بوينغ 777 أكس
بوينغ 777 أكس
| النوع | |
|---|---|
| بلد الأصل | |
| سعر الوحدة |
بوينغ 777-8 أكس: 410.2 مليون دولار[1] بوينغ 777-9 أكس: 442.2 مليون دولار |
| الصانع | |
|---|---|
| المصمم | |
| سنة الصنع |
2017 حتى الآن |
| الكمية المصنوعة |
2  |
| طورت من |
| دخول الخدمة |
2021 (مقرر) |
|---|---|
| أول طيران |
25 يناير 2020 |
| الوضع الحالي |
قيد التجريب |
| باع الجناح |
|---|
بوينغ 777 أكس هي النسخة المستقبلية في عائلة البوينغ 777، و ستضم نوعين وهما بوينغ 777-8 أكس والبوينغ 777-9 أكس، وستكون منافسة لطائرة الإيرباص إيه 350، و قد صرحت بوينغ أن الطائرة ستكون الأكبر والأكثر فاعلية ضمن فئة الطائرات ثنائية المحركات،[2] و ستضم الطائرة محركات جديدة وأجنحة جديدة وتكنولوجيا مثل طائرة بوينغ 787.
طلبيات
[عدل]| تاريخ الطلبية | العميل | -8 | -9 | المجموع |
|---|---|---|---|---|
| Nov 17, 2013 | لوفتهانزا[ا] | 20 | 20 | |
| Nov 17, 2013 | الاتحاد للطيران[ب] | 8 | 17 | 25[4] |
| Dec 20, 2013 | كاثي باسيفيك | 21 | 21[5] | |
| Jul 8, 2014 | طيران الإمارات | 35 | 115 | 150[6] |
| Jul 16, 2014 | الخطوط الجوية القطرية | 10 | 50 | 60[7] |
| Jul 31, 2014 | خطوط كل اليابان الجوية | 20 | 20 | |
| Jun 4, 2015 | الخطوط الجوية البرطانية | 10 | 10 | |
| Jun 23, 2017 | الخطوط الجوية السنغافورية | 20 | 20 | |
| الأجمالي | 53 | 273 | 326 | |
مواصفات
[عدل]| نموذج | 777-8X [8][9][10][11] | 777-9X[8][9][10][11] |
|---|---|---|
| طاقم قمرة القيادة | اثنان | |
| السعة المقعدية, (نموذجي) |
350 (3-درجات) 350-375 (2-درجة)[12] |
406 (3-درجات) [13] 400-425 (2-درجة)[12] |
| طول | 228 قدم 2 بوصة (69.5 م) | 251 قدم 9 بوصة (76.7 م)[14] |
| باع الجناح | غير مطوية: 235 قدم 6 بوصة (71.8 م)[15] مطوية: 212 قدم 8 بوصة (64.8 م) | |
| زاوية تراجع الجناح (Wing sweepback) |
"سيتم إعلانها لاحقا" | |
| ارتفاع الذيل | 64 قدم 6 بوصة (19.7 م)[16] | |
| عرض المقصورة | 19 قدم 7 بوصة (5.97 م)[17] | |
| عرض المقعد | 18 بوصة (45.7 سـم) 10 مقاعد جنبا إلى جنب للدرجة الأقتصادية[18] | |
| عرض جسم الطائرة | 20 قدم 4 بوصة (6.20 م) | |
| سعة الشحن القصوى | 40× LD3 | 48× LD3 |
| الوزن الأقصى فارغة | "سيتم إعلانها لاحقا" | 362,000 رطل (164,202 كغ) |
| وزن التشغيل فارغة | "سيتم إعلانها لاحقا" | 415,000 رطل (188,241 كغ) |
| الوزن الأقصى بدون وقود (ZFW) | "سيتم إعلانها لاحقا" | 527,000 رطل (239,043 كغ) |
| وزن الهبوط الأقصى | "سيتم إعلانها لاحقا" | 557,000 رطل (252,651 كغ) |
| وزن الإقلاع الأقصى | 775,000 رطل (351,500 كغ)[17] | |
| سرعة العبور القصوى، نموذجي | "سيتم إعلانها لاحقا" | |
| السرعة القصوى | "سيتم إعلانها لاحقا" | |
| أقصى مدى |
8,700 ميل بحري (16,112 km, 10,012 mi)[12] |
7,600 ميل بحري (14,075 km, 8,746 mi)[12] |
| المسافة اللازمة للإقلاع مع الوزن الأقصى ( MTOW) (مستوى سطح البحر، ISA) |
"سيتم إعلانها لاحقا" | |
| سعة خزانات الوقود القصوى | "سيتم إعلانها لاحقا" | |
| سقف الخدمة | 43,100 ft (13,140 m) | |
| محرك (×2) | جنرال إلكتريك جي إي 90 | |
| قوة دفع (×2) | 105,000 lbf (470 kN)[17] | |
ملاحظات: هذه بيانات أولية لطائرة 777X.
انظر أيضا
[عدل]
- تطويرات ذات صلة
- طائرات شبيهة من حيث الدور والقدرة والعصر
- قوائم ذات صلة
ملاحظات
[عدل]المراجع
[عدل]- ^ "Introducing the 777X". Boeing. The Boeing Company. مؤرشف من الأصل في 2015-04-01. اطلع عليه بتاريخ 2013-11-18.
- ^ https://web.archive.org/web/20131125200000/http://www.boeing.com/paris2013/pdf/BCA/fct-777X-June%202013.pdf. مؤرشف من الأصل (PDF) في 25 نوفمبر 2013. اطلع عليه بتاريخ أغسطس 2020.
{{استشهاد ويب}}: تحقق من التاريخ في:|تاريخ الوصول=(مساعدة) والوسيط|title=غير موجود أو فارغ (مساعدة) - ^ "777 Model Orders and Deliveries summary". Boeing. سبتمبر 2017. مؤرشف من الأصل في 2019-03-23.
- ^ "Boeing Etihad Airways Kick Off Dubai Airshow with new 777, 787-10 Orders" (Press release). Boeing. 17 نوفمبر 2013. مؤرشف من الأصل في 2019-10-14.
- ^ "Cathay Pacific places order for 21 Boeing 777-9X aircraft" (Press release). Cathay Pacific. 20 December 2013. مؤرشف من الأصل في 2017-10-24. اطلع عليه بتاريخ أغسطس 2020.
{{استشهاد ببيان صحفي}}: تحقق من التاريخ في:|تاريخ الوصول=(مساعدة) - ^ Kaminski-Morrow, David (9 يوليو 2014). "Emirates finalises order for 150 777X jets". Flight Global. مؤرشف من الأصل في 2017-10-24.
- ^ "Boeing, Qatar Airways Finalize Order for 50 777Xs". Boeing. 16 يوليو 2014. مؤرشف من الأصل في 2017-08-03.
- ^ ا ب Norris، Guy (17 نوفمبر 2013). "Boeing Launches 777X in Dubai Order Boom". Aviation Week. Penton. مؤرشف من الأصل في 2013-12-03. اطلع عليه بتاريخ 2013-11-17.
- ^ ا ب "Boeing To Make Up Lost Grounds On All Fronts". Aspire Aviation. 27 مايو 2013. مؤرشف من الأصل في 2018-02-26. اطلع عليه بتاريخ 2013-06-20.
- ^ ا ب "Boeing 777X To Spark Mini-Jumbo War". Aspire Aviation. مؤرشف من الأصل في 2017-09-26. اطلع عليه بتاريخ 2013-06-20.
- ^ ا ب "Airbus, Boeing in game of thrones for widebody dominance". Aspire Aviation. 11 يوليو 2014. مؤرشف من الأصل في 2016-04-21. اطلع عليه بتاريخ 2014-10-16.
- ^ ا ب ج د "Boeing revises "obsolete" performance assumptions". flightglobal.com. 3 أغسطس 2015. مؤرشف من الأصل في 2017-06-27. اطلع عليه بتاريخ 2015-08-05.
- ^ "Boeing executive sees strong demand for 737 MAX, confident on 777". Reuters. 21 يناير 2015. مؤرشف من الأصل في 2015-09-24. اطلع عليه بتاريخ 2015-01-23.
- ^ "Boeing reveals 777-9X dimensions in airport brief". flightglobal.com. Reed Business Information Limited. مؤرشف من الأصل في 2015-06-27. اطلع عليه بتاريخ 2015-04-01.
- ^ Norris، Guy (9 يونيو 2014). "777X Configuration Changes Revealed". Aviation Week. مؤرشف من الأصل في 2019-01-05. اطلع عليه بتاريخ 2014-12-02.
- ^ data july.pdf "777X Airport Compatibility" (PDF). ?. يوليو 2013. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2016-03-14. اطلع عليه بتاريخ 2013-11-18.
{{استشهاد ويب}}: تحقق من قيمة|مسار أرشيف=(مساعدة) - ^ ا ب ج "Boeing's widebody dominance hinges on 777X success". Aspire Aviation. مؤرشف من الأصل في 2017-07-10. اطلع عليه بتاريخ 2015-04-01.
- ^ Garcia، Marisa. "Boeing's New 777X Designs Intensify the Race for Space on Airlines". Skift.com. مؤرشف من الأصل في 2018-08-05. اطلع عليه بتاريخ 2014-12-02.
| ذوات محركات مكبسية |  | |
|---|---|---|
| ذوات محركات نفاثة | ||
| قيد التطوير | ||
| إقتراحات | ||
| لم يتم تطويرها | ||
| عقد 1950 | عقد 1960 | عقد 1970 | عقد 1980 | عقد 1990 | عقد 2000 | عقد 2010 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
| بوينغ 707 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| بوينغ 720 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| بوينغ 717 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| بوينغ 727 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| بوينغ 737 | بوينغ 737 كلاسيك | بوينغ 737 الجيل القادم | بوينغ 737 ماكس | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| بوينغ 747 (بوينغ 747 أس بي) | بوينغ 747-400 | بوينغ 747-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| بوينغ 757 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| بوينغ 767 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| بوينغ 777 | بوينغ 777 أكس | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| بوينغ 787 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| = طائرة ضيقة البدن | = طائرة عريضة البدن | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
أرقام طرازت طائرات بوينغ | ||
|---|---|---|
| الطائرات |
| |
| المحركات التوربينية | ||
| السفن | ||
| آخرى | ||
 | هذه بذرة مقالة عن موضوع متعلق بالولايات المتحدة بحاجة للتوسيع. فضلًا شارك في تحريرها. |
في كومنز مواد ذات صلة بـ بوينغ 777 أكس.