교대역 (서울)

교대; (법원·검찰청)
	; 2호선 역명판
	; 3호선 역명판
개괄
관할 기관	서울교통공사
소재지	서울특별시 서초구 서초대로 지하294
좌표	북위 37° 29′ 37.2″ 동경 127° 00′ 49.2″ / 북위 37.493667° 동경 127.013667°
개업일	1982년 12월 23일
역 번호	2호선 : 223; 3호선 : 340
승강장수	2호선 : 2면 2선(상대식); 3호선 : 1면 2선(섬식)
거리표
● 서울 지하철 2호선
	시청 기점 23.0 km
	← 222 강남 ; (1.2 km) 224 서초 →; (0.7 km)
● 수도권 전철 3호선 (서울 지하철 3호선)
	대화 기점 44.3 km
	← 339 고속터미널 ; (1.6 km) 341 남부터미널 →; (0.9 km)

교대(법원·검찰청)역(Seoul National University of Education (Court & Prosecutor's Office), 敎大(法院·檢察廳)驛)은 서울특별시 서초구 서초동에 있는 서울 지하철 2호선과 수도권 전철 3호선의 환승역이다. 인근에 서울교육대학교가 있어 역명이 제정되었으며, 법원·검찰청은 서울시 고시로 정한 병기역명이다.^[1] 강남구 서초동에서 강남개발계획에 의해 개통되었으며 서초구가 강남구로부터 분리 신설된 이후로는 서초구 관할이 되었다. 바로 옆에 강남역이 있으며 여전히 강남권에서 가장 유동인구가 많은 역 중 하나이다.^[2]

역사

1982년 12월 9일 : 교대역으로 역명 결정^[3]
1982년 12월 23일 : 서울 지하철 2호선 종합운동장 - 교대 구간 개통과 함께 영업 개시
1983년 9월 13일 : 서울 지하철 3호선 역명을 교대역으로 결정^[4]
1983년 12월 17일 : 서울대입구역까지 연장 개통과 함께 중간역이 됨^[5]
1985년 10월 18일 : 서울 지하철 3호선 독립문 ~ 양재 구간 개통과 함께 환승역이 됨^[6]
1990년 4월 1일 : 교대역 명칭을 교대역(敎大驛) 또는 법원·검찰청역(法院·檢察廳驛)으로 역명 병기 변경

역명의 유래

인근에 있는 서울교육대학교에서 유래되었다.

역 구조

서울 지하철 2호선은 2면 2선의 상대식 승강장이고, 서울 지하철 3호선은 1면 2선의 섬식 승강장이다. 두 노선 모두 스크린도어가 설치되어 있다.

2호선 승강장

강남 ↑

내 | | 외

↓ 서초

외선	● 서울 지하철 2호선	강남 · 삼성 · 잠실 · 성수 방면
내선	● 서울 지하철 2호선	사당 · 신도림 · 홍대입구 · 신촌 방면

3호선 승강장

고속터미널 ↑

| 하 상 |

↓ 남부터미널

상행	● 수도권 전철 3호선	고속터미널 · 옥수 · 충무로 · 연신내 · 대화 방면
하행	● 수도권 전철 3호선	남부터미널 · 양재 · 도곡 · 수서 · 오금 방면

환승 구조

2호선 승강장은 상대식, 3호선 승강장은 섬식이라 환승 통로는 2호선 내선 - 3호선, 2호선 외선 - 3호선으로 2개가 설치되어 있다. 2호선 내선순환에서 3호선 승강장으로 가는 통로는 전동차 맨 앞 칸에서 나오면 바로 보이고, 2호선 외선순환에서 3호선 승강장으로 가는 통로는 전동차 맨 뒤 칸에서 나오면 바로 보인다.

출구

역사의 출구 번호가 다른 역과 달리 일정한 규칙을 따르지 않는다.

역 주변

기업은행 교대역지점
대성학원
대한법률구조공단
메가스터디
반서파출소 (2024년 현재의 삼성스토어 서초 위치(서초구 서초대로52길 12)에 대략 2000년대 초반까지 존재하였다.)^[7]^[8]
서울교육대학교
서울고등법원
서울고등검찰청
서울중앙지방법원
서울중앙지방검찰청
서울회생법원
중앙학원
김영편입학원
무인민원발급기 (위치: 14번 출구 하단, 운영시간: 365일 05시 30분 ~ 24시 00분)^[9]

이용객 변동

노선		일평균 인원수 (명/일)										각주
노선		2000년	2001년	2002년	2003년	2004년	2005년	2006년	2007년	2008년	2009년	각주
2호선	승차	33,775	34,933	34,869	35,444	35,811	37,410	39,001	40,277	40,827	40,776	^[10]
	하차	37,312	39,519	39,668	39,856	39,965	41,617	43,548	44,695	44,613	45,233
	승하차	71,087	74,452	74,537	75,301	75,776	79,027	82,549	84,972	85,440	86,009
3호선	승차	11,801	13,939	13,998	13,686	13,676	13,131	13,439	13,424	12,822	13,178
	하차	9,832	11,248	11,091	10,883	10,819	10,374	10,484	10,478	10,361	10,041
	승하차	21,632	25,187	25,089	24,569	24,495	23,505	23,922	23,902	23,183	23,219
노선		2010년	2011년	2012년	2013년	2014년	2015년	2016년	2017년	2018년
2호선	승차	41,673	41,864	40,502	39,852	39,917	38,198	37,684	36,211	35,864
	하차	47,008	47,021	45,162	44,471	44,739	42,345	41,796	40,933	40,485
	승하차	88,681	88,885	85,664	84,323	84,656	80,543	79,480	77,144	76,349
3호선	승차	14,811	15,089	15,056	14,782	14,772	14,120	14,087	14,568	14,465
	하차	10,960	11,327	11,516	11,221	11,032	10,614	10,375	9,905	9,729
	승하차	25,771	26,416	26,572	26,003	25,085	24,734	24,462	24,473	24,194

인접한 역

서울 지하철 2호선 을지로순환선
222 강남 외선 순환	● 서울 지하철 2호선	224 서초 내선 순환
서울 지하철 3호선
339 고속터미널 대화 방면	● 수도권 전철 3호선	341 남부터미널 오금 방면

사진

서울지하철경찰대 교대 출장소
2호선 교대역에 위치한 직원용 구내 식당
외선순환 승강장에서 촬영한, 서초역 방면의 옛 로마자 표기
14번 출구 근처에 위치한 광장 ‘꿈동산’
2번 출구
12번 출구

각주

↑ 서울교통공사, 서울시메트로9호선 소속의 모든 역의 괄호 안에 쓰는 부분 역시 서울시 고시로 정한 공식 역명이다. 코레일의 부역명 제도와는 다르다.
↑ 서울시. “새로운 기능 중심지로 주목받던 지역은 테헤란로와 주요 간선도로가 지나는 삼성동, 서초동, 그리고 강남역 주변이었다. 특히 이 일대에 예술의 전당과 국립도서관 등 문화시설과 한국 종합무역센터 등 주요 업무시설의 입지는 이 일대 개발의 촉매제로 작용했다. 또한, 1984년 교대역에서 삼성역을 지나는 지하철 2호선의 준공과 함께 서울 각 지역으로의 접근성이 향상되고, 간선도로변 대규모 획지 개발을 완성하는 테헤란로 도시설계를 통해 강남은 중심 업무지구로서 그 입지를 확고히 했다.”.
↑ 서울특별시고시 제505호, 1982년 12월 9일.
↑ 서울특별시고시 제475호 , 1983년 9월 13일.
↑ 地下鐵(지하철)Ⅱ 教大(교대)앞~서울大入口(대입구)구간 개통 서울大(대)~乙支路(을지로)입구 49분 걸려 새벽 5시~밤 11시 51분까지 운행, 동아일보, 1983년 12월 17일 작성.
↑ 地下鐵(지하철)3.4호선 완전開通(개통), 동아일보, 1985년 10월 18일 작성.
↑ 성호준 (2002년 1월 29일). “파출소 창고 공부방 '경사났네'”. 《중앙일보》. 2024년 10월 6일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2024년 10월 6일에 확인함.
↑ 허재현 (2012년 5월 23일). “검찰청사 코앞 초대형 파출소 속뜻은?”. 《한겨레》. 2024년 10월 6일에 원본 문서에서 보존된 문서.
↑ “무인민원발급 설치장소안내”. 《정부24》. 2024년 10월 6일에 확인함.
↑ 서울교통공사 > 알림마당 > 자료실

외부 링크

교대(법원.검찰청)역 소개 (서울교통공사 사이버 스테이션 홈페이지)

[1] 서울교통공사, 서울시메트로9호선 소속의 모든 역의 괄호 안에 쓰는 부분 역시 서울시 고시로 정한 공식 역명이다. 코레일의 부역명 제도와는 다르다.

[2] 서울시. “새로운 기능 중심지로 주목받던 지역은 테헤란로와 주요 간선도로가 지나는 삼성동, 서초동, 그리고 강남역 주변이었다. 특히 이 일대에 예술의 전당과 국립도서관 등 문화시설과 한국 종합무역센터 등 주요 업무시설의 입지는 이 일대 개발의 촉매제로 작용했다. 또한, 1984년 교대역에서 삼성역을 지나는 지하철 2호선의 준공과 함께 서울 각 지역으로의 접근성이 향상되고, 간선도로변 대규모 획지 개발을 완성하는 테헤란로 도시설계를 통해 강남은 중심 업무지구로서 그 입지를 확고히 했다.”.

[so-3] 서울특별시고시 제505호, 1982년 12월 9일.

[4] 서울특별시고시 제475호 , 1983년 9월 13일.

[5] 地下鐵(지하철)Ⅱ 教大(교대)앞~서울大入口(대입구)구간 개통 서울大(대)~乙支路(을지로)입구 49분 걸려 새벽 5시~밤 11시 51분까지 운행, 동아일보, 1983년 12월 17일 작성.

[6] 地下鐵(지하철)3.4호선 완전開通(개통), 동아일보, 1985년 10월 18일 작성.

[7] 성호준 (2002년 1월 29일). “파출소 창고 공부방 '경사났네'”. 《중앙일보》. 2024년 10월 6일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2024년 10월 6일에 확인함.

[8] 허재현 (2012년 5월 23일). “검찰청사 코앞 초대형 파출소 속뜻은?”. 《한겨레》. 2024년 10월 6일에 원본 문서에서 보존된 문서.

[9] “무인민원발급 설치장소안내”. 《정부24》. 2024년 10월 6일에 확인함.

[10] 서울교통공사 > 알림마당 > 자료실

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역사