Gaan na inhoud

Klas GF Garratt-stoomlokomotief

in Wikipedia, die vrye ensiklopedie
Suid-Afrikaanse Klas GF Garratt

Klas GF Garratt Nr. 2427, Mason’s Mill, 6 Julie 1962
Tipe en oorsprong
Kragtipe Stoom
Ontwerper Suid-Afrikaanse Spoorweë
Vervaardiger Hannoversche Maschinenbau AG (Hanomag)
Henschel & Son
Maffei
Serienommer Hanomag: 10512-10548
Henschel: 21053-21070
Maffei: 5748-5757[1][2]
Model Klas GF[3]
Klas Klas GF
Vervaardig 1927-1928
Aantal gebou 65
Bouspesifikasies
Konfigurasie 4-6-2+2-6-4
"Double Pacific" Garratt
Spoorbreedte Kaapspoor (1 067 mm)
Voorwielomtrek 762 mm (30 dm)
Dryfwielomtrek 1 370 mm (54 dm)
Wielbasis Totaal: 21.260 m (69 vt 9 dm)
Enjin:
2.896 m (9 vt 6 dm) gekoppel
Lengte 23.495 m
Hoogte 3.912 m
Raamwerk Staafraam, 10.109 m tussen draaispille
Asbelasting 14.2 t op 6de drywer
Massa op dryfwiele 84 - 85 t
Lokomotiefmassa 110.5 t
Aandrywing
Brandstof Steenkool
Brandstofkapasiteit 10.2 t
Waterkapasiteit 14 000 ℓ (3 000 gal) voor
4 500 ℓ (1 000 gal) agter
Stoomketel 1.899 m binnediameter
Stoomketeldruk 1 280 kPa
Vuurroosteroppervlak 4.088 m2
234 buise van 50.8 mm
36 buise van 140 mm
2.137 m2
– Buise en pype 189.801 m2
– Vuurkas 16.351 m2
208.289 m2
Oorverhitteroppervlak 43.943 m2
Silinders Vier
Silindergrootte 406 mm (16 dm) boor
660 mm (26 dm) slag
Klepwerk Walschaerts
Werkverrigting
Trekkrag 152.1 kN teen 75% keteldruk
Diensgeskiedenis
Gebruiker Suid-Afrikaanse Spoorweë
Aantal in klas 65
Vlootnommer(s) 2370-2434
Afleweringsdatum 1927-1928
Eerste tog 1927
Onttrekkingsdatum 1979

Die Klas GF Garratt-stoomlokomotief is 'n tipe stoomlokomotief wat deur die Suid-Afrikaanse Spoorweë gebruik is vir beide goedere en passasierdienste met 'n uitleg van 4-6-2+4-6-2. Die spesifikasie vir die klas was opgestel deur kol. F.R. Collins. Die eerste bestelling van 37 lokomotiewe was in 1927 afgelewer deur die Duitse maatskappy Hanomag, gevolg deur 'n verdere 18 in 1928. Die maatskappy Maffei het 'n verdere 10 afgelewer later in 1928. Die lokomotiewe is toegerus met Walschaerts-klepratwerk en gebruik superverhitte stoom. Die lokomotiewe het diens gedoen in KwaZulu-Natal, die ou Transvaal, Vrystaat en die Oos-Kaap. Hulle is in 1979 uit diens gestel.

Galery

[wysig | wysig bron]
  • Werkprentjie van Hannoversche Maschinenbau AG se No. 2370, die eerste van die Klas GF, omstreeks 1927
    Werkprentjie van Hannoversche Maschinenbau AG se No. 2370, die eerste van die Klas GF, omstreeks 1927
  • No. 2401 by die Outeniqua Transport Museum, George, 15 April 2013
    No. 2401 by die Outeniqua Transport Museum, George, 15 April 2013
  • Klas GF no. 2401, hier "Cathy" genoem, in Grahamstaddepot, omstreeks 1991
    Klas GF no. 2401, hier "Cathy" genoem, in Grahamstaddepot, omstreeks 1991
  • No. 2401 met 'n Klas GMAM op die Union Limited, Buffeljagsrivier, omstreeks 2001
    No. 2401 met 'n Klas GMAM op die Union Limited, Buffeljagsrivier, omstreeks 2001

Eksterne skakels

[wysig | wysig bron]

Verwysings

[wysig | wysig bron]
  1. ↑ Holland, D.F. (1972). Steam Locomotives of the South African Railways, Volume 2: 1910-1955 (1st ed.). Newton Abbott, Devon: David & Charles. pp. 103–105. ISBN 978-0-7153-5427-8.
  2. ↑ Hamilton, Gavin N., The Garratt Locomotive - Garratt Locomotives produced by Beyer, Peacock and Company. URL besoek op 10 November 2012
  3. ↑ Paxton, Leith & Bourne, David: Locomotives of the South African Railways. Struik. Kaapstad. ISBN 0 86977 211 2


 Hierdie treinartikel is 'n saadjie. Jy kan Wikipedia help deur dit uit te brei.
Hierdie artikel is in sy geheel of gedeeltelik vanuit die Engelse Wikipedia vertaal.


Ontsluit van "https://af.wikipedia.org/w/index.php?title=Klas_GF_Garratt-stoomlokomotief&oldid=1885746"
pFad - Phonifier reborn

Pfad - The Proxy pFad of © 2024 Garber Painting. All rights reserved.

Note: This service is not intended for secure transactions such as banking, social media, email, or purchasing. Use at your own risk. We assume no liability whatsoever for broken pages.


Alternative Proxies:

Alternative Proxy

pFad Proxy

pFad v3 Proxy

pFad v4 Proxy