North American FJ Fury
 FJ-2 Fury w barwach US Marines | |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent |
North American |
| Typ |
pokładowy samolot odrzutowy |
| Załoga |
1 |
| Historia | |
| Data oblotu |
27 grudnia 1951 |
| Wycofanie ze służby |
1962 |
| Dane techniczne | |
| Napęd |
1 silnik General Electric J47-GE-2 turbojet |
| Ciąg |
26,7 kN |
| Wymiary | |
| Rozpiętość |
11,31 m (dla FJ-2) |
| Długość |
11,45 m (dla FJ-2) |
| Wysokość |
4,14 m (dla FJ-2) |
| Powierzchnia nośna |
26,7 m²(dla FJ-2) |
| Masa | |
| Własna |
5353 kg (dla FJ-2) |
| Startowa |
8523 kg (maksymalna, dla FJ-2) |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. |
1088 km/h (dla FJ-2) |
| Prędkość wznoszenia |
2204 m/min (dla FJ-2) |
| Pułap |
14 300 m (dla FJ-2) |
| Zasięg |
1593 km (dla FJ-2) |
| Dane operacyjne | |
| Uzbrojenie | |
| 4 działka kal. 20 mm | |
| Użytkownicy | |
| US Navy, USMC | |
| Rzuty | |
| |
North American FJ Fury – rodzina amerykańskich samolotów pokładowych, FJ-1 był drugim operacyjnym samolotem odrzutowym w służbie US Navy (pierwszym był McDonnell FH-1 Phantom).
Oryginalnie został zamówiony w 1944 jako XJF-1, a prace nad nowym samolotem rozpoczęły wytwórnie lotnicze Douglas i Vought. XJF-1 był dolnopłatem o klasycznej konstrukcji, z prostymi skrzydłami i podwoziem trójkołowym z kołem przednim. Napęd stanowił pojedynczy silnik turboodrzutowy. Zbudowano tylko 30 seryjnych egzemplarzy FJ-1 Fury, mimo że pierwotne zamówienie opiewało na 100 sztuk. Samoloty testowano z pokładu lotniskowca USS Boxer, ale w służbie zostały wyparte przez Grumman F9F Panther. Ostatnie egzemplarze wycofano w 1953. Pierwszy prototyp, XP-86 późniejszego myśliwca USAF North American F-86 Sabre, w którym zastosowano już skrzydło skośne był oparty na „Furii”. Na bazie F-86 powstała rodzina samolotów pokładowych FJ-2, FJ-3 i FJ-4 Fury, których łącznie wyprodukowano 1115 sztuk.
Wersje
[edytuj | edytuj kod]- XFJ-1
- Trzy prototypy, silnik General Electric J35-GE-2 (17 kN).
- FJ-1
- Jednomiejscowy samolot myśliwski, silnik Allison J35-A-2 (17,8 kN), sześć karabinów M2 (12,7 mm); 30 sztuk.
- XFJ-2
- Trzy prototypy.
- FJ-2 Fury
- Jednomiejscowy pokładowy samolot myśliwsko-bombowy ze składanymi skrzydłami, napędzany silnikiem General Electric J47-GE-2; 200 sztuk.
- FJ-3 Fury (od 1962 F-1C)
- Wariant FJ-2 z silnikiem Wright J65-W-2 (34,7 kN) lub J65-W-4 (34 kN); 538 sztuki.
- FJ-3M Fury (od 1962 MF-1C)
- Samoloty zmodernizowane do przenoszenia pocisków AIM-9 Sidewinder; 194 sztuki.
- FJ-3D (od 1962 DF-1C)
- Samoloty przebudowane do sterowania dronami Regulus.
- FJ-3D2 (od 1962 DF-1D)
- Samoloty przebudowane do sterowania dronami F9F-6K Cougar.
- XFJ-4
- Dwa prototypy ze zmodyfikowanym kadłubem, silnik J65-W-4.
- YFJ-4
- Oznaczenie dla jednego FJ-4 w fazie testów.
- FJ-4 Fury (od 1962 F-1E)
- Samolot myśliwsko-bombowy, silnik Wright J65-W-16A (34 kN); 150 sztuk.
- FJ-4B Fury (od 1962 AF-1E)
- Samolot szturmowy z sześcioma węzłami podwieszeń, 222 sztuki.
- FJ-4F Fury
- Dwa egzemplarze przebudowane do testów z przyspieszaczem rakietowym i dodatkowym zbiornikiem.
