Propeller Ice Protection Systems

A Hartzell Propeller Inc. turbine propeller may be equipped with a an anti-ice or de-ice
system. A short description of each of these systems follows:
A. Propeller Anti-ice System
A propeller anti-ice system is a system that prevents ice from forming on propeller
surfaces. The system dispenses a liquid (usually isopropyl alcohol) which mixes with
moisture on the propeller blades, reducing the freezing point of the water. This
water/alcohol mixture flows off the blades before ice forms. This system must be in use
before ice forms. It is ineffective in removing ice that has already formed.
(1) System Overview
(a) A typical anti-ice system consists of a fluid tank, pump, and distribution tubing.
(b) The rate at which the anti-icing fluid is dispensed is controlled by a pump speed
rheostat in the cockpit.
(c) The anti-icing fluid is dispensed through airframe mounted distribution tubing and into a rotating
slinger ring mounted on the rear of the propeller hub. The anti-icing fluid is then directed through blade
feed tubes from the slinger ring onto the blades via centrifugal force. The anti-icing fluid is directed onto
anti-icing boots that are attached to the leading edge of the blade. These anti-icing boots evenly
distribute and direct the fluid along the blade leading edge.

B. Propeller De-ice System

A propeller de-ice system is a system that allows ice to form, and then removes it by
electrically heating the de-ice boots. The ice partially melts and is thrown from the blade
by centrifugal force.
(1) System Overview
(a) A de-ice system consists of one or more on/off switches, a timer or cycling unit,
a slip ring and brush blocks, and de-ice boots. The pilot controls the operation
of the de-ice system by turning on one or more switches. All de-ice systems
have a master switch, and may have another toggle switch for each propeller.
Some systems also have a selector switch to adjust for light or heavy icing
conditions.
(b) The timer or cycling unit determines the sequence of which blades (or portion
thereof) are currently being de-iced, and for what length of time. The cycling
unit applies power to each de-ice boot or boot segment in a sequential order.
(c) A brush block, which is normally mounted on the engine just behind the
propeller, is used to transfer electricity to the slip ring. The slip ring rotates with
the propeller, and provides a current path to the blade de-ice boots.
(d) De-ice boots contain internal heating elements. These boots are securely attached to the

Sistemas de protección contra el hielo Propeller

Un Hartzell Propeller hélice de turbina Inc. puede estar equipado con un anti-hielo o
sistema de-hielo. Una breve descripción de cada uno de estos sistemas sigue:
A. Hélice Sistema antihielo
Una hélice anti-hielo sistema es un sistema que impide la formación de hielo en las
superficies de la hélice. El sistema dispensa un líquido (generalmente alcohol
isopropílico) que se mezcla con la humedad en las palas de la hélice, reduciendo el
punto de congelación del agua. Esta mezcla de agua / alcohol fluye fuera de las
cuchillas antes de formarse el hielo. Este sistema debe estar en uso antes de que se
formara hielo. Es ineficaz en la eliminación de hielo que ya se ha formado.
(1) Descripción general del sistema
(A) Un típico anti-hielo sistema consta de un depósito de fluido, la bomba y la tubería
de distribución.
(B) La velocidad a la cual se dispensa el líquido anti-hielo es controlada por un
reóstato velocidad de la bomba en la cabina.
(C) el líquido anti-hielo se dispensa a través de la tubería de distribución montado
sobre el fuselaje y en un anillo deflector giratorio montado sobre la parte trasera del
cubo de la hélice. El fluido de antihielo se dirige entonces a través de tubos de
alimentación de la hoja desde el anillo deflector sobre las cuchillas a través de la
fuerza centrífuga. El fluido de antihielo se dirige sobre anticongelantes botas que están
unidos al borde de ataque de la pala. Estas botas antihielo distribuir uniformemente y
dirigir el fluido a lo largo del borde de ataque cuchilla.

B. Hélice De-ice Sistema

Una hélice de-hielo sistema es un sistema que permite que se forme hielo, y luego se
elimina por calentamiento eléctrico de las botas de-hielo. El hielo se funde
parcialmente y se tira de la hoja por la fuerza centrífuga.
(1) Descripción general del sistema
(A) Un sistema de-hielo consiste en uno o más de los interruptores / Off, temporizador
de una unidad o en bicicleta, un anillo colector y los bloques de pincel, y botas de-
hielo. El piloto controla el funcionamiento del sistema de-hielo mediante la activación
de uno o más interruptores. Todos los sistemas de-hielo tiene un interruptor principal, y
puede tener otro interruptor de palanca para cada hélice. Algunos sistemas también
tienen un interruptor selector para ajustar las condiciones de hielo ligeras o pesadas.
(B) La unidad de temporizador o ciclismo determina la secuencia de que las cuchillas
(o parte del mismo) están siendo de-hielo, y durante cuánto tiempo. La unidad de
ciclismo aplica potencia a cada arranque de-hielo o segmento de arranque en un
orden secuencial.
(C) Un bloque de escobillas, que normalmente está montado en el motor justo detrás
de la hélice, se utiliza para la transferencia de electricidad para el anillo deslizante. El
anillo rozante gira con la hélice, y proporciona un camino de corriente a la cuchilla de
hielo-botas.
(D) De-hielo botas contener elementos internos de calefacción.
Estas botas están bien sujetos a la líder
bordes de cada hoja con adhesivo

Descripción del sistema

A. De-ice Sistema
NOTA: Debido a las muchas diferencias en diversos
eliminar el hielo de los sistemas, la siguiente descripción es general
en la naturaleza. Consulte al fabricante de fuselajes
manual para una descripción específica de su de-hielo
sistema y controles.
El sistema de-hielo está controlada por el piloto a través de una cabina
controlar el interruptor. Este interruptor se enciende la de-hielo
sistema, que funcionará siempre y cuando el interruptor está en la
Posición ON. Dependiendo del sistema, otro conjunto de
controles de la cabina puede estar disponible. Uno de estos controles es
un selector de modo, que permite al piloto seleccionar de ciclo de dos
velocidades, para condiciones de hielo pesado o ligero. algunos sistemas
en aviones de dos motores tienen un interruptor que proporciona una completa
eliminar el hielo de modo, que permite al piloto de-hielo ambas hélices
simultáneamente. Este interruptor sólo se puede utilizar para corta
períodos y se utiliza cuando el hielo se acumula en la hélice
antes de que el sistema está encendido.
(1) Un amperímetro, lo que indica corriente consumida por el
sistema, normalmente se encuentra cerca del sistema de-hielo
interruptores. Este medidor puede indicar la carga total del sistema, o una
metros por separado puede ser suministrado para cada hélice.
(2) un temporizador, que se apaga y se enciende por el control de la cabina,
se utiliza para el sistema de secuencia de-hielo. Este temporizador
enciende el sistema de-hielo y se apaga en la secuencia apropiada,
controlar el intervalo de calentamiento para cada pala de la hélice
y asegurando incluso de deshielo.
(3) Un bloque de cepillo montado en el motor inmediatamente
detrás de la hélice suministra energía a la bota de-hielo
en cada pala de la hélice a través de un anillo colector. El anillo de deslizamiento es
normalmente montado en el mamparo de ruleta.
(4) Cuando el piloto pone el sistema de control de-hielo cabina
interruptor en la posición ON, el temporizador del sistema comienza a
operar. Como las secuencias de temporizador, la energía es enviada
a un relé de potencia. El relé de alimentación suministra corriente de alta
a través del bloque de escobillas y anillos colectores a la bota de-hielo.

B. Sistema antihielo
(1) El sistema anti-hielo está controlada por el piloto a través de una cabina
montado reóstato. Este reóstato opera una bomba que
bombas anti-hielo fluido desde el tanque a una velocidad controlada.
(2) El fluido anti-hielo se entrega a través de un filtro, un cheque
válvula, y luego a través de tubos a un anillo deflector situado
en la parte trasera de la mampara del spinner. El líquido anti-hielo está
dispensado en el anillo deflector giratorio, que tiene la
fluido en un canal curvado por la fuerza centrífuga. el fluido
a continuación, fluye fuera del anillo deflector a través de tubos de alimentación
que están soldadas al anillo deflector, y luego hacia fuera sobre
la hoja anticongelantes botas.
(3) La cuchilla anticongelantes botas son hojas surcadas de goma que
están pegados al borde de ataque de las palas. las crestas
en las botas antihielo dirigir el fluido hacia fuera sobre las cuchillas
y permitir una distribución uniforme del fluido anti-hielo
a través de las cuchillas.
3. De-hielo Pruebas Funcionales del Sistema
A. Pruebas funcionales del sistema de-hielo se debe realizar
de acuerdo con el siguiente Inc. Hartzell Propeller
manuales, que están disponibles en la hélice Hartzell Inc.
sitio web en www.hartzellprop.com.
(1) Hartzell Propeller Inc. Manual 181 (30-60-81) -
Ice Protection System Component Propeller
Manual de Mantenimiento
(2) Hartzell Propeller Inc. Manual 182 (61-12-82) -
Hélice eléctrica De-ice arranque Desmontaje e instalación
manual
4. Hielo anti-sistema Pruebas funcionales
Los cheques A. operacionales del sistema anti-hielo debe estar
realizado de acuerdo con la siguiente Hélice Hartzell
Inc. manuales, que están disponibles en la hélice Hartzell
sitio web en www.hartzellprop.com:
(1) Hartzell Propeller Inc. Manual 181 (30-60-81) - Hélice
Ice Protection System Component Maintenance Manual
(2) Hartzell Propeller Inc. Manual 183 (61-12-83) - Hélice
Antihielo Boot Remoción y manual de instalación

5.-De-hielo y anti-hielo Inspecciones del sistema

Las inspecciones se detallan a continuación se realizan sobre una base regular,
ya sea antes del vuelo, durante la inspección 100 horas, o si una
problema se observó. Posibles correcciones a los problemas detectados
durante las inspecciones, inspecciones adicionales y límites se detallan
en los siguientes manuales de hélice Hartzell Inc., que son
disponible en el sitio web Hartzell Propeller Inc. al
www.hartzellprop.com:
A. De-hielo Inspecciones del sistema
(1) Realizar inspecciones de acuerdo con las siguientes
Hartzell manuales, que están disponibles en el Hartzell
Propeller Inc. www.hartzellprop.com sitio web en:
(a) Hartzell Propeller Inc. Manual N º 181 (30-60-81) -
Ice Protection System Component Propeller
Manual de Mantenimiento
(b) Hartzell Propeller Inc. Manual N º 182 (61-12-82) –

Hélice eléctrica De-ice Boot Remoción y

Manual de instalación.
B. Lucha contra el hielo Inspecciones del sistema
(1) Realizar inspecciones de acuerdo con las siguientes
Hartzell Propeller Inc. manuales, que están disponibles en
el sitio web de la hélice Hartzell en www.hartzellprop.com:
(a) Hartzell Propeller Inc. Manual 181 (30-60-81)
- Ice Protection System Component Propeller
Manual de Mantenimiento
(b) Hartzell Propeller Inc. Manual 183 (61-12-83) -
Hélice antihielo arranque Desmontaje e instalación
manual

6. De-hielo y anti-hielo Solución de problemas del sistema

A. De-ice Sistema de Solución de Problemas
(1) realizar la solución de acuerdo con la siguiente
Hartzell Propeller Inc. manuales, que están disponibles en
la hélice Hartzell Inc. sitio web en
www.hartzellprop.com:
(a) Hartzell Propeller Inc. Manual 181 (30-60-81) -
Ice Protection System Component Propeller
Manual de Mantenimiento
(b) Hartzell Propeller Inc. Manual 182 (61-12-82) -
Hélice eléctrica De-ice Boot Remoción y
Manual de instalación
B. Lucha contra el hielo Sistema de Solución de Problemas
(1) realizar la solución de acuerdo con la siguiente
Hartzell Propeller Inc. manuales, que están disponibles en
la hélice Hartzell Inc. sitio web en
www.hartzellprop.com:
(a) Hartzell Propeller Inc. Manual 181 (30-60-81)
- Ice Protection System Component Propeller
Manual de Mantenimiento
(b) Hartzell Propeller Inc. Manual 183 (61-12-83) -
Hélice antihielo arranque Desmontaje e instalación
manual...
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