Velocidade triangular para uma turbina axial

Triângulo de velocidade normal da turbomáquina axial:

Se assumirmos que a velocidade periférica é constante e a componente axial do escoamneto é
constante, podemos desenhar a velocidade triangular na entrada e na saída do rotor juntas.
Isso é chamado de “triângulo de velocidade normal da turbomáquina axial”. Também
estamos assumindo que a velocidade absoluta na entrada do estator é igual à velocidade
absoluta na saída do rotor = e também o ângulo da velocidade absoluta na entrada do
estator é igual ao ângulo do velocidade absoluta na saída do rotor = .
∆ = + =∆ = +
Velocidade triangular para uma turbina axial
Os estágios de uma turbomáquina que satisfazem as condições do triângulo de velocidade
normal são chamados de estágios normais. Estágios normais são exigidos pelo Aeromotor e
turbinas a gás com alta potência e alta eficiência. Nessas turbomáquinas, existem vários
estágios para fornecer alta potência. Nessas turbinas de escoamento axial de múltiplos
estágios, o projeto é frequentemente escolhido para ter triângulos de velocidade média
idênticos, ou pelo menos muito semelhantes, para todos os estágios. Para conseguir isso, a
velocidade axial e o raio médio da pá devem permanecer constantes em toda a turbina.

A queda de pressão nessas turbomáquinas é

alta. Para ter uma transição suave ao longo dos
estágios e para permitir a redução na
densidade do fluido que surge à medida que o
escoamento se expande através da turbina, a
altura das pás deve aumentar continuamente
entre as fileiras de pás.
Trabalho específico para uma andar de turbomáquina axial
Agora podemos usar a equação de Euler para calcular o trabalho específico de uma
turbomáquina.
Embora a força e o torque sejam aplicados tanto às pás móveis quanto às fixas, o trabalho só
pode ser trocado nas pás móveis do rotor. Portanto, as pás do rotor transferem energia do
fluido para o eixo. O trabalho específico de cada estágio da turbomáquina axial pode ser
expresso da seguinte forma:
− = ( − )

Para uma turbine ≤ , portanto: ≥0 Para uma turbina

Para umcompressor ≥ portanto: ≤0 Para um compressor Assumindo =

Podemos reescrever o trabalho específico como: − = − =

Coeficiente de carga

Agora queremos caracterizar o triângulo de velocidades com base em alguns parâmetros

não dimensionais. Esses parâmetros podem ser considerados os parâmetros de projeto
da turbina. esses parâmetros estão relacionados ao formato dos triângulos de velocidade
da turbina e são utilizados na fixação do projeto preliminar de um estágio da turbina.
Coeficiente de carga do estágio
O coeficiente de carga do estágio é definida como a razão entre o trabalho específico do estágio
(A variação da entalpia de estagnação através de um estágio) e o quadrado da velocidade da pá:
Δℎ Δℎ
= = =
Para uma turbina puramente axial com raio constante, podemos usar a equação de trabalho
de Euler e reescrever a carga do estágio como:
( − ) ( − ) ≥ 0 Para uma turbina
= =
≤ 0 Para um compressor
Assim, uma carga de estágio elevada implica uma grande viragem do escoamento e leva a
triângulos de velocidade "inclinados" para alcançar essa viragem. Uma vez que a carga do
estágio é uma medida adimensional da extração de trabalho por estágio, uma carga de estágio
elevada é desejável porque significa que são necessários menos estágios para produzir uma
saída de trabalho requerida. No entanto, a carga do estágio é limitada pelos efeitos que as
cargas de estágio elevadas têm no rendimento.
> 1.5 Turbina altamente carregada 0.3 < < 1.5 Compressor altamente carregado
<1 Turbina pouco carregada < 0.3 Compressor pouco carregado
Coeficiente de caudal
O coeficiente de caudal do estágio é definido como a razão entre a componente de
escoamento axial e a velocidade da pá:
=
O valor de φ para um estágio determina os ângulos relativos de escoamento. Um estágio com
um valor baixo de φ implica pás altamente desfasadas e ângulos relativos de escoamento
próximos do tangencial. Valores elevados implicam um desfasamento menor e ângulos de
escoamento mais próximos do axial. Consegue imaginar isso a partir do
triângulo de velocidades?

Para uma geometria fixa e velocidade de rotação fixa, Taxa de fluxo de massa através da
turbina aumenta com o aumento de φ. Isso decorre da equação de continuidade para
escoamento estacionário, que pode ser escrita para o estágio da turbina como:
̇ = = = =
Podemos relacionar os coeficientes de caudal e carga da seguinte forma: Provavelmente,
gráficos de -
podem ser úteis!
= ( − ) = (tan − tan )
Grau de reação do estágio
Até agora, definimos dois parâmetros adimensionais. Podemos mostrar que esses dois
parâmetros não são suficientes para caracterizar completamente o triângulo de velocidades.

Os dois triângulos de velocidade acima têm o mesmo coeficiente de carga e de caudal, mas
são, em princípio, diferentes! Portanto, precisamos de outro parâmetro.
A reação do estágio é definida como a razão da queda de entalpia estática no rotor para a
queda de entalpia estática em todo o estágio. Portanto,
Δℎ ℎ −ℎ
= =
Δℎ ℎ −ℎ
Assumindo que o escoamento através de uma turbina é quase isentrópico e ignorando os
efeitos de compressibilidade, o grau de reação pode ser aproximado como:
−
ℎ= / ≈
−
Grau de reação do estágio
Obtivemos que: Δℎ ℎ −ℎ −
= = ≈
Δℎ ℎ −ℎ −
Portanto, a reação indica a queda de pressão através do rotor em comparação com a queda de
pressão em todo o estágio. Em outras palavras, o grau de reação explica a proporção das
perdas de pressão no rotor e no estator.
Podemos expressar o grau de reação em termos da cinemática do problema. Primeiro, vamos
assumir que a velocidade absoluta que entra no estator é igual à velocidade absoluta que sai
do rotor ( ₁= ₃). ℎ −ℎ =ℎ −ℎ
Se também ignorarmos as perdas e a transferência de calor no estator, podemos aproximar a
variação total de entalpia do estágio com a variação total de entalpia do rotor:
−
ℎ −ℎ =ℎ −ℎ = Δℎ ( ) ℎ + −ℎ − = Δℎ ( ) ℎ −ℎ = + Δℎ ( )
2 2 2
Como nenhum trabalho é
realizado na fileira do estator, a
portanto:
−
entalpia de estagnação através + Δℎ ( ) −
dele permanece constante. = 2 =1+
Δℎ ( )
2Δℎ ( )
Grau de reação do estágio
A partir da equação de Euler, podemos substituir a variação da entalpia total no rotor e:
− Isso é válido tanto para turbinas
=1− quanto para compressores
2( − )
Podemos simplificar ainda mais, assumindo velocidade periférica constante. Portanto,
−
=1−
2 ( − )
Podemos escrever a velocidade absoluta em termos de suas componentes axial e tangencial
(a componente radial é negligenciável, afinal, esta é uma turbomáquina axial):
− +
= + =1− =1−
2 ( − ) 2
=
Podemos escrever o grau de reação em termos da velocidade relativa. A partir da equação de
conservação de rothalpy e sabendo que a velocidade periférica é constante, temos:
1 1
ℎ + =ℎ + =
2 2
Também sabemos a partir da definição de trabalho específico que: ℎ − ℎ =
Grau de reação do estágio
portanto: − − −
= = =
2 2 − 2 −
Como parâmetro de design, o Grau de reação é mais
significativa, pois descreve a assimetria dos triângulos
de velocidade e, portanto, é uma declaração sobre as
geometrias das pás. Como será demonstrado mais
tarde, uma turbina com 50% de reação implica
triângulos de velocidade que são simétricos, o que
leva a formas de pás do estator e do rotor
semelhantes. Por outro lado, um estágio de turbina
com reação zero implica pouca mudança de pressão
através do rotor. Isso requer pás do rotor com uma =0 =1
curvatura elevada, que não acelerem muito o
escoamento relativo, e pás do estator com uma
curvatura baixa que produzam um escoamento
altamente acelerado.
Grau de reação de estágio para uma turbina axial
As equações anteriores relacionadas ao grau de reação se aplicam tanto às turbinas quanto aos
compressores. Agora vamos derivar várias relações com base no grau de reação
especificamente para as turbinas. Já obtivemos: +
=1−
2
Podemos derivar várias relações a partir do que foi mencionado acima.:
= −1+ =1− +
2 2

=1− = + =1− = −
2 2
As equações acima podem ser combinadas da seguinte forma:

= ( ) +( ) = + + −1 = + − +1
2 2

= + + = + −
2 2
Grau de reação de estágio para uma turbina axial
A relação anterior também pode ser ainda mais simplificada para relacionar os coeficientes de
carga e de caudal e o grau de reação aos ângulos importantes do escoamento:
−1+ 2 +
tan = tan = 2

1− +2 − +2
tan = tan =
As equações acima podem ser representadas graficamente utilizando os triângulos de velocidade
adimensionais:

/
/

/ /

− + −1
2 2