BMW N55
| N55 | |
|---|---|
 | |
| Виробник: | BMW |
| Марка: | N55 |
| Тип: | Шестициліндровий двигун |
| Робочий об'єм: |
|
| Максимальна потужність: | 225-332 кВт (302–445 к.с.) кВт |
| Максимальний обертовий момент: | 400-680 Н⋅м Н·м |
| Циліндрів: | 6 |
| Клапанів: | 24 |
| Хід поршня: |
|
| Діаметр циліндра: |
|
| Ступінь стиску: | 10.2:1 |
| Система живлення: | Пряме впорскування, Турбонаддув, Інтеркулер |
| Охолодження: | рідинне охолодження |
| Газорозподільний механізм: | DOHC ланцюг |
| Матеріал блоку циліндрів: | Алюміній |
| Матеріал ГБЦ: | Алюміній |
| Тактність (число тактів): | 4 |
| Червона зона: | 7000 об/хв |
| Рекомендоване паливо: | Бензин |
BMW N55 – це рядний шестициліндровий бензиновий двигун з турбонаддувом, який почали випускати в 2009 році. N55 замінив двигун BMW N54 і був представлений у F07 5 Серії Gran Turismo.
N55 був першим рядним шестициліндровим двигуном BMW, який використовував подвійний спіральний турбокомпресор. У 2011–2013 роках він також отримав три поспіль нагороди 10 найкращих двигунів Ward[1].
Після представлення двигуна BMW B58 у 2015 році, N55 почали поступово виводити з виробництва[2].
Двигун BMW S55 — це високопродуктивна версія N55, виготовлена BMW M GmbH, яка використовується в F80 M3, F82 M4 і F87 M2 Competition/CS.
Основними відмінностями між N55 і його попередником N54 є використання одного турбокомпресора, додавання Valvetronic і тип паливних форсунок. У той час як N54 використовував твін-турбо, новий N55 використовує лише один подвійний спіральний турбокомпресор[3][4]. Стверджується, що Valvetronic (змінний, підйомний, клапаний механізм) [5] покращує реакцію дросельної заслінки, крутний момент на низьких обертах, викиди вихлопних газів і знижує споживання палива на 15%[6][5][7]. У системі прямого впорскування використовуються електромагнітні інжектори замість паливних інжекторів п’єзо типу, які використовуються в попереднику N54. П’єзоінжектори були дорожчими, і компанія BMW вирішила, що вони не варті уваги за межами Європи, оскільки потенційні переваги роботи з бідним спалюванням не можуть бути повністю реалізовані[5].
Конструкція випускного колектора, названа BMW Comprehensive Manifold (CCM), спрямована на зменшення коливань тиску, щоб зменшити затримку дросельної заслінки та протитиск вихлопу[8]. Подвійний спіральний турбокомпресор використовує 2 групи вихлопних каналів для обертання 1 колеса турбіни з циліндрами 1–3 і 4–6. [9] Система керування двигуном — Bosch MEVD 17.2, а сумісне паливо — ROZ (RON) з октановим числом 91–98 (рекомендовано мінімум 95)[10][11].
Відповідно до N54 ступінь стиснення 10,2:1, діаметр поршня 84,0 мм (3,31 дюйм), хід 89,6 мм (3,53 дюйм), а об'єм становить 2 979 см3 (181,8 дюйм3) .
| Версія | Потужність | Крутний момент | Червона зона | Роки |
|---|---|---|---|---|
| N55B30M0 | 225 кВт (302 гальм. к. с.) при 5700–5800 об/хв |
400 Н⋅м (295 фунт⋅фут) при 1200–5000 об/хв |
7000 об/хв | 2009–тепер |
| N55B30 | 235 кВт (315 гальм. к. с.) при 4505–6000 об/хв |
450 Н⋅м (332 фунт⋅фут) при 1300–4500 об/хв |
2011–дотепер | |
| N55B30O0 | 240 кВт (322 гальм. к. с.) при 4505–6000 об/хв |
2014–2016 роки | ||
| N55HP | 250 кВт (335 гальм. к. с.) при 4505–6000 об/хв |
2013–2015 роки | ||
| N55B30T0 | 265 кВт (355 гальм. к. с.) при 5255–6000 об/хв |
465 Н⋅м (343 фунт⋅фут) при 1350–5250 об/хв |
2015–по теперішній час | |
| 272 кВт (365 гальм. к. с.) при 6500 об/хв |
500 Н⋅м (369 фунт⋅фут) при 1450–4750 об/хв | |||
| Альпіна | 301 кВт (404 гальм. к. с.) при 5500–6250 об/хв |
600 Н⋅м (443 фунт⋅фут) при 3000–4000 об/хв |
2013–2017 роки | |
| 324 кВт (434 гальм. к. с.) при 5500–6250 об/хв |
660 Н⋅м (487 фунт⋅фут) при 3000–4000 об/хв |
2017–по теперішній час | ||
| 332 кВт (445 гальм. к. с.) при 5500–6250 об/хв |
680 Н⋅м (502 фунт⋅фут) при 3000–4500 об/хв |
2018–тепер |
Застосування:
- 2009–2017 F10/F11/F07 535i
- 2010–2013 E90/E91/E92/E93 335i
- 2010–2013 E82/E88 135i
- 2010–2017 F25 X3 xDrive35i
- 2011–2013 E70 X5 xDrive 35i
- 2011–2015 F30/F31 335i
- 2011–2014 E71 X6 xDrive 35i
- 2012–2015 E84 X1 xDrive35i
- 2013–2016 F32/F33/F36 435i
- 2014–2018 F15 X5 xDrive 35i
- 2014–2019 F16 X6 xDrive35i
- 2014–2016 F26 X4 xDrive 35i
Застосування:
- 2011–2018 F06/F12/F13 640i[12]
- 2012–2013 E82/ E88 135is[13]
- 2012–2015 F20/F21 M135i[14][15]
- 2012–2015 F01/F02 740i/Li
Застосування:
Застосування:
Застосування:
- 2016–2018 F87 M2 — 272 кВт (365 гальм. к. с.)
- 2015–2018 F26 X4 M40i — 265 кВт (355 гальм. к. с.)
Бітурбований двигун Alpina на базі N55B30M0. Картер має інший дизайн і спеціально відлитий BMW для Alpina[16].
N55R20A є початковою версією Alpina N55, випущеної 301 кВт (404 гальм. к. с.) . Використовується система подвійного турбокомпресора N54B30, що замінює систему наддуву з подвійною спіральною системою, що застосовувалася спочатку.
Застосування:
- 2013–2017 Alpina F30 B3 Bi-Turbo[17]
- 2013–2017 Alpina F33/F34 B4 Bi-Turbo
Застосування:
- 2017–тепер Alpina F30/F31 B3 S Bi-Turbo
- 2017–тепер Alpina F32/F33 B4 S Bi-Turbo
Застосування:
- 2018–тепер Alpina F32/F33 B4 S Bi-Turbo Edition 99
| S55 | |
|---|---|
 | |
| Виробник: | BMW |
| Марка: | S55 |
| Тип: | Шестициліндровий двигун |
| Робочий об'єм: |
|
| Циліндрів: | 6 |
| Клапанів: | 24 |
| Хід поршня: |
|
| Діаметр циліндра: |
|
| Система живлення: | Пряме впорскування, Турбонаддув, Інтеркулер |
| Охолодження: | рідинне охолодження |
| Газорозподільний механізм: | DOHC ланцюг |
| Матеріал блоку циліндрів: | Алюміній |
| Матеріал ГБЦ: | Алюміній |
| Тактність (число тактів): | 4 |
| Червона зона: | 7,600 об/хв |
| Рекомендоване паливо: | Бензин |
Двигун S55 — це високопродуктивна версія двигуна, розроблена BMW M на основі двигуна N55. Він був представлений у F80 M3, F82 M4 і пізніше в F87 M2 Competition/CS, замінивши атмосферний двигун V8 BMW S65, який використовувався в попередніх моделях. покоління М3.
Відмінності порівняно з N55 включають закритий блок двигуна, легкий колінчастий вал, інші підшипники колінчастого вала, посилені поршні/шатуни, інший матеріал пружин/клапанів, подвійні турбонаддуви, подвійні паливні насоси, активний вихлоп, переглянуту систему охолодження та інтеркулери[18][19].
Застосування:
Застосування:
Застосування:
Застосування:
- 2016–2018 F80 M3 з пакетом Competition[23]
- 2016–2020 F82/F83 M4 з пакетом Competition [24]
- 2020–2021 F87 M2 CS[25]
Застосування:
Ця версія створює 368 кВт (493 к. с.) і 600 Н⋅м (443 фунт⋅фут)[26], через використання системи впорскування води . Три водяні форсунки використовуються для зниження температури повітря у впускному колекторі, дозволяючи збільшити тиск наддуву з 17,2 psi (1,19 бар) до 21,6 psi (1,49 бар)[27][28].
Застосування:
- ↑ Ward's 10 Best Engines Winners, 1995–2012. wardsintelligence.informa.com. 5 січня 2012. Архів оригіналу за 11 March 2012. Процитовано 21 грудня 2021.
- ↑ BMW University Technical Training- B58 Engine (PDF). Bimmerfile.com.
- ↑ Ryan ZumMallen. Pop The Hood: Inside the Innovative N55 Engine in the BMW 335i. Automedia.com. Архів оригіналу за 4 серпня 2012. Процитовано 3 листопада 2022. [Архівовано 2012-08-04 у Wayback Machine.]
- ↑ BMW unveils single turbo N55 six-cylinder engine for new 5-series GT. Motorauthority.com.
- ↑ а б в BMW's Newest I-6 Better, Not Bigger. Wardsauto.com.
- ↑ BMW N54 and N55 Six Cylinder Turbocharged Engines. Unixnerd.demon.co.uk. Архів оригіналу за 20 February 2020. Процитовано 20 грудня 2017.
- ↑ 2011 BMW 335i Sedan. Caranddriver.com.
- ↑ The NEW //uk.wikipedia.org/M Motor in Depth. Bimmerfile.com.
- ↑ Turbocharging Technology (F30) (PDF). Kneb.net. Архів оригіналу (PDF) за 15 червня 2015.
- ↑ F30 powertrain (PDF). bmwuniversity.com. Архів оригіналу (PDF) за 3 червня 2014. [Архівовано 2014-06-03 у Wayback Machine.]
- ↑ Engine Electronics IPO's (F01-02) (PDF). Kneb.net. Архів оригіналу (PDF) за 3 червня 2014.
- ↑ Six-Cylinder 2012 BMW 640i Coupe Priced from $74,475, Convertible from $81,975. Blog.caranddriver.com. Архів оригіналу за 25 вересня 2011. Процитовано 3 листопада 2022. [Архівовано 2011-09-25 у Wayback Machine.]
- ↑ BMW 135is Coupe – Model Overview. Bmwusa.com.
- ↑ 2012 BMW M135i. Autoblog.com.
- ↑ BMW's M135i is much better than it looks. Ausmotive.com.
- ↑ Gratton, Ken (23 грудня 2016). The Alpina philosophy – motoring.com.au. motoring.com.au (амер.). Процитовано 24 грудня 2016.
- ↑ Road Vehicle Descriptor (RVD1). rvcs-prodweb.dot.gov.au. Процитовано 24 листопада 2016.
- ↑ F80 M3 / F82 M4 Complete Technical Docs (With S55 Engine Guide). Bimmerpost.com.
- ↑ Meet The New S55 Engine. Bmwblog.com.
- ↑ BMW M2 CS Racing makes its North American debut. autodevot.com (англ.). Процитовано 2 лютого 2020.
- ↑ BMW M2 Competition specs leaked. MotorMag.com.au (англ.). Процитовано 10 квітня 2018.
- ↑ а б 2013 BMW M3 F80 specifications. Carfolio.com. Процитовано 21 липня 2017.
- ↑ BMW M3 Sedan – BMW Australia. Bmw.com.au. Процитовано 30 травня 2018.
- ↑ BMW M4 Coupé – BMW Australia. Bmw.com.au. Архів оригіналу за 2 травня 2018. Процитовано 30 травня 2018. [Архівовано 2018-05-02 у Wayback Machine.]
- ↑ 444-Horsepower M2 CS Can Be Had With 3 Pedals. BimmerLife (амер.). 6 листопада 2019. Процитовано 31 грудня 2019.
- ↑ 2015 BMW M4 GTS specifications. Carfolio.com. Процитовано 30 грудня 2017.
- ↑ First Drive Review – 2016 BMW M4 GTS. Caranddriver.com. Процитовано 30 грудня 2017.
- ↑ The 2016 BMW M4 GTS is a street-legal water-injected track monster, and it's coming to the US. Autoweek.com. Процитовано 30 грудня 2017.
- ↑ BMW M4 DTM Champion Edition marking Marco Wittmann's 2016 DTM championship title. BMW PressClub Global. Процитовано 31 жовтня 2019.
