Torques Motor VM Euro 5

IMPACT 4.08.
00 04/05/2024
Identificação do chassi Caminho

21/Especificações//Motor
Modelo Identidade
VM 172514784
Data de publicação ID/Funcionamento

05/05/2023
R3 - Group 21
See IE: Motor
Generalidades
Designação.....MWM7B220
.....MWM7B270
.....MWM7B330
Sentido de rotação.....Anti-horário (visto pelo volante do motor)
Potência máxima (ver Curva de rendimento):
MWM7B220.....213 hp (2.200 rpm)
MWM7B270.....274 hp (2.200 rpm)
MWM7B330.....330 hp (2200 rpm)
Torque máximo (ver Curva de rendimento):
MWM7B220.....760 Nm / 77,5 kgfm (1200 - 1600 rpm)
MWM7B270.....950 Nm / 96,8 kgfm (1200 - 1600 rpm)
MWM7B330.....1300 Nm / 132,5 kgfm (1200 - 1600 rpm)
Número de cilindros.....6
Diâmetro dos cilindros.....105 mm
Curso dos pistões.....137 mm
Deslocamento do cilindro.....7,200 dm³
Taxa de compressão.....16,9:1
Ordem de injeção.....1-5-3-6-2-4
Pressão máxima de injeção.....1.800 bar
Rotações em marcha lenta.....700 ± 50 rpm
Rotação nominal.....2.300 ± 20 rpm
Mecanismo para uso do freio motor.....2000 - 2600 rpm
Rotação máxima.....2.550 ± 20 rpm
Rotação excessivamente alta.....2650 rpm
Queda de rotação máxima ao ligar o ar-condicionado e com acionamento da direção hidráulica.....12 rpm (o
motor eletrônico faz a correção e após um segundo a rotação volta ao valor normal)
Peso aproximado do motor:
MWM7B220.....681 kg
MWM7B270.....681 kg
MWM7B270 (com PTO).....715 kg
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MWM7B330.....686 kg
Altitude máxima de operação.....4.000 m
Comprimento (aprox.):
MWM7B220.....1102 mm
MWM7B270.....1102 mm / 1197 mm (com PTO)
MWM7B330.....1102 mm
Largura:
MWM7B220.....709 mm
MWM7B270.....710 mm
MWM7B330.....710 mm
Altura:
MWM7B220.....989 mm
MWM7B270.....989 mm
2MWM7B330.....989 mm
Curva de rendimento
Curva de rendimento proposta conforme NBR ISO 1585/1986. Emissões de gases de escape conforme CONAMA P7
(Euro 5).
Curvas para motores de 213 hp
APotência (hp)
BTorque (kgfm)

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APotência (hp)
BTorque (kgfm)
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APotência (hp)
BTorque (kgfm)
Motor
Bloco de cilindros.
Camisas dos cilindros.
Valores de montagem das camisas e pistões.
Pistões e biela.
Cabeçote.
Árvore de manivelas.
Árvore de comando de válvulas.
Engrenagem intermediária.
Engrenagens da distribuição.
Volante do motor.
Aplicação de selante.
Bloco de cilindros
Aplicação de selante.
A) Ø interno do rolamento de apoio principal .....92,000 - 92,022 mm

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B) Ø interno do alojamento dos tuchos:

Nominal.....18,000 - 18,018 mm
Máximo.....18,020 mm
Primeiro reparo.....18,500 - 18,518 mm
C / E) Ø interno do rolamento de apoio do controle da válvula:
Standard sem bucha:
Nominal.....50,000 - 50,025 mm
Primeiro reparo:
Sem bucha.....54,000 - 54,030 mm
Com bucha.....49,990 - 50,056 mm
D) Ø interno do rolamento de apoio do controla da válvula:
O suporte D do controle da válvula tem originalmente bucha e os demais não. Quando houver necessidade, os
demais rolamentos poderão receber bucha como reparo.
:
Sem bucha.....54,000 - 54,030 mm
Com bucha.....52,043 - 51,995 mm
Camisas dos cilindros
Tipo.....Úmida removível
Saliência da camisa sobre a face do bloco de cilindros (protusão).....0,04 - 0,09 mm
Máxima profundidade a ser usinada.....0,435 mm
Nota! Usinagens maiores que 0,435 mm podem inviabilizar a protusão especificada (saliência da camisa sobre
a face do bloco de cilindros), podendo causar danos ao motor. Antes de usinar o bloco até o máximo
especificado (0,435 mm), para uso do maior calço, é necessário verificar a possibilidade de uso dos calços
intermediários: de 0,25 mm, 0,35 mm e só então o calço de 0,45 mm.
Os calços são fornecidos nas seguintes espessuras (mm).....0,25 / 0,35 / 0,45
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Desgaste máximo permitido.....0,02 mm

Ovalidade.....0,02 mm
Ø interno.....105,000 - 105,022 mm
Valores de montagem das camisas e pistões
1. Pistão
2. Cabeçote
3. Camisa
4. Bloco
Distância do pistão ao cabeçote no PMS (A) .....0,95 - 1,10 mm

Distância do pistão ao bloco no PMS (B) .....0,23 - 0,59 mm
Distância do cabeçote ao bloco (C) .....1,18 - 1,69 mm
Espessura do colar da camisa (D) .....8,04 - 8,06 mm
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Pistões e biela
Canaletas dos anéis dos pistões.
Folga entre pontas dos anéis.
Biela.
Pistão e pino.
Canaletas dos anéis dos pistões
Altura das canaletas:

Primeira canaleta.....3,0 mm
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Segunda canaleta.....2,56 - 2,58 mm

Terceira canaleta.....3,54 - 3,56 mm
Folga do anel na canaleta:
As folgas do anel na canaleta dependem da geometria da secção transversal do anel conforme apresentado
abaixo.
Primeira canaleta..... 0,07 - 0,10 mm

Geometria do segundo anel
Segunda canaleta.....
0,07 - 0,11 mm 0,065 - 0,11 mm

Terceira canaleta..... 0,05 - 0,09 mm
Folga entre pontas dos anéis
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As folgas entre as pontas dos anéis dependem da geometria da secção transversal do anel conforme apresentado
abaixo.
Primeiro anel:
Geometria
Folga nominal 0,30 - 0,45 mm

Cor Vermelho Amarelo
Segundo anel:
Geometria
Folga nominal 0,40 - 0,55 mm 1,00 - 1,25 mm

Cor Verde Laranja
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Terceiro anel:
Folga nominal 0,25 - 0,55 mm
Cor Verde Violeta
Biela
Ø da carcaça das bronzinas.
Bronzinas da biela.
Folga radial da bronzina de encosto da biela e virabrequim.
Folga axial.
Torção da biela.
Empenamento da biela.
Identificação da biela.
Ø da carcaça das bronzinas
Ø da carcaça das bronzinas.....67,000 - 67,019 mm
Bronzinas da biela
Ø interno:
Standard.....64,998 - 65,025 mm
Reparo 1.....64,748 - 64,775 mm
Reparo 2.....64,498 - 64,525 mm
Reparo 3.....64,248 - 64,275 mm
Reparo 4.....63,998 - 64,025 mm
Pré-tensão.....0,026 - 0,080 mm
Folga radial da bronzina de encosto da biela e virabrequim
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Nominal.....0,026 - 0,08 mm
Folga axial
Nominal.....0,30 - 0,50 mm
Máximo.....0,90 mm
Torção da biela
A) Máxima permitida.....0,10 mm
Empenamento da biela
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B) Máximo permitido.....0,03 mm
Identificação da biela
O par biela/capa é formado pela combinação dos dígitos gravados no corpo da biela com os primeiros quatro dígitos
gravados na capa da biela.
Pistão e pino
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A) Ø do pino do pistão:
Nominal.....37,994 - 38,000 mm
B) buchas do pino da biela, diâmetro interno, pós-montagem:
Nominal.....38,037 - 38,095 mm
C) buchas do pino da biela, diâmetro da carcaça:
Nominal.....41,455 - 41,480 mm
D) Folga entre bucha e pino:
Nominal.....0,037 - 0,101 mm
Cabeçote
Sede das válvulas.
Válvulas.
Folga das válvulas.
Guias das válvulas.
Altura da guia e distância à face do cabeçote.
Curso das válvulas.
Balancim.
Molas das válvulas.
Sede das válvulas
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A) Ø da carcaça:
Admissão.....37,600 - 37,625 mm
Escape.....33,500 - 33,525 mm
B) Ø externo:
Admissão.....37,660 - 37,671 mm
Escape.....33,580 - 33,596 mm
C) Largura do assento:
Admissão.....0,600 - 0,620 mm
Escape.....0,563 - 0,577 mm
D) Ângulo do assento:
Admissão.....60°
Escape.....45°
Válvulas
A) Ø haste:
Nominal.....6,956 - 6,970 mm
B) Altura do cabeçote:
Admissão.....2,60 - 2,80 mm
Escape.....2,90 - 3,10 mm
C) Largura da face:
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Admissão.....5,30 - 5,90 mm
Escape.....2,53 - 2,82 mm
D) Ø do cabeçote:
Admissão.....36,5 - 36,7 mm
Escape.....32,4 - 32,6 mm
Folga das válvulas
Folga (com balancim e motor frio):

Admissão.....0,20 a 0,40 mm
Escape.....0,20 a 0,40 mm
Guias das válvulas
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A) Ø interno:
Nominal.....6,65 - 6,80 mm
Usinado.....7.000 - 7.022
B) Ø externo:
Nominal.....12,028 - 12,039 mm
C) Ø da carcaça:
Nominal.....12,000 - 12,021 mm
D) Folga na haste:
Nominal.....0,030 - 0,066 mm
Altura da guia e distância à face do cabeçote
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A) Altura da guia:
Admissão.....13,65 - 14,35 mm
Escape.....13,65 - 14,35 mm
B) Distância da válvula à face do cabeçote:
Admissão.....0,90 - 1,00 mm
Nota! Para inspeção em campo da válvula de admissão, a distância máxima admissível da válvula à face do
cabeçote é 2,6 mm. Caso seja encontrado um valor maior, recomenda-se a substituição da válvula de
admissão e da sede de válvula de admissão.
Escape.....1,45 - 1,55 mm
Nota! Para inspeção em campo da válvula de escape, a distância máxima admissível da válvula à face do
cabeçote é 2,05 mm. Caso seja encontrado um valor maior, recomenda-se a substituição da válvula de escape
e da sede de válvula de escape.
C) Altura do guia até a face do cabeçote:

Admissão.....44,7 - 45,3 mm
Escape.....44,7 - 45,3 mm
Curso das válvulas
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A) Curso:
Admissão.....11,10 - 11,34 mm
Escape.....11,22 - 11,46 mm
B) Folga:
Admissão.....0,20 a 0,40 mm
Escape.....0,20 - 0,40 mm
Balancim
A) Ø do balancim.....16,000 - 16,034 mm
B) Ø do eixo.....15,983 - 15,994 mm
Folga do balancim, motor a frio:
C) Radial.....0,022 - 0,051 mm
D) Axial.....0,2 - 0,5 mm
Atuador do VMEB — VM Engine Brake

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Carcaça do atuador do VMEB (Ø1).....11,000 - 11,011 mm

Atuador do VMEB (Ø2).....10,983 - 10,994 mm
Profundidade da carcaça do atuador (A).....11,80 - 12,2 mm
Comprimento do atuador (B).....13,67 - 13,73 mm
Folga do balancim:
Radial.....0,006 - 0,028 mm
Molas das válvulas
Mola externa da válvula de admissão e de escape (sem freio motor):

Ø do arame.....3,3 mm
Comprimento, carga A (311 ± 20 N).....40 mm
Comprimento, carga B (481 ± 20 N).....30 mm
Mola externa da válvula de admissão e de escape (com freio motor):
Comprimento, carga A (410 ± 25 N).....40 mm
Comprimento, carga B (576 ± 28 N).....30 mm
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Mola do atuador do VMEB:

Comprimento, carga A (57,7 ± 5 N).....12,10 mm
Comprimento, carga B (77,9 ± 6 N).....10,70 mm
Mola interna do atuador do VMEB:
Comprimento, carga A (0,30 ± 0,03 N).....10,00 mm
Comprimento, carga B (0,35 ± 0,03 N).....9,00 mm
Árvore de manivelas
Assento da engrenagem.
Árvore de manivelas.
Moentes.
Empenamento.
Ovalidade e conicidade.
Folga radial (exceto rolamento central).
Folga axial (caixas de mudanças manuais).
Folga axial (caixa de mudanças automática — I-Shift).
Raio de concordância.
Rolamentos principais.
Assento da engrenagem
Ø do assento da engrenagem.....60,020 - 60,039 mm
Árvore de manivelas
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Ø da árvore de manivelas:
Standard.....85,942 - 85,964 mm
Segundo reparo.....85,442 - 85,464 mm
Terceiro reparo.....85,192 - 85,214 mm
Quarto reparo.....84,942 - 84,964 mm
Moentes
Ø dos moentes:
Standard.....62,951 - 62,970 mm
Quarto reparo.....61,951 - 61,970 mm
Empenamento
Empenamento máximo.....0,15 mm
Ovalidade e conicidade
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Ovalidade máxima:
A x C e B x D.....0,01 mm
Conicidade máxima
A x B e C x D.....0,01 mm
Folga radial (exceto rolamento central)
Nominal.....0,036 - 0,096 mm
Folga axial (caixas de mudanças manuais)
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Nominal.....0,030 – 0,291mm
Arruela de encosto (caixas de mudanças manuais)
Espessura:
Nominal.....3,40 – 3,47mm
Espessura Mínima.....3,32 mm(1)
(1)
A medição da espessura mínima pode ser feita em qualquer ponto da arruela.
Folga axial (caixa de mudanças automática — I-Shift)
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Nominal.....0,110 – 0,371mm
Arruela de encosto (caixa de mudanças automática — I-Shift)
Espessura:
Nominal.....3,36 – 3,43mm
Espessura Mínima.....3,28 mm(1)
(1)
A medição da espessura mínima deve ser feita nos seguintes pontos da arruela:
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Nota! Caso seja necessária a substituição da arruela de encosto em reparo, sendo a peça substituta do modelo
I-Shift, aplicar as respectivas folgas.
Nota! Caso o motor sendo inspecionado já tenha tido as arruelas de encosto substituídas pelas do modelo I-
Shift, aplicar as respectivas folgas.
Raio de concordância
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Nominal.....3,80 - 4,00 mm
Rolamentos principais
Ø sem bronzina .....92,000 - 92,022 mm

Ø da bronzina de apoio:
Standard.....86,000 - 86,038 mm
Quarto reparo.....85,000 - 85,038 mm
Pré-tensão.....0,05 - 0,15 mm
Árvore de comando de válvulas

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Árvore de comando de válvulas
A) Ø do assento de engrenagem (A).....51,971 - 51,990 mm

B) Canaleta de limitação da folga axial:
Nominal.....7,100 - 7,190 mm
C) Diâmetro do rolamento.....49,873 - 49,897 mm
Folga do rolamento de apoio:
Axial.....0,05 - 0,19 mm
Radial.....0,093 - 0,183 mm
Empenamento máximo .....0,04 mm
Placa trava
A) Espessura nominal.....7,00 - 7,05 mm
Tuchos
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A) Diâmetro
Standard:
Nominal.....17,983 - 17,994 mm
Mínimo.....17,983 mm
Primeiro reparo:
Nominal.....18,483 - 18,494 mm
Engrenagem intermediária
Engrenagem intermediária
A) Diâmetro:
Sem bucha.....49,990 - 50,015 mm
Com bucha.....45,024 - 45,076 mm
Rolamento de apoio da engrenagem intermediária
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A) Ø nominal.....44,995 - 45,011 mm
Folga radial.....0,013 - 0,075 mm
Folga axial.....0,100 - 0,240 mm
Anel de desgaste
O anel de desgaste está disponível em três dimensões:
A (mm):
3,41- 3,45
3,46 - 3,50
3,52 - 3,56
Engrenagens da distribuição
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1) Engrenagem da bomba do líquido de arrefecimento

2) Engrenagem do eixo de controle da válvula
3) Engrenagem da bomba de combustível
4) Engrenagem da bomba de óleo
5) Engrenagem da árvore de manivelas
6) Engrenagem intermediária
7) Engrenagem da unidade do compressor de ar
Folga e montagem das engrenagens
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Folga entre dentes.....0,06 - 0,14 mm

Temperatura de montagem da engrenagem da árvore de manivelas.....160 °C
Volante do motor
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Oscilação lateral máxima.....0,10 mm
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Paralelismo máximo.....0,20 mm
Concentricidade.....0,20 mm
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Aplicação de selante
Aplicação de selante em veículos sem o uso de tomada de força PTOFLY
Entre a face do bloco e a carcaça do volante do motor
Aplicar Loctite 5900 (3 mm de espessura).
Aplicação de selante em veículos com o uso de tomada de força PTOFLY
Entre a face traseira da carcaça do volante do motor e a tampa da tomada de força

Nota! Somente para veículos com tomada de força PTOFLY.
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Nos parafusos sextavados flangeados da carcaça do volante do motor

Aplicar Loctite 271 na rosca dos parafusos (A).
Entre a face do bloco e a carcaça da tomada de força

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Entre a face do bloco de cilindros e a placa das engrenagens de distribuição
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Entre a face inferior do bloco de cilindros e a placa das engrenagens de distribuição
Aplicar silicone Henkel 5900 ou Dowcornig 780 (3 mm de espessura).
Entre a face inferior do bloco de cilindros e a carcaça do volante do motor
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Parafusos da bomba do líquido de arrefecimento
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Aplicar Loctite 242

Número de peça Volvo 1161053
Nota! Aplicar Loctite nos quatro últimos filetes de rosca dos dois parafusos.
Parafusos da bomba de óleo
Aplicar Loctite 242

Número de peça Volvo 1161053
Nota! Aplicar Loctite nos quatro últimos filetes de rosca dos dois parafusos.
Sistema de lubrificação
Para obter mais informações com relação a quantidade, qualidade e intervalos de troca de óleos e outros líquidos,
consultar os Boletins de Serviço do Grupo 175.
Consumo de óleo
Valor máximo admissivel.....0,12% do consumo de combustível
Pressão
Motor Pressão de óleo Pressão de óleo
Rotação de Potência (2200 rpm) Marcha lenta (700 rpm)
(bar) (bar)
MWM7B220 ≥3,3 ≥1,0
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MWM7B270 ≥3,5 ≥1,0

MWM7B330 ≥4,8 ≥1,0
Temperatura do óleo:
Temperatura máxima.....125 °C
A uma temperatura acima de 120 °C, um código de falha é registrado.

A partir da temperatura máxima (125 ºC), ocorre corte da entrega de combustível ao motor.
Quando a temperatura é = 129 °C, o fluxo de combustível é reduzido para 20%, o que aumenta com o aumento
na temperatura.
Quando a temperatura = 145 °C, o fluxo de combustível é reduzido para 85%.
Sistema de combustível
Ordem de injeção
Ordem de injeção.....1-5-3-6-2-4
Pressão dos bicos injetores

Pressão mínima.....350 bar
Pressão máxima.....1.800 bar
Sistema de admissão e de escape
Pressões do Sistema
Pressão de carga do turbocompressor

220 hp a 2.200 rpm.....105 kPa (pressão mínima aceitável)
Nota! Os valores acima são pressões relativas, medidos conforme 25510-2 Pressão de carga do turbo, medição
com manômetro .
Linha de escape: contra-pressão admitida

Contra-pressão máxima admitida na linha de escape
220 hp.....30 kPa

270 hp e 330 hp.....35 kPa
Funcionamento da válvula de alívio do turbocompressor

Motores MWM7B330
Pressão aplicada para mover 1 mm.....207,9 + 2 kPa / - 8 kPa
Pressão aplicada para mover 4 mm.....252 + 4 kPa / - 8 kPa
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Sistema de arrefecimento
Nota! Para obter mais informações com relação a quantidade, qualidade e intervalos de troca de óleos e outros
líquidos, consultar os Boletins de Serviço do Grupo 175.
Temperatura de funcionamento do líquido refrigerante

Válvula do termostato Até o chassi ID (E-156337) A partir do chassi ID (E-156338)
Abertura da válvula do termostato 77 °C 87 °C
(início da abertura).....
Abertura total da válvula do 94 °C 100 °C
termostato.....
Temperatura máxima.....102 °C
A partir da temperatura máxima (102 ºC), ocorre uma redução do fluxo de combustível do motor.
Quando a temperatura é = 107 °C, o fluxo de combustível é reduzido para 20%, o que aumenta com o aumento
na temperatura.
Quando a temperatura chega = 109 °C, o fluxo de combustível é reduzido para 50%.
Pressão do tanque de expansão

Pressão do tanque de expansão.....80 ± 10 KPa
Válvula do termostato
Válvula do termostato Até o chassi ID (E-156337) A partir do chassi ID (E-156338)

the Volvo Group
41 / 99
IMPACT 4.08.00 04/05/2024
Início de abertura..... 77 °C 87 °C
Abertura total..... 94 °C 100 °C
Tempo máximo para uma abertura 60 segundos
de 0,1mm.....
Tempo máximo para uma abertura 300 segundos
de 8,0 mm.....
Temperatura de ativação do alarme 107 °C
do líquido refrigerante.....
Torques de aperto
Torques de aperto do grupo 21
Capa da biela
Aplicar torque de acordo com a estratégia a seguir:
Nota! Substituir sempre por peças novas.
1º30 ± 2 Nm
the Volvo Group
42 / 99
IMPACT 4.08.00 04/05/2024
2º57° ± 2°
Cabeçote
Tampa de válvula:
8,5 ± 1 Nm
Balancins (sem freio motor)
the Volvo Group
43 / 99
IMPACT 4.08.00 04/05/2024
1 = 20 + 6 Nm
2 = 5 ± 1 Nm
Balancins (com freio motor)
the Volvo Group
44 / 99
IMPACT 4.08.00 04/05/2024
1 = 20 + 6 Nm
2 = 5 ± 1 Nm
3)
Primeira etapa: Aplicar torque de 12 ± 2 Nm.
Segunda etapa: Aplicar torque angular de 120º + 5º.
Cabeçote
the Volvo Group
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IMPACT 4.08.00 04/05/2024
Primeira etapa: Aplicar torque inicial de 60 ± 3 Nm.
Segunda etapa: Aplicar torque angular inicial de 120º + 10º.
Terceira etapa: Desapertar 90º + 10º.
Quarta etapa: Aplicar torque final de 110 + 10 Nm.
Quinta etapa: Aplicar torque angular final de 120º + 10º.
Nota! Aplicar os torques de aperto, respeitando a sequência indicada na ilustração.
Nota! Descartar os parafusos no cabeçote quando o comprimento for maior que 157,7 mm.
Rolamentos de apoio da árvore de manivelas
the Volvo Group
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IMPACT 4.08.00 04/05/2024
1º50 ± 5 Nm
2º155 ± 5º
Nota! Descartar os parafusos dos rolamentos de apoio da árvore de manivelas quando estes estiverem com um
comprimento superior a 133,5 mm.
Nota! Apertar, preferencialmente, os rolamentos do centro para as pontas.
Placa de reforço
the Volvo Group
47 / 99
IMPACT 4.08.00 04/05/2024
Primeira etapa de aperto em todos os parafusos na sequência indicada: 50 ± 5 Nm

Segunda etapa de aperto em todos os parafusos na sequência indicada:Confirmar o torque de 50 ± 5 Nm
Terceira etapa de aperto em todos os parafusos na sequência indicada: 30° ± 5°
Nota! O comprimento dos parafusos M12x30 da placa de reforço não deve exceder 30,19 mm e dos parafusos
M12x40 40,04 mm.
Nota! Prestar atenção e garantir o posicionamento correto dos parafusos de diferente tamanhos.
Nota! Alguns motores não têm a placa de reforço.
Polia
Fixação da polia no amortecedor de vibrações
the Volvo Group
48 / 99
IMPACT 4.08.00 04/05/2024
Primeira etapa: Aplicar pré-torque de 25 ± 3 Nm, respeitando a sequência de aperto.
Terceira etapa: Aplicar o torque angular de 55º + 5º.
Polia
the Volvo Group
49 / 99
IMPACT 4.08.00 04/05/2024
Primeira etapa: Aplicar pré-torque de 100 ± 10 Nm em todos os parafusos, respeitando a sequência de aperto.
Segunda etapa: Desapertar o parafuso 1 e aplicar torque de 40 + 5 Nm neste mesmo parafuso.
Terceira etapa: Aplicar torque angular de 60º + 3º no parafuso 1.
Quarta etapa: Repetir as etapas 2 e 3 para os demais parafusos (2, 3 e 4), respeitando a sequência de aperto.
Eixo do ventilador
the Volvo Group
50 / 99
IMPACT 4.08.00 04/05/2024
M10x30
48±8 Nm
Engrenagens da distribuição
Carcaça das engrenagens de distribuição
the Volvo Group
51 / 99
IMPACT 4.08.00 04/05/2024
1) M8X55: 20 ± 3 Nm
2) M8X16: 25 ± 3 Nm
Suporte do tensor da correia e suporte inferior do alternador
the Volvo Group
52 / 99
IMPACT 4.08.00 04/05/2024
1) M10X40: 36 ± 4 Nm
2) M8X35: 18 ± 2 Nm
3) M10X50: 40 ± 6 Nm
Placa das engrenagens de distribuição
the Volvo Group
53 / 99
IMPACT 4.08.00 04/05/2024
1) M8X50: 20 ± 3 Nm
2) M8X20: 30 ± 5 Nm
Engrenagem da árvore de comando de válvulas
the Volvo Group
54 / 99
IMPACT 4.08.00 04/05/2024
1º = 15 ± 1 Nm
Segundo = 45º ± 2º
Engrenagem / rolamento intermediário
the Volvo Group
55 / 99
IMPACT 4.08.00 04/05/2024
60 ± 5 Nm
Trava da árvore de comando de válvulas
the Volvo Group
56 / 99
IMPACT 4.08.00 04/05/2024
18 ± 2 Nm
Volante do motor
Volante do motor
Primeira etapa: Aplicar pré-torque de 200 + 20 Nm de acordo com a sequência de operação.
Segunda etapa: Desapertar o primeiro parafuso e aplicar pré-torque de 40 + 5 Nm.
Terceira etapa: Aplicar torque angular de 55º + 3º.
Quarta etapa: Repetir as etapas 2 e 3 para os demais parafusos.
Carcaça do volante do motor (sem tomada de força)
the Volvo Group
57 / 99
IMPACT 4.08.00 04/05/2024
100 ± 15 Nm
Carcaça do volante do motor (com tomada de força)
the Volvo Group
58 / 99
IMPACT 4.08.00 04/05/2024
110 ± 15 Nm
Cárter de óleo
Bomba de óleo
Primeira etapa de aperto em todos os parafusos na sequência indicada:18 ± 2 Nm

Segunda etapa de aperto no primeiro parafuso (1): Desapertar o primeiro parafuso em 90°
Terceira etapa de aperto no primeiro parafuso (1): 15 ± 2 Nm
Quarta etapa de aperto no primeiro parafuso (1): 25 ± 5°
Nota! Repetir a 2º, 3º e 4º etapas de aperto para os demais parafusos, respeitando a sequência de torque indicada na
ilustração.
Pescador de óleo
the Volvo Group
59 / 99
IMPACT 4.08.00 04/05/2024
Primeira etapa de aperto: 15 ± 2 Nm

Segunda etapa de aperto:45° ± 4°
Nota! O comprimento dos parafusos M8 do pescador de óleo não deve exceder 35,08 mm.
Nota! O torque de aperto no pescador de óleo é o mesmo para motores sem a placa de reforço.
Bujão da bomba de óleo
the Volvo Group
60 / 99
IMPACT 4.08.00 04/05/2024
65 ± 10 Nm
Fixação do motor
Suportes do motor
Nota! Válido para todas as variantes de caixa de mudanças.
the Volvo Group
61 / 99
IMPACT 4.08.00 04/05/2024
Dianteiro (bloco do motor): 110 ± 15 Nm
Traseira (carcaça do volante do motor): 260 ± 20 Nm
Coxim do motor dianteiro
the Volvo Group
62 / 99
IMPACT 4.08.00 04/05/2024
A: 150 Nm (+/-15 Nm) + 100º (+/-10º)
Assento do coxim do chassi dianteiro
the Volvo Group
63 / 99
IMPACT 4.08.00 04/05/2024
A: 105 ± 20 Nm
Coxim do motor traseiro
Nota! Válido para os veículos produzidos com as caixas de mudanças FT0706C / FO09506A / F07606A / FT0906C /
F09506B / F1109.
the Volvo Group
64 / 99
IMPACT 4.08.00 04/05/2024
A: 275±45 Nm
Assento do coxim do chassi traseiro
Nota! Para veículos produzidos antes da semana 23 de 2017, válido para as caixas de mudanças F16108LL /
AT2612D / VT1422B.
Nota! Para veículos produzidos após a semana 23 de 2017, válido apenas para a caixa de mudanças F16108LL.
the Volvo Group
65 / 99
IMPACT 4.08.00 04/05/2024
A: 140 ± 25 Nm
Nota! Válido apenas para veículos produzidos após a semana 23 de 2017, com as caixas de mudançasAT2612D /
VT1222B.
the Volvo Group
66 / 99
IMPACT 4.08.00 04/05/2024
A: 140 ± 25 Nm
B: 105 ± 20 Nm
Nota! Válido para os veículos produzidos com as caixas de mudanças FT0706C / FO09506A / F07606A / FT0906C /
F09506B / F1109.
the Volvo Group
67 / 99
IMPACT 4.08.00 04/05/2024
A: 105 ± 20 Nm
Assento do coxim traseiro AT2612D / VT1422B
Nota! Válido apenas para veículos produzidos após a semana 23 de 2017, com as caixas de mudançasAT2612D /
VT1222B.
the Volvo Group
68 / 99
IMPACT 4.08.00 04/05/2024
A: 540 ± 90 Nm
Assento do coxim traseiro F16108LL
Nota! Para veículos produzidos antes da semana 23 de 2017, válido para as caixas de mudanças F16108LL /
AT2612D / VT1422B.
Nota! Para veículos produzidos após a semana 23 de 2017, válido apenas para a caixa de mudanças F16108LL.
the Volvo Group
69 / 99
IMPACT 4.08.00 04/05/2024
A: 540 ± 90 Nm
Parafusos de fixação da bomba de óleo
the Volvo Group
70 / 99
IMPACT 4.08.00 04/05/2024
Etapa Torque
1 10 ± 2Nm
2 15 ± 1Nm
3 20 ± 2º
Carcaça do filtro de óleo
the Volvo Group
71 / 99
IMPACT 4.08.00 04/05/2024
A = 60 ± 6 Nm
Sequência de torque (1 - 10)
Primeira etapa: Aplicar torque inicial de 18 ± 2 Nm

Segunda etapa: Desapertar 60º
Terceira etapa: Aplicar torque final de 15 ± 2 Nm
Quarta etapa: Aplicar torque angular final de 30 ± 3º
the Volvo Group
72 / 99
IMPACT 4.08.00 04/05/2024
Tubo de lubrificação
5 ± 5 Nm
Ejetor de óleo
the Volvo Group
73 / 99
IMPACT 4.08.00 04/05/2024
10 ± 1,5 Nm
Filtro de óleo, lubrificante
the Volvo Group
74 / 99
IMPACT 4.08.00 04/05/2024
Apertar manualmente até encostar e depois girar +3/4 de volta.
Nota! Lubrificar o anel de borracha com óleo novo antes da montagem.
Válvula limitadora de pressão
100 ± 5 Nm
Sensor de pressão
the Volvo Group
75 / 99
IMPACT 4.08.00 04/05/2024
70 ± 5 Nm
Porcas do tubo de alta pressão do injetor e do tubo distribuidor
the Volvo Group
76 / 99
IMPACT 4.08.00 04/05/2024
30 + 3 Nm
Porcas do bloco terminal do injetor
1 = 1,5 ± 0,25 Nm
2 = 7,5 ± 1,5 Nm
Parafusos de fixação do tubo distribuidor
the Volvo Group
77 / 99
IMPACT 4.08.00 04/05/2024
18 ± 2 Nm
Tubulação da bomba de combustível
the Volvo Group
78 / 99
IMPACT 4.08.00 04/05/2024
30 + 3 Nm
Parafusos de fixação da bomba de combustível
40 ± 4 Nm
Parafusos de fixação da bomba de combustível/flange
the Volvo Group
79 / 99
IMPACT 4.08.00 04/05/2024
40 ± 4 Nm
Porca da bomba de combustível
the Volvo Group
80 / 99
IMPACT 4.08.00 04/05/2024
105 ± 5 Nm
Parafusos fixação da válvula reguladora de pressão (MPROP)
6,5 ± 0,5 Nm
Coletor de entrada
the Volvo Group
81 / 99
IMPACT 4.08.00 04/05/2024
Primeira etapa de aperto:

Aplicar 18 + 2 Nm em todos os parafusos conforme a sequência de aperto.
Segunda etapa de aperto:
Para o parafuso 1 (com os demais apertados conforme a primeira etapa):
1) Soltar 60º somente o parafuso 1
2) Aplicar 10 + 1 Nm somente no parafuso 1
3) Aplicar 20 ± 2º somente no parafuso 1
Para os demais parafusos (2, 3, 4, ..., 23 e 24), realizar a mesma sequência da segunda etapa.
Coletor do escape
the Volvo Group
82 / 99
IMPACT 4.08.00 04/05/2024
Etapa Torque
1 30 Nm
2 70 ± 10 Nm
Aviso
Apertar na ordem indicada.
Tubo de entrada
the Volvo Group
83 / 99
IMPACT 4.08.00 04/05/2024
1 = 20 ± 3 Nm
2 = 35 ± 5 Nm
Tubo de escape
the Volvo Group
84 / 99
IMPACT 4.08.00 04/05/2024
30 ± 5 Nm
Fixação do turbocompressor
the Volvo Group
85 / 99
IMPACT 4.08.00 04/05/2024
1 = 25 + 5 Nm
2 = 70 ± 10 Nm
Tubo de óleo do turbocompressor
20 ± 3 Nm
Tubo de saída de óleo do turbocompressor
the Volvo Group
86 / 99
IMPACT 4.08.00 04/05/2024
20 ± 3 Nm
Parafusos da borboleta do freio motor
the Volvo Group
87 / 99
IMPACT 4.08.00 04/05/2024
7 Nm
Tubo de acionamento do freio motor

20 ± 3 Nm
Respiro do cárter sem defletor de óleo
18 ± 2 Nm
Respiro do cárter com defletor de óleo
the Volvo Group
88 / 99
IMPACT 4.08.00 04/05/2024
Etapa 1) 18 ± 2 Nm
Etapa 2) Soltar 60º
Etapa 3) 15 Nm
Etapa 4) Apertar 30º
Bomba do líquido de arrefecimento
the Volvo Group
89 / 99
IMPACT 4.08.00 04/05/2024
25 ± 3Nm
Carcaça do termostato
the Volvo Group
90 / 99
IMPACT 4.08.00 04/05/2024
20 ± 3 Nm
Tubo de distribuição do líquido refrigerante
25 ± 4 Nm
Tubo de entrada do líquido refrigerante
the Volvo Group
91 / 99
IMPACT 4.08.00 04/05/2024
20 ± 3 Nm
Tubo de retorno do líquido refrigerante
the Volvo Group
92 / 99
IMPACT 4.08.00 04/05/2024
20 + 6 Nm
Tubo do líquido de arrefecimento do compressor
20 + 6 Nm
Fixação entre o radiador e o resfriador de ar (superior)
the Volvo Group
93 / 99
IMPACT 4.08.00 04/05/2024
22 ± 4 Nm
Fixação entre o radiador e o resfriador de ar (inferior)
22 ± 4 Nm
the Volvo Group
94 / 99
IMPACT 4.08.00 04/05/2024
Unidade de controle
7,5 ± 1 Nm
Porcas de fixação da unidade de controle
the Volvo Group
95 / 99
IMPACT 4.08.00 04/05/2024
15 ± 2 Nm
Sensores
Sensor Torque Localização no motor
de
aperto
Pressão de 27 ± 2
óleo Nm
the Volvo Group
96 / 99
IMPACT 4.08.00 04/05/2024
Temperatura 23 ± 2
de óleo Nm
Temperatura 23 ± 2
do refrigerante Nm
the Volvo Group
97 / 99
IMPACT 4.08.00 04/05/2024
Rotação do 7,5 ± 1
motor Nm
Fase 7,5 ± 1
Nm
the Volvo Group
98 / 99
IMPACT 4.08.00 04/05/2024
Pressão e 7,5 ± 1
temperatura Nm
de ar
the Volvo Group
99 / 99

Torques Motor VM Euro 5

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IMPACT 4.08.

Identificação do chassi Caminho

Data de publicação ID/Funcionamento

Curvas para motores de 213 hp

Curvas para motores de 274 hp

Curvas para motores de 330 hp

Camisas dos cilindros.

Valores de montagem das camisas e pistões.

Árvore de comando de válvulas.

A) Ø interno do rolamento de apoio principal .....92,000 - 92,022 mm

B) Ø interno do alojamento dos tuchos:

Camisas dos cilindros

Os calços são fornecidos nas seguintes espessuras (mm).....0,25 / 0,35 / 0,45

Desgaste máximo permitido.....0,02 mm

Valores de montagem das camisas e pistões

Distância do pistão ao cabeçote no PMS (A) .....0,95 - 1,10 mm

Folga entre pontas dos anéis.

Canaletas dos anéis dos pistões

Altura das canaletas:

Segunda canaleta.....2,56 - 2,58 mm

Folga do anel na canaleta:

Primeira canaleta..... 0,07 - 0,10 mm

0,07 - 0,11 mm 0,065 - 0,11 mm

Folga entre pontas dos anéis

Folga nominal 0,30 - 0,45 mm

Folga nominal 0,40 - 0,55 mm 1,00 - 1,25 mm

Folga radial da bronzina de encosto da biela e virabrequim.

Ø da carcaça das bronzinas

Ø da carcaça das bronzinas.....67,000 - 67,019 mm

Folga radial da bronzina de encosto da biela e virabrequim

Folga das válvulas.

Guias das válvulas.

Altura da guia e distância à face do cabeçote.

Curso das válvulas.

Molas das válvulas.

Sede das válvulas

Folga das válvulas

Folga (com balancim e motor frio):

Guias das válvulas

Altura da guia e distância à face do cabeçote

C) Altura do guia até a face do cabeçote:

Curso das válvulas

Atuador do VMEB — VM Engine Brake

Carcaça do atuador do VMEB (Ø1).....11,000 - 11,011 mm

Molas das válvulas

Mola externa da válvula de admissão e de escape (sem freio motor):

Mola do atuador do VMEB:

Folga radial (exceto rolamento central).

Folga axial (caixas de mudanças manuais).

Folga axial (caixa de mudanças automática — I-Shift).

Ø do assento da engrenagem.....60,020 - 60,039 mm

Folga radial (exceto rolamento central)

Folga axial (caixas de mudanças manuais)

Arruela de encosto (caixas de mudanças manuais)

Folga axial (caixa de mudanças automática — I-Shift)

Arruela de encosto (caixa de mudanças automática — I-Shift)

Ø sem bronzina .....92,000 - 92,022 mm

Árvore de comando de válvulas

Árvore de comando de válvulas