MR-73
| MR-73 | |
|---|---|
| rolling stock class | |
|
| |
| Vagonaro MR-73 en stacio Lucien-L'Allier | |
| Nomo kaj tipo | |
| Tipo | Metroo |
| Servado | |
| Fervoja operatoro | STM |
| Linioj |   
|
| Servadojaroj | 1976 - nun |
| Produktado | |
| Produktisto | Bombardier Transport |
| Nombro de konstruitaj trajnoj | 423 vagonoj |
| Konstrujaroj | 1974–1980 |
| Trajtoj | |
| Larĝeco | 2,5 m |
| Pordoj | 4 paroj ambaŭflanke |
| Maksimuma rapido | 70–72 km/h |
| Pezo | 26,990 kg (vagono) |
| Kapacito | 160 (vagono) |
| Elirpovumo | 174 kW |
| Kurenta sistemo | 750 V Kk |
La MR-73 estas metroo sur pneŭoj mendita en 1973 de urbo Montrealo okaze de la plilongigo de ĝia metroo. Fabrikanto Bombardier akiris ĉi tiun kontrakton por konstrui 423 vagonarojn, similajn al la MP 59 de la Metroo de Parizo, kiujn ĝi liveris en 1976 por la Olimpiko en Montrealo. Depost la enservigo de vagonaroj MPM-10, la MR-73 nun estas uzataj sur ĉiuj linioj, inkluzive sur la verda linio, kie antaŭe troviĝis nur MR-63. La MR-73 videble malsamas de ĉi-lastaj per siaj kvadrataj anstataŭ rondaj reflektoroj, siaj bluaj aŭ oranĝaj anstataŭ blankaj internoj, kaj la muzika sono aŭdita dum la foriro (kiu fakte estas kaŭzita de ilia elektra sistemo).
Bildaro
[redakti | redakti fonton]-
MR-73 en Lucien-L'Allier -
MR-73 en De la Savane -
Interno de MR-73
Vidu ankaŭ
[redakti | redakti fonton]Eksteraj ligiloj
[redakti | redakti fonton]
