ISO 10855-1 Container Offshore

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INTERNACIONAL ISO
PADRÃO 10855-1
Primeira edição
2018-05
Contêineres offshore e conjuntos de elevação

associados —
Parte 1:
Projeto, fabricação e marcação de contêineres
offshore
Contêineres offshore e dispositivos de movimentação associados —
Parte 1: Concepção, fabricação e embalagem de contêineres offshore

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Número de referência
ISO 10855-1:2018(E)
Direitos autorais Organização Internacional para Padronização Número do pedido: W2187118 © ISO 2018
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ISO 10855-1:2018(E)
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eu
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Conteúdo Página
Prefácio................................................................................................................................................................................................................................v
Introdução................................................................................................................................................................................................................................vi
1 Âmbito................................................................................................................................................................................................................1
2 Referências normativas ......................................................................................................................................................................................1
3 Termos e definições.....................................................................................................................................................................................3
4 Símbolos..........................................................................................................................................................................................................................................5
5 Projeto ..............................................................................................................................................................................................................................................5
5.1 Geral................................................................................................................................................................................................... 5
5.2 Resistência estrutural .............................................................................................................................................................................. 6
5.2.1 Geral...................................................................................................................................................................................... 6
5.2.2 Elevação de cargas.......................................................................................................................................................................... 7
5.2.3 Cargas de impacto......................................................................................................................................................................... 8

5.2.4 Esforços internos nas paredes do contêiner......................................................................................................... 9
5.2.5 Espessura mínima do material ............................................................................................................................. 9
5.3 Soldagem......................................................................................................................................................................................................... 9
5.4 Detalhes adicionais do projeto ................................................................................................................................................................. 9
5.4.1 Piso................................................................................................................................................................................ 9
5.4.2 Portas e escotilhas.......................................................................................................................................................10
5.4.3 Conveses de carga intermediários..........................................................................................................................................10

5.4.4 Rampas de condução..........................................................................................................................................................10
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5.4.5 Pontos de amarração internos .............................................................................................................................................10

5.4.6 Bolsos para empilhadeiras.........................................................................................................................................................10
5.4.7 Proteção superior.................................................................................................................................................................11
5.4.8 Olhais de fixação.............................................................................................................................................................................11
5.4.9 Acessórios de canto ISO .......................................................................................................................................................12
5.4.10 Equipamentos..........................................................................................................................................................................12
5.4.11 Revestimento e proteção contra corrosão..............................................................................................................12
5.5 Tanques-tanque...................................................................................................................................................................................13
5.5.1 Geral...................................................................................................................................................................................13
5.5.2 Quadro......................................................................................................................................................................................13
5.5.3 Tanques para fluidos...................................................................................................................................................................13
5.5.4 Proteção contra impactos em contêineres-tanque para cargas perigosas ..........................................13

5.6 Recipientes para sólidos a granel........................................................................................................................................................13
6 Materiais ....................................................................................................................................................................................................................14
6.1 Aço — Geral...................................................................................................................................................................................14
6.2 Aços laminados e extrudados em estruturas de contêineres offshore .......................................................................15
6.2.1 Requisitos gerais...................................................................................................................................................15
6.2.2 Grupos de aços..........................................................................................................................................................15
6.2.3 Aço inoxidável ..............................................................................................................................................................15
6.2.4 Forjados de aço.........................................................................................................................................................................15
6.2.5 Fundições de aço em conexões de canto ISO .........................................................................................................16
6,3 Alumínio................................................................................................................................................................................................16
6,4 Materiais não metálicos .................................................................................................................................................................17
6,5 Documentos materiais .........................................................................................................................................................................18
7 Teste de tipo .............................................................................................................................................................................................................18

7.1 Geral................................................................................................................................................................................................18
7.2 Equipamento de teste e calibração.........................................................................................................................................19
7.2.1 Massa de teste/ carga de teste.....................................................................................................................................................19

7.2.2 Calibração.........................................................................................................................................................................19
7.3 Teste de elevação ................................................................................................................................................................................19
7.3.1 Geral...................................................................................................................................................................................19
7.3.2 Elevação em todos os pontos ...........................................................................................................................................................19
© ISO 2018 – Todos os direitos reservados iii

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7.3.3 Elevação de dois pontos ...........................................................................................................................................................20

7.3.4 Inspeção e exame de teste pós-elevação .............................................................................................20
7,4 Teste de impacto vertical ...............................................................................................................................................................................20
7,5 Outros testes................................................................................................................................................................................................20
8 Produção ...................................................................................................................................................................................................................21
8.1 Geral................................................................................................................................................................................................21
8.2 Estrutura primária.............................................................................................................................................................................21

8.2.1 Geral...................................................................................................................................................................................21
8.2.2 Soldadores aprovados.........................................................................................................................................................21

8.2.3 Exame de soldas.................................................................................................................................................21
8.3 Estrutura secundária .........................................................................................................................................................................23

8.4 Testes de produção .............................................................................................................................................................................23
8.4.1
Teste de elevação...................................................................................................................................................................23
8.4.2 Teste de resistência às intempéries ....................................................................................................................................23
8,5 Falha de contêineres de produção..........................................................................................................................................24
9 Marcação.......................................................................................................................................................................................................................24
9.1 Marcação de segurança ......................................................................................................................................................................................24
9.2 Marcas de identificação.................................................................................................................................................................24
9.3 Marcações de informação....................................................................................................................................................................24
9.4 Outras marcações...................................................................................................................................................................................25
10 Placa de dados do recipiente ......................................................................................................................................................................................25

10.1 Geral............................................................................................................................................................................................25
10.2 Conteúdo da placa de dados ....................................................................................................................................................................25
11Certificado de conformidade ...........................................................................................................................................................................26

11.1 Geral............................................................................................................................................................................................................26
11.2 Documentação ....................................................................................................................................................................................26
11.3 Conteúdo do certificado de conformidade.......................................................................................................................27
Anexo A (informativo) Regulamentos para contêineres offshore .....................................................................................................28
Bibliografia................................................................................................................................................................................................................................30
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ISO 10855-1:2018(E)
Prefácio
ISO (a Organização Internacional para Padronização) é uma federação mundial de órgãos nacionais de padronização (órgãos membros
da ISO). O trabalho de preparação de Normas Internacionais é normalmente realizado por meio de comitês técnicos da ISO. Cada
órgão membro interessado em um assunto para o qual um comitê técnico foi estabelecido tem o direito de ser representado naquele
comitê. Organizações internacionais, governamentais e não governamentais, em ligação com a ISO, também participam do trabalho.
A ISO colabora estreitamente com a Comissão Eletrotécnica Internacional (IEC) em todos os assuntos de padronização eletrotécnica.
Os procedimentos usados para desenvolver este documento e aqueles destinados à sua manutenção posterior
são descritos nas Diretivas ISO/IEC, Parte 1. Em particular, os diferentes critérios de aprovação necessários
para os diferentes tipos de documentos ISO devem ser observados. Este documento foi elaborado de acordo
com as regras editoriais das Diretivas ISO/IEC, Parte 2 (consulte www.iso.org/directives).
Chama-se a atenção para a possibilidade de que alguns dos elementos deste documento possam ser objeto de
direitos de patente. A ISO não será responsabilizada por identificar quaisquer ou todos esses direitos de patente.
Detalhes de quaisquer direitos de patente identificados durante o desenvolvimento do documento estarão na
Introdução e/ou na lista ISO de declarações de patentes recebidas (consulte www.iso.org/patents).
Qualquer nome comercial usado neste documento é uma informação fornecida para conveniência dos usuários e não constitui um
endosso.
Para uma explicação sobre a natureza voluntária das normas, o significado dos termos e expressões específicos da ISO relacionados
à avaliação da conformidade, bem como informações sobre a adesão da ISO aos princípios da OMC nas Barreiras Técnicas ao
Comércio (TBT), consulte o seguinte URL: Prefácio - Informações complementares .
Uma lista de todas as partes da ISO 10855 pode ser encontrada no site da ISO.
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ISO 10855-1:2018(E)
Introdução
A ISO 10855 (todas as partes) atende aos requisitos da IMO MSC/Circ.860 (1998) para o projeto, construção, inspeção,
teste e exame em serviço de contêineres offshore e conjuntos de elevação associados que são manuseados em mar
aberto.
Este documento não especifica os requisitos de certificação para contêineres offshore que são abrangidos pela Circular
860 da IMO e SOLAS. A IMO MSC/Circ.860 exige a certificação de contêineres offshore “por administrações nacionais
ou organizações devidamente autorizadas pela Administração”, que devem levar em conta tanto os cálculos quanto os
testes, “levando em conta as forças dinâmicas de elevação e impacto que podem ocorrer ao manusear tais equipamentos
em mar aberto”. O certificado de conformidade descrito na Cláusula 11 está em conformidade com a IMO MSC/Circ.860.
Mais informações sobre a certificação podem ser
encontrado no Anexo informativo A deste documento.
A ISO 10855 (todas as partes) não abrange o uso operacional ou a manutenção, para os quais há uma série de diretrizes
da indústria que podem ser consultadas. Algumas estão listadas na Bibliografia.
Sob condições em que contêineres offshore são frequentemente transportados e manuseados, a taxa "normal" de
desgaste é alta, e danos que necessitam de reparo ocorrerão. No entanto, contêineres projetados, fabricados e
inspecionados periodicamente de acordo com a ISO 10855 (todas as peças) devem ter resistência suficiente para
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suportar as forças normais encontradas em operações offshore, e não sofrer falha completa mesmo se sujeitos a cargas
mais extremas.
nós
PADRÃO INTERNACIONAL ISO 10855-1:2018(E)
Contêineres offshore e conjuntos de elevação associados —
Parte 1:
Projeto, fabricação e marcação de contêineres offshore
1 Âmbito
Este documento especifica os requisitos para o projeto, fabricação e marcação de contêineres offshore com massa bruta
máxima não superior a 25.000 kg, destinados ao uso repetido de, para e entre instalações offshore e navios.
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Este documento especifica apenas requisitos relacionados ao transporte.
2 Referências normativas
Os seguintes documentos são mencionados no texto de tal forma que parte ou todo o seu conteúdo constitui requisitos deste
documento. Para referências datadas, aplica-se apenas a edição citada. Para referências não datadas, aplica-se a edição mais
recente do documento referenciado (incluindo quaisquer emendas).
ISO 148-1, Materiais metálicos — Ensaio de impacto do pêndulo Charpy — Parte 1: Método de ensaio
ISO 209, Alumínio e ligas de alumínio — Composição química
Contêineres de carga ISO 668, Série 1 — Classificação, dimensões e classificações
Contêineres de carga ISO 1161, Série 1 — Conexões de canto e intermediárias — Especificações
ISO 1496-1, Série 1 contêineres de carga — Especificação e testes — Parte 1: Contêineres de carga geral para fins gerais
ISO 1496-3, Série 1 contêineres de carga — Especificação e testes — Parte 3: Contêineres-tanque para líquidos, gases e
granéis secos pressurizados
ISO 1496-4, Série 1 contêineres de carga — Especificação e testes — Parte 4: Contêineres não pressurizados para granéis
secos
ISO 3452-1, Ensaios não destrutivos — Ensaios penetrantes — Parte 1: Princípios gerais
ISO 5817, Soldagem — Juntas soldadas por fusão em aço, níquel, titânio e suas ligas (soldagem de vigas excluída) — Níveis
de qualidade para imperfeições
ISO 6892-1, Materiais metálicos — Ensaio de tração — Parte 1: Método de ensaio à temperatura ambiente
ISO 7500-1, Materiais metálicos — Verificação de máquinas de ensaio uniaxiais estáticas — Parte 1: Tensão/
máquinas de ensaio de compressão - Verificação e calibração do sistema de medição de força
ISO 9606-2, Teste de qualificação de soldadores — Soldagem por fusão — Parte 2: Alumínio e ligas de alumínio
ISO 9712, Ensaios não destrutivos — Qualificação e certificação de pessoal de END
ISO 10042, Soldagem — Juntas soldadas a arco em alumínio e suas ligas — Níveis de qualidade para imperfeições
ISO 10474, Aço e produtos siderúrgicos — Documentos de inspeção
ISO 10675-1, Ensaios não destrutivos de soldas — Níveis de aceitação para ensaios radiográficos — Parte 1: Aço, níquel,
titânio e suas ligas
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ISO 10855-1:2018(E)
ISO 10675-2, Ensaios não destrutivos de soldas — Níveis de aceitação para ensaios radiográficos — Parte 2:
Alumínio e suas ligas
ISO 11666, Ensaios não destrutivos de soldas — Ensaios ultrassônicos — Níveis de aceitação
ISO 15607, Especificação e qualificação de procedimentos de soldagem para materiais metálicos — Regras gerais
ISO 15609-1, Especificação e qualificação de procedimentos de soldagem para materiais metálicos — Especificação de procedimentos
de soldagem — Parte 1: Soldagem a arco
ISO 15614-1, Especificação e qualificação de procedimentos de soldagem para materiais metálicos — Teste de procedimento de
soldagem — Parte 1: Soldagem a arco e gás de aços e soldagem a arco de níquel e ligas de níquel
ISO 15614-2, Especificação e qualificação de procedimentos de soldagem para materiais metálicos — Teste de procedimento de
soldagem — Parte 2: Soldagem a arco de alumínio e suas ligas
ISO 17637, Ensaios não destrutivos de soldas — Ensaios visuais de juntas soldadas por fusão
ISO 17638, Ensaios não destrutivos de soldas — Ensaios de partículas magnéticas
ISO 23277, Ensaios não destrutivos de soldas — Ensaios de penetração — Níveis de aceitação
ISO 23278, Ensaios não destrutivos de soldas — Ensaios de partículas magnéticas — Níveis de aceitação
ISO 17636-1, Ensaios não destrutivos de soldas — Ensaios radiográficos — Parte 1: Técnicas de raios X e gama com filme
ISO 17636-2, Ensaios não destrutivos de soldas — Ensaios radiográficos — Parte 2: Técnicas de raios X e gama com detectores
digitais
ISO 17640, Ensaios não destrutivos de soldas — Ensaios ultrassônicos — Técnicas, níveis de ensaio e avaliação
EN 287-1, Teste de qualificação de soldadores — Soldagem por fusão — Parte 1: Aços
EN 10025-1, Produtos laminados a quente de aços estruturais — Parte 1: Condições técnicas gerais de entrega
EN 10025-2, Produtos laminados a quente de aços estruturais — Parte 2: Condições técnicas de entrega para aços estruturais não
ligados
EN 10025-3, Produtos laminados a quente de aços estruturais — Parte 3: Condições técnicas de entrega para produtos normalizados/
aços estruturais de grãos finos soldáveis laminados normalizados
EN 10025-4, Produtos laminados a quente de aços estruturais — Parte 4: Condições técnicas de entrega para aços estruturais de
grão fino soldáveis laminados termomecânicos
EN 10088-2, Aços inoxidáveis — Parte 2: Condições técnicas de entrega para chapas/ placas e tiras de aços resistentes à corrosão
para fins gerais
EN 10164, Produtos de aço com propriedades de deformação melhoradas perpendiculares à superfície do produto — Condições
técnicas de entrega
EN 10210-1, Seções ocas estruturais acabadas a quente de aços estruturais não ligados e de grãos finos — Parte 1:
Requisitos técnicos de entrega
EN 10219-1, Seções estruturais ocas soldadas a frio de aços não ligados e de grãos finos — Parte 1:
Requisitos técnicos de entrega
EN 10250-2, Forjados de aço de matriz aberta para fins gerais de engenharia — Parte 2: Aços especiais e de qualidade não ligados
EN 10250-3, Forjados de aço em matriz aberta para fins gerais de engenharia — Parte 3: Aços especiais de liga
Código ASME para caldeiras e vasos de pressão, Seção IX, Qualificações de soldagem e brasagem, 2015
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ISO 10855-1:2018(E)
Código de Soldagem Estrutural AWS D1.1 - Aço
Código Marítimo Internacional de Mercadorias Perigosas (Código IMDG)
3Termos e definições
Para os fins deste documento, aplicam-se os seguintes termos e definições.
A ISO e a IEC mantêm bancos de dados terminológicos para uso em padronização nos seguintes endereços:
— Plataforma de navegação ISO Online: disponível em https://www.iso.org/obp
— IEC Electropedia: disponível em http://www.electropedia.org/
3.1 Contêineres offshore
3.1.1
contêiner offshore
unidade portátil para uso repetido no transporte de mercadorias ou equipamentos manuseados em mar aberto para, de e entre
instalações fixas e/ou flutuantes e navios
Nota 1 de entrada: Para os fins deste documento, a massa bruta máxima dos contêineres offshore não deve exceder 25.000 kg.
Nota 2 de entrada: A unidade incorpora equipamentos instalados permanentemente para elevação e manuseio e pode incluir equipamentos para enchimento,
esvaziamento, resfriamento, aquecimento, etc.
Nota 3 de entrada: Os contêineres offshore são subdivididos em três categorias (ver 3.1.2, 3.1.3 e 3.1.4).
3.1.2
contêiner de carga offshore
contêiner offshore construído para o transporte de mercadorias
EXEMPLO Exemplos de contêineres de carga offshore são:
— contêiner de carga geral: contêiner fechado com portas;
— cesta de carga: contêiner de topo aberto para carga geral ou especial;
— contêiner-tanque: contêiner para transporte de fluidos perigosos ou não perigosos (outros tipos de tanques, por exemplo, plantas de processamento,
tanques de armazenamento, que ficam vazios durante o transporte, são considerados equipamentos de serviço e não são abrangidos por este
documento);
— contentor graneleiro: contentor para transporte de sólidos a granel;
— contêiner especial: contêiner para transporte de carga especial, por exemplo, contêineres de lixo, equipamentos;
— caixas, prateleiras para botijões de gás.
3.1.3
contêiner de serviço offshore
contêiner offshore construído e equipado para uma tarefa de serviço especial, geralmente como uma instalação temporária
EXEMPLO Laboratórios, oficinas, lojas, usinas de energia, estações de controle.
3.1.4
caçamba de resíduos offshore
contêiner offshore aberto ou fechado usado para armazenamento e remoção de resíduos
Nota 1 de entrada: Normalmente são construídos a partir de placas de aço planas que formam as seções de suporte de carga do contêiner, com reforço na
forma de perfis de aço, por exemplo, canal ou seção oca, sendo encaixados horizontalmente e/
ou verticalmente ao redor dos lados e extremidades. Além dos olhais de almofada para o conjunto de elevação, esses contêineres podem ter olhais
montados nas laterais adequados para uso com o equipamento de elevação montado em um veículo de elevação de caçamba.
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ISO 10855-1:2018(E)
3.2
equipamento permanente
equipamento que está permanentemente preso ao contêiner e que não é carga
EXEMPLO Conjuntos de elevação, unidades de refrigeração, prateleiras, pontos de amarração, compactadores de lixo.
3.3 Estrutura primária
3.3.1
estrutura primária
estruturas de suporte e suporte de carga e painéis de suporte de carga
Nota 1 de entrada: A estrutura primária é dividida em dois subgrupos (ver 3.3.2 e 3.3.3).
3.3.2
estrutura primária essencial/não redundante
elementos estruturais que transferem a carga para o gancho do guindaste, formando o caminho da carga da carga útil para a
cinta de elevação
EXEMPLO
— trilhos laterais superior e inferior;
— trilhos superiores e inferiores;
— postes de canto;
— olhais de almofada;
— bolsos de garfo.
Nota 1 de entrada: Outras estruturas primárias também podem ser consideradas essenciais/não redundantes.
3.3.3
estrutura primária não essencial
elementos estruturais cuja função principal não é essencial e podem ser redundantes
EXEMPLO Placas de piso e elementos de estrutura de proteção.
Nota 1 de entrada: Painéis laterais e de teto, incluindo painéis corrugados, não são considerados parte da estrutura primária.
3.4
estrutura secundária
peças que não são consideradas como suporte de carga para fins de cálculos de projeto, incluindo pelo menos os seguintes
componentes:
— portas, painéis de parede e teto;
— reforços e ondulações dos painéis;
— componentes estruturais utilizados apenas para proteção de tanques;
— pontos de amarração internos
Nota 1 de entrada: Nem todas as paredes dos contêineres são corrugadas.
3.5
protótipo
item de equipamento, utilizado para ensaios de tipo, considerado representativo do produto cuja conformidade está sendo
avaliada
Nota 1 para entrada: Ele pode ser fabricado especialmente para testes de tipo ou selecionado aleatoriamente de uma série de produção.
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ISO 10855-1:2018(E)
3.6
proprietário
proprietário legal do contêiner offshore ou o representante delegado daquele órgão
3.7
conjunto de elevação
itens de equipamento de elevação integrado usados para conectar o contêiner offshore ao aparelho de elevação
3.8
exame visual
testes realizados de acordo com a norma ISO 17637
3.9
material não combustível
material que não queima nem emite vapores inflamáveis em quantidade suficiente para autoignição quando aquecido a 750 °C
4 Símbolos
R classificação, ou seja, a massa bruta máxima do contêiner, incluindo o equipamento permanente e sua carga, em
kg, mas excluindo o conjunto de elevação
E massa tara, ou seja, a massa de um contêiner vazio, incluindo qualquer equipamento permanente, mas
excluindo carga e conjunto de elevação, em kg
P carga útil, ou seja, a massa máxima permitida de carga que pode ser transportada com segurança pelo
contêiner, em kg
NOTA 1 P = R ÿ T.
NOTA 2 R, T e P são, por definição, em unidades de massa, quilogramas (kg). Onde os requisitos de projeto são baseados nas forças gravitacionais
derivadas desses valores, essas forças são indicadas assim: Rg Tg e Pg, cujas unidades estão em Newtons (N) ou múltiplos deles.
S massa do conjunto de elevação, em kg
TD temperatura do ar de projeto, ou seja, uma temperatura mínima de referência usada para a seleção de tipos de
aço usados em contêineres e equipamentos offshore, expressa em graus centígrados (°C)
ÿe Tensão equivalente de von Mises, expressa em MPa ou N/mm2
Ré tensão de escoamento mínima especificada, expressa em MPa ou N/mm2
5 Projeto
5.1 Geral
5.1.1 Um contêiner offshore deve ter resistência suficiente para permitir o carregamento e descarregamento de embarcações
de abastecimento que operam offshore em condições de mar com alturas de ondas significativas de 6 m e para suportar
impactos de mares agitados.
NOTA Impactos locais, por exemplo, ao atingir outras cargas no convés ou partes rígidas da estrutura do navio, podem causar cargas extremas nessas
condições.
5.1.2 Para evitar que os contêineres tombem (tombem) em um convés em movimento, eles devem ser projetados para suportar
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inclinação de 30° em qualquer direção, sem tombar quando carregados em sua massa bruta máxima,
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Direitos autorais Organização Internacional para Padronização
ISO 10855-1:2018(E)
em condição vazia ou qualquer condição intermediária, e com o centro de gravidade considerado como estando na metade da altura
do contêiner. Para contêineres de propósito específico (por exemplo, porta-garrafas e contêineres-tanque), o centro de gravidade real
deve ser usado.
5.1.3 Partes salientes na parte externa do contêiner offshore que podem prender em outros contêineres ou estruturas devem ser
evitadas. Partes salientes (por exemplo, maçanetas de portas, grampos de escotilha) devem ser colocadas ou protegidas de modo que
não prendam o conjunto de içamento.
5.1.4 Os encaixes e guias de empilhamento e outras estruturas que se projetam acima do topo da estrutura do contêiner devem ser
projetados e localizados para minimizar o potencial de prender em estruturas no navio ou em outras cargas do convés durante as
operações de içamento, e devem ser projetados de modo que o risco de danos a outros contêineres ou cargas seja minimizado. Eles
também devem ser projetados de modo que os danos aos encaixes de empilhamento não causem danos aos olhais de almofada.
Deve-se dar atenção especial para evitar o risco de enroscamento. Protrusões como guias de empilhamento podem enroscar em
aberturas nas amuradas de embarcações de suprimento.
Tais riscos podem ser reduzidos por meio de projetos adequados.
5.1.5 Se os contêineres forem projetados para empilhamento, os cantos ou acessórios de empilhamento devem ser suficientemente
elevados acima da estrutura e do teto para evitar danos ao conjunto de elevação.
NOTA Partes dos conjuntos de elevação permanentemente fixados geralmente ficam penduradas na lateral da estrutura superior.
5.1.6 Os contêineres devem ser projetados como armações estruturais (estrutura primária), com revestimento não portante onde
necessário (estrutura secundária). Somente a estrutura primária deve ser considerada nos cálculos de projeto; entretanto, em certos
tipos de contêineres, com somente uma cobertura não tensionada acima do reforço onde os olhais de almofada são fixados, toda a
estrutura pode ser considerada como uma estrutura primária, e os cálculos de projeto podem tratar tal contêiner como uma construção
monocoque.
EXEMPLO Caçambas de lixo com laterais em formato de trapézio são exemplos de contêineres com apenas uma tampa não tensionada sobre o
suporte onde os olhais são fixados.
5.1.7 A TD não deve ser superior à temperatura média diária (estatisticamente) mais baixa para a área onde o contêiner offshore irá
--`,,,,`,`,`````,``,```,-`-``,```,,,`---
operar e em nenhum caso deve ser superior a -20 °C.
Para recipientes com alumínio exposto, deve-se levar em consideração o perigo de faíscas causadas pelo impacto do alumínio contra
o aço corroído (reação termite).
NOTA 1 Ao preparar a especificação para um contêiner de serviço, é aconselhável que a classificação seja escolhida mais alta do que a massa
estimada instalada, ou seja, para especificar uma certa carga útil mesmo que o contêiner não seja destinado a transportar carga. Isso permitirá
mudanças na quantidade e massa do equipamento instalado em um contêiner durante sua vida operacional, e também pode ser útil poder transportar
uma certa quantidade de equipamento não permanente.
NOTA 2 Para contêineres com características especiais, requisitos adicionais de projeto regulatório podem ser aplicados; consulte o Anexo A
informativo para obter orientação.
5.2 Resistência estrutural
5.2.1 Geral
A resistência necessária de um recipiente deve ser determinada por cálculo e verificada por ensaios de tipo, conforme especificado na
Cláusula 7.
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ISO 10855-1:2018(E)
5.2.2 Elevação de cargas
5.2.2.1 Tensões admissíveis
Para cargas de projeto definidas em 5.2.2.2 e 5.2.2.3, o nível de tensão equivalente, ÿe, não deve exceder o valor calculado como:
ÿe = 0,85C
onde
para aço: C = Ré
para alumínio: Material base C = R0,2
Zona afetada pelo calor C = 0,7 ÿRm
onde
Rm é a resistência à tração do alumínio;
ÿ é 0,8 para ISO AlMg4,5Mn-HAR/AA5083-H32;
ÿ é 0,7 para todas as outras ligas e têmperas de alumínio.
As ligas de alumínio devem estar de acordo com a Tabela 4 em 6.3.
5.2.2.2 Elevação com conjunto de elevação
`-
--
A força de projeto na estrutura primária deve ser calculada como 2,5 Rg onde g é a aceleração devido à gravidade (em m/s2, ou seja,
9,806 65).
A carga interna deve ser tomada como (2,5 R ÿ T) g uniformemente distribuída sobre o piso do contêiner. Para contêineres-tanque, a
distribuição real da massa da tara deve ser usada para os cálculos.
Os olhais devem ser projetados para uma força vertical total de 3 Rg.
A força deve ser considerada distribuída uniformemente entre (n ÿ 1) olhais de pastilha. Para fins de cálculo, n não deve exceder 4 ou
ser menor que 2.
Para determinar a força de eslinga resultante nos olhais da pastilha, o ângulo de eslinga deve ser levado em consideração, de modo
que a força de eslinga resultante em cada olhal da pastilha seja calculada da seguinte forma:
3 Rg
F =
(e ) 1 porque ÿ
ÿ
onde
F é a força de eslinga resultante, em Newtons (N);
n é o número real de olhais (para fins de cálculo, n não deve exceder 4 e não deve ser
menos de 2);
ÿ é o ângulo entre uma perna de eslinga e a vertical, em graus, e deve ser considerado 45 °, a menos que especificado
de outra forma.
Para contêineres com apenas um olhal, esse olhal deve ser projetado para uma força vertical total de 5 Rg.
Os contêineres sem teto podem ter resistência e rigidez insuficientes para passar no teste de elevação de dois pontos (7.3.3). Para
evitar a construção de protótipos que não passarão no teste, a capacidade de um topo aberto

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recipiente para suportar a carga que ocorre no teste de elevação de 2 pontos deve ser verificado por um método de cálculo adequado.
Nestes cálculos, a tensão de escoamento nominal do material não deve ser excedida. Estes cálculos não substituem o teste do protótipo.
5.2.2.3 Elevação com empilhadeira
O peso do conjunto de elevação deve ser levado em consideração ao calcular a resistência dos encaixes dos garfos.
A força de projeto na estrutura primária deve ser calculada como 1,6 (R+S) g. A carga interna deve ser tomada como [1,6 (R+S)ÿT] g
distribuída uniformemente sobre o piso do contêiner.
Quando os compartimentos de garfos forem destinados apenas ao manuseio do contêiner vazio, a carga de projeto deverá ser considerada
como 1,6 (T+S) g.
5.2.3 Cargas de impacto
5.2.3.1 Geral
NOTA 1 Cargas de impacto são cargas dinâmicas de duração muito curta.
Para a maioria das aplicações, cálculos estáticos simplificados, conforme especificado em 5.2.3.2 e 5.2.3.3, podem ser realizados
juntamente com um teste de impacto vertical para impacto em cantos, de acordo com 7.4.
Quando cálculos simplificados são realizados e cada viga é considerada separadamente, quaisquer suposições relativas às condições de
suporte devem ser declaradas.
NOTA 2 Se não for possível verificar a capacidade de um contêiner de suportar cargas de impacto por meio desses cálculos estáticos
simplificados, cálculos dinâmicos detalhados podem ser realizados.
5.2.3.2 Impacto horizontal
A estrutura principal deve ser dimensionada para suportar uma força de impacto horizontal local atuando em qualquer ponto.
NOTA: Esta força pode atuar em qualquer direção horizontal no poste de canto.
Em todos os outros elementos da estrutura nas laterais, a carga pode ser considerada como atuando em ângulos retos em relação à lateral.
As tensões calculadas (equivalentes estáticas) devido ao impacto devem ser combinadas com as tensões de elevação resultantes das
forças de elevação estáticas (Rg).
As tensões equivalentes não devem exceder:
ÿe = C conforme definido em 5.2.2.1
Os seguintes valores devem ser usados para os equivalentes estáticos de uma força de impacto:
— para postes de contêineres e trilhos laterais da estrutura inferior: ÿ0,25 Rg;
— para outros elementos da estrutura lateral, incluindo os trilhos superiores: ÿ0,15 Rg.
As deflexões máximas calculadas com essas cargas não devem exceder:
em
Para postes de canto e trilhos laterais inferiores
250
onde ln é o comprimento total do trilho ou poste em mm.
em
Para outros membros do quadro
250
onde ln é o comprimento da aresta mais curta da parede considerada.
OBSERVAÇÃO
ln é um comprimento de referência (nominal) e muitas vezes será diferente do vão real de uma viga.
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8 Número do pedido: W2187118 © ISO 2018 – Todos os direitos reservados

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5.2.3.3 Impacto vertical
Um teste de impacto vertical deve ser realizado de acordo com 7.4. Além disso, os trilhos laterais e os trilhos finais na base
devem ser capazes de suportar forças de ponto vertical de 0,25 Rg no vão central.
As tensões equivalentes não devem exceder:
ÿe = C conforme definido em 5.2.2.1
As deflexões calculadas não devem exceder:
em
250
onde ln é o comprimento total do trilho.
NOTA As forças máximas de impacto vertical provavelmente ocorrerão quando um contêiner for abaixado no convés de um navio de
suprimentos em movimento. Se o convés estiver em um ângulo, o primeiro impacto será em um canto. Essas forças de impacto não podem
ser facilmente simuladas por forças estáticas.
5.2.4 Esforços internos nas paredes do recipiente
Cada parede do contêiner, incluindo as portas, deve ser projetada para suportar uma força interna de 0,6 Pg
uniformemente distribuído por toda a superfície, sem sofrer qualquer deformação permanente.
5.2.5 Espessura mínima do material
Os seguintes requisitos mínimos de espessura do material (t) devem ser aplicados.
a) Para partes externas de postes de canto e trilhos inferiores, ou seja, partes que formam a parte externa do contêiner:
— para Rÿ 1 000 kg, t = 6 mm;
— para R < 1 000 kg, t = 4 mm.
b) Para todas as outras partes da estrutura primária: t = 4 mm.
c) Para estrutura secundária feita de materiais metálicos: t = 2 mm.
d) Para caçambas de lixo de projeto monobloco (ver 5.1) dentro de uma área de até 100 mm das bordas laterais: t = 6 mm; para
as partes restantes da estrutura lateral: t = 4 mm.
5.3 Soldagem
Os elementos estruturais primários essenciais e não redundantes devem ser soldados com soldas de penetração total.
Para outras estruturas primárias, o uso de soldas de filete deve ser justificado pela avaliação do projeto (incluindo cálculos e
consideração dos modos de falha).
Soldagem de filete intermitente de estruturas secundárias é permitida. No entanto, deve-se tomar cuidado para evitar corrosão.
5.4 Detalhes adicionais do projeto

`-
--
5.4.1 Piso
Recipientes que possam encher com água, por exemplo, com a parte superior aberta, devem ter um sistema de drenagem adequado.

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ISO 10855-1:2018(E)
5.4.2 Portas e escotilhas
Portas e escotilhas, incluindo dobradiças e dispositivos de travamento, devem ser projetadas para pelo menos as mesmas forças horizontais
que a estrutura primária. Os dispositivos de travamento devem ser seguros contra a abertura das portas durante o transporte e o içamento.
Portas duplas devem ter pelo menos um desses dispositivos de travamento em cada porta, travando diretamente na estrutura superior e
inferior.
Os dispositivos de travamento devem ser protegidos para evitar deslocamento por impacto.
As dobradiças devem ser protegidas contra danos causados por cargas de impacto.
As portas devem poder ser travadas na posição aberta.
Se for necessária estanqueidade às intempéries, as portas deverão ser equipadas com vedações.
5.4.3 Conveses de carga intermediários
Quando forem instalados conveses de carga intermediários, eles deverão ser projetados para suportar uma força de pelo menos 0,5 Pg ÿ,
`-
--
uniformemente distribuído onde ÿ é o fator dinâmico (= 3).
Quando os conveses de carga intermediários forem projetados para suportar mais que metade da carga útil total, o requisito de projeto deverá
ser ajustado adequadamente.
5.4.4 Rampas de condução
Os contêineres offshore podem ser equipados com rampas de condução. A resistência dessas rampas de condução deve ser verificada
por meio de carga de teste. O teste deve ser realizado com um veículo de teste, com a carga do eixo distribuída uniformemente entre
dois pneus. Cada pneu deve ter uma área de superfície não superior a 142 cm2, com uma distância central nominal de 760 mm.
A carga de teste no eixo deve ser de 1,25 P, mas não precisa ser maior que 7 260 kg. Se um contêiner for especialmente projetado
para transportar uma ou mais cargas unitárias com um peso (UC) que daria uma carga de eixo maior, a carga de teste deve ser de 2
UC.
As rampas de condução devem ser claramente marcadas com a carga máxima permitida por eixo, que deve ser 0,8× a carga de teste.
NOTA: Esses requisitos se aplicam somente a rampas usadas para conduzir, por exemplo, empilhadeiras em contêineres, e não a rampas
menores usadas, por exemplo, para carrinhos de mão.
5.4.5 Pontos de amarração internos
Os contêineres para carga geral devem ter pontos de amarração de segurança internos. Cada um deve ser projetado para suportar
uma força de pelo menos 10 kN.
Recomenda-se um mínimo de 12 pontos de amarração.
Pontos de amarração dobráveis são recomendados.
5.4.6 Bolsos para empilhadeiras
Quando instalados, os bolsos para empilhadeiras devem ser instalados na estrutura inferior e devem ter a parte superior fechada, passar pela
base e ser providos de meios para evitar que o contêiner caia dos garfos.
Os bolsos para garfos em contêineres-tanque para cargas perigosas também devem estar em conformidade com os requisitos especiais
especificados em 5.5.3.
A face inferior do bolso pode ser totalmente fechada, mas é recomendável que sejam fornecidas aberturas para facilitar a manutenção e
minimizar o risco de itens soltos serem retidos nos bolsos, que podem posteriormente cair durante as operações de elevação. Essas aberturas
devem ser dimensionadas e posicionadas

ISO 10855-1:2018(E)
para minimizar a probabilidade de os dentes do garfo penetrarem ou emperrarem na abertura, ou de danificarem as bordas livres no
recorte.
As dimensões internas mínimas dos bolsos da empilhadeira devem ser de 200 mm × 90 mm.
Os bolsos para empilhadeira devem ser localizados de modo que o contêiner fique estável durante o manuseio e a condução com a
empilhadeira. O comprimento, a altura, a largura e a classificação do contêiner devem ser levados em consideração.
Os bolsos devem ser colocados o mais distantes possível, mas não precisam estar a mais de 2.050 mm de distância do centro do bolso.
Se um recipiente estiver equipado com bolsos destinados apenas ao manuseio vazio, o recipiente deverá ser marcado de acordo com
9.1.
5.4.7 Proteção superior
Os seguintes tipos de recipientes devem ser providos de proteção superior:
— todos os recipientes de estrutura aberta (ou seja, recipientes sem paredes e teto);
— todos os contêineres abertos com acessórios e/ou equipamentos internos permanentes (ou seja, onde haja risco do gancho do
guindaste ou do conjunto de eslingas ficarem presos dentro do contêiner).
NOTA Outros tipos de contêineres de topo aberto (por exemplo, cestas de carga com equipamento temporário que é aparafusado)
também podem causar riscos de enroscamento. Esses contêineres não são cobertos pelos requisitos desta Cláusula; em tais
casos, os riscos de enroscamento podem ser resolvidos operacionalmente.
A proteção superior pode ser fixa, articulada ou removível e deve ser capaz de ser firmemente fixada ao contêiner. A proteção superior
deve ser rígida ou flexível e ser feita de um material robusto (por exemplo, placas, grades, GRP, lona, redes/malha, correias). Grades ou
outras proteções superiores rígidas devem ter um tamanho de abertura não maior que 1 500 mm2. Redes e correias devem ter um
tamanho de abertura não maior que (50 × 50) mm.
A proteção superior rígida deve ter uma superfície antiderrapante e ser projetada para uma carga de 3 kN distribuída uniformemente
sobre uma área de (600 × 300) mm, localizada em qualquer lugar da proteção superior.
A proteção superior flexível deve ser capaz de suportar uma carga central igual a 0,03 Rg. No entanto, a carga de projeto não deve ser
inferior a 1 kN e não precisa ser superior a 3 kN. A resistência da proteção superior deve
ser documentado.
A proteção superior flexível deve ser capaz de suportar a massa acima, sem fazer contato com acessórios ou equipamentos internos.
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A proteção superior deve ser localizada o mais alto possível, normalmente não mais baixo do que o flange inferior dos membros
superiores da estrutura. Os acessórios para a proteção superior devem ser tais que não causem risco de enrosco.
Sempre que possível, a proteção superior deve cobrir todo o teto do contêiner; pequenas aberturas podem ser incorporadas, por exemplo,
para permitir a passagem de eslingas quando os olhais estiverem localizados abaixo da proteção superior.
5.4.8 Olhais de almofada
Para evitar momentos de flexão lateral nos olhais, eles devem ser alinhados com a eslinga em relação ao centro do gancho de elevação,
com uma tolerância máxima de fabricação de ±2,5°.
Qualquer diferença nas medidas diagonais entre os centros dos pontos de elevação não deve exceder 0,2% do comprimento da diagonal,
ou 5 mm, o que for maior.
O diâmetro dos furos nos olhais de almofada deve corresponder à manilha usada, a folga entre o pino da manilha e o furo do olhal de
almofada não deve exceder 6% do diâmetro nominal do pino da manilha. No entanto, as tensões concentradas máximas nas bordas do
furo não devem exceder 2 Re na carga de projeto.

ISO 10855-1:2018(E)
A tolerância entre a espessura do olhal e a largura interna da manilha não deve exceder 25% da largura interna.
largura da manilha.
Os olhais devem ser projetados de modo a permitir o movimento livre da terminação da manilha e da eslinga sem sujar o
olhal.
Os olhais de fixação não devem se projetar para fora dos limites do contêiner, exceto verticalmente para cima, e devem, na
medida do possível, ser projetados para evitar danos de outros contêineres. Veja também 5.1.4. Os pontos de elevação
devem ser posicionados no contêiner para evitar, na medida do possível, o risco de eslingas sujarem o contêiner ou sua
carga durante o uso normal.
Os olhais de almofada devem ser soldados à estrutura com soldas de penetração total. Se a força de elevação for transferida através
da espessura de uma placa, placas com propriedades de espessura de passagem especificadas de acordo com EN 10164 de qualidade
Z25 ou melhor devem ser usadas. Os requisitos da EN 10164 também se aplicam a placas com espessura abaixo de 15 mm.
NOTA 1 Para placas menores que 15 mm, uma justificativa de engenharia do material utilizado pode ser realizada com base em testes
mecânicos, testes ultrassônicos ou revisão de propriedades químicas e mecânicas.
É recomendado que os olhais sejam encaixados na estrutura primária.
NOTA 2 Quando os encaixes de canto ISO são montados em conjunto com olhais, os encaixes de canto não são projetados para
içamento com eslingas offshore.
NOTA 3 Chama-se a atenção para a necessidade de os projetistas estarem cientes das restrições nos tipos de manilhas permitidas
introduzidas na ISO 10855-2 e particularmente para a preferência por manilhas de arco com pino tipo parafuso com cabeça sextavada,
porca sextavada e contrapino bipartido. Como resultado, é necessário garantir folga suficiente ao redor do olhal da almofada para permitir
o encaixe e a remoção deste tipo preferencial.
5.4.9Conexões de canto ISO
Quando os acessórios de canto ISO forem montados em contêineres de carga offshore, eles deverão estar em conformidade com a norma ISO 1161.
Não é permitido içar objetos para o mar com manilhas nesses encaixes de canto.
Quando um contêiner offshore não estiver em conformidade com os requisitos dimensionais da ISO 668, é altamente
recomendável que os encaixes de canto ISO não sejam instalados na estrutura superior.
5.4.10 Equipamento
Os equipamentos em contêineres offshore devem ser projetados e instalados para suportar a carga dinâmica e outras forças
ambientais às quais podem ser expostos.
Os seguintes fatores devem ser utilizados:
— fator dinâmico (fator de carga) ÿ = 3;
— fator de projeto contra ruptura (fator de segurança) s = 2.
OBSERVAÇÃO
Equipamentos instalados permanentemente em um contêiner são considerados parte do contêiner.
Quaisquer conexões externas (por exemplo, um fornecimento de ar pressurizado) ou uma conexão elétrica devem ser
protegidas contra danos.
5.4.11 Revestimento e proteção contra corrosão
Os contêineres offshore devem ser adequados ao ambiente offshore por meio de construção, uso de material adequado e/ou
proteção contra corrosão e pintura.
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--
Todos os tetos de contêineres offshore, incluindo aqueles construídos com chapa quadriculada, devem ser revestidos com
um meio antiderrapante permanente.

ISO 10855-1:2018(E)
5.5 Tanques-tanque
5.5.1 Geral
Além de cumprir com outros códigos e requisitos de projeto relevantes, os contêineres-tanque devem ser adequados para serviços
offshore.
5.5.2 Quadro
Além dos requisitos de projeto já especificados neste documento, a estrutura deve ser projetada para proteger o tanque e o
equipamento.
EXEMPLO Exemplos de equipamentos são válvulas e poços de visita.
5.5.3Tanques para fluidos
O projeto do tanque deve estar em conformidade com as cláusulas relevantes da ISO 1496-3.
Tanques para cargas perigosas devem estar em conformidade com os requisitos do Código IMDG e devem ser projetados de acordo
com um código reconhecido para vasos de pressão. Um tanque e seu suporte devem ser capazes de suportar cargas de elevação
e impacto. Além disso, deve-se levar em conta o aumento de fluido decorrente de tanques parcialmente cheios.
NOTA: O Código IMDG tem restrições para manuseio de tanques carregados acima de um determinado comprimento por empilhadeira.
Informações sobre isso podem ser encontradas no Capítulo 4.2 e no Capítulo 6.7 do Código IMDG.
5.5.4 Proteção contra impactos em contêineres-tanque para cargas perigosas
Em contêineres-tanque para cargas perigosas, todas as partes do tanque e acessórios devem ser adequadamente protegidos contra
danos por impacto. Além dos requisitos de 5.2.3, os seguintes requisitos se aplicam:
— a parte superior do tanque e seus acessórios devem ser protegidos por vigas, placas ou grades e nenhuma parte do
o tanque ou seus acessórios devem estender-se até 100 mm do topo da estrutura;
— não deve ser possível que nenhuma parte do conjunto de elevação fique presa em conexões, grampos de bueiros ou outras saliências
no tanque;
— as vigas de proteção devem ser colocadas no local ou próximo dele onde o casco do tanque estiver mais próximo do plano
externo das laterais; as vigas devem ser espaçadas suficientemente próximas umas das outras para fornecer a proteção necessária;
— na deflexão elástica máxima calculada de qualquer membro lateral, a folga residual entre
o elemento e qualquer parte do casco do tanque ou seus acessórios devem ter pelo menos 10 mm;
— nenhuma parte da parte inferior do casco do tanque (incluindo reservatórios), válvulas de fundo ou outros acessórios deve se
estender abaixo de um nível de 150 mm acima do fundo da estrutura; qualquer parte que se estenda até 300 mm do fundo da
estrutura deve ser protegida por vigas ou revestimentos.
Os contêineres-tanque projetados com conexão direta entre o tanque e os elementos laterais ou superiores da estrutura devem
estar sujeitos a consideração especial.
5.6 Recipientes para sólidos a granel
Os contêineres a granel devem ser projetados de acordo com as cláusulas relevantes da ISO 1496-3 ou ISO 1496-4, mas também
devem ser adequados para serviços offshore.
NOTA: Podem ser tanques pressurizados ou recipientes não pressurizados para descarga por gravidade.
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ISO 10855-1:2018(E)
6 Materiais
6.1 Aço — Geral
A composição química, tratamento térmico, soldabilidade, propriedades mecânicas e propriedades de energia de impacto devem estar
de acordo com os requisitos especificados nesta cláusula. Aços de resistência extra alta, com Re > 500 N/mm2, não devem ser usados.
Materiais em conformidade com padrões diferentes daqueles especificados nesta cláusula podem ser usados desde que tenham
propriedades que possam ser demonstradas como equivalentes. Os padrões referenciados nesta cláusula devem ser considerados os
padrões de referência.
Quando materiais de diferentes potenciais galvânicos são unidos, o projeto deve ser tal que a corrosão galvânica seja evitada.
Os consumíveis de soldagem devem ser do mesmo tipo daqueles usados no procedimento de soldagem e devem estar dentro dos
limites especificados na ISO 15614-1.
EXEMPLO Fios, eletrodos, fluxo e gás de proteção são exemplos de consumíveis de soldagem.
Os ensaios de tração devem ser realizados de acordo com a norma ISO 6892-1.
Para evitar o início de fratura frágil, os aços devem possuir energia de fratura adequada. Aços para estruturas primárias devem ser
testados pelo método de impacto Charpy (entalhe em V) de acordo com a ISO 148-1. As temperaturas de teste devem ser conforme
especificado na Tabela 1.
Tabela 1 — Temperatura do teste de impacto Charpy — Aço estrutural para elementos estruturais primários
Espessura do material (t) Temperatura do teste de impacto

milímetros °C
t ÿ 12 TD + 10
12 < t ÿ 25 TD
t > 25 TD - 20
Para aços C-Mn de resistência normal e alta, a temperatura de teste não precisa ser inferior a -40 °C.
A absorção média de energia para espécimes de material base com seus eixos paralelos à direção de laminação final não deve ser
menor do que o especificado na Figura 1. Para espécimes com seus eixos transversais à direção de laminação final, o valor deve ser
dois terços daquele para espécimes orientados longitudinalmente.
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ISO 10855-1:2018(E)
Chave
X tensão de escoamento mínima especificada, N/mm2
Energia de impacto Y, Joule
Figura 1 — Charpy V-notch, valores para aço
6.2 Aços laminados e extrudados em estruturas de contêineres offshore
`-
--
6.2.1 Requisitos gerais
Quando necessário, os aços para soldagem devem ser feitos por meio de forno aberto, forno elétrico ou processo básico de aço a
oxigênio. Os aços na estrutura primária devem ser mortos e tratados com grãos finos. Somente materiais com propriedades de não
envelhecimento devem ser usados.
6.2.2 Grupos de aços
Os aços estruturais para a estrutura primária devem ser aço carbono, aço carbono-manganês, aço microligado carbono-manganês ou
aço baixa liga.
Para chapas e perfis laminados a quente, devem ser utilizados os graus de material especificados nas normas EN 10025-1, EN
10025-2, EN 10025-3 e EN 10025-4, que estejam em conformidade com os requisitos de 6.1 e 6.2.1 .
Seções ocas conforme especificado na EN 10210-1 ou EN 10219-1, que estejam em conformidade com os requisitos em 6.1
e 6.2.1, devem ser utilizados.
6.2.3 Aço inoxidável
O aço inoxidável usado em estruturas primárias essenciais deve ser de grau mínimo 1.4401 (grau 316), conforme especificado na EN
10088-2, ou grau equivalente a um padrão de material reconhecido internacionalmente.
NOTA Alguns ambientes (por exemplo, climas tropicais) podem ser particularmente corrosivos para o aço inoxidável.
Para recipientes com aço inoxidável, destinados ao uso em tais ambientes, medidas de proteção adicionais, como proteção de
superfície ou uso de tipos de aço mais resistentes à corrosão, devem ser consideradas.
6.2.4 Forjados de aço
Quando necessário, aços carbono forjados e aços carbono-manganês devem ser utilizados na estrutura do contêiner offshore.
Tais peças forjadas devem ser feitas de aço totalmente acalmado e tratado com grãos finos, não envelhecido.

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ISO 10855-1:2018(E)
Para propriedades químicas e mecânicas de aços de liga, deve-se fazer referência à EN 10250-2 e EN 10250-3. A
composição química deve ser adequada para a espessura em questão. Aços de liga devem ser entregues em
condições temperadas e revenidas.
A temperatura do teste de impacto deve ser igual à temperatura do ar de projeto, TD; ver Cláusula 4 e 5.1.
6.2.5Fundições de aço em conexões de canto ISO
A resistência à tração dos acessórios de canto ISO (ver 5.4.9) feitos de aço fundido não deve ser inferior a 430 N/
mm2 e o limite de escoamento não deve ser inferior a 220 N/mm2.
A composição química deve estar de acordo com o estabelecido na Tabela 2 e as propriedades mecânicas devem estar de acordo com
a Tabela 3.
Tabela 2 — Composição química (análise em concha)a
Composição química %
C Mn Si P S Cr Não Com Mês Tambémlb Cr+Ni+Cu+Mo
máx. máx. máx. máx. máx. máx. máx. máx. mínimo máx.
0,90 a
0,20 0,50 0,035 0,035 0,25 0,30 0,20 0,08 0,015 0,70
1,50
a O equivalente de carbono não deve exceder 0,45 %.

b O alumínio pode ser substituído parcial ou totalmente por outros elementos de granulação fina, conforme indicado nas especificações aprovadas.
Tabela 3 — Propriedades mecânicas
`-
--
Propriedades mecânicas
Limite de escoamento Resistência à tracção Alongamento Redução de área Energia de impacto

RoH Rm A5 Z KVA
N/mm2 N/mm2 % % Eu
mínimo mínimo mínimo min a -20 °Cb
220 430 a 600 25 40 27

um valor médio em 3 espécimes de impacto ISO V-notch de acordo com ISO 148-1. Um valor individual pode estar abaixo do valor médio, mas não
deve ser menor que 70% da média.
b Para temperaturas de projeto inferiores a -20 °C, será necessário testar essas peças fundidas de canto para a temperatura de projeto mais baixa.
6.3 Alumínio
A composição química, o tratamento térmico, a soldabilidade e as propriedades mecânicas devem ser adequados à
finalidade.
Quando materiais de diferentes potenciais galvânicos são unidos, o projeto deve ser tal que a energia galvânica
a corrosão é evitada.
Ligas de alumínio usadas em contêineres offshore devem ser feitas por laminação ou extrusão. Ligas de alumínio e
têmperas especificadas nas Tabelas 4 e 5 podem ser usadas. O uso de outras ligas ou têmperas deve estar sujeito
a consideração especial.

ISO 10855-1:2018(E)
Tabela 4 — Ligas de alumínio e têmperas para produtos laminados
Liga Temperamento
Norma ISO 209-1 AA Norma ISO/AA
AlMg 2,5 5052 0/0

HAR/H32
HBR/H34
HCR/H36
AlMg3 5754 0/0
HAR/H32
HBR/H34
AlMg 3,5 5154 0/0
HAR/H32
HBR/H34
AlMg4 5086 0/0
HAR/H32
HBR/H34
AlMg 3 Mn 5454 0/0
HAR/H32
HBR/H34
AlMg 4,5 Mn 5083 0/0
HAR/H32
HBR/H34
AlSiMgMn 6082 0/0
TB/T4
TE/T5
TF/T6
NOTA AA = Associação Americana do Alumínio.
Essas referências são incluídas para informação, pois é possível que os usuários as encontrem na prática.
Tabela 5 — Ligas de alumínio e têmperas para produtos extrudados
Liga Temperamento
Norma ISO 209-1 AA Norma ISO/AA
AlSi 0,5 Mg 6063 TB/T4

TF/T6
AlSiMgMn 6082 TF/T6
NOTA AA = Associação Americana do Alumínio.
Essas referências são incluídas para fins informativos, pois os usuários podem encontrá-las na prática.
6.4 Materiais não metálicos
Madeira, compensado, plástico reforçado com fibra e outros materiais não metálicos não devem ser usados em
estruturas primárias. Nenhum material que não seja incombustível deve ser usado, exceto quando uma
propriedade especial for necessária e não puder ser obtida usando material incombustível.
Deve-se levar em consideração a resistência, durabilidade, adequação e possíveis riscos causados pelo uso de
esses materiais.
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Direitos autorais Organização Internacional para Padronização Número do pedido: W2187118 17
ISO 10855-1:2018(E)
6.5 Documentos materiais

Os materiais utilizados na construção de contêineres offshore devem ser fornecidos com documentação de acordo com a Tabela 6.
Todos os materiais para estruturas primárias devem ser identificáveis em relação aos documentos.
Tabela 6 — Documentação dos materiais
Estrutura Documentação de acordo com a norma ISO 10474
Certificado de inspeção 3.2 Certificado de inspeção 3.1 Relatório de teste 2.2
Acessórios de canto ISO X
Olhos de almofada X
Outros membros estruturais X

primários
Membros estruturais X
secundários
7 Teste de tipo
7.1 Geral
Qualquer alteração de projeto, especificação de material e método de fabricação fora das tolerâncias normais de fabricação, que
possa levar a uma modificação das propriedades mecânicas definidas neste documento, exigirá que os ensaios de tipo relevantes
sejam realizados no recipiente modificado.
NOTA Os testes de tipo demonstram que os contêineres offshore em conformidade com os requisitos deste documento possuem as propriedades
mecânicas especificadas. O propósito desses testes é provar o projeto, o material e o método de fabricação.
Um contêiner selecionado para teste de tipo deve ser representativo das unidades de produção e não um contêiner de desenvolvimento
de pré-produção construído à mão. Ele deve ser construído em conformidade com planos e dados e usando ferramentas comparáveis
às planejadas para produção subsequente.
Os testes especificados em 7.3 e 7.4 são obrigatórios para todos os tipos de contêineres offshore e devem ser considerados como
requisitos de projeto.
O teste de tipo pode não substituir a revisão do projeto. O exame não destrutivo (NDE) de acordo com 8.2.3.2 será necessário após
o teste.
As massas de teste/carga de teste devem ser normalmente distribuídas uniformemente dentro do contêiner. Se não for possível
colocar toda a massa de teste dentro do contêiner, parte dela pode ser colocada fora ou sob o contêiner, desde que isso forneça uma
carga na estrutura semelhante à distribuição da carga do contêiner em condições operacionais.
Se o contêiner tiver um convés de carga adicional, a massa de teste/carga de teste deverá ser dividida uniformemente entre o piso e
o convés adicional; veja 5.4.3. Se o convés adicional for removível, será necessário executar o teste com a massa de teste/carga de
teste dividida entre o convés adicional e o piso, bem como com toda a massa de teste/carga de teste, no piso.
Para contêineres com características especiais onde requisitos de projeto adicionais se aplicam, testes adequados devem ser feitos
para verificar se esses requisitos foram atendidos.
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ISO 10855-1:2018(E)
7.2 Equipamento de teste e calibração
7.2.1 Massa de teste/carga de teste
A massa de teste (ou carga de teste) deve ser verificada usando pesos calibrados ou uma célula de carga calibrada e um controle
manual.
EXEMPLO Exemplos de meios apropriados de aplicação de massa de teste/carga de teste são:
— blocos de teste calibrados;
— bolsas de água;
— sacos de areia;
— pesos livres;
— um equipamento de teste adequado.
7.2.2 Calibração
Se uma célula de carga e um conjunto manual forem usados, eles deverão ser calibrados anualmente, de acordo com a norma ISO 7500-1,
com uma precisão de ±2%.
Se uma célula de carga estiver sobrecarregada ou receber uma carga de choque (por exemplo, por queda), é recomendável que a
célula de carga e o controle sejam recalibrados antes de continuar a ser usado.
Quando usados, os blocos de teste devem ser calibrados, no mínimo, a cada dois anos, de acordo com padrões internacionais ou
nacionais aceitáveis. A massa medida, em quilogramas, de cada bloco deve ser marcada de forma legível e durável em cada bloco.
Deve-se ter cuidado no armazenamento de blocos de concreto calibrados para evitar que a absorção de água influencie a massa real
do bloco.
7.3 Teste de elevação
7.3.1 Geral
O contêiner deve ser levantado por um conjunto de içamento com um ângulo para a vertical igual ao ângulo de projeto. O contêiner
deve estar livre do chão durante todo o teste.
Quando o conjunto de elevação destinado ao uso com o contêiner for usado para o teste de elevação, deve-se tomar cuidado para
garantir que nenhuma sobrecarga, deformação ou distorção seja induzida no conjunto de elevação. Se o conjunto de elevação que
normalmente é instalado no contêiner for usado para o teste de elevação, ele deve ser examinado visualmente após o teste de carga.
`-
--
O recipiente deve ser cuidadosamente levantado de tal forma que não ocorram forças de aceleração significativas. Ele deve ser mantido
por cinco minutos antes que as medições sejam feitas.
7.3.2 Elevação em todos os pontos
O contêiner deve ser carregado até atingir uma massa total de 2,5 R e levantado do chão, usando todos os olhais.
Esta massa total pode ser obtida colocando uma massa de teste interna de (2,5 R) ÿ T.
Nenhuma deflexão durante o teste deve ser maior que 1/300 do vão do membro. O contêiner offshore não deve apresentar deformação
permanente ou outros danos após o teste.

19
ISO 10855-1:2018(E)
7.3.3 Elevação de dois pontos
Um contêiner offshore equipado com quatro olhais também deve ser içado de apenas dois olhais, situados diagonalmente opostos um ao
outro, com uma massa total de 1,5 R. Se a estrutura do contêiner não for simétrica, este teste deve ser realizado com cada par de olhais.
O contêiner offshore não deve apresentar deformação permanente ou outros danos após o teste.
7.3.4 Inspeção e exame de teste pós-elevação
Após a conclusão do teste de elevação, um exame não destrutivo e um exame visual dos olhais devem ser realizados.
7.4 Ensaio de impacto vertical

O contêiner, com sua massa interna de teste correspondente à carga útil P, deve ser abaixado ou jogado no piso de uma oficina de
concreto ou outra estrutura rígida.
Este piso pode ser revestido com um revestimento de tábuas de madeira com espessura não superior a 50 mm.
Se o contêiner for abaixado de um guindaste, o fio de suspensão e o gancho podem amortecer o impacto em comparação a um teste de
queda livre. Portanto, a velocidade do impacto deve ser maior se um teste de abaixamento for usado.
Em ambos os casos, o contêiner deverá ser inclinado de modo que cada um dos trilhos laterais inferiores e finais conectados ao canto
mais baixo formem um ângulo não inferior a 5° com o piso.
Entretanto, a maior diferença de altura entre o ponto mais alto e o mais baixo da parte inferior dos cantos do contêiner não precisa ser
maior que 400 mm.
O canto de impacto deve ser aquele que deverá ter a menor rigidez.
NOTA 1 Em contêineres de carga seca fechados, isso normalmente estará na extremidade da porta.
Não ocorrerão danos permanentes significativos.
NOTA 2 Trincas em soldas e pequenas deformações podem ser reparadas.
Um dos seguintes procedimentos deverá ser executado.
a) Teste de queda
Uma carga interna igual à carga útil (P) deverá ser fixada com segurança e o contêiner deverá ser inclinado
conforme descrito acima.
O recipiente deve ser suspenso por um gancho de liberação rápida. Quando liberado, o recipiente deve cair livremente por pelo
menos 50 mm para lhe dar uma velocidade no impacto inicial de pelo menos 1 m/s.
b) Teste de rebaixamento
Uma carga interna igual à carga útil (P) deverá ser fixada com segurança e o contêiner deverá ser inclinado conforme descrito
acima.
O recipiente deverá ser baixado até o chão a uma velocidade constante não inferior a 1,5 m/s.
AVISO — Esses testes podem causar tremores consideráveis no edifício.
7.5 Outros testes
7.5.1 Os contêineres de topo aberto com comprimento total de 6,5 m ou mais, com bolsas de garfo projetadas para içamento carregado,
devem ser carregados até uma massa bruta total uniformemente distribuída de 1,6 (R + S) g e levantados do chão usando as bolsas de
garfo. Nenhuma deflexão durante o teste deve ser maior que 1/300 da
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ISO 10855-1:2018(E)
vão do membro. O contêiner offshore não deve apresentar deformação permanente ou outros danos após o teste.
7.5.2 Os tanques para cargas perigosas devem ser testados de acordo com os requisitos do Código IMDG.
7.5.3 Para testes de rampas de condução, consulte 5.4.4.
8 Produção
8.1 Geral
A produção deverá ser realizada de acordo com desenhos, especificações e procedimentos aprovados.
Os documentos de produção em conformidade com este documento devem ser preparados e aprovados antes do início da produção.
O fabricante deve garantir a qualidade dos procedimentos e instalações utilizados por meio da operação de um sistema de gestão da
qualidade, como a ISO 9001.
8.2 Estrutura primária
8.2.1 Geral
Durante a produção, deve ser possível identificar os materiais usados para a estrutura primária e vinculá-los à documentação correspondente. Se a marcação
não for visível no produto acabado, um log deve ser mantido dos componentes para identificar e garantir a rastreabilidade dos materiais usados na estrutura
primária.
8.2.2 Soldadores aprovados
Os soldadores devem ser aprovados de acordo com EN 287-1 e ISO 9606-2, conforme apropriado para os materiais que estão sendo
usados. Alternativamente, os soldadores podem ser aprovados para o ASME Boiler and Pressure Vessel Code, Section IX ou para
AWS D1.1 Welding procedures.
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--
Procedimentos de soldagem qualificados devem ser utilizados para a soldagem realizada na estrutura primária.
As especificações preliminares do procedimento de soldagem devem formar a base para a preparação dos testes do procedimento
de soldagem.
As especificações do procedimento de soldagem, os testes do procedimento de soldagem e a aprovação dos procedimentos de

soldagem devem ser realizados de acordo com a ISO 15607, ISO 15609-1, ISO 15614-1 ou ISO 15614-2, conforme apropriado, e
com os requisitos do parágrafo seguinte.
Testes de impacto são necessários como parte dos testes de procedimento de soldagem. As temperaturas de teste e os resultados dos
testes devem estar em conformidade com os requisitos especificados em 6.1, incluindo a Tabela 1. Para t > 12 mm, quatro conjuntos de
testes de impacto devem ser realizados: um conjunto no metal de solda, um conjunto na linha de fusão, um conjunto na zona afetada
pelo calor (ZTA) a 2 mm de distância da linha de fusão e um conjunto a 5 mm de distância da linha de fusão.
8.2.3 Exame de soldas
8.2.3.1 Geral
As soldas devem ser submetidas a um exame visual conforme especificado na Tabela 7.
As porcentagens especificadas na Tabela 7 devem ser aplicadas ao comprimento total da solda para o tipo de conjunto estrutural em
questão.

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ISO 10855-1:2018(E)
Soldas entre estruturas primárias essenciais não redundantes e não essenciais devem ser examinadas como estruturas
primárias não essenciais.
Quando a soldagem com gás combustível é aplicada, exames ultrassônicos e de partículas magnéticas são necessários,
além do exame radiográfico.
Tabela 7 — Exame não destrutivo (NDE) de soldas estruturais
Categoria de membro Tipo de exame

EU II III 4
Visual Partícula magnética Ultrassônico Exame

exame exame exameb radiográficob
Essencial/Não redundante 100% olhos de almofada

100% 100% 10%
Estrutura primária
20% todos os outros
Estrutura primária não essencial 100% 20% 20% 10%
Estrutura secundária a 100%

O exame de tinta penetrante deve ser usado quando o exame de partículas magnéticas não for possível.
b Exames ultrassônicos e radiográficos devem ser realizados dependendo da espessura e possibilidade do material.
8.2.3.2 Métodos de exame não destrutivo (NDE)
Os métodos NDE, veja Tabela 8, devem ser escolhidos com a devida consideração às condições que influenciam a
sensibilidade dos métodos. Soldas estruturais devem ser examinadas conforme especificado nas colunas I a IV na Tabela
7, com aquelas nas colunas III ou IV sendo empregadas no caso de serem relevantes.
Tabela 8 — Padrões relevantes para métodos de EQM
Visual Partícula magnética Penetrante de tinta Ultrassônico Radiografia

Norma ISO 17637 Norma ISO 17638 Norma ISO 3452-1 Norma ISO 17640 Norma ISO 17636-1a
e
Norma ISO 17636-2a
Devem ser utilizadas técnicas radiográficas aprimoradas de Classe B.
8.2.3.3 Critérios de aceitação de solda
Tabela 9 — Critérios de aceitação de EQM
Visual Partícula magnética Penetrante de tinta Ultrassônico Radiografia

Norma ISO 5817a Norma ISO 23278 Norma ISO 23277 Norma ISO 11666 Norma ISO 10675-1b
Nível B Nível 1 Nível 1 Nível 2 Nível 1

a Para alumínio ISO 10042.
b Para alumínio ISO 10675-2.
8.2.3.4 Operadores de exames não destrutivos (NDE)
Os operadores de END devem ser qualificados, de acordo com a norma ISO 9712, no mínimo nível 2.
As soldas devem ser examinadas de acordo com a Tabela 7 e devem ser fornecidos relatórios descrevendo a qualidade da
solda, contendo no mínimo as seguintes informações:
— número de reparos realizados para atender ao padrão de aceitação especificado;
— Métodos e procedimentos de EQM utilizados;
— Parâmetros de EQM necessários para uma avaliação adequada;

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ISO 10855-1:2018(E)
— confirmação de aceitação ou rejeição.
8.3 Estrutura secundária

O procedimento de fabricação deve estar em conformidade com o requisito de que a estrutura secundária deve impedir que a
carga caia do contêiner offshore e, se necessário, impedir a entrada de água.
As soldas entre estruturas primárias e secundárias devem ser realizadas como para estruturas secundárias e devem ser
examinadas como tal.
O procedimento de soldagem usado para a estrutura secundária deve estar de acordo com ISO 15607, ISO 15609-1, ISO 15614-1
ou ISO 15614-2, conforme apropriado.
8.4 Testes de produção
8.4.1 Teste de elevação
Durante a produção de um lote de contêineres offshore, alguns, selecionados aleatoriamente, deverão ser testados de acordo com
o teste de elevação em todos os pontos especificado em 7.3.2 e deverão estar em conformidade com todos os requisitos
especificados.
O número de contêineres a serem testados deve ser acordado com antecedência e depende do número total na série de produção.
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O número mínimo de contêineres a serem testados, que deve incluir o contêiner que foi testado por tipo, deve estar de acordo com
a Tabela 10.
Tabela 10 — Número de contêineres necessários para o teste de elevação
Número total em série Número a ser testado

1a5 1
6 a 10 2
11 a 20 3
21 a 40 4
>40 10%
a A quantidade fornecida inclui o recipiente que foi testado.
8.4.2 Teste de resistência às intempéries
Se um tipo de contêiner offshore for especificado como resistente às intempéries, os seguintes testes de resistência às intempéries
deverão ser realizados.
Para o protótipo e 10% dos contêineres em uma série de produção, o teste deve ser realizado de acordo com o teste de resistência
às intempéries especificado na ISO 1496-1.
Para os recipientes restantes, o teste de água pode ser substituído por um teste de luz simples, cujas instruções são as seguintes:
— entre no contêiner, feche as portas e deixe o tempo suficiente para se acostumar com a escuridão
(pelo menos 3 minutos);
— enquanto uma luz é direcionada a todas as superfícies externas, examine o interior do recipiente em busca de luz
penetração;
— nenhuma penetração de luz deve ser observável a olho nu ou com visão normalmente corrigida.
Devem ser tomadas medidas adequadas para garantir que não haja risco à saúde e à segurança do inspetor.

23
ISO 10855-1:2018(E)
8.5 Falha de contêineres de produção

No caso de falha de qualquer recipiente em conformidade com os critérios de aceitação de solda (ver 8.2.3.3) ou com os requisitos
de teste de elevação (ver 7.3.1 e 8.4.1), o fabricante deve identificar a causa da falha e retificar todos os recipientes afetados. Os
recipientes retificados devem então ser reinspecionados e/ou testados novamente.
9 Marcação
9.1 Marcação de segurança
As partes superiores dos recipientes fechados e os trilhos superiores dos recipientes abertos e emoldurados devem ser marcados da seguinte forma:
— os contentores fechados devem ser marcados com uma faixa de cor sólida contrastante com uma largura não inferior a 100 mm
em todo o perímetro do teto; se o teto do contentor estiver rebaixado abaixo do trilho superior do perímetro, pelo menos a
superfície superior do trilho superior deve ser marcada;
— os recipientes abertos e emoldurados devem ser marcados na superfície superior dos trilhos superiores com hachuras em uma
cor contrastante ou uma cor clara sólida.
Quando um contêiner for equipado com bolsas para garfos projetadas para manusear o contêiner somente quando vazio (por
`-
--
exemplo, em alguns tanques e cestos longos), as palavras "Somente elevação vazia" deverão ser exibidas claramente perto de
cada conjunto de bolsas para garfos em caracteres de no mínimo 50 mm de altura.
Os recipientes de alumínio precisam ser especialmente marcados para alertar sobre o perigo de faíscas (veja 5.1). A marcação
recomendada é "RECIPETENTE DE ALUMÍNIO" em todos os quatro lados em letras de pelo menos 75 mm de altura.
9.2 Marcas de identificação

Cada contêiner deve ter o número de série do fabricante soldado em caracteres de pelo menos 50 mm de altura. Além disso, cada
contêiner deve ser marcado com um número de contêiner exclusivo, emitido pelo proprietário, como um identificador principal para uso
como referência cruzada comum em toda a certificação em serviço e documentação de embarque.
O número do contêiner deve ser exibido de forma visível e indelével em todos os lados do contêiner (visto do nível do solo) em
caracteres de cor contrastante, com altura não inferior a 75 mm.
OBSERVAÇÃO: Para contêineres com laterais abertas, às vezes é necessário fixar painéis específicos para exibir o número do contêiner.
Se um contêiner tiver um teto, o número do contêiner deverá ser exibido no teto, em caracteres de 300 mm de altura ou mais. Onde
o tamanho do caractere for restrito pelo espaço disponível, eles devem ser tão grandes quanto praticável.
A marcação deve ser feita de modo a evitar interpretações incorretas, por exemplo, por sublinhado.
Quando aplicável, a borda inferior da marcação deve ser posicionada próxima à lateral do contêiner em que a porta está localizada.
Em circunstâncias excepcionais, o proprietário pode alterar o número do contêiner e remarcar o contêiner de acordo. Neste caso,
a placa de inspeção deve ser substituída (ver Cláusula 10) e a declaração de conformidade revisada (ver Cláusula 11).
9.3 Marcações de informação

Cada recipiente deve ser claramente marcado com:
a) massa bruta máxima (em kg);
b) massa da tara (em kg);
c) carga útil (em kg).
Os itens em a), b) e c) devem ser exibidos em caracteres de cor contrastante com altura não inferior a 50 mm.

ISO 10855-1:2018(E)
Um painel preto fosco de tamanho apropriado pode ser fornecido para a aplicação de informações temporárias. É recomendado
que este painel seja localizado em uma porta, onde instalado. Outras informações, por exemplo, destino, podem ser adicionadas
se desejado.
9.4 Outras marcações

Se o contêiner estiver equipado com um convés intermediário, a carga útil do convés deverá ser exibida no interior do contêiner,
em uma posição onde seja claramente visível o tempo todo, em caracteres de cor contrastante com altura não inferior a 50 mm.
O usuário do contêiner pode adicionar informações adicionais de marcação, como nome do proprietário, etc. No entanto, para
evitar interpretações errôneas, a marcação adicional deve ser reduzida ao mínimo.
10 Placa de dados do recipiente
10.1 Geral
Os recipientes devem ser equipados com uma placa contendo as informações especificadas em 10.2
A placa deve ser feita de material resistente à corrosão firmemente fixada externamente de uma maneira projetada para evitar
remoção não autorizada ou acidental. A placa deve ser fixada em uma porta ou, em contêineres sem portas, em uma posição
proeminente.
Os rebites de alumínio foram considerados inadequados como método de fixação no ambiente offshore e
não deve ser usado.
As informações na placa devem estar em inglês.
Poderá ser prevista uma linguagem adicional.
O texto deverá ser marcado de forma permanente e legível nas placas em caracteres de altura não inferior a 4 mm.
10.2 Conteúdo da placa de dados
A placa deverá ter como título:
"PLACA DE DADOS DE CONTÊINER OFFSHORE — ISO 10855-1"
A placa deverá conter as seguintes informações:
— número de série do fabricante;
— mês e ano de fabricação;
— massa bruta máxima em quilogramas, excluindo o conjunto de elevação no ângulo de projeto da eslinga;
— massa da tara em quilogramas;
— carga útil em quilogramas e carga útil no convés intermediário (se aplicável);

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— número da declaração de conformidade;
— temperatura de projeto;
— Identificação do organismo que emite a declaração de conformidade.
Um formato recomendado para a placa é mostrado na Figura 2.
A placa de dados pode ser combinada com a placa de inspeção incluindo as informações adicionais especificadas na Cláusula 5
da ISO 10855-3:2018.

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ISO 10855-1:2018(E)
Figura 2 — Layout recomendado da placa de dados
11Certificado de conformidade
11.1 Geral
Todos os contêineres a serem utilizados offshore deverão receber um certificado de conformidade com este documento.
NOTA Conforme explicado no Anexo A, os contêineres offshore estão sujeitos a regulamentações.
O certificado deverá ser retido pelo proprietário.
Além disso, relatórios sobre os resultados dos exames e testes devem ser emitidos conforme especificado em 11.2.
Cada contêiner deverá ter seu próprio número de série do fabricante, conforme especificado em 9.2.
11.2 Documentação
O certificado de conformidade deverá ser baseado na seguinte documentação reunida em um dossiê "como construído", que
deverá ser retido pelo fabricante por pelo menos dez anos:
— cálculos estruturais;
— desenhos incluindo um desenho de arranjo geral;
— especificações para procedimentos de soldagem (WPS);
— certificados de soldadores;
— certificados de materiais;
— relatório sobre rastreabilidade de materiais, na estrutura primária;

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— relatório de inspeção de fabricação;
— relatório de controle dimensional;

ISO 10855-1:2018(E)
— relatório de exame não destrutivo (NDE);
— relatório de testes de protótipo;
— relatório de testes de produção;
— relatório da inspeção final.
O certificado de conformidade deve ser incluído no dossiê “as-built” concluído. As informações do dossiê “as-built” que não
forem consideradas comercialmente sensíveis devem ser copiadas para o proprietário.
NOTA O proprietário retém o dossiê “como construído” durante a vida útil do contêiner.
11.3 Conteúdo do certificado de conformidade

O certificado de conformidade deve conter as seguintes informações:
a) número de série do fabricante;
b) número de identificação único;
c) descrição do recipiente incluindo:
1) dimensões externas;
2) número de pontos de elevação;
3) nome do fabricante;
4) mês/ano de fabricação;
5) massa bruta máxima excluindo o conjunto de elevação em kg;
6) massa da tara excluindo o conjunto de elevação em kg;
7) carga útil em quilogramas;
8) referência ao dossiê conforme construído;
9) a carga total em kN aplicável ao ensaio de içamento em todos os pontos para o lote de contêineres testado conforme
especificado em 8.4.1;
10) ângulo de elevação das pernas do conjunto (da vertical);
11) diâmetro nominal mínimo do parafuso da manilha;
d) conformidade com outros requisitos e/ou códigos, ver Anexo informativo A;
e) declaração de que o recipiente descrito foi projetado, fabricado e testado de acordo com
com ISO 10855-1;
f) números de série do fabricante dos recipientes do lote de produção submetidos aos ensaios de acordo com 8.4.1;
g) observações;
h) assinatura em nome do organismo emissor do certificado de conformidade.

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ISO 10855-1:2018(E)
Anexo A
(informativo)
Regulamentos para contêineres offshore
A.1 Geral
Este Anexo contém informações importantes sobre vários requisitos regulatórios que se aplicam a contêineres offshore. Projetistas,
fabricantes e usuários de contêineres offshore precisam estar cientes desses requisitos.
Vários esquemas de certificação nacionais e internacionais são aplicáveis para várias categorias de contêineres portáteis. Vários desses
esquemas de certificação são aplicáveis para contêineres offshore conforme definido neste documento.
A.2 Requisitos gerais de certificação para contêineres offshore
A Organização Marítima Internacional (IMO) emitiu diretrizes para certificação de contêineres offshore, na circular MSC/Circ.860.
A circular tem como objetivo orientar autoridades nacionais (“a Administração”) no desenvolvimento de requisitos de aprovação e
certificação para contêineres offshore. A circular declara que contêineres offshore devem ser aprovados, protótipos testados, certificados
e periodicamente inspecionados por órgãos devidamente autorizados (“a Autoridade Competente Aprovadora”).
A.3 Requisitos internacionais para contêineres de carga
A Convenção Internacional para Contêineres Seguros (CSC) da IMO exige que contêineres de carga, conforme definido naquela
Convenção, sejam certificados para CSC. Contêineres offshore, conforme definido em MSC/Circ.860, não são cobertos pela CSC. No
entanto, alguns contêineres offshore que são usados internacionalmente para transporte de carga, também se enquadram na definição
de um contêiner na CSC. Para tais contêineres offshore, os requisitos tanto da MSC/Circ.860 quanto da CSC são aplicáveis.
A.4 Tanques-tanque para mercadorias perigosas
Todos os contêineres-tanque destinados ao transporte marítimo de mercadorias perigosas precisam ser certificados pelo Código
Marítimo Internacional de Mercadorias Perigosas (o Código IMDG). O Código IMDG é um código obrigatório
sob a Convenção SOLAS da OMI.
A.5 Pacotes de cilindros de gás
Os Feixes de Cilindros de Gás, conforme definido no Capítulo 6.2 do Código IMDG, podem ser projetados como contêineres offshore.
O Código IMDG exige que tais feixes de cilindros de gás offshore sejam aprovados, testados e certificados de acordo com o Capítulo
6.2 do Código IMDG, e com a ISO 10961 e com os requisitos desta norma.
NOTA Chama-se a atenção do usuário da norma ISO 10855 (todas as partes) para a possível existência de regulamentações locais que se
aplicam a conjuntos de cilindros de gás, por exemplo, regulamentações europeias ADR/RID.
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ISO 10855-1:2018(E)
A.6 Requisitos adicionais para contêineres de serviços offshore

Além dos requisitos relacionados ao transporte abrangidos pela ISO 10855 (todas as partes) e pelos regulamentos
mencionados acima, os contêineres offshore podem ser projetados ou equipados para tarefas de serviço especiais, por
exemplo, laboratórios, estações de controle, oficinas, acomodações, depósitos, usinas de energia, unidades de processo.
É possível que tais contêineres de serviço, conforme definido em 3.1.3, estejam sujeitos a regulamentações de segurança aplicáveis nas instalações offshore onde
são usados. As regulamentações de segurança podem ser aplicadas a vários tipos de instalações, sistemas e equipamentos no contêiner. Isso pode incluir, mas
não está restrito a:
— proteção contra incêndio;
— equipamentos elétricos;
— sistemas de detecção de gás;
— sistemas de ventilação;
— alarmes e sistemas de PA;
— ruído e vibração;
— equipamentos pressurizados;
— saídas de emergência.
A.7 ATEX (Diretiva CE 2014/34/UE)

Esta diretiva europeia aborda a segurança de equipamentos e sistemas de proteção a serem usados em atmosferas
potencialmente explosivas que podem ser aplicáveis a contêineres offshore.
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ISO 10855-1:2018(E)
Bibliografia
[1] ISO 1496-2, Série 1 contêineres de carga — Especificação e testes — Parte 2: Recipientes térmicos
[2] ISO 1496-5, Série 1 contêineres de carga — Especificação e testes — Parte 5: Plataforma e contêineres baseados em
plataforma
[3] ISO 9001, Sistemas de gestão da qualidade — Requisitos
[4] ISO 10855-2, Contêineres offshore e conjuntos de elevação associados — Parte 2: Projeto, fabricação e marcação de
conjuntos de elevação
[5] ISO 10855-3:2018, Contêineres offshore e conjuntos de elevação associados — Parte 3: Inspeção, exame e testes
periódicos
[6] ISO 10961, Cilindros de gás — Feixes de cilindros — Projeto, fabricação, teste e inspeção
[7] EN 1011-1, Soldagem — Recomendações para soldagem de materiais metálicos — Parte 1: Orientações gerais para soldagem
a arco
[8] EN 1011-2, Soldagem — Recomendações para soldagem de materiais metálicos — Parte 2: Soldagem a arco de
aços ferríticos
[9] IMO: MSC/Circ.860, Diretrizes para aprovação de contêineres offshore movimentados em mar aberto
[10] DNVGL-ST-E271. 2.7-1 Contêineres offshore
[11] IMO SOLAS: Convenção Internacional para a Salvaguarda da Vida Humana no Mar, 1974
[12] Código IMO MODU: Código para a construção e equipamento de perfuração offshore móvel
Unidades, 2009
[13] Código OSV da OMI: Código de Práticas Seguras para o Transporte de Cargas e Pessoas por Offshore
Navios de Suprimento
[14] ATEX (Diretiva CE 2014/34/EU), Dispositivos destinados a serem utilizados em atmosferas EXplosíveis
[15] Petróleo e Gás Reino Unido. Melhores práticas para embalagem e manuseio seguros de carga de e para o mar
localizações.
[16] NORSOK R-003Uso seguro de equipamentos de elevação
[17] NORSOK Z 015Equipamentos temporários
[18] Associação Norueguesa de Petróleo e Gás: Nº 116 Diretrizes recomendadas para embalagem, fixação e
transporte, bem como inspeção de contêineres de carga pelo usuário.
[19] Prática Padrão da CAPP (Associação Canadense de Produtores de Petróleo) — Indústria Petrolífera Offshore do Canadá
Atlântico — Prática Segura de Elevação Respeitando Guindastes de Pedestal Offshore, Contêineres Offshore,
Engrenagens Soltas, Outros Dispositivos de Elevação, Melhores Práticas Operacionais
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Contêineres offshore e conjuntos de elevação

Contêineres offshore e dispositivos de movimentação associados —

Parte 1: Concepção, fabricação e embalagem de contêineres offshore

DOCUMENTO PROTEGIDO POR DIREITOS AUTORAIS

2 Referências normativas ......................................................................................................................................................................................1

5.2.3 Cargas de impacto......................................................................................................................................................................... 8

5.4.3 Conveses de carga intermediários..........................................................................................................................................10

5.4.5 Pontos de amarração internos .............................................................................................................................................10

5.5.4 Proteção contra impactos em contêineres-tanque para cargas perigosas ..........................................13

7 Teste de tipo .............................................................................................................................................................................................................18

7.2.1 Massa de teste/ carga de teste.....................................................................................................................................................19

7.3.2 Elevação em todos os pontos ...........................................................................................................................................................19

© ISO 2018 – Todos os direitos reservados iii

7.3.3 Elevação de dois pontos ...........................................................................................................................................................20

8.2 Estrutura primária.............................................................................................................................................................................21

8.2.2 Soldadores aprovados.........................................................................................................................................................21

8.3 Estrutura secundária .........................................................................................................................................................................23

10 Placa de dados do recipiente ......................................................................................................................................................................................25

10.2 Conteúdo da placa de dados ....................................................................................................................................................................25

11Certificado de conformidade ...........................................................................................................................................................................26

Anexo A (informativo) Regulamentos para contêineres offshore .....................................................................................................28

4 © ISO 2018 – Todos os direitos reservados

PADRÃO INTERNACIONAL ISO 10855-1:2018(E)

Contêineres offshore e conjuntos de elevação associados —

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ISO 9712, Ensaios não destrutivos — Qualificação e certificação de pessoal de END

ISO 10474, Aço e produtos siderúrgicos — Documentos de inspeção

© ISO 2018 – Todos os direitos reservados 1

ISO 17638, Ensaios não destrutivos de soldas — Ensaios de partículas magnéticas

EN 287-1, Teste de qualificação de soldadores — Soldagem por fusão — Parte 1: Aços

2 © ISO 2018 – Todos os direitos reservados

Código de Soldagem Estrutural AWS D1.1 - Aço

Código Marítimo Internacional de Mercadorias Perigosas (Código IMDG)

Para os fins deste documento, aplicam-se os seguintes termos e definições.

— Plataforma de navegação ISO Online: disponível em https://www.iso.org/obp

— IEC Electropedia: disponível em http://www.electropedia.org/

3.1 Contêineres offshore

EXEMPLO Exemplos de contêineres de carga offshore são:

— contêiner de carga geral: contêiner fechado com portas;

— cesta de carga: contêiner de topo aberto para carga geral ou especial;

— contentor graneleiro: contentor para transporte de sólidos a granel;

— caixas, prateleiras para botijões de gás.

EXEMPLO Laboratórios, oficinas, lojas, usinas de energia, estações de controle.

© ISO 2018 – Todos os direitos reservados 3

3.3 Estrutura primária

— trilhos laterais superior e inferior;

— trilhos superiores e inferiores;

EXEMPLO Placas de piso e elementos de estrutura de proteção.

— portas, painéis de parede e teto;

— reforços e ondulações dos painéis;

— componentes estruturais utilizados apenas para proteção de tanques;

— pontos de amarração internos

Nota 1 de entrada: Nem todas as paredes dos contêineres são corrugadas.

proprietário legal do contêiner offshore ou o representante delegado daquele órgão

S massa do conjunto de elevação, em kg

ÿe Tensão equivalente de von Mises, expressa em MPa ou N/mm2

Ré tensão de escoamento mínima especificada, expressa em MPa ou N/mm2