Вікіпедія

Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles

Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles — іспанська компанія, що працює у галузі машинобудування. Штаб-квартира розташована у Беасаїн, центральний офіс у Мадриді [1].

Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles
Галузь промисловості промислове виробництво і залізничне машинобудуванняd
Дата створення / заснування 1917
Логотип
Коротка назва CAF
Країна  Іспанія
Організаційно-правова форма анонімне товариство[d]
Розташування штаб-квартири Беасайн
Біржа BMAD: CAF
Кількість працівників 2000 осіб
Отримані відзнаки
Продукція залізничний рухомий склад
Офіційний сайт​(ісп.)​(баск.)​(англ.)​(фр.)​(нім.)
CMNS: Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles у Вікісховищі

CAF є одним з найбільших у світі виробників рейкових рухомих складів [2], випускає потяги для метрополітенів, залізниць, трамваї, високошвидкісні поїзди тощо.

Історія

ред.

Fábrica de Hierros San Martín

ред.

В 1860 році Домінго Гоїтія, Мартін Усабіага та Хосе Франсіско Аран створили компанію, що займалася пудлінгуванням та прокаткою циліндрів.

La Maquinista Guipuzcoana

ред.

В 1892 Франциско Гоїтія (син і спадкоємець Домінго Гоїтія) об'єднався з Marquis of Urquijo для створення La Maquinista Guipuzcoana, що діяла з обладнанням та виробництвом рейкового рухомого складу.

В 1898 було засновано завод у Беасаїні, Гіпускоа (місце розташування центрального заводу та штаб-квартира. В 1905 році назва була змінена на Fábrica de Vagones de Beasain .

Compañía Auxiliar de Ferrocarriles

ред.

Compañía Auxiliar de Ferrocarriles була утворена в 1917 році (вважається 'роком народження' CAF), спеціалізувалася на вантажних вагонах, штат співробітників 1600 осіб.

У 1940 році відкрито завод в Іруні, щоб задовольнити потреби Іспанії після громадянської війни.

У 1954 році компанія здобула контроль над Mobile Material and Construction (MMC) — підприємство у Сарагосі, спеціалізоване на виробництві потягів для подальшого нагляду та вагонів метро.

У 1969 році в компанії було відкрито R&D, щоб посилити позиції компаній у технологіях.

Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles

ред.

У 1971 CAF (Compañía Auxiliar de Ferrocarriles на цей момент) здобула сучасне розшифрування.

У 1988—1994 компанія здійснила реорганізацію та модернізацію підприємств, а в 1990 р. брала участь у побудові для першої швидкісної лінії AVE (потяги були побудовані Alstom на базі TGV Atlantique, але за участю CAF) [3].

З 1992 року CAF розпочало розширення міжнародного ринку, розпочало продаж продукції на експорт та створило технічні бази. Наприкінці 1990-х компаній виграла декілька важливих конкурсів, у тому числі на поставлені вагони метро у Вашингтоні, США, потяги для аеропортових експресів у Хітроу та Гонконзі.

Акціонери

ред.

Торги акціями компанії проводять на Мадридській фондовій біржі. Br / У таблиці нижче наведені основні акціонери, з часткою акцій понад 3 %

Акціонер Акції Компанія
BNP Paribas 5,473 % BNP PARIBAS SECURITIES SERVICES LUX A/C CEDA
Співробітники 29,56 % CARTERA SOCIAL, S.A.
Kutxabank 19,06 % CK Corporación Kutxa, S.L.
Banca Cívica 3,010 % Compañía Andaluza de Rentas e Inversiones, S.A.

Продукція

ред.

Вагони метро

ред.
Проекти CAF у метрополітені
Місто Кількість Дата замовлення Примітки Фото
  Алжир
Алжир 		14[4] 2006
Постачання: 2010 		6-вагонні потяги

Крім постачання вагонів, CAF займалася обладнанням лінії (сигнальне обладнання, електрообладнання тощо.)[5]

 
  Бельгія
Брюссель 		15+6[6] 2004, 2006
Постачання: ?, 2011 		6-вагонні потяги для лінії 2  
  Бразилія
Сан-Паулу 		17[7] Постачання: 2010 6-вагонні потяги для ліній 1 та 3  
25[8] 2011
Постачання: з 2013 		6-вагонні потяги для лінії 5
  Венесуела
Каракас 		48 потягів[9] 7-вагонні потяги для лінії 1[10]

Крім постачання вагонів, CAF займалася обладнанням лінії (сигнальне обладнання, електрообладнання тощо.)

 
  Індія
Калькутта 		14 потягів[11] 2012[12]
Постачання: з 2014 		6-вагонні потяги для лінії 2
  Іспанія
Барселона 		Серія 1000. Виведені з експлуатації  
Серія 1100. Виведені з експлуатації  
Постачання:1997-2001[13] Серія 2000, серія 2100, серія 500 (модифікація серії 2100 для лінії 11); 5-вагонні потяги  
42 потяги обох серій Серія 3000, серія 4000[14]  
39 потягів[15] 2003 Серія 5000, 5-вагонні потяги  
10 потягів[16] 2005
Постачання:2007-2008 		Серія 6000, 5-вагонні потяги  
  Іспанія
Більбао 		24 потяги Постачання: 1995—1996 Серія 500, 4-вагонні потяги з можливістю додавання 5-го вагона[17]  
13 потягів Постачання: 2000—2001 Серія 550, 4-вагонні потяги з можливістю додавання 5-го вагона[18]
9 потягів Постачання: 2009—2010 Серія 600, 5-вагонні потяги[19]
  Іспанія
Мадрид 		Постачання: з 1985 Серія 2000  
Постачання: з 1995 Серія 2000B, удосконалення серії 2000 у партнерстві з Bombradier  
90 потягів[20] 2004
Постачання: 2006—2008 		Серія 3000  
130+65+24+36 Постачання: 1974—1976, 1982—1986, 1987, 1993(замовлення 1991) Серія 5000, двовагонні потяги. Експлуатувалися до 2011 року, кілька двовагонних складів в зчепленні.  
Постачання: 1998 Серія 6000. Двовагонні потяги, експлуатуються в зчепленні. Розроблявся спільно з Alstom та Siemens  
Постачання: 2001—2003[21], 2008—2011 Серія 8000, серія 8100, серія 8400.
Розроблявся спільно з Alstom, Bombardier та Siemens. 		 
  Іспанія
Пальма-де-Майорка 		6 потягів
Постачання: 2007 		Серія 3000, 2-вагонні потяги  
  Італія
Рим 		45[22] 2001
Постачання: 2004—2006 		6-вагонні потяги  
15[23] 2012
 Нові 6-вагонні потяги для лінії B та її нової дільниці B1
  Колумбія
Медельїн 		12 потягів[24] 2009[24]
Постачання: з 2011 		3-вагонні потяги  
  Мексика
Мехіко 		15 потягів[25] 1992
Постачання: 1992—1994 		Модель NE-92, 9-вагонні потяги на шинах[en]  
45 потягів[26] 2002
Постачання: 2004—2006 		Модель NM-02, 9-вагонні потяги на шинах. Створювалися і вироблялися у партнерстві з Bombardier  
9 потягів[27] 2007
Постачання: з 2009 		Модель FE-07, 9-вагонні потяги
30 потягів[28] 2010
Постачання: з 2012 		Модель FE-10, 7-вагонні потяги  
  Румунія
Бухарест 		16[29] 2011
Постачання: 2013 		6-вагонні потяги для нової лінії 5
  США
Вашингтон 		96[30] Постачання: 2001—2004 2-вагонні потяги  
  Туреччина
Стамбул 		30 потягів[31] 2009
Постачання: 2011—2012 		4-вагонні потяги для лінії M4  
  Фінляндія
Гельсінкі 		20[32] 2012
Постачання: з кінця 2014 		Дизайн буде схожий з використовуваними в Гельсінкі M200; передбачається автоведения[33]
  Чилі
Сантьяго 		20+12 потягів[34] 2007
Постачання: 2009—2010, ? 		9-вагонні потяги  

Трамваї

ред.
Докладніше: CAF Urbos

Модельний ряд трамваїв представлено серією Urbos. Станом на липень 2013 трамваї Urbos трьох поколінь поставлено до 22 міста Іспанії, Туреччини, Бразилії, Сербії, Угорщини, Великої Британії, Франції, Швеції, Тайваню і США. У серії є найдовші у світі 9-секційні 56-метрові зчленовані трамваї[en] CAF Urbos 3/9, які експлуатуються у Будапешті з 2016 р

Легкорейкові системи

ред.
Проекти CAF для легкорейкових систем
Місто Кількість Дата замовлення Примітки Фото
  Аргентина
Великий Буенос-Айрес 		9 потягів[35] Постачання: 1995 Потяги для легкорейкової залізничної мережі Tren de la Costa[en] Великого Буенос-Айресу. Двовагонні потяги з наскрізним проходом.  
  Іспанія
Валенсія 		40 потягів ~1987-1994 (?) Серія 3700. Використовується у метрополітені Валенсії, проте, виробник класифікує ці потяги не як продукт для метро, ​​а як продукт для легкорейковового транспорту.[36]  
  Іспанія
Кадіс 		7 потягів[37] 2009 Потяги для нової споруджуваної легкорейкової мережі Кадіса, що буде одночасно як міським транспортом, так і буде сполучати місто з аеропортом та іншими містами Андалусії. Технічно потяги проектувалися на основі трамваїв серії CAF Urbos, проте, вони не з низькою підлогою (55 % низької підлоги). Візки пристосовані для руху звичайними залізничними лініями. Цікавою особливістю є наявність дверей уздовж вагона на різних рівнях — для посадки із залізничних та трамвайних платформ.
  Мексика
Монтеррей 		22 потяги Постачання: 2004—2005[38] Модель MM93 для мережі швидкісного міського транспорту Metrorrey. Потяги двовагонні, з наскрізним проходом.  
  Нідерланди
Амстердам 		37 потягів Постачання: 1996—1997[39] S3 має пантограф, а M4 призначені для живлення від третьої рейки.

Формально потяги відносять до Амстердамського метрополітену, проте, лінії, на яких експлуатують потяги, можна класифікувати як штадтбан. Потяги двовагонні з наскрізним проходом, використовуються два потяги у зчепленні.

 
  США
Піттсбург 		28 потягів[40] 2000
Поставки: 2003—2004 		Двовагонні потяги з наскрізним проходом для легкорейкової мережі Піттсбурга. Крім постачання 28 нових потягів, CAF провів глибоку модернізацію вагонів Siemens, побудованих в середині 1980-х — 40 за контрактом 2000 року (модернізація в 2005—2006), і ще 15 в 2007—2008.  
  США
Сакраменто 		20 потягів[41] Поставки: 2003 Серія 200 для легкорейкової системи Сакраменто. Двовагонні потяги з наскрізним проходом.  

Високошвидкісні поїзди

ред.
Високошвидкісні поїзди CAF
Держава Модель Дата замовлення Кількість Примітки Фото
  Іспанія Серія 104 RENFE 2003 20 потягів Розроблено у партнерстві з Alstom (використання технології Pendolino) для іспанських залізниць (RENFE). Максимальна швидкість 250 км/год. Використовується в продуктах RENFE Avant  
Серія 120 RENFE 2001
Експлуатація: з 2006 		12 потягів[42] Максимальна швидкість 250 км/год. Потяг має 4 вагонів, експлуатується зчепленням двох потягів в один. Використовується в продуктах RENFE Alvia  
Серія 121 RENFE 2004
Експлуатація: з 2009 		29 потягів[43] Конструкція схожа з серією 120. Відмінності в електрообладнанні і відсутності першого класу (всі місця в поїзді по схемі 2 + 2).

Використовується в продуктах RENFE Avant

 
  Туреччина[44] TCDD HT65000 2005
Постачання: з 2007 		12 составов Модель для TCDD, є похідною від серії 120 RENFE. Максимальна швидкість 250 км/год. Потяги мають 6 вагонів з можливістю збільшення до 8. br / Обслуговують лінії Анкара — Ескішехір та Анкара — Конья  
CAF Oaris Прототип виготовлено в 2011 На 2020-і потяг проходить випробування. Максимальна швидкість 350 км/год[45]. Доступні варіанти складів в 4, 6 і 8 вагонів. Передбачається, що замовником буде RENFE, і по іспанській класифікації поїзд матиме позначення RENFE серія 105.

Примітки

ред.
  1. ↑ CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions. Архів оригіналу за 30 січня 2017. Процитовано 14 серпня 2021.
  2. ↑ Архівована копія (PDF). Архів оригіналу (PDF) за 20 березня 2013. Процитовано 17 липня 2013.{{cite web}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title (посилання)
  3. ↑ Bolsa de Madrid — Data of CONST.Y AUXILIAR DE FERROCARRILES S.A. Архів оригіналу за 12 серпня 2020. Процитовано 14 серпня 2021.
  4. ↑ CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions. Архів оригіналу за 11 серпня 2020. Процитовано 14 серпня 2021.
  5. ↑ CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions. Архів оригіналу за 7 січня 2022. Процитовано 14 серпня 2021.
  6. ↑ CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions. Архів оригіналу за 18 липня 2021. Процитовано 14 серпня 2021.
  7. ↑ CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions. Архів оригіналу за 14 серпня 2021. Процитовано 14 серпня 2021.
  8. ↑ CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions. Архів оригіналу за 14 серпня 2021. Процитовано 14 серпня 2021.
  9. ↑ CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions. Архів оригіналу за 28 січня 2015. Процитовано 14 серпня 2021.
  10. ↑ CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions. Архів оригіналу за 11 серпня 2020. Процитовано 14 серпня 2021.
  11. ↑ CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions [Архівовано 2013-09-27 у Wayback Machine.]
  12. ↑ CAF to supply Kolkata metro trains — Railway Gazette. Архів оригіналу за 16 серпня 2014. Процитовано 14 серпня 2021.
  13. ↑ CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions. Архів оригіналу за 14 серпня 2021. Процитовано 14 серпня 2021.
  14. ↑ CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions. Архів оригіналу за 14 серпня 2021. Процитовано 14 серпня 2021.
  15. ↑ CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions. Архів оригіналу за 14 серпня 2021. Процитовано 14 серпня 2021.
  16. ↑ CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions. Архів оригіналу за 14 серпня 2021. Процитовано 14 серпня 2021.
  17. ↑ CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions. Архів оригіналу за 11 серпня 2020. Процитовано 14 серпня 2021.
  18. ↑ CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions. Архів оригіналу за 14 серпня 2021. Процитовано 14 серпня 2021.
  19. ↑ CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions. Архів оригіналу за 14 серпня 2021. Процитовано 14 серпня 2021.
  20. ↑ CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions. Архів оригіналу за 14 серпня 2021. Процитовано 14 серпня 2021.
  21. ↑ CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions. Архів оригіналу за 14 серпня 2021. Процитовано 14 серпня 2021.
  22. ↑ CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions. Архів оригіналу за 14 серпня 2021. Процитовано 14 серпня 2021.
  23. ↑ CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions. Архів оригіналу за 6 жовтня 2021. Процитовано 14 серпня 2021.
  24. ↑ а б CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions. Архів оригіналу за 14 серпня 2021. Процитовано 14 серпня 2021.
  25. ↑ CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions. Архів оригіналу за 14 серпня 2021. Процитовано 14 серпня 2021.
  26. ↑ CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions. Архів оригіналу за 14 серпня 2021. Процитовано 14 серпня 2021.
  27. ↑ CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions. Архів оригіналу за 14 серпня 2021. Процитовано 14 серпня 2021.
  28. ↑ CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions. Архів оригіналу за 14 серпня 2021. Процитовано 14 серпня 2021.
  29. ↑ CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions. Архів оригіналу за 14 серпня 2021. Процитовано 14 серпня 2021.
  30. ↑ CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions. Архів оригіналу за 11 серпня 2020. Процитовано 14 серпня 2021.
  31. ↑ CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions. Архів оригіналу за 14 серпня 2021. Процитовано 14 серпня 2021.
  32. ↑ CAF selected for Helsinki metro train contract — Railway Gazette. Архів оригіналу за 13 серпня 2020. Процитовано 14 серпня 2021.
  33. ↑ CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions. Архів оригіналу за 14 серпня 2021. Процитовано 14 серпня 2021.
  34. ↑ CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions. Архів оригіналу за 14 серпня 2021. Процитовано 14 серпня 2021.
  35. ↑ Легкорейкові потяги для Великого Буенос-Айреса. Архів оригіналу за 14 серпня 2021. Процитовано 14 серпня 2021.
  36. ↑ легкорейкові потяги для Валенсії [Архівовано 2013-09-27 у Wayback Machine.]
  37. ↑ Легкорейкові потяги для Кадіса. Архів оригіналу за 14 серпня 2021. Процитовано 14 серпня 2021.
  38. ↑ Легкорейкові потяги для Монтеррею. Архів оригіналу за 14 серпня 2021. Процитовано 14 серпня 2021.
  39. ↑ Легкорельсовые составы для Амстердама. Архів оригіналу за 23 вересня 2020. Процитовано 14 серпня 2021.
  40. ↑ легкорейкові потяги для Піттсбурга. Архів оригіналу за 14 серпня 2021. Процитовано 14 серпня 2021.
  41. ↑ легкорейкові потяги для Сакраменто. Архів оригіналу за 14 серпня 2021. Процитовано 14 серпня 2021.
  42. ↑ CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions. Архів оригіналу за 11 серпня 2020. Процитовано 14 серпня 2021.
  43. ↑ CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions. Архів оригіналу за 14 серпня 2021. Процитовано 14 серпня 2021.
  44. ↑ CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions. Архів оригіналу за 11 квітня 2021. Процитовано 14 серпня 2021.
  45. ↑ CAF Oaris. Архів оригіналу за 14 серпня 2021. Процитовано 14 серпня 2021.
Отримано з https://uk.wikipedia.org/w/index.php?title=Construcciones_y_Auxiliar_de_Ferrocarriles&oldid=42736620
pFad - Phonifier reborn

Pfad - The Proxy pFad of © 2024 Garber Painting. All rights reserved.

Note: This service is not intended for secure transactions such as banking, social media, email, or purchasing. Use at your own risk. We assume no liability whatsoever for broken pages.


Alternative Proxies:

Alternative Proxy

pFad Proxy

pFad v3 Proxy

pFad v4 Proxy