Le moyenne Le conducteur n’a pas une compréhension très approfondie de la technologie complexe qui équipe les voitures modernes, mais en tant que tel, Subaru Crosstrek le propriétaire a récemment appris, il convient de répéter que traction intégrale n’est pas la même chose que quatre roues motrices. Un Subie Le propriétaire a publié une lettre d’avertissement qu’il a reçue un mois après avoir conduit sur Colorado River Overlook Road à Canyonlands Parc national à la Subreddit r/NationalPark. La lettre indique que cette route particulière est limitée àVéhicules 4x4 seulement, et que le Crosstrek est équipé de Transmission intégrale, pas 4 roues motrices. La lettre les avertit qu’ils peuvent faire face à de graves conséquences s’ils sont surpris en train de prendre

une voiture à traction intégrale

à nouveau sur un sentier réservé aux 4x4.

La lettre rappelle gentiment au propriétaire du Crosstrek que les violations futures peuvent entraîner une confiscation collatérale, une amende pouvant aller jusqu’à 5 000 $, jusqu’à six mois d’emprisonnement et/ou d’autres pénalités. Bien que la différence entre la traction intégrale et les quatre roues motrices puisse sembler être un argument pédant, il s’agit d’une distinction importante qui pourrait potentiellement sauver des vies sur des routes techniquement difficiles. sentiers isolés. Bien sûr, le Crosstrek a pu traverser avec succès cette route particulière, mais les restrictions concernant les véhicules sont en place pour une raison, et elles sont applicables. Malgré les tactiques de marketing axées sur la nature sauvage, les véhicules équipés de traction intégrale ont des capacités très différentes de celles des véhicules équipés de quatre roues motrices, bien qu’ils partagent une nomenclature similaire.

La différence la plus significative entre les systèmes AWD et les systèmes 4WD plus performants est que la plupart des véhicules équipés de 4 roues motrices ont un ou plusieurs différentiels bloquants qui contribuent considérablement à la traction hors route. Si les systèmes AWD sont parfaits pour accroître la confiance du conducteur sur les routes glissantes et dans les trajets tout terrain légers, ils sont facilement déconcertés sur les terrains tout-terrain plus difficiles, notamment à faible vitesse et à faible traction.