - Os máximos e as luzes traseiras estão acesas. C
• G - Sinal de luzes. A G
Quando carregar na extremidade do comutador, o alarme sonoro toca.

NOTA: as posições D - E - F - G podem ser efetuadas sem que a ignição esteja ligada.
14 - COMUTADOR DO LIMPA PARA-BRISAS

DIANTEIRO E TRASEIRO
G
LIMPA-PARA-BRISAS DIANTEIRO
• A - Parar o limpa para-brisas dianteiro. E A D F H
• B - Limpa para-brisas dianteiro velocidade
lenta.
• C - Limpa para-brisas dianteiro velocidade E B B
rápida.
• D - Limpa para-brisas dianteiro E C C
intermitente.
• E - Lava para-brisas dianteiro por impulsão.
LIMPA-PARA-BRISAS TRASEIRO
• F - Parar o limpa para-brisas traseiro.
• G - Limpa para-brisas traseiro.
• H - Lava para-brisas por impulsão.
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1

647595 (22/08/2017)
2 - 55
15 - FICHAS DE FUNÇÕES
Estas fichas contêm a descrição dos comandos hidráulicos e os ábacos de carga dos acessórios que equipam o empilhador.
16 - COMANDOS HIDRÁULICOS
A autorização de utilização do comando de selecção da marcha para a frente ou para
trás, é dado pela validação da presença do condutor (ver: 2 - DESCRIÇÃO: 6 - INTERFACE
HOMEM-MÁQUINA IHM) e se as condições de utilização do comando são respeitadas.
B C
IMPORTANTE D
Não tentar modificar a pressão hidráulica do sistema. Em caso de mau funcionamento, consulte o seu concessionário. A
QUALQUER MODIFICAÇÃO INVALIDA A GARANTIA.
Utilizar os comandos hidráulicos com cuidado e sem solavancos para evitar incidentes devidos aos abanões
do empilhador.
• A - Alavanca de comando de elevação e inclinação.
• B - Botão de comando da telescopagem.
• C - Botão de seleção do comando dos estabilizadores
e corretor do declive.
• D – Botão de comando de orientação da barquinha.
ELEVAÇÃO DA BARQUINHA
- A alavanca A para trás para a elevação.
- A alavanca A para a frente para descer.
NOTA: Durante a utilização da barquinha, o ângulo de
elevação da lança é limitado a 17°.
INCLINAÇÃO DA BARQUINHA
- A alavanca A para a esquerda para o encaixe.
- A alavanca A para a direita para despejar.
TELESCOPAGEM
- O botão B para trás para a saída.
- O botão B para trás para a recolha.
NOTA: Durante a recolha completa dos telescópios
insistir sobre o comando para permitir uma N°261308
entrada correta de todos os telescópios.

NOTA: Ao utilizar a barquinha, a telescopagem é limitada
a um comprimento de 1m80.
NOTA: MT 1840 A 100P ST4 S1
A saída completa dos telescópios só pode ser efetuada com os estabilizadores descidos e em pressão sobre
o solo.
ESTABILIZADOR ESQUERDO
- Manter o botão C premido e manipular o botão D para trás para a elevação.
- Manter o botão C premido e manipular o botão D para a frente para a descida.
ESTABILIZADOR DIREITO
- Manter o botão C premido e manipular o botão B para trás para a elevação.
- Manter o botão C premido e manipular o botão B para a frente para a descida.
NOTA: A elevação dos estabilizadores só se pode efetuar se os telescópios estiverem recolhidos e o ângulo de elevação
da lança for inferior a 62°.
CORRETOR DE DECLIVE
- Manter o botão C premido e manipular a alavanca A para a esquerda para inclinar o empilhador para a esquerda.
- Manter o botão C premido e manipular a alavanca A para a direita para inclinar o empilhador para a direita.
NOTA: A correção do declive só pode ser efectuada se o ângulo de elevação da lança for inferior a 30°.
ORIENTAÇÃO DA BARQUINHA OU ACESSÓRIO

DURANTE A UTILIZAÇÃO DA BARQUINHA
- O botão D para a frente para a rotação para a esquerda.
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1
- O botão D para trás para a rotação para a direita.

647595 (22/08/2017)
2 - 56
17 - PEDAL DO ACELERADOR
18 - PEDAL DOS TRAVÕES DE SERVIÇO

O pedal age sobre as rodas dianteiras e traseiras por um sistema de travagem hidráulica assistida que permite afrouxar
a velocidade e imobilizar o empilhador.
19 - SELETOR DE MARCHA PARA A FRENTE/NEUTRO/PARA TRÁS

A autorização da utilização do seletor da marcha é dada pela validação da presença do
condutor (ver: 2 - DESCRIÇÃO: 6 - INTERFACE HOMEM-MÁQUINA IHM). A
C
A inversão de marcha do empilhador deve fazer-se a baixa velocidade e sem acelerar.
B
• MARCHA-À-FRENTE: Mover o interruptor para a frente (posição A), o sinal luminoso
A1 pisca e fica fixo assim que premir o pedal do acelerador.
• MARCHA-ATRÁS: Mover o interruptor para trás (posição B), o sinal luminoso B1
pisca e fica fixo assim que premir o pedal do acelerador. As
luzes de recuo e um alarme sonoro de marcha-atrás indicam
o andamento do empilhador em marcha-atrás.
• NEUTRO: Colocar o interruptor no centro (posição C), o sinal luminoso C1 acende
e o travão de mão é acionado (por defeito).
NOTA: Um sinal luminoso que pisca durante a utilização do empilhador, indica uma
falha (ver: 2 - DESCRIÇÃO: 6D - VISUALIZADOR DE ECRÃS: ECRÃS DOS MENUS. A1
C1
B1
20 - CAIXA DE VELOCIDADES
É necessário para mudar as velocidades, cortar a caixa de velocidades premindo o botão
1 da alavanca.
• Primeira velocidade: À esquerda para trás. 1
• Segunda velocidade: À esquerda para a frente. 2 4
• Terceira velocidade: À direita para trás.
• Quarta velocidade: À direita para a frente.
CONDIÇÃO DE UTILIZAÇÃO DAS MUDANÇAS DA CAIXA DE VELOCIDADES
NOTA: Nestes empilhadores de conversor de binário, não é necessário arrancar 1 3
sistematicamente em 1ª velocidade e aumentar as mudanças.
IMPORTANTE
Deve efetuar a escolha da velocidade da caixa de velocidades em
função do trabalho a realizar.
Uma má escolha da velocidade pode causar um aumento extremamente rápido da temperatura do óleo da caixa de velocidades devido a uma patinagem excessiva
do conversor, podendo conduzir a graves deteriorações (é imperativo parar e mudar as condições de trabalho se o sinal luminoso da temperatura do óleo da caixa
de velocidades se acender).
Esta má escolha também pode causar uma redução do desempenho do empilhador em deslocação: Quando o esforço de deslocação aumenta, a velocidade de deslocação
na velocidade r (por exemplo, 3ª) pode ser mais fraca que a velocidade de deslocação que obteria com a velocidade r-1 (em 2º em vez de em 3ª).
Duma maneira geral aconselhamos utilizar as seguintes mudanças em função do trabalho a realizar.
• Na estrada: Partir em terceira e passar para a quarta se as condições e o estado da estrada o permitem. Em zona
montanhosa, partir em segunda e passar para a terceira se as condições e o estado da estrada o permitem.
• Com um reboque na estrada: Partir em segunda e passar para a terceira se as condições e o estado da estrada o permitem.
• Em manutenção: 3ª velocidade.
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1
2ª velocidade nos espaços exíguos.

• Em escavação: 1ª velocidade.
647595 (22/08/2017)
• Em carga (retomada com caixa de carga, forquilha de estrume…): 2ª velocidade.
2 - 57
21 - SELEÇÃO DE DIREÇÃO
A - SINAIS LUMINOSOS VERDES DE ALINHAMENTO DAS RODAS
IMPORTANTE
Antes de selecionar uma das três possibilidades de direção, alinhar as 4 rodas em relação ao eixo do empilhador.
Nunca mudar o modo de direção enquanto estiver a circular.
Estes sinais luminosos verdes acendem-se para indicar o alinhamento das rodas em A1
relação ao empilhador. O sinal luminoso A1 para as rodas dianteiras e o sinal luminoso
A2 para as rodas traseiras.
A2
B - ALAVANCA DE SELEÇÃO DE DIREÇÃO
• B1 - Rodas dianteiras direcionais (circulação rodoviária).
• B2 - Rodas dianteiras e traseiras direcionais no sentido contrário (viragem
apertada).
• B3 - Rodas dianteiras e traseiras direcionais no mesmo sentido (deslocamento
lateral).
CONTROLO DO ALINHAMENTO DAS RODAS
B3
IMPORTANTE B1
Antes de qualquer circulação na via pública, é necessário verificar o alinhamento das rodas traseiras e circular
B2
com as rodas dianteiras diretrizes.
A verificação do alinhamento das rodas traseiras deve ser feito regularmente com a ajuda dos sinais
luminosos verdes durante a circulação do empilhador.
Em caso de anomalias, consultar o seu concessionário.
- Colocar a alavanca de seleção de direção B na posição B2 (viragem apertada).
- Rodar o volante e alinhar as rodas traseiras até que o sinal luminoso A2 acenda.
- Colocar a alavanca de seleção de direção B na posição B1 (circulação rodoviária).
- Rodar o volante e alinhar as rodas dianteiras até que o sinal luminoso A1 se acenda.
22 - COMANDO DE AQUECIMENTO
A - COMANDO DO VENTILADOR
Este comando com 3 velocidades permite ventilar o ar através dos ventiladores.
A B
B - COMANDO DA TEMPERATURA
Este comando permite regular a temperatura no interior da cabina.
B1 B2
• B1 - O ventilador debita ar à temperatura ambiente.
• B2 - O ventilador debita ar quente.
As posições intermediárias permitem regular a temperatura.
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1

647595 (22/08/2017)
2 - 58
23 - COMANDOS DO CLIMATIZADOR (OPÇÃO CLIMATIZAÇÃO)
IMPORTANTE
O ar condicionado só funciona se o empilhador tiver arrancado.
Quando utilizar o ar condicionado, trabalhar obrigatoriamente com a cabina fechada.
No Inverno: para garantir um funcionamento correto e a total eficácia da instalação da climatização, colocar o compressor a trabalhar uma vez por semana,
mesmo que seja por pouco tempo, para assegurar a lubrificação das juntas internas.
Em tempo frio: aquecer o motor antes de colocar o compressor a trabalhar para permitir que o refrigerante no estado líquido acumulado no ponto baixo do circuito
do compressor se transforme em gás sob a ação do calor emitido pelo motor. O refrigerante no estado líquido pode danificar o compressor.
Se o climatizador parecer não funcionar regularmente, mandá-lo examinar pelo seu concessionário (ver: 3 - MANUTENÇÃO: F - TODAS AS 2000 HORAS DE UTILIZAÇÃO).
Nunca tentar reparar pelos seus próprios meios as eventuais anomalias.
A - COMANDO DO VENTILADOR
Este comando com 3 velocidades permite ventilar o ar através dos ventiladores.
B - COMANDO DA TEMPERATURA A B
Este comando permite regular a temperatura no interior da cabina.
• B1 - O ventilador debita ar frio.
• B2 - O ventilador debita ar quente. B1 B2
As posições intermediárias permitem regular a temperatura.

C
C - COMANDO DO CLIMATIZADOR
Este comando com sinal luminoso permite a colocação em funcionamento do climatizador.
FUNÇÃO DE AQUECIMENTO
- Os comandos devem estar regulados da seguinte maneira:
• C - Comando com sinal luminoso apagado.
• B - Na temperatura desejada.
• A - Na velocidade desejada 1, 2 ou 3.
FUNÇÃO DE AR CONDICIONADO
• C - Comando com sinal luminoso aceso.
• A - Na velocidade desejada 1, 2 ou 3.
POSIÇÃO DE DESEMBACIAMENTO
• C - Comando com sinal luminoso aceso.
• A - Na 2.ª ou 3.ª velocidade.
- Para uma eficácia óptima, fechar os ventiladores de aquecimento.
24 - VENTILADORES DE AQUECIMENTO
Estes ventiladores de aquecimento orientáveis e obturados, permitem dirigir e regular o débito no interior da cabina.
25 - VENTILADORES DE DESEMBACIAMENTO
Estes ventiladores permitem desembaciar o para-brisas e os vidros laterais. Para uma eficácia ideal, fechar os ventiladores
de aquecimento.
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1
647595 (22/08/2017)
2 - 59
26 - INDICADORES DE NÍVEL
A - INDICADOR DO DECLIVE
B
O alinhamento dos dois sinais indica o paralelismo
do chassis em relação ao eixo dianteiro.
B - NÍVEL DA BOLHA DE AR A
Permite controlar que o empilhador está
efetivamente na horizontal.
27 - ALAVANCA DE ABERTURA DA PORTA
28 - PEGA DE FECHO DA PORTA
29 - INTERRUPTOR DO ELEVADOR DOS VIDROS
30 - DISPOSIÇÃO LATERAL
31 - LUZ DE TETO
32 - PEGA DE ABERTURA DO VIDRO DE TRÁS

SAÍDA DE SOCORRO
- Utilizar a janela traseira como saída de socorro, no caso em que é impossível deixar
a cabine pela porta.
33 - ALAVANCA DE FECHO DO VIDRO DE TRÁS
34 - PEGA DE REGULAÇÃO DO VOLANTE

Esta pega permite regular a inclinação e a altura do volante de direção.
- Puxar a pega para trás.
- Regular o volante na posição desejada.
- Empurrar a pega para bloquear a posição.
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1
647595 (22/08/2017)
2 - 60
35 - REDE PORTA-DOCUMENTOS
Assegurar-se de que o manual de instruções está no seu lugar na rede porta-documentos.
NOTA: Existe em OPÇÃO uma porta-documentos estanque.
36 - CAIXA DE ARRUMAÇÃO
37 - CINZEIRO
38 - LUZES DIANTEIRAS
• A - Pisca-pisca dianteiro esquerdo.
• B - Médio dianteiro esquerdo.
• C - Máximo dianteiro esquerdo. G C
• D - Mínimo dianteiro esquerdo.
• E - Pisca-pisca dianteiro direito. E H D A
• F - Médio dianteiro direito.
• G - Máximo dianteiro direito.
F B
• H - Mínimo dianteiro direito.
39 - LUZES TRASEIRAS
• A - Pisca-pisca traseiro esquerdo.
• B - Luz de travagem traseira esquerda.
• C - Luz traseira esquerda.
A E H G
• D - Luzes de nevoeiro traseiras. B D
• E - Luz de recuo traseira.
• F - Luz traseira direita.
• G - Luz de travagem traseira direita. 1 1 F
C
• H - Pisca-pisca traseiro direito.
IMPORTANTE
Em circulação rodoviária, baixar as luzes traseiras usando
os ferrolhos 1.
1
1
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1
647595 (22/08/2017)
2 - 61
40 - LUZ ROTATIVA
A luz rotativa magnética deve estar bem visível
no teto da cabina e ligada na tomada 1.
41 - RETROVISOR INTERIOR (OPÇÃO)
42 - CALÇO DE SEGURANÇA DA LANÇA

IMPORTANTE
Utilizar apenas o calço de segurança fornecido com o empilhador.
O empilhador está equipado com um calço de segurança para a lança que deve ser
instalado na haste do cilindro de elevação durante a intervenção na lança (consultar:
1 - INSTRUÇÕES E RECOMENDAÇÕES DE SEGURANÇA).
43 - COMUTADOR DE UTILIZAÇÃO EMPILHADOR/PLATAFORMA ELEVATÓRIA

Utilização em manutenção ou na plataforma elevatória a partir dos comandos
do posto de condução.
Utilização na plataforma elevatória a partir da consola de comando.
OP
T. 7251
N°29
- Utilização em manutenção a partir dos comandos do radiocomando.

MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1
647595 (22/08/2017)
2 - 62
44 - CONSOLA DE COMANDO
IMPORTANTE
Quando a consola de comando não está a ser utilizada, desliga-a sempre, e arrume-a no local previsto para o efeito
atrás do assento do condutor.
Antes da utilização da consola de comando, deve verificar se cada função corresponde aos comandos esperados
do empilhador. Se constatar algum defeito durante os testes ou um movimento diferente, pare imediatamente
o empilhador e proíba a sua utilização. Informe o seu supervisor sobre as condições do empilhador a fim de se corrigir
o defeito o mais rapidamente possível.
Os controlos de segurança devem ser efectuados pelo menos uma vez por dia, antes do início do trabalho e a cada
mudança de operador.
Ver: 2 - DESCRIÇÃO: UTILIZAÇÃO DA BARQUINHA para o funcionamento da consola de
comando.
45 - COMUTADOR DE SALVAMENTO
Ver: 2 - DESCRIÇÃO: UTILIZAÇÃO DA BARQUINHA.
46 - BOTÃO HOMEM-MORTE EM MODO SALVAMENTO

Ver: 2 - DESCRIÇÃO: UTILIZAÇÃO DA BARQUINHA.
47 - RADIOCOMANDO (OPÇÃO)
47B
47A
47A - EMISSOR RADIOCOMANDO (OPÇÃO)
47B - RECETOR RADIOCOMANDO (OPÇÃO)
IMPORTANTE
O emissor e o receptor não devem ser utilizados sem antena, sob pena de os danificar.
Enquanto o emissor do radiocomando não está a ser utilizado, desligue-o sempre, coloque-o fora de tensão e retire
o botão chave. Arrumar o emissor radiocomando no local previsto para o efeito atrás do assento do condutor. 47C
Antes da utilização do radiocomando, deve efetuar os controlos de segurança que se seguem. Se verificar algum
defeito durante os testes ou um movimento diferente, pare imediatamente o empilhador e proíba a sua utilização.
Informe o seu supervisor sobre as condições do empilhador a fim de que o defeito seja corrigido
o mais rapidamente possível.
Os controlos de segurança devem ser efectuados pelo menos uma vez por dia,
antes do início do trabalho e a cada mudança de operador.
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1
647595 (22/08/2017)
2 - 63
CONTROLO VISUAL
- Os dispositivos de proteção da armação para as mãos estão presentes e em bom estado?
- Existem peças partidas ou rachadas?
- Os foles dos manipuladores e as mangas de estanqueidade dos comutadores não apresentam perfurações nem fissuras?
CONTROLO DA SEGURANÇA E ARRANQUE DO RADIOCOMANDO
- Controlar se cada função dos manipuladores do emissor corresponde bem aos comandos esperados do empilhador.
- Controlar e testar a função “Paragem de emergência”, premir o botão da paragem de emergência do emissor, o motor
térmico deve parar.
IMPORTANTE
Nunca trabalhar com um empilhador cuja função ”Paragem de emergência” não esteja a funcionar correctamente. Se as presentes instruções não forem seguidas podem
acontecer acidentes corporais e/ou danos em objectos. Todas as medidas que contribuam para modificar as instruções acima referidas podem conduzir à perda da sua
autorização de utilização e da garantia do material.
Ver: 2 – DESCRIÇÃO: UTILIZAÇÃO DO RADIOCOMANDO EM MANUTENÇÃO para o funcionamento do radiocomando.
47C - ACUMULADOR RADIOCOMANDO (OPÇÃO)

IMPORTANTE
Utilizar sempre um acumulador carregado e verificar que o outro acumulador está no carregador antes de utilizar o radiocomando (um acumulador que está no
carregador com o sinal luminoso intermitente não danifica nem o carregador nem o acumulador).
O radiocomando é fornecido com dois acumuladores intercambiáveis para ter premanentemente um acumulador carregado.
TROCA DE ACUMULADOR
Prestar atenção para que não exista sujidade no alojamento do acumulador do emissor, assim como nos 4 contactos: isto
pode conduzir a falhas nos contactos eléctricos.
A eletrónica do emissor vigia constantemente a tensão do acumulador. Assim que esta atinja um certo limite, é emitido um
sinal acústico intermitente no emissor durante cerca de 10 minutos antes do corte da transmissão rádio. Passado este tempo,
o emissor é cortado e impõe a imobilização do empilhador.
- Rodar o botão chave do emissor para a posição de paragem, e retirar o acumulador descarregado, premindo-o horizontalmente
pela sua lingueta, e levantando-o ligeiramente antes de o deixar sair sob a ação das molas dos contactos do alojamento
do emissor.
- Pegue no acumulador carregado (sinal luminoso verde do carregador do acumulador intermitente), e insira-o no seu
alojamento do emissor verificando que está bem colocado.
- Pode então proceder ao arranque do emissor radiocomando.
CARREGAR UM ACUMULADOR
IMPORTANTE
Perigo de explosão! Utilizar somente carregadores e acumuladores de origem fornecidos com o empilhador; se não cumprir com isto, poderá verificar-se uma explosão:
os produtos químicos e as peças soltam-se, assim como o acumulador, podendo provocar lesões.
Os acumuladores recarregáveis são resíduos especiais e devem ser tratados como tal! Confie a sua eliminação a uma empresa especializada.
Nunca elimine um acumulador num caixote de lixo ou na natureza!
A fim de prolongar a duração de vida dos acumuladores, aconselha-se que sejam carregados somente quando estiverem vazios, ou seja,
quando o dispositivo acústico do emissor tiver emitido o seu sinal intermitente.
O carregador do acumulador possui um processador de carregamento, através do qual o comando e a regulação do processo
do carregamento são pilotados. Os parâmetros seguintes são tidos em conta em relação ao acumulador:
• corrente de carga
• tempo de carga
• tensão
• estado da carga
• controlo de curto-circuito nos contactos.
- Introduzir o acumulador descarregado, metendo-o através da sua lingueta, e empurrando-o ligeiramente para que não
saia pela ação das molas dos contactos do alojamento do carregador.
- O sinal luminoso verde do carregador acende de forma contínua enquanto o carregamento está em curso.
- Após cerca de 4 horas, o carregamento está terminado e o sinal luminoso verde do carregador pisca.
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1
647595 (22/08/2017)
2 - 64
2 - 65
647595 (22/08/2017)
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1
UTILIZAÇÃO DA BARQUINHA
IMPORTANTE
UTILISATION NACELLE
A instalação da barquinha no empilhador só é possível se as placas "de utilização barquinha" NOMBRE DE PERSONNES
3
do empilhador e da barquinha forem idênticas. AUTORISEES DANS LE PANIER
FORCE MANUELLE MAXIMALE
200N par personne - 400N maxi
HORIZONTALE ADMISE
CHARGE MAXI 1000 Kg
MASSE DE L'EQUIPEMENT 760 Kg
N°223827
VITESSE MAXI
12.5 m/s (45 km/h)
ADMISSIBLE DU VENT
1 - ENGATE DA BARQUINHA NO EMPILHADOR

2 - LIGAÇÃO HIDRÁULICA DA BARQUINHA NO EMPILHADOR
3 - COLOCAÇÃO AO NÍVEL DO EMPILHADOR E DA BARQUINHA
4 - ABERTURA DA BARQUINHA EXTENSÍVEL
5 - UTILIZAÇÃO DA CONSOLA DE COMANDO
6 - DESMONTAGEM DA BARQUINHA
7 - PROCEDIMENTO DE SALVAMENTO
8 - PROCEDIMENTO DE DESEMPANAGEM MANUAL
1 - ENGATE DA BARQUINHA NO EMPILHADOR

- Verificar se o gancho de bloqueio 1 está no lugar no suporte.
- Colocar o empilhador com a lança baixa bem em face e paralelo à barquinha,
e inclinar a plataforma para a frente.
- Meter a plataforma debaixo do eixo de engate da barquinha, levantar ligeiramente
a lança e inclinar a plataforma para trás para posicionar a barquinha. 1
- Descolar a barquinha do solo para facilitar o bloqueio.
- Prender o gancho de bloqueio 1 sobre o suporte e bloquear o acessório 2. Se necessário,
soltar o mecanismo de deteção de presença da barquinha 3 para facilitar a colocação
do gancho de bloqueio. Não esquecer de colocar a cavilha 4.
- Levantar o suporte da barquinha 5.
3
5
4
2 - LIGAÇÃO HIDRÁULICA DA BARQUINHA NO EMPILHADOR

IMPORTANTE 1
Preste atenção à limpeza dos acopladores e proteja os orifícios não utilizados nas tampas previstas para esse efeito.
- Parar o motor térmico e deixar o contacto eléctrico no empilhador. 1
- Eliminar a pressão do circuito hidráulico de orientação da barquinha. 2
- Ligar os tubos flexíveis hidráulicos 1 de rotação da barquinha na cabeça da lança
respeitando a montagem dos dispositivos de segurança 2. 2 2
2
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1
647595 (22/08/2017)
2 - 66
3 - COLOCAÇÃO AO NÍVEL DO EMPILHADOR E DA BARQUINHA
NIVELAMENTO DO EMPILHADOR
IMPORTANTE 1
Colocar o empilhador na sua zona de trabalho respeitando as instruções e os conselhos de segurança descritos no
manual de instruções do empilhador.
Em caso de um terreno não estabilizado, fazer um calço debaixo dos estabilizadores.
- Arrancar o empilhador, levantar a barquinha cerca de 30 cm do solo e colocá-la
no local da sua utilização.
- Colocar o seletor de velocidades em neutro.
- Deixar o motor térmico rodar no ralenti.
- Com a ajuda do corretor de declive, colocar o empilhador a nível no sentido
transversal e controlar a horizontalidade no nível de bolha 1.
- Colocar os dois estabilizadores em contacto com o solo.
- Levantar as duas rodas dianteiras do empilhador.
i
NOK
- Se o ecrã de ajuda aparecer no visualizador de ecrã, corrigir o declive agindo nos estabilizadores até que
i
OK
apareça o ecrã de ajuda acompanhado de um sinal sonoro curto.
NIVELAMENTO DA BARQUINHA
- Antes de fazer avançar a barquinha, verificar e corrigir a inclinação dianteira/traseira da barquinha e colocar a prancha
a cerca de 30 cm do solo.
4 - ABERTURA DA BARQUINHA EXTENSÍVEL

DESDOBRAMENTO
IMPORTANTE 1
Para evitar a queda das pranchas 1, verificar que estão bem fixas nos ferrolhos 2.
- Remover a chaveta 3 e retirar o eixo de bloqueio 4 (2 eixos de cada lado da barquinha).
- Desdobrar os lados móveis e bloqueá-los com os eixos e as chavetas 5 (6 eixos
e chavetas de cada lado da barquinha). 2
- Suster a prancha com a pega 6, puxar o ferrolho 7 e descer a prancha na posição
de trabalho.
- Verificar que o ferrolho 8 de bloqueio da prancha está bem engatado.
- Efetuar as mesmas operações na outra extensão.
- A barquinha está pronta para ser utilizada.
DOBRAMENTO
- Proceder no sentido inverso do desdobramento.
IMPORTANTE 4
Aconselha-se a dobrar a barquinha para o deslocamento do empilhador.
Tenha atenção aos riscos de apertos durante o dobramento das extensões.
5 6
5
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1
647595 (22/08/2017)
2 - 67
5 - UTILIZAÇÃO DA CONSOLA DE COMANDO
IMPORTANTE
Durante a utilização da barquinha, e por medida de segurança, é OBRIGATÓRIA a presença de um supervisor no solo.
- Manusear o comutador de utilização do EMPILHADOR/BARQUINHA 1 para ,

o que provoca a paragem do motor térmico. 1
- Pegue na consola de comando na cabina e coloque-a na barquinha.
- Passar o cabo pelos anéis 2.
- Ligar o cabo 3 da consola de comando à tomada 4 na cabeça da lança.
- Ligar o cabo de segurança 5 na consola de comando, a ativação de todos os sinais
luminosos e um sinal sonoro de 1 segundo, confirmam a colocação sob tensão da
consola de comando.
- Abrir a cancela elevando o fecho 6, balançar e suster a alavanca 7 e depois empurrar
a cancela para o interior da barquinha.
- Montar na barquinha.
- Fechar de novo a cancela sustendo a alavanca 6 e largar a alavanca.
- Ler e respeitar os conselhos de segurança afixados na barquinha.
- Engatar, o ou os arreios de segurança nos anéis 8 para esse efeito.
- Antes de arrancar o motor térmico, assegure-se que os botões de paragem de
emergência 9 e 10 estão decativados.
- A consola de comando está assim pronta a funcionar.
2 2
4 3
6
7
10
8 9
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1
8
647595 (22/08/2017)
2 - 68
DESCRIÇÃO DA CONSOLA DE COMANDO
ARRANQUE DO MOTOR TÉRMICO B A
PARAGEM DO MOTOR TÉRMICO
ALARME SONORO
Permite, caso seja necessário, acionar o alarme sonoro do empilhador.
A - SELETOR DOS MOVIMENTOS HIDRÁULICOS

Prima o gatilho para acelerar o regime do motor térmico, antes de efetuar
o movimento hidráulico.
MOVIMENTOS DA LANÇA
• A alavanca para trás para a elevação.
• A alavanca para a frente para descer.
• A alavanca para a direita para a saída.
• A alavanca para a esquerda para a recolha.
MOVIMENTOS DA BARQUINHA
• A alavanca para trás para o deslocamento lateral para a direita (OPÇÃO).
• A alavanca para a frente para o deslocamento lateral para a esquerda (OPÇÃO).
• A alavanca para a direita para a rotação para a direita.
• A alavanca para a esquerda para a rotação para a esquerda.
NÍVEL DO COMBUSTÍVEL
O sinal luminoso laranja aceso continuamente e um sinal sonoro por intermitência lenta, indicam um nível de gasóleo baixo.
PRESENÇA DA BARQUINHA
O sinal luminoso vermelho intermitente e um sinal sonoro contínuo, indicam uma falha no engate da barquinha, verificar
o gancho de bloqueio.
CANCELA
O sinal luminoso vermelho intermitente e um sinal sonoro contínuo, indicam uma falha da cancela. Verifique se a cancela
está bem fechada.
DECLIVE
O sinal luminoso vermelho contínuo e um sinal sonoro contínuo, indicam uma inclinação longitudinal e/ou transversal do
empilhador demasiado acentuada (abatimento do solo) e os seguintes movimentos estão neutralizados:
• Subida e saída da lança.
Todos os outros movimentos ficam disponíveis. Deve levar a barquinha para a posição transporte e corrigir o defeito a partir
dos comandos hidráulicos na cabina.
SOBRECARGA DO EMPILHADOR
O sinal luminoso vermelho aceso em permanência e um sinal sonoro contínuo, indicam que o empilhador se situa no limite
da carga máxima autorizada e que todos os movimentos “AGRAVANTES” estão neutralizados:
• Descida e saída da lança.
Todos os outros movimentos ficam disponíveis.
SOBRECARGA DA BARQUINHA
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1
O sinal luminoso vermelho aceso continuamente e um sinal sonoro contínuo, indicam uma sobrecarga na barquinha.
647595 (22/08/2017)
Deve descarregar.
2 - 69
FALHA
LIGAÇÃO DEFEITUOSA
O sinal luminoso vermelho brilhante e um sinal sonoro por intermitência rápida, indicam um corte de ligação com a consola
de comando. Verificar a ligação da consola de comando e voltar a arrancar o motor térmico. Se o sintoma continuar, consulte
o seu concessionário.
DEFEITO NO EMPILHADOR
O sinal luminoso vermelho intermitente e um sinal sonoro por intermitência lenta, indicam um defeito grave no empilhador.
Trazer imediatamente a barquinha para o solo, parar o motor térmico e consultar o seu concessionário.
PARAGEM DO MOTOR TÉRMICO
O sinal luminoso vermelho contínuo provoca a paragem imediata do motor térmico. Deve utilizar o procedimento de reparação
manual para trazer a barquinha para o solo e depois consultar o seu concessionário.
B - PARAGEM DE EMERGÊNCIA
IMPORTANTE
Atenção na paragem brutal dos movimentos hidráulicos quando utiliza este botão. Utilizar unicamente para as paragens de emergência, ou teste da função.
Em caso de perigo, a paragem de emergência permite parar o motor térmico e assim interromper todos os movimentos
hidráulicos. Após a paragem de emergência, rodar o botão para o desencravamento.
NOTA: ativar o alarme sonoro para reiniciar a consola de comando antes de arrancar de novo o empilhador.
6 - DESMONTAGEM DA BARQUINHA
IMPORTANTE
Preste atenção para colocar a barquinha num local onde não interfira com o trabalho de outras pessoas.
Efetuar as operações anteriores (A - B - C- D - E) no sentido inverso, e respeitar as instruções
seguintes:
- Colocar novamente a consola de comando ou o telecomando na cabina do empilhador. 1
- Colocar o cabo de segurança no seu alojamento.
- Mudar o comutador de utilização EMPILHADOR GIRATÓRIA/BARQUINHA 1 para .
- Colocar a barquinha na horizontal sobre o solo com o suporte de retenção 2 no lugar.
2
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1
647595 (22/08/2017)
2 - 70
7 - PROCEDIMENTO DE SALVAMENTO
IMPORTANTE
Depois de ter colocado a chave no modo salvamento, deve OBRIGATORIAMENTE CORTAR O CONTACTO ELÉCTRICO
ANTES DE ARRANCAR O EMPILHADOR. Esta operação permite validar o empilhador no modo salvamento.
Quando se utiliza o procedimento de salvamento para um defeito do pressóstato nos estabilizadores, é necessário
recolher a lança antes de descer a barquinha.
1
Assim que o procedimento de salvamento esteja terminado, mude a chave no outro sentido, retire-a, e depois contacte
o seu concessionário para a voltar a selar.
A PESSOA PRESENTE NO SOLO DEVE RETOMAR OS COMANDOS DA BARQUINHA SEGUINDO
AS INDICAÇÕES ABAIXO:
- Desselar a chave de salvamento 1, introduzi-la no comutador de salvamento 2 e
rodar a chave para SOS . 266893
- Esta disposição permite arrancar de novo o motor térmico com o botão de paragem 2
de emergência na barquinha engatada, e recuperar os movimentos hidráulicos
seguintes, a partir dos comando do empilhador.
• Recolha da lança.
• Subida e descida da lança.
• Orientação da barquinha.
- Premir o botão homem-morte 3 e manter esta posição durante a execução
dos movimentos hidráulicos.
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1

647595 (22/08/2017)
2 - 71
8 - PROCEDIMENTO DE DESEMPANAGEM MANUAL
EM CASO DE AVARIA OU DE FALHAS QUE NÃO PERMITAM A RETOMA DOS MOVIMENTOS
HIDRÁULICOS A PARTIR DOS COMANDOS DO EMPILHADOR, TERÁ DE COLOCAR
A BARQUINHA NO CHÃO DE FORMA MANUAL. SIGA AS INDICAÇÕES QUE SE SEGUEM:
- Ligar a ignição elétrica no empilhador.
- Retirar o cárter de protecção 1.
- Desligar as ligações elétricas 2 em cada uma das extremidades do distribuidor,
desaparafusando o ferrolho para cima. O sinal luminoso verde 3 deve apagar-se
em cada uma das extremidades do distribuidor. 1
- Pegar no kit de reparação 4 que possui uma extensão elétrica e uma chave plana.
MT 1440 A 100P ST4 S1
- Desligar a tomada 5 na válvula do elemento de entrada 6 do distribuidor, e ligar
a extensão 7 no seu lugar.
MT 1840 A 100P ST4 S1
- Desligar a derivação 8 na válvula do elemento de entrada 5 do distribuidor, e ligar 2
a extensão 7 no seu lugar. 2 2
2
- Fornecer alimentação à extensão, através do acendedor de cigarros ou da tomada
da luz rotativa.
- Com a ajuda da chave plana 9, libertar a alavanca da bomba manual e instalá-la 3
na bomba.
- Com esta mesma chave, selecionar e bloquear a posição da gaveta de distribuição
nos comandos manuais do distribuidor.
• A1: Recolha dos telescópios.
• A2: Saída dos telescópios
• B1: Descida da lança.
• B2: Subida da lança.
- Escolher o movimento hidráulico e acionar a bomba manual até à colocação na
posição de transporte da barquinha (barquinha a 30 cm do solo com a lança recolhida).
- No fim do procedimento, recuperar a chave plana no distribuidor e arranjar a alavanca
da bomba manual.
- Voltar a ligar as ligações elétricas 2, a válvula do elemento de entrada e voltar
a colocar no seu lugar o kit de reparação 4. 4
- Montar novamente o cárter de protecção 1.
MT 1440 A 100P ST4 S1 MT 1840 A 100P ST4 S1

6
7
8 7 9
A2 A1
B2 B1
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1
647595 (22/08/2017)
2 - 72
2 - 73
647595 (22/08/2017)
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1
UTILIZAÇÃO DO RADIOCOMANDO EM MANUTENÇÃO (OPÇÃO)
IMPORTANTE
Colocar o empilhador na sua zona de trabalho respeitando as instruções e os conselhos de segurança descritos
no manual de instruções do empilhador. 1
- Colocar o seletor de velocidades em neutro.

- Deixar o motor térmico rodar no ralenti.
- Com a ajuda do corretor de desvio e/ou dos estabilizadores, nivelar o empilhador
no sentido transversal e controlar a horizontalidade no nível de bolha 1.
7270
- Manusear o comutador de utilização do EMPILHADOR/BARQUINHA 2 para , N°29
o que provoca a paragem do motor térmico.

- Pegar no emissor do radiocomando atrás do assento do condutor e instalá-lo
corretamente sobre si.
- Ligar a tampa de manutenção 3 no emissor radiocomando.
- Antes de arrancar o motor térmico, assegure-se que os botões de paragem de
emergência 4 e 5 estão desativados.
- O emissor do radiocomando está agora pronto a funcionar.
5 4
ARRANQUE DO MOTOR TÉRMICO

- Ligar o botão chave A na direção correta e sem forçar.
A
Só pode ser retirado na posição “0”. B
- Rodar para a posição "I". Os dois sinais sonoros de teste
automático e o sinal luminoso verde B intermitente, indicam
o bom funcionamento do radiocomando.
IMPORTANTE: Espere pelo final dos dois sinais sonoros do teste C
automático antes de iniciar o telecomando.
- Iniciar o radiocomando premindo o botão C, o sinal sonoro
do empilhador soa ao mesmo tempo.
- Arrancar o motor térmico com o botão D, a partir do arranque.
A luz rotativa acende de forma permanente.
SOBRECARGA DO EMPILHADOR
O alarme sonoro funciona de forma intermitente (1 segundo/5 segundos, etc.), indicando que o empilhador se situa no limite
da carga máxima autorizada e que todos os movimentos “AGRAVANTES” estão neutralizados:
• Descida e saída da lança.
Todos os outros movimentos ficam disponíveis.
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1
647595 (22/08/2017)
2 - 74
DESCRIÇÃO DO RADIOCOMANDO A
B E
A - BOTÃO CHAVE
G H
B - SINAL LUMINOSO VERDE
I F
O sinal luminoso verde intermitente, indica o bom funcionamento do
radiocomando. J
O sinal luminoso verde intermitente muito rápido indica uma das seguintes C
situações: D
• um corte de ligação entre o emissor e o recetor (o motor térmico
para automaticamente),
• uma paragem de emergência, K
• uma falha no emissor.
C - BOTÃO DE INICIALIZAÇÃO
Iniciar o radiocomando depois da colocação sob tensão ou depois de uma paragem de emergência.
D - BOTÃO DE ARRANQUE DO MOTOR TÉRMICO

E - SELETOR DE REGIME MOTOR TÉRMICO
Regime no ralenti, o seletor deve estar nesta posição para o arranque do motor térmico.
Regime acelerado.
F - SELETOR DOS MOVIMENTOS HIDRÁULICOS

G, H - COMANDOS DOS MOVIMENTOS HIDRÁULICOS
ELEVAÇÃO DA CARGA
- O seletor F na posição I, a alavanca H para a frente para a elevação.
- O seletor F na posição I, a alavanca H para trás para a descida.
INCLINAÇÃO DA PLATAFORMA
- O seletor F na posição I, a alavanca H para a esquerda para o encaixe.
- O seletor F na posição I, a alavanca H para a direita para a inclinação.
TELESCOPAGEM
- O seletor F na posição I, a alavanca G para a frente para a saída.
- O seletor F na posição I, a alavanca G para trás para a recolha.
ACESSÓRIO
- O seletor F na posição I, a alavanca G para a direita ou para a esquerda para o acessório.
CIRCUITO ACESSÓRIO EM MODO CONTÍNUO
- O seletor F na posição I, regular, mantendo a alavanca G para a direita ou para a esquerda, para o débito hidráulico desejado.
- Manter premido durante 3 segundos o botão de inicialização C para validar o modo contínuo e o débito hidráulico.
- Manipular a alavanca G para a direita ou para a esquerda, ou premir o botão de inicialização C, ou cortar o motor térmico
para parar o modo contínuo.
OPÇÃO ELECTROVÁLVULA NA CABEÇA DA LANÇA
- O seletor F na posição II, a alavanca G para a direita ou para a esquerda comanda outra função hidráulica.
I – PARAGEM DE EMERGÊNCIA
IMPORTANTE
Atenção na paragem brutal dos movimentos hidráulicos quando utiliza este botão. Utilizar unicamente para as paragens de emergência, ou teste da função.
Em caso de perigo, a paragem de emergência permite parar o motor térmico e assim interromper todos os movimentos
hidráulicos. Puxar o botão para o desativar e reiniciar o radiocomando antes de arrancar de novo o empilhador.
J - BOTÃO DE PARAGEM DO MOTOR TÉRMICO

K - ACUMULADOR
Ver: 2 - DESCRIÇÃO: INSTRUMENTOS DE CONTROLO E DE COMANDO para a substituição do acumulador.
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1
647595 (22/08/2017)
2 - 75
CAVILHA E GANCHO DE ENGATE PARA REBOQUE
IMPORTANTE
Não rebocar um reboque ou um acessório que não esteja em perfeito estado de circulação.
A utilização de um reboque em mau estado pode afetar a direção e a travagem do empilhador e, assim, a segurança do conjunto.
Se uma pessoa exterior intervir no engate ou no desengate do reboque, esta pessoa deverá ser sempre visível pelo condutor e esperar que o empilhador pare,
o travão de mão esteja acionado e o motor térmico parado antes de intervir no reboque.
Situado nas traseiras do empilhador, este dispositivo permite atrelar um reboque. A capacidade é limitada para cada
empilhador pelo peso total transportado autorizado, o esforço de tração e o esforço vertical máximo no ponto de atrelagem.
Estas informações são indicadas na placa do fabricante colocada em cada empilhador (consultar: 2 - DESCRIÇÃO: IDENTIFICAÇÃO
DO EMPILHADOR).
- Para a utilização dum reboque, consultar a regulamentação em vigor no seu país (velocidade máxima de andamento,
travagem, peso máximo do reboque, etc.).
- Verificar o estado do reboque antes da sua utilização (estado e pressão dos pneus, tomada elétrica, tubo flexível hidráulico,
sistema de travagem, etc.).
1 - CAVILHA DE REBOQUE
IMPORTANTE 2
Atenção aos riscos de aperto ou de esmagamento nesta manobra. Não esquecer de colocar a chaveta. No desengate,
assegurar-se do suporte independente do reboque.
ENGATE E DESENGATE DO REBOQUE

- Para a atrelagem, colocar o empilhador o mais próximo possível do anel do reboque.
- Parar o motor térmico.
- Retirar a chaveta 1, levantar a cavilha de reboque 2 e colocar ou retirar o anel do
reboque.
1
2 - GANCHO SALIENTE REGULÁVEL (OPÇÃO)

IMPORTANTE
Atenção aos riscos de aperto ou de esmagamento nesta manobra. Não esquecer de colocar a chaveta. No desengate,
assegurar-se do suporte independente do reboque.
3
ENGATE E DESENGATE DO REBOQUE
- Para a atrelagem, colocar o empilhador o mais próximo possível do anel do reboque.
- Parar o motor térmico. 1
- Regular a chapa de atrelagem 1 em função da altura do anel de reboque.
- Retirar a chaveta 2, levantar a cavilha de reboque 3 e colocar ou retirar o anel do
reboque. 2
3 - TOMADA ELÉTRICA TRASEIRA (OPÇÃO)

- Ligar a tomada elétrica macho, na tomada elétrica fêmea 1 do empilhador e controlar 1
o funcionamento das luzes no reboque ou na barra de sinalização.
• A - Pisca-pisca traseiro esquerdo.
• B - OPÇÃO Luzes de nevoeiro traseiras.
• C - Massa.
• D - Pisca-pisca traseiro direito. A
• E - Luz traseira direita. B
F
• F - Luzes de travagem traseiras. G
• G - Luz traseira esquerda + chapa da matrícula. E
C
D
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1
647595 (22/08/2017)
2 - 76
2 - 77
647595 (22/08/2017)
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1
DESCRIÇÃO E UTILIZAÇÃO DAS OPÇÕES
1 - HASTE DE PRÉ-AQUECIMENTO
2 - ILUMINAÇÃO DA CHAPA DE MATRÍCULA
3 - SISTEMA ANTIARRANQUE MODCLE
4 - SECTOR ANGULAR NO PAU DE CARGA
5 - RETORNO DE FUGA EXTERIOR
6 - BLOQUEIO HIDRÁULICO ACESSÓRIO
7 - ELECTROVÁLVULA NA CABEÇA DO PAU DE CARGA
8 - ELECTROVÁLVULA NA CABEÇA DA LANÇA + BLOQUEIO HIDRÁULICO ACESSÓRIO
9 - PRÉ-INSTALAÇÃO DO COMANDO HIDRÁULICO TRASEIRO SIMPLES OU COM DUPLO EFEITO
10 - ANEL DE ELEVAÇÃO SOBRE PLATAFORMA SIMPLES
11 - STOP & GO
1 - HASTE DE PRÉ-AQUECIMENTO
Permite manter o bloco do motor quente durante os períodos de paragem prolongados
e, assim, assegurar um melhor arranque do motor térmico.
CARACTERÍSTICAS DE ALIMENTAÇÃO DO SISTEMA DE PRÉ-AQUECIMENTO:

• Zona nominal de tensão de alimentação: 220-240V; 50-60Hz
• Corrente consumida: 4,5A
• Material da classe 1
• Material que pode ser ligado unicamente no esquema de alimentação TT ou TN
• Categoria de instalação 2
CONDIÇÕES DE AMBIENTE DE UTILIZAÇÃO:
• Temperatura ambiente máxima de utilização do pré-aquecimento: + 25 °C
• Grau de poluição 2
CONDIÇÕES DE LIGAÇÃO E DE UTILIZAÇÃO DO PRÉ-AQUECIMENTO:
- O sistema de pré-aquecimento não deve ser utilizado a uma temperatura ambiente exterior superior a + 25 °C.
- A alimentação do sistema de pré-aquecimento deve obrigatoriamente:
• Ser realizada com um cabo conforme as normas de instalação em vigor e comportando um condutor de terra
de protecção.
• Comportar um sistema de seccionamento adaptado.
• Integrar um sistema de proteção contra os curto-circuitos (fusíveis ou disjuntor) adaptado e um disjuntor diferencial
de sensibilidade 30 mA.
- A ligação e a desconexão da tomada de alimentação no suporte de alimentação devem fazer-se sem tensão e com
o motor parado.
IMPORTANTE
Assegurar-se de que a extensão eléctrica está sempre correctamente arrumada no seu lugar na rede
porta-documentos.
2 - ILUMINAÇÃO DA CHAPA DE MATRÍCULA
3 - SISTEMA ANTIARRANQUE MODCLE

FUNCIONAMENTO
- Ligar a ignição elétrica no empilhador, o indicador luminoso vermelho 1 pisca.
- Inserir a chave 2 na base 3, retirá-la assim que o sistema emitir um som bip contínuo
e o indicador luminoso 1 ficar verde.
- Arrancar o empilhador dentro dos 20 segundos que seguem. Passado esse prazo,
o sistema anti-roubo reactiva-se e o indicador luminoso vermelho 1 pisca.
NOTA: pode arrancar dentro dos 20 segundos que seguem a paragem do empilhador,
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1
passado esse prazo, o sistema anti-arranque reactiva-se e o indicador luminoso

647595 (22/08/2017)
vermelho C pisca.
2 - 78
4 - SECTOR ANGULAR NO PAU DE CARGA
O sector angular permite visualizar o ângulo do pau de carga e, desta forma, melhorar
a leitura dos ábacos de carga.
5 - RETORNO DE FUGA EXTERIOR

Permite a ligação de um acessório cujo retorno de fuga é necessário.
• A - Posição fixa, retorno de fuga não ligado.
• B - Posição móvel, retorno de fuga ligado.
6 - BLOQUEIO HIDRÁULICO ACESSÓRIO

Permite comandar o bloqueio do acessório na plataforma e a utilização de um acessório
hidráulico pelo mesmo circuito hidráulico.
IMPORTANTE
Depois do bloqueio do acessório, colocar a válvula 1 na posição A para evitar um desbloqueio involuntário
do acessório.
B
COMANDO DA LINHA DO ACESSÓRIO 1
- Colocar a válvula 1 na posição A. A
- Accionar o botão 2 para a frente ou para trás.
COMANDO DO BLOQUEIO DO ACESSÓRIO
- Colocar a válvula 1 na posição B.
- Acionar o botão 2 para a frente para bloquear o acessório e para trás para o
desbloquear.
2
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1
647595 (22/08/2017)
2 - 79
7 - ELECTROVÁLVULA NA CABEÇA DO PAU DE CARGA
Permite a utilização de duas funções hidráulicas no circuito do acessório.
L2
COMANDO DA LINHA DO ACESSÓRIO L1 L1
- Accionar o botão 1 para a frente ou para trás. L2
L1
COMANDO DA LINHA DO ACESSÓRIO L2
- Manter premido o botão 2 premido e accionar o botão 1 para a frente ou para trás.
8 - ELECTROVÁLVULA NA CABEÇA DA LANÇA + BLOQUEIO HIDRÁULICO ACESSÓRIO

A adição destas duas opções na linha do acessório permite a utilização de duas funções L1
L1
hidráulicas e do bloqueio do acessório na plataforma.
IMPORTANTE
Depois do bloqueio do acessório, colocar a válvula 1 na posição A para evitar um desbloqueio involuntário A
do acessório. L2
L2
COMANDO DA LINHA DO ACESSÓRIO L1 1
- Colocar a válvula 1 na posição A.
B
COMANDO DA LINHA DO ACESSÓRIO L2
- Colocar a válvula 1 na posição A.
- Manter premido o botão 3 premido e accionar o botão 2 para a frente ou para trás.
COMANDO DO BLOQUEIO DO ACESSÓRIO
- Colocar a válvula 1 na posição B.
- Manter premido o botão 3 e accionar o botão 2 para a frente para bloquear o acessório 3
e para trás para o desbloquear.
2
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1
647595 (22/08/2017)
2 - 80
9 - PRÉ-INSTALAÇÃO DO COMANDO HIDRÁULICO TRASEIRO SIMPLES OU COM DUPLO
EFEITO
Permite a utilização de um acessório hidráulico na parte traseira do empilhador (ex.:
Um reboque com inclinação hidráulica).
- Premir o interruptor 1 para baixo (sinal luminoso aceso) para alimentar o comando
hidráulico na traseira do empilhador.
10 - ANEL DE ELEVAÇÃO SOBRE PLATAFORMA SIMPLES

CONDIÇÕES DE UTILIZAÇÃO Kg
IMPORTANTE Kg Kg
Respeitar os conselhos e as instruções descritos no manual de instruções (consultar: 1 -

INSTRUÇÕES E CONSELHOS DE SEGURANÇA: INSTRUÇÕES PARA A MOVIMENTAÇÃO DE UMA
CARGA), assim como aqueles descritos mais abaixo.
N°265284
- O anel de elevação deve ser utilizado SEM FORQUILHAS Kg Kg Kg Kg Kg Kg
E SEM ACESSÓRIO. Contudo, a inclinação do tabuleiro deve

corresponder à utilização das forquilhas na horizontal.
- Verificar no visualizador do ecrã o ângulo máximo autorizado,
que é de 45°. Kg Kg
Kg Kg
- Não alterar a inclinação do tabuleiro durante a utilização do
anel de elevação.
- O gancho de elevação, as correntes e as lingas utilizadas devem
ter uma capacidade mínima de 3000 kg com um coeficiente de segurança de 4 em relação à rutura.
ÁBACOS DE CARGA E FICHAS DE FUNÇÕES
IMPORTANTE
Os ábacos de carga são definidos por uma utilização sem forquilhas e sem acessório.
MT1440
45° Maxi
36km/h Maxi
(10m/s)
3000KG
MAXI
0.3m Maxi 1,5km/h Maxi (0,4m/s)

3m Mini 1.40m Maxi
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1
647595 (22/08/2017)
kg
kg kg kg
5% maxi 15% maxi 10% maxi 5% maxi
N°272013
2 - 81
11 - STOP & GO
O sistema Stop & Go permite desligar o motor térmico quando o empilhador não
é solicitado.
FUNCIONAMENTO
Quando as condições de segurança estão reunidas e o sistema detecta 30 segundos
de inactividade por parte do utilizador, o motor térmico desliga automaticamente.
Assim que o utilizador faz um movimento (pedal de aceleração, selector de marcha ou
movimento hidráulico), o sistema volta a arrancar. 1
- Premir a parte inferior do interruptor 1 para activar o STOP & GO.
- A partir da primeira paragem do motor térmico, o ecrã aparece

e informa o operador sobre as poupanças realizadas:
• O tempo passado com o motor térmico desligado pelo STOP & GO.
• A poupança de combustível.
• A poupança realizada aumenta quando as lanças estão em movimento.
- Os pisca-piscas são activados todos os 20 segundos.
NOTA: O ecrã "low battery" e a activação das luzes de perigo a cada 10 minutos, informam o operador
de que a bateria está fraca para utilizar correctamente o Stop & Go, verificar a bateria.
CONDIÇÃO DE PARAGEM STOP & GO

• O empilhador deve estar a trabalhar há pelo menos 120 minutos.
• O empilhador está parado.
• O selector de marcha-à-frente está no neutro.
• A temperatura da água do motor térmico está entre 65 °C e 100 °C.
• Não há modificação do regime do motor térmico há 30 segundos.
• Não há accionamento do movimento hidráulico há 30 segundos.
• Não há refrigeração do filtro de partículas em curso.
CONDIÇÃO DE ARRANQUE STOP & GO
• Capô do motor fechado.
• Porta da cabina fechada.
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1

647595 (22/08/2017)
2 - 82
3-1
3 - MANUTENÇÃO
647595 (22/08/2017)
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1
3-2
647595 (22/08/2017)
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1
ÍNDICE
3 - MANUTENÇÃO
PEÇAS SOBRESSELENTES E EQUIPAMENTOS DE ORIGEM DA MANITOU 4
ELEMENTOS FILTRANTES E CORREIAS 5
LUBRIFICANTES E COMBUSTÍVEL 6
QUADRO DE MANUTENÇÃO 8
A - TODOS OS DIAS OU TODAS AS 10 HORAS DE FUNCIONAMENTO 10
B - TODAS AS 50 HORAS DE FUNCIONAMENTO 14
C - TODAS AS 250 HORAS DE FUNCIONAMENTO 20
D - TODAS AS 500 HORAS DE FUNCIONAMENTO OU 1 ANO 22
E - TODAS AS 1000 HORAS DE FUNCIONAMENTO OU 2 ANOS 26
F - TODAS AS 2000 HORAS DE FUNCIONAMENTO OU 2 ANOS 32
G - TODAS AS 3000 HORAS DE FUNCIONAMENTO 36
H - MANUTENÇÃO OCASIONAL 38
I – PESQUISA DE AVARIAS NO RADIOCOMANDO (OPÇÃO) 44
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1

647595 (22/08/2017)
3-3
PEÇAS SOBRESSELENTES E EQUIPAMENTOS DE ORIGEM DA MANITOU
A MANUTENÇÃO DOS NOSSOS EMPILHADORES DEVE SER OBRIGATORIAMENTE EXECUTADA COM PEÇAS DE ORIGEM MANITOU.
AO AUTORIZAR A UTILIZAÇÃO DE PEÇAS QUE NÃO SEJAM DE ORIGEM MANITOU PODE:

IMPORTANTE
A UTILIZAÇÃO DE PEÇAS CONTRAFEITAS OU DE COMPONENTES NÃO HOMOLOGADOS PELO FABRICANTE,
IMPLICA A PERDA DOS BENEFÍCIOS DA GARANTIA CONTRATUAL.
• Ser juridicamente responsável em caso de incidente.
• Gerar, tecnicamente, falhas de funcionamento ou reduzir a duração de vida do empilhador.
AO UTILIZAR PEÇAS DE ORIGEM MANITOU NAS OPERAÇÕES DE MANUTENÇÃO, BENEFICIA DAS NOSSAS COMPETÊNCIAS
Para a sua rede, a MANITOU proporciona ao utilizador,
• Conhecimentos e competências.
• A garantia da qualidade dos trabalhos efetuados.
• Componentes de substituição de origem.
• Assistência à manutenção preventiva.
• Assistência eficaz ao diagnóstico.
• Melhorias devidas ao retorno de experiência.
• Formação do pessoal da oficina.
• Só a rede MANITOU conhece em pormenor a conceção do empilhador e, assim, as melhores capacidades técnicas
para garantir a sua manutenção.
IMPORTANTE
AS PEÇAS SOBRESSELENTES DE ORIGEM SÃO EXCLUSIVAMENTE DISTRIBUÍDAS PELA MANITOU E A SUA REDE DE CONCESSIONÁRIOS.
A lista da rede de concessionários está disponível no sítio web da MANITOU www.manitou.com
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1

647595 (22/08/2017)
3-4
ELEMENTOS FILTRANTES E CORREIAS
MOTOR TÉRMICO
FILTRO DE ÓLEO MOTOR TÉRMICO ELEMENTO FILTRANTE DO FILTRO DE AR SECO

Referência: 942961 Referência: 299936
Substituir: 500 H Substituir: 1000 H
ELEMENTO FILTRANTE DO PRÉ-FILTRO DO ELEMENTO FILTRANTE DE SEGURANÇA DO

COMBUSTÍVEL FILTRO DE AR SECO
ELEMENTO FILTRANTE DO FILTRO DO

CORREIA DO ALTERNADOR
COMBUSTÍVEL
Referência: 947415
Referência: 296854
Substituir: 3000 H
Substituir: 500 H
FILTRO DE VENTILAÇÃO DO CÁRTER DO FILTRO DE BOMBA DEF LÍQUIDO PARA GASES DE

MOTOR TÉRMICO ESCAPE DE MOTORES DIESEL
RESPIRADOURO DO DEPÓSITO DO
CORREIA DO COMPRESSOR
COMBUSTÍVEL
(OPÇÃO CLIMATIZAÇÃO)
Referência: 266219
Referência: 216125
Substituir: 1000 H
TRANSMISSÃO
FILTRO DE ÓLEO DA CAIXA DE VELOCIDADES

Referência: 745878
Substituir: 1000 H
HIDRÁULICA
ELEMENTO FILTRANTE DO FILTRO DE ÓLEO RALO DO TUBO DE ASPIRAÇÃO DO
DO RETORNO HIDRÁULICO RESERVATÓRIO DE ÓLEO HIDRÁULICO
Substituir: 500 H Limpar: 2000 H
RESPIRADOURO DO DEPÓSITO DO ÓLEO FILTRO DO BLOCO DO ACUMULADOR DA

HIDRÁULICO TRAVAGEM
FILTRO DAS CABEÇAS DO COMENDO DO

DISTRIBUIDOR
Referência: 266242
Substituir: 2000 H
CABINA
FILTRO DE VENTILAÇÃO EXTERIOR DA CABINA FILTRO DE VENTILAÇÃO INTERIOR DA CABINA
Limpar: 50 H Limpar: 50 H
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1
647595 (22/08/2017)
3-5
LUBRIFICANTES E COMBUSTÍVEL
IMPORTANTE
UTILIZAR OS LUBRIFICANTES E O COMBUSTÍVEL RECOMENDADOS:
- Para atestar, os óleos poderão não poder ser misturados.
- Para as mudanças, os óleos MANITOU, são perfeitamente adaptados.
ANÁLISE DIAGNÓSTICO DOS ÓLEOS

No caso de um contrato de assistência ou de manutenção celebrado com o concessionário, pode ser-lhe pedida uma análise
de diagnóstico dos óleos do motor, da transmissão e dos eixos conforme a taxa de utilização.
(*) CARACTERÍSTICAS DO COMBUSTÍVEL EXIGIDO
Utilizar um combustível de qualidade para obter os desempenhos ideias do motor térmico.
• Tipo de combustível diesel EN590 (taxa de enxofre < 10 ppm)
• Tipo de combustível diesel ASTM D975 (taxa de enxofre < 15 ppm)
(**) ESPECIFICAÇÃO Diesel Exhaust Fluid (líquido para gases de escape de motores diesel)
• Solução aquosa de ureia a 32,5% (ISO22241)
• Solidificação a -11°C e dilatação de 10%
• Produto inflamável
• Degradação ao calor (>60°C)
• Conservação entre -5°C e 30°C
IMPORTANTE
Produto corrosivo para metais, requer o uso de proteção individual (luvas e proteção ocular).
RECOMENDAÇÃO
MOTOR TÉRMICO
PEÇAS A LUBRIFICAR CAPACIDADE RECOMENDAÇÃO
-40°C -30 -20 -10 0 +10 +20 +30 +40 +50°C
0W20
0W30
0W40
5W30
5W40
10W30
MOTOR TÉRMICO 7,5 litros ÓLEO MANITOU EVOLOGY 10W40 API CJ 4
15W40
-40°C -30 -20 -10 0 +10 +20 +30 +40 +50°C
CIRCUITO DE ARREFECIMENTO 17 litros LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO -35 °C
-40°C -30 -20 -10 0 +10 +20 +30 +40 +50°C
RESERVATÓRIO DE COMBUSTÍVEL 140 litros GASÓLEO GNR HP *
LÍQUIDO PARA GASES DE ESCAPE DE MOTORES DIESEL (DEF) 21,6 litros DEF **
TRANSMISSÃO
-40°C -30 -20 -10 0 +10 +20 +30 +40 +50°C
CAIXA DE VELOCIDADES 21,1 litros ÓLEO MANITOU TRANSMISSÃO AUTOMÁTICA DX IIIG
LANÇA
PEÇAS A LUBRIFICAR RECOMENDAÇÃO
-40°C -30 -20 -10 0 +10 +20 +30 +40 +50°C
PATINS DO PAU DE CARGA MASSA MANITOU MULTIUSOS PRETA
-40°C -30 -20 -10 0 +10 +20 +30 +40 +50°C
LUBRIFICAÇÃO DO PAU DE CARGA MASSA MANITOU MULTIUSOS AZUL
-40°C -30 -20 -10 0 +10 +20 +30 +40 +50°C
CORRENTES DA LANÇA MT 1840 … LUBRIFICANTE MANITOU ESPECIAL CORRENTES
HIDRÁULICA
-40°C -30 -20 -10 0 +10 +20 +30 +40 +50°C
ISO VG 100
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1
ISO VG 68
647595 (22/08/2017)
DEPÓSITO DE ÓLEO HIDRÁULICO 115 litros ÓLEO MANITOU HIDRÁULICO ISO VG 46

ISO VG 37
ISO VG 32
3-6
TRAVAGEM
CIRCUITO DE TRAVAGEM 1 litro ÓLEO MANITOU LÍQUIDO DE TRAVÕES MINERAL
CABINA
DEPÓSITO DO LAVA-VIDROS 8 litros LÍQUIDO DO LAVA-VIDROS
EIXO DIANTEIRO
DIFERENCIAL EIXO DIANTEIRO 7,2 litros ÓLEO MANITOU ESPECIAL TRAVÕES IMERGIDOS
-40°C -30 -20 -10 0 +10 +20 +30 +40 +50°C
REDUTORES RODAS DIANTEIRAS 2 x 0,75 litros ÓLEO MANITOU SAE80W90 TRANSMISSÃO MECÂNICA
-40°C -30 -20 -10 0 +10 +20 +30 +40 +50°C
PIVOTS DOS REDUTORES DE RODAS DIANTEIRAS
MASSA MANITOU MULTIUSOS AZUL
OSCILAÇÃO DO EIXO DIANTEIRO
EIXO TRASEIRO
DIFERENCIAL EIXO TRASEIRO 7,2 litros ÓLEO MANITOU ESPECIAL TRAVÕES IMERGIDOS
-40°C -30 -20 -10 0 +10 +20 +30 +40 +50°C
REDUTORES RODAS TRASEIRAS 2 x 0,75 litros ÓLEO MANITOU SAE80W90 TRANSMISSÃO MECÂNICA
-40°C -30 -20 -10 0 +10 +20 +30 +40 +50°C
PIVOTS DOS REDUTORES DE RODAS TRASEIRAS
OSCILAÇÃO EIXO TRASEIRO
CHASSIS
-40°C -30 -20 -10 0 +10 +20 +30 +40 +50°C
CORRETOR DE DECLIVE
ESTABILIZADORES
ACESSÓRIO
-40°C -30 -20 -10 0 +10 +20 +30 +40 +50°C
BARQUINHA MASSA MANITOU MULTIUSOS AZUL
ACONDICIONAMENTO
ÓLEO
ACONDICIONAMENTO/REFERÊNCIA
PRODUTO
1 LITRO 2 LITROS 5 LITROS 20 LITROS 55 LITROS 209 LITROS
- ÓLEO MANITOU EVOLOGY 10W40 API CJ4 895837 895838 895839 895840
- ÓLEO MANITOU TRANSMISSÃO AUTOMÁTICA DX IIIG 958186 947972 947973 947974 947975
- ÓLEO MANITOU HIDRÁULICO ISO VG 46 545500 582297 546108 546109
- ÓLEO MANITOU LÍQUIDO DE TRAVÕES MINERAL 490408 4500078
- ÓLEO MANITOU ESPECIAL TRAVÕES IMERGIDOS 545976 582391 947918 894257
- ÓLEO MANITOU SAE80W90 TRANSMISSÃO MECÂNICA 499237 720184 546330 546221 546220
MASSA
PRODUTO
400 ML 400 GR 1 KG 5 KG 20 KG 50 KG
- MASSA MANITOU MULTIUSOS PRETA 947766 161590 499235
- MASSA MANITOU MULTIUSOS AZUL 161589 720683 554974 499233 489670
- LUBRIFICANTE MANITOU ESPECIAL CORRENTES 554271
LÍQUIDO
PRODUTO
1 LITRO 2 LITROS 5 LITROS 20 LITROS 55 LITROS 210 LITROS
- LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO -35 °C 894967 894968 894969
- LÍQUIDO DO LAVA-VIDROS 490402 486424
- LÍQUIDO DEF (LÍQUIDO PARA GASES DE ESCAPE DE MOTORES DIESEL) 958575 958576
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1
647595 (22/08/2017)
3-7
QUADRO DE MANUTENÇÃO
IMPORTANTE
(1): REVISÃO OBRIGATÓRIA ÀS 500 HORAS OU 6 MESES. Esta revisão deve ser, obrigatoriamente, efectuada próxima das primeiras 500 horas ou nos 6 meses
que se seguem à colocação em serviço da máquina (o que ocorrer primeiro).
(2): Todas as 10 horas durante as 50 primeiras horas e depois uma última vez às 250 horas.
(3): Consultar o seu concessionário.
TODAS AS 500 HORAS
DE FUNCIONAMENTO
TODAS AS 1000 HORAS
TODAS AS 2000 HORAS
DE FUNCIONAMENTO
TODAS AS 10 HORAS
DE FUNCIONAMENTO
DE FUNCIONAMENTO
TODOS OS DIAS OU
FUNCIONAMENTO
FUNCIONAMENTO
FUNCIONAMENTO
FUNCIONAMENTO
3000 HORAS DE
4000 HORAS DE
250 HORAS DE
50 HORAS DE
OCASIONAL
TODAS AS
TODAS AS
TODAS AS
TODAS AS
OU 2 ANOS
OU 2 ANOS
OU 1 ANO
A = REGULAR, C = CONTROLAR, G = LUBRIFICAR, N = LIMPAR,
PÁGINA (1)
P = PURGAR, R = SUBSTITUIR, V = DRENAR
MOTOR TÉRMICO
- Nível do óleo do motor térmico 3-10 C
- Nível do líquido de refrigeração 3-10 C C
- Nível do combustível 3-10 C C
- Nível DEF (líquido para gases de escape de motores diesel) 3-11 C C
- Pré-filtro do combustível 3-11 C
- Feixe do radiador 3-14 N N
- Tensão da correia do compressor (OPÇÃO Climatização) 3-20 C/A C/A
- Óleo do motor térmico 3-22 V V
- Filtro de óleo motor térmico 3-22 R R
- Elemento filtrante do pré-filtro do combustível 3-23 R R
- Elemento filtrante do filtro de combustível 3-23 R R
- Elemento filtrante do filtro de ar seco 3-26 R
- Filtro de ventilação do cárter do motor térmico 3-26 R
- Reservatório de combustível 3-27 N
- Respiradouro do depósito de combustível 3-27 R
- Silentblocs do motor térmico C (3)
- Regimes do motor térmico C (3)
- Par de válvulas C C (3)
- Líquido de resfriamento 3-34 V
- Radiador C (3)
- Bomba de água e termóstato C (3)
- Alternador e arrancador C (3)
- Turbocompressor C (3)
- Elemento filtrante de segurança do filtro de ar seco 3-36 R
- Correia do alternador 3-36 R
- Filtro de bomba de alimentação do DEF (líquido para gases de escape de motores diesel) 3-37 R
- Circuito de alimentação do combustível 3-38 P
TRANSMISSÃO
- Nível do óleo da caixa de velocidades 3-14 C
- Óleo da caixa de velocidades 3-28 V V
- Filtro de óleo da caixa de velocidades 3-28 R R
- Silentblocs da caixa de velocidades C (3)
- Comandos da caixa de velocidades C (3)
- Pressão da transmissão C (3)
- Desgaste das placas e do disco do travão C (3)
PNEUMÁTICOS
- Pressão dos pneus 3-15 C C
- Aperto das porcas das rodas 3-15 C C
- Binário de aperto das porcas de rodas 3-32 C C
- Roda 3-38 R
LANÇA
- Patins do pau de carga 3-11 G (2)
- Lança 3-16 G G
- Correntes exteriores da lança (MT 1840) 3-20 N/G/C N/G/C
- Desgaste das correntes exteriores da lança (MT 1840) 3-29 C
- Desgaste dos patins da pau de carga C (3)
- Estado do conjunto do pau de carga C C (3)
- Mancais e anilhas de articulações C (3)
- Desgaste das correntes interiores da lança (MT 1840) C (3)
HIDRÁULICA
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1
- Nível do óleo hidráulico 3-18 C C

- Elemento filtrante do filtro de óleo do retorno hidráulico 3-24 R R
647595 (22/08/2017)
- Óleo hidráulico 3-24/33 C V

- Respiradouro do depósito de óleo hidráulico 3-33 R
- Ralo do tubo de aspiração do reservatório de óleo hidráulico 3-33 N
3-8
TODAS AS 500 HORAS
DE FUNCIONAMENTO
TODAS AS 1000 HORAS
TODAS AS 2000 HORAS
DE FUNCIONAMENTO
TODAS AS 10 HORAS
DE FUNCIONAMENTO
DE FUNCIONAMENTO
TODOS OS DIAS OU
FUNCIONAMENTO
FUNCIONAMENTO
FUNCIONAMENTO
FUNCIONAMENTO
3000 HORAS DE
4000 HORAS DE
250 HORAS DE
50 HORAS DE
OCASIONAL
TODAS AS
TODAS AS
TODAS AS
TODAS AS
OU 2 ANOS
OU 2 ANOS
OU 1 ANO
A = REGULAR, C = CONTROLAR, G = LUBRIFICAR, N = LIMPAR,
PÁGINA (1)
P = PURGAR, R = SUBSTITUIR, V = DRENAR
- Filtro do bloco do acumulador da travagem 3-33 R

- Filtro das cabeças do comando do distribuidor 3-33 R
- Filtro tubular da bomba hidráulica N (3)
- Estado dos flexíveis e dos tubos C (3)
- Estado dos macacos (fuga, hastes) C (3)
- Pressões dos circuitos hidráulicos C (3)
TRAVAGEM
- Nível do óleo de travagem 3-18 C C
- Óleo de travagem V (3)
- Circuito de travagem P (3)
- Pressão do circuito de travagem C (3)
- Travão A (3)
DIREÇÃO
- Direção C (3)
- Rótulas de direção C (3)
CABINA
- Nível do líquido do lava-vidros 3-18 C C
- Filtros de ventilação da cabina 3-19/21 R N R
- Feixe do condensador (OPÇÃO Climatização) 3-19 C/N C/N
- Cinto de segurança 3-30 C
- Estado dos retrovisores C (3)
- Estrutura C (3)
- Climatização (OPÇÃO) 3-34 N/C
ELETRICIDADE
- Dispositivo de alarme e limitador de estabilidade longitudinal 3-12/39 C C XXX
- Estado dos feixes e dos cabos C (3)
- Iluminação e sinalização C (3)
- Alarmes C (3)
- Luzes dianteiras 3-40 A
- Avaria da bateria 3-40 R
EIXO DIANTEIRO
- PIVOTS DOS REDUTORES DE RODAS DIANTEIRAS 3-16 G G G/C (3)
- Oscilação eixo dianteiro 3-16 G G G/C (3)
- Nível do óleo do diferencial do eixo dianteiro 3-21 C
- Nível do óleo redutores de rodas dianteiras 3-21 C
- Óleo diferencial eixo dianteiro 3-25 V V
- Óleo redutores de rodas dianteiras 3-30 V V
- Desgaste dos discos de travão eixo dianteiro C (3)
- Cardã dos redutores de rodas dianteiras C (3)
- Par dos redutores de rodas dianteiras C (3)
EIXO TRASEIRO
- PIVOTS DOS REDUTORES DE RODAS TRASEIRAS 3-16 G G G/C (3)
- Oscilação eixo traseiro 3-16 G G G/C (3)
- Nível do óleo do diferencial do eixo traseiro 3-21 C
- Nível do óleo redutores de rodas traseiras 3-21 C
- Óleo do diferencial do eixo traseiro 3-25 V V
- Óleo redutores de rodas traseiras 3-30 V V
- Desgaste dos discos de travão eixo traseiro C (3)
- Cardã dos redutores de rodas traseiras C (3)
- Par dos redutores de rodas traseiras C (3)
CHASSIS
- Corretor de declive 3-16 G G
- Estabilizadores 3-16 G G
- Estrutura C (3)
- Mancais e anilhas de articulações C (3)
ACESSÓRIOS
- Barquinha 3-16 G G
- Desgaste das forquilhas C C (3)
- Plataforma porta acessório C (3)
- Estado dos acessórios C (3)
EMPILHADOR
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1
- Rebocar o empilhador 3-41 XXX

- Lingar o empilhador 3-41 XXX
647595 (22/08/2017)
- Transportar o empilhador sobre um tabuleiro 3-42 XXX
3-9
A - TODOS OS DIAS OU TODAS AS 10 HORAS DE FUNCIONAMENTO
A1 – NÍVEL DO ÓLEO DO MOTOR TÉRMICO

VERIFICAR
Colocar o empilhador num solo horizontal com o motor térmico parado, e deixar o óleo
depositar-se no cárter.
- Abrir o capô do motor. 1
- Retirar o indicador de nível 1.
- Limpar a vareta e controlar o nível correcto entre os dois sinais. 2
- Se for necessário, adicionar óleo (ver: 3 - MANUTENÇÃO: LUBRIFICANTES
E COMBUSTÍVEL) pelo orifício de enchimento 2.
- Controlar através de um exame visual a ausência de fuga ou de infiltração de óleo
no motor térmico.
A2 – NÍVEL DO LÍQUIDO DE REFRIGERAÇÃO

VERIFICAR
Colocar o empilhador sobre um solo horizontal, com o motor térmico parado, e esperar
2
o resfriamento do motor.
IMPORTANTE 1
Para evitar os riscos de projeção ou de queimaduras, esperar que o motor térmico arrefeça antes de retirar o bujão
de enchimento do circuito de arrefecimento.
Se o líquido de arrefecimento estiver muito quente, adicionar unicamente líquido quente (80 °C).
Em caso de emergência, é possível utilizar água como líquido de arrefecimento. De seguida, proceder o mais
rapidamente possível ao esvaziamento do circuito de arrefecimento (ver: 3 - MANUTENÇÃO: F1 - LÍQUIDO
DE ARREFECIMENTO).
- Abrir o capô do motor.
- O líquido deve situar-se ao nível MÁXIMO no depósito de expansão 1.
- Se necessário, adicionar líquido de arrefecimento (consultar: 3 - MANUTENÇÃO: LUBRIFICANTES E COMBUSTÍVEL)
pelo orifício de enchimento 2.
- Controlar através de um exame visual a ausência de fuga no radiador e na tubagem.
A3 – NÍVEL DO COMBUSTÍVEL
VERIFICAR
Manter tanto quanto possível o reservatório de combustível cheio, para reduzir ao máximo
a condensação devido às condições atmosféricas.
1
IMPORTANTE 2
Nunca fumar ou se aproximar com uma chama durante o enchimento ou quando o depósito está aberto.
Nunca efectuar o enchimento do depósito com o motor em funcionamento.
- Controlar a vareta de nível na painel de instrumentos.
- Se necessário, adicionar gasóleo (ver: 3 - MANUTENÇÃO: LUBRIFICANTES
E COMBUSTÍVEL).
- Abrir a abertura de acesso do abastecimento do combustível.
- Retirar o bujão 1 utilizando a chave da ignição.
- Encher o depósito com gasóleo limpo e filtrado pelo orifício de enchimento 2.
- Colocar a tampa.
- Controlar através de um exame visual a ausência de fuga no depósito e na tubagem.
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1
647595 (22/08/2017)
3 - 10
A4 – NÍVEL DEF (líquido para gases de escape de motores diesel)
VERIFICAR
IMPORTANTE
O líquido para gases de escape de motores diesel é um produto corrosivo, proteger a carroçaria e usar equipamento
de proteção individual (luvas e proteção ocular). 1
- Controlar a vareta de nível na painel de instrumentos.

- Se necessário, acrescentar líquido para gases de escape de motores diesel (ver:
3 - MANUTENÇÃO: LUBRIFICANTES E COMBUSTÍVEL).
- Retirar o bujão 1.
- Encher lentamente o depósito até à parte inferior do tubo de enchimento.
- Manter sempre um bom nível para limitar a alteração do produto.
- Colocar a tampa.
A5 – PRÉ-FILTRO DO COMBUSTÍVEL
VERIFICAR 3
IMPORTANTE
Limpar cuidadosamente o exterior do pré-filtro e o suporte para impedir a penetração da poeira no sistema.
- Verificar a presença de água na cuba do pré-filtro 1 e, se necessário, esvaziar.
- Colocar um recipiente debaixo do bujão de drenagem 2 e desapertá-lo duas voltas
de rosca. 1
- Desapertar o parafuso de purga 3.
- Deixar o gasóleo escorrer sem impurezas e água.
2
- Apertar o bujão de drenagem 2 e o parafuso de purga 3.
A6 – PATINS DO PAU DE CARGA

LIMPAR - LUBRIFICAR
A fazer todas as 10 horas durante as primeiras 50 horas de
funcionamento depois uma última vez a 250 horas.
IMPORTANTE
Em caso de utilização numa atmosfera abrasiva (poeira, areia, carvão) utilizar um verniz
de escorrimento (referência MANITOU: 483536). Para isso, consultar o seu concessionário.
Abrir completamente a lança.
- U t i l i z a n d o u m p i n ce l, a p l i c a r a m a s s a ( co n s u l t a r :
3 - MANUTENÇÃO: LUBRIFICANTES E COMBUSTÍVEL) nos 4 lados
do ou dos telescópios.
- Encaixar várias vezes o pau de carga para repar tir
uniformemente a gordura.
- Retirar o excesso de gordura.
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1
647595 (22/08/2017)
3 - 11
A7 – DISPOSITIVO DE ALARME E LIMITADOR DE ESTABILIDADE LONGITUDINAL
VERIFICAR
IMPORTANTE
Em caso de dúvida durante o procedimento do teste, sair corretamente premindo brevemente o botão de anulação .
- Estes testes são indispensáveis para verificar o bom funcionamento e regulação dos diferentes componentes do dispositivo.
- Colocar o empilhador sobre um piso plano e horizontal com as rodas direitas.
- Premir de forma prolongada o botão de teste .
1
Pressão
ETAPA 1
- O primeiro indicador luminoso verde breve no - Passagem à etapa 2.
- Colocar o empilhador sem o acessório,
pisca. com os estabilizadores direito botão .
- Botão de teste aceso. e esquerdo posicionados com as rodas
- Visualização do ecrã. dianteiras levantadas do solo e a lança
TEST
Retract Telescope, Put

Boom to Maximum Angle totalmente recolhida e levantada.
Then Press OK
- Um som bip.
1 Pressão
ETAPA 2
- O primeiro indicador luminoso verde fixo. breve no - Passagem à etapa 3.
- O segundo indicador luminoso verde - Efetuar uma descida em regime botão .
a piscar. total do motor térmico, e comando
- Botão de teste aceso. hidráulico no máximo. Abrandamento
- Visualização do ecrã. da descida até ao corte de movimento.
TEST
Lower the Boom

at Full Speed
(1/2)
TESTE OK
3
2 -
1 Pressão
ETAPA 3 - Continuar uma descida da lança - Acendem os 5 primeiros indicadores
- O primeiro e segundo indicadores breve no
em regime total do motor térmico, luminosos.
luminosos verdes ficam fixos. e comando hidráulico no máximo. botão . - Visualização do ecrã.
TEST
- O terceiro indicador verde pisca. Redução da descida até ao próximo Security Test
Procedure OK
- Botão de teste aceso. corte de movimento.
- Visualização do ecrã.
TEST
- Premir o botão para sair do modo
Lower the Boom
at Full Speed
(2/2)
de teste.
TESTE NÃO OK
- Ver a etapa 4.
- A combinação é o resultado dos testes efetuados pela seguinte ordem (1 = teste OK; 0 = falha detetada):
• 1.º algarismo: Falha do sensor telescópio recolhido.
- O sinal luminoso de avaria • 2.º algarismo: Falha no sensor do estabilizador direito ou esquerdo.
continua aceso a piscar enquanto o • 3.º algarismo: Anomalia do sensor do ângulo da lança.
ETAPA 4 erro não é reparado. • 4.º algarismo: Anomalia do extensómetro.
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1
- Visualização do ecrã. • 5.º algarismo: Anomalia da válvula de segurança.

TEST
647595 (22/08/2017)
Security Test
Procedure NOK
• 6.º algarismo: Falha na regulação.
111110
- Consultar o seu concessionário e fornecer a combinação.
- Premir o botão para sair do modo de teste.
3 - 12
3 - 13
647595 (22/08/2017)
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1
B - TODAS AS 50 HORAS DE FUNCIONAMENTO
Efetuar as operações descritas anteriormente assim como as seguintes operações.
B1 – FEIXE DO RADIADOR
LIMPAR
IMPORTANTE
Em ambiente poluente, limpar o feixe do radiador quotidianamente. Não utilizar jacto de água ou vapor de alta
pressão, isso poderia danificar as pás do radiador.
- Limpar se necessário, as grelhas de aspiração sobre o capô do motor.
- Com a ajuda de uma escova limpar o radiador a fim de eliminar o máximo de impurezas.
- Limpar o radiador com um jacto de ar comprimido dirigido do motor para o radiador,
no sentido inverso ao do fluxo do ar de arrefecimento.
B2 – NÍVEL DO ÓLEO DA CAIXA DE VELOCIDADES

VERIFICAR 1
Colocar o empilhador sobre um solo horizontal com a lança levantada e o motor térmico
a trabalhar.
IMPORTANTE 1
Levantar a lança e colocar o calço de segurança da lança sobre a haste do cilindro de elevação
(consultar: 1 - INSTRUÇÕES E RECOMENDAÇÕES DE SEGURANÇA: INSTRUÇÕES DE MANUTENÇÃO DO EMPILHADOR).
- Retirar os cárteres de proteção 1.
- Retirar a vareta 2 desaparafusando-a.
- Limpar a vareta e controlar o nível correto do sinal MAXI.
- Volte a aparafusar a vareta de nível premindo em cima a fim de assegurar a sua
retenção e estanqueidade.
- Verificar através de um exame visual a ausência de fugas ou infiltrações de óleo
na caixa de velocidades.
3
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1

647595 (22/08/2017)
3 - 14
B3 – PRESSÃO DOS PNEUS E APERTO DAS PORCAS DAS RODAS
VERIFICAR
IMPORTANTE
Verificar se o tubo de ar está correctamente ligado à válvula do pneumático antes de encher e manter todas as pessoas afastadas durante o enchimento.
Respeitar as pressões de enchimento recomendadas.
- Verificar o estado dos pneumáticos para detetar os cortes, saliências, desgastes, etc.
- Controlar o aperto das porcas. O não respeito deste conselho pode provocar a deterioração e a rutura das cavilhas das
rodas bem como a deformação das rodas.
- Verificar e, se necessário, restabelecer a pressão dos pneus (consultar: 2 - DESCRIÇÃO: PNEUS).
NOTA: Existe em OPÇÃO um kit de ferramenta de roda.
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1

647595 (22/08/2017)
3 - 15
B4 – LUBRIFICAÇÃO GERAL
LUBRIFICAR
A efetuar todas as semanas, se o empilhador não atingir as 50 horas de funcionamento na semana.
IMPORTANTE
Em caso de utilização severa numa atmosfera muito poeirenta ou oxidante, reduzir essa periodicidade a 10 horas de funcionamento ou todos os dias.
Limpar e, em seguida, lubrificar os seguintes pontos com massa lubrificante (consultar: 3 - MANUTENÇÃO: LUBRIFICANTES
E COMBUSTÍVEL) e retirar o excesso.
LANÇA
1 - Lubrificadores do eixo da lança (2 lubrificadores).
2 - Lubrificadores do eixo da plataforma (2 lubrificador).
3 - Lubrificador do eixo da extremidade do cilindro de inclinação (1 lubrificador).
4 - Lubrificador do eixo da cabeça do cilindro de inclinação (1 lubrificador).
5 - Lubrificador do eixo da extremidade do cilindro de elevação (1 lubrificador).
6 - Lubrificador do eixo da cabeça do cilindro de elevação (1 lubrificador).
7 - Lubrificador do eixo da extremidade do cilindro de compensação (1 lubrificador).
8 - Lubrificador do eixo da cabeça do cilindro de compensação (1 lubrificador).
9 - Lubrificante do pino de rolamento da corrente do telescópio 2 na cabeça da lança (1 lubrificante). MT 1840
10 - Lubrificante do pino de rolamento da corrente do telescópio 1 na cabeça da lança (1 lubrificante). MT 1840
11 - Lubrificante do pino de rolamento da corrente do telescópio 1 na base da lança (1 lubrificante). MT 1840
12 - Lubrificante do eixo das polias dos tubos flexíveis na base da lança (1 lubrificante). MT 1840
PIVÔS DOS REDUTORES DAS RODAS DIANTEIRAS E TRASEIRAS
13 - Lubrificadores dos pivôs dos redutores das rodas (8 lubrificantes).
OSCILAÇÃO EIXOS
14 - Lubrificantes da oscilação do eixo dianteiro (2 lubrificantes).
15 - Lubrificadores da oscilação do eixo traseiro (2 lubrificadores).
CORRETOR DE DECLIVE
16 - Lubrificante do eixo da base do cilindro do corretor de declive (1 lubrificante).
17 - Lubrificador do eixo da cabeça do cilindro do corretor (1 lubrificador).
ESTABILIZADORES
18 - Lubrificadores do eixo da base dos macacos dos estabilizadores (2 lubrificadores).
19 - Lubrificadores do eixo da cabeça dos macacos dos estabilizadores (2 lubrificadores).
20 - Lubrificadores dos eixos dos estabilizadores (2 lubrificadores).
BARQUINHA
21 - Lubrificadores dos eixos de rotação da plataforma elevatória (2 lubrificadores).
22 - Lubrificadores dos eixos do corpo dos cilindros de rotação da plataforma elevatória (4 lubrificadores).
23 - Lubrificadores dos eixos da cabeça dos cilindros de rotação da plataforma elevatória (2 lubrificadores).
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1

647595 (22/08/2017)
3 - 16
21
2
3
2
4
9
21
22
22
10
23
22
22
15
7
15
5 19
19
16 18
17
13
8
20
13
11
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1
647595 (22/08/2017)
14
14
12
3 - 17
B5 – NÍVEL DO ÓLEO HIDRÁULICO
VERIFICAR
Colocar o empilhador sobre um plano horizontal com o motor térmico parado e a lança
recolhida e abaixada ao máximo.
2
IMPORTANTE
Utilizar um funil muito limpo e limpar a parte de cima do bidão de óleo antes de encher.
- Verificar o indicador de nível 1. O nível correto deve situar-se ao nível do ponto
vermelho.
- Se necessário, acrescentar óleo (ver: 3 - MANUTENÇÃO: LUBRIFICANTES 1
E CARBURANTE).
- Adicionar óleo pelo orifício de enchimento 4.
- Colocar a tampa.
- Controlar através de um exame visual a ausência de fuga no depósito e na tubagem. 3
- Montar novamente o cárter de protecção.
B6 – NÍVEL DO ÓLEO DE TRAVAGEM

VERIFICAR
Colocar o empilhador sobre um solo horizontal.
IMPORTANTE
Em caso de diminuição anormal do nível, consultar o seu concessionário.
- Abrir o cárter de proteção 1 usando a chave de ignição.
- Verificar o depósito 2. O nível correto deve situar-se ao nível MÁX. no depósito.
1
- Se necessário, acrescentar óleo (ver: 3 - MANUTENÇÃO: LUBRIFICANTES
E CARBURANTE).
- Adicionar óleo pelo orifício de enchimento 4.
- Colocar a tampa.
- Controlar através de um exame visual a ausência de fuga no depósito e na tubagem.
B7 – NÍVEL DO LÍQUIDO DO LAVA-VIDROS

VERIFICAR
- Verificar visualmente o nível do depósito 1.
2
- Se necessário acrescentar líquido no lava para-brisas (ver: 3 - MANUTENÇÃO:
3
LUBRIFICANTES E COMBUSTÍVEL).
- Acrescentar líquido de limpa-vidros pelo orifício de enchimento 3. 1
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1
- Colocar a tampa.
647595 (22/08/2017)
3 - 18
B8 – FILTROS DE VENTILAÇÃO DA CABINA
LIMPAR
FILTRO DE VENTILAÇÃO DA CABINA EXTERIOR
- Retirar o filtro de ventilação da cabina 1. 1
- Utilizando um jacto de ar comprimido, limpar
o filtro.
- Verificar o seu estado e mudá-lo se necessário
(ver: 3 - MANUTENÇÃO: ELEMENTOS FILTRANTES
E CORREIAS). 2
- Colocar o filtro.
FILTRO DE VENTILAÇÃO DA CABINA INTERIOR

- Remover a grelha de proteção 3.
- Retirar o filtro de ventilação da cabina 4.
- Utilizando um jacto de ar comprimido, limpar 4
3
o filtro.
- Verificar o seu estado e mudá-lo se necessário
(ver: 3 - MANUTENÇÃO: ELEMENTOS FILTRANTES
E CORREIAS).
- Colocar o filtro.
- Montar a grelha de proteção 3.
B9 – FEIXE DO CONDENSADOR (OPÇÃO CLIMATIZAÇÃO)

CONTROLAR - LIMPAR
IMPORTANTE
Em ambiente poluente, limpar o feixe do radiador diariamente. Não utilizar jacto de água ou vapor de alta pressão,
isso poderia danificar as pás do condensador.
- Controlar com um exame visual a limpeza do condensador e limpá-lo se necessário.
- Limpar o condensador com um jacto de ar comprimido dirigido no mesmo sentido
que o fluxo de ar.
- Para otimizar a limpeza, efetuar esta operação com os ventiladores a trabalhar.
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1

647595 (22/08/2017)
3 - 19
C - TODAS AS 250 HORAS DE FUNCIONAMENTO
Efetuar as operações descritas anteriormente assim como as seguintes operações.
C1 – TENSÃO DA CORREIA DO COMPRESSOR (OPÇÃO CLIMATIZAÇÃO)

CONTROLAR - REGULAR
IMPORTANTE 1 1
No caso de mudança da correia, controlar novamente a tensão após as 20 primeiras horas de funcionamento.
- Abrir o capô do motor e o capô inferior.
- Desaparafusar os parafusos de fixação 1.
- Desmontar o cárter de protecção 2. 2 1
- Verificar o estado da correia, sinais de desgaste ou de fendas e, se necessário,
substitui-la (consultar: 3 - MANUTENÇÃO: ELEMENTOS FILTRANTES E CORREIAS). 1
- Controlar a tensão entre as polias da cambota e do compressor
- Sob uma pressão normal do polegar (45 N), a amplitude da suspensão deve ser de
aproximadamente 10 mm.
- Regular se for necessário.
- Desapertar os parafusos 3 entre duas a três voltas de rosca.
- Rodar o conjunto do compressor de forma a obter a tensão de correia necessária.
- Voltar a aparafusar os parafusos 3 (binário de aperto 22 N.m). 3
C2 – CORRENTES EXTERIORES DA LANÇA

LIMPAR - LUBRIFICAR - CONTROLAR
MT 1840
IMPORTANTE
Estas verificações são importantes para o funcionamento correcto do pau de carga. Em caso de anomalias, consultar o seu concessionário.
LIMPAR E LUBRIFICAR 1
- Colocar o empilhador sobre os estabilizadores, com a lança na horizontal.
- Retirar completamente os telescópios.
- Proteger a parte superior dos telescópios.
- Limpar as correntes exteriores da lança 1 com um pano limpo não
felpudo, e em seguida inspecioná-las com atenção para verificar se
existe algum vestígio de desgaste.
1
- Escovar energicamente, com uma escova em nylon duro e gasóleo
limpo, as correntes para as desembaraçar de qualquer corpo estranho.
- Lavar as correntes com um pincel impregnado de gasóleo limpo
e secá-las com um jato de ar comprimido.
- Lubrificar de forma moderada as correntes (consultar: 3 -
MANUTENÇÃO: LUBRIFICANTES E COMBUSTÍVEL), e efetuar alguns
movimentos do telescópio para verificar o comportamento das
correntes.
CONTROLAR A TENSÃO T1 T2
- Retirar completamente os telescópios e, de seguida, recolher a lança
em 200 mm.
- A meio de cada um dos telescópios (T1) e (T2) e utilizando uma
régua pequena, medir perpendicularmente a distância entre a parte
superior do telescópio e a parte inferior da corrente, esta cota deve
ser idêntica nas duas correntes.
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1
• Telescópio (T1): entre 117 mm e 97 mm

647595 (22/08/2017)
• Telescópio (T2): entre 85 mm e 65 mm
3 - 20
C3 – FILTROS DE VENTILAÇÃO DA CABINA
SUBSTITUIR
FILTRO DE VENTILAÇÃO DA CABINA EXTERIOR
- Retirar o cárter de protecção 1 usando a chave 2
de ignição.
- Retirar o filtro de ventilação da cabina
2 e substitui-lo por um novo (ver: 3 -
MANUTENÇÃO: ELEMENTOS FILTRANTES
E CORREIAS). 1
- Montar novamente o cárter de protecção.
FILTRO DE VENTILAÇÃO DA CABINA INTERIOR

- Remover a grelha de proteção 3.
- Retirar o filtro de ventilação da cabina
4 e substitui-lo por um novo (ver: 3 - 4
3
MANUTENÇÃO: ELEMENTOS FILTRANTES
E CORREIAS).
- Montar a grelha de protecção.
C4 – NÍVEL DO ÓLEO DO DIFERENCIAL DOS EIXOS DIANTEIRO E TRASEIRO

VERIFICAR
Colocar o empilhador sobre um solo horizontal com o motor térmico parado. 2
- Retirar a tampa de nível 1, o óleo deve tocar de leve o orifício.
1
- Colocar e apertar a tampa de nível 1 (binário de aperto 34 a 49 N.m).
C5 – NÍVEL DO ÓLEO DOS REDUTORES DAS RODAS DIANTEIRAS E TRASEIRAS

VERIFICAR
Colocar o empilhador sobre um solo horizontal com o motor térmico parado.
- Controlar o nível em cada redutor de rodas.
- Colocar o bujão de nível 1 na horizontal. 1
- Retirar a tampa de nível, o óleo deve tocar de leve o orifício.
- Se necessário, adicionar óleo (consultar: 3 - MANUTENÇÃO: LUBRIFICANTES
E COMBUSTÍVEL) pelo mesmo orifício.
- Colocar e apertar a tampa de nível (binário de aperto 34 a 49 N.m).
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1
647595 (22/08/2017)
3 - 21
D - TODAS AS 500 HORAS DE FUNCIONAMENTO OU 1 ANO
Efetuar as operações descritas anteriormente assim como as operações que se seguem.
i Check
Maintenance - 20H
É apresentado um alerta de manutenção às 480 h no ecrã de ajuda e depois uma contagem decrescente de
i Check
Maintenance
20 h para chegar à manutenção das 500 horas. Passado este prazo, o ecrã de ajuda acende, seguido da chave de
manutenção . Torna-se então necessário efetuar a manutenção.

NOTA: após a realização desta tarefa (D - TODAS AS 500 HORAS DE FUNCIONAMENTO), repor o contador de manutenção
a 500 h no menu "XPRT > RESET > MAINT" no ecrã dos menus.
D1 – ÓLEO DO MOTOR TÉRMICO

DRENAR
D2 – FILTRO DE ÓLEO MOTOR TÉRMICO
SUBSTITUIR
1
Colocar o empilhador sobre um solo horizontal, deixar o motor térmico funcionar ao
ralenti alguns minutos e depois pará-lo.
IMPORTANTE
UTILIZAR OS LUBRIFICANTES RECOMENDADOS: Óleo MANITOU GOLD "API CJ-4; ACEA E9"
Eliminar o óleo de drenagem de forma ecológica. 2
ESVAZIAMENTO DO ÓLEO
- Retirar a porta de acesso 1.
- Colocar um recipiente debaixo do orifício de drenagem e desapertar o bujão
de drenagem 2.
- Utilizar o tubo flexível de drenagem 3. 3
- Colocar a extremidade do tubo flexível no recipiente e aparafusar bem o tubo
flexível na ligação de drenagem 2.
- Retirar o bujão de enchimento 4 para garantir uma drenagem correta.
SUBSTITUIÇÃO DO FILTRO
- Desaparafusar e eliminar o filtro do óleo do motor 5 assim como a sua junta.
- Limpar o suporte do filtro com um pano limpo sem pelos.
- Olear ligeiramente a junta antes de montar o filtro de óleo novo (ver: 3 -
MANUTENÇÃO: ELEMENTOS FILTRANTES E CORREIAS) no seu suporte.
- Apertar o filtro de óleo (momento de aperto 30 N.m).
ENCHIMENTO DO ÓLEO
- Retirar, limpar e voltar a colocar o tubo flexível de drenagem 3. 5
- Colocar e apertar novamente o bujão de drenagem 2.
- Atestar com óleo (ver: 3 - MANUTENÇÃO: LUBRIFICANTES E COMBUSTÍVEL) pelo orifício
de enchimento 4.
- Esperar alguns minutos para permitir ao óleo escorrer para o cárter.
- Arrancar o motor térmico e deixá-lo a trabalhar durante alguns minutos.
- Controlar eventuais fugas na tampa de esvaziamento e no filtro de óleo.
- Parar o motor, esperar alguns minutos e controlar no indicador de nível 6 o nível
correto entre as duas marcas.
- Completar o nível se necessário.
- Voltar a colocar a tampa de acesso 1. 6
4
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1
647595 (22/08/2017)
3 - 22
D3 – ELEMENTO FILTRANTE DO PRÉ-FILTRO DO COMBUSTÍVEL
SUBSTITUIR 2
IMPORTANTE A
Limpar cuidadosamente o exterior do pré-filtro e o suporte para impedir a penetração da poeira no sistema.
- Traçar um sinal de referência entre a cabeça e o corpo do pré-filtro. 4
- Colocar um recipiente debaixo do bujão de drenagem 1 e desapertar duas a três
voltas de rosca.
- Abrir o parafuso de purga 2 para garantir uma drenagem correta.
- Voltar a fechar o parafuso de purga 2 quando o pré-filtro estiver drenado.
- Desligar o feixe eléctrico 3 do pré-filtro de combustível. 3 1
- Abrir o corpo do pré-filtro 4.
- Retirar o elemento filtrante 5, e a respetiva junta, desaparafusando-o e eliminá-los.
- Limpar o interior da cabeça e do corpo do pré-filtro com um pincel impregnado
de gasóleo limpo.
- Voltar a montar o conjunto com um ELEMENTOS FILTRANTES e uma junta nova
previamente lubrificada com óleo do motor adequado (ver: 3 - MANUTENÇÃO: 5
ELEMENTOS FILTRANTES E CORREIAS).
- Colocar correctamente o elemento filtrante no corpo do pré-filtro e aparafusar
exclusivamente à mão o conjunto sobre a cabeça do pré-filtro até ao alinhamento
da marca A.
- Efetuar a substituição do ELEMENTOS FILTRANTES do filtro de combustível.
D4 – ELEMENTO FILTRANTE DO FILTRO DO COMBUSTÍVEL

SUBSTITUIR
2
IMPORTANTE
Limpar cuidadosamente o exterior do filtro bem como o seu suporte, para impedir à poeira penetrar no sistema.
- Traçar um sinal de referência entre a cabeça e o corpo do filtro. A
- Colocar um recipiente debaixo do bujão de drenagem 1 e desapertar duas a três
voltas de rosca.
- Abrir o parafuso de purga 2 para garantir uma drenagem correta.
- Voltar a fechar o parafuso de purga 2 quando o filtro estiver drenado.
- Abrir o corpo do filtro 3.
- Retirar o elemento filtrante 4, e a respetiva junta, desaparafusando-o e eliminá-los.
- Limpar o interior da cabeça e o corpo do filtro com um pincel impregnado de
gasóleo limpo.
- Voltar a montar o conjunto com um filtro e uma junta nova previamente lubrificada
com óleo do motor adequado (ver: 3 - MANUTENÇÃO: ELEMENTOS FILTRANTES
E CORREIAS).
- Colocar correctamente o elemento filtrante no corpo do filtro e aparafusar 3
exclusivamente à mão o conjunto sobre a cabeça do pré-filtro até ao alinhamento
da marca A.
- Purgar o circuito de alimentação do combustível (consultar: 3 - MANUTENÇÃO:
1
H1 - CIRCUITO DE ALIMENTAÇÃO DO COMBUSTÍVEL).
4
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1
647595 (22/08/2017)
3 - 23
D5 – ELEMENTO FILTRANTE DO FILTRO DE ÓLEO DO RETORNO HIDRÁULICO
SUBSTITUIR
Parar o motor térmico e retirar a pressão nos circuitos agindo nos comandos hidráulicos.
IMPORTANTE 1
Limpar cuidadosamente o exterior do filtro e o seu ambiente antes de qualquer intervenção para impedir todos
os riscos de poluição no circuito hidráulico.
- Retirar o bujão de enchimento 2 e desapertar a tampa 3 entre duas a três voltas de rosca.
- Esperar alguns minutos que o, óleo escorra para o recipiente.
- Retirar a tampa e tirar lentamente o conjunto do elemento filtrante 4.
- Colocar o conjunto num recipiente limpo.
- Separar a cabeça 5 da cuba 6 apertando-a.
- Substituir o elemento filtrante 7 por um novo (ver: 3 - MANUTENÇÃO: ELEMENTOS
FILTRANTES E CORREIAS). 3
- Voltar a colocar o conjunto e depois aparafusar de novo a tampa.
- Colocar novamente o bujão de enchimento 2.
5
4
7
D6 – ÓLEO HIDRÁULICO
VERIFICAR
A MANITOU propõe um kit de análise do óleo hidráulico que pode permitir ultrapassar
o prazo recomendado na tabela de manutenção (2000 horas). Neste caso, recomendamos
que faça uma análise do óleo hidráulico a todas as 500 horas de funcionamento.
O kit de análise do óleo permite também validar a qualidade do óleo para chegar ao
prazo das 2000 horas em casos de utilizações específicas que geram limitações no circuito
hidráulico: condições ambientais extremas, utilização de acessórios com elevado débito
hidráulico (tipo varredora, misturadora).
Kit de análise do óleo MANITOU Referência 958162.
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1
647595 (22/08/2017)
3 - 24
D7 – ÓLEO DO DIFERENCIAL DOS EIXOS DIANTEIRO E TRASEIRO
DRENAR
Colocar o empilhador sobre um solo horizontal com o motor térmico parado e o óleo 3
diferencial ainda quente.
IMPORTANTE 2
Eliminar o óleo de drenagem de forma ecológica.

- Colocar um recipiente debaixo dos bujões de drenagem 1 e desapertá-los.
- Retirar o bujão de nível 2 e o bujão de enchimento 3 para assegurar uma drenagem 1
correta. 1 1
- Voltar a colocar e apertar os bujões de drenagem 1 (binário de aperto 34 a 49 N.m).
- Atestar com óleo (ver: 3 - MANUTENÇÃO: LUBRIFICANTES E COMBUSTÍVEL) pelo
orifício de enchimento 3.
- O nível está correto quando o óleo toca de leve no orifício de nível 2.
- Controlar as fugas eventuais na tampa de esvaziamento.
- Colocar e apertar o bujão de nível 2 (binário de aperto de 34 a 49 N.m) e o bujão de enchimento 3 (binário de aperto
de 34 a 49 N.m).
- Efetuar a mesma operação no diferencial do eixo traseiro.
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1

647595 (22/08/2017)
3 - 25
E - TODAS AS 1000 HORAS DE FUNCIONAMENTO OU 2 ANOS
E1 – ELEMENTO FILTRANTE DO FILTRO DE AR SECO

SUBSTITUIR
No caso de utilização num ambiente com muita poeira, a periodicidade de substituição 1
do ELEMENTOS FILTRANTES deve ser reduzida (até às 250 horas em ambiente com
muita poeira).
IMPORTANTE
Substituir o elemento filtrante num local limpo e com o motor térmico desligado. Nunca utilizar o empilhador com um
elemento filtrante retirado ou danificado.
Se o sinal luminoso de obstrução do filtro de ar acender , substituir o elemento filtrante o mais rapidamente
possível (máximo 1 hora). Nunca utilizar o empilhador sem filtro de ar ou com um filtro de ar danificado.
- Soltar os fechos e retirar a tampa 1.
- Rodar o ELEMENTOS FILTRANTES 2 para a frente e retirar com cuidado para reduzir
ao máximo a queda de poeiras.
- Deixar no lugar o elementos filtrantes de segurança. 2
- Limpar cuidadosamente as partes seguintes com um pano húmido, limpo e sem
pelos.
• O interior do filtro e da tampa.
• O interior do tubo flexível de entrada do filtro.
• As saliências da junta no filtro e na tampa.
- Verificar o estado e a fixação dos tubos de ligação ao motor térmico, bem como
a ligação e o estado do indicador de colmatagem no filtro.
- Controlar, antes da montagem, o estado do novo elemento filtrante (ver: 3 -
MANUTENÇÃO: ELEMENTOS FILTRANTES E CORREIAS).
- Inclinar o ELEMENTOS FILTRANTES 5° para a frente, introduzi-lo no filtro e posicioná-lo
premindo sobre as bordas e não no centro.
- Colocar a tampa e certificar-se do correto bloqueio dos grampos. A tampa deve ser montada sem dificuldade. Caso contrário,
verificar o correto posicionamento dos ELEMENTOS FILTRANTES no filtro.
E2 – FILTRO DE VENTILAÇÃO DO CÁRTER DO MOTOR TÉRMICO

SUBSTITUIR
- Limpar cuidadosamente o exterior do filtro bem como o seu suporte, para impedir 1
à poeira penetrar no sistema.
- Desapertar as porcas 1 e retirar a tampa 2.
2 1
- Retirar o anel 3, extrair o filtro 4 e descartá-lo assim como a junta que está na tampa 2.
- Reinstalar uma junta nova na tampa e também um filtro novo (ver: 3 - MANUTENÇÃO:
1
NOTA: assegurar-se do alinhamento dos talões do filtro 4 e do veio 5.
- Voltar a colocar os anéis de retenção 3, voltar a montar a tampa 2 e apertar as
porcas 1 (binário de aperto 25 N.m).
5
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1
4
647595 (22/08/2017)
3 - 26
E3 – RESERVATÓRIO DE COMBUSTÍVEL
LIMPAR
E4 – RESPIRADOURO DO DEPÓSITO DO COMBUSTÍVEL
SUBSTITUIR
IMPORTANTE
Nunca fumar ou aproximar-se com uma chama durante esta operação. 1
Nunca tentar fazer uma soldadura ou qualquer outra operação sozinho uma vez que isto pode resultar numa explosão
ou num incêndio.
- Controlar visualmente e com o tato as partes suscetíveis de apresentarem fugas
no circuito do combustível e no depósito.
- No caso de fuga, contactar o seu concessionário.
- Colocar um recipiente debaixo do bujão de drenagem 1 e desapertá-lo.
- Enxaguar com dez litros de gasóleo limpo pelo orifício de enchimento 3.
- Colocar e apertar a tampa de esvaziamento (binário de aperto 72 a 88 N.m). 2
- Abrir a caixa de arrumação 4.
3
- Desapertar o respiradouro 5 e substitui-lo por um novo (ver: 3 - MANUTENÇÃO:
ELEMENTOS FILTRANTES E CORREIAS) (binário de aperto 5 ±2 N.m).
- Encher o depósito com gasóleo limpo e filtrado pelo orifício de enchimento.
- Colocar novamente a tampa de enchimento.
- Se necessário, purgar o circuito de alimentação do combustível (consultar: 3 -
MANUTENÇÃO: H1 - CIRCUITO DE ALIMENTAÇÃO DO COMBUSTÍVEL).
5
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1
647595 (22/08/2017)
3 - 27
E5 – ÓLEO DA CAIXA DE VELOCIDADES
DRENAR 1
E6 – FILTRO DE ÓLEO DA CAIXA DE VELOCIDADES

SUBSTITUIR
Colocar o empilhador num solo horizontal, como o motor térmico parado e o óleo da 1
caixa de velocidades já quente.
IMPORTANTE
Eliminar o óleo da drenagem de forma ecológica.
Apertar o filtro do óleo exclusivamente à mão e bloqueá-lo um quarto de volta.
IMPORTANTE
Levantar a lança e colocar o calço de segurança da lança sobre a haste do cilindro de elevação (consultar: 1 -
INSTRUÇÕES E RECOMENDAÇÕES DE SEGURANÇA: INSTRUÇÕES DE MANUTENÇÃO DO EMPILHADOR).
- Remover as chapas de fecho 1.
- Colocar um recipiente debaixo da tampa de esvaziamento 2 e desapertá-la.
- Retirar a vareta 3 para assegurar um bom esvaziamento.
SUBSTITUIÇÃO DO FILTRO
- Desapertar e eliminar o filtro de óleo da caixa de velocidades 4, assim como 2
a respetiva junta.
- Limpar o suporte do filtro com um pano limpo sem pelos.
- Olear ligeiramente a junta antes de montar o filtro de óleo novo (ver: 3 -
MANUTENÇÃO: ELEMENTOS FILTRANTES E CORREIAS) no seu suporte.
ENCHIMENTO DO ÓLEO
- Colocar e apertar a tampa de esvaziamento 2 (binário de aperto 34 a 54 N.m).
- Desapertar o bujão de enchimento 5 e atestar com óleo (ver: 3 - MANUTENÇÃO:
LUBRIFICANTES E COMBUSTÍVEL) pelo orifício, e voltar a colocar o bujão de
enchimento 5. 5
- Arrancar o motor térmico e deixá-lo a trabalhar ao ralenti.
- Controlar eventuais fugas na tampa de esvaziamento e no filtro de óleo.
- Verificar na vareta 3 o nível correto na marca MÁX. 3
- Completar o nível se necessário.
- Montar as chapas de fecho 1.
4
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1
647595 (22/08/2017)
3 - 28
E7 – DESGASTE DAS CORRENTES EXTERIORES DA LANÇA
VERIFICAR
MT 1840
- Sobre as correntes, o desgaste manifesta-se em vários locais.
• Nas articulações, o que se traduz num alongamento da corrente.
• No perfil das placas através do contacto com as polias.
• Nas superfícies das placas e dos eixos sem bordos através do contacto com as faces das polias.
• No alinhamento dos talões dos eixos sem bordos.
ALONGAMENTO DAS CORRENTES
Para esta operação, aconselhamos o uso da pequena régua de verificação da corrente
(referência MANITOU: 161583).
- Colocar o empilhador sobre os estabilizadores, com a lança na horizontal.
- Retirar completamente os telescópios, e insistir alguns instantes no comando para
esticar bem as correntes.
- Não estando o desgaste provavelmente uniforme em todo o comprimento, dividir
a corrente em 4 partes iguais, e efetuar uma verificação a meio de cada parte
utilizando a régua pequena.
25,4 mm x 9 = 228,6 mm 19,05 mm x 12 = 228,6 mm
25,4 mm 19,05 mm
= = = = = = = =
IMPORTANTE
Acima do declive máximo (228,6 mm +2% = 233,2 mm), substituir o par de correntes (consultar o seu concessionário).
DESGASTE DO PERFIL DAS PLACAS

Assim como para o alongamento das correntes, efectuar uma verificação a meio de cada parte usando um calibrador de corrediça.
15,5 mm
24 mm
IMPORTANTE
Acima do declive mínimo (24 mm - 2% = 23,5 mm e 15,5 mm -2% = 15,2 mm), substituir o par de correntes (consultar o seu concessionário).
DESGASTE DOS EIXOS SEM BORDOS

Assim como para o alongamento das correntes, efectuar uma verificação a meio de cada parte usando um calibrador de corrediça.
42,25 mm
53,6 mm
IMPORTANTE
Acima do declive mínimo (53,6 mm - 2% = 52,5 mm e 42,25 mm -2% = 41,4 mm), substituir o par de correntes (consultar o seu concessionário).
- Para além do desgaste, as pressões elevadas entre o perfil das placas e as polias, pode provocar um refluxo de matérias
dando lugar a um bloqueio das articulações. Se isto acontecer, substituir também o par da corrente.
ALINHAMENTO DOS TALÕES DOS EIXOS SEM BORDOS
Efectuar a verificação a todo o comprimento das correntes.
- As fricções importantes entre as placas e os eixos sem bordos podem induzir estes últimos a girar nas placas exteriores
e, consequentemente, a sair do seu alojamento.
NÃO OK OK
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1
IMPORTANTE
647595 (22/08/2017)
Se os talões não estão alinhados no sentido longitudinal da corrente, substituir o par de correntes (consultar o seu concessionário).
3 - 29
E8 – CINTO DE SEGURANÇA
VERIFICAR
IMPORTANTE
Em nenhum caso deve utilizar o empilhador se o cinto de segurança está defeituoso (fixação, bloqueio, costura, rasgão, etc.).
Reparar ou substituir imediatamente o cinto de segurança.
CINTO DE SEGURANÇA COM DOIS PONTOS DE FIXAÇÃO
- Verificar os seguintes pontos:
• A fixação dos pontos de fixação no assento.
• A limpeza da correia e do mecanismo de bloqueio.
• A engrenagem do mecanismo de bloqueio.
• O estado da correia (corte, desfio).
CINTO DE SEGURANÇA COM ENROLADOR COM DOIS PONTOS DE FIXAÇÃO
- Verificar os pontos citados acima e os seguintes pontos:
• O enrolamento correto do cinto.
• O estado dos resguardos do enrolador.
• O bloqueio do mecanismo do enrolador puxando com força a correia.
NOTA: depois de um acidente, substituir o cinto de segurança.
E9 – ÓLEO DOS REDUTORES DAS RODAS DIANTEIRAS E TRASEIRAS

DRENAR
Colocar o empilhador sobre um solo horizontal com o motor térmico parado e o óleo
dos redutores ainda quente.
IMPORTANTE 1
Eliminar o óleo de drenagem de forma ecológica. B
- Esvaziar e mudar o óleo de cada redutor de rodas.

- Colocar o bujão de drenagem 1 na posição A. A
- Colocar um recipiente debaixo da tampa de esvaziamento e desapertá-la.
- Deixar o óleo esvaziar-se completamente.
- Rodar o orifício de esvaziamento para a posição B ou seja para o orifício de nível.
orifício de nível 1.
- O nível está correto quando o óleo toca de leve no orifício.
- Colocar e apertar a tampa de esvaziamento (binário de aperto 34 a 49 N.m).
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1

647595 (22/08/2017)
3 - 30
3 - 31
647595 (22/08/2017)
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1
F - TODAS AS 2000 HORAS DE FUNCIONAMENTO OU 2 ANOS
F1 – LÍQUIDO DE RESFRIAMENTO
DRENAR
Esta série de operações deve ser efetuada em caso de necessidade ou uma vez todos
os 2 anos próximo do inverno. Colocar o empilhador sobre um solo horizontal com
o motor térmico parado e frio.
IMPORTANTE 1
O motor térmico não contém elemento anticorrosão e deve ser enchido todos os anos com uma mistura que inclua
pelo menos 25% de anticongelante à base de etilenoglicol.
ESVAZIAMENTO DO LÍQUIDO
- Retirar a porta de acesso 1.
- Colocar um recipiente debaixo da válvula de drenagem 2 do radiador e do bujão
de drenagem 3 do bloco motor e desapertá-los.
- Remover o bujão de enchimento 4 do depósito de expansão e abrir o comando de
aquecimento no máximo para assegurar uma drenagem correta.
- Deixar o circuito de resfriamento esvaziar-se inteiramente assegurando-se de que
os orifícios não o obstruem. 2
- Verificar o estado dos tubos flexíveis bem como das fixações e mudar os tubos
flexíveis se necessário.
- Enxaguar o circuito com água limpa e utilizar um produto de limpeza se necessário.
ENCHIMENTO DO LÍQUIDO
- Apertar a válvula de drenagem 2 e o bujão de drenagem 3 (binário de aperto 40 N.m).
- Encher lentamente o circuito com líquido de arrefecimento (consultar: 3 -
MANUTENÇÃO: LUBRIFICANTES E COMBUSTÍVEL) até ao meio do depósito de
expansão 5 pelo orifício de enchimento.
- Fazer rodar o motor no ralenti alguns minutos.
- Verificar as fugas eventuais.
- Voltar a colocar a tampa de acesso 1.
- Controlar o nível e completar se necessário.
3
F2 – BINÁRIO DE APERTO DAS PORCAS DE RODAS

VERIFICAR
- Verificar o estado dos pneus para detectar cortes, saliências, desgastes, etc.
- Usando uma chave dinamométrica, verificar o binário de aperto das porcas das rodas.
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1
• Rodas dianteiras: 630 N.m ± 15%

647595 (22/08/2017)
• Rodas traseiras: 630 N.m ± 15 %
3 - 32
F3 – ÓLEO HIDRÁULICO
DRENAR
1
F4 – RESPIRADOURO DO DEPÓSITO DO ÓLEO HIDRÁULICO
SUBSTITUIR
14
F5 – RALO DO TUBO DE ASPIRAÇÃO DO RESERVATÓRIO DE ÓLEO HIDRÁULICO
LIMPAR
F6 – FILTRO DO BLOCO DO ACUMULADOR DA TRAVAGEM
SUBSTITUIR
F7 – FILTRO DAS CABEÇAS DO COMENDO DO DISTRIBUIDOR 2
SUBSTITUIR
Colocar o empilhador sobre um solo horizontal com o motor térmico parado e o pau
de carga recolhido e descido ao máximo.
IMPORTANTE
Antes de qualquer intervenção limpar com cuidado o ambiente do bujão de drenagem, 4
o filtro de aspiração e o exterior do filtro no depósito hidráulico.
Utilizar um recipiente e um funil muito limpo e limpar a parte superior do bidão do óleo antes do enchimento.
Eliminar o óleo da drenagem de forma ecológica.
3
13
- Colocar um recipiente debaixo do bujão de drenagem 2 e desapertá-lo.
SUBSTITUIÇÃO DO RESPIRADOURO
- Desapertar o respiradouro 4 e substitui-lo por um novo (ver: 3 - MANUTENÇÃO:
LIMPEZA DO RALO DO TUBO
- Desligar o durite 5.
5
- Desaparafusar o ralo do tubo de aspiração 6, limpá-lo com a ajuda de um jacto 6
de ar comprimido, controlar o seu estado e substitui-lo se necessário (ver: 3 -
MANUTENÇÃO: ELEMENTOS FILTRANTES E CORREIAS).
- Montar novamente o ralo do tubo de aspiração assegurando-se do bom
posicionamento da junta.
SUBSTITUIÇÃO DO FILTRO DO BLOCO DO ACUMULADOR DA TRAVAGEM
- Desaparafusar o bujão 7, retirar e substituir o filtro por um novo.
- Voltar a colocar e apertar o bujão 7 (binário de aperto 70 a 80 N.m).
SUBSTITUIÇÃO DO FILTRO DAS CABEÇAS DE COMANDO DO DISTRIBUIDOR
IMPORTANTE
Atenção, montar o filtro 9 no mesmo sentido que a lança.
- Desapertar as duas ligações 8 e substituir o filtro 9.
7
ENCHIMENTO DO ÓLEO
- Colocar e apertar a tampa de esvaziamento 2 (binário de aperto 72 a 88 N.m).
orifício de enchimento 13.
- Observar o nível de óleo no indicador de nível 14, o óleo situa-se ao nível do ponto vermelho.
- Controlar as fugas eventuais no bujão de drenagem.
DESPOLUIÇÃO DO CIRCUITO HIDRÁULICO
IMPORTANTE
Esta operação deve ser efetuada pelo seu concessionário após cada esvaziamento.
- O óleo hidráulico utilizado no circuito deve ter pelo menos uma qualidade de 8
classe 8 (conforme NAS 1638).
- O seu concessionário poderá com a ajuda de uma central externa despoluir o circuito
hidráulico e controlar a qualidade do óleo para assegurar uma longevidade dos 9
componentes hidráulicos e particularmente da bomba principal.
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1
8
647595 (22/08/2017)
3 - 33
F8 – CLIMATIZAÇÃO (OPÇÃO)
LIMPAR - CONTROLAR
LIMPEZA DAS SERPENTINAS CONDENSADOR E EVAPORADOR (*)
LIMPEZA DO RECIPIENTE DOS CONDENSADORES E VÁLVULA DE DESCARGA (*)
RECUPERAÇÃO DO REFRIGERANTE PARA SUBSTITUIÇÃO DO FILTRO DESIDRATANTE (*)
RECARGA DE REFRIGERANTE E CONTROLE DA REGULAÇÃO TERMOSTÁTICA E DOS PRESSÓSTATOS (*)
NOTA: Não esquecer a abertura da unidade evaporador, substituir a junta estanque da tampa.
(*): (CONSULTAR O SEU CONCESSIONÁRIO).
IMPORTANTE
NUNCA TENTAR REPARAR PELOS SEUS PRÓPRIOS MEIOS AS EVENTUAIS ANOMALIAS. PARA A REPARAÇÃO DE UM CIRCUITO CONTACTAR SEMPRE O SEU CONCESSIONÁRIO
QUE POSSUI AS PEÇAS SOBRESSELENTES ADAPTADAS, AS NOÇÕES TÉCNICAS E AS FERRAMENTAS NECESSÁRIAS.
Em caso de inalação, colocar a vítima ao ar livre, dar oxigénio ou praticar a respiração artificial necessária e contactar um médico.
Em caso de contacto com a pele, lavar imediatamente com bastante água e retirar as roupas contaminadas.
Em caso de contacto com os olhos, enxaguar com água limpa durante 15 minutos e contactar um médico.
- Em nenhum caso deve abrir o circuito isso provocaria a perda do refrigerante.
- O circuito de refrigeração contém um gás que em algumas condições pode apresentar
riscos. Esse gás, o refrigerante R-134a, é incolor e inodoro e mais pesado do que o ar.
- O compressor dispõe duma vareta de verificação do nível de óleo. Nunca
desaparafusar essa vareta porque isso descarrega a instalação. O nível de óleo só
se controla na ocasião dum esvaziamento de circuito.
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1

647595 (22/08/2017)
3 - 34
3 - 35
647595 (22/08/2017)
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1
G - TODAS AS 3000 HORAS DE FUNCIONAMENTO
G1 – ELEMENTO FILTRANTE DE SEGURANÇA DO FILTRO DE AR SECO

SUBSTITUIR
- Para a desmontagem e remontagem do elemento filtrante do filtro de ar seco, ver: 1
3 - MANUTENÇÃO: E1 - ELEMENTO FILTRANTE DO FILTRO DO AR.
- Retirar o elemento filtrante de segurança do filtro de ar seco 1 com cuidado, para
reduzir ao máximo a queda de poeiras.
- Limpar a saliência da junta sobre o filtro com um pano húmido, limpo e sem pelos.
- Controlar, antes da montagem, o estado do novo elemento filtrante de segurança
(ver: 3 - MANUTENÇÃO: ELEMENTOS FILTRANTES E CORREIAS).
- Colocar o elemento filtrante no filtro e posicioná-lo premindo à volta e não no centro.
NOTA: A periodicidade de substituição do elemento filtrante de segurança é fornecida
a título indicativo. Deve ser substituído a cada três substituições do elemento
filtrante do filtro de ar seco.
G2 – CORREIA DO ALTERNADOR
SUBSTITUIR
- Desmontar o cárter de protecção 1.
DESMONTAR A CORREIA
1
- Desapertar os parafusos 2 e 3 entre duas a três voltas de rosca.
- Desapertar a contraporca 4, e desapertar suficientemente o parafuso 5 de forma
a rodar o alternador para libertar a correia do alternador 6.
NOTA: Aproveitar a desmontagem da correia para verificar o correcto funcionamento
das polias e dos rolamentos (ruídos, fricções, folgas, etc.).
COLOCAÇÃO DA CORREIA
- Reinstalar uma correia do alternador nova (ver: 3 - MANUTENÇÃO: ELEMENTOS
FILTRANTES E CORREIAS), certificando-se de que está correctamente alojada nos
canais de cada uma das polias. 4
5
- Apertar o parafuso 5 para esticar a correia até que a patilha de regulação 7 fique 2
encostada ao parafuso de fixação 2.
3
- Reapertar os parafusos 2 e 3 (momento de aperto 50 N.m). 6
- Desapertar o parafuso 5 duas voltas de rosca e apertar a contraporca 4. 7
2
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1
647595 (22/08/2017)
3 - 36
G3 – FILTRO DE BOMBA DE ALIMENTAÇÃO DO DEF (líquido para gases de escape de
motores diesel)
SUBSTITUIR
IMPORTANTE
O líquido para gases de escape de motores diesel é um produto corrosivo, proteger a carroçaria e utilizar equipamento
de proteção individual (luvas e proteção ocular).
Limpar cuidadosamente o exterior da bomba para impedir as poeiras de penetrar no sistema.
- Desligar a ignição elétrica no empilhador e esperar a paragem da bomba de alimentação 1
do líquido para gases de escape de motores diesel 3.
- Desmontar o cárter de protecção 1.
- Desapertar a tampa 2 da bomba 3.
- Inserir a ferramenta de extração 4 (fornecida com o filtro novo 5) no filtro 6 até
ouvir ou sentir um clique de engate.
- Puxar a ferramenta para extrair e eliminar o conjunto.
- Montar o filtro novo 5 (consultar: 3 - MANUTENÇÃO: ELEMENTOS FILTRANTES
E CORREIAS) na bomba e aparafusar a tampa 2 (binário de aperto 20 N.m).
6 4
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1

647595 (22/08/2017)
3 - 37
H - MANUTENÇÃO OCASIONAL
H1 – CIRCUITO DE ALIMENTAÇÃO DO COMBUSTÍVEL

PURGAR
Esta série de operações só deve ser efetuada nos seguintes casos: 1
• Um componente do circuito de alimentação substituído.
• Um depósito esvaziado.
• Uma avaria seca.
IMPORTANTE
Qualquer contacto com o combustível sob alta pressão representa riscos de penetração percutânea e queimaduras.
As projeções de combustível sob alta pressão podem dar origem a um incêndio.
O não cumprimento das instruções de controlo e de manutenção pode resultar em lesões graves.
IMPORTANTE
Nunca intervir no circuito de alta pressão.
O não cumprimento desta instrução pode resultar em danos graves no motor.
O circuito do combustível de alta pressão deve ser regulado e reparado unicamente por técnicos autorizados que tenham recebido formação adequada.
Assegurar-se de que o nível de combustível é suficiente no depósito, e efetuar a purga na seguinte ordem:
- Controlar o estado do circuito de alimentação combustível.
- Acionar 80 vezes a bomba manual 1 para evacuar o ar do circuito de baixa pressão.
- O motor está assim pronto a arrancar.
- Colocar o motor térmico a trabalhar ao ralenti durante 5 minutos imediatamente após a purga do circuito de alimentação
de combustível, para se assegurar de que a bomba de injecção está completamente purgada.
NOTA: Se o motor funciona correctamente durante um breve momento e pára ou funciona irregularmente, verificar as
fugas eventuais no circuito de baixa pressão. Na dúvida, consultar o seu concessionário.
H2 – RODA
SUBSTITUIR
Para esta operação, aconselhamos utilizar um macaco hidráulico MANITOU referência
505507 e o suporte de segurança MANITOU referência 554772.
IMPORTANTE
No caso de ter de ser efetuada uma substituição de roda na via pública,
certifique-se da segurança do ambiente do empilhador:
- Parar se possível o empilhador sobre um solo sólido e horizontal.
- Proceder à paragem do empilhador (ver: 1 - INSTRUÇÕES E CONSELHOS DE
SEGURANÇA: INSTRUÇÕES DE CONDUÇÃO SEM CARGA E COM CARGA).
- Acender as luzes de aviso.
- Calçar o empilhador nos dois sentidos no eixo oposto à roda a mudar.
- Desapertar as porcas da roda a mudar até que elas possam ser retiradas sem
grande esforço.
- Colocar um macaco debaixo do cárter do eixo, o mais próximo possível da roda
e ajustar o macaco.
- Levantar a roda até que esta descole do solo e colocar no lugar o suporte de
segurança debaixo do eixo.
- Desapertar completamente as porcas da roda e retirá-las.
- Desimpedir a roda através de movimentos de vaivém e rolá-la sobre um lado.
- Rodar a nova roda no eixo.
- Aparafusar as porcas à mão, se necessário oleá-las.
- Retirar o suporte de segurança e baixar o empilhador com a ajuda de um macaco.
- Apertar as porcas da roda com a ajuda de uma chave dinamométrica (ver: 3 -
MANUTENÇÃO: A - TODOS OS DIAS OU TODAS AS 10 HORAS DE FUNCIONAMENTO
para o binário de aperto).
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1
647595 (22/08/2017)
3 - 38
H3 – DISPOSITIVO DE ALARME E LIMITADOR DE ESTABILIDADE LONGITUDINAL
REPOSICIONAR
Conforme a utilização do empilhador, poderá ser necessária uma reposição periódica do dispositivo. Este procedimento
permite simplesmente efetuar esta operação.
IMPORTANTE
Respeitar escrupulosamente as instruções de posicionamento da lança.
GAUGE
Calibration incomplete or failed
O aparecimento do ecrã informa-o do incumprimento de uma instrução, de um pedido de anulação ou de uma instrução fora de prazo.
Em caso de dúvida, consultar o seu concessionário.
Quando a reposição terminar, verificar o correto funcionamento do dispositivo de aviso e limitador da estabilidade longitudinal
(ver: 3 - MANUTENÇÃO: A - TODOS OS DIAS OU TODAS AS 10 HORAS DE TRABALHO).
- Tenha pronto um porta-garfos ou um alcatruz e uma carga correspondente pelo menos a metade da capacidade nominal
do empilhador.
- De preferência, efetuar a reposição com o empilhador frio (antes da utilização) ou certificar-se de que a temperatura do
eixo traseiro não excede os 50 °C.
- Colocar o empilhador sobre um piso plano e horizontal com as rodas direitas.
RESET ADMIN ERASE CALIB
SECU Press For
GAUGE
Fast Calibration
Mode
- Visualizar o menu GAUGE “reposição do calibrador” (ver: 2 - DESCRIÇÃO: 6D - VISUALIZADOR DOS ECRÃS:
ECRÃ DOS MENUS) e validar .

CODE
00__
- Introduzir o código CLIENT e validar .
GAUGE GAUGE
ETAPA 1 Fully extend the stabilizers

then press
Lift the boom to max position,
fully retract the boom
then press
1/6 2/6
- Pousar completamente os estabilizadores. - Elevar a lança ao máximo com os telescópios totalmente recolhidos.
GAUGE
ETAPA 2 Wait…
Calibration in progress
- Calibração em curso…
GAUGE
Completly lower the
boom on the frame, GAUGE
then press
ETAPA 3 3/6 Rise stabilizers,
then press
- Efetuar uma descida completa com o motor 4/6
térmico no regime máximo, e com o comando - Levantar completamente os estabilizadores.

hidráulico no máximo.
GAUGE
Use override switch to
extend the boom until rear
axle is lifted then wait 5s
and press
5/6
Esperar 5
/ / segundos
ETAPA 4
- Com o porta-forquilhas ou o alcatruz e uma e validar
Durante esta manobra, manter sempre a carga o mais próxima possível
carga. Lança totalmente recolhida na posição do solo.
baixa a cerca de 20 centímetros do solo.
- Manter premido o botão de desativação do corte dos movimentos
hidráulicos “agravantes” (sinal luminoso aceso), e mover a carga
com o telescópio até que as rodas traseiras descolem do solo.
GAUGE
Retract the boom then

press to store
new calibration
6/6
SAÍDA
- Efetuar uma recolha do telescópio para restabelecer a situação, e premir o botão para registar os novos parâmetros.
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1
647595 (22/08/2017)
3 - 39
H4 – LUZES DIANTEIRAS
REGULAR
PRECONIZAÇÃO DE REGULAÇÃO h1
(segundo norma ECE-76/756 76/761 ECE20)
Ajustamento de -2 % do feixe dos médios em relação ao eixo +%
horizontal do farol. -%
-2%
PROCEDIMENTO DE REGULAÇÃO h1
h2
- Colocar o empilhador na posição de transporte e sem carga, h2 = h1 - (l x 2 / 100)
perpendicularmente a uma parede branca sobre um piso
plano e horizontal. l
- Controlar a pressão dos pneus (ver: 2 - DESCRIÇÃO: PNEUS

DIANTEIROS E TRASEIROS).
- Colocar o seletor de marcha no neutro.
CÁLCULO DA ALTURA DO FEIXE DOS MÉDIOS (H2)
• h1 = Altura em relação ao solo dos médios.
• h2 = Altura do feixe regulado.
• l = Distância entre os médios e o muro branco.
H5 – AVARIA DA BATERIA
SUBSTITUIR
IMPORTANTE
Desligar a ignição elétrica utilizando a chave de ignição, esperar 30 segundos e depois acionar o corte da bateria.
Esperar 5 minutos depois de desligar a bateria, este tempo de espera é exigido para purgar
o sistema do líquido para gases de escape de motores diesel (DEF).
-
A manipulação e a manutenção duma bateria podem ser perigosos, tomar as seguintes precauções:
- Usar óculos de proteção.
- Manipular a bateria horizontalmente.
- Nunca fumar, ou trabalhar junto duma chama.
- Trabalhar num local suficientemente arejado.
- No caso de projeção de eletrólito na pele ou nos olhos, enxaguar abundantemente com água fria durante 15 minutos
e chamar um médico.
- Equipar-se com uma bateria de emergência de mesmo tipo que a do empilhador
e com os cabos de bateria.
+
- Ligar a bateria de emergência respeitando a polaridade (-) (+).
- Arrancar o empilhador e remover os cabos assim que o motor térmico começar
a trabalhar.
IMPORTANTE
Levantar a lança e colocar o calço de segurança da lança sobre a haste do cilindro de elevação
(consultar: 1 - INSTRUÇÕES E RECOMENDAÇÕES DE SEGURANÇA: INSTRUÇÕES DE MANUTENÇÃO DO EMPILHADOR).
- Substituir a bateria 2.
2
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1
647595 (22/08/2017)
3 - 40
H6 – EMPILHADOR
REBOCAR
IMPORTANTE
Não rebocar o empilhador mais de 6 km/h, numa distância máxima de 5 km.
Esta manobra é perigosa.
Calçar com precaução o empilhador antes da rebocagem porque o sistema de travagem
de estacionamento não está operacional.
- Colocar o seletor de marcha em neutro e a alavanca das velocidades no ponto morto. 1
- Calçar o empilhador.
- Retirar a tampa 1.
- Desapertar o parafuso 2 usando uma chave de caixa 3 para soltar o disco do travão.
Deixar uma folga mínima de 5 mm entre o disco 4 e as pastilhas do travão 5.
- Colocar o dispositivo de rebocagem.
- Remover os calços.
- Acender as luzes de aviso.
NOTA: A assistência hidráulica da direção e da travagem falha, agir lentamente e com 2
energia nos seus comandos. Evitar os movimentos bruscos e os solavancos.
IMPORTANTE
Para a regulação do travão de estacionamento, consulte o seu concessionário.
5 5
5 mm
H7 – EMPILHADOR
LINGAR
- Ter em conta a posição do centro de gravidade do empilhador
para a elevação.
PLATAFORMA DE FORQUILHAS MÓVEIS
A = 1570 mm B = 1500 mm MT 1440...
A = 1620 mm B = 1450 mm MT 1840...
PLATAFORMA ELEVATÓRIA EXTENSÍVEL 2M25/4M 1000 KG
A = 1305 mm B = 1765 mm MT 1440...
A = 1355 mm B = 1715 mm MT 1840...
- Colocar os ganchos nos pontos de fixação 1 previstos para A B
esse efeito.
1 1
1
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1
647595 (22/08/2017)
3 - 41
H8 – EMPILHADOR SOBRE UMA PLATAFORMA
TRANSPORTAR
IMPORTANTE
Verificar a correta aplicação das instruções de segurança relativas ao tabuleiro de transporte antes do carregamento
do empilhador, e assegurar-se de que o condutor do meio de transporte está informado das dimensões e do peso
do empilhador (consultar: 2 - DESCRIÇÃO: CARACTERÍSTICAS).
Certificar-se de que o tabuleiro possui dimensões e capacidade de carga suficientes para transportar o empilhador.
Verificar também a pressão de contacto ao solo admissível do tabuleiro em relação ao empilhador.
IMPORTANTE
Para os empilhadores equipados com um turbo compressor, obturar a saída de escape para evitar a rotação sem
lubrificação da árvore no transporte.
CARREGAR O EMPILHADOR
- Bloquear as rodas do tabuleiro de transporte.
- Fixar as rampas de carregamento ao tabuleiro de maneira a obter o ângulo mais
fraco possível para montar o empilhador.
- Carregar o empilhador bem paralelo ao tabuleiro.
- Parar o empilhador (ver: 1 - INSTRUÇÕES E CONSELHOS DE SEGURANÇA: INSTRUÇÕES
DE CONDUÇÃO SEM CARGA E COM CARGA).
AMARRAR O EMPILHADOR
- Fixar os calços à plataforma na parte da frente e na parte detrás de cada pneu.
- Fixar também os calços na plataforma no lado interior de cada pneu.
- Amarrar o empilhador sobre ao tabuleiro de transporte com cordas suficientemente
resistentes. Na parte da frente do empilhador, nos pontos de fixação 1 e na parte
detrás, no gancho de reboque 2.
- Colocar as cordas em tensão.
1 1
1 1
2
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1
647595 (22/08/2017)
3 - 42
3 - 43
647595 (22/08/2017)
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1
I – PESQUISA DE AVARIAS NO RADIOCOMANDO (OPÇÃO)
INTRODUÇÃO
FREQUÊNCIAS E ENDEREÇAMENTO
Os radiocomandos padrão são equipados com módulos de alta-frequência (HF) com sintetizador CS 434 que operam na
banda ISM (radiocomandos industriais profissionais), estes módulos HF correspondem à norma europeia I-ETS 300-220 com
utilização de pleno direito e sem taxas de licença. Cada sistema é composto por um módulo de emissão e um módulo de
recepção regulados de fábrica numa frequência fixa chamada de canal rádio.
O endereçamento único de cada radiocomando está memorizado num módulo de encaixar chamado de ADMO; este
módulo possui uma etiqueta com o número que está programado e que corresponde ao número de série do radiocomando.
Só o fabricante está autorizado a efectuar a programação dos módulos ADMO.
TABELA DAS FREQUÊNCIAS CS 434 (433.875 A 434.650 MHZ)
• GRUPO A: 16 canais, A 1 a A16 em passos de 0,05 MHz: A1 = 433.875, A2 = 433.925… A16 = 433.625
• GRUPO B: 16 canais, B 1 à B16 em passos de 0,05 MHz: B1 = 433.900, B2 = 434.950… B16 = 433.650
O grupo A está seleccionado com o ponto de soldadura situado debaixo do circuito do módulo HF:
• Ponto fechado = grupo A
• Ponto aberto = grupo B
IMPORTANTE
Se tiver problemas de ligação rádio com o seu sistema de radiocomando, contacte o seu concessionário (tenha consigo todas as indicações da etiqueta de identificação
do radiocomando). A atribuição das frequências é feita exclusivamente pelo construtor. O não cumprimento deste regulamento fará com que perca direito à garantia.
SINTETIZADOR HF CS 434
Cada radiocomando padrão está equipado com um canal HF CS 434 com sintetizador. O sintetizador trabalha numa frequência
fixa que é atribuída pelo fabricante de fábrica, e que não deve ser alterada pelo utilizador.
SINTETIZADOR HF SEMI-AUTOMÁTICO OU AUTOMÁTICO

Como OPÇÃO, é possível equipar o sistema de radiocomando com sintetizadores semi-automáticos ou automáticos.
• Semiautomático: O sistema muda automaticamente de canal rádio sempre que desligado e ligado de novo.
• Automático: O sistema escolhe um canal livre sempre que é ligado.
TABELA DE PESQUISA DE DEFEITOS INERENTES AO RADIOCOMANDO

IMPORTANTE
SEM SUCESSO, CONTACTE O SEU CONCESSIONÁRIO MAIS PRÓXIMO
(tenha consigo todas as indicações da etiqueta de identificação do radiocomando).
DEFEITO CAUSA POSSÍVEL CORRECÇÃO
- Ligação do bujão de manutenção.
- Ausência do bujão de manutenção.
- Após cerca de 3 segundos, o botão de inicialização deve ser mantido
Inicialização do emissor impossível. - Teste automático incompleto/falso.
2 segundos para iniciar a ligação.
- Acumulador sem carga.
- Trocar o acumulador.
- Interruptor principal do empilhador não engatado.
- Recetor não alimentado.
Os comandos do emissor não - Ficha do recetor não ligada.
- Emissor e recetor não emparelhados.
reagem. - Verificar os números de série dos aparelhos e canais HF nas etiquetas.
- Acumulador com defeito.
- Verificar os contactos do acumulador (corrosão/limpeza/etc.).
- Mau funcionamento do acumulador ou acumulador - Verificar o tipo de acumulador, se está bem carregado, se a fonte
Autonomia muito curta.
defeituoso ou não corretamente carregado. de alimentação e a técnica de conexão do carregador são fiáveis.
- Radiocomando com a mesma frequência nas - Existem outras máquinas radiocomandadas nas proximidades?
proximidades. (grua, bomba de betão, etc.).
A transmissão dos comandos no
- Sem ligação de rádio. - Verificar se o sinal luminoso verde do emissor pisca.
empilhador está perturbada.
- Obstáculo importante entre o emissor e o recetor. - Aproximar-se do empilhador.
- Saliência ultrapassada. - Aproximar-se do empilhador.
Funções isoladas não funcionam. - Interrupção na ligação entre o empilhador e o recetor. - Verificar a ligação recetor-empilhador, a ficha e o feixe.
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1
647595 (22/08/2017)
3 - 44
4-1
OPÇÃO
4 - ACESSÓRIOS
NA GAMA EM
ADAPTÁVEIS
647595 (22/08/2017)
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1
4-2
647595 (22/08/2017)
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1
ÍNDICE
4 - ACESSÓRIOS ADAPTÁVEIS NA GAMA EM OPÇÃO
INTRODUÇÃO 5
MANOBRA DE FIXAÇÃO DOS ACESSÓRIOS 6
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DOS ACESSÓRIOS 8
PROTECÇÃO DOS ACESSÓRIOS 14
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1

647595 (22/08/2017)
4-3
4-4
647595 (22/08/2017)
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1
INTRODUÇÃO
- O seu empilhador deve ser associado a um equipamento intercambiável. Estes equipamentos intercambiáveis são chamados:
ACESSÓRIOS.
- Uma larga gama de acessórios estudados e perfeitamente adaptados ao seu empilhador está disponível e é garantida
pela MANITOU.
IMPORTANTE
Unicamente os acessórios homologados pelo MANITOU são utilizáveis nos nossos empilhadores
(ver: 4 - ACESSÓRIOS ADAPTÁVEIS NA GAMA EM OPÇÃO: CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DOS ACESSÓRIOS).
A responsabilidade do construtor não poderá ser posta em causa no caso de modificação ou adaptação de acessório efectuadas sem ele saber.
- Os acessórios são entregues com um ábaco de carga relativo ao seu empilhador. O manual de instruções e o ábaco de
carga deverá ser arrumado nos lugares previstos para esse efeito no empilhador. Para os acessórios standards, a sua
utilização é regida pelas instruções contidas neste manual.
IMPORTANTE
As cargas máximas são definidas pelas capacidades do empilhador tendo em conta o peso e o centro de gravidade do acessório.
No caso em que o acessório tem uma capacidade inferior à do empilhador, nunca ultrapassar esse limite.
- Algumas utilizações particulares necessitam a adaptação de acessório não prevista nas opções tarificadas. Existem soluções,
consultar o seu concessionário.
IMPORTANTE
Alguns acessórios, tendo em conta as suas dimensões podem, quando o pau de carga está baixo e recolhido, vir interferir com os pneumáticos dianteiros
e provocar a sua deterioração, se o encaixe é accionado no sentido do despejo.
PARA SUPRIMIR ESTE RISCO, SAIR O TELESCÓPIO COM UM COMPRIMENTO SUFICIENTE EM FUNÇÃO DO EMPILHADOR E DO ACESSÓRIO
PARA QUE A INTERFERÊNCIA NÃO SEJA POSSÍVEL.
CARGA SUSPENSA
IMPORTANTE
A manutenção de uma carga suspensa deve fazer-se OBRIGATORIAMENTE com um empilhador previsto para esse efeito
(ver: 1 - INSTRUÇÕES E CONSELHOS DE SEGURANÇA: INSTRUÇÕES PARA A MANUTENÇÃO DE UMA CARGA: H - TOMADA E COLOCAÇÃO DE UMA CARGA SUSPENSA).
UTILIZAÇÃO DAS CAIXAS BASCULANTES

IMPORTANTE
Os MT 1435/1440/1840 … são empilhadores essencialmente destinados à movimentação de cargas, nos quais está autorizada uma utilização ocasional com as caixas
basculantes CBC/CBR/CB4x1 (somente com o pau de carga completamente recolhido, para reduzir as tensões sobre a cabeça do pau de carga), mas em nenhum caso está
autorizada uma utilização intensa numa aplicação difícil (pedreira, resíduos, cereais, agricultura, etc.). Também, nos MT 1840 …, é proibido o desbaste traseiro para
evitar tensões suplementares sobre as correntes interiores do pau de carga.
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1

647595 (22/08/2017)
4-5
MANOBRA DE FIXAÇÃO DOS ACESSÓRIOS
1 - ACESSÓRIO SEM HIDRÁULICA E BLOQUEIO MANUAL A

FIXAÇÃO DO ACESSÓRIO
- Assegurar-se de que o acessório está numa posição que facilita a fixação à plataforma.
Se no entanto, ele está mal orientado, tome as precauções necessárias para o deslocar
em completa segurança.
- Verificar se o gancho de bloqueio está no lugar no suporte (fig. A).
- Colocar o empilhador com o pau de carga baixo bem em face e paralelo ao acessório,
e inclinar a plataforma para a frente (fig. B).
- Meter a plataforma debaixo do tubo de engate do acessório, levantar ligeiramente
o pau de carga e inclinar a plataforma para trás para posicionar o acessório (fig. C).
- Descolar o acessório do solo para facilitar o bloqueio.
BLOQUEIO MANUAL
- Meter o gancho de bloqueio no suporte (fig. A) e bloquear o acessório (fig. D). B
Não esquecer de colocar a lingueta.
DESBLOQUEIO MANUAL
- Proceder em sentido inverso ao BLOQUEIO MANUAL prestando atenção para colocar
o gancho de bloqueio no suporte (fig. A).
DESMONTAGEM DO ACESSÓRIO
- Proceder em sentido inverso à FIXAÇÃO DO ACESSÓRIO prestando cuidado para
armazenar este último sobre o solo horizontalmente e em posição fechada.
D
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1
647595 (22/08/2017)
4-6
2 - ACESSÓRIO SEM HIDRÁULICA E BLOQUEIO MANUAL A
FIXAÇÃO DO ACESSÓRIO
- Assegurar-se de que o acessório está numa posição que facilita a fixação à plataforma.
Se no entanto, ele está mal orientado, tome as precauções necessárias para o deslocar
em completa segurança.
- Verificar se o gancho de bloqueio está no lugar no suporte (fig. A).
- Colocar o empilhador com o pau de carga baixo bem em face e paralelo ao acessório,
e inclinar a plataforma para a frente (fig. B).
- Meter a plataforma debaixo do tubo de engate do acessório, levantar ligeiramente
o pau de carga e inclinar a plataforma para trás para posicionar o acessório (fig. C).
- Descolar o acessório do solo para facilitar o bloqueio.
BLOQUEIO MANUAL E LIGAÇÃO DO ACESSÓRIO
IMPORTANTE B
Preste atenção à limpeza dos acopladores e proteja os orifícios não utilizados nas tampas previstas para esse efeito.
- Meter o gancho de bloqueio no suporte (fig. A) e bloquear o acessório (fig. D).
Não esquecer de colocar a lingueta.
- Parar o motor térmico e deixar o contacto eléctrico no empilhador.
- Premir o botão durante dois segundos para libertar a pressão hidráulica
do circuito do acessório, visualização em alternância dos ecrãs e
.
- Ligar os acopladores rápidos respeitando a lógica dos movimentos hidráulicos C
do acessório.
DESBLOQUEIO MANUAL E DESCONEXÃO DO ACESSÓRIO
- Proceder em sentido inverso ao BLOQUEIO MANUAL E LIGAÇÃO DO ACESSÓRIO
prestando atenção para colocar o gancho de bloqueio no suporte (fig. A).
DESMONTAGEM DO ACESSÓRIO
- Proceder em sentido inverso à FIXAÇÃO DO ACESSÓRIO prestando cuidado para
armazenar este último sobre o solo horizontalmente e em posição fechada.
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1

647595 (22/08/2017)
4-7
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DOS ACESSÓRIOS
PLATAFORMA FORQUILHAS MÓVEIS
TFF 45 MT-1040 TFF 45 MT-1300

REFERENCIA 653344 653345
Capacidade nominal 4500 kg 4500 kg
Largura 1040 mm 1300 mm
Peso 370 kg 400 kg
FORQUILHA MÓVEL
REFERENCIA 211922
Secção 125x50x1200 mm
Peso 71 kg
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1

647595 (22/08/2017)
4-8
PORTA-FORQUILHAS BASCULANTE NORMALIZADO
PFB 45 N MT-1260 S2 PFB 45 N MT-1670 S2 PFB 45 N MT-2000 S2

REFERENCIA 654407 653747 653748
Capacidade nominal 4500 kg 4500 kg 4500 kg
Largura 1260 mm 1670 mm 2000 mm
Peso 200 kg 255 kg 300 kg
FORQUILHA NORMALIZADA
REFERENCIA 415652
Secção 125x50x1200 mm
Peso 78 kg
PORTA-FORQUILHAS BASCULANTE NORMALIZADO + PLATAFORMA NORMALIZADA DE DESLOCAMENTO LATERAL
PFB 45 N 1670 DL
REFERENCIA 52000103
Capacidade nominal 4300 kg
Deslocação lateral 2x100 mm
Largura 1670 mm
Peso 530 kg
PORTA-FORQUILHAS BASCULANTE NORMALIZADO + APOIO DE CARGA
PFB 45 N 1670 LB PFB 45 N 2000 LB

REFERÊNCIA 52000202 52000203
Capacidade nominal 4500 kg 4500 kg
Peso 310 kg 360 kg
PORTA-FORQUILHAS BASCULANTE NORMALIZADO + PLATAFORMA NORMALIZADA DE DESLOCAMENTO LATERAL + APOIO DE CARGA
PFB 45 N 1670 DL/LB

REFERENCIA 52000206
Deslocação lateral 2x100 mm
Largura 1670 mm
Peso 585 kg
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1
647595 (22/08/2017)
4-9
CONTENTOR DE CONSTRUÇÃO
CBC 800 L2250 S3 CBC 900 L2450 S3

Capacidade nominal 814 l 893 l
Peso 385 kg 410 kg
CONTENTOR DE RECUPERAÇÃO
CBR 900 L2250 S2 CBR 1000 L2450 S2

Capacidade nominal 904 l 990 l
Peso 390 kg 410 kg
CONTENTOR 4X1
MT 1440 …
CB4X1-700 L1950 CB4X1-850 L2300 CB4X1-900 L2450

REFERENCIA 751402 751401 751465
Capacidade nominal 700 l 850 l 900 l
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1

647595 (22/08/2017)
4 - 10
CONTENTOR DE BETÃO (ADAPTÁVEL NAS FORQUILHAS)
BB 500 S4 BBH 500 S4

Capacidade nominal 500 l/1300 kg 500 l/1300 kg
Peso 205 kg 220 kg
CONTENTOR DE BETÃO COM BOCA DE DESCARGA (ADAPTÁVEL NAS FORQUILHAS)

MT 1440 …
BBG 500 S4 BBHG 500 S4

Capacidade nominal 500 l/1300 kg 500 l/1300 kg
Peso 220 kg 235 kg
ALACATRUZ MISTURADORA
MBM 500
REFERENCIA 757637
Capacidade nominal 300 l
Peso 753 kg
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1

647595 (22/08/2017)
4 - 11
BRAÇO
P 600 MT S3
REFERENCIA 653228
Peso 170 kg
BRAÇO
P 4000 MT S2
REFERENCIA 653226
Capacidade nominal 4000 kg/1200 kg
Peso 210 kg
SUPORTE DE GUINCHO
PT 600 MT S6
REFERENCIA 708538
Peso 288 kg
SUPORTE ORIENTÁVEL 15°/15°
PO 600 L2500 PO 1000 L1500 PO 2000 L1000

REFERENCIA 784641 784642 784643
Capacidade nominal 600 kg 1000 kg 2000 kg
BRAÇO
PC 50
REFERENCIA 708544
Peso 120 kg
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1
647595 (22/08/2017)
4 - 12
BRAÇO
JE 6000/600
REFERENCIA 939995
Peso 182 kg
BRAÇO COM BIG BAG
HBB 1500/2400
REFERENCIA 931627
Peso 186 kg
COLOCAÇÃO GUARNIÇÃO
PBA
REFERENCIA 790523
Peso 450 kg
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1

647595 (22/08/2017)
4 - 13
PROTECÇÃO DOS ACESSÓRIOS
PROTECTOR DE FORQUILHAS
REFERENCIA 227801
BLOQUEIO DAS FORQUILHAS PARA TABLIER DE FORQUILHAS MÓVEIS
REFERENCIA 261210
PROTECTOR DE CONTENTOR
Escolher sempre uma largura de protector inferior ou igual à largura da báscula.
REFERENCIA 206734 206732 206730
REFERENCIA 235854 206728 206726

REFERENCIA 223771 223773 206724

REFERENCIA 206099 206722 223775

MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1

647595 (22/08/2017)
4 - 14
5-1
OPÇÃO
ADAPTÁVEIS
NA GAMA EM
5 - BARQUINHAS
647595 (22/08/2017)
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1
5-2
647595 (22/08/2017)
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1
ÍNDICE
5 - BARQUINHAS ADAPTÁVEIS NA GAMA EM OPÇÃO
INTRODUÇÃO 3
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DAS BARQUINHAS 4
INTRODUÇÃO
IMPORTANTE
Só as barquinhas homologadas pela MANITOU são utilizadas nos seus empilhadores
(ver : 5 - BARQUINHAS ADAPTÁVEIS COMO OPÇÃO PARA A GAMA: CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DAS BARQUINHAS).
A responsabilidade do fabricante será anulada em caso de modificação ou de adaptação da barquinha sem o seu conhecimento.
- Uma larga gama de barquinhas estudadas e perfeitamente adaptadas ao seu empilhador é disponível e garantida pela
MANITOU.
- As barquinhas são entregues com um ábaco de carga relativo ao seu empilhador. O manual de instruções e o ábaco de
carga deverá ser arrumado nos lugares previstos para esse efeito no empilhador. A sua utilização é regida pelas instruções
contidas neste manual.
- Algumas utilizações particulares necessitam da adaptação do acessório não prevista nas opções tarifadas. Existem
soluções, consulte o seu concessionário.
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1
647595 (22/08/2017)
5-3
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DAS BARQUINHAS
BARQUINHA FIXA 2M
REFERÊNCIA 788782
Capacidade nominal 365 kg dos quais 3 pessoas
A 2000 mm
C 1210 mm D
D 1292 mm
Massa 410 kg
A
C
16 EN 280
15
14
13
12 15.40m
11 13.40m
10 72°
9 kg + =365kg
8 70°
50° 60°
7
6 40°
2M
5 30°
6.18m
4
20°
3
2 10°
1
0 0° MT1440A 365kg
-1
12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 0 -1 -2
10.76
N°269130
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1

647595 (22/08/2017)
5-4
BARQUINHA ORIENTÁVEL 5M
REFERÊNCIA 52526534
A 5000 mm F
C 1200 mm E
D 1250 mm F
E 887 mm
F 90 ° D
Massa 770 kg A
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1

647595 (22/08/2017)
5-5
BARQUINHA ORIENTÁVEL E EXTENSÍVEL 2M25/4M00
REFERÊNCIA 788783
F
A 2250 mm E
B 4000 mm
C 1210 mm F
D 1320 mm
E 980 mm D
F 90 ° A
B
Massa 700 kg C
16
EN 280
15
14
13
12 15.40m
13.40m
11
kg + =365kg
10
9 70° 72°
8 60°
50°
7
40°
6
5 30° m
5/4
4
6.18m 2.2
20°
3
2 10°
1
0 0° MT1440A 365kg
-1
12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 0 -1 -2 -3 -4
N°281675
19 kg + =150kg EN 280 19 kg + =150kg

EN 280
18 18
17 17
16 19.30m 16 19.50m
15 17.30m 15 17.50m
14 14
kg + =365kg kg + =365kg
13 13
12 12 75°
60° 70° 75° 70°
11 11
60°
10 10
50° 50°
9 9
40°
8 40° 8
7 7
6 30° 6 30°
4m m
5
5/
5
6.60m 5/4
2.2
6.45m
4 2.2 4 20°
0kg
20°
3 3
2 10° 2 10°
0kg
1 1
0 0° MT1840A 365kg 0
0° MT1840A 365kg
-1 -1
17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 0 -1 -2 -3 -4 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 0 -1 -2 -3 -4
N°297038 N°281669
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1
647595 (22/08/2017)
5-6
BARQUINHA ORIENTÁVEL E EXTENSÍVEL 2M45/6M00
REFERÊNCIA 788784
F
A 2450 mm E
B 6000 mm
C 1200 mm F
D 1300 mm
E 887 mm D
F 90 ° A
B
Massa 1210 kg C
16
15 EN 280
kg + =150kg
14
13 15.40m
12 13.40m
11 kg + =365kg
10
9 72°
60°
8
50°
7
6 40°
5 30°
6.18m m
4 5/6
3
20° 2.4
2 10°
1
0 0° MT1440A 365kg
-1
13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 0 -1 -2 -3 -4 -5
N°281681
19 kg + =150kg EN 280
18
17
16 19.32m
15 17.32m
14
13 kg + =365kg
12
70°75°
11
60°
10
50°
9
8 40°
7
6 30°
m
0kg
5
5/6
4 20° 6.50m 2.4
3
2 10°
1
0
0° MT1840A 365kg
-1
17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 0 -1 -2 -3 -4 -5
N°281677
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1
647595 (22/08/2017)
5-7
BARQUINHA ORIENTÁVEL E EXTENSÍVEL 2M25/4M00 1000KG
REFERÊNCIA 788785
F
A 2250 mm E
B 4000 mm
C 1200 mm F
D 1300 mm
E 887 mm D
F 90 ° A
B
Massa 1030 kg C
16
EN 280 16 EN 280
15 15
14 14
13 13 15.40m
12 15.40m 13.40m
12
13.40m
11 11 kg + =1000kg
10 kg + =1000kg
10
kg + =700kg
9 72° 9
kg + =700kg 60°
70° 70°72°
8 8 60°
50° kg + =365kg 50°
7 7
kg + =365kg 40° 40°
6 6
kg + =150kg
m
5/4
5 30° 5 30° 6.25
kg + =250kg
4
6.18m 2.2 4 m
5/4
3
20°
3
20°
2.2
0kg
2 2 10°
10°
1 1
0 0° MT1440A 1000kg 0 0° MT1440A 1000kg
-1 -1
12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 0 -1 -2 -3 -4 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 0 -1 -2 -3 -4
N°281112 N°281661
19 kg + =700kg EN 280 19 kg + =700kg

EN 280
18 18
17 kg + =365kg 17 kg + =365kg
16 19.25m 16 19.46m
kg + =150kg kg + =150kg
15 17.25m 15 17.46m
14 14
13 kg + =1000kg 13 kg + =1000kg
12 74° 12
11
70° 70° 75°
60° 11
60°
10 10
50° 50°
9 9
8 40° 8 40°
7 7
6 30° 6
30°
5 4m m
5
5/4
0kg
5/
2.2
6.50m
2.2
4 20° 6.58m
4
0kg
20°
3 3
2 10° 2 10°
1 1
0
0° MT1840A 1000kg 0
0° MT1840A 1000kg
-1 -1
17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 0 -1 -2 -3 -4 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 0 -1 -2 -3 -4
12.40
N°297580 N°281662
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1
647595 (22/08/2017)
5-8
BARQUINHA ORIENTÁVEL E EXTENSÍVELE 2M45/5M00 1000KG
REFERÊNCIA 788786
F
A 2450 mm E
B 5000 mm
C 1200 mm F
D 1300 mm
E 887 mm D
F 90 ° A
B
Massa 1150 kg C
16 EN 280
15
14
13 15.42m
12 13.42m
11
kg + =700kg kg + =1000kg
10
9 70.5°
kg + =365kg 60°
8
50°
7
6 40°
m
5 5/5
30°
6.29m 2.4
4
0kg
3 20°
2
10°
1
0 0° MT1440A 1000kg
-1
13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 0 -1 -2 -3 -4 -5
N°281124
19 EN 280 19 EN 280
kg + =700kg kg + =700kg
18 18
17 kg + =365kg 17 kg + =365kg
19.32m
16 16 19.35m
kg + =150kg kg + =150kg
15 17.32m 15 17.35m
14 14
13 kg + =1000kg 13 kg + =1000kg
12 12
70°73.5° 70°75°
11 11
60° 60°
10 10
50° 50°
9 9
8 40° 8 40°
7 7
6 30° 6
m 30°
5 5/5 5
0kg
4 20° 6.50m 2.4 4

6.60m
0kg
20° m
3 3 5/5
2 10° 2 10° 2.4
1 1
0° 0°
0
-1
MT1840A 1000kg 0
-1
17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 0 -1 -2 -3 -4 -5 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 0 -1 -2 -3 -4 MT1840A 1000kg
N°281679 N°269453
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1
647595 (22/08/2017)
5-9
BARQUINHA PARA TELHADOR NC 365KG
REFERÊNCIA 788789
Capacidade nominal 365 kg dos quais 3 pessoas E
A 2420 mm
FF
C 1305 mm
D 1600 mm
E 1200 mm D
F 90 °
Massa 1745 kg (1110 + 635 kg)
- Barquinha unicamente 1110 kg A
- Orientação da barquinha 635 kg C
15
14
13 13.72m
12 15.72m
11 kg + =365kg
10
72°
70°
9 60°
8 50°
7
40°
6
6.53m
5 30°
4
20°
3
2
10°
1
0
0° MT1440A 365kg
12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 0 -1 -2 -3 -4
N°281702
19
kg + =150kg
18
17
16 19.60m
15 17.60m
14
13 kg + =365kg
12
11 75°
10 70°
9 60°
8
50°
7
6 40°
5 30° 6.88m
4
20°
3
0kg
2 10°
1 0°
0 MT1840A 365kg
-1
17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 0 -1 -2 -3 -4
N°281699
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1
647595 (22/08/2017)
5 - 10
BARQUINHA PARA TELHADOR NC 1000KG
REFERÊNCIA 788791
Capacidade nominal 1000 kg dos quais 3 pessoas E
A 2420 mm
FF
C 1305 mm
D 1600 mm
E 887 mm D
F 90 °
Massa 1655 kg (1020 + 635 kg)
- Barquinha unicamente 1020 kg A
- Orientação da barquinha 635 kg C
15 kg + =700kg
14 kg + =365kg
13 13.72m
12 15.72m
11
kg + =1000kg
10
72°
70°
9
60°
8 50°
7
40°
6
700kg
6.53m
5 30°
4
365kg
20°
3
2
10°
1
0°
0 MT1440A 1000kg
12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 0 -1 -2 -3 -4
N°281696
19 kg + =700kg
18
17 kg + =365kg
16 19.60m
kg + =150kg
15 17.60m
14
13 kg + =1000kg
12
11 75°
10 70°
9 60°
8
50°
7
6 40°
5 30° 6.88m
4
20°
3
0kg
2 10°
1 0°
0 MT1840A 1000kg
-1
17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 0 -1 -2 -3 -4
N°281694
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1
647595 (22/08/2017)
5 - 11
NACELLE MINE 1200KG
REFERÊNCIA 914730
Capacidade nominal 1200 kg dont 3 personnes
A 2216 mm
C 1608 mm
D 1215 mm D
Massa 1010 kg
A
C
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1

647595 (22/08/2017)
5 - 12
BARQUINHA PSE 4400/365 D
REFERÊNCIA 939021
Capacidade nominal 365 kg dos quais 3 pessoas E F
A 2212 mm
B 4328 mm
C 1280 mm F
D 1300 mm
E 887 mm D
F 90° A
Massa 670 kg B
kg 150kg
kg + 365kg
0m 0m
4.4 4.4
5/ 5/
2.2 2.2
MT1840A 365kg MT1840A 365kg
N°52532179
N°52532178
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1
647595 (22/08/2017)
5 - 13
REFERÊNCIA 939023
Capacidade nominal 700 kg dont 3 personnes
F
A 2212 mm E
B 4348 mm
C 1300 mm F
D 1312 mm
E 887 mm D
F 90° A
B
Massa 1030 kg C
kg + =365kg
kg + =150kg
kg + =700kg
0m 0m
4.4 4.4
5/ 5/
2.2 2.2
0kg
MT1840A 700kg MT1840A 700kg
N°52532180 N°52532181
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1
647595 (22/08/2017)
5 - 14
REFERÊNCIA 939022
F
A 2212 mm E
B 4348 mm
C 1300 mm F
D 1312 mm
E 887 mm D
F 90° A
B
Massa 1030 kg C
0m
4.4
5/
2.2
MT1840A 1000kg
N°52532183
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1
647595 (22/08/2017)
5 - 15
5 - 16
647595 (22/08/2017)
MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1

Manual Manitou MT1840 ST4

Enviado por

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

Manual Manitou MT1840 ST4

Enviado por

Dados do documento

Direitos autorais

Formatos disponíveis

Compartilhar este documento

Compartilhar ou incorporar documento

Opções de compartilhamento

Você considera este documento útil?

Este conteúdo é inapropriado?

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

Manual Manitou MT1840 ST4

Enviado por

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

647595 PO (22/08/2017)

MT 1440 A 100P ST4 S1

ATUALIZAÇÃO 22/08/2017 1-6 – 1-32

MANITOU BF S.A Sociedade anónima com conselho de administração.

4 - ACESSÓRIOS ADAPTÁVEIS NA GAMA EM OPÇÃO

5 - BARQUINHAS ADAPTÁVEIS NA GAMA EM OPÇÃO

MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1

INSTRUÇÕES PARA O RESPONSÁVEL DO ESTABELECIMENTO 1-6

INSTRUÇÕES PARA O OPERADOR 1-10

UTILIZAÇÃO DO RADIOCOMANDO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-26

PARAGEM DE LONGA DURAÇÃO DO EMPILHADOR 1-30

ELIMINAÇÃO DO EMPILHADOR 1-32

MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1

E - PROTEÇÃO DA CABINA DO EMPILHADOR

MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1

INSTRUÇÕES DE CONDUÇÃO SEM CARGA E COM CARGA

• Deslocação sem carga: as forquilhas ou o acessório para jusante.

• Deslocação com carga: as forquilhas ou o acessório para montante.

e vidros, limpa-para-brisas e lava-para-brisas, iluminação rodoviária e de trabalho, e os retrovisores.

- Agir no selector de marcha do empilhador unicamente na paragem e sem brutalidade.

- Não conduzir com o pé mantido no pedal dos travões de serviço.

EM CASO DE NECESSIDADE, CONSULTAR O SEU CONCESSIONÁRIO.

C - DISPOSITIVO DE ALARME E LIMITADOR DE ESTABILIDADE LONGITUDINAL C

• quando o empilhador efectua operações de movimentação de cargas e de

E - TOMADA DE UMA CARGA NO SOLO E1

- Levar as forquilhas em batente diante da carga para uma utilização alternada da

TOMADA DE UMA CARGA ALTA SOBRE ESTABILIZADORES G9

- Desimpedir as forquilhas para uma utilização alternada da entrada e da subida do

MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1

90000 < U < 150000 3,40 M

225000 < U < 400000 5,30 M

MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1

COLOCAÇÃO DO CALÇO DE SEGURANÇA NA LANÇA

substituição dos elementos do empilhador, as referências destes elementos são indicadas.

DEPÓSITO DE "DEF" (líquido para gases de escape de motores diesel)

PROTEÇÃO DO MOTOR TÉRMICO

MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1

RECICLAGEM DOS MATERIAIS

MT 1440 / 1840 A 100P ST4 S1

DECLARAÇÃO “CE” DE CONFORMIDADE 4

ETIQUETAS E PLACAS DE SEGURANÇA 6

CARACTERÍSTICAS MT 1440 A 100P ST4 S1 (PLATAFORMA DE FORQUILHAS SUSPENSAS) 12

CARACTERÍSTICAS MT 1440 A 100P ST4 S1 (PLATAFORMA ELEVATÓRIA EXTENSÍVEL 2M25/4M 1000 KG) 14

CARACTERÍSTICAS MT 1840 A 100P ST4 S1 (PLATAFORMA DE FORQUILHAS SUSPENSAS) 16

CARACTERÍSTICAS MT 1840 A 100P ST4 S1 (PLATAFORMA ELEVATÓRIA EXTENSÍVEL 2M25/4M 1000 KG) 18

PNEUMÁTICOS DIANTEIROS E TRASEIROS 20

DIMENSÕES E PLANOS DE CARGAS MT 1440 A 100P ST4 S1 (PLATAFORMA DE FORQUILHAS SUSPENSAS) 22

DIMENSÕES E PLANOS DE CARGAS MT 1840 A 100P ST4 S1 (PLATAFORMA DE FORQUILHAS SUSPENSAS) 26

VISIBILIDADE MT 1440 A 100P ST4 S1 (PLATAFORMA DE FORQUILHAS SUSPENSAS) 30

VISIBILIDADE MT 1840 A 100P ST4 S1 (PLATAFORMA DE FORQUILHAS SUSPENSAS) 32

INSTRUMENTOS DE CONTROLO E DE COMANDO 34

UTILIZAÇÃO DO RADIOCOMANDO EM MANUTENÇÃO (OPÇÃO) 74

CAVILHA E GANCHO DE ENGATE PARA REBOQUE 76

DESCRIÇÃO E UTILIZAÇÃO DAS OPÇÕES 78

1) DÉCLARATION «CE» DE CONFORMITÉ (originale)

2) La société, The company : MANITOU BF

3) Adresse, Address : 430, rue de l’Aubinière - BP 10249 - 44158 - ANCENIS

4) Dossier technique, Technical file : MANITOU BF - 430, rue de l’Aubinière

5) Constructeur de la machine décrite ci-après, Manufacturer

MT 1440 A 100P ST4 S1