1. Ce condiții trebuie să îndeplinească întreprinderea pentru a se considera îndeplinită cerința privind sediul?

Cerința privind sediul se consideră îndeplinită dacă solicitantul:

• are sediul situat pe teritoriul României, unde își păstrează în original principalele documente de lucru, documente contabile,
contracte, documente privind angajații sau vehiculele, etc;
• este înregistrat în registrul comerțului; este înregistrat ca plătitor de impozit pe profit/venit și, după caz, TVA;
• organizează activitatea vehiculor în așa fel încât să se asigure că acestea se întorc la centrul operațional din România la fiecare
maxim 8 săptămâni; dispune de unul sau mai multe autovehicule înmatriculate în România, indiferent dacă sunt deținute în
proprietate, închiriate sau în leasing; desfășoară efectiv și permanent activitățile administrative și comerciale cu ajutorul
echipamentelor la sediul situat în România;
• are la dispoziție în permanență vehicule și șoferi al căror loc de staționare obișnuit se află la centrul operațional din România, în
număr proporțional cu volumul operațiunilor de transpołt.

2. O întreprindere trebuie să îndeplinească și cerința privind capacitatea financiară în vederea accesului la ocupația de operator de
transport rutier. Menționați toate documente în baza cărora operatorul de transport poate demonstra îndeplinirea cerinței privind
capacitatea financiară și calculați nivelul financiar care ar asigura îndeplinirea acestei cerințe.
Cerința de capacitate financiară se consideră îndeplinită dacă întreprinderea dispune anual de capital și rezerve în valoare de 9000 euro
pentru primul autovehicul, 5000 euro pentru fiecare autovehicul suplimentar de peste 3,5 tone și 900 euro pentru fiecare cu masă între
2,5 - 3,5 tone. Capacitatea financiară se poate demonstra prin:
bilanț contabil certificat de un expert contabil autorizat sau
• scrisoare de garanție bancară sau
• asigurare de răspundere profesională.
Nivelul financiar al întreprinderii de la subiectul nr. 14: 9 autotractoare + 9 autocisterne + 8 autoutilitare (adică autovehiculele cu
MTMA de peste 3,5 tone) = 26 autovehicule, adică I x 9.000
euro + 25 x 5.000 euro = 134.000 euro. 5 autoutilitare de 3,45 tone x 900 euro = 4.500 euro. Capacitate financiară necesară:
134.000+4.500 = 138.500 euro.

3. Condiția de capacitate financiară are rolul de a arăta că în momentul actual, cu toate rezultatele înregistrate de societate în
urma desfășurării activității (inclusiv rezultatul reportat și rezultatul exercițiului financiar), societatea dispune de rcsursc financiarc
pentru a-și desfășura activitatea în condiții de continuitate și nu există riscul de a intra în insolvabilitate. Ce elemente din Bilanț
sunt incluse la calculul capacității financiare? (se vor enumera cel puțin cinci elcmcntc).
Capitalul propriu
Aporturi de capital
Prime de capital
Rezerve
Rezerve din reevaluare
Rezultatul reportat (profitul anilor anteriori, rămas nedistribuit)
Rezultatul exercițiului financiar (profitul anului curent)

4. Ce obligație are operatorul de transport în situația în care condiția de capacitate financiară nu mai este îndeplinită pentru toate
autovehiculele pentru care s-au emis copii conforme ale licenței comunitare și nu are posibilitatea să dovedească acest lucru prin
documente prevăzute de legislația specifică din transporturile rutiere?
Are obligația de a depune, în termen de 10 zile, la A.R.R., un număr de copii conforme ale licenței comunitare egal cu numărul
autovehiculelor pentru care această condiție nu mai este îndeplinită.

5. Ce condiții trebuie să îndeplinească o întreprindere care efectuează transport internațional de mărfuri contra cost, pentru a se
considera respectată cerința privind competența profesională?
Cerința de competență profesională se consideră îndeplinită dacă întreprinderea desemnează o persoană fizică ca manager de
transport și care îndeplinește cumulativ următoarele condiții:
• deține certificatul de competență profesională

• îndeplinește cerința de bună reputație

• conduce permanent și efectiv activitățile de transport ale întreprinderii

• este angajat, director, proprietar sau acționar al întreprinderii

• este rezidentă în Comunitate.

6. Ce condiții frebuie să îndeplinească o persoană fizică, angajată a întreprinderii cu contract individual de muncă, pentru a fi
desemnată ca manager de transport în scopul îndeplinirii cerinței privind competența profesională de către înreprindere?
Persoana trebuie să îndeplinească cerința de bună reputație, să dețină certificat de competență profesională, să fie rezidentă în
Comunitate și să conducă efectiv activitatea de transport.

7. Ce obligație are un manager de transport dacă în ultimii cinci ani nu a mai condus o întreprindere de transport rutier de marfă,
în conformitate OG nr. 27/2011 privind transporturile rutiere, cu modificările și completările ulterioare?
Are obligația de a urma cursuri de pregătire profesională periodică, care se finalizează prłntr-o evaluare privind actualizarea
cunoștințelor.

8. Ce condiții trebuie să îndeplinească o întreprindere care efectuează transport rutier internațional de mărfuri contra cost pentru
a se considera respectată cerința privind buna reputație Q
întreprinderea sau managerul de transport nu au fost condamnați sau sancționați pentru încălcarea normelor privind dreptul
comercial, insolvența, traficul de droguri persoane. circulația rutieră, perioadele de conducere, utilizarea tahografului, etc;
managerul de transport și-a pierdut buna reputație, a fost declarat inapt dar a Inten enrt reabilitarea.

9. Cerința de bună reputație se consideră îndeplinită de către managerul de transport dacă acesta nu a fost sancționat în urma
oricăror încălcări grave ale normelor naționale în Vigoare in anumite domenii. Enumerați minim patru domenii la care face referire
art. 6 alin. (l ) din Regulamentul 1071/2009.
Drept comercial, legislația privind insolvența, circulația rutieră, traficul cu ființe umane sau traficul de droguri, drept fiscal.

10. Cerința de bună reputație se consideră îndeplinită de către managerul de transport dacă acesta nu a fost sancționat pentru
încălcări grave ale normelor comunitare în anumite domenii. Enumerați minim patru domenii la care face referire art. 6 alin. (l) din
Regulamentul 1071/2009.
Perioadele de conducere și de odihnă ale șoferilor, masa și dimensiunile maxime ale vehiculelor, siguranța transportului de mărfuri
periculoase, detașarea, cabotajul, utilizarea aparatului tahograf.

11, Lista celor mai grave încălcări cuprinse în anexa IV din Regulamentul (CE) nr. 1071/2009 detaliază acele situații în care o
întreprindere de transport sau un manager de transport, dacă au fost sancționați, pot conduce, datorită circumstanțelor specifice, la
pierderea bunei reputații a managerului de transport. Menționați cinci abateri grave, care fac referire la timpii de conducere și
odihnă, utilizarea aparatelor tahograf și cartelelor tahograf de căfre conducătorii auto, cuprinse în această anexă.
Depășirea cu 25% sau mai mult a timpului de conducere de șase zile sau de două săptămâni
Depășirea cu 50% sau mai mult a timpului maxim de conducere zilnic
Lipsa tahografului sau a limitatorului de viteză la bordul vehiculului
Utilizarea unui echipament fraudulos capabil să modifice înregistrările tahografului sau ale limitatorului de viteză
Falsificarea diagramelor tahograf sau a datelor descărcate de pe tahograf sau de pe cartela conducătorului auto
Conducerea, de către un conducător auto care folosește o cartelă falsificată, al cărei posesor nu este sau care a fost obținută pe
baza unor declarații false.

12. Lista celor mai grave încălcări cuprinse în anexa IV din Regulamentul (CE) nr. 1071/2009 detaliază acele situații în care o
întreprindere de fransport sau un manager de transport, dacă au fost sancționați, pot conduce, datorită circumstanțelor specifice, la
pierderea bunei reputații a managerului de transport. Menționați cinci abateri grave care nu fac referire la timpii de conducere și
odihnă, utilizarea aparatelor tahograf și cartelelor tahograf de către conducătorii auto, cuprinse în această anexă.
Conducerea unui autovehicul fără un certificat valabil de inspecție tehnică, dacă un astfel de document este solicitat de
legislația comunitară
Conducerea autovehiculului cu o deficiență foarte serioasă la frâne, direcție, roți/pneuri, suspensie sau șasiu și care determină
decizia de imobilizare a vehiculului Transportul de persoane/marfă fără a deține un permis de conducere valabil
Transportul de persoane/marfă de către o întreprindere care nu este deținătoarea unei licențe comunitare valabile
Transportul de mărfuri cu depășirea cu cel puțin 20% a masei totale maxime autorizate a
vehiculului de peste 12 t

Transportarea de mărfuri periculoase pentru care transportul este interzis sau cu vehicule nemarcate, dacă se ia decizia
imobilizării vehicului.

13. După ce perioadă de timp întreprinderea sau managerul (Ic transport care și-a płcrdllt buna reputație pentru încălcările grave
prevăzute în anexa nr. IV la Regulamentul (CE) nr. I 2009, fiind declarat/ă inapt/ă conform art. 14 din Regulamentul (CE)
nr. 1.071/2009, poate fi reabilitară
Întreprinderea/managerul de transport se consideră reabilitată/reabilitat după o perioadă de un an de la data pierderii bunei reputații.
 14. Ce documente trebuie să depuneți și la care agenție teritorială a Autorității Rutiere Române
— ARR în vederea obținerii licenței comunitare, dacă întreprinderea este înregistrată în municipiul București și are două puncte de
lucru în județul Prahova, iar sediul unde întreprinderea își păstrează documentele și în care aceasta desfășoară activitatea
administrativă și operativă în legătură cu transportul rutier este la un punct de lucru din județul Prahova? Obs. Se vor menționa toate
documentele, fără a se omite faptul că vehiculele trebuie să facă dovada ITP-ului în termen dc valabilitate.
Pentru obținerea licenței comunitare și a copiilor conforme ale acesteia, întreprinderea depune. transmite on-line cu semnătură
electronică sau transmite prin poștă cu confirmare de primire, la A.R.R. agenția Prahova, o cerere însoțită de următoarele:
• document doveditor privind deținerea sediului real și stabil unde își păstrează documentele; document doveditor privind
înregistrarea în Registrul Comerțului document doveditor privind înregistrarea ca plătitor de profit/venit/TVA, după caz
document privind asigurarea întreținerii tehnice a vehiculelor rutiere utilizate declarație pe propria răspundere a întreprinderii
din care să rezulte că respectă obligația de a întoarce vehiculele la centrul operațional din Romania la fiecare maxim 8
săptămâni;
• cartea de identitate a vehiculului, certificatul de înmatriculare și anexa la certificatul de înmatriculare cu inspecția tehnică
periodică în termen de valabilitate, în copie
• cazierul judiciar și declarație pe propria răspundere a managerului de transport, din care să reiasă că nu a fost sancționat pentru
încălcările prevăzute în Regulament
• cazierul judiciar și declarație pe propria răspundere a întreprinderii din care să reiasă că nu a
fost sancționată pentru încălcările prevăzute în Regulament document privind îndeplinirea condiției de capacitate financiară
dovada recunoașterii certificatului de competență profesională al managerului de transport, în cazul în care acesta a fost eliberat de
statele membre ale UE, altul decât România.

15. M. Sunteți manager de transport la o întreprindere care urmează să efectueze transport rutier contra cost de mărfuri cu
următoarele vehicule:
-9 autotractoare cu semiremorcă fabricate în anul 2006, deținute în proprietate, cu masa totală maximă autorizată de 20 t;
-9 autocisterne fabricate în anul 2009, deținute în leasing, cu masa totală maximă autorizată de 16 t; -8 autoutilitarc fabricatc în anul
2011, cu masa totală maximă autorizată (MTMA) de 7,49 tone. care au montate suprastructuri pentru transportul buteliilor de aragaz;
-5 autoutilitare fabricație 2014, cu masa totală maximă autorizată (MTMA) de 3,45 tone, cu care efectuează transport de mărfuri
periculoase din clasa 7 (materiale radioactive).
Ce documente trebuie să transmită operatorul de transport care deține o licență comunitară și la care agenție teritorială a Autorității
Rutiere Române — ARR, dacă acesta este înregistrat ca societate comercială în județul Prahova iar sediul unde acesta își păstrează
documentele și în care aceasta desfășoară activitatea administrativă și operativă în legătură cu transportul rutier este la un punct de
lucru din municipiul București, în situația în care dorește să efectueze transport de mărfuri periculoase cu vehiculele pe care le deține
conform datelor menționate în enunț. după obținerea licenței comunitare?
In vederea efectuării transportului rutier de mărfuri periculoase, operatorul de transport rutier va depune sau va transmite prin poștă,
cu confirmare de primire, la A.R.R. agenția București, următoarele documente:
- Dovada angajării, decizia de numire și certificatul de atestare profesională a consilierului de siguranță
- certificatul de agreare eliberat de Regia Autonomă “Registrul Auto Roman”, pentru vehiculele pentru care este necesar a se
elibera respectivul certificat (cisterne sau vehicule ce transporta mărfuri din clasa 1
- certificatul de atestare profesională al conducătorului auto, specific mărfurilor periculoase care vor fi transportate
- autorizația eliberată de Comisia Națională pentru Controlul Activităților Nucleare, pentru vehiculele care transportă mărfuri
periculoase din clasa 7
- certificatul de inspecție tehnică, în cazul suprastructurilor specializate pentru transportul recipientelor cu gaze lichefiate sau
cu alte mărfuri periculoase

Ce documente are obligația operatorul de transport rutier. conform legislației în vigoare, să dețină la sediul situat pe teritoriul
Rotuâniei în ineinta căruia își păstrează documentele de lucru? (Pentru un răspuns eotret ptreizați Illinitll cinei astfel de
docunłente).
Operatorul de transport rutier are obligația Să dețină la sediu urinătoarele documente:
cărțile de identitate ale vehiculelor în original pentru cele deținute în proprietate și în copie pentru cele închiriate leasing
docutnentele doveditoare din care sa rezulte că deține vehicule eu orice alt titlu. în original avizele medicale și psihologice
valabile pentru conducătorii auto toate documentele din cate reiese nłenținerea condițiilor de acces la profesie și la piață
doeumentele doveditoare din să txĂzulte angajarea în condiții legale a persoanelor cu funcții eoneură la siguranța eixulației
documentele privind întreținerea vehiculelor pentru o perioadă de 18 luni.
 17. Ce documente are oblikžația operatorul de transport rutier. conform legislației în vigoare, să dețină la sediul situat pe
teritoriul României în incinta căruia își păstrează documentele de lucru? (Pentru un răspuns eoreet precizați Illinim trei astfel de
documente. cu exceplia cărtilor de identitate ale vehiculelor, avizele medicale și psihologice valabile pentru persoanele cu fimctii
care concură la siguranta cireulatiei, toate documentele din care reiese men(inerea conditiilor de acces la profi•sie și la pili[ăș
documentele doveditoare din care să rezulte angajarea în condilii legale a persoanelor eu.funetii care eoneură la siguranta
eireulatiei).
Pentru operatorul de transport marfă:
• tichetele de eântar pentru anul în euts și anul precedent:
• Formularul de expediție pentru transportul de deșeuri. pentru anul în CUtS și anul precedent;
• autorizațiile speciale de transport ĂST;
• serisorile de transport (C.M.R.). pentru anul în curs și anul precedent:
documentele privind întreținema vehieulelor pentru o perioadă de 18 luni.

18. Operatorul de transport rutier este obligat să dețină la sediul declarat, in incinta căruia păstrează principalele documente de lucru și
documentele privind întreținerea vehiculelor util:zate la efectuarea transporturilor rutiere. Care sunt informațiile minime pe care le
cuprind și pentru care interval de timp?
Documentele privind întreținerea vehiculelor se păstrează pentru o perioadă de 18 luni și trebuie să conțină minimum informații
privind:
sesizările conducătorilor auto privind starea tehnică a vehiculului,
• rezoluții ale managerului de transport,
• modalitatea de soluționare,
• documente justificative.

19. M. Ce documente trebuie să dețină conducătorul auto la bordul cisternei cu care efectuează un transport de motorină înfre
Ploiești și București, dacă acesta nu este resortisant al unui stat membru al Uniunii? (Pentru un răspuns corect enumerați cel puțin
cinci documente, indicând in mod obligatoriu documentele personale ale conducătorului auto aflat într-o astfel de situație, precizând
ce fel de atestate frebuie să dețină, cu excepția următoarelor acte: permis de conducere, act de identitate, pașaport, RCA, rovignetă,
certificatul de înmatriculare al vehiculului, diagrame tahograf). Obs. Se va avea în vedere și ce aparat tahograf este montat pe cisternă
sau pe alte vehicule cu care se transportă diferite mărfuri generale sau periculoase.
Certificatul de atestare profesională ADR (specializarea cisterne)
Certificatul de pregătire profesională al conducătorului auto (CPI sau CPC, după caz)
Atestatul de conducător auto prevăzut pentru cetățenii neresortisanti ai UE
Cardul tahograf, în situația în care vehiculul este echipat cu tahograf digital
Copia conformă a licenței comunitare
Documentul de transport: scrisoarea CMR
Instrucțiunile scrise (fișa de siguranță) pentru transportul produselor periculoase
Contractul de închiriere/leasing al vehiculului în original sau în copie conformă cu originalul Certificatul de agreare al
cisternei
20.

21. Efectuați cursa retur pe traseul Roma (Italia) — Linz (Austria) fără încărcătură. Când vă aflați în Austria primiți o ofertă de a
efectua un transport pe ruta Salzburg — Graz, iar de acolo altă ofertă pe traseul Graz - Viena. Aveți dreptul să efectuați cele două
transporturi? Dacă ați face numai transportul pe traseul Salzburg — Graz, în ce perioadă maximă de timp trebuie efectuat acesta?
Se poate efectua un singur transport deoarece s-a intrat fără încărcătură în Austria. Transportul Salzburg — Graz trebuie efectuat în
maxim 3 zile de la intrarea fără încărcătură.

22. Efectuați cursa retur pe fraseul Roma (Italia) — Linz (Austria) cu încărcătură. Când vă aflați în Austria primiți o ofertă de a
efectua un transport pe ruta Linz - Graz, iar de acolo altă oferta pe traseul Graz - Viena. Aveți dreptul să efectuați cele două
fransporturi? Dacă ați face numai transportul pe ruta Linz — Graz, în ce perioadă maximă de timp trebuie efectuat acesta?
Cele două transporturi pot fi efectuate. Transportul Linz — Graz trebuie efectuat în temen de maxim 7 zile de la descărcarea la Linz.
23.M. ()peratorul de transport poate efectua operațiuni de cabotaj conform prevederilor Regulamentului (CE) nr. 1()72/2009 dacă
poate să prezinte dovezi clare privind transportul internațional pe care îl are acesta ca destinație și privind fiecare din operațiunile
consecutive desfășurate. Cc elemente trebuie să conțină aceste probe pentru fiecare operațiune?
Probele cuprind următoarele elemente pentru fiecare operațiune:
• numele, adresa și semnătura expeditorului

• numele, adresa și semnătura operatorului de transport

• numele și adresa destinatarului, precum și semnătura acestuia și data livrării, dacă mărfurile au fost livrate locul și data
preluării mărfurilor și locul prevăzut pentru livrare descrierea curentă a naturii mărfii și modul de ambalare greutatea brută a
mărfurilor sau cantitatea de mărfuri altfel exprimată
• numerele de înmatriculare ale autovehiculului și remorcii.

24,25,26

27. M. Confom•l prevederilor Convenției referitoare la contractul de transport internațional de mărfuri pe șosele (CNN) la care
România a aderat, care este termenul în care destinatarul mărfii poate considera marfa pierdută, fără prezentarea unei dovezi în acest
sens?
Destinatarul poate să considere marfa pierdută dacă nu a fost livrată în 30 de zile de la expirarea termenului stabilit pentru livrare sau,
dacă nu a fost stabilit un termen, în 60 zile de la primirea mărfii de către transportator.

28. M. Conform Convenției CNN, care este termenul maxim în care destinatarul mărfii poate să solicite despăgubiri pentru că
marfa primită a fost livrată cu întârziere față de termenul stabilit în scrisoarea de transport tip CMR?
Destinatarul poate solicita despăgubiri pentru întârziere la livrare numai dacă a fost adresată o rezervă în scris, în termen de 21 de zile
de la data primirii mărfii.

29. M. Conform prevederilor Convenției referitoare la confractul de transport internațional de mărfuri pe șosele (CNR) la care
România a aderat, care este termenul maxim în care destinatarul mărfii poate să facă o reclamație că marfa primită, în cazul
pierderilor sau avariilor neaparente, nu este în starea descrisă de scrisoarea de transport tip CMR?
In termen de maxim 7 zile de la primirea mărfii, în afară de duminici și sărbători legale.

30. M. Conform prevederilor Convenției referitoare la confractul de transport internațional de mărfuri pe șosele (CNIR) la care
România a aderat, în care situații transportatorul poate să procedeze la vânzarea mărfii fără să aștepte instrucțiuni de la persoana care
are dreptul să dispună asupra ei? (Pentru un răspuns corect precizați minim două astfel de posibile situații în care se poate proceda la
vânzarea mărfii).
Transportatorul poate să procedeze la vânzarea mărfii:
când natura perisabilă a mărfii sau starea ei o justifică,
• când cheltuielile pentru păstrare sunt disproporționate față de valoarea mărfii, dacă nu a primit instrucțiuni contrare din partea
persoanei care are dreptul să dispună de marfă.

31. M. Care sunt datele pe care trebuie să le conțină în mod obligatoriu scrisoarea (Ic tip CMR? (Pentru un răspuns corect precizați
minim șase astfel de indicații).
locul și data întocmirii scrisorii,
• numele și adresa expeditorului,
• numele și adresa transportatorului,
• numele și adresa destinatarului, locul și data primirii mărfii și locul prevăzut pentru livrarea mărfii,
• numărul coletelor, marcajele speciale și numerele lor, greutatea brută a mărfii.
•
32. M. Care pot fi indicațiile pe care un expeditor le poate menționa în scrisoarea de transport tip CMR în afară de cele obligatorii?
(Pentru un răspuns corect precizați minim patru astfel de indicații).
interzicerea transbordării,

cheltuielile pe care expeditorul le ia asupra sa, sumele ramburs de perceput la livrarea mărfii,

termenul în care transportul frebuie să fie efectuat, lista documentelor remise transportatorului.
33. M. În ce condiții fransportatorul care a plătit despăgubiri, confon-n prevederilor Convenției CMR, are drept de regres pentru suma
plătită, împreună cu dobânzile și cheltuielile suportate, contra transportatorilor care au participat la executarea contractului de
transport?
Transportatorul care a plătit despăgubiri, are drept de regres contra transportatorilor care au participat la executarea contractului de
transport astfel:
• transportatorul prin fapta căruia s-a produs pabuga trebuie să suporte singur despăgubirea, dacă paguba s-a produs prin fapta a doi
sau mai mulți transportatori, fiecare dintre ei trebuie să plătească o sumă proporțională cu partea sa de răspundere, dacă evaluarea
părților de răspundere este imposibilă, fiecare dintre ei este răspunzător proporțional cu partea sa de remunerare, dacă nu se poate
stabili care dintre fransportatori răspunde pentru pagubă, despăgubirea se repartizează între toți transportatorii, proporțional cu partea
lor de remunerare.

34. M. În ce condiții transportatorul care a plătit despăgubiri, conform prevederilor Convenției CMR, are drept de regres, pentru
suma plătită, împreună cu dobânzile și cheltuielile suportate, contra transportatorilor care au participat la executarea contractului de
transport, dacă nu se poate stabili care dintre transportatori răspunde pentru pagubă?
Dacă nu se poate stabili care dintre transportatori răspunde pentru pagubă, despagubirea se repartizează între toți transportatorii,
proporțional cu partea de remunerație ce revine fiecăruia

35. M. În cazul în care operatorul de transport întârzie să livreze marfa la timpul convenit prin scrisoarea de transport tip CN'IR,
dacă cel în drept face dovada că din această întârziere a rezultat un prejudiciu, transportatorul este obligat să plătească daune. Care
este valoarea maximă a acestora?
Transportatorul este obligat să plătească daune care nu pot depăși prețul transportului.

36. M. În conformitate cu prevederile Convenției CMR, expeditorul are dreptul de dispozitie asupra mărfii, în special să ceară
transportatorului oprirea transportului. schimbarea locului prevăzut pentru eliberare sau să elibereze marfa unui alt destinatar decât cel
indicat în scrtsoarea CMR. Care sunt condițiile la care este supus exercițiul dreptului de dispoziție? (Precizați mintrn două condiții,
pentru un răspuns corect).
• expeditorul trebuie să prezinte transportatorului primul exemplar al scrisorii CmR cu noile instrucțiuni, expeditorul trebuie să-l
despăgubească pe fransportator pentru cheltuielile ocazionate de executarea noilor instrucțiuni,
• executarea noilor instrucțiuni trebuie să fie posibilă și să nu împiedice activtatea normală a transportatorului,
• noile instrucțiuni nu trebuie să aibă ca efect divizarea transportului.

37. M. Conform prevederilor Convenției referitoare la contractul de transport internațional de mărfuri pe șosele (CMR), în ce
situații transportatorul este exonerat de răspundere dacă pierderea sau avaria rezultă din riscurile particulare inerente uneia din
unnătoarele fapte: nranipularea. încărcarea, stivuirea sau descărcarea mărfii? (Pentru un răspuns corect precizați minim trei astfel de
situații).
Transportatorul este exonerat de răspundere dacă pierderea sau avaria rezultă din manipularea.
încărcarea, stivuirea sau descărcarea mărfii de către: expeditor, destinatar, persoane care
acționează în contul expeditorului sau al destinatarului.

38. M. Care sunt indicațiile obligatorii pe care trebuie să le conțină scrisoarea de fremsport tip CNR pentru care expeditorul
răspunde pentru toate cheltuielile și daunele pricinuite transportatorului din cauza inexactității sau insuficienței lor?
Expeditorul răspunde pentru toate cheltuielile și daunele pricinuite transportatorului din cauza inexactității sau insuficienței indicațiilor
următoare:
• numele și adresa expeditorului, locul și data primirii mărfii și locul prevăzut pentru eliberarea acesteia, numele și adresa
destinatarului, denumirea curentă a naturii mărfii și felul ambalajului, numărul coletelor, marcajele speciale și numerele lor,
greutatea brută a mărfii,
• instrucțiuni necesare pentru formalități vamale.

39. M. În conformitate cu prevederile din Convenția CMR, care sunt obligațiile expeditorului?
Expeditorul trebuie să pună la dispoziția transportatorului toate doeumentele necesare (de ex. factura, certificat sanitar, etc) și să-i
furnizeze toate informațiile cerute.

40. M. În conformitate cu prevederile din Convenția CNtR, care sunt răspunderile expeditorului
Expeditorul răspunde pentru:
• toate cheltuielile și daunele pricinuite transportatorului din eauza inexactității sau insutieienței datelor (mențiunilor) înscrise în
scrisoarea CMR,
 • daunele și cheltuielile cauzate de defectuozitatea ambalajului mărfii, afară de cazul în care defectuozitatea a fost cunoscută de

transportator.

41. M. În conformitate cu prevederile din Convenția CMR, care sunt transportatorului?

La primirea mărfii, transportatorul este obligat să verifice:

• exactitatea mențiunilor din scrisoarea de transport referitoare la numărul de colete, marc;yul numerele lor,
• starea aparentă a mărfii și a ambalajului.

42. M. În conformitate cu prevederile din Convenția CMR, care sunt răspunderile transportatorului?
Transportatorul este răspunzător pentru pierderea totală sau parțială sau pentru avarie, produse intre momentul primirii mărfii și cel al
eliberării acesteia, cât și pentru întârzierea la livrare.

43. M. În conformitate cu prevederile din Convenția CNIR, care sunt obligațiile destinatarului?
Destinatarul este obligat să plătească creanțele care rezultă din scrisoarea de transport și este obligat, la primirea mărfii, să verifice
conformitatea stării acesteia cu mențiunile din scrisoarea CMR.

44. M. În conformitate cu prevederile din Convenția CNR, care sunt răspunderile destinatarului?
Dacă destinatarul a primit marfa fară să fi constatat starea ei în contradictoriu cu transportatorul sau dacă cel mai târziu în
momentul livrării, când este vorba de pierderi ori avarii aparente, nu a făcut rezerve transportatorului, se prezumă, până la proba
contrarie, că a primit marfa în starea descrisă în scrisoarea de transport.

45. M. Care sunt cerințele pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele, conform Convenției TIR, pentru a fi agreate la
transportul internațional de mărfuri sub sigiliul vamal, dacă se ia în considerare compartimentul destinat încărcăturii?
(Menționați, pentru un răspuns corect, minim trei cerințe).
Vor putea fi agreate numai vehiculele al căror compartiment destinat încărcăturii este consfruit și amenajat astfel ca:
• nici o marfă să nu poată fi scoasă sau introdusă din partea sigilată a vehiculului rară a lăsa urme vizibile de efracție sau fără
ruperea sigiliului vamal;
• sigiliul vamal să poată fi aplicat într-un mod simplu și eficace;

• să nu aibă un spații ascunse care să permită dosirea mărfurilor;

• toate spațiile care pot conține mărfuri să fie ușor accesibile pentru controlul vamal.

46. M. Care sunt condițiile și cerințele minimale de autorizare a persoanelor fizice sau juridice pentru a putea utiliza carnetul TIR
conform prevederilor Convenției TIR? (Pentru un răspuns corect menționați minim patru condiții sau cerințe minimale).
să facă dovada experienței sau a capacității de a efectua regulat transporturi internaționale
(deținătorul unei licențe comunitare, etc.); să aibă situație financiară solidă; să facă dovada cunoașterii modului în care se
aplică Convenția TIR; să nu aibă abateri grave sau repetate de la legislația vamală sau fiscală; să se angajeze față de asociația
garantă că va îndeplini formalitățile vamale și va plăti sumele datorate.

47. M. Conform prevederilor privind autorimrea societăților comerciale de a utiliza IIR. Autoritatea Națională a Vămilor poate revoca
autorizația pentru utilizarea carnetelor I atunci când societatea comercială nu folosește în mod regulat regimul TIR. Când se consideră
că o societate comercială nu utilizează în mod regulat regimul TIR?
Se consideră că o societate comercială nu folosește în mod regulat regimul TIR in situația în care asociația sa garantă nu i-a mai
eliberat camete TIR în ultimele 12 luni.
48. M. Cum este definit un container, conforrn prevederilor Convenției TIR? (Pentru un râspuns corect menționați minim trei condiții
sau cerințe minimale).
Containerul este un mijloc de transport:
• constituit dintr-un compartiment, destinat să conțină mărfuri
• are caracter permanent, suficient de rezistent pentru a permite folosirea sa repetată
• special conceput pentru a facilita transportul mărfurilor, fără descărcare și reîncărcare
• conceput astfel încât să poată fi ușor de manipulat
• conceput astfel încât să fie ușor de încărcat și de descărcat
• cu un volum interior de cel puțin 1 metru cub.
49. M. În cazul transporturilor efectuate contra cost în baza Acordului cu privire la transportul internațional de produse perisabile
(ATP), când se face controlul conformității cu Normele pentru mijloacele de transport izoterme, refrigeratoare, frigorifice sau
calorice? (Precizați minim două situații în care se face acest control).
• înaintea punerii în exploatare a mijlocului de transport periodic, cel puțin o dată la 6 ani de fiecare dată când
autoritatea țării în care este înmatriculat vehiculul o solicită.

50. M. In cazul transporturilor efectuate contra cost în baza Acordului cu privire la transportul internațional de produse perisabile
(ATP), pe toate mijloacele de transport speciale se vor aplica mărci de identificare și indicații. Care sunt indicațiile minimale pe care
trebuie să le conțină mărcile de identificare montate pe un furgon izoterm? (Precizați minim patru astfel de indicații, pentru un
răspuns corect).
denumirea ATP țara constructorului sau literele folosite în circulația rutieră internațională
• numele sau fin•na constructorului
• numărul de serie
• luna și anul de fabricație

51. M. Confonn HG nr. 1373/2008 privind reglementarea furnizării și transportul rutier de bunuri divizibile pe drumurile publice, prin
utilizator se înțelege un operator de transport rutier sau o întreprindere care are în proprietate sau deține și utilizează vehicule
prevăzute pentru transportul bunurilor divizibile. Care sunt obligațiile utilizatorului în cazul unui transport de bunuri divizibile?
(Pentru un răspuns corect precizați minim trei obligații ale utilizatorului).
Obligațiile utilizatorului sunt următoarele:
să nu transporte pe drumurile publice, bunuri divizibile fără tichet de cântar eliberat de furnizor
să nu transporte bunuri divizibile cu vehicule fără prelată dacă vehiculele sunt prevăzute cu obloane, acestea trebuie să fie
asigurate cu sisteme de închidere care să împiedice deschiderea accidentală a obloanelor în cursul transportului și scurgerea bunurilor
divizibile.

52. M. În baza cărui document operatorul de transport rutier poate efectua transportul de mărfuri care nu sunt indivizibile și ce
condiții trebuie îndeplinite cumulativ pentru eliberarea acestuia, dacă este depășită cel puțin una dintre masele sau dimensiunile
maxime admise, conform prevederilor din Ordonanța nr. 43/1997 privind regimul drumurilor, cu modificările și completările
ulterioare? Pentru un răspuns corect precizați minim patru dintre aceste condiții.
Autorizația specială de transport AST. Se eliberează dacă sunt îndeplinite, cumulativ, următoarele condiții:
• masa totală să fie de cel mult 50,0 tone
• masa pe axe să nu depășească masa maximă ce poate fi autorizată
• lungimea să nu depășească cu mai mult de 3,0 metri lungimea maximă admisă
• lățimea să nu depășească 3 metri
• să nu fie depășită înălțimea maximă admisă.

53. M. Ce sisteme de tranzit al mărfurilor se pot folosi în cadrul Uniuni Vamale Europene Ia care România a aderat și pentru ce
transporturi de mărfuri sunt stabilite a se utiliza acestea? Pentru un răspuns corect precizați două sisteme de tranzit ce se pot utiliza.
• tranzitul comunitar (unional) pentru transportul mărfurilor între două birouri vamale ale UE;
• regimul de tranzit TIR, pentru transporturi de marfă între o țară UE și una non-UE;
• tranzitul comun pentru transportul între UE și terțe țări (din Convenția de tranzit comun).

54. M. Sistemele de tranzit al mărfurilor care se pot folosi în cadrul Uniuni Vamale Europene sunt în mod obligatoriu acoperite de
o garanție. Pentru un răspuns corect precizați două tipuri de garanții și menționați ce trebuie să acopere aceastea.
Garanții izolate și garanții globale.
Garanția izolată acoperă datoria vamală totală care poate apărea pentru o singură deplasare în sistem T (o singură declarație vamală).
Garanția globală acoperă datoria vamală pentru două sau mai multe operațiuni de tranzit pentru o anumită perioadă de timp (de regulă,
cel puțin o săptămână).

55. M. În conformitate cu prevederile referitoare la condițiile de livrare a mărfurilor (INCOTERMS 2010), în situația în care
expeditorul menționează pe scrisoarea de transport CMR condiția de livrare EXW (EX WORKS), în ce moment își îndeplinește
vânzătorul obligația de livrare a mărfurilor și cine răspunde de riscurile de pierdere sau de deteriorare a mărfii la încărcarea în
vehiculul de transport, inclusiv plata transportului și costul asigurării, precum și orice alte cheltuieli suplimentare cauzate de
evenimente care au avut loc după ce marfa a fost predată operatorului de transport rutier?
Vânzătorul își îndeplinește obligația de livrare când predă marfa transportatorului, la poarta fabricii vânzătorului. Cumpărătorul
răspunde pentru riscuri, plata transportului și cheltuielile suplimentare.

56. M. În conformitate cu prevederile referitoare la condițiile de livrare a mărfurilor (INCOTERMS 2010), în situația în care
expeditorul menționează pe scrisoarea de transport CIMR condiția de livrare CPT (Carriage Paid To), în ce moment riscurile de
pierdere sau de deteriorare a mărfii, precum și orice alte cheltuieli suplimentare cauzate de evenimente care au avut loc după ce marfa
a fost predată operatorului de transport rutier, trec de la vânzător la cumpărător?
Riscurile frec de la vânzător la cumpărător când vânzătorul livrează marfa către transportatorul ałe« de cumpărător.

57. M. În conforłnitate eu prevederile referitoare la condițiile de livrare a marfurilor

(INCO TERMS 2010). în situatia în care expeditorul łnențłoneau'ă pe (le tr.łnĂport ( MP condiția de livrare CIP
(Carriage and Insurance Pai(l), in ce moment rtscurłle de pierdere sau de deteriorare a mărfii, precułn și orice alte cheltuieli
supliłnentare cauzate de eventill e nte care at, ut Ioc după ce nłar1Șa a fi)St predată operatorului de transport rutier, trec (le la
vânzător la cumpărător șt ce obliga!ie are suplimentar vânzătorul?
Riscurilc trec de la vânzător la cunłpărător când nłarľa este livrată transportatorului (le cunłpărător. Vânzătorul este obligat să asigure
nłarľa pentru rłseurile de pierdere sau deteriorare.

58. M. În conformitate cu prevederile referitoare la condițiile de livrare a mărfurilor (INCOTERMS 2()1 în situația în care
expeditorul łnenționează pe serłsoarea de transport CMR condiția de livrare DI)I) (Delivered Duty Paid), în ce moment își
îndeplinește vânzătorul obligația de livrare a mărfurilor și cine răspunde de riscurile de pierdere sau de deteriorare a mărfii, precum
și orice alte cheltuieli suplimentare cauzate de evenimente care au avut loc după ce marfa a fošt predată operatorului de transport
rutier?
Vânzătorul își îndeplinește obligația de livrare când nłarł•a este pusă la dispoziția cumpărătorului, la locul de destinație convenit.
Vânzătorul răspunde de toate riscurile de pierdere/deteriorare.

59. M. Conform prevederilor Manualului de utilizare a contigentului de autorizații multilaterale CEMT, autorizația CEMT este
considerată ca nefiind valabilă dacă pe aceasta nu figurează unele mențiuni obligatorii sau nu este însoțită de unele documente. În ce
situații o autorizație CEMT nu este valabilă? (Pentru un răspuns corect menționați minim patru de astfel de situații).
Autorizațiile CEMT se consideră nevalabile în următoarele cazuri:
pe autorizație nu figurează denumirea și adresa completă a operatorului de transport pe autorizație nu figurează
semnătura și ștampila organului emitent pe autorizație nu figurează data de eliberare pe autorizație nu figurează perioada
de valabilitate
autorizația CEMT nu este însoțită de carnetul de drum completat corespunzător.

60. M. În conformitate cu Manualul de utilizare a contigentului de autorizații CEMT, cât timp se păstrează în carnetul de drum
foile de proces verbal? (Pentru un răspuns corect precizați ce se face cu foaia de proces verbal după expirarea termenului de păstrare
în carnetul de drum, în cazul utilizării unei autorizații multilaterale CEMT cu valabilitate pentru anul calendaristic curent).
Filele originale trebuie păstrate în carnetul de drum până la expirarea perioadei de valabilitate a autorizației CEMT corespunzătoare.
Pe baza lor, se întocmește „Raportul lunar privind utilizarea autorizațiilor CEMT anuale". Filele autocopiative rămân în carnetul de
drum 30 zile, apoi sunt transmise D. T.R. — MT în termen de 20 de zile de la sfârșitul fiecărei luni calendaristice împreună cu
„Raportul lunar privind utilizarea autorizațiilor CEMT anuale".

79. Ce reprezintă bilanțul contabil al unei societăți?

O situație financiară care prezintă situația activelor, pasivelor și capitalurile proprii alc societăți comerciale, la un moment dat.

80. Ce reprezintă contul de profit și pierderi al unui operator de transport rutier?

O situație financiară întocmită pentru o anumită perioadă de timp și care reflectă veniturile și cheltuielile societății, inclusiv dobânzile
și amortismentul.

81. Importanța bilanțului contabil derivă din funcțiile pe care acesta le îndeplinește: funcția de generalizare a a datelor contabilității,
funcția de cunoaștere a mersului activității economicofinanciare, funcția previzională.
Ce se înțelege prin funcția de cunoaștere a mersului activității economico-financiare?
Ce se înțelege prin funcția de generalizare a datelor contabilității? Ce se înțelege prin funcția
previzională?
Funcția de cunoaștere a mersului activității economico-financiare: pe baza bilanțului se analizeam periodic gradul realizării
obiectivelor și se stabilesc măsuri de perfecționare a activității.
Funcția de generalizare a datelor contabilității: bilanțul grupează date contabile după anumite criterii, într-un număr mic de indicatori,
care oferă o imagine de ansamblu asupra situației economico-financiare a întreprinderii.
Funcția previzională: informațiile contabile aferente unei perioade încheiate pot fi folosite pentru determinarea tendințelor de evoluție
a fenomenelor economice viitoare. (de ex. întocmirea bugetului de venituri și cheltuieli pentru perioadele următoare)
 82. Prețul de cost sau costul de producție reprezintă totalitatea cheltuielilor pe care agenții economici le efectuează pentru
producerea și vânzarea de bunuri materiale sau prestarea de servicii. Ce reprezintă cheltuielile de exploatare în cadrul prețului de cost
și ce elemente pot fi cuprinse în acestea? (Pentru un răspuns corect precizați minim cinci elemente).
Cheltuielile de exploatare sunt cheltuieli directe generate de activitatea de transport.
Cheltuieli de exploatare sunt: combustibil, ulei, piese de schimb, anvelope, costul de achiziție al autovehiculelor și reparațiile
acestora, salariile șoferilor, asigurările autovehiculelor, taxe de drum
83. Prețul de cost sau costul de producție reprezintă totalitatea cheltuielilor pe care agenții economici le efectuează pentru
producerea și vânzarea de bunuri materiale sau prestarea de sen Ce reprezintă cheltuielile financiare în cadrul prețului de cost și
ce elemente pot fi cuprinse În acestea? (Pentru un răspuns corect precizați minim cinci elemente).
Cheltuielile financiare sunt costuri indirecte. Chletuielile financiare sunt dividendele, dobanzile, comisioanele si dobanzile la
credite, cheltuielile din diferente de curs valutar, sconturile acordate clientilor, cheltuieli cu amortizarile si provizioanele.

84. În stabilirea prețului de negociere, operatorul de transport pornește de la costurile pe carc trebuie să le suporte pentru
efectuarea transportului în cauză. Ce date stati la baza determinării consumului normat de ulei? Pentru un răspuns corect precizali
nłiniłn trei lactorł.
Parcursul în km echivalenți efectuat într-o perioadă de timp (o lună), consumul specific normat (IC ulei, capacitatea băii de ulei,
capacitatea filtrului de ulei, numărul schimburilor de ulei efectuate În perioada de referință.

85. În stabilirea prețului de negociere, operatorul de transport pornește de la costurile pe carc trebuie să le suporte pentru
efectuarea transportului în cauză. ( e date stau la baza deterillinării consumului normat de combustibil? Pentru un răspuns corect
precizați minim trei factori.
Parcursul în km echivalenți, consułnul mediu (Ic conłbuslibil pentru parcursul lără încărcătură, coeficientul de corecție a consumului
pentru sarcina transportată.
86-87
88. Care sunt participanții la circuitul Cecului, ca document de plată și ce rol are ficcare
Trăgătorul - este partea care emite cecul și dă dispoziție de plată băncii la care are deschi; contul bancar
Trasul - este banca la care trăgătorul are deschis contul și care efectuează plata
Beneficiarul - este partea care primește suma transmisă de trăgător

89. Ce reprezintă bararea specială în cazul unui cec barat?

Cecul cu barare specială nu poate fi plătit numerar de Către tras, Ci doar băncii Înscrise În cec sau dacă aceasta este trasul, unui client
al său.

90. Care sunt elementele esențiale pe care trebuie să le conțină Biletul la ordin, ca document de plată?
Denumirea de bilet la ordin, data și locul emiterii, numele și semnătura emitentului, scadența, numele beneficiarului, locul unde
trebuie făcută plata, promisiunea necondiționată de a achita o sumă determinată.

91. Ce elemente obligatorii trebuie să conțină o cambie, știind că acest titlu de credit este un înscris sub semnătură privată?
Denumirea de cambie, data și locul emiterii, ordinul necondiționat de a plăti o sumă determinată, semnătura trăgătorului, moneda în
care trebuie să se facă plata, numele trasului, scadența, numele beneficiarului și locul unde trebuie să se facă plata.

92. Obiectivele activității de marketing la nivelul unui operator de transport rutier se împart în: obiective economice și
obiective psihologice.
Enumerați obiective psihologice ale acestei activități (pentru un răspuns corect precizați minim trei obiective).
Imagine favorabilă în rândul consumatorilor sau imagine de firmă, satisfacția clientului, fidelizarea clienților.

93. Ce riscuri implică un contract de leasing pentru operatorul de transport rutier? Menționați cel puțin două cauze care pot
genera riscuri.
Pierderea, distrugerea sau avarierea bunului utilizat; indiferent de riscurile apărute, operatorul de transport este obligat să continue
plata până la achitarea integrală a valorii stabilite.

94. Motivația amânării termenelor de plată și respectiv durata și dimensiunile creditului comercial sunt determinate de trei
factori intercondiționați, cu acțiune convergentă, și anume: factorul economic, factorul comercial și factorul financiar.De ce
este determinat factorul economłc•
Interesul părților în creșterea fluidității schimburilor, scăderea costurilor de organizare și facilitarea circulației mărfurilor.

95. Cum este structurat tariful de utilizare a infrastructurii rutiere în România, in cazul transportului de mărfuri pentru
vehiculele de transport marfă cu masa totală maximă autorizată MTMA mai mare sau egală cu 12 tone?
În funcție de durata de utilizare și de numărul de axe.
 96. În ce situații, conform prevederilor legale în vigoare, aveți obligația de a prt/.cnîa la o reprezentanță a RA Registrul Auto
Român - RAR, autovehiculul sau ansamblul dc vch:culc conform structurii parcului auto pe care-l are în dotare operatorul dc
transport, pcntru cfccțuarca inspecției tehnice periodice (ITP)? Obs. Se va lua în calcul și situația în care operatorul a fost sancționat
pentru circulația cu ITP expirat, constatarea unor defecțiuni grave la diverse sisteme vehiculului, fransport mărfuri periculoase,
etc
ITP se efectuează numai la R.A.R. pentru:
• vehicule pentru transportul mărfurilor periculoase (cisterne)
• vehicule cu suprastructuri specializate în transportul buteliilor de gaze
• în vederea redobândirii certificatului de înmatriculare reținut și ITP anulat pentru circulația cu defecțiuni tehnice majore sau
periculoase care pun în pericol siguranța circulației
• în vederea redobândirii certificatului de înmatriculare retinut pentru circulația cu IT P expirat
• cand se impune reverificarea vehiculului, în condițiile respingerii de la ITP la o stație autorizată

97. Dizolvarea și lichidarea operatorului de transport care funcționează ca o societate comercială pe acțiuni (SA) presupune
parcurgerea următoarelor etape: dizolvarea, lichidarea și radierea. Menționați, pentru un răspuns corect, patru cazuri în care
tribunalul poate pronunța dizolvarea societății la solicitarea oricărei persoane interesate, precum și a Oficiului Național al
Registrului Comerțului.
• societatea nu mai are organe statutare sau acestea nu se mai pot întruni,
• acționarii au dispărut sau nu au domiciliul cunoscut,
• societatea nu a depus, conform termenelor legale, situațiile financiare anuale,
• societatea și-a încetat activitatea, nu are sediul social cunoscut
• societatea nu și-a completat capitalul social, în condițiile legii.

98. Dizolvarea și lichidarea operatorului de transport care funcționează ca o societate comercială cu răspundere limitată (SRL)
presupune parcurgerea următoarelor etape: dizolvarea, lichidarea și radierea. Menționați, pentru un răspuns corect, patru anumite
operații care declanșează și pregătesc încetarea existenței societății comerciale.
trecerea timpului stabilit pentru durata societății, imposibilitatea realizării obiectului de
activitate,
• hotărârea adunării generale a asociaților,
• hotărârea tribunalului, la cererea oricărui asociat, pentru motive temeinice, precum neînțelegerile grave dintre asociați,
falimentul societății.

99. Care sunt activitățile vizate de procedura falimentului? (Pentru un răspuns corect precizați minim trei activități).
• supraîndatorarea — investiții proaste, fără a fi corelate cu veniturile,
• managementul defectuos,
• scăderea consumului pentru bunurile și serviciile pe care le oferă firma,
• concurența neloială,
• crize financiare instalate la nivel mondial.

100. În vederea desfășurării de activități cu scop lucrativ, persoanele fizice și persoanele juridice se pot asocia și pot constitui societăți
comerciale, cu respectarea dispozițiilor legale in vigoare Înainte de constituirea dosarului de înființare sunt necesare unele activități
preliminare. Pentru un răspuns corect, precizați minim patru activități preliminare și enumerați patru tipuri de societăți comerciale.
Societate în nume colectiv SNC, societate în comandită simplă SCS. societate pe societate în comandită pe
acțiuni SCA, societate cu răspundere limitată SRI Activități preliminare înființării unei societăți comerciale:
se alege obiectul de activitate, forma juridică, durata de funcționare, nłodul de dizolEłrv șt lichidare,
• întocmirea actului constitutiv și numirea administratorului, stabilirea sediului social prin
întocmirea contractului de comodat
• rezervarea denumirii la registrul comerțului, deschiderea unui cont bancar și efectuarea
vărsămintelor pentru capitalul social.
 Operatorul de transport este o societate cu răspundere limitată (SRL) și are obligația de a deține o serie de registre în
funcție de forma de organizare juridică. Pentru un răspuns corect, precizați minim patru registre, în afară de registrul
asociaților care au constituit SRL-ul.
Registrul-jurnal, registrul-inventar, registrul Cartea mare, registrul general de evidență a salariaților, registrul unic de control,
registrul de casă.

102. În conformitate cu prevederile HGR nr. 38/2008, timpul de muncă al lucrătorului nłobil este definit ca perioada de la
începutul până la sfârșitul timpului de lucru, în cursul căreia lucrătorul mobil se află la postul său de lucru, la dispoziția
angajatorului și în exercițiul funețiilor sau activităților sale. Precizați minim frei componente ale perioadei dedicate activităților de
transport rutier.
• conducerea autovehiculului,
• încărcarea și descărcarea,
• ajutorul acordat pasagerilor la urcarea și coborârea din vehicul,
• curățenia și întreținerea tehnică a vehiculului, fornalități administrative legate de poliție, vamă, etc.

103. Pentru a da posibilitatea vehiculului să ajungă la un loc de oprire corespunzător, conducătorul auto poate deroga de la
articolele 6 — 9 din Regulamentul (CE) nr. 561/20()6 în (năsuta necesară pentru a se garanta siguranța persoanelor, a vehiculului sau
a încărcăturii, cu condiția de a nu se periclita siguranța rutieră. Ce obligație are conducătorul auto într-o astfel de situație?
Conducătorul auto frebuie să indice manual natura și cauza abaterii pe diagrama tahograf sau pe un imprimat scos din memoria
tahografului sau în registrul său de sarcini, până Ia sosirea Ia locul de oprire corespunzător. Aceste documente vor fi semnate de
conducătorul auto.

104. Cum se consideră perioada de timp necesară conducătorului auto pentru a se deplasa la locul de îmbarcare într-un vehicul care
intră în domeniul de aplicare a Regulamentului (CE) nr.
sau pentru a se întoarce din acel loc, atunci când acesta nu se află la locul de reședință al conducătorului auto, nici la sediul
angajatorului unde se află locul normal de staționare al conducătorului auto, ce obligație are acesta și de când decurgea aceasta, dacă
vehiculul este dotat cu aparat tahograf digital
Nu se consideră pauză sau odihnă decât dacă șoferul se află pe feribot sau tren și la cușetă. Se înregistrează pe cardul tahograf ca”altă
muncă” sau ”disponibilitate" cu de introducere manuală a datelor de îndată ce preia autovehiculul care intră în domeniul de aplicare a
Reg. 561/2006. Obligația decurge de la ultima perioadă de odihnă zilnică sau săptănłânală.

105.
106. M. Aveți de efectuat un transport internațional de marfă cu destinația Edinburgh, Scoția, cu un vehicul condus în echipaj. Art.
9 din Regulamentul (CE) nr. 561/2006, prevede că prin derogare de la articolul 8, atunci când un conducător auto însoțește un vehicul
transportat cu feribotul sau cu trenul și efectuează în același timp o perioadă de repaus zilnic normală, această perioadă poate fi
întreruptă de două ori cel mult, de alte activități a căror durată nu depășește o oră, cu condiția ca pe parcursul acestei perioade de
repaus zilnic normală, conducătorul auto să aibe acces la o cușetă. Precizați care este durata odihnei zilnice care frebuie luată de către
cei doi conducători auto într-un interval de 30 de ore, ca să beneficieze de prevederea enunțată anterior.
Pentru a putea utiliza această derogare, membrii unui echipaj frebuie să efectueze o perioadă de repaus zilnic normală de cel puțin 1 1
ore într-un interval de 30 de ore.

106.
107.
108. În ce condiții perioada de timp necesară conducătorului auto pentru a se deplasa la locul de îmbarcare sau pentru a se întoarce
din acel loc, atunci când acesta nu se află la locul de reședință a conducătorului auto, nici la sediul angajatorului unde se află locul
normal de staționare al conducătorului auto, poate fi considerată repaus sau pauză?
Se consideră repaus sau pauză numai în cazul în care conducătorul auto se află pe un feribot sau în tren și are acces la o cușetă.

109. Cu ocazia unui control în trafic cartela (cardul) tahograf al unuia dintre conducătorii auto angajați la operatorul de transport
rutier este reținută de organul de control. Indicați două fapte care pot atrage reținerea cartelei (cardulului) tahograf utilizat de către
conducătorul auto în momentul controlului.
Cardul este fals, a fost declarat pierdut sau furat sau aparține altei persoane.

110. M. În ce condiții, în conformitate cu prevederile Regulamentului (CE) nr. 561 2006, un conducător auto care efectuează un
fransport internațional de marfă poate efectua repausul într-un vehicul rutier pe care acesta îl conduce? Pentru un răspuns corect
precizați, de asemenea, care sunt tipurile de repaus ce sunt permise a se efectua într-un vehicul rutier.
Perioadele de repaus zilnic și perioadele de repaus săptămânal reduse departe de baza de staționare a vehiculului pot fi efectuate la
bordul vehiculului dacă:
 • conducătorul auto solicită acest lucru, a autovehiculul este dotat cu cabină de dormit și se află în
staționare.

111. M Conform prevederilor din Regulamentul (CE) nr. 561/2006, un conducător auto înregistrează ca altă muncă orice activitate, cu
excepția conducerii autovehiculului, definită ca timp de lucru la art. 3 lit. (a) din Directiva 2002/15/CE, inclusiv orice activitate
desfășurată pentru același sau un alt angajator din sectorul transportului sau alt sector, precum și orice perioadă petrecută pentru
conducerea unui vehicul utilizat pentru operațiuni comerciale care nu intră in donwnttll de aplicare al acestui regulanłent. In ce mod
poate un conducător auto face
Integtstłate. în situația în care acesta urmează să conducă una din autocisternele utilizate către opetîltotlll transporť.) (Pentru un
răspuns corect precizați cel puțin două in care poate face înregistrare). Obs. Se va lua în calcul faptul că vehiculul respectiv este
echipat cu tahogtaťdtgital.
Conducerea unui vehicul care nu intră în sfera de aplicare a Reg. 561/2006 se Înregistrează ca ”Alte activități"• cu funcția de
introducere manuală a datelor a tahografului digital, pe un imprimat scos din memoria tahografului digital,

112
• .
113. M. Ce obligație are un operator de transport rutier conform legislației în vigoare, în ceea ce privește aparatul tahograf și
limitatorul de viteză montat pe vehiculele cu care efectuează transport rutier de marfă? Precizați minim trei obligații pentru un răspuns
corect. Cum se sancționează, conform legislației în vigoare din domeniul transporturilor rutiere plecarea în cursă cu aparatul tahograf
sau limitatorul de viteză nefuncționale?
Obligații:
• să monteze, numai prin agenți economici autorizați, aparate tahograf și limitatoare de viteză la vehiculele pentru care acestea sunt
obligatorii
• să nu permită plecarea în cursă a vehiculelor care au tahograful/limitatorul de viteză defect
• să nu permită intervenția persoanelor neautorizate asupra tahografelor/limitatoarelor de viteză.
Plecarea în cursă cu tahograful sau limitatorul de viteză defect este abatere foarte gravă și se sancționează cu amendă contravențională
și suspendarea certificatului de competență profesională al conducătorului auto.

114. M. Care dintre autovehiculele din dotarea întreprinderii trebuie să fie dotate cu tahograf și cu ce tip de aparat tahograf se
înlocuiește un tahograf defect care nu se mai poate repara, aflat În dotarea unei autocisterne care are MTMA de 16 tone, în cazul în
care se efectuează transport rutier de mărfuri contra cost cu toate vehiculele deținute? (Justificați răspunsul prin indicarea tipurilor de
aparate tahograf cu care sunt echipate autovehiculele la care este obligatorie dotarea cu tahograf, in condițiile în care aparatele
tahograf ce echipează autovehiculele sunt cele originale cu care acestea au fost livrate de către constructor).
Toate autovehiculele (nu și remorcile) cu masa mai mare de 3.5 t sau mai mult de 8+1 locuri PC scaune, utilizate la transportul de
marfă/persoane trebuie să fie echipate cu tahograf. Cele puse in circulație prima dată după 01 ianuarie 2007, sunt echipate obligatoriu
cu tahograf digital. asemenea, în cazul în care se impune schimbarea tahografului analog, noul tahograf ce se va instala va fi unul
digital

1 15. IM. În ce condilii, în confornłitatc cu prevederile din Codul fiscal, trat1Âportul rut:cr de nłărruri este supus unui nivel al
accizelor diferențiat, prin diminuarea nivelulut standard preț. âłut pentru nnotorină utilizată drept carburant pentru motor?
Dacă se efectuează transportul rutier de mărfuri în cont propriu sau contra cost cu autovehicule ansanłbluri (le veh ie u le destinate
exclusiv transportului de mărfuri și cu o masă maximă autorizată de cel puțin 7,5 tone.

1 16. P.

117. În ce situații se consideră îndeplinită condiția de a nu înregistra obligații fiscale restante la bugetul general consolidat de către
operatorii economici eligibili pentru restituirea de accłze. Pentru un răspuns corect precizați două situații în care se consideră
îndeplinită condiția de a nu înregistra obligații fiscale restante la bugetul general consolidat.
în certificatul de atestare fiscală nu sunt înscrise obligații de plată la momentul depunerii cererii,
în certificatul de atestare fiscală sunt înscrise obligații de plată, iar acestea sunt mai mici sau egale cu sumele pe care le are de
încasat de la autoritățile contractante
în certificatul de atestare fiscală sunt înscrise obligații de plată, dar are mențiuni cum ar fi eșalonare/plan de reorganizare,
aprobat, în curs de derulare.

118. M. Operatorul de fransport rutier are obligația, conform prevederilor din OMTI nr. 980/201 1, de a se asigura în prealabil că
vehiculul rutier cu care efectuează fransportul respectiv îndeplinește o serie de condiții. Precizați minim două condiții
care frebuie verificate de către operatorul de transport, după încărcarea mărfii, înainte de plecarea în cursă.
• ușile laterale, ușile din spatele vehiculului, obloanele, rampa, prelatele, roata de rezervă și celelalte echipamente sunt
bine fixate;
 • încărcătura să nu împiedice conducerea în condiții de siguranță;
• centrul de greutate al încărcăturii să fie cât mai aproape de centrul vehiculului rutier.

119. M. Ce obligație au operatorii de transport în ceea ce privește condițiile pe care frebuie să le îndeplinească elementele de fixare
a mărfii? (Pentru un răspuns corect precizați minim trei condiții).
îndeplinesc corect funcțiile pentru care au fost construite,
sunt adaptate pentru fixarea mărfii respective, nu prezintă noduri și nu sunt deteriorate, uzate, slăbite,
sunt conforme cu standardele europene sau internaționale privind arimarea.

120. M. Operatorul de transport trebuie să se asigure că pe timpul transportului este realizată arimarea mărfurilor. Ce condiții
trebuie să respecte sistemul de fixare a mărfurilor?
Sistemul de fixare trebuie să fie adaptat la mărimea, forma, consistența și caracteristicile încărcăturii

121. M. Operatorul de transport trebuie să se asigure că pe timpul transportului este realizată arimarea mărfurilor. La ce valoare a
forțelor frebuie să reziste sistemul de fixare a mărfurilor, in funcție de accelerațiile/decelerațiile la care este supus vehiculul?

decelerare de 0,8 x g spre față; decelerare de 0,5 x g spre spate; accelerare de 0,5 x g spre ambii pereți laterali.

122. M. Operatorul de transport trebuie să se asigure că pe timpul transportulUî realizată arimarea mărfurilor. Ce înseamnă
ancorarea directă a mărfurilor?
Legarea mărfurilor prin intermediul sistemelor de fixare (chingi, lanțuri, cabluri de Oțel) care prind de punctele de ancorare (zale,
cârlige, inele) de pe unitățile transportoare.

123. M. Operatorul de transport trebuie să se asigure că pe timpul transportului este realizată arimarea mărfurilor. Explicați când se
aplică ancorarea directă a mărfurilor?
Ancorarea directă se aplică atunci când sunt permise doar mișcări reduse (controlate) ale încărcăturii.
124. M. Operatorul de transport trebuie să se asigure că pe timpul transportului este realizată arimarea mărfurilor. Ce înseamnă
ancorarea pe diagonală a mărfurilor?
Fiecare sistem de ancorare conectează un punct de ancorare de pe încărcătură cu un punct de ancorare de pe vehicul, aproximativ în
direcția diagonalelor platforrnei de încărcare.

125. M. Operatorul de transport trebuie să se asigure că pe timpul transportului este realizată arimarea mărfurilor. Ce înseamnă
ancorarea în paralel a mărfurilor?
Opt puncte de ancorare de pe vehicul sunt legate de opt puncte de ancorare de pe încărcătură. Cele opt sisteme de ancorare sunt
cuplate două câte două, în paralel, și au lungimi egale.

126. M. Operatorul de fransport frebuie să se asigure că pe timpul transportului este realizată arimarea mărfurilor. Ce înseamnă
ancorarea cu jumătate de buclă a mărfurilor?
Metoda împiedică deplasările pe fransversală a pieselor lungi: fiecare sistem de ancorare începe la un punct de ancorare din
apropierea vehiculului, frece pe sub încărcătură și trece din nou peste încărcătură, în același punct de ancorare sau într-un punct de
ancorare apropiat.

127. M. Operatorul de transport frebuie să se asigure că pe timpul fransportului este realizată arimarea mărfurilor. Ce înseamnă
ancorarea elastică a mărfurilor?
Un singur sistem de ancorare începe dintr-un punct de ancorare de pe o parte a vehiculului, trece pe lângă partea frontală
(posterioară) a încărcăturii și este fixat pe un punct de ancorare de pe cealaltă parte a vehiculului.

128. M. În conformitate cu prevederile legale în vigoare precizați pe ce sectoare de drum circulația autovehiculelor cu mase și/sau
gabarite depășite nu este permisă?
• pe sectoarele de drum unde sunt instalate indicatoare de interzicere, restricție sau limitare a accesului acestora, dacă vehiculul sau
ansamblul de vehicule atinge ori depășește lățimea. înălțimea, lungimea sau masele pe axe ori masa totală maximă admisă
• când vizibilitatea este redusă sau partea carosabilă este acoperită cu polei, gheață sau zăpadă.

129. Cu ocazia unui control în trafic se constată la unul dintre autovehiculele din dotarea întreprinderii că anvelopele prezintă
tăieturi profunde pe flancurile acestora, ceea ce reprezintă 0 defecțiune tehnică periculoasă conform încadrării din reglementările în
vigoare. Indicați prłn ce măsuri se sancționează cele constatate cu ocazia controlului în trafic în conformitate cu edenle din
legislația specifică din domeniul transporturilor rutiere.
Amendă anularea ITP, imobilizarea vehiculului.
 130.
a
131. Care sunt dimensiunile maxiłne admise ale unui ansamblu de vehicule, utilizat Ja transport rutier
internațional de marfă pe drumuri curopcnc reabilitate? (lungime, lățime și înălțime).
Lungime maximă 18.75 In, lățime: 2.55 m (2,60 m pentru cele cu caroserie izotermă), înălțime 4 m

132. Care este masa totală maxim admisă pe un drum european, pentru un tren rutier cu patru osii, cołupus dintr-un autovehicul cu
două osii și o remorcă cu două osii?
36 tone

133. Care este suma maselor maxime admisc pc osiilc componcntc, în cazul unei osii triple (tridem) pentru o semiremorcă la care
distanța dinte acestea este mai mică sau egală cu 1,3 metri, în cazul transporturilor efectuate pe un drum modernizat?
19 tone

134. Conform prevederilor OG nr. 15/2002 privind aplicarea tarifului de utilizare și a tarifului de frecere pe rețeaua de drumuri
naționale din România, cu modificările și completările ulterioare, în ce condiții rovigneta își menține valabilitatea în cazul schimbării
numărului de înmatriculare al vehiculului?
Numai în condițiile în care la emiterea rovinietei numărul de identificare al vehiculului a fost înscris corect. În orice altă situație
utilizatorul va solicita, în scris, efectuarea modificării numărului de înmatriculare în baza de date.

135. Statele membre ale Uniunii Europene pot stabili taxe de utilizare a infrastructurii rutiere în diverse forme. Care sunt cele
două tipuri de taxe pentru utilizarea infrastructurii rutiere (lin România?
Tarif de utilizare și tarif de trecere.

136. Dați două exemple de modalități de plată a taxelor de utilizare a infrastructurii rutiere din afara României, pentru vehicule cu
masa totală maximă autorizată mai mare de 3,5 tone și explicați cum se face verificarea plății taxelor.
Taxele se pot achita prin sistemul de taxare SETRE, online, la punctele de vânzare sau la automate speciale. Verificarea se prin
semnale trimise automat de unitatea de bord OBU, pe baza camerelor video care recunosc numărul de înmatriculare al vehiculului,
cautând apoi în baza de date dacă există vigneta valabilă. Prin prezentarea la control a vignetei sau a unui document de plată

137.Penttu care categorii de autovehicule este obligatorłe dotarea cu limitatoare de viteza

Pentru autovehiculele ori ansałnblurile de vehicule destinate transportului rutier de mărfuri nłasă totală maxinłă autorizată este łnai
mare de 3,5 tone și pentru autovehiculele transportului de persoane având nłai nłult de 9 locuri pe scaune, inclusiv locul
conducătorului auto.

138. Care ar fi o fornłă de Inanifestare a concurenței neloiale în domeniul legislației sociale•

Nerespectarea perioadelor de conducere și de odihnă, remunerarea conducătorilor auto în funcție de distanța parcursă, practici de
adnłinistrare ilicite.

139. Când este obligatorie exatninarea medicală și psihologică a conducătorilor auto? (Pentru un răspuns corect precizați și
periodicitatea acestor examinări, în cazul transporturilor rutiere).
la angajare și la schimbarea funcției periodic (anual vizită medicală și testare psihologică)
la admiterea în unitățile de pregătire (calificare)

140. Pentru a exercita ocupația de conducător auto, acesta trebuie să dețină un certificat de pregătire profesională. Enumerați
minim cinci tipuri de certificate de pregătire profesională pentru conducătorii auto?
Certificat de pregătire profesională pentru transport de marfă (CPI sau CPC marfă)
Certificat de pregătire profesională pentru transport de persoane (CPI sau CPC persoane)
Certificat de pregătire profesională pentru transport de mărfuri periculoase în colete (ADR baza), în cisterne (ADR cisterne), clasa I
sau clasa 7
Certificat de pregătire profesională pentru transport de mărfuri cu vehicule având masa și sau dimensiuni de gabarit depășite (transport
agabaritic)
141.
142. Pentru efectuarea ITP la vehiculele utilizate pentru transportul rutier de mărfuri, operatorul de transport trebuie să prezinte o
serie de documente. Care sunt documentele ce trebuie prezentate la stația de inspecție tehnică în vederea executării acesteia?
Certificat de înmatriculare, asigurare RCA valabilă, carte de identitate a autovehiculului, carte de identitate a persoanei care prezintă
autovehiculul la inspecție.
 143. M. Cine efectuează certificarea autenticității unui vehicul destinat transportului de mărfuri, și când este obligatorie efectuarea
acesteia?
RAR — Registrul Auto Român efectuează certificarea autenticității pentru următoarele categorii:
• vehicule rutiere utilizate care sunt înmatriculate într-un alt stat și care se supun omologării
(eliberării CIV) în vederea înmatriculării în România,
• vehicule rutiere utilizate și care își schimbă proprietarul,
• orice vehicul rutier, la cerere.
•
144.

145.Operatorul de transport rutier nrc obligația (Ic a Întocîî)i planuri dc vcrificarc a norrrjcltjr dg siguranță referitoare 111 starea
vehiculului și conduccrca preventivă, Prcci'/%lți cc vcrifjchrj nnpun a se efectua în ceea ce privește echipamentul mini:nal (Ic
siguranță?
Se verifică dacă eehipanłenlul conținc CCI puțin unnńtoarcJc: cxtinctor, tru%î medicală triunghiuri reflectorizante, vestă
reflectorizantă, calc de blocarc a roților. Sc vcrifich de incendiu și trusa Inedicnlă: dacă sunt în ternłcntll (le valabilitate.

146. Operatorul de transport rutier are obligația de a întocmi planuri dc verificarc a normelor (Ic siguranță referitoare In stare
vehiculului și conducerea preventivă. Prcci'/źlți cc verificări 'J,c impun a se efectua în ceea ce privește conducerea preventivă, înainte
de plecarea în curm, de către conducătorul nut()?
sistenłul de ilunłinat si semnalizare
• starea anvelopelor: sistemul de frânare: nivelul lichidului dc frână, starea fiłrtunclor, eficacitatc
• compartimentu mnotor: nivelul uleiului, al lichidului dc răcire, lichidul de qpălat parbrizul caroserie: să nu lipsească
elcmcntc dc caroscric, toate lăzile de depozitare să fie închise si blocate, ușile compartimentului pentru marfă să fic închise.

147. În situația unui accident cu victime, precizați carc ar fi procedurile de conduită pc care trebuie să le urmeze un conducător auto,
angajat al operatorului de transport rutier, in vcderca acordării primului ajutor?
Delimitarea zonei, alertarea autorităților, protecția personală și a celorlalți participanți Ja trafic
• Acordarea primului ajutor: eliberarea căilor respiratorii, asigurarea funcției respiratorie, oprirea hemoragiilor, imobilizarea
fracturilor, dezinfectarea rănilor
Transportul victimei la spital dacă nu există altă posibilitate de transport.

148. Procesul dccercetare al unui accident rutier în carc a fost implicat un conducător auto are mai multe etape. Ce trebuie avut în
vedere în ceea ce privește cercetarea conducătorului auto implicat în accident?
Pentru conducătorul auto se verifică: permisul de conducere și cartea de identitate, certificatele de pregătire profesională, avize
medicale și psihologice, testatea alcoolemiei, calitatea de angajat al operatorului de transport.

149. Procesul de cercetare al unui accident rutier în care a fost implicat un conducător auto are mai multc etape. Cc trebuie avut în
vcdcrc în ccca ce privește cercetarea operatorului de transport implicat în accident?
• verificarea licenței comunitare și a copiilor conforme

• verificarea ITP, a RCA și a celorlalte documente prevăzute de lege verificarea certificatelor specifice (de
agreare, de clasificare) verificarea documentelor de transport.

150. Care sunt condițiile pe care trebuie să le îndeplineaqcă un agent economłc pentru considerat comerciant?
Să realizeze acte de comerț în mod obișnuit, actele de comerț să constituie profesia sa de baza sau accesorie, să acționeze în numele
său personal.

151. Care sunt incapacitățile, prevăzute de legislația națională, care determină restricții referitoare la persoanele care efectuează și
desfășoară o activitate de comerț? (Pentru un râspt.łns corect precizați cel puțin 3 situații care generează incapacități pentru anumite
persoane)
persoanele afectate de interdicții legale ca urmare a unor condamnări pentru Infracțiuni contra pafrimoniului, corupție,
delapidare, evaziune fiscală, etc persoanele care suferă de alienare mintală,
minorii.
152. Care sunt incompatibilitățile, prevăzute de legislația națională, care stipulează imposibilitatea exercitării actelor de
comerț, concomitent cu anumite profesii? (Pentru un răspuns corect precizați cel puțin trei profesii incompatibile cu actele
de comerț).
Exercitarea comerțului este incompatibilă cu realizarea concomitentă a profesiilor de avocat, magisfrat, notar,
ftłncționar public, militar, polițist.

153. Conform modului de organizare a actelor de comerț, statul poate stabili branșe sau sectoare de comerț care sunt interzise
întreprinzătorilor particulari, respectiv poate institui monopolul de stat pentru anumite activități. Menționați două activități care pot fi
încadrate ca monopol de stat.
Constituie monopol de stat:
 fabricarea și comercializarea armamentului, munițiilor și explozibililor, producerea și comercializarea stupefiantelor,
producerea și emisiunea de mărci poștale și timbre fiscale.

154. Menționați, dintre prerogativele comerciantului, cel puțin două care fac referire la posibilitatea de a beneficia de măsuri
speciale cu privire la urmărirea contractelor comerciale.
Prerogativele comerciantului
• existența de drept a calității de elector în cadrul Camerelor de comerț, posibilitatea de a beneficia de măsuri speciale cu privire la
urmărirea contractelor comerciale. posibilitatea inserării în contractele sale a unei clauze de arbitraj, posibilitatea de a acorda sau
de a contracta, în interes propriu, împrumuturi cołnereiale la un nivel nelimitat.

155. Impozitarea vehiculelor este un instrument economico-financiar prin care se promoțșează vehicule cu grad redus de poluare, în
măsura în care se creează avantaje pentru însenerea șt menținerea în circulație a acestor vehicule. Dați cel puțin două exemple de
categorii de vehtcule cărora li se poate aplica impozit anual diferențiat?
Autovehiculele acționate electric și cele hibride

156. Ce reprezintă TVA (taxa pe valoare adăugată) în conformitate cu prevederile din Codul fiscal al României?
Taxa pe valoarea adăugată este un impozit indirect, pe consum, datorat la bugetul statului și care este suportat de consumatorul final
de bunuri și servicii.

157. Care sunt elementele specifice ale TVA (taxa pe valoare adăugată) in conforrnjt.îłg ptv•vederile din Codul fiscal al Ronłâniei?
• denumirea iłnpozitului — TVA se aplică asupra valorii adăugate creată de firmă, persoanele iłnpozabile,
• materia impozabilă,
• sfera de cuprindere,
• suportatorul impozitului este consumatorul de bunuri și servicii: persoane fizice care sunt consumatori finali, persoanele juridice
și persoane fizice autorizate care nu sunt plătitori de tva-

158. Care sunt elementele care nu sunt cuprinse în baza de calcul a TVA (taxa pe valoare adăugată) în conformitate cu prevederile din
Codul fiscal al României?
Baza de calcul nu cuprinde:
• rabaturile, sconturile și alte reduceri de preț, acordate de furnizori direct clienților,
• sumele reprezentând daune-interese, penalizările, dobânzile pentru plăți cu întârziere,
• valoarea ambalajelor care circulă între furnizori și clienți, prin schimb, fără facturare,
• sumele achitate de furnizor sau prestator, în numele și în contul clientului, și care apoi se decontează acestuia, precum și sumele
încasate în numele și în contul unei alte persoane.

159. Când se calculează TVA (taxa pe valoare adăugată) în conformitate cu prevederile din Codul fiscal al României?
Tva se calculează:
• în momentul livrării bunurilor și a prestării serviciilor prestate, atunci când taxa se stabilește de furnizor,

• în momentul achiziției bunurilor atunci când se aplică taxarea inversă, când taxa se stabilește de cumpărător,

• în momentul vămuirii bunurilor, iar calculul taxei cade în sarcina organelor vamale.
160. Care este termenul scadent de plată al TVA (taxa pe valoare adăugată), respectiv când acesta trebuie achitată la bugetul
statului, în conformitate cu prevederile din Codul fiscal al României?
Până în 25 ale lunii următoare, atunci când perioada fiscală este luna calendaristică și până în 25 a primei luni a trimestrului
următor, atunci când acestă perioadă fiscală este trimestrială; în momentul când se generează dreptul de import pentru bunurile
respective, conform legislației vamale.

161. Precizați două tehnici utilizate pentru stabilirea bazei de impozitare a TVA (taxa pe valoare adăugată) în conformitate cu
prevederile din Codul fiscal al României.
Tehnica directă (calcul valoare TVA când se cunoaște valoarea produsului) și tehnica indirectă (calcul TVA și baza de impozitare
când se cunoaște prețul final de vânzare).

162. Pentru care venituri au obligativitatea plății impozitului, persoane fizice rezidente care au domiciliul în România?
Impozitul pe venit se aplică veniturilor obținute din orice sursă (venituri din salarii, din drept de proprietate intelectuală, din
cedarea folosinței bunurilor, din activități independente, etc), atât din România, cât și din afara României.

163. Pentru care venituri au obligativitatea plății impozitului, persoane fizice rezidente care nu au domiciliul în România?
In cagul persoanelor fi/tce rezidente care nu au domiciliul în Românła, impozitul pc venit sc aplică senitutilor obținute din orice sursă
(salarii, drept de proprietate intelectuală, cedarea folcnłnțtț bunurilor, activități independente, etc) obținute în România.

164. Pentru ce activități desfășurate de către persoanele fizice nerezidente trebuie plătit impozitul pe realizate?
In cazul persoanelor fizice nerezidente care desfășoară activitate independentă prin intermediul unul sediu perłnanent în Ron%inia,
impozitul pe venit se aplică venitului net atribuibil sediului permanent sau venitului salarial net din activitatea dependentă, dacă
persoana fizică nerezidentă desfășoară o asttel de activitate.

165. Enumerați patru categorii de venituri supuse impozitării din categoria veniturilor în bani, cât și din echivalentul în lei al
veniturilor în natură?
venituri din activități independente,
• venituri din salarii și asimilate salariilor,
• venituri din cedarea folosinței bunurilor, venituri din investiții, venituri din premii și din
jocuri de noroc.

166. Cine contribuie în România la bugetul asigurărilor sociale, la fondul de sănătate, la fondul pentru șomaj și la bugetul de stat?
• cetățenii români sau străini, pe perioada în care au domiciliul ori reședința în România, persoanele fizice și juridice care au
calitatea de angajatori,
• ANOFM, pentru persoanele care beneficiază de indemnizație de șomaj,
Casa Națională de Pensii, pentru persoanele care realizează venituri din pensii.

167.
168.