Raphael Matos
Raphael Matos w 2011 roku | |
Państwo | |
---|---|
Data i miejsce urodzenia | |
Sezon 2011 | |
Seria | |
Zespół | |
Samochód | |
Nr startowy |
17 |
Sukcesy | |
2007: Toyota Atlantic (mistrz) | |
Strona internetowa |
Raphael Matos (ur. 28 sierpnia 1981 roku w Belo Horizonte) – brazylijski kierowca wyścigowy.
Początek kariery
[edytuj | edytuj kod]Karierę rozpoczął w gokartach w rodzinnej Brazylii; w 2002 roku przybył do Stanów Zjednoczonych. Tutaj ścigał się najpierw w cyklu Formula Dodge, prowadzonym przez Skipa Barbera, a potem w Mazda Series. W obu zdobył tytuł mistrzowski.
Toyota Atlantic / Indy Lights
[edytuj | edytuj kod]W 2006 roku przeniósł się do cyklu Toyota Atlantic, będącym bezpośrednim zapleczem serii Champ Car. W pierwszym sezonie startów wywalczył tytuł mistrzowski i zarazem premię w wysokości dwóch milionów dolarów, która miała być przeznaczona na angaż w jednym z zespołów Champ Car. Jednak jeszcze przed ogłoszeniem unifikacji Champ Car z Indy Racing League, Matos ogłosił podpisanie umowy z ekipą Andretti Green na występy w cyklu Firestone Indy Lights, będącym z kolei zapleczem IRL. Ta decyzja wzbudziła sporo kontrowersji, choć po unifikacji obu głównych serii na kontynencie amerykańskim, ewentualny angaż Matosa w Champ Car i tak nie doszedłby do skutku.
Podobnie jak w Toyota Atlantic, również w Indy Lights okazał się bezkonkurencyjny, zdobywając tytuł mistrzowski. W międzyczasie wziął udział w kilku rundach cyklu A1 Grand Prix, a także wystąpił w barwach Andretti-Green Racing w 12 Godzinach Sebring oraz 24 Godzinach Daytona, zaliczanych do punktacji American Le Mans Series.
IRL IndyCar Series
[edytuj | edytuj kod]W 2009 roku został kierowcą Luczo-Dragon Racing; zespołu debiutującego w pełnym wymiarze w serii IndyCar. Wcześniej ekipa, której właścicielami są Stephen Luczo oraz syn Rogera Penske, Jay, zaliczyła tylko siedem wyścigów w przeciągu dwóch lat.
Podczas Indianapolis 500 spowodował wypadek, w którym złamania żeber doznał Vítor Meira. Sezon zakończył na 13. miejscu dodatkowo zdobywając tytuł najlepszego nowicjusza (Rookie of the year). Najlepsze miejsce jakie zajął w wyścigu to szóste na torze Milwaukee Mile.
Kolejny sezon z zespołem zakończył na 14. pozycji, a najlepsze miejsce w wyścigu jakie zajął to czwarte (dwukrotnie). Na sezon 2011 długo nie mógł znaleźć zatrudnienia. Ostatecznie udało mu się podpisać kontrakt na kilka wyścigów z zespołem AFS Racing[1].
Starty w karierze
[edytuj | edytuj kod]Sezon | Seria | Zespół | Starty | PP | Zwyc. | Punkty | Pozycja |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2004 | Star Mazda | Hearn Motorsports | 9 | 1 | 0 | 244 | 7. |
2005 | Star Mazda | Ocean Tomo Racing | 12 | 3 | 4 | 453 | 1. |
2006 | Formuła Atlantic | Sierra Sierra Enterprises | 12 | 4 | 1 | 205 | 4. |
Indy Lights | Guthrie Racing | 4 | 1 | 2 | 154 | 10. | |
2006/2007 | A1 Grand Prix | A1 Team Brazil | 6 | 0 | 0 | 9 | 18.[2] |
2007 | Formuła Atlantic | Sierra Sierra Enterprises | 12 | 5 | 6 | 341 | 1. |
2008 | Indy Lights | AFS Racing/Andretti Green Racing | 16 | 5 | 3 | 510 | 1. |
2009 | IRL IndyCar Series | Luczo-Dragon Racing | 17 | 0 | 0 | 312 | 13. |
2010 | IRL IndyCar Series | de Ferran/Luczo-Dragon Racing | 17 | 0 | 0 | 290 | 14. |
2011 | IRL IndyCar Series | AFS Racing | 4 | 0 | 0 | 67 | 30. |
Starty w Indianapolis
[edytuj | edytuj kod]Rok | Nadwozie | Silnik | Start | Wynik | Uwagi |
---|---|---|---|---|---|
2009 | Dallara | Honda | 12 | 22 | Wypadek |
2010 | Dallara | Honda | 12 | 29 | Wypadek |
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ Dave Lewandowski: Matos reunites with AFS Racing for opener. indycar.com, 2011-03-17. [dostęp 2011-07-02]. (ang.).
- ↑ W A1 Grand Prix nie ma klasyfikacji indywidualnej – punkty i miejsce są wspólne dla całego zespołu.