Чемпионат мира по ралли 1976
4-й Чемпионат мира по ралли | |
---|---|
Зачёт производителей | Lancia |
◄ 1975 Сезон 1976 1977 ► |
Чемпионат мира по ралли 1976 года — четвертый чемпионат мира по ралли под эгидой Международной федерации автоспорта (ФИА). Состоял из десяти этапов, как и в предшествующий сезон, единственное отличие — перемещение в календаре «Ралли Португалии» (вместо шестого этапа португальский стал третьим). Lancia с её моделью Stratos HF завоевала третий титул кряду, одержав четыре победы на этапах и почти в два раза обогнав по очкам «серебряного призера» Opel. Этот сезон стал последним триумфальным для Lancia Stratos в мировом ралли, хотя победы на отдельных этапах продолжились и после этого, вплоть до 1981 года.
Первые победы в карьере одержали шведы Пер Эклунд и Харри Чельстрём, а также британец Роджер Кларк.
Очки начислялись командам по системе: если пилоты одной команды заняли первое, третье, и десятое места, то команда получит только очки за первое место, очки за третье и десятое уже начислены не будут.
На ралли «Акрополис» шестым финишировал экипаж Стасис Брундза — Арвидас Гирдаускас на ВАЗ-2103. Это лучший результат для советского экипажа и советского автомобиля за всю историю WRC[1][2][3].
Этапы чемпионата
[править | править код]Черный = Асфальт | Коричневый = Гравий | Синий = Снег\Лёд | Красный = Смешанное покрытие |
---|
Чемпионат
[править | править код]Очки на финише | 1-й | 2-й | 3-й | 4-й | 5-й | 6-й | 7-й | 8-й | 9-й | 10-й |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
20 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Чемпионат среди производителей
[править | править код]Место | Производитель | МОН |
ШВЕ |
ПОР |
КЕН |
ГРЕ |
МАР |
ФИН |
ИТА |
ФРА |
ВЕЛ |
Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Lancia | 20 | 10 | 20 | - | - | 12 | - | 20 | 20 | 10 | 112 |
2 | Opel | 10 | 12 | 12 | - | 8 | - | - | 8 | 3 | 4 | 57 |
3 | Ford | 8 | - | 4 | - | - | - | 15 | - | - | 20 | 47 |
4 | Saab | - | 20 | - | - | - | - | 8 | - | - | 15 | 43 |
5 | Datsun | - | - | 6 | 4 | 20 | - | 6 | - | - | 3 | 39 |
6 | Toyota | - | - | 15 | - | - | - | 12 | - | - | 8 | 35 |
7 | Fiat | 6 | - | - | - | - | - | 20 | 6 | - | - | 32 |
8 | Peugeot | - | - | - | 10 | - | 20 | - | - | 1 | - | 31 |
9 | Alpine-Renault | - | - | - | - | 15 | - | - | - | 12 | - | 27 |
10 | Mitsubishi | - | - | - | 20 | - | - | - | - | - | - | 20 |
11 | Porsche | 4 | - | - | - | - | - | - | 2 | 8 | - | 14 |
12 | Alfa Romeo | 1 | - | - | 1 | 10 | - | - | - | - | - | 12 |
13 | Citroën | - | - | - | - | - | 10 | - | - | - | - | 10 |
14 | Lada | - | - | - | - | 6 | - | - | - | - | - | 6 |
Renault | - | - | - | - | - | 6 | - | - | - | - | 6 | |
16 | Volvo | - | 4 | - | - | - | - | - | - | - | - | 4 |
BMW | - | - | - | - | 4 | - | - | - | - | - | 4 | |
18 | Mazda | - | - | 3 | - | - | - | - | - | - | - | 3 |
Volkswagen | - | - | - | - | 3 | - | - | - | - | - | 3 | |
20 | British Leyland Cars | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 2 | 2 |
21 | Wartburg | - | - | - | - | 1 | - | - | - | - | - | 1 |
Достижения и статистика
[править | править код]- Победы и подиумы в сезоне
Победы
|
Подиумы
|
- Спецучастки
Выигранные СУ (5+)
|
Количество СУ в качестве лидера Ралли (6+)
|
ПИЛОТЫ-ЛИДЕРЫ по набранным очкам (личный зачёт не проводился)
[править | править код]Место | Пилот | Очки |
---|---|---|
1 | Сандро Мунари | 82 |
2 | Роджер Кларк | 28 |
3 | Маркку Ален | 26 |
4 | Харри Чельстрём | 24 |
5 | Ове Андерссон | 23 |
6 | Пер Эклунд | 20 |
6 | Жан-Пьер Николя | 20 |
6 | Йогиндер Сингх | 20 |
6 | Бьорн Вальдегорд | 20 |
10 | Симо Лампинен | 18 |
Примечания
[править | править код]- ↑ 23. Acropolis Rally 1976 (англ.). ewrc-results.com. Архивировано 13 апреля 2021 года.
- ↑ В. Данильчев. Прошлое и будущее раллийных гонок . Автомотоспорт, №2, 1990 (февраль 1990). Дата обращения: 12 марта 2020. Архивировано 25 февраля 2020 года.
- ↑ «Олигарх»// АвтоСпорт — № 3, 2004 Архивная копия от 13 декабря 2010 на Wayback Machine