Gilby Engineering
| Nama resmi | Gilby Engineering |
|---|---|
| Pendiri | Syd Greene |
| Staf terkenal | Len Terry |
| Pembalap terkenal | Roy Salvadori Ivor Bueb Keith Greene |
| Sejarah dalam ajang Formula Satu | |
| Konstruktor | Maserati, Cooper, Gilby |
| Mesin | Maserati l6, Climax l4, BRM V8 |
| Gelar Konstruktor | 0 |
| Gelar Pembalap | 0 |
| Jumlah lomba | 12 (10 start) |
| Menang | 0 |
| Podium | 0 |
| Poin | 0 |
| Posisi pole | 0 |
| Putaran tercepat | 0 |
| Lomba pertama | Grand Prix Prancis 1954 |
| Lomba terakhir | Grand Prix Italia 1962 |
Gilby Engineering adalah tim balap mobil yang kemudian bertransformasi menjadi konstruktor pembangun mobil balap dari Inggris. Tim berkompetisi di 12 lomba Formula Satu termasuk dengan enam mobil yang dibuat langsung oleh mereka tetapi tidak pernah mencetak satu poin kejuaraan pun.
Setelah tim berhenti berkompetisi di Formula Satu, mobil-mobil Gilby yang terakhir dibeli dan masuk dalam tiga lomba pada musim 1963, oleh privateer Ian Raby. Keith Greene meraih tempat ketiga di kejuaraan Grand Prix Naples tahun 1962, dengan mobil bermesin BRM, di belakang Ferrari yang dikemudikan Willy Mairesse dan Lorenzo Bandini.
 | Artikel bertopik Formula Satu ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya. |