A. J. Foyt

A. J. Foyt
A. J. Foyt A.J. Foyt em 2015
Nascimento	16 de janeiro de 1935 (89 anos) Houston, Texas, Estados Unidos
Cidadania	Estados Unidos
Alma mater	Lamar High School San Jacinto High School Pershing Middle School
Ocupação	proprietário de uma equipe da NASCAR, piloto, piloto de Fórmula 1
Distinções	Motorsports Hall of Fame of America
[edite no Wikidata]

Anthony Joseph Foyt Jr. (Houston, Texas, Estados Unidos, 16 de Janeiro de 1935), mais conhecido como A. J. Foyt, é um ex-automobilista americano de corridas. Ele é o único piloto a ganhar o 500 Milhas de Indianápolis (ganhou quatro vezes), as 500 Milhas de Daytona, as 24 horas de Daytona, e as 24 horas de Le Mans. É considerado um dos melhores pilotos americanos da história.

Vencedor das 500 milhas de Indianápolis em quatro ocasiões (1961, 1964, 1967 e 1977), foi o primeiro a atingir essa marca empatado com Al Unser, Rick Mears e Hélio Castroneves. A. J. Foyt tem 67 vitórias e sete campeonatos no campeonato nacional da USAC (1960, 1961, 1963, 1964, 1967, 1975 e 1979), catalogando resultados expressivos mesmo considerando-se as restantes categorias de monopostos americanos máximas (AAA, CART e IndyCar Series).

Ele também foi campeão da USAC Sprint em 1960, da USAC Silver Crown em 1972 e a USAC Stock Cars em 1968, 1978 e 1979; ganhou 20 corridas de midgets; 7 corridas de 128 na NASCAR Cup Series, incluindo as tradicionais 500 Milhas de Daytona em 1972; e três corridas de resistência clássicas em todo o mundo: 24 Horas de Le Mans em 1967, 24 Horas de Daytona de 1983 e 1985 e as 12 Horas de Sebring, de 1985.

Ele é o chefe da equipe de A. J. Foyt Enterprises que tem competido em vários períodos no NASCAR Cup Series e a IRL desde a sua temporada inaugural, em 1996, aonde se estabeleceu como proprietário e chefe de equipe com sua equipe, que venceu com Kenny Bräck as 500 Milhas de Indianápolis de 1999.

É avô do também piloto A. J. Foyt IV.

Carreira

Anos 1960

George Bignotti o contratou para correr em sua equipe, em 1960. Ele venceu quatro corridas e acrescentou oito pódios em doze datas, incluindo as 500 milhas de Indianápolis, que resultou em seu primeiro título na categoria. Ele defendeu o seu título com sucesso, em 1961, também com quatro vitórias com Indianápolis entre eles. Em 1962, Foyt tinha quatro vitórias novamente. Mas uma transferência para a equipe de Lindsey Hopkins na metade da temporada e depois para Ansted-Thompson, um abandono em Indianápolis e uma vitória de Rodger Ward nessa corrida significava que o texano perdeu o campeonato nas mãos o californiano.

Definitivamente instalado em Ansted-Thompson, Foyt venceu cinco das doze datas a partir de 1963, foi o segundo em três e a terceira em dois, que alcançou a sua terceira conquista com grande conforto. Sua coroação em 1964 foi ainda mais deslumbrante, ela ganhou dez das treze corridas. Foyt realizou 10 poles em 18 datas de 1965, venceu cinco corridas e foi segundo em mais outros três. No entanto, uma onda de abandonos no início da temporada o impediu de alcançar Mario Andretti e obrigou-o a ter que se contentar com o segundo lugar. Em 1966, Foyt disputou apenas 12 das 16 corridas do campeonato e chegou ao fim em apenas em quarto, que o deixou fora de qualquer hipótese.

A adoção massiva de circuitos mistos pela USAC em 1967 não afetou o domínio da Foyt, que foi campeão novamente. Ele ganhou cinco corridas ovais, incluindo as 500 milhas de Indianápolis e Mont-Tremblant. Foi seu último ano como piloto de Ansted-Thompson, em 1968, foi para competir por Jim Gilmore. Estava ausente em 8 corridas de 20 e abandonou mais da metade. Assim, quatro vitórias e oito chegadas entre os cinco primeiros deixaram-no sexto lugar no campeonato. A história foi semelhante em 1969: ele abandonou 17 de 24 corridas, ganhou apenas um e era quinto ou melhor em sete, então ele terminou em sétimo na tabela geral.

Anos 1970

Foyt não ganha nenhuma corrida em 1970, seus melhores resultados foram dois terceiros lugares e um quarto. Além de faltando 5 corridas de 18, terminou em nono no campeonato. Em 1971, reduziu o número de corridas para 12 para eliminar todas as corridas em ovais de terra. Foyt perdeu três e ganhou uma, mas os bons resultados nas corridas para maior pontuação permitiram-lhe ser o segundo no campeonato. Em 1972, ele jogou apenas cinco corridas e seu melhor resultado foi uma oitava colocação.

Em 1973, Foyt tomou o número 14, que usaria o resto de sua carreira como piloto e também sua equipe. Ele venceu duas corridas, mas 10 ou pior em outros, com qual terminaria em 10º. Em 1974, ele marcou oito pole-positions em doze corridas realizadas; Ele venceu duas corridas, foi o segundo em outra, em outro terceiro e quarto em mais dois, então foi colocado na oitava posição final. No 13 corridas desde 1975, ele marcou sete poles e ganhou sete deles, que adicionado a um segundo lugar e dois terceiros ele ganhou seu sexto campeonato. Foyt voltou a marcar sete poles em 1976, mas só duas vitórias e foi o sétimo no final da temporada. Com sua quarta vitória nas 500 milhas de Indianápolis e outros dois, Foyt foi quarto na temporada de 1977.

Em 1978, ele venceu duas corridas no Campeonato Nacional da USAC, uma em Silverstone e cruzou a linha de chegada quinta ou melhor em 10 das 18, depois que foi quinto no campeonato. Em 1979, ele se manteve fiel à família Hulman-George, fundador da USAC e dono do Indianapolis Motor Speedway e recusou-se a mover-se para o campeonato de CART. Nesse mesmo ano ganhou cinco das sete corridas e terminou em segundo em Indianápolis, que significava o seu sétimo título na categoria.

Anos 1980

Carro de A. J. Foyt na CART em 1984.

Em 1980 e 1981, além das corridas das 500 milhas de Indianápolis, disputou as 500 milhas de Pocono, onde ele conseguiu sua última vitória como um piloto de monopostos em 1981.

Exceto em 1985, Foyt disputou as 500 Milhas de Indianápolis até 1992. Uma vez que desapareceu do Campeonato Nacional da USAC, Foyt também competiu em outros testes do CART. As temporadas do ano de 1988, 1989 e 1990, disputado quase que por completo, terminou a 16°, 18° e 11° e que terminou em quarto em Phoenix de 1988 e quinto em Milwaukee de 1988, Indianapolis de 1989 e Meadowlands de 1990.

Resultados

500 Milhas de Indianápolis

Ano	Equipe	Chassi	Motor	Pneus	Largada	Final
1958	Dean Van Lines Racing Division	Kuzma/Brawner	Offy	F	12º	16º
1959	Bignotti-Bowes Racing Associates	Kuzma	Offy	F	17º	10º
1960	Bignotti-Bowes Racing Associates	Kurtis/Epperly	Offy	F	16º	25º
1961	Bignotti-Bowes Racing Associates	Trevis	Offy	F	7º	1º
1962	Bignotti-Bowes Racing Associates	Trevis	Offy	F	5º	23º
1963	Ansted-Thompson Racing	Trevis	Offy	F	8º	3º
1964	Ansted-Thompson Racing	Watson	Offy	F	5º	1º
1965	Ansted-Thompson Racing	Lotus 34	Ford	F	Pole	15º
1966	Ansted-Thompson Racing	Lotus 38	Ford	G	18º	26º
1967	Ansted-Thompson Racing	Coyote 67	Ford	G	4º	1º
1968	Ansted-Thompson Racing	Coyote 68	Ford	G	8º	20º
1969	Ansted-Thompson Racing	Coyote/Kuzma	Ford	G	Pole	8º
1970	Ansted-Thompson Racing	Coyote 70	Ford	G	3º	10º
1971	AJ Foyt Enterprises	Coyote 71	Ford	G	6º	3º
1972	AJ Foyt Enterprises	Coyote 72	Foyt	G	17º	25º
1973	Gilmore Racing Team	Coyote 73	Foyt	G	23º	25º
1974	Gilmore Racing Team	Coyote 73	Foyt	G	Pole	15º
1975	Gilmore Racing Team	Coyote 75	Foyt	G	Pole	3º
1976	Gilmore Racing Team	Coyote 75	Foyt	G	5º	2º
1977	Gilmore Racing Team	Coyote 75	Foyt	G	4º	1º
1978	Gilmore Racing Team	Coyote 75	Foyt	G	20º	7º
1979	Gilmore Racing Team	Parnelli VPJ6C	Ford Cosworth DFX	G	6º	2º
1980	Gilmore Racing Team	Parnelli VPJ6C	Ford Cosworth DFX	G	12º	14º
1981	Gilmore Racing Team	Coyote 81	Ford Cosworth DFX	G	3º	13º
1982	Gilmore Racing Team	March 82C	Ford Cosworth DFX	G	3º	19º
1983	Gilmore Racing Team	March 83C	Ford Cosworth DFX	G	24º	31º
1984	Gilmore Racing Team	March 84C	Ford Cosworth DFX	G	12º	6º
1985	Gilmore Racing Team	March 85C	Ford Cosworth DFX	G	21º	28º
1986	Gilmore Racing Team	March 86C	Ford Cosworth DFX	G	21º	24º
1987	Gilmore Racing Team	Lola T87/00	Ford Cosworth DFX	G	4º	19º
1988	Gilmore Racing Team	Lola T87/00	Ford Cosworth DFX	G	22º	26º
1989	Gilmore Racing Team	Lola T89/00	Ford Cosworth DFX	G	10º	5º
1990	Gilmore Racing Team	Lola T90/00	Chevrolet 265A	G	8º	6º
1991	Gilmore Racing Team	Lola T91/00	Chevrolet 265A	G	2º	28º
1992	Gilmore Racing Team	Lola T92/00	Chevrolet 265A	G	23º	9º
1993	AJ Foyt Enterprises	Lola T93/00	Ford Cosworth XB	G	Abandono

24 Horas de Le Mans

Ano	Equipe	Carro	Co-Piloto	Posição	Classe	Observação
1967	Shelby American Inc.	Ford GT40 Mk.IV	Dan Gurney	1º	P +5.0	Vitória global

12 Horas de Sebring

Ano	Equipe	Veículo	Co-piloto	Co-piloto (2)	Posição	Observação
1963	Nickey Chevrolet Co.	Chevrolet Corvette Sting Ray	Jim Hurtubise		DNF	Falha do motor
1964	Mecom Racing	Chevrolet Corvette Grand Sport	John Cannon		22º
1966	Holman & Moody	Ford GT40 MK.II	Ronnie Bucknum		12º
1967	Ford Motor Company	Ford GT40 Mk.IIB	Lloyd Ruby		2º
1984	Henn's Swap Shop Racing	Porsche 935L	Bob Wollek	Derek Bell	3º
1985	Preston Henn	Porsche 962	Bob Wollek	Drake Olson	1º	Vitória global
1986	Henn's Swap Shop Racing	Porsche 962	Drake Olson		DNF
1987	A. J. Foyt Enterprises	Porsche 962	Hurley Haywood	Danny Sullivan	DNF	Acidente
1988	A. J. Foyt Enterprises	Porsche 962	Hurley Haywood		4º

500 Milhas de Daytona

Ano	Equipe	Montadora	Classificação	Resultado
1963	Nichels Engineering	Pontiac	7	27
1964	Matthews Racing	Ford	8	24
1966	Junior Johnson & Associates	Ford	22	33
1967	Matthews Racing	Ford	5	37
1968			19	12
1969	Jack Bowsher & Associates	Ford	9	4
1970			28	32
1971	Wood Brothers Racing	Mercury	1	3
1972			2	1
1973	A.J. Foyt Enterprises	Chevrolet	8	4
1974			35	5
1975	Ellington Racing	Chevrolet	9	11
1976			31	22
1977	A.J. Foyt Enterprises	Chevrolet	2	6
1978		Buick	3	32
1979		Olds	6	3
1980			11	31
1981			10	35
1982			9	21
1983		Chevrolet	9	11
1984		Olds	32	39
1985			16	30
1986			20	29
1987	Morgan-McClure Motorsports	Olds	41	42
1988	A.J. Foyt Enterprises	Olds	17	33
1989			24	38
1990			13	36
1992	B & B Racing	Olds	39	21
1993	Team Jones Racing	Ford	DNQ

Aposentadoria

Em maio de 1993, ele deu uma volta de despedida em Indianápolis e retirou-se dos carros com a idade de 58 anos.

Ligações externas

• Foyt Racing (em inglês)