JURNAL JALASENA Vol. 4 No.

1 Agustus 2022
ANALISA PERHITUNGAN PERENCANAAN KEBUTUHAN MATERIAL
PAINTING BLOCK DAN JAM ORANG BERDASARKAN AKTUAL PADA
KAPAL BRS
Sherly Agustina1, Gaguk Suhardjito2, Denny Oktavina Radianto3
1
Program Studi D3 Teknik Bangunan Kapal, Jurusan Teknik Bangunan Kapal, Politeknik Perkapalan Negeri
Surabaya, Surabaya 60111, Indonesia
2,3
Jurusan Teknik Bangunan Kapal, Politeknik Perkapalan Negeri Surabaya, Jalan Teknik Kimia, Kampus ITS
Sukolilo, Surabaya 60111, Indonesia
Email : 1sherlyagustina515@gmail.com; 2gaguksh@ppns.ac.id; 3denyokta@gmail.com

Abstract

The Hospital Auxiliary Ship or BRS is one of the new building ships produced by PT. PAL Indonesia. The ship
building process is not only about ship construction and building, as for the process which is also complementary in the ship
building process, namely the ship painting process. The process of painting or painting is carried out as a layer or protection
that can protect the surface of the material from the surrounding environment, especially in controlling corrosion of the
material. In the process of painting blocks for the Hospital Auxiliary Ship, it is necessary to plan the calculation of material
requirements and the calculation of the need for man hours. The painting process uses tools, namely airless spray, brush and
roll. From the planning calculations, a comparison is made with the actual needs in the field, namely at the BBs workshop in
the merchant ship division. However, in cases that are often encountered, the planned value in the planning calculation
system is not in accordance with the actual situation in the field, especially in the material requirements and costs. From the
results of the research, the comparison results were obtained on the type of Jotaprime material, 12 pails of 500, Alkydprimer,
17 pails of red, Alkydprimer type, 1 pail of gray and 17 liters of thinner 02, 32 liters of thinner 17. Total man hours (JO)
were 392 with a total labor cost of 29 days, which was Rp. 25,385,150.

Keywords: paint material, cost, hours of people

Abstrak

Kapal Bantu Rumah Sakit atau BRS adalah salah satu kapal bangunan baru yang diproduksi oleh PT. PAL
Indonesia. Proses pembangunan kapal tidak hanya tentang konstruksi maupun bangunan kapal, adapun proses dimana juga
saling melengkapi dalam proses pembangunan kapal, yaitu proses pengecatan kapal. Proses pengecatan atau painting
dilakukan sebagai lapisan atau proteksi yang dapat melindungi permukaan material dari lingkungan disekitarnya terutama
dalam pengendalian korosi pada material. Dalam proses painting block Kapal Bantu Rumah Sakit diperlukan perencanaan
perhitungan kebutuhan material dan perhitungan kebutuhan jam orang. Proses pengecatan menggunakan alat yaitu airless
spray, kuas dan roll. Dari perhitungan perencanaan dilakukan perbandingan dengan kebutuhan aktual dilapangan yaitu pada
bengkel bbs pada divisi kapal niaga. Namun pada kasus yang sering ditemui adalah nilai yang direncanakan dalam sistem
perhitungan perencanaan tersebut tidak sesuai dengan keadaan pada aktual dilapangan terutama pada bagian kebutuhan
material dan biaya. Dari hasil penelitian, didapatkan hasil perbandingan pada jenis material Jotaprime, 500 sebanyak 12 pail,
Alkydprimer, red sebanyak 17 pail, jenis Alkydprimer, grey sebanyak 1 pail dan thinner 02 sebanyak 17 liter, thinner 17
sebanyak 32 liter. Total jam orang (JO) sebanyak 392 dengan total biaya tenaga kerja selama 29 hari yaitu sebesar Rp
25.385.150.

Kata Kunci: material cat, biaya, jam orang

1. PENDAHULUAN

Indonesia merupakan negara yang dijuluki untuk mengangkut barang tetapi juga dapat
sebagai negara kepulauan maritim, karena wilayah digunakan untuk menjaga kawasan laut dan
perairan di Indonesia lebih luas dari daratannya. lainnya.
Indonesia memiliki perairan seperti selat dan Kapal Bantu Rumah Sakit adalah
lautan, yang sering digunakan untuk alur merupakan kapal pendukung atau support dalam
transportasi seperti kapal. Kapal merupakan pelaksanaan operasi militer namun bukanlah alat
transportasi laut yang memiliki fungsi tidak hanya utama sistem senjata (Alutsista) baru dari TNI AL

70
JURNAL JALASENA Vol. 4 No. 1 Agustus 2022
difungsikan untuk melaksanakan tugas operasi pada cuaca. Maka hasil dan kualitas juga
membantu menanggulangi akibat bencana alam, berpengaruh dengan campuran binder.
seperti pengungsian dan pemberian bantuan  Pigment
kemanusiaan serta membantu pencarian dan Pigmentatau zat pewrna sintetik yang
pertolongan (search and rescue). Proses terdapat pada cat dasar (primer) berfungsi
pembangunan kapal pada tahap pengecatan berfugsi membantu untuk menahan karat. Zat
untuk pengendalian korosi. Korosi menurut (Yudha warna pada dempul membentuk lapisan
K. A, 2015). di definisikan sebagai penghancuran tebal agar mudah diamplas.
paksa zat seperti logam dan bahan bangunan  Solvent
mineral media sekitarnya, biasanya cair (agen Solvent atau cairat yang berfungsi untuk
korosif). Ini biasanya dimulai pada permukaan dan melarutkan resin dan pencampuran
disebabkan oleh kimia dan dalam kasus logam, pigment dalam proses pencampuran cat.
reaksi elektrokimia. Kehancuran kemudian dapat  Hardener
menyebar ke bagian dalam materi. Organisme juga Hardener berfungsi untuk mengikat
dapat berkontribusi pada korosi baja selain itu molekul resin sehingga terbentuk lapisan
korosi juga dapat diartikan sebagai penurunan mutu yang kuat.
logam yang disebabkan oleh reaksi elektrokimia  Additive
antara logam dengan lingkungan sekitarnya. Maka Terdapat 2 jenis zat additive yaitu wetting
dari itu untuk penggendalian korosi dilakukan agent berfungsi untuk mempercepat
proses pengecatan guna untuk memperlambat laju penggantian air serta udara oleh resin di
korosi pada kapal. permukaan pigment dan extender
Cat adalah suatu cairan yang dipakai untuk sednagkan dispersing agent berfungsi
pelapisan permukaan suatu bahan dengan tujuan untuk mempermudah sekaligus
memeperindah, memperkuat atau melindungi bahan mempercepat distribusi pigment dan resin.
tersebut dan sebagai media untuk menghindari Dalam proses pengecatan kapal, jenis
korosi.. Pelekatan cat ke permukaan dapat kapal sangat berpengaruh selama kapal beroperasi
dilakukan dengan banyak cara: diusapkan, dilautan. Jenis cat pada kapal harus tergolong
dilumurkan, dikuas, disemprotkan, dicelupakan. standart marine use. Jenis cat yang dapat
Dengan pengaplikasian menggunakan beberapa digunakam pada pengecatan kapal yaitu cat anti
metode diantaranya yaitu roll, kuas, air spray dan corrosion (AC) mengandung basis resin digunakan
airless spray. untuk mencegah resapan air laut yang menembus
Terdapat beberapa komponen dalam cat pada bidang besi untuk menahan terjadinya korosi,
yaitu seperti binder, pigment, solvent, hardener dan cat anti fouling (AF) mengandung bahan untuk
additive. Berikut adalah penjabaran mengenai mengurangi daya tempel lumut dan binatang
komponen – komponen yang terdapat pada cat. lainnya digunakan pada bagian khusus untuk
 Binder menghindari kemungkinan binatang laut untuk
Binder atau disebut resin adalah unsur menempel, cat bottop (B/T) mengandung daya
utama cat yang berbentuk cairan kental korosif dan digunakan pada bagian antara muat
dan transparan, kandungan resin kosong dan muat penuh yang kemungkinan terjadi
mempunyai kandungan pengaruh langsung korosi bila terus menerus tercelup kedalam air atau

71
JURNAL JALASENA Vol. 4 No. 1 Agustus 2022
terkena abrasi laut, cat top side (T/S) memiliki sifat cat. Dry Film Thickness atau DFT proses
yang tahan terhadap cuaca biasanya digunakan pada pengecekan membutuhkan alat bantu coating
bagian atas garis air penuh kapal, cat deck bisanya thickness gauge. Visual Inspection pengecekan
digunakan pada daerah tertentu seperti ruang visual coating epoxy setelah kita pastikan ketebalan
palkah, cerobong funnel, cat bitominous digunakan lapisan epoxy sudah pas tahapan ini kita tandai
khusus untuk jangkar, rantai jangkar dan chain cacat yang ada yang nantinya akan diproses coating
locker. repair. Untuk proses repair harus dilakukan secara
Untuk melakukan proses pengecatan manual menggunakan spray manual maupun kuas.
dalam beberapa block. Terdapat beberapa metode Roughness pada hasil painting maksudnya yaitu
dan persiapan yang harus dilakukan seperti pre kekasaran lapisan epoxy jadi tingkat kekasaran
inspection, surface preparation, dan paint lapisan epoxy harus kita ukur menggunakan alat
preparation. Berikut adalah penjabaran menurut bantu Roughness Gauge.
(Aulia W, dkk, 2013).: Untuk perhitungan kebutuhan material
 Pre Inspection adalah proses awal pada pengecatan block kapal BRS mengacu pada
terhadap permukaan material dengan produk cat. Produk yang digunakan pada pekerjaan
tujuan agar diperoleh perekatan secara di bengkel bbs adalah merk cat JOTUN dengan
maksimal pada proses pengecatan. berbagai jenis cat yaitu Alkydprimer red,
 Surface Preparation adalah proses utama Alkydprimer grey, Jotaprime 500 ALRT. Untuk
yang dilakukan yaitu proses blasting yang perhitungan perencanaan kebutuhan sering terjadi
berfungsi untuk menyiapkan permukaan atau ditemukan selisih pada perhitungan
dengan jalan menaikkan tingkat kekasaran perencanaan material dengan permintaan material
sehingga pengecatan menjadi efektif. aktual di lapangan. Perhitungan juga dugunakan
 Paint Preparation adalah tahapan untuk acuan kebutuhan sumber daya manusia atau
persiapan seperti menyiapkan peralatan pekerja dalam proses pengecatan block kapal BRS.
pengecatan dan proses pencampuran bahan Manajemen sumber daya manusia
cat, paint application adalah proses yang memiliki beberapa pengertian menurut ahli
dilakukan untuk pemeriksaan hasil (Malayu, 2013) manajemen sumber daya manusia
pengecatan. Pemeriksaan hasil painting adalah ilmu dan seni mengatur dan peranan tenaga
atau disebut inspeksi dilakukan setelah kerja agar efektif dan efisien membantu
proses pengecatan kapal dilakukan. terwujudnya tujuan perusahaan, karyawan, dan
Setelah proses pengecatan telah dilakukan masyarakat. Manajemen sumber daya manusia
hal yang dilakukan selanjutnya adalah melakukan mengacu pada perhitungan kebutuhan pekerja atau
inspeksi hasil painting diantaranya yaitu WFT, disebut jam orang. Pengertian jam orang menurut
DFT , Visual Inspection dan Roughness. Wet Film (Sholeh, M., 2007) jam orang adalah jam yang
Thickness atau WFT adalah proses pengecekan dibuatkan untuk menyelesaikan pekerjann sampai
ketebalan terhadap epoxy yang masih basah, terselesaikan dalam satuan waktu yang mengukur
pengecekan dibantu menggunakan alat Wet Film tingkat kemajuan suatu pekerjaan. Dengan
Thickness Gauge jika ketebalan epoxy masih menentukan jam orang (JO) suatu perusahaan
kurang maka akan dilakukan pengecatan tambahan mampu menentukan biaya suatu pekerjaan.
dan ketebalan disesuaikan dengan data sheet produk Perhitungan kebutuhan jam orang menganut pada

72
JURNAL JALASENA Vol. 4 No. 1 Agustus 2022
Peraturan mengenai jam kerja telah diatur secara Pasal 56 ayat (1) UU Ketenagakerjaan.
khusus dalam Undang-Undang No.13 tahun 2003 Berdasarkan uraian diatas pada penulisan
tentang ketenagakerjaan (JO). Pada pasal 77 ayat ini memiliki tujuan yaitu tujuan yang pertama untuk
(1) dan (2) UU No. 13/2003 JO. UU No. 21/2020 mengetahui kebutuhan material yang dibutuhan
dan pasal 21 ayat (2) Peraturan Pemeritah No. pada proses pengecatan block Kapal Bantu Rumah
35/2021 mewajibkan setiap perusahaan untuk Sakit, tujuan yang kedua yaitu untuk mengetahui
melaksanakan kententuan jam kerja. Sedangkan kebutuhan jam orang (JO) dalam proses pengecatan
untuk perhitungan biaya disesuaikan berdasarkan ini dan perhitungan biaya dari pekerja.

2. METODOLOGI PENELITIAN

Penelitian kualitatif, dengan menggunakan data berupa pembagian block division pada kapal
pendekatan metode triangulasi. Penggunaan metode bantu rumah sakit, ukuran utama kapal,
triagulasi meliputi 3 tiga hal yaitu triangulasi perencanaan kebutuhan material, data aktual
metode, triangulasi sumber data, dan triangulasi dilapangan dan perencanaan jam orang. Setelah itu
teori. Maka diperoleh pengetahuan yang luas dan dilakukan pengolahan data dan di dapatkan indeks
teliti dari berbagai sumber data tersebut dan kebutuhan material, harga cat serta kebutuhan jam
penelitian ini bisa dianggap valid. Validasi dalam orang. Sehingga didapatkan perhitungan yang valid
proses pengumpulan dan menangulasi sumber data untuk.selanjutnya.dilakukan.perbandingan.antara.pe
adalah menggali kebenaran informasi tertentu rencanaan dengan dengan data aktual dilapangan.
melalui berbagai metode dan sumber data. Setelah mendapatkan data-data untuk
Sehingga didapatkan data yang berbeda, pengerjaan tugas akhir ini, dilakukan perhitungan
selanjutnya data-data tersebut yang akan perencaanaan kebutuhan material dengan
membuktikan sudut pandang yang berbeda menghitung spread rate loss factor sebesar 40%
mengenai pada penelitian yang dilakukan. sesuai dengan ketentuan perusahaan. Setelah
Pengumpulan data penelitian tugas akhir mendapatkan perhitungan dilanjutkan dengan
ini diperoleh dari wawancara dengan bengkel menghitung indeks material pada masing-masing
painting BBS (Block Blasting Shop) pada Divisi jenis cat, dimana data tersebut digunakan sebagai
Kapal Niaga, sumber data luasan block didapat dari acuan mengetahui painting comsumtion. Dari hasil
Divisi Desain, data aktual permintaan material cat pergolahan data yang telah dilakukan. Kemudian
diperoleh dari bengkel BBS divisi kapal niaga, dan dapat dilakukan perbandingan hasil perhitungan
data katalog harga cat dari e-commerce. Untuk kebutuan perencanaan material dengan aktual
triangualasi teori untuk perhitungan jam orang dilapangan dan menghitung kebutuhan jam orang
mengacu pada Undang-Undang No.13 tahun 2003 pada proses pengecatan kapal.
tentang ketenagakerjaan (JO). Sehingga didapatkan

73
JURNAL JALASENA Vol. 4 No. 1 Agustus 2022

3. HASIL DAN PEMBAHASAN

Data ukuran utama Kapal Bantu Rumah Dengan :

Sakit sebagai berikut : LOA: 124 m, LPP: 107.45 Area = Diumpamakan untuk hasil pengecatan
m, B: 21.8 m, H: 11.3 m, T: 5 m. Proses pengecatan dalam 1 m2 dan menentukan kebutuhan per
pada block BR menggunakan perlatan airless spray. meternya
Perhitungan loss factor difungsikan sebagai TSR = Theoritical Spreading rate
antisipasi hilangnya cat karena beberapa faktor. Hasil perhitungan didapatkan pada jenis cat
Perhitungan loss factor dilakukan menggunakan Jotaprime 500 sebesar 0,293 l/m2, Penguard Tc,
perhitungan sederhana dengan persamaan berikut : grey sebesar 0,200 l/m2, Alkydprimer sebesar 0,160
SR Loss Factor = TSR – (Loss Factor x TSR) l/m2.
Dengan : Perhitungan perencanaan painting block
TSR = Theoritical Spreading rate BR pada Kapal Bantu Rumah Sakit di sesuaikan
Loss Factor = 40% (Ketentuan perusahaan) dengan perhitungan dan data luasan yang
didapatkan hasil pada jenis cat JotaPrime 500 didapatkan dari divisi desain. Pada kebutuhan
2
sebesar 3.408 m /l, Penguard Tc, grey sebesar 4,98 aktual kebutuhan material dilapangan data
m2/l, Alkydprimer sebesar 6,24 m2/l. Setelah diperoleh dari bengkel bbs (Block Blasting Shop)
mengetahui hasil loss factor dilakukan perhitungan pada Divisi Kapal Niaga. Berikut adalah total
indeks material untuk mengetahui kebutuhan cat kebutuhan material berdasarkan perhitungan
/m2. Perhitungan indeks material atau painting perencanaan painting block BR .
consumtion mengunakan rumsus persamaan
berikut:
PC = 1 m2 / TSR
didapatkan data permintaan material berdasarkan
Tabel 1. Total Perencanaan Material Painting
aktual pada bengkel BBS. Berikut adalah data total
Block BR
kebutuhan material painting block berdasarkan
Jumlah
Jenis Material Perencanaan aktual.
Luasan
Cat Kebutuhan
Material Tabel 2. Total Aktual Material Painting Block BR
JotaPrime,
1349,75 m2 27 pail Jumlah
500 ALRT
Jenis Material Aktual
Luasan
Penguard TC, Cat Kebutuhan
666,78 m2 12 pail
Grey Material
JotaPrime,
AlkydPrimer, 1349,75 m2 39 pail
5549,70 m2 50 pail 500 ALRT
Red
Penguard TC,
666,78 m2 12 pail
AlkydPrimer, Grey
1711,19 m2 18 pail
Grey AlkydPrimer,
5549,70 m2 67 pail
Thinner 02 77 liter Red
AlkydPrimer,
Thinner 17 46 liter 1711,19 m2 19 pail
Grey
(Sumber : Dokumen Pribadi) Thinner 02 94 liter
Setelah diketahui kebutuhan material Thinner 17 78 liter

dengan perhitungan perencanaan diatas, maka

(Sumber : Dokumen Perusahaan) selesai sesuai target. Pada perhitungan kebutuhan
Perhitungan jam orang digunakan untuk
menyelsaikan suatu pekerjaan sampai dengan

74
JURNAL JALASENA Vol. 4 No. 1 Agustus 2022

menyelesaikan pekerjaan (jam)

J = Perkalian JTK dengan durasi pekerjaan
jam orang painting block BR Kapal Bantu Rumah M = Kapasitas Produksi (lt/hari)
Sakit mengacu pada Undang-Undang No.13 tahun Untuk perhitungan jam orang dalam hari pekerja di
2003 tentang ketenagakerjaan (JO). Pada pasal 77 dapatkan 8 jam dalam 1 hari bekerja maka dapat
ayat (1) dan (2) UU No. 13/2003 JO. UU No. dihitung dengan persamaan berikut:
21/2020 dan pasal 21 ayat (2) Peraturan Pemeritah JO = (Indeks Material) / (Standart
No. 35/2021 mewajibkan setiap perusahaan untuk Produktivitas) / Durasi satu hari kerja
melaksanakan kententuan jam kerja. Jam kerja Berdasakan rumus perhitungan diatas pada
diatur dalam dua sistem, yaitu : pekerjaan painting block BR dipekiraaan selesai
1. 7 jam kerja dalam 1 hari atau 40 jam kerja dalam dalam waktu kurang lebih 29 hari dengan total
1 minggu untuk 6 hari kerja dalam 1 minggu; atau kebutuhan jam orang 383 JO. Setelah mendapatkan
2. 8 jam kerja dalam 1 hari atau 40 jam kerja dalam total jam orang dapat dilakukan perhitugan biaya
1 minggu untuk 5 hari kerja dalam 1 minggu. tenaga kerja, pada pekerjaan painting block
Berdasarkan waktu keja PT. PAL Indonesia yaitu 8 dibutuhkan sebanyak 4 pekerja (2 pekerja, 2
jam dalam 1 hari, dalam 1 minggu dengan 5 hari helper). Perhitungan biaya tenaga kerja mengacu
kerja dari hari senin sampai dengan hari jumat pada Pasal 56 ayat (1) UU Ketenagakerjaan dan PT.
dengan jadwal sebagai berikut : PAL Indonesia (Persero). Pada perusahaan
1. Hari Senin – Jumat : 07.30 – 16.30 menggunakan sistem kontrak PKWTT dengan gaji
Istirahat : 11.20 – 12.20 pokok sebesar Rp5.400.479 dan PKWT sebagai
2. Hari Sabtu – Minggu : Libur helper dengan gaji pokok sebesar Rp4.030.388.
Dari jadwal kerja diatas dalam 5 hari kerja Berikut adalah perhitungan biaya tenaga kerja
pada satu minggu dengan total 40 jam. Perhitungan dengan perhitungan disesaikan jumlah hari kerja
kebutuhan jam orang pada block kapal bantu rumah aktif pada perusahaan.
sakit dikerjakan oleh 4 tenaga kerja (2 pekerja, 2 A. Biaya Pekerja = Rp 5.400.479 : 22 hari
helper) dalam pada masing–masing block BR. Jam x 29 hari
Orang dapat dihitung dengan menurut rumus pada (PKWTT) = Rp 254.476 x 29 hari
buku Guide to Ship Repair Estimates (in Man = Rp 7.379.804
Hours) jam orang dapat dihitung menggunakan Biaya kerja 2 pekerja = Rp 7.379.804 x 2
rumus persamaan berikut = Rp 14.759.608
JO = T x JTK B. Biaya Helper = Rp 4.030.388 : 22 hari
Total Produktivitas = M / j x 29 hari
JO = Berat total (lt) / Produktivitas (lt/jo) (3) (PKWT) = Rp 183.199 x 29 hari
Dimana : = Rp 5.312.771
JTK = Jumlah Tenaga yang dibutuhkan Biaya kerja 2 helper = Rp 5.312.771 x 2
T = Lamanya waktu yang dibutuhkan untuk = Rp 10.625.542

75
JURNAL JALASENA Vol. 4 No. 1 Agustus 2022

4. KESIMPULAN

Berdasarkan hasil analisis perhitungan kebutuhan jenis 17 sebanyak 32 liter. Total kebutuhan jam
material , biaya dan kebutuhan jam orang pada orang (JO) pada pada proses painting block BR
painting block BR Kapal Bantu Rumah Sakit dapat didapatkan total perhitungan dari keseluruhan
disimpulkan kebutuhan material bahwa didapatkan proses pengecatan block BR yaitu sebanyak 393 JO,
perbandingan pada material cat jenis Jotaprime, dan pada perhitungan tenaga kerja painting block
500 sebanyak 12 pail, jenis Alkydprime, red BR didapatkan total biaya tenaga kerja sebesar
sebanyak 17 pail, jenis Alkydprimer, grey sebanyak Rp25.385.150.
1 pail dan thinner jenis 02 sebanyak 17 liter, thinner

DAFTAR PUSTAKA

Aulia W, dkk. (2013). Studi Perbandingan Metode

Pelapisan (Coating) pada Ruang Muat
Berbasis Regulasi IMO. TEKNIK, 174-
181.
Malayu, H. (2013). Manajemen Sumber Daya
Manusia. Jakarta: PT. Bumi Aksara.
Sholeh, M. (2007). Permintaan dan Penawaran
Tenaga Kerja Serta Upah : Teori Serta
Beberapa Potretnya di Indonesia. Jurnal
Ekonomi & Pendidikan, 62-74.
Yudha K. A, d. (2015). Analisis Laju Korosi pada
Pelat Baja Karbon dengan Variasi
Ketebalan Coating. Jurnal Teknik ITS.

76