Антонов Ан-178
| Антонов Ан-178[1] | ||
|---|---|---|
 Антонов Ан-178 рег-озн. UR-EXP репни број 197, изнад Кијева, 5. јуна 2015. године | ||
| Опште | ||
| Намена | Вишенаменски регионали транспортни авион | |
| Посада | 2+3 (зависно од намене) | |
| Први лет | 7. мај 2015. | |
| Димензије | ||
| Дужина | 32,230 m | |
| Размах крила | 30,570 m | |
| Висина | 9,570 m | |
| Површина крила | 98,6 m² | |
| Маса | ||
| Макс. тежина при узлетању | 45000 kg | |
| Погон | ||
| Турбо-млазни мотор | Ивченко-Прогрес Д-436-148ФМ | |
| Потисак ТММ | 2х 69[2] kN | |
| Перформансе | ||
| Макс. брзина на Hopt | 825 (max) km/h | |
| Долет | 1000 (18t)-5500 (празан) km | |
| Плафон лета | 12200 m | |
Антонов Ан-178 (укр. Антонов Ан-178) је вишенаменски регионални транспортни двомоторни млазни авион носивости до 18 тона.[3][4] Развијен је на основи путничког Ан-158, модификација Антонов Ан-148-200. Намењен је да замени застареле Антонов Ан-12, Антонов Ан-26 и Антонов Ан-32 авионе, док му конкуренцију на светском тржишту чине Ембраер KC-390 и Иљушин Ил-214.[5]
Историја и развој
[уреди | уреди извор]
23. фебруара 2010. године, конструкциони биро АНТК Антонов је преко своје прес службе саопштио о разради пројекта новог теретног авиона Ан-178, на бази путничког Ан-158.[6]
Прва презентација Ан-178 организована је 16. априла 2015. године у хангару фабрике авиона «Авиант», а међународно је представљен у Ле Буржеу 15. јуна 2015. године.[7]
Ан-178 први пут је полетео 7. маја 2015. године на аэродрому «Гостомељ», поред Кијева.[8]
Дизајн и техничке карактеристике
[уреди | уреди извор]
Према традицији КБ Антонова, Ан-178 може да оперише са писте лошег квалитета, укључујући и оне вештачког коловоза, неасфалтираних аеродрома и планинских аеродрома. Типични војни транспорт укључују три HMMVV возила, 99 војника (80 падобранаца за десант) или 30 рањеника на носилима.
Товарни простор је 16,65 метара дуг, укључујући рампу, или 12,85 метара без рампе. 2,745 метара је ширина пода, површина 40 кв. метара. 2,75 метара је висина товарног простора, а запремина 125 кубних метара, укључујући простор изнад рампе.
Са максималном носивости од 18 тона, долет авиона је 1.000 km (540 nmi), а чак 5.500 km (3.000 nmi) са 5 тона корисног терета.[9]
Извори
[уреди | уреди извор]- ^ Из-за проблем с центровкой украинский Ан-178 вынужден летать с дополнительным балластом в салоне Архивирано на сајту Wayback Machine (23. новембар 2015), Новости ДНР, 12-11-2015
- ^ "Антонов" начал летные испытания двигателя для Ан-178, 8 февраля 2016, ATO.ru
- ^ „«Антонов» представил новый транспортный самолет Ан-178”. УНИАН. 16. 4. 2015. Приступљено 9. 11. 2015.
- ^ „Завод «Антонов» презентовал новый самолет — Ан-178”. ZN.ua. 16. 4. 2015. Приступљено 9. 11. 2015.
- ^ „Презентация самолета Ан-178 в Киеве”. РИА Новости Украина. 17. 4. 2015. Архивирано из оригинала 06. 02. 2016. г. Приступљено 9. 11. 2015.
- ^ „На базе пассажирских Ан-158 намерены создавать грузовые самолеты”. «Дело». 23. 2. 2010. Архивирано из оригинала 22. 12. 2015. г. Приступљено 9. 11. 2015.
- ^ „«Антонов» презентовал новый самолет”. Gazeta.ua. 16. 4. 2015. Приступљено 9. 11. 2015.
- ^ „Ан-178 совершил первый полет”. Infox.ru. 8. 5. 2015. Приступљено 9. 11. 2015.
- ^ „Latest Antonov Cargo Jet On Show”. Aviation Week. 15. 6. 2015. Приступљено 15. 6. 2015.
Спољашње везе
[уреди | уреди извор]
| Ваздухопловне једрилице |  | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Лаки транспортни и вишенаменски | |||||
| Средњи транспортни и путнички | |||||
| Велики транспортни авиони | |||||
| Супер-транспортни авиони | |||||
Званична веб страна: www.antonov.com | |||||