電源管理をどうするか車内にタブレット設置する場合はバッテリー消費の問題があります。 高負荷の掛かるアプリや動画視聴だと長時間使用は難しいですが、ここはシガーソケットからの充電方法が簡単で良いと思います。 未使用時のバッテリー消費を抑える車乗車していない場合は出来るだけバッテリー消費を抑えましょう。 エンジンを消したらスリープ状態・使用しないデータ通信はOFFにしてバッテリー消費を抑えましょう。 車載タブレットの操作を自動化する理由外部アプリを使用してタブレットを自動化するタブレットではカーナビに比べ動画や音楽などのアプリが多くより楽しめます。 車に載せる場合には状況に応じて、通信接続や電源管理やアプリを自動化したほうが快適に使用が出来ます。 標準搭載の機能だと難しいことが多いので、自動化することが出来るアプリをインストールすることが必要です。 色々なアプリがあるのですが、今回オススメするの

某パーツを取り付ける為に、エンジンルーム～室内へ配線する必要が出てきたので、配線ルートを早朝から模索。 氷点下での作業は、手が悴んでました。 インナーフェンダーを外して、配線サービスホールへ通す方法もあるのですが、寒い時期なので短時間で施工したいな～と,,,,, 配線は、この部分から,,,

最近、LEDが注目されています。少ない電力で、明るく光るので省エネ。 しかも寿命も長く、最近では家庭用100Vで使える電球型も普及が始まってます。 光り物好きな僕としては、早くから注目していて、自動車のランプにいろいろ組み込んでいます。（テールライト、ウインカー、ポジションランプ等） 最近、自作のポジションランプが接触不良になってきたので、退役させました。 これ、ちょっとアイデアものなので、公開しておきますね。 素材はSuper Flux LED。 日亜　NSPWR70AS という品番で、3.8V30mAで6ルーメンほどの明るさを出すタイプです。 通常はLEDを外側に向けて設計しますが、僕はコンパクト化を狙って、積み上げるタワー式の構造を思いつきました。コンパクトで光が全周に広がる、オリジナルな設計です。 ほんの小指の先くらいのサイズに、Flux LEDを6発。合計35ルーメンと、1ワット

フィットのウィンカーバルブをLED化するに伴って、ハイフラッシャー現象防止の為リレーの確認をした。 まずはリレーの位置を探す。 音を頼りに調べていくと、どうやらメーターパネル付近にあるようだ。 最近のクルマはウィンカーリレーが無く、コントロールユニットなどでの回路で制御しているものもあるらしい。 もしかすると・・・(´ヘ｀;) リレー位置確認の為にメーターパネルを外す事にする。 取付説明書によると14ヶ所のクリップと4ヶ所のリブで固定されているようである。 まずはメーターパネルを外してみる。 マイナスドライバー1本で簡単に外れます。 そして4本のタッピングネジを外してメーターパネルAssyも取外し。 ウィンカーを作動させて音源を調べると・・・ やはりメーターパネルAssyから聞こえてきました。 裏側のコネクターを外すとメーター内のウィンカーランプが消え、ウィンカー音も消えました。 しかし・

第四話『図解にて』 第三話からのつづきです。 えっと、素人による電気いじりのネタを記事にしているわけですが、 本人がよく解らないまま、文書にしているもので、読んでいる方は、 より一層解り難いだろうと思いまして、拙いながらも作図してみました。 ※なお、この記事を執筆中の現在、ミラー格納スイッチは正常作動しております。 心からご心配下さる皆様にこれ以上ご迷惑お掛けしないよう、結果だけ先にネタばらしを(^^ゞ 昨日の記事では、上手く文章＆図解できませんでしたが、 ミラー格納スイッチはつまり、こういう仕組みでした。 ・・・ボタンを押すと・・・ モーターで開いたり閉じたりするドアミラー。 その格納スイッチの仕組みは、モーターから出ている線を、 押す毎にプラスとマイナスを入れ替える事だったんです。 ミラー格納に関与する車両側の線は４本。 バッテリーから来る[＋]線 モーターへ行く線[A]線 モーターか

解説：記載していませんが、左上のＬＥＤが自己点滅LEDです。 これに、シリーズにフォトカプラを接続（見たままですが） 自己点滅LEDが点滅する事により、ふぉとカプラでFETをアースに落とし、出力させています。 とりあえず、XRV７５０アフリカツインで実車テスト中

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これは前回作ったウィポジリレーですが、不具合が見付かったので再作成しました。 不具合というのは、ウィンカー時に一瞬だけポジションランプが点灯してしまう・・・ということです。 『一瞬だけ』でピン！と来た方もいらっしゃると思いますが、原因はコンデンサの繋ぎ方にあると思います。 画像を見てもらうと分かりますが、、ウィンカー入力とポジション入力がコンデンサで繋がっています。 ４に書きますが、コンデンサの特性上、これだとポジが一瞬点灯する可能性があります。 赤線の様に整流ダイオードを入れれば直るかもしれませんがスペースが・・・（整流ダイオードの向き、逆ですｍ（＿）ｍ） という訳で、今回はMOSFETのG（ゲート）とS（ソース）の配線を独立させた回路を作ろうと思います。 今回使った材料の一部です。 これはご存知、整流ダイオード。 整流ダイオードは一方通行です。 見づらいですが、ダイオードの銀色の帯が電

先週、ブレッドボードを使用してブログにUPした実験の回路図です。 （ブログでは一部、半固定抵抗の変わりに普通の抵抗を使用しています） かなたくんさんをはじめ、このみんカラサイトの方々の整備手帳の情報を元に作成しました。 ブログの実験内容については、関連情報URLを参照ください。