CAPÍTULO III – CONSTITUIÇÃO DE UM CONTENTOR

3.1 – Introdução

Neste capítulo, apresentam-se os contentores comerciais I.S.O. e a listagem das

normas associadas a estes contentores. Identifica-se o material constituinte dos
contentores e descreve-se de uma forma muito pormenorizada cada elemento
constituinte dos dois modelos de contentores em estudo.

3.2 – Contentores marítimos comerciais

3.2.1 – Normas I.S.O. associadas aos contentores

Os contentores necessitam de obedecer a normas I.S.O. (International Standart
Organization) porque permitem a nível mundial regularizar as medidas e as condições
técnicas de produção dos contentores.
Apresenta-se de seguida a lista de algumas normas I.S.O. que existem associadas aos
contentores marítimos [7].

 ISO 8323:1985 – Contentores marítimos.

Ar/superfície (intermodal) - contentores de uso geral – Especificações e testes.

 ISO 1496-1:1990 - Série 1 - Contentores marítimos.

Especificação e testes - Parte 1: Contentores marítimos para aplicações
correntes.

 ISO 668:1995 - Série 1 - Contentores marítimos.

Classificação, dimensões e cálculos.

 ISO 3874:1997 - Série 1 - Contentores marítimos.

Manuseamento e segurança.

 ISO 9897:1997 – Contentores marítimos.

Troca de dados – Comunicação geral de códigos.

24
  ISO 830:1999 – Contentores marítimos.
Vocabulário.

3.2.2 – Contentores I.S.O.

Existem no mercado diversos tipos de contentores com várias dimensões.
Apresenta-se de seguida nas Tabelas 3.1 a 3.3 a designação dos diferentes contentores
marítimos segundo a I.S.O. e as suas características respectivas.

Tabela 3.1 – Designação dos contentores segundo a I.S.O.

Comprimento
Designação
[metros] [pés]
1AAA ; 1AA ; 1A ; 1AX 12 40
1BBB ; 1BB ; 1B ; 1BX 9 30
1CCC ; 1CC ; 1C 6 20
1D; 1DX 3 10
Observação: para além do sistema métrico, optou-se por manter a referência ao sistema em pés dado ainda o seu vulgar
uso em países anglo-saxónicos.

Conversão: 1 pé = 0, 3080 metros.

Tabela 3.2 – Dimensões, pesos e capacidades para vários tipos de contentores

6 metros 12 metros 6 metros HC 12 metros HC

Interno 5,90 12,00 5,90 12,00
Comprimento [m]
Externo 6,00 12,20 6,00 12,20
Interna 2,34 2,34 2,34 2,34
Largura [m] [m]
Externa 2,40 2,40 2,40 2,40
Interna 2,40 2,40 2,71 2,71
Altura [m]
Externa 2,50 2,60 2,89 2,89
[kg] 2300,00 3500,00 2300,00 3500,00
Peso vazio
[kg/ m2] 159,72 119,54 159,72 119,54

Capacidade de [kg] 26000,00 34000,00 28000,00 36000,00

carga [kg/ m2] 805,56 1161,20 867,53 1229,51

Capacidade em
3 33,13 67,39 37,41 76,10
volume [m ]

25
 Tabela 3.3 - Dimensões externas e tolerâncias respectivas a cada tipo de contentor

Designação Comprimento, L Largura, W Altura, H

do Tol. Tol. Tol. Tol. Tol. Tol.
contentor
[mm] [FT] IN [mm] [FT] IN [mm] FT / IN IN
0 0 0 0 0 0
- -
1AAA -10 -0,375 -5 0,1875 2896 -5 9 0,1875
0 0
-
1AA 12192 40 2438 8 2591 -5 8 0,1875
0 0
-
1A 2438 -5 8 0,1875
<
1AX 2438 <8
0 0 0 0 0 0
- - -
1BBB -10 0,1875 -5 0,1875 2896 -5 9 0,1875
0 0
-
1BB 9125 29 2438 8 2591 -5 8 0,1875
0 0
-
1B 2438 -5 8 0,1875
<
1BX 2438 <8
0 0 0 0 0 0
- 2896 8
-6 -0,25 -5 -
-5
0,1875 0,1875
1CCC
0 0
6058 20 2438 8
2591 8 -
-5
1CC 0,1875
0 0
2438 8 -
-5
1C 0,1875
0 0 0 0 < 0 0
- - 2438 -
1D 2991 -5 9 0,1875 2438 -5 8 0,1875 -5 8 0,1875
<
2438
1DX <8
Conversões: 1 pé = 304,800 milímetros; 1 polegada = 25,400 milímetros

26
 Os contentores analisados neste trabalho são os modelos designados pela I.S.O.
1AAA e 1CCC, também designados no mercado por 20’HC (High Cube) e 40’HC (High
Cube) devido às suas dimensões. Apresentam um pé direito de 2,71 m, sendo superior
ao dos outros tipos de contentores. Permite assim garantir o pé-direito livre mínimo
obrigatório em edificações de 2,40 m, exigido pelo RGEU (Regulamento Geral de
Edificações Urbanas) [8], no seu Artigo 65º. Sendo assim, permite acomodar uma altura
para instalações técnicas assim como um tecto falso. As dimensões e características
correspondentes a cada modelo encontram-se descritas nas Tabelas 3.1 a 3.3.

As peças desenhadas de cada modelo encontram-se em Anexo (Anexo A.1 - Peças

desenhadas).

3.3 – Generalidades

Cada contentor é constituído pela face frontal, a face da porta, duas faces laterais,
a cobertura e a estrutura da base como se ilustra na Figura 3.1.

Figura 3.1 - Constituição de um contentor

Os contentores são constituídos por diversos elementos. Vários perfis metálicos

formam pórticos metálicos. Nas paredes laterais e frontal, apresentam chapas metálicas

27
quinadas com as nervuras na direcção vertical. Na cobertura existem chapas metálicas
quinadas e prensadas nas extremidades. Nas portas apresentam chapas quinadas
unidas a duas dobradiças. O pavimento é um piso em contraplacado marítimo de madeira
assente numa grelha metálica e existem peças de canto I.S.O. nos oito vértices do
contentor.

A cada elemento foi atribuída uma designação específica de modo a facilitar a

análise. A designação atribuída aos perfis é feita com letras maiúsculas e a das chapas é
feita com letras minúsculas.

A face frontal (Figuras 3.13 e 3.35) é composta por duas chapas metálicas
quinadas (front end wall - few) soldadas a um pórtico que é constituído por vários perfis,
sendo estes: o perfil superior (front header - FH), o perfil inferior (front sill - FS), dois
perfis laterais verticais (corner post - FCP) e quatro peças de canto, formando um sub-
conjunto.

A estrutura da base (Figuras 3.4 e 3.31) é composta por vários perfis transversais
(cross members - BCM), dois perfis laterais inferiores (bottom side rails -BSR), aberturas
para os garfos das máquinas de elevação (fork pocket - FP), que são soldados junto aos
perfis transversais como um subconjunto e o pavimento.

A face da porta (Figuras 3.18 e 3.40) é composta por um pórtico que inclui um
perfil inferior de soleira (door sill - DS), dois elementos verticais de canto (corner post -
DCP), um perfil superior (door header - DH) com uma chapa e quatro peças de canto,
que são soldados entre si formando um sub-conjunto, e por elementos secundários da
porta com dispositivos de bloqueio.

As faces laterais (Figuras 3.24 e 3.44) são compostas por um perfil lateral superior
(top side rails - TSR) e pela parede lateral (side wall - sw).

A cobertura (Figuras 3.29 e 3.48) é constituída por várias chapas de aço quinadas
prensadas nas extremidades (roof) com uma certa curvatura ascendente, juntas por
meios de soldadura formando um painel.

Apresentam-se de seguida nas Figuras 3.2 e 3.3 os contentores em estudo.

28
Figura 3.2 - Constituição de um contentor (modelo 40’HC)

Figura 3.3 - Constituição de um contentor (modelo 20’HC)

29
 Todas as superfícies metálicas, antes da montagem ou depois, são
desengorduradas e jacteadas para obter uma superfície rugosa e também remover a
ferrugem, sujidade e materiais externos.
É aplicado um selante para evitar a entrada da água em todo o perímetro do
pavimento, nas sobreposições das juntas interiores, em todos os furos para os parafusos
e porcas e em todas as zonas onde a água se pode infiltrar.

Antes da assemblagem, todas as superfícies são revestidas com uma tinta

primária logo após jacteamento.
Depois da assemblagem, todas as soldas são jacteadas para remover todas as
impurezas provocadas pelo processo de soldaduras. De seguida é aplicada uma camada
de tinta secundária.
Todas as superfícies do contentor são revestidas com produtos do tipo “epoxy”
ricos em zinco.

30
3.4 – Materiais

Um contentor é constituído por diferentes materiais sendo o aço Corten A o

principal material constituinte. Apresenta-se de seguida a Tabela 3.4 com a listagem dos
diferentes elementos constituintes que serão analisados neste trabalho com o material
correspondente. Refere-se que todos os elementos constituintes são obtidos por
enformagem a frio a partir de chapas de aço laminado a quente.

Tabela 3.4 - Listagem dos vários elementos com os seus respectivos materiais

Elementos Materiais
Elementos de canto verticais (FCP) Corten A
Face Perfil inferior (FS) Corten A
Frontal Perfil superior (FH) Corten A
Chapa frontal (few) Corten A
Perfis laterais inferiores (BSR) Corten A
Perfis transversais (BCM) Corten A
Estrutura
da base Aberturas para os garfos (FP) Corten A
Contraplacado
Pavimento
marítimo
Elementos de canto verticais exteriores (DCP) Corten A
Face da Elementos de canto verticais interiores (DCP) SM50YA
Porta Perfil superior (DH) Corten A
Perfil inferior (DS) Corten A
Face Perfil lateral superior (TSR) Corten A
Lateral Chapa lateral (sw) Corten A
Cobertura Chapa da cobertura (roof) Corten A

A Tabela 3.5 apresenta os valores característicos da tensão de cedência

correspondente a cada material

Tabela 3.5 - Valor característico da tensão de cedência dos aços à tracção

Tensão de cedência
Material
[kg/mm2] [MPa]
Corten A 35 343
SM50YA 37 362,6

31
3.4.1 – Aço Corten A
A principal característica do aço Corten A é a sua resistência à corrosão, que
devido à sua composição química é muito superior à dos aços comuns. Por esta razão é
um aço muito usado em ambientes extremamente agressivos, como por exemplo em
regiões de orla marítima.
A sua composição é semelhante à do aço comum, porém acrescida de
substâncias anticorrosivas. Em condições atmosféricas, forma-se uma camada de óxidos
auto-protectora que impede uma difusão adicional do oxigénio no metal base. Deste
modo, a camada externa de óxidos evita o avanço da corrosão interna e é responsável
pela sua cor característica avermelhada, quase como enferrujada.
É por isso muito utilizado na construção civil (estruturas metálicas, pontes,
reservatórios, contentores, sistemas de escape e equipamento) e na fabricação de
esculturas e objectos decorativos [V].

32
3.5 – Descrição detalhada de cada elemento constituinte

3.5.1 – Contentor modelo 40’HC

Apresentam-se de seguida as características de todos os elementos constituintes
do modelo 40’HC.

3.5.1.1 - Estrutura da base

Ilustra-se a estrutura da base composta por vários elementos na Figura 3.4.

Figura 3.4 – Estrutura da base

33
 Perfis transversais
Os perfis transversais são compostos por várias secções de aço enformado a frio
ilustradas nas Figuras 3.5 e 3.6, localizados paralelamente uns aos outros abaixo do
contraplacado marítimo. Apresenta-se de seguida as secções dos vários perfis
transversais existentes.

Perfil transversal - BCM1 (Crossmember)

Existem 25 perfis transversais BCM1 na estrutura da base.

Figura 3.5 - Secção do elemento BCM1

Perfil transversal - BCM2 (Crossmember)

Encontram-se 3 perfis transversais BCM2 na estrutura da base.

Figura 3.6 - Secção do elemento BCM2

34
 Abertura para os garfos das máquinas de elevação
De acordo com os requisitos ISO, para acções de manobra, existe uma abertura
para os garfos (fork pocket) das máquinas de elevação que é composto por vários
perfis transversais (crossmembers) ilustrados nas Figura 3.7 a 3.10 e um perfil (FP)
ilustrado na Figura 3.11.

Perfil transversal - BCM3 (Crossmember)

Existem 12 perfis transversais na estrutura da base.

Figura 3.7 - Secção do elemento BCM3

Perfil transversal - BCM4 (Crossmember)

Encontram-se 14 perfis transversais BCM4 na estrutura da base.

Figura 3.8 - Secção do elemento BCM4

Perfil transversal - BCM5 (Crossmember)

Existem 2 perfis transversais BCM5 na estrutura da base.

Figura 3.9 - Secção do elemento BCM5

35
 Perfil transversal - BCM6 (Crossmember)
Encontra-se um perfil transversal BCM6 na estrutura da base.

Figura 3.10 - Secção do elemento BCM6

Perfil transversal - FP (base fork pocket)

Figura 3.11 - Secção do elemento FP

 Perfil lateral inferior – BSR (Bottom Side Rail)

Cada perfil lateral inferior é constituído por aço enformado a frio executado por
uma peça única como se ilustra na Figura 3.12. O banzo inferior encontra-se virado
para fora para permitir uma fácil reparação e evitar a corrosão. São soldadas duas
placas de reforço nas extremidades de cada perfil.

Figura 3.12 - Secção do elemento BSR

36
  Pavimento
O pavimento é um contraplacado marítimo espesso em 28 mm tratado com um
produto de preservação da madeira.

3.5.1.2 - Face frontal

Na Figura 3.13 ilustra-se a face frontal com os seus vários elementos.

Figura 3.13 – Face frontal

 Parede frontal - few (front end wall)

A parede frontal (Figura 3.14) é composta por duas chapas de aço quinadas em
toda a sua altura de secção trapezoidal, juntas por meios de soldadura automática
formando um painel.

Figura 3.14 - Secção do elemento few

37
  Perfil superior - FH (Front Header)
A secção do perfil superior ilustra-se na Figura 3.15.

Figura 3.15 - Secção do elemento FH

 Perfil inferior - FS (Front Sill)

O perfil inferior é composto por um tubo de aço quadrado cuja secção se
apresenta na Figura 3.16.

Figura 3.16 - Secção do elemento FS

 Perfil lateral vertical - FCP (Corner Post)

I lustra-se a secção do perfil lateral vertical na Figura 3.17.

38
 Figura 3.17 - Secção do elemento FCP

3.5.1.3 - Face da porta

I lustra-se a face da porta constituída por vários elementos na Figura 3.18.

Figura 3.18 – Face da porta

39
 Perfil inferior - DS (Door Sill)
O perfil inferior de soleira (Figura 3.19) é constituído por uma secção em canal
especial de aço enformado a frio com reforços internos de modo a rigidificar as zonas
onde se encontram os dispositivos de bloqueio da porta. A face superior do perfil
apresenta uma ligeira inclinação para permitir uma melhor drenagem e a parte mais
elevada encontra-se nivelada com a face superior do piso de madeira.

Figura 3.19 - Secção do elemento DS

 Perfil vertical de canto - DCP (Corner Post)

Cada elemento vertical de canto é constituído por uma parte interior em forma de
canal em aço laminado a quente (Figura 3.20) e outra parte exterior (Figura 3.21) de
aço enformado a frio. São soldadas uma a outra formando uma secção oca de modo
a assegurar a abertura da porta e a resistência adequada contra as forças de
empilhamento. A sua secção ilustra-se na Figura 3.22.
Quatro conjuntos de dobradiças são soldadas a cada parte exterior dos elementos
verticais de canto.

40
 Figura 3.20 - Secção do elemento DCP (inner part)

Figura 3.21 - Secção do elemento DCP (outer part)

Figura 3.22 - Secção do elemento DCP

 Perfil superior - DH (Door Header)

O perfil superior do pórtico é constituído por uma parte interior em “U” em aço
enformado a frio com reforços internos onde se encontram os dispositivos de bloqueio
da porta e uma parte exterior que é uma chapa em aço enformado a frio, estas são
soldadas juntas de modo a formar uma secção oca para proporcionar uma alta
rigidez. A sua secção ilustra-se na Figura 3.23.

41
 Figura 3.23 - Secção do elemento DH

As portas são constituídas por duas chapas, cada chapa possui dois dispositivos
de bloqueio, quatro dobradiças que giram até 270 graus, juntas de vedação e
suportes da porta.
Cada parte da porta é constituída por uma chapa, um pórtico metálico com
elementos horizontais (inferior e superior) e verticais (interiores e exteriores). São
soldados entre si para formar um painel de porta rectangular. A porta é concebida de
maneira a que a parte esquerda da porta não possa abrir sem deslocamento da parte
direita.

3.5.1.4 - Face lateral

Ilustra-se na Figura 3.24 a face lateral.

42
 Figura 3.24 - Face lateral

 Perfil lateral superior – TSR (Top Side Rails)

Cada perfil lateral superior é composto por um tubo de aço quadrado cuja secção
se apresenta na Figura 3.25.

Figura 3.25 – Secção do elemento TSR

43
  Parede lateral - sw (Side Wall)
Cada parede lateral é composta por numerosas chapas, sendo as chapas
exteriores mais espessas do que as interiores. São chapas de aço quinadas de
secção trapezoidal em toda a sua altura, unidas por meios de soldadura automática
formando um painel único.
Designaram-se as chapas mais espessas (exteriores) por sw1/sw3 e as menos
espessas (interiores) por sw2. Cada parede lateral é constituída por duas chapas
sw1/sw3, oito chapas sw2 e uma chapa sw2’ que é aquela que se encontra a meio da
parede.
As secções das chapas sw1/sw3, sw2 e sw2’ encontram-se ilustradas nas Figuras
3.26, 3.27 e 3.28 respectivamente.

Figura 3.26 - Secção do elemento sw1/sw3

Figura 3.27 - Secção do elemento sw2

Figura 3.28 - Secção do elemento sw2’

3.5.1.5 – Cobertura
Na Figura 3.29 ilustra-se a cobertura.

44
 Figura 3.29 - Cobertura

A cobertura é composta por onze chapas de aço quinadas e prensadas nas

extremidades (roof), juntas por meios de soldadura automática formando um painel.
Ilustra-se a sua secção na Figura 3.30.

Figura 3.30 - Secção do elemento roof

Quatro placas de reforço com 3 mm de espessura encontram-se à volta das

quatro peças de canto.

45
3.5.2 – Contentor modelo 20’HC
Tal como se fez para o modelo 40’HC, procede-se a análise do modelo 20’HC
elemento a elemento.

3.5.2.1 - Estrutura da base

Ilustra-se na Figura 3.31 a estrutura da base.

Figura 3.31 – Estrutura da base

 Perfis transversais
Os perfis transversais são várias secções de aço enformado a frio, localizados
abaixo do contraplacado marítimo. Apresenta-se nas Figuras 3.32 e 3.33 as secções
dos vários perfis transversais existentes.

Perfil transversal - BCM1 – (Crossmember)

Encontram-se 13 perfis transversais BCM1 na estrutura da base.

Figura 3.32 - Secção do elemento BCM1

46
Perfil transversal - BCM2 – (Crossmember)
Existem 3 perfis transversais BCM2 na estrutura da base do contentor.

Figura 3.33 - Secção do elemento BCM2

 Abertura para os garfos das maquinas de elevação – (Fork Pocket)

De acordo com os requisitos ISO., para forças de manobra, existe um par de
aberturas para os garfos das máquinas de elevação que é composto por dois perfis
transversais adjacentes, uma placa de topo e duas placas inferiores nas
extremidades. Não se apresenta a sua secção porque não foi utilizada para
modelação.

 Perfil lateral inferior - BSR (Bottom Side Rail)

Cada perfil lateral inferior (Figura 3.34) é constituído por aço enformado a frio. O
banzo inferior encontra-se virado para fora para permitir uma fácil reparação e evitar a
corrosão. São soldadas duas placas de reforço nas extremidades de cada perfil.

Figura 3.34 - Secção do elemento BSR

47
  Pavimento
O pavimento é um contraplacado marítimo de madeira espesso de 28 mm tratado
com um produto de preservação da madeira.

3.5.2.2 - Face frontal

Na Figura 3.35 apresenta-se a face frontal.

Figura 3.35 – Face frontal

 Parede frontal - few (front end wall)

A parede frontal é composta por duas chapas de aço quinadas em toda a sua
altura de secção trapezoidal, juntas por meios de soldadura automática formando um
painel.
Apresenta-se a sua secção na Figura 3.36.

Figura 3.36 - Secção do elemento few

48
 Perfil inferior - FS (Front Sill)
A secção do perfil inferior ilustra-se na Figura 3.37.

Figura 3.37 - Secção do elemento FS

 Perfil superior - FH (Front Header)

Ilustra-se na Figura 3.38 a secção do perfil superior que é composto por um tubo
de aço quadrado.

Figura 3.38 - Secção do elemento FH

 Perfil lateral vertical - FCP (Front Corner Post)

A secção do perfil lateral vertical encontra-se ilustrada na Figura 3.39.

49
 Figura 3.39 - Secção do elemento FCP

3.5.2.3 - Face da porta

Ilustra-se na Figura 3.40 a face da porta.

Figura 3.40 – Face da porta

50
 Perfil inferior - DS (Door Sill)
O perfil inferior de soleira é constituído por uma secção em canal especial de aço
enformado a frio com reforços internos de modo a rigidificar as zonas onde se
encontram os dispositivos de bloqueio da porta. A face superior tem uma inclinação
para permitir uma melhor drenagem e a parte mais elevada encontra-se nivelada com
a face superior do piso de madeira. A sua secção ilustra-se na Figura 3.41.

Figura 3.41- Secção do elemento DS

 Perfil vertical de canto - DCP (Corner Post)

Cada elemento vertical de canto é constituído por uma parte interior em forma de
canal em aço laminado a quente e outra parte exterior de aço enformado a frio. São
soldadas uma a outra formando uma secção oca de modo a assegurar a abertura da
porta e a resistência adequada contra as forças de empilhamento e excessivas. A sua
secção apresenta-se ilustrada na Figura 3.42. Quatro conjuntos de dobradiças são
soldadas a cada parte exterior dos elementos verticais de canto.

Figura 3.42 - Secção do elemento DCP

51
  Perfil superior - DH (Door Header)
O perfil superior do pórtico (Figura 3.43) é constituído por uma parte interior em
“U” em aço enformado a frio com reforços internos onde se encontram os dispositivos
de bloqueio da porta e uma parte exterior que é uma chapa em aço enformado a frio,
estas são soldadas juntas de modo a formar uma secção oca para proporcionar uma
alta rigidez.

Figura 3.43 - Secção do elemento DH

As portas são constituídas por duas chapas, cada chapa possui dois dispositivos
de bloqueio, quatro dobradiças que giram até 270 graus, juntas de vedação e
suportes da porta.
Cada parte da porta é constituída por uma chapa, um pórtico metálico com
elementos horizontais (inferior e superior) e verticais (interiores e exteriores). São
soldados entre si para formar um painel de porta rectangular. A porta é concebida de
maneira a que a parte esquerda da porta não possa abrir sem deslocamento da parte
direita.

3.5.2.4 - Face lateral

Ilustra-se na Figura 3.44 a face lateral.

52
 Figura 3.44 – Face lateral

 Perfil lateral superior – TSR (Top Side Rails)

Cada perfil lateral superior é composto por um tubo de aço quadrado cuja secção
se ilustra na Figura 3.45.

Figura 3.45 - Secção do elemento TSR

 Parede lateral – sw (Side Wall)

Cada parede lateral é composta por numerosas chapas, sendo as chapas
exteriores mais espessas do que as interiores. São chapas de aço quinadas em toda
a sua altura de secção trapezoidal, juntas por meios de soldadura automática
formando um painel.
Designaram-se as chapas exteriores por sw1 e as interiores por sw2. As secções
de sw1 e sw2 ilustram-se nas Figuras 3.46 e 3.47 respectivamente.
Cada parede lateral é constituída por duas chapas sw1 (as exteriores) e três
chapas sw2 (interiores).

53
 Figura 3.46 - Secção do elemento sw1

Figura 3.47 - Secção do elemento sw2

3.5.2.5 - Cobertura
Ilustra-se na Figura 3.48 a cobertura.

Figura 3.48 – Cobertura

A cobertura (Figura 3.49) é composta por cinco chapas de aço quinadas e

prensadas nas extremidades (roof), juntas por meios de soldadura automática formando
um painel.

Figura 3.49 - Secção do elemento roof

Quatro placas de reforço com 3 mm de espessura encontram-se à volta das

quatro peças de canto.

54
3.6 – Conclusão

A constituição de um contentor é muito complexa.

Os elementos constituintes são essencialmente perfis e chapas metálicas não
comerciais.
O material constituinte principal é o aço Corten A que se adequa a ambientes
agressivos como é o das regiões marítimas porque é muito resistente à corrosão em
relação a um aço comum.

55