Audi A4 allroad quattro

Audi A4 allroad quattro
Marque	Audi
Années de production	Depuis 2009
Classe	Sport utility vehicle
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Break

En 2009, la gamme Audi Allroad Quattro s'élargit avec l'apparition de l'A4 Allroad Quattro, présentée au salon de Genève. L'Audi A4 allroad quattro est la version tout-terrain de l'Audi A4 Avant. La première génération, basée sur l'A4 B8, est arrivée sur le marché au printemps 2009. À l'automne 2011, il a fait peau neuve. La deuxième génération, basée sur l'Audi A4 B9, a été présentée au Salon international de l'automobile d'Amérique du Nord en janvier 2016.

L'Audi A4 allroad quattro se distingue de l'A4 Avant standard par sa transmission intégrale, une garde au sol augmentée à 180 mm et des ailes avant et arrière évasées et protégées. Il est particulièrement reconnaissable à la protection anti-encastrement en acier inoxydable à l'avant et à l'arrière et à la calandre argentée.

A4 B8 allroad quattro (2009-2016)

Audi A4 Allroad Quattro B8
Audi A4 allroad quattro (2009-2011).
Marque	Audi
Années de production	2009 - 2015 Phase 1 : 2009 - 2012 Phase 2 : 2012 - 2015
Classe	Break/4x4
Moteur et transmission
Énergie	Essence Diesel
Moteur(s)	4 et 6-cylindres
Cylindrée	1 968 à 2 967 cm3
Puissance maximale	150 à 245 ch DIN
Couple maximal	320 à 580 N m
Transmission	Intégrale
Boîte de vitesses	Manuelle à 6 rapports Automatique à 7 rapports
Masse et performances
Masse à vide	1 610 à 1 795 kg
Vitesse maximale	200 à 237 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 6 à 9 s
Consommation mixte	5 à 9 L/100 km
Émission de CO2	161 à 145 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	5 portes, 5 places
Plate-forme	MLB
Châssis	Audi A4 (B8) Audi A5 (8T) Audi Q5 I Audi A8 (D4) Audi A7 I Audi A6 (C7) Porsche Macan Volkswagen Phideon
Direction	Asservie à la vitesse
Freins	Disques ventilés - Disques
Dimensions
Longueur	4 730 mm
Largeur	1 850 mm
Hauteur	1 500 mm
Empattement	2 810 mm
Voies AV/AR	1 590 mm  / 1 580 mm
Volume du coffre	490 (1 430) dm3
Chronologie des modèles
Audi A4 Allroad Quattro (2016)

Cette version est la fois une alternative à l'A4 Avant, et un choix plus discret que l'Audi Q5.

Audi a utilisé la même recette que pour l'A6 Allroad en lui donnant un aspect extérieur Off Road : boucliers avant et arrière plus agressifs et non-peints, protection des passages de roues par des extensions d'ailes, sabots de protection en aluminium à l'avant comme à l'arrière, baguettes en aluminium plus proéminentes courant sur les bas de caisse latéraux (et pour ceux qui le souhaitent, en option, la peinture intégrale dans la couleur de la carrosserie des éléments non-peints est possible). Sa hauteur est relevée de 180 mm, facilitant l'accès à bord.

L'Audi A4 Allroad Quattro emprunte son esthétique à l'A6 Allroad, avec des jantes de 18 ou 19 pouces, une grille de calandre chromée, des antibrouillards cerclés et des barres de toit en aluminium (surélevées, alors que celle de l'A4 Avant sont affleurantes).

Le choix de moteurs est le suivant :

• 4 cylindres essence 2.0 TFSI de 211 ch ;
• 4 cylindres diesel 2.0 TDI de 143 ou 170 chevaux ;
• V6 diesel 3.0 TDI de 245 chevaux (disponible en Clean Diesel)

Le choix est proposé entre une boîte automatique robotisée et séquentielle à double embrayage S tronic 7, et une transmission manuelle à six rapports selon les motorisations. Toutes les versions sont Quattro, c'est-à-dire quatre roues motrices permanentes. La transmission Quattro (avec différentiel Torsen) entraîne en permanence les quatre roues avec une répartition de base de 40:60 (essieu avant/arrière).

La différence essentielle avec l'A6 Allroad est l'absence de suspension pneumatique sur l'A4 Allroad, qui conserve des suspensions métalliques classiques, comme le reste de la gamme A4. Elles sont simplement surélevées par rapport à la version normale, ce qui donne à l'A4 Allroad un plus grand confort, sans nuire en aucune manière à la tenue de route. Elle peut cependant recevoir en option une suspension pilotée (en liaison avec l'Audi Drive Select) qui agira sur son comportement, mais pas sur sa hauteur de caisse qui n'est pas variable.

Ce modèle est l’un des premiers véhicules Audi à être équipé du «système de récupération», qui comprend la récupération d’énergie au freinage et un système de démarrage et d’arrêt automatique. Pour soutenir les caractéristiques tout-terrain, l’ESP (correcteur électronique de trajectoire) est équipé d’une "détection tout-terrain", qui s’active lorsqu’il est éteint. Dans ce mode de fonctionnement, l’ESP est influencé de telle manière qu’il intervient plus tardivement et permet ainsi une meilleure progression, notamment sur des surfaces meubles comme le gravier ou la neige.

Deux finitions sont disponibles, Ambiente et Ambition Luxe, en tous points comparables aux finitions de l'A4 Avant.

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  Vue arrière
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  Intérieur
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  Audi A4 allroad quattro (2011–2016)
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  Vue arrière

A4 B9 allroad quattro (depuis 2016)

Audi A4 Allroad Quattro B9
Audi A4 allroad quattro (2016-2019).
Marque	Audi
Années de production	Depuis 2016 Phase 1 : 2016 - 2019 Phase 2 : 2019 *
Classe	Break tout-chemin
Moteur et transmission
Énergie	Essence et diesel
Moteur(s)	4 et 6 cylindres
Position du moteur	Longitudinale avant
Puissance maximale	150 à 272 ch
Couple maximal	320 à 600 N m
Transmission	Intégrale
Boîte de vitesses	Manuelle à 6 vitesses / S Tronic à 7 vitesses Tiptronic à 8 vitesses
Masse et performances
Masse à vide	1 200 kg
Vitesse maximale	220 à 250 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 5,5 à 7,8 s
Consommation mixte	4.9 à 6.4 L/100 km
Émission de CO2	128 à 147 g/km
Châssis - Carrosserie
Plate-forme	MLB Evo
Châssis	Audi A5 II Audi A4 (B9) Audi Q5 II Audi A8 (D5) Audi A7 II Audi A6 (C8) Audi Q8 Audi e-tron Audi Q7 II Bentley Bentayga Lamborghini Urus Porsche Cayenne III Volkswagen Touareg III
Dimensions
Longueur	4 750 mm
Largeur	1 840 mm
Hauteur	1 490 mm
Empattement	2 820 mm
Volume du coffre	505 (1 510) dm3
Chronologie des modèles
Audi A4 Allroad Quattro (2009)

Le 23 juillet 2015, les photographes ont surpris un prototype de la prochaine génération d'A4 Allroad sur route. En 2016, elle est dévoilée au Salon de Détroit avant le Salon international de l'automobile de Genève 2016 pour être commercialisée à l'été. La deuxième génération de l’Audi A4 allroad quattro est basée sur l’actuelle gamme de l’A4, la B9.

Selon la taille des roues, l’A4 allroad quattro a une garde au sol de 24 à 34 mm supérieure à celle du modèle normal. Pour la première fois, un châssis adaptatif est également disponible pour l’allroad quattro, avec lequel la dureté des amortisseurs peut être réglée électroniquement.

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  Vue arrière

Lifting

En 2019, Audi procède au restylage de son A4 Allroad. Elle adopte les mêmes améliorations que la version Avant. Les feux ont été remaniès et l'intérieur reçoit un écran tactile en lieu et place de l'ancien système MMI.

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  Audi A4 allroad quattro (depuis 2019)
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  Vue arrière