I .

Project Title
OJI – Maintenance Process Report PROJECT SCOPE
TIME
TIMEFRAME
FRAME ACTIVITY PLAN 2006
Meningkatkan MTBF Unit
Oct Nov Dec Jan Feb Mar Apr May Jun Jul Aug Sep
NO ACTIVITIES
II . Back ground
1. Collected data
WO’05
1.Secara nasional MTBF masih dibawah (Finish Oct’05)
target 72 jam / kasus per unit
2. Menyusun
Actual 52 jam / kasus Metoda
pelaksanaan OJI

3. Proposal

III . Objective 4. Sosialisasi &

Implementasi
- INDO
1. Menurunkan frequence trouble - ADRO
2. Menurukan unschedule repair 5 Monitoring
3. Menaikan life time component prosses
- INDO
- ADRO

6. Standarisasi
IV . Methodology
1. On Job instruction oleh TO bersama Plan Actua Re-Plan
team Maintenance di job site l
2. Memfollow up jenis dan frequence
trouble selama OJI
3.Review progress secara berkala
4. Next activity Organization Sources : Data Hystorical Ovh vs WO Trouble ‘05
Steering Commite : A Kurnia
Sponsor : A Kurnia
V . Cost Benefit Leader : Edy Prihanto
Team Members :

:1. Kemampuan kinerja alat meningkat - Zynn B -All _ TO

- Surachman - Plant Site
2. Reduce Cost per hours terhadap
unschedule break down - Karsana Saidi

TEAM IMPROVEMENT
People Dev/INM/05
 OJI – Maintenance Process Report

for

HD,WA/WD-GD-HM
and
TRACK TYPE

TEAM IMPROVEMENT
 OJI – Maintenance Process Report

Maping On Job Instruct (OJI) Monitoring MTBF Review

Monitoring
peningkatan MTBF 3
Pelaksanaan berjalan bulan setelah OJI
atau tidak berjalan
Melaksanakan OJI Monitoring Frequency Monitoring frequency
Memberikan mentor trouble after service Un-schedule premature
Mendata mekanik vs
dikelas (MTBF) component
grade untuk unit
HD,Big Wheet, Track
Melakukan pengamatan
terhadap pelaksanaan
process
Menyimpulkan
pengamatan
Menyiapkan materi
mentor dan OJI

TEAM IMPROVEMENT
 OJI – Maintenance Process Report

BASIC MAINTENANCE PROCESS

TEAM IMPROVEMENT
 OJI – Maintenance Process Report

BASIC MAINTENANCE PROCESS

TEAM IMPROVEMENT
 OJI – Maintenance Process Report

1. Man Power
2. Spare Parts
3. Tools dan sarana Kerja
4. Lokasi
5. Safety

TEAM IMPROVEMENT
 OJI – Maintenance Process Report

1. Washing Unit
2. Receiving Inspecrtion
3. Remove and diassembly process
4. Parts ordering process
5. Re assembly and installing process
6. Final inspection process
TEAM IMPROVEMENT
 OJI – Maintenance Process Report
KONDISI SEBELUMNYA PERBAIKAN YANG DIHARAPKAN

5 Memberikan penjelasan pemakaian Cara penggunaan Tool

special tools Radiator Cap tester 1. Siapkan tool set (Gb.1)
2. Sediakan air bersih kira-kira 1~ 1,5 ltr.
1.Adaptor
3. Periksa angka yang tertera pada Cap (5.0 , 7.0)
2.Cap artinya maximum pressure pada cap tersebut
3.Cable Power (12 V) 4. Pilih adaptor (1) dan pasang radiator Cap.
5. Kemudian pilih cap (2) lalu pasang berhadapan
4.Spirall Hose
dengan cap.
5.Relief valve 6. Hubungkan spirall hose (5) ke pump dan cap (2)
6.Pressure gauge (Mpa) 7. Tarik keatas perlahan relief valve (6) lalu putar
Gb.2 kekiri (unclockwise) untuk meyakinkan gauge
(7)
Gb.1
ada diposis minimum (nol)
4
2 3 8. Hubungkan cable Power (4) ke battery 12 V
* Merah (+) battery dan hitam (-)
9. Posisikan switch (3) ke posisi ON
1 5 10.Masukan cap tadi ke dalam air (Gb.2)
11.Perhatikan kondisi cap saat pump hidup
12. Putar lever relief valve (6) ke kanan
(clockwise) sambil memperhatikan pressure
gauge (7) angka masing-masing model unit
tidak sama)
13. Catat berapa Mpa cap sudah membuka secara
7 maximum?
6 14. Putar lever relif valve ke kiri dan buka cap
15. Bersihkan tool dan simpan dengan aman
TEAM IMPROVEMENT
 OJI – Maintenance Process Report

Proses pengisian Fuel ke cartridge Proses pengisian Fuel ke cartridge

dimana kondisi lower tank masih lebih baik dibuatkan tempat
kotor (Ini Proses yang salah) khusus sekalian dudukan filternya

FUEL TANK

A
Reservior tank pada unit
GD825 tidak ada (Proses Reservior tank harus dipasang
maintenace yang salah) karena sangat penting
fungsinya dalam cooling system

TEAM IMPROVEMENT
 OJI – Maintenance Process Report

Plug Bolt joint hilang

Rubber booth tidak

ada
Akibatnya dari kondisi seperti ini
akan memperpemdek umur parts

Bagaimana Cara
Pencegahannya?
Bolt Joint yang dipasang
terlalu panjang

TEAM IMPROVEMENT
 OJI – Maintenance Process Report

Kondisi ini yang Torque Methods (lih.Slide 12)

paling banyak di
jumpai

A
Rusak akibat
thread mulur
?
+¾

D C
A B

TEAM IMPROVEMENT
 OJI – Maintenance Process Report

Torque Methods sebagai berikut :

1. Isi penuh catridge melalui lubang dibagian luar sesuai
dengan fungsi catridge
2. Bersihkan permukaan bracket yang bersinggungan
A dengan seal
3. Oleskan oli secukupnya diatas permukaan seal catridge
? 4. Pasang catridge dan putar dengan tangan sampai seal
bersinggungan dengan bracket
+¾ 5. Beri tanda (garis) antara bracket dengan catridge . Tanda
tersebut adalah sebagai panduan untuk start untuk
menentukan jumlah putaran yang harus ditambahkan pada
catridge itu
6. Kemudian tambahkan putaran sebesar yang tertera pada
catride dengan catridge tool
7. Beri tanda (garis) antara bracket dengan catridge sebagai
D C tanda process finish. Tanda yang terakhir ini juga
A berfungsi sebagai bukti apakah selama periode service
B terjadi perubahan posisi pada catrigde atau tidak.
8. Check kebocoran setelah engine dihidupkan

TEAM IMPROVEMENT
 OJI – Maintenance Process Report

1. Kelengkapan pengisian check sheet

2. Daftar backlog termasuk P/N
3. Technical Analysis Report
4. Laporan pekerjaan

TEAM IMPROVEMENT
 OJI – Maintenance Process Report

Engine Cooling system

TEAM IMPROVEMENT
 OJI – Maintenance Process Report

Process Preventive

CRITICAL ITEM TO BE CHECK Ref. No : 03

SYSTEM SUB INDICATOR INSPECTION METHODS

Clogged Periksa kondisi radiator Fin dari penyumbatan kotoran
Radiator
Leakage Jumlah Core hanya diperbolehkan diblock max.¼ dari jumlah core

Cap Mull function Periksa kondisi fisik dan fungsi dari radiator cap

Clamp loose Pastikan clamp hose dari kendur atau hilang

Hose
Leakage Pastikan kebocoran pada hose cooling

Water Pump Leakage & noise Periksa kebocoran air dari water pump
COOLING Periksa kadar ke asaman air radiator ( pH )
Water pH Max.11
Periksa kekeruhan air dalam radiator

Water level Mull function Periksa fungsi dan kondisi fisik dari water level

Clogged and
Sub tank Periksa kondisi dan fungsi dari sub tank
Mull function
Thermostat Overheat Periksa water temperature kerja engine saat unit stall atau full stall

V-Belt Overheat Periksa kondisi fisik dan Fan belt tension

TEAM IMPROVEMENT
 OJI – Maintenance Process Report

Water level Jam

akibat karat

Level

ON Off =Air dalam radiator penuh

- Liner terjadi kapitasi

(Dengan kedalaman 8.2 mm)
- Clevis seal melted (meleleh)

PENYEBAB KERUSAKAN LINER AKIBAT DARI

COOLING SYSTEM TIDAK SOMPURNA

TEAM IMPROVEMENT
 OJI – Maintenance Process Report
Process Preventive

CRITICAL ITEM TO BE CHECK Ref. No : 01

SYSTEM SUB INDICATOR INSPECTION METHODS

Clogged Check and clean screen setiap Service pada FIP dan main line dari
Screen fuel tank
Damage
Periksa dan yakinkan bahwa setiap sambungan hose fuel sebelum FIP
Loosen and
Hose ridak kendur,Bila ini terjadi akan mengakibatkan engine akan low
leakage
Power.
Periksa dan yakinkan bahwa kondisi water separator tidak kendur dan
Water
Crack and loosen
Separator retak,Apabila ini terjadi maka Engine akan Low power
Periksa kebocoran fuel filter akibat loose (kendur) seperti bleeding
Loosen and
FUEL Fuel Filter
leakage plug and Cartridge

Dirty and
Main Tank Periksa dan kuras fuel tank minimal setiap overhaoul Engine normal
Leakage

Check nozzle performance seperti opening pressure , internal leakage

Clogged and
Nozzle
Internal leakage dan sepray dilakukan setiap umur Engine 6000 Hrs.

FIP Engine Low Power Check performance FIP dengan cara re calibration

TEAM IMPROVEMENT
 OJI – Maintenance Process Report

PENYEBAB KONDISI
INI ADALAH
AKIBAT DARI FUEL
DAN AIR SYSTEM

Permukaan cylinder liner bagian

dalam mengkilap seperti kaca

Screen pada input

Mechanical Pump (FIP)
harus selalu dibersihkan

Terjadi penumpukan karbon ex

pembakaran pada piston
TEAM IMPROVEMENT
 OJI – Maintenance Process Report
Process Preventive

CRITICAL ITEM TO BE CHECK Ref. No : 02

SYSTEM SUB INDICATOR INSPECTION METHODS

A. Check kondisi posisi filter dari tanda garis yang dibuat saat
pemasangan
A. Bila melakukan penggantian ikuti procedure pemasangan oil
Loosen and filter :
leakage 1. Isi Filter penuh dengan oil sebelum dipasang
All Filters 2. Ganti o-ring pada bracket dengan yang baru
3. Pasang filter dan kencangkan dengan kekuatan tangan dan
4. Tambahkan ¾ putaran lagidengan menggunakan cartridge tool
Clogged and
Periksa kerusakan pada cartridge (penyok)
Damage
Periksa kebocoran oil dari Turbine impeller
Loosen and
ENGINE Turbocharger Leakage Periksa kebocoran oil dari pipe line of Turbocharger
OIL
Cylinder Head
Leakage Periksa kebocoran oil dari gasket rocker Arm,cylinder head
Group
Loosen and
FIP Periksa kebocoran oil dari pipe line of F I P lubrication
Leakage
Air
Leakage Periksa kebocoran oil dari pipe line of air compressor lubrication
Compressor
Cylinder Leakage and
Periksa kebocoran oil dari pipe return line ,front seal and drain plug
Block cracked
Clogged and
Breather Periksa kebocoran oil dari breather
Leakage
TEAM IMPROVEMENT
 OJI – Maintenance Process Report
Process Preventive

CRITICAL ITEM TO BE CHECK Ref. No : 04

SYSTEM SUB INDICATOR INSPECTION AND CORRECTION

- Periksa kondisi element
Clogged - Semprot dengan udara yang bertekanan dari arah bagian dalam element
Element secara merata
Damage - Pembersihan element air cleaner disesuaikan dengan kondisi lingkungan
dimana unit itu beroperasi.
Crack - Periksa kondisi dan keretakan hose air intake
Hose - Periksa kondisi clamp hose
Clamp Loose

Ejector pipe Clogged Periksa dan bersihkan ejector pipe dari endapan debu

AIR Evacuator Clogged ,

Periksa kondisi evacuator valve dari sobek dan buntu
( Udara ) Valve damage

Periksa gerak bebas (End play) rotor searah dengan shaft dengan
menggunakan dial gauge, sebaiknya pemeriksaan dilakukan 500 hrs

End play and

Periksa celah antara blower terhadap housing dengan menggunakan
Radial play
filler gauge dilakukan setiap 500 hrs
Turbocharger (inspection
method
Bersihkan krak-krak pada blower dengan sikat kawat setiap 2000 hrs
Lih.QA5 Turbo)

Bersihkan oil lubrication dengan cara melakukan flashing dengan oil

yang baru dengan melepas turbocharger dan dilakukan setiap 2000 hrs

TEAM IMPROVEMENT
 OJI – Maintenance Process Report

Process Preventive

CRITICAL ITEM TO BE CHECK Ref. No : 05

SYSTEM SUB INDICATOR INSPECTION METHODS

Periksa connection wiring pada terminal alternator

Alternator No charging Periksa kondisi wiring secara utuh

Periksa kondisi dan tension belt dari alternator

Periksa connection wiring pada C ,B dan ground terminal

Starting Motor Mull function Periksa kondisi wiring secara utuh

Periksa kondisi sealing connection dari kebocoran dan kotor

ELECTRIC No Charging Periksa level dan berat jenis (Bd) electrolyte battery min 1.265

Battery Cracked Periksa fungsi dan kondisi clamp battery

Shorted ,dirty Periksa kondisi dan safety terminal

Loosen and
Wirings Periksa connection and sealing of connector
dirty
Fuse Melted Periksa kondisi dan standard fuse

TEAM IMPROVEMENT
 OJI – Maintenance Process Report
KONDISI SEBELUMNYA PERBAIKAN YANG DIHARAPKAN
1 Washing unit sebelum Selesai mentor mengenai Basic Maintence Process
servive sudah menjadi dan Prosedur pelaksanaannya mekanik langsung
hal biasa di job site mengaplikasikannya.
namun baru sebatas Unit ini washing baru datang dari temapat washing
luar saja area namun sebelum di masukan ke dalam bays
mereka re-washing terlebih dahulu dibagian
component yang tidak kena semprotan air waktu
washing pertama. Setelah itu baru unit di masukan
ke dalam bays dan kami lihat mekanik mulai
Kondisi bagian dalam mengintip – intip (re inspect saat unit in) .
component seperti Setalah itu baru melakukan proses service
daerah Transmission, Tindakan seperti ini sudah mengikuti prosedur
Engine bagian proses yang diharapkan (benar)
belakang, air Relay Teruskan seperti
valve steering cylinder ini…..!!!
Piping hyd. Masih
banyak lumpur dan
kotoran bekas
terjadinya kebocoran
oil dan sisa grease

TEAM IMPROVEMENT
 OJI – Maintenance Process Report
Dump Truck
KONDISI SEBELUMNYA PERBAIKAN YANG DIHARAPKAN

2 Kondisi dalam Cabin Posisi seperti

terdapat banyak botol dibawah ini adalah
dan jerigen air yang lebih baik ,kalau bisa
ditaruh di atas cover ditempatkan dilantai
controller. dekat pintu kanan
Kondisi ini sangat menggunakan kotak
berbahaya kardus sehingga saat
unit operasi aman
3 Kondisi Battery Memberi masukan
secara umum sudah kepada mekanik
baik dari sisi safety electric mengenai
dan perawatan namun perawatan battery
terkadang proses agar tetap bersih ,
pengisian air battery long life dan aman
melebihi terlalu
penuh sehingga
tumpah
4 Kondisi seal radiator Memberi masukan
cap sobek dan mekar kepada crew service
sehingga bocor , FMI , Big Wheel dan
pelaksanaan Track cara
pemeriksaan kondisi mempergunakan cap
cap secara measure radiator tester
jarang dilakukan
TEAM IMPROVEMENT
 OJI – Maintenance Process Report
KONDISI SEBELUMNYA PERBAIKAN YANG DIHARAPKAN
6 WATER LEVEL SENSOR Setelah karat dibersihkan sensor masih berfungsi
dengan baik .

Posisi
level
Bersih dan dapat
Bergerak bebas

Ditemukan pada unit DT737 Hm 11095 water

level sensor jam akibat karat yang berlebihan

Karat

Disarankan agar setiap 6000 Hm sensor harus di

check kondisi fisiknya

TEAM IMPROVEMENT
 OJI – Maintenance Process Report
KONDISI SEBELUMNYA PERBAIKAN YANG DIHARAPKAN
7 Idenya sudah baik Kerapihan seperti ini harus dipertahankan
untuk menjaga agar sehingga life parts bisa maksimal
tidak terjadi kerusakan
awal , hanya saja
masih menggunakan
tali seadanya

8 Tube breather Jika halini dibiarkan maka kondisi engine akan

unloader valve hilang kotor dari semburan oil dan bisa menyumbat
lubang breather

TEAM IMPROVEMENT
 OJI – Maintenance Process Report
KONDISI SEBELUMNYA PERBAIKAN YANG DIHARAPKAN

9 Fin Condensor AC tertutup melipat akibat Perlu mengingatkan kembali kepada pelaksana
pressure air terlalu keras agar saat membersihkan bagian-bagian yang
Seperti unit ;D475 – Excavator - HD kritis harus lebih berhati-hati sehingga tidak
menimbulkan masalah setelah dibersihkan.
Seperti

Spray
melebar

Spray
terpusat

10 V-Belt compressore
Receiving inspection saat unit masuk workshop
AC pada unit sebelum pelaksanaan service perlu dilakukan
HD785 kebanyakan untuk membandingkan apakah timbul masalah
posisi tidak lurus , lain yang diluar daftar backlog sebelumnya
mekanik hanya
melakukan
adjustment
kekencangan v- belt
Kerusakan pada boll
joint penahan bracket
conpressor

TEAM IMPROVEMENT
 OJI – Maintenance Process Report
KONDISI SEBELUMNYA PERBAIKAN YANG DIHARAPKAN

11 Tube unloader valve Penyusunan hose yang

tidak di clamp hal ini rapih seperti ini umur hose
bisa patah akibat bisa terjamin
vibrasi

12 Safety guard untuk Standard unit usulannya

Propeller Shaft tidak menggunakan wireroof
terpasang untuk unit untuk menghindari
DT680 – DT710 – propeller bengkok bila
DT572 terjadi problem propeller
DT692 karena memang sahft bolt differential
sengaja di lepas untuk putus
menghindari kerusakan
propeller shaft saat bolt
differential putus

13 Lingkungan saat Tool ini bagus , namun TO DIF

melakukan re- perlu dimodif dengan
cleaning oil menutup dan merubah Open
differential kurang posisi pump agar tetap
bersih , seperti terjaga kebersihannya
tampak kumpulan
tanah yang sewaktu-
waktu bisa jatuh
bercampur dengan
oil akan teisap oleh
pump
TEAM IMPROVEMENT
 OJI – Maintenance Process Report
KONDISI SEBELUMNYA PERBAIKAN YANG DIHARAPKAN
14 Pemeriksaan Fuel Main Screen Selain pemeriksaan Main
Screen yang sudah screen pada tank (gb.A)
dilakukan baru juga harus dilakukan
sebatas yang ada di pemeriksaan screen yang
main tank saja ada di input mechanical
Gb.A pump (gb.B)
Gb.B

Skematik fuel line

Fuel screen yang
ada di Mechanical
Pump belum Fuel Tank
mendapat perhatian
sehingga saat Main
Screen
service tidak
diperiksa
kondisinya
Mech.Pump
Bolt joint yang
dipasang salah fisik
pendek dan tidak ada
ulir sehingga screen Fuel Filter
tidak berfungsi

M FIP

TEAM IMPROVEMENT
 OJI – Maintenance Process Report
KONDISI SEBELUMNYA PERBAIKAN YANG DIHARAPKAN

15 Fuel gun tidak Khusus gun yang belum

Hose
tertutup yang pasti dilengkapi dengan cap
debu akan leluasa maka sarannya
masuk kedalam dibuatkan dari hose
lubang pipa yang ditutu disalah satu
ujungnya dan dirancang Gun
sedemikian agar tidak
mudah rusak
Box Emergency Diharapkan kondisi
Switch DANGER dan safety battery
seperti ini sangat baik

16 Proses
Perlu dibuatkan bak
membersihkan core dari besi plate untuk
Radiator yang merendam radiator
tersumbat akibat sehingga
lumpur ditusuk memudahkan proses
dengan oil stick. Hal pembersihan , hal ini
ini dapat untuk menghindari
menyebabkan kerusakan saat
kerusakan baru ditusuk-tusuk
TEAM IMPROVEMENT
 OJI – Maintenance Process Report
HM400
KONDISI SEBELUMNYA PERBAIKAN YANG DIHARAPKAN
17 Reservoir Cap untuk Untuk tutup saja tudak
HM400 cepat rusak bisa,disamping itu
sehingga harus qualitas tank kurang
diganjal kain atau baik.
plastik supaya bisa Usulkan ke QA-meeting
tertutup agar mendapat ganti dari
Komatsu
After cooler HM400 Usulan agar grill
setiap 500 hm dibuka materialnya diperkuat
untk membersihkan dan dilapisi kawat
fin radiator, karena nyamuk untuk
banyak binatang dan mencegah binata
debu masuk ke fin radiator
Radiator grill terlalu
tipis mudah penyo

Pintu kanan tidak bisa Perlu dibuatkan bak

di buka saat dari besi plate untuk
pelaksanaan service merendam radiator
karena terganggu oleh sehingga memudahkan
paga proses pembersihan ,
Begitu juga pagar hal ini untuk
pada tangga kurang menghindari
nyaman kerusakan saat
ditusuk-tusuk
TEAM IMPROVEMENT
 OJI – Maintenance Process Report
HM400
KONDISI SEBELUMNYA PERBAIKAN YANG DIHARAPKAN
18 Plug untuk Bolt Joint Segera diorderkan dan
pada steering linkage langsung diganti untuk
hilang mencegah kerusakan
yang lain

Rubber Booth untuk Segera dilengkapi untuk

bolt joint pada menghindari kerusakan
steering linkage hilang

Segera diorderkan dan

Steering linkage oblak
langsung diganti untuk
karena bolt
mencegah kerusakan
kepanjangan
yang lain

TEAM IMPROVEMENT
 OJI – Maintenance Process Report
KONDISI SEBELUMNYA PERBAIKAN YANG DIHARAPKAN
19 HYDRAULIC FLUSHING TOOL Dengan tool ini diharapkan performance
component hydraulic bisa terjaga dari
kerusakan akibat bercampurnya partikel
dalam oil.

HYDRAULIC CYLINDER REPAIR STAND Dengan tool ini diharapkan proses pengerjaan
hydraulic cylinder dapat dilakukan dengan
lebih mudah , aman dan terjamin qualitas
overhaulnya

TEAM IMPROVEMENT
 OJI – Maintenance Process Report
IMPROVE YANG DILAKUKAN DI JOB SITE
HYDRAULIC CYLINDER REPAIR STAND

ADJUSTAB
LE

70
CM

1000
CM

Kebutuhan Bahan
1.Besi type “ H “ = Pcs
2.Besi type “ U “ = Pcs
3.Besi Plate = Pcs
4.Hydraulic Jack 2,5 T = Pcs
5.Hydraulic Cylinder = 1 Pc
6.Bearing 2 set = 2 Pcs
7.Roller = Pcs

TEAM IMPROVEMENT
PC1800-6 OJI – Maintenance Process Report
KONDISI SAAT INI KONDISI SAAT INI

PC1800-6 (EX1501,EX1502) mengalami Dicoba melakukan

problem rata-rata setiap 30 menit : modifikasi pada
Flow cavacity air cleaner kecil Exhaustpipe ditinggikan
sehingga menimbulkan High dan membuang plate outer
exhaust temperature dan high air air cleaner dan menambah
Turbo II:
retrection (5.5 Kpa) Hasilnya masih belum ada
Hal ini kemungkinan akibat dari perubahan
volume udara yang diisap oleh
turbo kurang. Melihat dari
konstruksi air cleaner housing Usulan memperbesar
sangat sempit. housing dan element air
cleaner , diharapkan
flow cavacity air
cleaner lebih besar.

Kondisi housing air

cleaner

Inner housing
20 cm 13 cm 15 cm

TEAM IMPROVEMENT
HD576-7 OJI – Maintenance Process Report
KONDISI SAAT INI KONDISI SAAT INI

HD465-7 Life time steering cylingder Usulannya modifikasi dengan menambahkan seal
sangat pendek mudah bocor , karena seal dust yang duduk pada bracket tamhbahan seperti
dust mudah kena lumpur gambar berikut.

SEAL DUST SEAL DUST

+ 10 cm
5 cm
Kondisi cylindr saat unit operasi

Bagaimana di job lain …. ?

Posisi cylinder saat full in
TEAM IMPROVEMENT
 HD576-7 OJI – Maintenance Process Report
KONDISI SAAT INI KONDISI SAAT INI

Process re-greasing Untuk mempermudah

pada pulley dan melakukan maintenance
tension belt pada V-Belt tension
adjustment kurang adjustment dan Pulley
praktis,karena maka dilakukan
dihalangi oleh cover modifikasi posisi fitting
yang berfungsi grease
sebagai safety belt

Life time Bushing Bushing P/N 426-46-

P/N 56B-16-11190 12221 (WA600-1) EX
rear support support axle dipasang
Transmission pada sebagai pengganti P/N
unit HM400 rendah , 56B-16-11190.
karena lubang Buahing Shaft
pelumasan tertutup
oleh bushingnya
sendiri, ini akibat
dari tidak adanya
stopper pada support

TEAM IMPROVEMENT