Grande Prêmio da Europa de 2007
| Grande Prêmio da Europa de Fórmula 1 de 2007 | |||
|---|---|---|---|
 12º GP da Europa em Nürburgring | |||
| Detalhes da corrida | |||
| Categoria | Fórmula 1 | ||
| Data | 22 de julho de 2007 | ||
| Nome oficial | LI Grand Prix of Europe[1][nota 1] | ||
| Local | Nürburgring, Nürburg, Distrito de Ahrweiler, Renânia-Palatinado, Alemanha | ||
| Percurso | 5.148 km | ||
| Total | 60 voltas / 308.880 km | ||
| Condições do tempo | Chuva pesada | ||
| Pole | |||
| Piloto |
| ||
| Tempo | 1:31.450 | ||
| Volta mais rápida | |||
| Piloto |
| ||
| Tempo | 1:32.853 (na volta 34) | ||
| Pódio | |||
| Primeiro |
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| Segundo |
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| Terceiro |
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Resultados do Grande Prêmio da Europa de Fórmula 1 realizado em Nürburgring em 22 de julho de 2007. Décima etapa do campeonato, foi vencido pelo espanhol Fernando Alonso, da McLaren-Mercedes, com Felipe Massa em segundo pela Ferrari e Mark Webber em terceiro pela Red Bull-Renault.[2][3][nota 2]
Resumo da corrida
[editar | editar código-fonte]Inicialmente, ocorreria um rodízio ano a ano entre Nürburgring e Hockenheimring como o Grande Prêmio da Alemanha. Esse rodízio continuava previsto para ocorrer, mas a nomenclatura oficial da corrida em Nürburgring, seria GP da Europa e em Hockenheimring, GP da Alemanha.
Desde a largada, a prova foi muito tumultuada. Antes mesmo do início da corrida, havia o suspense sobre a participação ou não do líder do campeonato, Lewis Hamilton, que bateu forte contra o muro durante a terceira parte do treino oficial. O inglês acabou largando em décimo. Logo na largada, o brasileiro Felipe Massa ultrapassou o espanhol Fernando Alonso e chegou à segunda colocação, atrás do companheiro de equipe Kimi Räikkönen. Antes mesmo do fim da primeira volta, a chuva começou a cair e muitos carros rodaram, alguns saíram definitivamente da corrida, outros, como o próprio Hamilton, conseguiram voltar. Na entrada para os boxes para a troca de pneus, Räikkönen erra feio e tem de dar mais uma volta na chuva com pneus para pista seca. O alemão Markus Winkelhock, da Spyker, assume a primeira posição. Para segurança dos pilotos, a prova é paralisada.
Na relargada, o brasileiro assume a ponta, com Alonso em segundo. Após algumas voltas a pista seca e Massa mantém a primeira posição, com o espanhol da McLaren logo atrás. Faltando aproximadamente 10 voltas para o fim, a chuva volta novamente. Os pilotos têm de trocar os pneus e na volta à pista o brasileiro tentou segurar o espanhol o quanto pôde. Na hora da ultrapassagem, Massa toca em Alonso, sem danos significativos para ambos. O espanhol vence a corrida, reduzindo a diferença de pontos no Campeonato de Pilotos para o líder Hamilton, que, pela primeira vez na temporada, não pontuou.
Adendos
[editar | editar código-fonte]- Esta foi a única vez em que um Spyker liderou uma corrida, com o alemão Markus Winkelhock, que liderou a prova por 6 voltas, da volta 2 a 7, quando foi ultrapassado pelo brasileiro Felipe Massa.[4]
- Primeira vez que David Coulthard chegou a liderar uma prova com carro da Red Bull.
- Última corrida de Scott Speed. Devido a desentendimentos com Franz Tost, dirigente da Toro Rosso, o norte-americano perdeu sua vaga para o jovem alemão Sebastian Vettel.
- Primeiro pódio de Mark Webber pela Red Bull.
- Pela primeira vez desde sua estreia, Lewis Hamilton termina uma corrida sem pontuar ou subir ao pódio.
Classificação da prova
[editar | editar código-fonte]Treinos classificatórios
[editar | editar código-fonte]| Pos. | Nº | Piloto | Equipe | Q1 | Q2 | Q3 | Grid | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 |  Kimi Räikkönen
|
Ferrari | 1:31.522 | 1:31.237 | 1:31.450 | 1 | |
| 2 | 1 |  Fernando Alonso
|
McLaren-Mercedes | 1:31.074 | 1:30.983 | 1:31.741 | 2 | |
| 3 | 5 |  Felipe Massa
|
Ferrari | 1:31.447 | 1:30.912 | 1:31.778 | 3 | |
| 4 | 9 |  Nick Heidfeld
|
BMW Sauber | 1:31.889 | 1:31.652 | 1:31.840 | 4 | |
| 5 | 10 |  Robert Kubica
|
BMW Sauber | 1:31.961 | 1:31.444 | 1:32.123 | 5 | |
| 6 | 15 |  Mark Webber
|
Red Bull-Renault | 1:32.629 | 1:31.661 | 1:32.476 | 6 | |
| 7 | 4 | Heikki Kovalainen
|
Renault | 1:32.594 | 1:31.783 | 1:32.478 | 7 | |
| 8 | 12 |  Jarno Trulli
|
Toyota | 1:32.381 | 1:31.859 | 1:32.501 | 8 | |
| 9 | 11 | Ralf Schumacher
|
Toyota | 1:32.446 | 1:31.843 | 1:32.570 | 9 | |
| 10 | 2 |  Lewis Hamilton
|
McLaren-Mercedes | 1:31.587 | 1:31.185 | 1:33.833 | 10 | |
| 11 | 16 | Nico Rosberg
|
Williams-Toyota | 1:32.117 | 1:31.978 | 11 | ||
| 12 | 17 |  Alexander Wurz
|
Williams-Toyota | 1:32.173 | 1:31.996 | 12 | ||
| 13 | 3 | Giancarlo Fisichella
|
Renault | 1:32.378 | 1:32.010 | 13 | ||
| 14 | 8 | Rubens Barrichello
|
Honda | 1:32.674 | 1:32.221 | 14 | ||
| 15 | 23 | Anthony Davidson
|
Super Aguri-Honda | 1:32.793 | 1:32.451 | 15 | ||
| 16 | 22 |  Takuma Sato
|
Super Aguri-Honda | 1:32.678 | 1:32.838 | 16 | ||
| 17 | 7 | Jenson Button
|
Honda | 1:32.983 | 17 | |||
| 18 | 19 |  Scott Speed
|
Toro Rosso-Ferrari | 1:33.038 | 18 | |||
| 19 | 18 | Vitantonio Liuzzi
|
Toro Rosso-Ferrari | 1:33.148 | 19 | |||
| 20 | 14 | David Coulthard
|
Red Bull-Renault | 1:33.151 | 20 | |||
| 21 | 20 | Adrian Sutil
|
Spyker-Ferrari | 1:34.500 | 21 | |||
| 22 | 21 | Markus Winkelhock
|
Spyker-Ferrari | 1:35.940 | 22 | |||
| Fonte:[5] | ||||||||
Corrida
[editar | editar código-fonte]| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Fernando Alonso |
McLaren-Mercedes | 60 | 2:06:26.358 | 2 | 10 |
| 2 | 5 | Felipe Massa |
Ferrari | 60 | + 8.155 | 3 | 8 |
| 3 | 15 | Mark Webber |
Red Bull-Renault | 60 | + 1:05.674 | 6 | 6 |
| 4 | 17 | Alexander Wurz |
Williams-Toyota | 60 | + 1:05.937 | 12 | 5 |
| 5 | 14 | David Coulthard |
Red Bull-Renault | 60 | + 1:13.656 | 20 | 4 |
| 6 | 9 | Nick Heidfeld |
BMW Sauber | 60 | + 1:20.298 | 4 | 3 |
| 7 | 10 | Robert Kubica |
BMW Sauber | 60 | + 1:22.415 | 5 | 2 |
| 8 | 4 | Heikki Kovalainen |
Renault | 59 | + 1 volta | 7 | 1 |
| 9 | 2 | Lewis Hamilton |
McLaren-Mercedes | 59 | + 1 volta | 10 | |
| 10 | 3 | Giancarlo Fisichella |
Renault | 59 | + 1 volta | 13 | |
| 11 | 8 | Rubens Barrichello |
Honda | 59 | + 1 volta | 14 | |
| 12 | 23 | Anthony Davidson |
Super Aguri-Honda | 59 | + 1 volta | 15 | |
| 13 | 12 | Jarno Trulli |
Toyota | 59 | + 1 volta | 8 | |
| Ret | 6 | Kimi Räikkönen |
Ferrari | 34 | Pane hidráulica | 1 | |
| Ret | 22 | Takuma Sato |
Super Aguri-Honda | 19 | Pane hidráulica | 16 | |
| Ret | 11 | Ralf Schumacher |
Toyota | 18 | Colisão | 9 | |
| Ret | 21 | Markus Winkelhock |
Spyker-Ferrari | 13 | Pane hidráulica | 22 | |
| Ret | 7 | Jenson Button |
Honda | 2 | Rodou | 17 | |
| Ret | 20 | Adrian Sutil |
Spyker-Ferrari | 2 | Rodou | 21 | |
| Ret | 16 | Nico Rosberg |
Williams-Toyota | 2 | Rodou | 11 | |
| Ret | 19 | Scott Speed |
Toro Rosso-Ferrari | 2 | Rodou | 18 | |
| Ret | 18 | Vitantonio Liuzzi |
Toro Rosso-Ferrari | 2 | Rodou | 19 | |
| Fonte:[2] | |||||||
Tabela do campeonato após a corrida
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| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas.
Notas
- ↑ O número informado abaixo reflete apenas as edições do "Grande Prêmio da Europa" realizadas a partir de 1983, quando tal denominação deixou de ser honorífica e passou a designar etapas efetivas do mundial de Fórmula 1.
- ↑ Voltas na liderança: Kimi Räikkönen 1 volta (1), Markus Winkelhock 6 voltas (2-7), Felipe Massa 47 voltas (8-12; 14-55), David Coulthard 1 volta (13), Fernando Alonso 5 voltas (56–60).
Referências
- ↑ a b c «2007 European GP – championships (em inglês) no Chicane F1». Consultado em 17 de agosto de 2021
- ↑ a b «2007 Formula 1™ Grand Prix of Europe - race result» (em inglês). Consultado em 29 de fevereiro de 2020
- ↑ Fred Sabino (22 de julho de 2020). «GP da Europa de 2007 teve batida de Hamilton, dilúvio, Winkelhock líder e treta Massa x Alonso». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 23 de agosto de 2021
- ↑ Fred Sabino (12 de agosto de 2018). «Manfred Winkelhock morreu quando pretendia ser feliz fora da Fórmula 1». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 23 de agosto de 2021
- ↑ «2007 Formula 1™ Grand Prix of Europe - qualifying» (em inglês). Consultado em 29 de fevereiro de 2020
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