Ulster Grand Prix 1955
 Ulster Grand Prix 1955
| ||
|---|---|---|
| ||
| Land | Noord-Ierland
| |
| Datum | 11- en 13 augustus 1956 | |
| Organisator | FIM/ACU | |
| 500 cc | ||
| Snelste ronde |  Bill Lomas
| |
| Eerste | Bill Lomas
| |
| Tweede | John Hartle
| |
| Derde | Dickie Dale
| |
| 350 cc | ||
| Snelste ronde | Bill Lomas
| |
| Eerste | Bill Lomas
| |
| Tweede | John Hartle
| |
| Derde | John Surtees
| |
| 250 cc | ||
| Snelste ronde | John Surtees
| |
| Eerste | John Surtees
| |
| Tweede | Sammy Miller
| |
| Derde |  Umberto Masetti
| |
De Ulster Grand Prix 1955 was de zevende Grand Prix van wereldkampioenschap wegrace in het seizoen 1955. De races werden verreden op 11- en 13 augustus 1955 op het Dundrod Circuit, een stratencircuit in County Antrim. In Ulster kwamen slechts drie klassen aan de start: Op donderdag 11 augustus de 350 cc-klasse en op zaterdag 13 augustus de 250cc- en de 500cc-klasse. De werelditels in de 500cc-klasse en de 350cc-klasse waren al beslist.
Algemeen
[bewerken | brontekst bewerken]In Ulster had men drie dagen nodig om slechts drie klassen te laten racen. Dat het publiek langs het Dundrod Circuit niets hoefde te betalen (openbare weg) was terecht: van de top tien in de 500cc-stand kwam helemaal niemand aan de start. Gilera bleef helemaal thuis, MV Agusta stuurde alleen de 250cc-rijders en Moto Guzzi gaf voor de gelegenheid een 500cc-racer aan Bill Lomas, maar Ken Kavanagh en Duilio Agostini kwamen niet opdagen. De privérijders, die zich op 25 augustus in Nederland moesten verantwoorden voor de rijdersstaking tijdens de TT van Assen, gebruikten de Ulster Grand Prix om de Professional Riders Association op te richten, die door de KNMV als partij niet werd geaccepteerd omdat ze ten tijde van het gebeurde nog niet bestond.
500cc-klasse
[bewerken | brontekst bewerken]Zonder de deelname van de beste coureurs uit de 500cc-klasse werd de race vooral een grote tegenslag voor Norton, dat weliswaar geen fabrieksteam meer had, maar terecht had gehoopt op een overwinning. Moto Guzzi had haar Quattro Cilindri terzijde geschoven en was nog niet klaar met de ontwikkeling van de Otto Cilindri, maar had intussen de eencilinder Monocilindrica 500 van twee bovenliggende nokkenassen voorzien. Bill Lomas won er de race mee voor John Hartle (Norton) en Dickie Dale, eveneens met een Monocilindrica 500. De overige punten werden verdeeld onder privérijders.
Top tien tussenstand 500cc-klasse
[bewerken | brontekst bewerken]| Pos | Coureur | Merk | Ptn |
|---|---|---|---|
| 1 | Geoff Duke (wereldkampioen) |
Gilera | 32 |
| 2 |  Reg Armstrong |
Gilera | 24 |
| 3 | Umberto Masetti |
MV Agusta | 11 |
| 4 | Carlo Bandirola |
MV Agusta | 10 |
| Giuseppe Colnago |
Gilera | ||
| 6 | Bill Lomas |
Moto Guzzi | 8 |
| 7 | Libero Liberati |
Gilera | 6 |
 Walter Zeller |
BMW | ||
 Pierre Monneret |
Gilera | ||
| John Hartle |
Norton |
350cc-klasse
[bewerken | brontekst bewerken]Kerverse wereldkampioen Bill Lomas won ook de Ulster Grand Prix voor Norton-privérijders John Hartle en John Surtees.
Uitslag 350cc-klasse[bewerken | brontekst bewerken]
Niet gefinisht[bewerken | brontekst bewerken]
|
Onbekend[4][bewerken | brontekst bewerken]
|
Top tien tussenstand 350cc-klasse
[bewerken | brontekst bewerken](Punten tussen haakjes zijn inclusief streepresultaten)
| Pos | Coureur | Merk | Ptn |
|---|---|---|---|
| 1 | Bill Lomas (wereldkampioen) |
Moto Guzzi | 32 (38) |
| 2 | August Hobl |
DKW | 15 |
| 3 | Cecil Sandford |
Moto Guzzi | 13 |
| 4 | John Surtees |
Norton | 11 |
| 5 | Dickie Dale |
Moto Guzzi | 10 |
 Ken Kavanagh |
Moto Guzzi | ||
| 7 | Duilio Agostini |
Moto Guzzi | 8 |
| Bob McIntyre |
Norton | ||
| 9 | John Hartle |
Norton | 7 |
| 10 | Roberto Colombo |
Moto Guzzi | 6 |
250cc-klasse
[bewerken | brontekst bewerken]Hermann Paul Müller wist nog niet precies hoeveel punten hij had, want hij had een protest ingediend tegen de overwinning van Bill Lomas in Assen (Lomas had daar getankt zonder zijn motor af te zetten). Daarom was het van belang dat hij in Ulster zou winnen, maar dat lukte niet. Het werd een succes voor de NSU Sportmax-productieracer omdat John Surtees won voor Sammy Miller, maar Müller werd slechts zesde. Een meevaller was dat concurrent Cecil Sandford slechts vijfde werd, waardoor Müller aan de leiding van het wereldkampioenschap bleef.
Uitslag 250cc-klasse[bewerken | brontekst bewerken]
|
Onbekend[4][bewerken | brontekst bewerken]
|
Top tien tussenstand 250cc-klasse
[bewerken | brontekst bewerken]| Pos | Coureur | Merk | Ptn |
|---|---|---|---|
| 1 | Hermann Paul Müller |
NSU | 17 |
| 2 | Cecil Sandford |
Moto Guzzi | 14 |
| 3 |  Luigi Taveri |
MV Agusta | 11 |
| Bill Lomas |
MV Agusta | ||
| 5 | Umberto Masetti |
MV Agusta | 10 |
| 6 | John Surtees |
NSU | 8 |
| 7 | Wolfgang Brand |
NSU | 6 |
| Arthur Wheeler |
Moto Guzzi | ||
| Sammy Miller |
NSU | ||
| 10 | Enrico Lorenzetti |
Moto Guzzi | 3 |
- Luigi & Gianna Rivola: De geschiedenis van de motorsport, oorsprong en ontwikkeling, 1993 Uitgeverij Uniepers b.v., Abcoude ISBN 90 6825 131 7
Voetnoten
- ↑ a b Moto Guzzi stuurde haar 500cc-toprijders Ken Kavanagh en Duilio Agostini niet naar Ulster, maar Bill Lomas en Dickie Dale kregen waarschijnlijk een Moto Guzzi Monocilindrica 500 mee om voor eigen publiek te rijden.
- ↑ a b c d e Gilera zag af van de lange reis omdat de wereldtitel toch al beslist was.
- ↑ a b c d Omdat de 500cc-wereldtitel toch al beslist was, stuurde MV Agusta alleen haar 250cc-rijders naar Ulster.
- ↑ a b Niet gefinished, niet deelgenomen of niet geregistreerd.
| Vorige race: TT Assen 1955 |
FIM wereldkampioenschap wegrace 7e seizoen (1955) |
Volgende race: Grand Prix-wegrace der Naties 1955 |
|
| ||
| Vorige race: Ulster Grand Prix 1954 |
Ulster Grand Prix | Volgende race: Ulster Grand Prix 1956 |
· 
· 
· ·