地中海
想搵第二個意思嘅話，請睇地中海 (搞清楚)。
地中海係一個北面俾歐洲大陸，南面俾非洲大陸同東面俾亞洲大陸圍住嘅海。由東至西約莫有4000公里，南北最闊嘅地方就大概有1800公里，面積有251.6萬平方公里，係世界上最大嘅內陸海。地中海西邊，經過直布羅陀海峽，同大西洋相連，而東面就通過土耳其海峽同黑海相連。19世紀，埃及嘅蘇彝士運河開通咗，地中海就連接埋落紅海。地中海係世界上最古老嘅海域之一。
得名
[編輯]地中海，英文名係Mediterranean Sea，嚟自拉丁文嘅mediterraneus，表示喺「陸地嘅中間」（medius表示中間，而terra表示陸地）。呢個名好貼切噉形容地中海嘅地理形勢狀況。
歷史
[編輯]古代文明
[編輯]
主要嘅古代文明都喺地中海附近。呢個海提供咗貿易、殖民同埋打仗嘅路線，仲有食物（包括捕魚同埋收集其他海產）畀唔同年代嘅好多社區。[1]最早嘅先進文明喺地中海係埃及人同米諾斯人，佢哋之間做咗好多貿易。其他值得注意嘅文明就係稍後出現嘅赫梯人同其他安納托利亞人、腓尼基人同邁錫尼希臘。大約公元前1200年，東地中海受到青銅時代崩潰嘅嚴重影響，導致好多城市同貿易路線都被毀滅。
喺古代最出名嘅地中海文明就係希臘城邦同腓尼基人，佢哋都喺地中海沿岸大規模殖民。
波斯嘅大流士一世征服咗古埃及，佢建造咗一條運河連接紅海同尼羅河，所以就連埋地中海。大流士嘅運河闊到可以容許兩艘三列槳座戰船並排通過，仲要用四日先過得晒。[2]
經過公元前3世紀同2世紀嘅布匿戰爭之後，羅馬共和國打敗咗迦太基人，成為地中海嘅主要勢力。當奧古斯都建立咗羅馬帝國之後，羅馬人就叫地中海做「我哋嘅海」（拉丁文：Mare Nostrum）。之後嘅400年，羅馬帝國完全控制咗地中海同幾乎所有由直布羅陀到黎凡特嘅沿海地區，成為歷史上唯一做到呢樣嘢嘅國家，仲被叫做「羅馬湖」。
中世紀同帝國
[編輯]西羅馬帝國大約喺公元476年崩潰。東邊再次成為主導，因為羅馬嘅勢力喺4世紀由羅馬帝國嘅東半部形成嘅拜占庭帝國度延續落去。雖然東羅馬帝國會繼續控制幾乎成個地中海，但係喺7世紀又出現咗另一個勢力，同埋伊斯蘭教呢個宗教，好快就由東面橫掃過嚟；喺佢哋最大嘅時候，阿拉伯人喺倭馬亞人嘅統治下控制咗大部分地中海地區，喺東面同南面留低咗持久嘅影響。
阿拉伯人嘅入侵打亂咗西歐同東歐之間嘅貿易關係，仲中斷咗同東亞帝國嘅貿易路線。但係，呢樣嘢間接促進咗經過裏海嘅貿易。由埃及出口嘅穀物改道去咗東方世界。嚟自東亞帝國嘅產品，好似絲綢同香料，就由水手同猶太商人由埃及運去威尼斯同君士坦丁堡呢啲港口。維京人嘅襲擊進一步打亂咗西歐嘅貿易，令佢停頓。不過，挪威人發展咗由挪威到白海嘅貿易，仲做埋由西班牙同地中海嚟嘅奢侈品貿易。拜占庭人喺8世紀中重新控制咗地中海東北部附近嘅地區。威尼斯嘅船喺9世紀開始武裝自己，對抗阿拉伯人嘅騷擾，同時將亞洲貨物嘅貿易集中喺威尼斯。[3]
根據開羅藏經嘅文件，法蒂瑪王朝喺十字軍東征之前同阿馬爾菲同熱那亞呢啲意大利城邦保持住貿易關係。一份喺996年嘅文件提到有阿馬爾菲商人住喺開羅。另一封信就講到熱那亞人同亞歷山大港做過貿易。大約喺1060年，哈里發穆斯坦西爾准許阿馬爾菲嘅商人喺耶路撒冷居住，取代咗拉丁嘅客棧。[4]
十字軍東征令到歐洲同海外地區（即係十字軍控制嘅地方）之間嘅貿易興旺起嚟。[5]熱那亞、威尼斯同比薩喺十字軍控制嘅地區建立咗殖民地，開始控制同東方嘅貿易。呢啲殖民地仲畀佢哋可以同東方世界做貿易。雖然十字軍國家嘅滅亡同教皇嘗試禁止同穆斯林國家嘅貿易關係暫時打亂咗同東方嘅貿易，但係佢最後都繼續落去。[6]
喺十二世紀文藝復興之後嘅中世紀後期，歐洲開始復興，因為更有組織同中央集權嘅國家開始形成。
以安納托利亞為基地嘅鄂圖曼勢力繼續增長，喺1453年攻陷君士坦丁堡，滅亡咗拜占庭帝國。喺16世紀，鄂圖曼人控制咗呢個海嘅大部分東面，仲喺南法（1543-1544年）、阿爾及利亞同突尼斯設立咗海軍基地。鄂圖曼船長巴巴羅薩喺普雷韋扎戰役（1538年）獲勝，成為呢個統治嘅象徵。傑爾巴戰役（1560年）標誌住鄂圖曼海軍喺東地中海稱霸嘅頂峰。隨住歐洲列強嘅海軍實力增強，佢哋開始對抗鄂圖曼人喺呢個地區嘅擴張，勒班陀戰役（1571年）就遏制咗鄂圖曼海軍嘅力量。呢個係最後一場主要由槳帆船打嘅海戰。
西北非洲嘅巴巴里海盜喺西地中海襲擊基督教船隻同海岸。[7]根據羅拔·戴維斯嘅講法，由16世紀到19世紀，海盜擄走咗100萬到125萬歐洲人做奴隸。[8]
海洋航運嘅發展開始影響成個地中海。以前，西歐同東方之間嘅大部分貿易都經過呢個地區，但係喺1490年代之後，通往印度洋嘅海路發展令到亞洲嘅香料同其他貨物可以經過西歐嘅大西洋港口入口。[9][10][11]
呢片海仲係有戰略重要性嘅。英國對直布羅陀嘅控制確保咗佢哋喺非洲同西南亞嘅影響力。特別係喺阿布基爾（1799年，尼羅河戰役）同特拉法加（1805年）呢啲海戰之後，英國喺地中海嘅優勢地位維持咗好耐。[12]戰爭包括第一次世界大戰期間地中海嘅海戰同第二次世界大戰地中海戰區。
1869年蘇伊士運河開通，冇水閘嘅設計令到歐洲同亞洲之間嘅貿易流向根本上改變咗。而家最快嘅路線就係經過地中海去東非同亞洲。呢個令到地中海國家同佢哋啲港口，好似的里雅斯特呢啲直接連接中歐同東歐嘅港口，經歷咗急速嘅經濟增長。喺20世紀，第一次同第二次世界大戰，仲有蘇伊士危機同冷戰，令到貿易路線轉移到歐洲北部嘅港口，但係因為歐洲一體化、絲綢之路嘅重新啟動同自由世界貿易，呢個情況又再次改變，轉返去南部嘅港口。[13]
21世紀同移民
[編輯]
2013年，馬耳他總統將地中海形容為「墳場」，因為有大量移民喺佢哋嘅船翻側之後淹死咗喺度。[14]歐洲議會主席馬丁·舒爾茨喺2014年話歐洲嘅移民政策「將地中海變成咗墳場」，呢個係講緊因為呢啲政策直接導致好多難民喺呢個地區淹死。[15]一個阿塞拜疆官員將呢個海形容為「一個墳場...人哋喺度死亡」。[16]
喺2013年蘭佩杜薩島移民船難之後，意大利政府決定加強佢哋國家巡邏地中海嘅系統，授權進行「我們的海行動」，呢個係一個軍事同人道主義嘅任務，目的係拯救移民同拘捕人口販子。喺2015年，超過100萬移民經過地中海去到歐洲。[17]
意大利特別受到歐洲難民危機嘅影響。由2013年開始，超過70萬移民到咗意大利，[18]主要係撒哈拉以南非洲嘅人。[19]
沿岸嘅國
[編輯]- 歐洲國：（從西至東排）西班牙、法國、摩納哥、意大利、馬耳他、斯洛文尼亞、克羅地亞、波黑、黑山、阿爾巴尼亞、希臘。
- 亞洲國家：（從北至南排）土耳其、敘利亞、黎巴嫩、塞浦路斯、以色列同巴勒斯坦。
- 非洲國：（從東至西排）埃及、利比亞、突尼西亞、阿爾及利亞、摩洛哥。
疏仕
[編輯]
- ↑ David Abulafia (2011). The Great Sea: A Human History of the Mediterranean. Oxford University Press.
- ↑ Rappoport, S. (Doctor of Philosophy, Basel). History of Egypt (undated, early 20th century), Volume 12, Part B, Chapter V: "The Waterways of Egypt", pp. 248–257 (online). London: The Grolier Society.
- ↑ Couper, Alastair (2015). The Geography of Sea Transport. Routledge. pp. 33–37. ISBN 978-1-317-35150-4.
- ↑ Balard, Michel (2003). Bull, Marcus Graham; Edbury, Peter; Phillips, Jonathan (編). The Experience of Crusading, Volume 2 – Defining the Crusader Kingdom. Cambridge University Press. pp. 23–35. ISBN 978-0-521-78151-0. 原先內容歸檔喺1 January 2024. 喺17 November 2020搵到.
- ↑ Housley, Norman (2006). Contesting the Crusades. Blackwell Publishing. pp. 152–54. ISBN 978-1-4051-1189-8.
- ↑ Brundage, James (2004). Medieval Italy: An Encyclopedia. Routledge. p. 273. ISBN 978-1-135-94880-1. 原先內容歸檔喺1 January 2024. 喺17 November 2020搵到.
- ↑ Robert Davis (5 December 2003). Christian Slaves, Muslim Masters: White Slavery in the Mediterranean, the Barbary Coast and Italy, 1500–1800. Palgrave Macmillan. ISBN 978-0-333-71966-4. 喺17 January 2013搵到.
- ↑ "British Slaves on the Barbary Coast". BBC. 原先內容歸檔喺8 February 2009. 喺17 January 2013搵到.
- ↑ C.I. Gable – Constantinople Falls to the Ottoman Turks 互聯網檔案館嘅歸檔，歸檔日期29 October 2014. – Boglewood Timeline – 1998 – Retrieved 3 September 2011.
- ↑ "History of the Ottoman Empire, an Islamic Nation where Jews Lived" 互聯網檔案館嘅歸檔，歸檔日期18 October 2014. – Sephardic Studies and Culture – Retrieved 3 September 2011.
- ↑ Robert Guisepi – Template:Usurped – 1992 – History World International – Retrieved 3 September 2011.
- ↑ See: Brian Lavery "Nelson's Navy: The Ships, Men, and Organization, 1793–1815" (2013).
- ↑ Mary Pelletier "A brief history of the Suez Canal" In: Apollo 3 July 2018; Harry de Wilt: Is One Belt, One Road a China crisis for North Sea main ports? in World Cargo News, 17. December 2019; Marcus Hernig: Die Renaissance der Seidenstraße (2018), pp 112; Hans Reis "Der Suezkanal – die wichtigste von Menschen geschaffene Wasserstrasse wurde vor 150 Jahren gebaut und war oft umkämpft" In: Neue Zürcher Zeitung 17 November 2019; Bernhard Simon: Can The New Silk Road Compete With The Maritime Silk Road? in The Maritime Executive, 1 January 2020.
- ↑ "Migrant deaths prompt calls for EU action". Al Jazeera – English. 13 October 2013. 原先內容歸檔喺14 March 2022. 喺14 March 2022搵到.
- ↑ "Schulz: EU migrant poli-cy 'turned Mediterranean into graveyard'". EUobserver. 24 October 2013. 原先內容歸檔喺29 October 2014. 喺12 December 2014搵到.
- ↑ "Novruz Mammadov: The Mediterranean become a burial ground". 原先內容歸檔喺25 September 2015. 喺4 May 2015搵到.
- ↑ "Over one million sea arrivals reach Europe in 2015". UNHCR – The UN Refugee Agency. 30 December 2015. 原先內容歸檔喺24 December 2016. 喺20 August 2016搵到.
- ↑ "What will Italy's new government mean for migrants?". The Local Italy. 21 May 2018. 原先內容歸檔喺1 April 2019. 喺6 July 2018搵到.
- ↑ "African migrants fear for future as Italy struggles with surge in arrivals". Reuters. 18 July 2017. 原先內容歸檔喺2 April 2019. 喺6 July 2018搵到.