Baustellenbericht

Start Datum: 08.08.2021

Kunde: Linde Gas Bulgaria

Adresse Auf dem Gelände der Agrobiochim

Kontaktperson vor Ort
(Kunde) Genchev, Stanislav

E-Mail: stanislav.genchev@linde.com

Kunden
NEACAuftragsnummer:70220 Auftragsnummer: 9103249934

Serien Nr.: 001-509319 Kundenbezeichnung:

Hersteller: NEA Maschinen Typ: 1TEV63

Laufzeit seit der letzten Wartung: Gesamtlaufzeit: 46772

NEA interne Kontakt: Murdzhev, Nikolay

Service Activity beendet Service Activity Unterbrochen

Serviceart: Revision

Grund des Service: 48.000h Revision

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Baustellentagebuch
Datum: 09.08.2021 Schicht: day shift

Namen der
Servicetechniker: Hoffmann

Technischer Bericht NEAC :

-Travel to Airport Vienna
-Covid-19 Test
-Checkin on the Airport
-Fly to Sofia
Organisatorischer Bericht: -Travel to Plovdiv

Technischer Bericht
Fremdfirmen / Kunde:

Highlight:

Datum: 10.08.2021 Schicht: day shift

Namen der Hoffmann

Servicetechniker: +Linde
-Disassembly Temperature Sensors Suction and Discharge Valves A/B
-Disassembly Suction and Discharge Valves and Covers A
-Disassembly Suction and Discharge Valves and Covers B
-Measure the Piston clearance A/B
-Disassembly Cylindercovers A/B
-Disassembly Sidecovers Distancepiece A/B
-Disassembly Side and Front Covers Crankcase
-Open Crosshead and Piston Rod Connection A/B
-Disassembly Pistons A/B
-Disassembly Tubes and Temperature Sensor Piston Rod Packing A/B
-Disassembly Piston Rod Packing A/B
-Disassembly Oil Wiper Packing A/B
-Disassembly Oil Wiper Packing Housing A/B
-Disassembly Crossheadbolt A/B
-Disassembly Crossheads A/B
Technischer Bericht NEAC : -Clean Up
-Entry Access
-Safety instruction
-Meeting with Customer
-Check the Spare Parts on Side
Organisatorischer Bericht: -Write Report

Technischer Bericht
Fremdfirmen / Kunde:

FO-630-113-601

  
 Highlight: -Small Chips in the Crankcase

Datum: 11.08.2021 Schicht: day shift

Namen der Hoffmann

Servicetechniker: +Linde
-Open Screws Connection Rods A/B
-Disassembly Connection Rod A/B
-Cleaning Connection Rods A/B
-Change the Crank Pin Bearing A/B
-Measure the Crank Pin Bearing A/B
-Measure the Crosshead Bolt Bearing A/B
-Cleaning and Measure the Crosshead Bolts A/B
-Cleaning and Measure the Crosshead Liners A/B
-Cleaning and Measure the Crank Pin A/B
-Measure the Cheek Breathing
-Cleaning and Measure the Crossheads A/B
-Cleaning and Measure the Piston Rods A/B
-Measure the Cylinderliners A/B
Technischer Bericht NEAC : -Clean Up
-Meeting with Customer
-Meeting with Customer (Change Piston Rods)
Organisatorischer Bericht: -Write Report

Technischer Bericht
Fremdfirmen / Kunde:

Highlight:

Datum: 12.08.2021 Schicht: day shift

Namen der Hoffmann

Servicetechniker: +Linde
-Try to change the Piston Rod on the A Side ( it doesn’t work to open the Piston Rod
Nut)
-Cleaning the Crankcase
-Cleaning Distance Piece A/B
-Cleaning Crankshaft
-Cleaning Crank Pin A/B
-Liftcheck Crankshaft
-Assembly Connection Rod and Fix it A/B
-Assembly the Crosshead A/B
-Assembly the Crossheadbolt A/B
-Assembly the Oil Tubes in the Crankcase and check the other Tube Connections
Technischer Bericht NEAC : -Clean Up
-Meeting with Customer
-Meeting with NEAC ( Change Piston Rod)
FO-630-113-601

  
 Organisatorischer Bericht: -Write Report

Technischer Bericht
Fremdfirmen / Kunde:
-Try to change Piston Rod on A Side, after 4hours trying with some different tools to
open the Piston Nut.
-We fix the Piston Nut with 800Nm and stop to change the Piston Rod
Highlight: -Meeting with NEAC to change the Piston Rods next Service.

Datum: 13.08.2021 Schicht: day shift

Namen der Hoffmann

Servicetechniker: +Linde
-Liftcheck Connection Rod A/B
-Fill Oil
-Change Oilfilters
-Turn the Compressor From Hand to fill the Tubes and Filters with Oil and check the
Lubricants Points in the Crankcase
-Cleaning and Measure Oil Wiper Packing and Housing A/B (Dirty)
-Assembly the Oil Wiper Packing with new Internal Parts A/B
-Assembly the Oil Wiper Packing to the Crankcase A/B
-Cleaning and Measure the Piston Rod Packing A/B
-Assembly Piston Rod Packing with new Internal Parts A/B
-Cleaning Cylinder A
Technischer Bericht NEAC : -Clean Up
-Meeting with Customer
Organisatorischer Bericht: -Write Report

Technischer Bericht
Fremdfirmen / Kunde:

Highlight:

Datum: 14.08.2021 Schicht: day shift

Namen der Hoffmann

Servicetechniker: +Linde
-Cleaning Cylinder A/B
-Assembly Piston Rod Packing to Cylinder A/B
-Cleaning Piston Rod A/B
-Cleaning and Measure Piston A/B
-Measure the New Piston and Guiderings A/B
-Assembly the Piston A/B
-Adjusting and Fix the the Crosshead Piston Rod Connection A/B
-Cleaning the Cylinder Cover A/B
-Assembly the Cylinder Covers A/B
-Measure the Piston clearence A/B
-Assembly the Temperature Sensor Piston Rod Packing A/B
FO-630-113-601

 
 -Assembly Tubes Piston Rod Packing A/B
-Assembly Piston Rod Sensor A/B
-Measure the Old Piston and Guiderings A/B
Technischer Bericht NEAC : -Clean Up
-Meeting with Customer
Organisatorischer Bericht: -Write Report

Technischer Bericht
Fremdfirmen / Kunde:

Highlight:

Datum: 15.08.2021 Schicht: day shift

Namen der
Servicetechniker: Hoffmann
-Cleaning Valve nests Suction and Discharge Side A/B
-Cleaning Valve Cages Suction and Discharge Side A/B
-Cleaning Valve Covers Suction and Discharge Side A/B
-Assembly Suction Valves with Cages and Valve Covers A/B
-Assembly Discharge Valves with Cages and Valve Covers A/B
-Fix all Valve Covers with Torque A/B
-Assembly Indexing sleeves with new Gaskets Suction and Discharge Side A/B
-Assembly the Temperature Sensors Suction and Discharge Side A/B
-Assembly Side Covers Crankcase with new Gaskets
-Assembly Flywheel Cover
Technischer Bericht NEAC : -Clean Up
-Meeting with Customer
Organisatorischer Bericht: -Write Report

Technischer Bericht
Fremdfirmen / Kunde:

Highlight:

Datum: 16.08.2021 Schicht: day shift

Namen der Hoffmann

Servicetechniker: +Linde
-Try to Start Test Run with Nitrogen Gas not Possible
-Disassembly 4 Discharge Valves on the Down Side
-Mechanical Test Run
-Cleaning the Valves and Valve nests A/B
-Assembly the Valves to the Cylinder A/B
-Blow out the Compressor with Nitrogen Gas 6x
-Start the Compressor with O2
Technischer Bericht NEAC : -Clean Up

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 -Meeting With Customer (Mechanical Testrun)
-Write Report
Organisatorischer Bericht:

Technischer Bericht
Fremdfirmen / Kunde:
-Mechanical Test Run with Nitrogen Gas is not Possible (not so much Nitrogen Gas
here)
-I Talked to Customer after the Test Run Blow out the System with Nitrogen Gas,
about Dirt or other things.
Highlight: -The Test Run is with out 4 Discharge Valves on the Down Side

Datum: 17.08.2021 Schicht: day shift

Namen der
Servicetechniker: Hoffmann

Technischer Bericht NEAC :

-Travel to Sofia
-Bring back Rental Car
-Give Mr. Murdzhev the thing to send back to Germany
-Fly to Vienna
Organisatorischer Bericht: -Travel Home

Technischer Bericht
Fremdfirmen / Kunde:

Highlight:

FO-630-113-601

  
Job Safety Analyse (JSA)

Datum von: 09.08.2021 Datum bis: 17.08.2021

Name des durchführenden Servicetechniker: Hoffmann

Liste der Teinehmer:

Benötigte PSA
Sicherheitsschuhe Schutzbrille flammhemmende Kleidung
Helm Gehörschutz Sicherheitshandschuhe

Name der Unterschrift des

Servicetechniker: Servicetechniker:

FO-630-113-601

 
Übernahmeprotokoll
Betriebsstunden: 1,5

Mechanischer
Laufzeit des Probelaufs Ca. 5h
Probelauf
Probelauf mit Gas Gasart O2

ohne
Beanstandungen mit Beanstandung
übernommen
Bemerkung zur
Beanstandung

Bemerkung:

Sie müssen alle Schraubenlängen/Drehmomente innerhalb der im Handbuch

angegebenen Intervalle erneut überprüfen.

Unterschrift Unterschrift
Datum: 16.08.2021 NEAC: Kunde:

FO-630-113-601

 
 Ersatzteile
Artikel Nr. / Pos. Nr. in der Zeichnungs Nr. und
Benennung Menge Hersteller Bild des Ersatzteil-labels Artikel Nr. des Kunden Bemerkung
Teile Nr. Schnittzeichnung Rev.

Internal Parts Oil Wiper

2 STASSKOL S1-087-000488
Packing

Internal Parts Piston Rod

2 STASSKOL S1-081-019920
Packing

Piston Rings 6 STASSKOL S1-079-007140

Guide Rings 2 STASSKOL S1-079-007141

Bearing 2 NEA S1-085-000244

Oil Wiper Ring 2 NEA S163637011

O-Ring 2 NEA S163449127

O-Ring 2 NEA 20056789

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 Zeichnungs
Bild
Artikel
Pos.
Artikel
desNr.
Ersatzteil-
Nr.
in
Nr.
Nr.
des
der
/ und O-Ring
Bemerkung
Benennung
Hersteller
Menge 16 NEA 20056792
Schnittzeichnung
Teile
Kunden
labels
Rev.Nr.

Gasket 16 NEA 20011392

Gasket 4 NEA S1-010-000006

Gasket 2 NEA S019456227

FO-630-113-607
 
Messprotokoll
Zylinderlaufbuchse

Kurbel: Crank 1 Stufe: Stage 1

A1 [mm] 495,16 495,20 B1 [mm]

A2 [mm] 495,15 495,19 B2 [mm]

A3 [mm] 495,09 495,16 B3 [mm]

Zylinderlaufbuchse OK

Hubspiel UT Nennmaß [mm]: Hubspiel OT Nennmaß [mm]:

Hubspiel UT vor der Demontage Hubspiel OT vor der Demontage
[mm]: 5,65 [mm]: 8,25
Hubspiel UT nach der Montage Hubspiel OT nach der Montage
[mm]: [mm]:

Rauigkeit der Zylinderlaufbuchse

Nennwert Ra: Gemessener Ra:

Zylinderlaufbuchse

Kurbel: Crank 2 Stufe: Stage 1

A1 [mm] 495,15 495,19 B1 [mm]

A2 [mm] 495,15 495,16 B2 [mm]

A3 [mm] 495,10 495,09 B3 [mm]

Zylinderlaufbuchse OK

Hubspiel UT Nennmaß [mm]: Hubspiel OT Nennmaß [mm]:

Hubspiel UT vor der Demontage Hubspiel OT vor der Demontage
[mm]: 5,70 [mm]: 8,15
Hubspiel UT nach der Montage Hubspiel OT nach der Montage
[mm]: [mm]:

Rauigkeit der Zylinderlaufbuchse

Nennwert Ra: Gemessener Ra:

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 Bemerkung Zylinder:

FO-630-113-602
  
Kolben- / Führungsringe
Alte Kolbenringe

Kurbel: Crank 1 Stufe: Stage 1

Material: Ringform: rectangular ring

Ring Konstruktion: 1-parts Art des Stoß Slant gap

Spannfeder: without tension spring Hersteller: STASSKOL

Nominal [mm]: 495 Axial [mm]: 11,85-11,74

Stoßspiel
Radial [mm]: 16,85-16,34 (montiert) [mm]:

Zusatzinformation:

Alte Kolbenringe

Kurbel: Crank 2 Stufe: Stage 1

Material: Ringform: rectangular ring

Ring Konstruktion: 1-parts Art des Stoß Slant gap

Spannfeder: without tension spring Hersteller: STASSKOL

Nominal [mm]: 495 Axial [mm]: 11,84-11,73

Stoßspiel
Radial [mm]: 17,00-16,07 (montiert) [mm]:

Zusatzinformation:

FO-630-113-602
  
Alte Führungsringe

Kurbel: Crank 1 Stufe: Stage 1

Material: Ringform: rectangular ring

Ring Konstruktion: 1-parts Art des Stoß Slant gap

Spannfeder: without tension spring Hersteller STASSKOL

Nominal [mm]: 495 Axial [mm]: 29,71-65

Stoßspiel
Radial [mm]: 8,00-7,74 (montiert) [mm]:

Zusatzinformation:

Alte Führungsringe

Kurbel: Crank 2 Stufe: Stage 1

Material: Ringform: rectangular ring

Ring Konstruktion: 1-parts Art des Stoß Slant gap

Spannfeder: without tension spring Hersteller STASSKOL

Nominal [mm]: 495 Axial [mm]: 29,68-29,58

Stoßspiel
Radial [mm]: 7,80-7,67 (montiert) [mm]:

Zusatzinformation:

FO-630-113-602
 
Neue Kolbenringe

Kurbel: Crank 1 Stufe: Stage 1

Material: Ringform: rectangular ring

Ring Konstruktion: 1-parts Art des Stoß: Slant gap

Spannfeder without tension spring Hersteller: STASSKOL

Nominal [mm]: 495 Axial [mm]: 11,80

Stoßspiel
Radial [mm]: 17,00 (montiert) [mm]: 14,00

Zusatzinformation:

Neue Kolbenringe

Kurbel: Crank 2 Stufe: Stage 1

Material: Ringform: rectangular ring

Ring Konstruktion: 1-parts Art des Stoß: Slant gap

Spannfeder without tension spring Hersteller: STASSKOL

Nominal [mm]: 495 Axial [mm]: 11,80

Stoßspiel
Radial [mm]: 17,00 (montiert) [mm]: 14,00

Zusatzinformation:

Neue Führungsringe

Kurbel: Crank 1 Stufe: Stage 1

Material: Ringform: rectangular ring

Ring Konstruktion: 1-parts Art des Stoß: Slant gap

Spannfeder: without tension spring Hersteller: STASSKOL

Nominal [mm]: 495 Axial [mm]: 29,60

Stoßspiel
Radial [mm]: 8,00 (montiert) [mm]: 19,00

Zusatzinformation:

FO-630-113-602
 
Neue Führungsringe

Kurbel: Crank 2 Stufe: Stage 1

Material: Ringform: rectangular ring

Ring Konstruktion: 1-parts Art des Stoß: Slant gap

Spannfeder: without tension spring Hersteller: STASSKOL

Nominal [mm]: 495 Axial [mm]: 29,60

Stoßspiel
Radial [mm]: 8,00 (montiert) [mm]: 19,00

Zusatzinformation:

FO-630-113-602
  
Kolben

Kurbel: Crank 1 Stufe: Stage 1

Zählweise der Nut-Nummerierung: Ausgehend von der Triebwerksseite:

Nut Nr. Nut Breite [mm] Nut Tiefe [mm] Art des Rings (FR oder KR)
1 12,05 17,30 Piston ring

2 12,05 17,30 Piston ring

3 30,00 6,80 Guide Ring

4 12,05 17,30 Piston ring

Bemerkung Kolben:

Kolben

Kurbel: Crank 2 Stufe: Stage 1

Zählweise der Nut-Nummerierung: Ausgehend von der Triebwerksseite:

Nut Nr. Nut Breite [mm] Nut Tiefe [mm] Art des Rings (FR oder KR)
1 12,05 17,30 Piston ring

2 12,05 17,30 Piston ring

3 30,00 6,80 Guide Ring

4 12,05 17,30 Piston ring

Bemerkung Kolben:

FO-630-113-602
 
FO-630-113-602
 
Kolbenstange

Kurbel: Crank 1 Stufe: Stage 1

Zustand der Kolbenstange

blank verschlissen leicht riefig stark riefig

Genauer Ort der Beschädigung:

Kolben-Kolbenstangen Verbindung Benutztes Hydraulikelement:

geprüft
Super-Bolt- Verbindung
Art der Beschichtung:

Kolbenstangen Durchmesser

Nenndurchmesser [mm]: 55 Einheit [mm]

min. 54,90 54,91

max. 54,95 54,94

Zustand der Kolbenstange OK

Rauigkeit der Kolbenstange gemessen

Position Of The
Measurement
Nennwert Ra: Gemessen Ra:

FO-630-113-602
 
Kolbenstange

Kurbel: Crank 2 Stufe: Stage 1

Zustand der Kolbenstange

blank verschlissen leicht riefig stark riefig

Genauer Ort der Beschädigung:

Kolben-Kolbenstangen Verbindung Benutztes Hydraulikelement:

geprüft
Super-Bolt- Verbindung
Art der Beschichtung:

Kolbenstangen Durchmesser

Nenndurchmesser [mm]: 55 Einheit [mm]

min. 54,91 54,95

max. 54,96 54,98

Zustand der Kolbenstange OK

Rauigkeit der Kolbenstange gemessen

Position Of The
Measurement
Nennwert Ra: Gemessen Ra:

Bemerkung Kolbenstange:
The Customer want to Change the Piston Rods on booth Sides A/B
Try to change the Piston Rod
The Piston Nut doesn’t open
Maybe change of the Piston and Piston Rod at the Next Service

FO-630-113-602
  
Flansch Parallelität der Kreuzkopf / Kolbenstangen Verbindung

Kurbel: Crank 1 Stufe: Stage 1

3,90

Spiel zwischen Flansch

und Schraube vorhanden

3,90 3,80

3,80

Flansch Parallelität der Kreuzkopf / Kolbenstangen Verbindung

Kurbel: Crank 2 Stufe: Stage 1

2,75

Spiel zwischen Flansch

und Schraube vorhanden

2,70 2,70

2,75

Bemerkung Flansch Parallelität der Kreuzkopf / Kolbenstangen Verbindung:

FO-630-113-602
  
Packung

Kurbel: Crank 1 Stufe: Stage 1

Art der Packung:PistonRodPacking

Hersteller: STASSKOL Zeichnungs-Nr.

Dichtring Bestückung: 6-parts

Kennzeichnung:

gekühlt Spülgas geschmiert Sperrgas

Leckgas Stillstandsdichtung Packung komplett getauscht

Axialspiel im eingebauten Stoßspiel im eingebauten

Kammer Nr. Kammer Tiefe [mm] Kammerinnen - Ø
Zustand [mm] Zustand [mm]
1 14,05 0,34

2 14,05 0,33

3 14,05 0,31

4 21,05 0,38

Packung

Kurbel: Crank 1 Stufe: Stage 1

Art der Packung:OilWiperPacking

Hersteller: STASSKOL Zeichnungs-Nr.

Dichtring Bestückung: 3-parts

Kennzeichnung:

gekühlt Spülgas geschmiert Sperrgas

Leckgas Stillstandsdichtung Packung komplett getauscht

Axialspiel im eingebauten Stoßspiel im eingebauten

Kammer Nr. Kammer Tiefe [mm] Kammerinnen - Ø
Zustand [mm] Zustand [mm]
1 18,05 0,32

2 18,05 0,29

FO-630-113-602
  
Packung

Kurbel: Crank 2 Stufe: Stage 1

Art der Packung:PistonRodPacking

Hersteller: STASSKOL Zeichnungs-Nr.

Dichtring Bestückung: 6-parts

Kennzeichnung:

gekühlt Spülgas geschmiert Sperrgas

Leckgas Stillstandsdichtung Packung komplett getauscht

Axialspiel im eingebauten Stoßspiel im eingebauten

Kammer Nr. Kammer Tiefe [mm] Kammerinnen - Ø
Zustand [mm] Zustand [mm]
1 14,00 0,30

2 14,05 0,32

3 14,05 0,35

4 21,05 0,40

Packung

Kurbel: Crank 2 Stufe: Stage 1

Art der Packung:

Hersteller: STASSKOL Zeichnungs-Nr.

Dichtring Bestückung: 3-parts

Kennzeichnung:

gekühlt Spülgas geschmiert Sperrgas

Leckgas Stillstandsdichtung Packung komplett getauscht

Axialspiel im eingebauten Stoßspiel im eingebauten

Kammer Nr. Kammer Tiefe [mm] Kammerinnen - Ø
Zustand [mm] Zustand [mm]
1 18,05 0,31

2 18,05 0,30

Bemerkung Packung:

FO-630-113-602
  
Spiel zwischen Packungsflansch und Zylinder

Kurbel: Crank 1 Stufe: Stage 1

5,10

5,10 5,10
5,10

Spiel zwischen Packungsflansch und Zylinder

5,10

Bemerkung Spiel zwischen Packungsflansch und Zylinder:

Spiel zwischen Packungsflansch und Zylinder

Kurbel: Crank 2 Stufe: Stage 1

5,00

5,00 5,00
5,00

Spiel zwischen Packungsflansch und Zylinder

5,00

Bemerkung Spiel zwischen Packungsflansch und Zylinder:

FO-630-113-602
  
Wangeatmung

Schwungrad:Flywheel mounted Außenlager:

Art der Kupplung: Engine coupled elastically

Einheit [mm]
Demontage C

Demontage D
Demontage A

Demontage B

Demontage E

Montage C

Montage D
Montage A

Montage B

Montage E
Kurbel

Crank 1 0,00 -0,0125 -0,02 -0,0125

Bemerkung Wangenatmung:

The Crankshaft will not Disassembly.

FO-630-113-602
  
Spiele und Liftcheks
Liftcheck

Kurbel: Crank 1 Stufe: Stage 1 Hautlager Nr.: 1

Liftcheck Hauptlager Axial

Liftcheck Hauptlager [mm]: 0,09 [mm]: 0,69

Liftcheck Kurbelzapfenlager Liftcheck Kurbelzapfenlager

[mm]: 0,10 Axial [mm]:

Liftcheck Liftcheck Kreuzkopfbolzenlager

Kreuzkopfbolzenlager [mm]: 0,06 Axial[mm]: 0,14

Spiele und Liftcheks

Liftcheck

Kurbel: Crank 2 Stufe: Stage 1 Hautlager Nr.: 2

Liftcheck Hauptlager Axial

Liftcheck Hauptlager [mm]: 0,08 [mm]:

Liftcheck Kurbelzapfenlager Liftcheck Kurbelzapfenlager

[mm]: 0,09 Axial [mm]:

Liftcheck Liftcheck Kreuzkopfbolzenlager

Kreuzkopfbolzenlager [mm]: 0,07 Axial[mm]: 0,15

Hauptlager

Lager Nr.: Nennmaß Ø Hauptlager [mm]:

gemessener Ø Hauptlager [mm]: Ø Kurbelwelle [mm]:

IST Spiel radial [mm]: IST Spiel axial [mm]:

Tragbildkontrolle Hauptlager

Lager Nr.:

Tragbild: Tragbild OK

Klaffungstest Hauptlager

Lager Nr.:

Mit Hauptlager [mm] Ohne Hauptlager [mm]:

SOLL Wert [mm]: IST Wert [mm]:

FO-630-113-602
  
Kurbelzapfenlager

Kurbel: Crank 1 Stufe Stage 1 Lager Nr.

Nennmaß Ø Kurbelzapfenlager [mm]: 110

gemessener Ø Kurbelzapfenlager [mm]: 110,11 Ø Kurbelzapfen [mm]: 109,99

IST Spiel radial [mm]: 0,12 IST Spiel axial [mm]:

Kurbelzapfenlager

Kurbel: Crank 2 Stufe Stage 1 Lager Nr.

Nennmaß Ø Kurbelzapfenlager [mm]: 110

gemessener Ø Kurbelzapfenlager [mm]: 110,10 Ø Kurbelzapfen [mm]: 109,99

IST Spiel radial [mm]: 0,11 IST Spiel axial [mm]:

Tragbildkontrolle Kurbelzapfenlager

Kurbel: Stufe: Lager Nr.

Tragbild: Tragbild OK

Kreuzkopfbolzenlager

Kurbel: Crank 1 Stufe: Stage 1

gemessener Ø gemessener Bolzen Ø

Bolzenlager [mm]: 70,09 [mm]: 70,02

SOLL Wert [mm] IST Wert [mm]: 0,07

Kreuzkopfbolzenlager

Kurbel: Crank 2 Stufe: Stage 1

gemessener Ø gemessener Bolzen Ø

Bolzenlager [mm]: 70,10 [mm]: 70,02

SOLL Wert [mm] IST Wert [mm]: 0,08

FO-630-113-602
  
Kreuzkopfspiel Gemessen mit Fühlerlehre

Kurbel Crank 1 Stufe Stage 1

gemessener Ø Deckel- gemessener Ø Mitte
seitig [mm]: 0,20 [mm]: 0,21
gemessener Ø Nenndurchmesser
Triebwerksseitig [mm]: 0,20 Kreuzkopf [mm]: 159,84

Kreuzkopfspiel Gemessen mit Fühlerlehre

Kurbel Crank 2 Stufe Stage 1

gemessener Ø Deckel- gemessener Ø Mitte
seitig [mm]: 0,20 [mm]: 0,21
gemessener Ø Nenndurchmesser
Triebwerksseitig [mm]: 0,20 Kreuzkopf [mm]: 159,84

Kreuzkopflaufbuchse

Kurbel: Crank 1 Stufe: Stage 1

Zustand
Kreuzkopf OK

A: gemessener Ø B: gemessener Ø
160,04
Triebwerksseitig [mm]: 160,04 Triebwerksseitig [mm]:

A: gemessener Ø Mitte B: gemessener Ø Mitte

160,05
[mm]: 160,04 [mm]:

A: gemesserner Ø A: gemesserner Ø
160,04
Deckel-seitig [mm]: 160,03 Deckel-seitig [mm]:

Rauigkeit der Kreuzkopflaufbahn gemessen

SOLL Wert Ra: IST Wert Ra:

FO-630-113-602
 
Kreuzkopflaufbuchse

Kurbel: Crank 2 Stufe: Stage 2

Zustand
Kreuzkopf OK

A: gemessener Ø B: gemessener Ø
160,04
Triebwerksseitig [mm]: 160,03 Triebwerksseitig [mm]:

A: gemessener Ø Mitte B: gemessener Ø Mitte

160,05
[mm]: 160,05 [mm]:

A: gemesserner Ø A: gemesserner Ø
160,03
Deckel-seitig [mm]: 160,04 Deckel-seitig [mm]:

Rauigkeit der Kreuzkopflaufbahn gemessen

SOLL Wert Ra: IST Wert Ra:

FO-630-113-602
 
FO-630-113-608

  
Mechanischer Probelauf
Laufzeit [min.]: Start-Stop

Auslaufzeit [sek.]: 36

Kreuzkopfbolzenlager
Nr.1 [°C]: Nr.2 [°C]: Nr.3 [°C]: Nr.4 [°C]: Nr.5 [°C]:

Nr.6 [°C]: Nr.7 [°C]: Nr.8 [°C]:

Zusatzinformationen

Öl Druck [bar]: 3,7 Öl Temeratur [°C]: 28

Motor Drehzahl [1/min]: 745

FO-630-113-608

  
Mechanischer Probelauf
Laufzeit [min.]: 5

Auslaufzeit [sek.]: 42
Hauptlager

Nr.1 [°C]: 36 Nr.2 [°C]: 35,5 Nr.3 [°C]: Nr.4 [°C]: Nr.5 [°C]:

Nr.6 [°C]: Nr.7 [°C]: Nr.8 [°C]: Außenlager [°C]:

Kurbelzapfenlager

Nr.1 [°C]: 39 Nr.2 [°C]: 40 Nr.3 [°C]: Nr.4 [°C]: Nr.5 [°C]:

Nr.6 [°C]: Nr.7 [°C]: Nr.8 [°C]:

Kreuzkopfbolzenlager
Nr.1 [°C]: 36 Nr.2 [°C]: 35 Nr.3 [°C]: Nr.4 [°C]: Nr.5 [°C]:

Nr.6 [°C]: Nr.7 [°C]: Nr.8 [°C]:

Kreuzkopf

Nr.1 [°C]: 36 Nr.2 [°C]: 36 Nr.3 [°C]: Nr.4 [°C]: Nr.5 [°C]:

Nr.6 [°C]: Nr.7 [°C]: Nr.8 [°C]:

kolbenstange

Nr.1 [°C]: 30 Nr.2 [°C]: 31 Nr.3 [°C]: Nr.4 [°C]: Nr.5 [°C]:

Nr.6 [°C]: Nr.7 [°C]: Nr.8 [°C]:

Zusatzinformationen

Öl Druck [bar]: 3,7 Öl Temeratur [°C]: 31

Motor Drehzahl [1/min]: 745

FO-630-113-608

  
Mechanischer Probelauf
Laufzeit [min.]: 15

Auslaufzeit [sek.]: 45
Hauptlager

Nr.1 [°C]: 42 Nr.2 [°C]: 42 Nr.3 [°C]: Nr.4 [°C]: Nr.5 [°C]:

Nr.6 [°C]: Nr.7 [°C]: Nr.8 [°C]: Außenlager [°C]:

Kurbelzapfenlager

Nr.1 [°C]: 45 Nr.2 [°C]: 46 Nr.3 [°C]: Nr.4 [°C]: Nr.5 [°C]:

Nr.6 [°C]: Nr.7 [°C]: Nr.8 [°C]:

Kreuzkopfbolzenlager
Nr.1 [°C]: 45 Nr.2 [°C]: 43 Nr.3 [°C]: Nr.4 [°C]: Nr.5 [°C]:

Nr.6 [°C]: Nr.7 [°C]: Nr.8 [°C]:

Kreuzkopf

Nr.1 [°C]: 45 Nr.2 [°C]: 44 Nr.3 [°C]: Nr.4 [°C]: Nr.5 [°C]:

Nr.6 [°C]: Nr.7 [°C]: Nr.8 [°C]:

kolbenstange

Nr.1 [°C]: 34 Nr.2 [°C]: 34 Nr.3 [°C]: Nr.4 [°C]: Nr.5 [°C]:

Nr.6 [°C]: Nr.7 [°C]: Nr.8 [°C]:

Zusatzinformationen

Öl Druck [bar]: 3,5 Öl Temeratur [°C]: 36

Motor Drehzahl [1/min]: 745

FO-630-113-608

  
Mechanischer Probelauf
Laufzeit [min.]: 30

Auslaufzeit [sek.]: 47
Hauptlager

Nr.1 [°C]: 50 Nr.2 [°C]: 51 Nr.3 [°C]: Nr.4 [°C]: Nr.5 [°C]:

Nr.6 [°C]: Nr.7 [°C]: Nr.8 [°C]: Außenlager [°C]:

Kurbelzapfenlager

Nr.1 [°C]: 51 Nr.2 [°C]: 52 Nr.3 [°C]: Nr.4 [°C]: Nr.5 [°C]:

Nr.6 [°C]: Nr.7 [°C]: Nr.8 [°C]:

Kreuzkopfbolzenlager
Nr.1 [°C]: 51 Nr.2 [°C]: 50 Nr.3 [°C]: Nr.4 [°C]: Nr.5 [°C]:

Nr.6 [°C]: Nr.7 [°C]: Nr.8 [°C]:

Kreuzkopf

Nr.1 [°C]: 48 Nr.2 [°C]: 47 Nr.3 [°C]: Nr.4 [°C]: Nr.5 [°C]:

Nr.6 [°C]: Nr.7 [°C]: Nr.8 [°C]:

kolbenstange

Nr.1 [°C]: 42 Nr.2 [°C]: 40 Nr.3 [°C]: Nr.4 [°C]: Nr.5 [°C]:

Nr.6 [°C]: Nr.7 [°C]: Nr.8 [°C]:

Zusatzinformationen

Öl Druck [bar]: 3,4 Öl Temeratur [°C]: 41

Motor Drehzahl [1/min]: 745

FO-630-113-608

  
Mechanischer Probelauf
Laufzeit [min.]: 60

Auslaufzeit [sek.]: 51
Hauptlager

Nr.1 [°C]: 57 Nr.2 [°C]: 57 Nr.3 [°C]: Nr.4 [°C]: Nr.5 [°C]:

Nr.6 [°C]: Nr.7 [°C]: Nr.8 [°C]: Außenlager [°C]:

Kurbelzapfenlager

Nr.1 [°C]: 58 Nr.2 [°C]: 59 Nr.3 [°C]: Nr.4 [°C]: Nr.5 [°C]:

Nr.6 [°C]: Nr.7 [°C]: Nr.8 [°C]:

Kreuzkopfbolzenlager
Nr.1 [°C]: 59 Nr.2 [°C]: 57 Nr.3 [°C]: Nr.4 [°C]: Nr.5 [°C]:

Nr.6 [°C]: Nr.7 [°C]: Nr.8 [°C]:

Kreuzkopf

Nr.1 [°C]: 58 Nr.2 [°C]: 57 Nr.3 [°C]: Nr.4 [°C]: Nr.5 [°C]:

Nr.6 [°C]: Nr.7 [°C]: Nr.8 [°C]:

kolbenstange

Nr.1 [°C]: 44 Nr.2 [°C]: 45 Nr.3 [°C]: Nr.4 [°C]: Nr.5 [°C]:

Nr.6 [°C]: Nr.7 [°C]: Nr.8 [°C]:

Zusatzinformationen

Öl Druck [bar]: 3,1 Öl Temeratur [°C]: 49

Motor Drehzahl [1/min]: 745

FO-630-113-608

  
Mechanischer Probelauf
Laufzeit [min.]: 180

Auslaufzeit [sek.]: 60
Hauptlager

Nr.1 [°C]: 60 Nr.2 [°C]: 61 Nr.3 [°C]: Nr.4 [°C]: Nr.5 [°C]:

Nr.6 [°C]: Nr.7 [°C]: Nr.8 [°C]: Außenlager [°C]:

Kurbelzapfenlager

Nr.1 [°C]: 64 Nr.2 [°C]: 63 Nr.3 [°C]: Nr.4 [°C]: Nr.5 [°C]:

Nr.6 [°C]: Nr.7 [°C]: Nr.8 [°C]:

Kreuzkopfbolzenlager
Nr.1 [°C]: 62 Nr.2 [°C]: 61 Nr.3 [°C]: Nr.4 [°C]: Nr.5 [°C]:

Nr.6 [°C]: Nr.7 [°C]: Nr.8 [°C]:

Kreuzkopf

Nr.1 [°C]: 63 Nr.2 [°C]: 60 Nr.3 [°C]: Nr.4 [°C]: Nr.5 [°C]:

Nr.6 [°C]: Nr.7 [°C]: Nr.8 [°C]:

kolbenstange

Nr.1 [°C]: 45 Nr.2 [°C]: 46 Nr.3 [°C]: Nr.4 [°C]: Nr.5 [°C]:

Nr.6 [°C]: Nr.7 [°C]: Nr.8 [°C]:

Zusatzinformationen

Öl Druck [bar]: 2,9 Öl Temeratur [°C]: 54

Motor Drehzahl [1/min]: 745

Bemerkung:
Test run without 4 Discharge Valves.
Test run with Nitrogen Gas Not Possible

FO-630-113-608