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記事へのコメント42件
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Fujitubo
東京メトロは駅を作る際に構造上の制限を持った上で設計しなくてはならんので、いろいろと強引にせざるを得ないんだろうな。ちなみに日常的に車椅子の介助をしてるけどエレベーター使う乗り換えはホント大変。
m_and_g
有楽町かな？と思ったらそうだった / 東京モノレールの浜松町にもある→ http://www.tokyo-monorail.co.jp/guidance/hamamatucho/ #エレベーター専用改札
tai4oyo
現実が虚構を模倣する ... と、いうよりも、「RPGのダンジョン」というかたちでモデル・ケースが認知された結果、設置者側も利用者側も、こんな構築 / 動線を許容できているのではないか?
fumikef
武蔵浦和駅の武蔵野線ホームは上下ホーム間に線路が走る構造で、一方のホームでエレベータを降りると反対側ホームへのエレベータにしか行けない隠し通路がある（本当は車いす等用）。そこに改札作った方が絶対便利。
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1992年東京生まれ。普段は商品についてくるオマケとかを考えている会社員。好きな食べ物はちくわです。... 1992年東京生まれ。普段は商品についてくるオマケとかを考えている会社員。好きな食べ物はちくわです。最近子どもが生まれたので「人間ってすごい」と本気で感じています。（動画インタビュー） 前の記事：ノースリーブにスリーブで袖を作る ＞ 個人サイト 日和見びより エレベーター専用改札口のタイプは3つ RPGのダンジョンにはよく「鍵のかかった扉などで閉ざされておりその先に進めない狭い空間」が出てくる。 それっぽい画像をパワポで作った。この画像でいうと真ん中の勇者がいる空間が今回取り上げる「ダンジョンっぽい空間」 せっかく階層を移動したのに画面が切り替わるとそこから先は進めない小さな空間が広がるだけで泣く泣く前の階層に戻るしかない、というのはRPGでよく目の当たりにするシーンだろう。 そして「エレベーターとそれ専用の改札だけがある空間」がそのシーンを彷彿とさせる。 もちろん我々は切符やICカードと
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2019/04/11 リンク