Charles Lindbergh
| Charles Lindbergh | |
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| Nascimento | Charles Augustus Lindbergh 4 de fevereiro de 1902 Detroit |
| Morte | 26 de agosto de 1974 (72 anos) Kipahulu, Estados Unidos |
| Sepultamento | Palapala Ho'omau Church Cemetery |
| Cidadania | Estados Unidos |
| Progenitores |
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| Cônjuge | Anne Morrow Lindbergh |
| Filho(a)(s) | Charles Augustus Lindbergh Jr., Jon Lindbergh, Anne Lindbergh, Reeve Lindbergh, Land Lindbergh, Scott Lindbergh |
| Alma mater |
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| Ocupação | oficial de força aérea, inventor, aviation writer, autobiógrafo, diarista, piloto militar, ativista pela paz, piloto, engenheiro |
| Distinções |
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| Religião | luteranismo |
| Causa da morte | linfoma |
| Assinatura | |
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Charles Augustus Lindbergh (Detroit, 4 de fevereiro de 1902 — Havaí, 26 de agosto de 1974) foi um pioneiro da aviação estadunidense e ficou famoso por ter feito o primeiro voo solitário transatlântico sem escalas em avião, em 1927.
Os primeiros passos
[editar | editar código-fonte]Nascido em 1902, Charles Lindbergh era filho de Charles A. Lindbergh (que fora congressista de 1907 a 1917) e Evangelyne Lodge. Com 18 anos de idade ingressou no curso de engenharia. Dois anos depois, abandonou o curso.
O grande feito
[editar | editar código-fonte]Lindbergh partiu do Condado de Nassau, Estado de Nova Iorque, na costa oriental dos Estados Unidos, em direção a Paris, França, em 20 de maio de 1927, tendo pousado na capital francesa no dia seguinte. O avião usado por Lindbergh chamava-se "The Spirit of Saint Louis". O voo de Lindbergh durou 33 horas e 31 minutos. O feito de Lindbergh fez com que fosse galardoado com o "Prêmio Orteig", de 25 mil dólares, em oferta desde 1919.
Sua chegada a Paris foi triunfal. E a comemoração quase acabou em tragédia. Recebido calorosamente pelos parisienses, o piloto quase foi sufocado pela multidão que se aglomerava para cumprimentá-lo.
Um trecho de sua recepção em Nova York foi usado no filme The Cameraman (1928).[1]
Seu neto, Erik Lindbergh, repetiu a viagem em um avião semelhante ao usado por seu avô Charles, 75 anos depois, em 2002. Lindbergh não foi, porém, o primeiro aviador a fazer um voo transatlântico, feito que pertence a John Alcock e Arthur Whitten Brown, cujo voo foi feito em 1919; em 1922 os portugueses Gago Coutinho e Artur Sacadura Cabral realizaram a primeira travessia aérea do Atlântico recorrendo apenas a navegação astronómica, no que foi também a primeira travessia aérea do Atlântico Sul.
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Amaragem de emergência no rio Minho
[editar | editar código-fonte]A 13 de novembro de 1933 Lindbergh faz uma descida, forçada, no rio Minho em Friestas.
O hidroavião "Lockheed" foi imobilizando numa enseada situada junto à Ínsua do Crasto, em Friestas, Valença, perante uma população que correu para o acolher.
Aos comandos da aeronave, além de Charles Lindbergh estava a sua esposa, Anne Morrow. O motivo da descida no rio Minho foi a falta de combustível.[2]
Na década de 1990 foi inaugurado em Friestas um monumento a Lindbergh da autoria de Alípio Nunes Vaz de Sousa. O monumento consiste numa pirâmide de granito de 23 toneladas e numa estrutura em ferro, com 800 kg.
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Tragédia
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Ver artigo principal: Rapto LindberghEm 1932, um dos filhos de Lindbergh, Charles Augustus Lindbergh Jr, foi sequestrado e morto. Um suspeito (Bruno Richard Hauptmann) foi preso e acusado pelo crime, tendo sido executado em 1936.
Lindbergh, querendo isolar-se destes traumáticos acontecimentos, mudou-se para a Europa com sua família.
Polêmica
[editar | editar código-fonte]Lindbergh foi acusado de simpatizar com o Nazismo e liderou, na década de 1930 e começo dos anos 40 o movimento isolacionista America First. No final da década de 1930 esteve na Alemanha na companhia de sua esposa, Anne Morrow. Elogiou a tecnologia aeronáutica daquele país. Em 1936 esteve presente na cerimônia de abertura dos Jogos Olímpicos, em Berlim ao lado de Adolf Hitler.
Iniciada a Segunda Guerra Mundial defendeu a neutralidade dos Estados Unidos, e considerava certa a vitória da Alemanha. Por estes motivos grupos antinazistas americanos desconfiavam dele.[3] Após o ataque a Pearl Harbor em dezembro de 1941 e a consequente entrada dos Estados Unidos na guerra, ofereceu-se para lutar por seu país. Seus serviços foram recusados. Somente em 1944 foi admitido para o serviço.
Pós-guerra
[editar | editar código-fonte]Após a Segunda Guerra Mundial, viveu tranquilamente em Connecticut como consultor tanto para o chefe de pessoal da Força Aérea quanto para a Pan American World Airways.
De 1957 até à sua morte em 1974, teve um caso com a alemã Brigitte Hesshaimer, que vivia em uma pequena cidade da Baviera chamada Geretsried (35 km a sul de Munique). Em 23 de novembro de 2003, testes de DNA provaram que ele era o pai de seus três filhos: Dyrk (1958), Astrid (1960) e David (1967). Os dois conseguiram manter o caso em segredo, e mesmo as crianças não conheciam a verdadeira identidade de seu pai, que eles viram quando ele chegou a visitá-los uma ou duas vezes por ano usando o apelido "Careu Kent".
Últimos dias
[editar | editar código-fonte]Charles Lindbergh passou seus últimos anos na ilha havaiana de Maui, onde morreu de linfoma em 26 de agosto de 1974.
Fotos
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Ver também
[editar | editar código-fonte]- Arthur Whitten Brown e John Alcock
- Curtiss NC-4
- Lista de pilotos
- Victor Herman (o "Lindbergh da Rússia")
Referências
- ↑ «The Cameraman». The Criterion Collection (em inglês). Consultado em 12 de dezembro de 2022
- ↑ «Valença assinala 90 anos da histórica amaragem de aviador inglês no rio Minho»
- ↑ Theodor W. Adorno, “The Meaning of Working Through the Past,” Guild and Defense, trans. Henry W. Pickford (Cambridge: Harvard University Press, 2010), pp. 214.
Ligações externas
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- «Grandesguerras - Lindbergh narra seu primeiro voo de combate»
- «Deutsche Welle - 1927: Lindbergh sobrevoa o Atlântico»
| Precedido por — |
Pessoa do Ano 1927 |
Sucedido por Walter Chrysler |
